El español Fernando Alonso (McLaren-Renault), octavo este domingo en el Gran Premio de Austria de F1 tras salir desde la calle de garajes, describió su remontada en el Red Bull de Spielberg como un “trabajo entregado”, como si fuera “un repartidor”.

“Trabajo entregado. Es lo que le dije al equipo por radio nada más acabar, como un repartidor. Fui por los puntos y están entregados al equipo en una carrera no exenta de dificultades”, dijo Alonso en Movistar F1.

“La clave de la remontada fue cuando los demás equipos empezaron a tener problemas de ‘blistering’ (ampollas en los neumáticos) y nosotros no. Ahí empezamos a remontar hasta sumar unos puntos inesperados”, agregó.

“Y luego, después del pitstop, la gente empezó a tener problemas con el blister en las ruedas traseras, nosotros no, y gracias a eso empezamos a remontar al final. Hay que saber por qué no tuvimos blistering y si hacemos algo diferente a los demás, pero esa seguramente fue la clave de la remontada”, prosiguió.

Alonso reveló que el alerón que le montaron en el MCL33 no era de esta temporada, sino de 2017, y se mostró sorprendido porque todo saliera bien: “No sabíamos sobre todo cómo iría el alerón. Es uno del año pasado, lo pusimos y no sabíamos ni qué ángulo poner al flap, porque con este coche nunca habíamos rodado con esta ala. Salimos un poco a la carrera a ciegas sin saber cómo iba el coche, y con tanto tráfico no podía decirles nada. Salió el Virtual Safety Car, intentamos parar y creo que salió todo muy bien”.

El de McLaren describió lo complicado que fue adelantar en el Red Bull Ring pese a las tres zonas de DRS, pero se declaró muy satisfecho: “A pesar de las tres zonas de DRS tuve pocas oportunidades de adelantar. Prácticamente tenías una oportunidad, porque si no le pasabas, los neumáticos se sobrecalentaban mucho y en las vueltas sucesivas ya era más complicado. Así que había que tirarse sí o sí y estoy contento. Puntos inesperados”, concluyó.

El piloto español Fernando Alonso (McLaren) prevé que la clasificación de este sábado será muy competitiva para configurar la parrilla de la carrera del domingo del Gran Premio de Austria, pues sostiene que en dos o tres décimas “puede haber ocho o nueve coches”.

Hoy Alonso tuvo un día “intenso”, pero también ajetreado, debido a las probaturas que realizó para mejorar la aerodinámica, así como algunos problemas por entrar con exceso de ahínco en los pianos, lo que le llevó a cambiar el fondo del coche por la tarde. Su compañero de equipo, el belga Stoffel Vandoorne, llegó a romper el alerón delantero, también en un bordillo.

“Ha sido un día intenso de pruebas, sobre todo aerodinámicas. A ver si mañana podemos ser lo más competitivos posible”, señaló.

Sobre la altura de los pianos, y de haberse convertido estos en los grandes protagonistas del día, subrayó: “Los prefiero así, los pianos. Si te sales de la pista o hay un error, que por lo menos haya una penalización. En modo agresivo puedes romper el coche, pero por lo menos que tengas una penalización. Si no, sería la jungla si no hubiese esas ‘bananas’ amarillas”.

Acerca de las opciones de entrar este sábado en la Q3, Alonso se mostró muy cauto tras la actuación de este viernes en las dos series de libres en el Red Bull Ring: “Habrá que esperar porque en Francia fuimos octavos el viernes y luego el sábado fuimos poco competitivos”.

“Ojalá estemos por ahí luchando por estar en la Q3 o cerca, y ese es el objetivo para mañana. Al mismo tiempo, sabemos que en dos o tres décimas hay ocho o nueve coches y puedes estar el octavo o el noveno o el 17 fuera de la Q1 con cierta facilidad. Así que hay que hacerlo todo perfecto”, añadió.

De las tres zonas de DRS (adelantamiento ayudado por la posición abierta del alerón trasero), Alonso cree que puede ayudar a la espectacularidad de la carrera, no así en la clasificación. “Cambia poco a la hora de hacer una vuelta, de la crono, pero de cara a la carrera yo creo que ayudará, porque habrá un poco más de espectáculo y más adelantamientos. Es difícil acercarse al coche de delante, sobre todo en el sector medio”, argumentó.

Finalmente Alonso afirmó que evitará la utilización de la goma ultrablanda, y que la carrera “será a una parada”, en el caso de que sea sin lluvia.

El español Carlos Sainz (Renault) declaró este viernes, tras la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Austria de Fórmula Uno, que el equipo necesita “mejorar para conseguir un coche más rápido y equilibrado”, pero que cree que tienen “el potencial” para lograrlo.

“Hemos estado trabajando duro para conseguir la puesta a punto correcta con el coche, y se puede ver que aún no hemos llegado a ese punto”, dijo el madrileño en declaraciones que difunde Renault.

“Sin embargo, tenemos un buen número de vueltas acumuladas y sabemos lo que necesitamos mejorar para conseguir un coche más rápido y equilibrado. Creo que tenemos el potencial, así que espero este sábado con ansias”, agregó.

Carlos Sainz fue decimotercero en la primera sesión libre y undécimo en la segunda.

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria ha evidenciado que los Mercedes le tienen tomada la medida a la pista del Red Bull Ring, como así ha sucedido en los cuatro últimos años, mientras que por abajo también se constata el retroceso que está evidenciando McLaren.

El líder del mundial, Lewis Hamilton (Mercedes), ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austrua, que se celebra en el Red Bull Ring, con un mejor tiempo de 1:04.839, seguido de su compañero Valtteri Bottas, a 0.127.

Tras ellos, un Red Bull, el del holandés Max Verstppen, ha concluido con el tercer mejor registro (a 0.233 de Hamilton), por delante del Ferrari de Sebastian Vettel (0.341).

La primera jornada, tras la lluvia de madrugada, ha amenazado durante la hora y media con agua, que finalmente no ha caído, aunque la sesión ha transcurrido con un cielo encapotado, con temperatura fresca tanto en el ambiente como en el asfalto.

La actuación de los McLaren ha sido bastante discreta. De llegar del GP de Francia, donde no superaron la Q1 y Fernando Alonso no acabó la carrera por un problema en la suspensión trasera, la escudería británica ha realizado pruebas aerodinámicas de inicio, en las que se ha visto al coche del español con parrillas de sensores.

Debido a que los responsables han admitido que en el túnel del viento no recogen suficiente información, el primer tramo de la primera sesión, McLaren lo ha invertido en obtener respuestas ante las turbulencias que se originan en la parte delantera del coche.

Mientras, sus tiempos están muy lejos, ya no de la liga que juegan las tres principales escuderías (Mercedes, Ferrari y Red Bull), sino de la zona media, de donde se han empezado a caer, y ya se encuentran tocando la cola de la clasificación.

Así, tras las probaturas con una parrilla de sensores para hacer un ensayo aerodinámico, Alonso se ha quedado a 1.773 de Hamilton, siendo el decimoséptimo de la parrilla, mientras que su compañero, el neerlandés Stoffel Vandoorne, entraba justo por detrás a 1.859.

Por otra parte, el español Carlos Sainz ha tenido algunos problemas en su alerón delantero, ya que ha tenido que ingresar en el garaje después de que se le hayan detectado diferentes roturas en el frontal.

Su mejor tiempo lo ha fijado a 1.588 de Hamilton, quejando lejos de las mejores expectativas que había con el cambio del MGU-K, un sistema energético que por una avería en la pasada carrera le privó de un sexto puesto que tenía cuando empezó a tener problemas.

Estos han sido los veinte pilotos alineados en la primera de las tres sesión libres del GP de Austria, y sus mejores tiempos:

.1. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1:04.839 38 vlts

.2. Valtteri Bottas FIN-Mercedes a 0.127 38

.3. Max Verstappen HOL-Red Bull a 0.233 41

.4. Sebastian Vettel ALE-Ferrari a 0.341 29

.5. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull a 0.644 21

.6. Kimi Räikkönen FIN-Ferrari a 0.937 30

.7. Romain Grosjean FRA-Haas a 1.189 30

.8. Esteban Ocon FRA-Force India a 1.216 39

.9. Charles Leclerc MON-Sauber a 1.376 30

10. Pierre Gasly FRA-Toro Rosso a 1.555 35

11. Marcus Ericsson SUE-Sauber a 1.561 31

12. Kevin Magnussen DIN-Haas a 1.565 23

13. Carlos Sainz ESP-Renault a 1.588 28

14. Sergio Pérez MEX-Force India a 1.616 41

15. Nico Hülkenberg ALE-Renault a 1.640 34

16. Lance Stroll CAN-Williams a 1.728 31

17. Fernando Alonso ESP-McLaren a 1.773 29

18. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren a 1.859 29

19. Brendon Hartley NZL-Toro Rosso a 2.032 44

20. Robert Kubica POL-Wiliams a 2.585 37.
 

El español Carlos Sainz (Toro Rosso), que se tuvo que retirar este domingo del Gran Premio de Austria, la novena prueba del Mundial de Fórmula Uno, declaró tras abandonar a falta de 25 de las 71 vueltas previstas al Red Bull Ring de Spielberg que "ha sido una faena", "porque podía haber conseguido puntos".

Sainz, nacido en Madrid hace 22 años, indicó a las televisiones, nada más bajarse del coche que "no" sabe "todavía nada más", pero que ha sido" una carrera para olvidar".

"Desde la vuelta uno tuve problemas de motor, faltaba potencia, lo hemos medio arreglado, pero aún en algunas curvas a la salida parecía como que cortaba y no salía de las curvas. Y hemos decidido retirarnos, porque era todo a la desesperada", comentó Sainz este domingo en Austria tras tener que abandonar el Gran Premio.

"Es algo que no he sentido este año, algo nuevo. Y es una faena, porque se podían conseguir puntos", indicó el talentoso piloto madrileño en el circuito de Spielberg.

"He llegado a ir noveno, incluso después de la salida. Ha sido un fin de semana para pasar página", recalcó Carlos Sainz este domingo en el Red Bull Ring.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), que este domingo fue tercero en el Gran Premio de Austria, la novena prueba del Mundial de Fórmula Uno, declaró que haber logrado su "quinto podio seguido es increíble" y que lo es más aún en el circuito que lleva el nombre de su escudería.

"Ha sido una carrera divertida, defenderme de los ataques de Lewis (Hamilton, inglés, de Mercedes) casi al límite fue emocionante", comentó el simpático piloto de Perth, que es cuarto en el Mundial, con 107 puntos, 64 menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari)

"Hamilton se acercó mucho, pero yo no iba a frenar. Y al final, la verdad es que me alegré mucho de ver la bandera a cuadros", comentó Ricciardo, de 28 años, que llegó a Austria después de ganar, hace dos semanas, la muy loca carrera de Baku, la capital de Azerbaiyán.

"Lograr el quinto podio seguido es tremendo, pero lo es mucho mejor aún haciéndolo aquí, en Austria", señaló Ricciardo, cinco veces ganador en F1.

"El año pasado lo había logrado Max (Verstappen, su compañero holandés), así que yo también me quería subir aquí. Le tenía envidia", comentó el australiano en la ceremonia del podio del Red Bull Ring tras recoger su trofeo.

El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) que este domingo ganó, tras arrancar desde la 'pole', el Gran Premio de Austria, la novena prueba del Mundial de Fórmula Uno, declaró que está "muy contento" su "segunda victoria" en la categoría reina, que logró tras "hacer la salida de" su "vida".

Bottas, de 26 años, había logrado el sábado su segunda 'pole' en F1, después de la lograda este año en Bahrein; y este domingo logró asimismo en el Red Bull Ring de Spielberg su segundo triunfo, casi tres meses después de haber ganado, en el circuito del anillo olímpico de Sochi, el Gran Premio de Rusia.

"Al principio controlé muy bien el ritmo, pero luego las cosas se pusieron difíciles, así que estoy muy contento con esta victoria, que es mi segunda en Fórmula Uno", manifestó Bottas, que llegó a Mercedes desde Williams para sustituir al alemán Nico Rosberg, que anunció su retirada cinco días después de proclamarse campeón del mundo el año pasado.

"Hice la salida de mi vida", admitió el finlandés, que firmó en Spielberg su tercer podio seguido de la temporada.

"Aún queda mucho por hacer este año. Hemos sumado unos buenos puntos, pero estamos progresando", comentó este domingo, desde el podio donde recogió el trofeo de ganador, el compañero de equipo del inglés Lewis Hamilton.

Comparando este triunfo con el que obtuvo a mediados de abril en Sochi, Bottas explicó: "la primera victoria siempre es muy especial, pero esta tan sólo es la segunda. No llevo tantas, así que estoy muy feliz".

"Estoy muy contento. Y muy agradecido al equipo, que hace un gran trabajo y me ha dado un coche con el que logré la 'pole', primero; y, ahora, la victoria", añadió Valtteri, que se mostró optimista con lo que queda de campaña.

"Aún no hemos llegado ni siquiera a la mitad de la temporada. Yo creo y el equipo cree. Aún estamos desarrollando el coche, que puede evolucionar", advirtió el finlandés de Mercedes, escudería que lidera el Mundial de constructores con 287 puntos, 33 más que Ferrari.

El holandés Max Verstappen (Red Bull), segundo en el Gran Premio de Austria, afirmó tras la carrera que su expectativa real era terminar tercero en el Red Bull Ring de Spielberg.

"Es un día increíble al terminar segundo en el Red Bull Ring. Me he divertido mucho. La carrera fue muy bien gracias al equipo que me dio un gran coche. Espero que mantengamos este ritmo", dijo en declaraciones que difunde motorsport.com.

"Esperaba terminar en tercer lugar, pero al final fui segundo, lo que supone un extra. Fue una buena carrera. Logré una ventaja con los coches que estaban detrás de mí y solo los Mercedes eran más rápidos. Kimi me alcanzó pero logré mantenerme. Siempre perdemos mucho en las rectas, pero en curva el coche es muy bueno", añadió.

"Trabajamos duro para esta temporada, pero también estamos preparándonos para la próxima temporada. Queremos ganar más a menudo. Me está empezando a gustar el sabor del champán", comentó el joven piloto holandés.