Vettel y la estrategia derrotan a Raikkonen

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Mónaco gracias a una estrategia acertada: pasar por talleres lo más tarde posible y acelerar cuando lo hacía su compañero finlandés Kimi Raikkonen, en un día feliz para Ferrari, que no ganaba en Mónaco desde 2001.

La estrategia le dio el triunfo al tetracampeón alemán, que hace aún más sólido su liderazgo del Mundial al sumar 129 puntos y distanciar en 23 al británico Lewis Hamilton (Mercedes), quien se dedicó a minimizar daños al remontar del decimotercer lugar de salida al séptimo.

No pudo acabar más arriba Hamilton porque guardó como oro en paño su sexto lugar un sobresaliente Carlos Sainz (Toro Rosso), en un gran fin de semana del español que supo conservar ese sexto lugar obtenido en la clasificación y defendiendo con uñas y dientes su lugar en las últimas once vueltas, cuando sentía el aliento del tricampeón británico de Mercedes sobre su nuca.

Sensación completamente opuesta la que le queda a Raikkonen, que obtuvo el segundo puesto más amargo que podía imaginar el finlandés.

'Iceman' salió de forma impecable, conservó su liderazgo y abrió hueco junto a Vettel respecto al resto de rivales, pero fue llamado a cambiar neumáticos para contestar al finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), que iba tercero, y ese movimiento le condenó, ya que dejó a Vettel ganar una distancia a la postre definitiva.

El paso por talleres adelantado le salió tan mal a Raikkonen como a Bottas y al holandés Max Verstappen (Red Bull), superados ambos por el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) que siguió el ejemplo de Vettel retrasando su parada y tuvo como premio el tercer lugar del podio.

Completaron la zona de puntos tras Hamilton el francés Romain Grosjean (Haas), el brasileño Felipe Massa (Williams) y el danés Kevin Magnussen (Renault); beneficiados por los abandonos del mexicano Sergio Pérez (Force India) y el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) por un toque de sus monoplazas en las últimas vueltas.

El susto del día tuvo como protagonista al piloto alemán Pascal Wehrlein (Sauber), quien sufrió un aparatoso accidente en la vuelta 60 al recibir un toque del británico Jenson Button (McLaren-Honda) que le envió directo contra el muro justo antes del túnel, lo que dejó su monoplaza volcado sobre el eje lateral izquierdo.

Afortunadamente, el piloto alemán salió por su propio pie del monoplaza y en aparente buen estado físico.

Un mal fin de semana para McLaren-Honda, que vio la retirada de sus dos pilotos, el belga Stoffel Vandoorme que se quedó parado cuando circulaba en zona de puntos, y el británico Jenson Button, al romper el eje delantero del monoplaza tras tocar a Wehrlein.

Tampoco fue un buen día para el mexicano Pérez y el ruso Kvyat, fuera de carrera por un toque entre ambos cuando estaban en zona de puntos; ni para la escudería Sauber, que al accidente de Wehrlein añadió la retirada del sueco Marcus Ericsson.

La carrera en Montecarlo, iniciada por un respetuoso minuto de silencio por los fallecidos en el atentado en el concierto en Manchester (Inglaterra), se disputó en una jornada sofocante, con 26 grados en el ambiente pero un infierno de casi 50 grados sobre el asfalto.

Salió bien Raikkonen, que aguantó el primer empellón de Vettel, también lo hizo Carlos Sainz con su sexta posición. Hamilton buscaba desde la primera vuelta llegar a los puntos, y tardó apenas unos giros en desembarazarse del belga Stoffel Vandoorme, duodécimo.

Por delante, Raikkonen y Vettel abrían un hueco de más de 3 segundos con Bottas en apenas seis vueltas, lo que daba a entender que los Ferrari -que se iban turnando para establecer la vuelta rápida- eran sensiblemente más rápidos en cada vuelta respecto al Mercedes del finlandés.

Durante la vuelta 16, el Renault del alemán Nico Hülkenberg comenzó a echar humo, lo que llevó a una bandera amarilla en el segundo sector mientras el alemán se retiraba y alojaba su monoplaza en una de las escapatorias de la pista.

El mexicano Sergio Pérez (Force India) aprovechó la bandera amarilla para hacer su cambio de neumáticos, también porque tenía dañado el alerón delantero izquierdo, para beneficio de Sainz que dejaba de tener el acoso del piloto de Guadalajara, pasando a tener al francés Romain Grosjean (Haas) más lejos, a seis segundos.

- Gran Premio de Mónaco (78 vueltas, 260,286 kms.):

.1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1h44:44.340

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 3.145

.3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 3.745

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 5.517

.5. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) a 6.199

.6. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso-Renault) a 12.038

.7. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 15.801

.8. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 18.150

.9. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) a 19.445

10. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 21.443

11. Jolyon Palmer (GBR/Renault) a 22.737

12. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) a 23.725

13. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 49.089(+)

14. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) (no terminó)

15. Lance Stroll (CAN//Williams-Mercedes) (no terminó)

RETIRADOS VUELTA

Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) 66

Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 63

Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) 57

Pascal Wehrlein (ALE/Sauber-Ferrari) 57

Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 15

(+): Sanción de 10 segundos al mexicano Sergio Pérez (Force

India) por causar un choque.

(++): Sanción de 5 segundos al alemán Pascal Wehrlein (Sauber)

por salida peligrosa tras pasar por talleres.

- Vuelta rápida: la 76 de Sergio Pérez (MEX/Force India) en

1:14.820 a 160,561 km/h.

- Líderes sucesivos: Raikkonen (vueltas 1 a 33) y Vettel (34 a

78).

La siguiente prueba del Mundial de Fórmula Uno, la séptima, será el Gran Premio de Canadá, que se disputará entre el 9 y el 11 de junio en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.