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Sosa repite en Fafe para seguir preparando la temporada

El piloto de DISA y Víctor Pérez ya están en Portugal para tomar parte en esta prueba del FIA European Rally Trophy y del campeonato luso con un Mitsubishi Lancer Evo X Grupo N de RMC Motorsport.

Sólo una semana después de haber inaugurado la temporada 2018 en Madrid, Gustavo Sosa y Víctor Pérez vuelven a Península para disputar el Rally Serras de Fafe. Se trata de la segunda carrera que los de DISA van a emplear como preparación para el Campeonato de España de Rallies de Tierra, y qué mejor que hacerlo rodeados de pilotos y monturas de un altísimo nivel. Entre ellos, algunos de sus compañeros en el nacional.

 

En su trigésimo primera edición, el Rally Serras de Fafe es valedero para el FIA European Rally Trophy, además de para el Campeonato de Portugal de Rallies, lo que ha propiciado que la lista de participantes sea amplia en número y calidad. Para Gustavo Sosa será su segunda participación consecutiva en esta emblemática prueba. El pasado año lo hizo al volante de un R5 y terminó en undécima posición final.

Aún con las buenas sensaciones de Paracuellos de Jarama muy presentes, Sosa deberá volver a cambiar el chip para volver a conducir un Mitsubishi Lancer Evo X con especificaciones Grupo N. “Nos llevará algunos kilómetros volver a hacernos a él después de tantos meses, pero lo primordial para nosotros es que sigamos adaptándonos como equipo Víctor y yo. En cualquier caso, siempre es fantástico poder competir en un recorrido de las características y la historia de Fafe”, señala el de Fuerteventura.

 

Para Víctor Pérez es una prueba especial, ya que nunca antes había corrido en tierras lusas. “Nunca he corrido en Portugal, así que me hace mucha ilusión poder hacerlo en un rally de la entidad del Fafe. Al margen de eso, venimos aquí para seguir con la adaptación y, sobre todo, que vayamos más cómodos que en Madrid. Para mí, lo más positivo es que, después de ver la documentación, es un rally bastante complejo, con lo que nos va a obligar a trabajar muchísimo. Eso nos permitirá llegar más fuertes cuando lleguen pruebas importantes para nosotros del nacional y el regional canario”, explica el copiloto de La Palma.

 

El 31 Rally Serras de Fafe está compuesto por dos etapas. La primera, la del sábado 18 de febrero constará de los tramos de Lameirinha (14,92 km), ‘Luilhas’ (14,39 km) y la súper especial urbana de Fafe (1,68 km), todas a doble pasada; la última, la del domingo 19 de febrero incluirá ‘Montim’ (8,66 km), ‘Ruivaes-Confurco’ (14,73 km) y ‘Gontim’ (6,77 km), también a celebrar en dos ocasiones.

La Plataforma Canaria del Motor presenta sus estatutos

En tan solo un mes desde la creación de la PLATAFORMA CANARIA DEL MOTOR y de las paralelas Plataformas Insulares, y siguiendo al pie de la letra una “hoja de ruta” perfectamente diseñada, ya podemos anunciar que estamos en condiciones de constituir la Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC), lo que será un hecho histórico en Canarias y también en todo el territorio nacional.

Después de la celebración de asambleas con los deportistas de cada una de estas islas: Lanzarote (31 de enero), Tenerife (1 de febrero), La Palma (2 de febrero), La Gomera (3 de febrero), Gran Canaria (8 de febrero) y Fuerteventura (9 de febrero), el proceso finalizará el jueves 15 de febrero con la celebración de la asamblea de la isla de El Hierro, cuyos deportistas también se sumarán a este proyecto de unidad.

Paralelamente se ha ido trabajando por parte de los deportistas de las distintas islas en un borrador de Estatutos, en el que se han hecho aportaciones para mejorarlo, todo ello bajo la coordinación de los representantes de cada isla que conforman la Plataforma de Canarias.

Desde la noche del Martes de Carnaval y hasta las 24:00 horas del viernes 16 de febrero cualquier deportista que lo desee puede presentar un modelo de Estatutos alternativo y será el conjunto de los deportistas quien elija definitivamente los Estatutos por los que se desean organizar.

El siguiente y último paso de este proceso será la convocatoria del histórico acto de la firma del Acta Fundacional de y de los Estatutos de la futura Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC) por parte de los representantes que cada asamblea insular ha elegido.

Del lugar, fecha y hora para este importantísimo acto se informará públicamente y se convocará a los medios de prensa, por la trascendencia que tendrá para el automovilismo canario la creación de esta asociación de deportistas.

Capdevila espera conseguir un programa para que Alfonso Viera siga corriendo con Copi Sport

Fernando Capdevila, máximo responsable del equipo Copi Sport, reconoció en Cadena Ser Las Palmas que el Skoda Fabia WRC con el que ha venido compitiendo las últimas temporadas Alfonso Viera “se lo entregamos a Domingo Alonso, su dueño, porque después de tres años compitiendo al más alto nivel es lo acordado y por eso regresa a su casa”, desveló.

Sin coche con el que competir en estos momentos, lo que está intentando el jefe de filas con el piloto grancanario es “poder conseguirle un programa interesante para que siga corriendo con nosotros, pero todavía no hay nada decidido porque hay opciones que van desde la tierra hasta la montaña. Veremos donde lo veremos este año”.

En cuanto a Enrique Cruz “seguimos centrados en nuestros exitosos programas tanto en la montaña como en los rallys buscando, un año más, que intente estar en lo más alto del cajón. Enrique es un valor seguro y esperemos que nos siga dando alegrías”.

Por último, de cara a la V Edición Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, promoción ganada por Yeray Pérez en la modalidad de pilotos y Miguel Ángel de Armas en la de mecánicos, dijo que “hemos adquirido un Opel Adam R2 para dar un paso más en nuestra evolución para seguir disfrutando de nuestro hobby-afición”.
 

Benjamín Avella: “Volveremos a competir en clara inferioridad”

El piloto grancanario eleva su queja a nivel público. Después de no atenderse en la Asamblea Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo la posibilidad de que los N5 cuenten con brida de 36 mm, tiene claro que no todos los equipos van a jugar con las mismas cartas a lo largo de la temporada 2018.

Benjamín Avella adquirió a comienzos de 2017 un novedoso Ford Fiesta N5. Un vehículo que compite al amparo de la reglamentación de la Real Federación Española de Automovilismo y que, como principales características, muestra un motor de 1.6 litros turboalimentado, tracción a las cuatro ruedas y cambio secuencial de seis velocidades.

Toda esa primera temporada la realizó acorde a la reglamentación de la RFEdA, es decir, con la brida de admisión a 34 mm. En Canarias, el Ford Fiesta N5 está encuadrado en la Categoría 1, la misma en la que están encuadrados los vehículos GT, los Grupo A tracción total con mecánicas turboalimentadas y los World Rallye Car. Los GT seguirán un año más sin brida de admisión –al contrario de lo que sucede en la reglamentación RFEdA- y a los turbo se les seguirá permitiendo competir con brida de 36 mm, 2 mm más de lo que permite su homologación FIA.

Para Benjamín Avella es un agravio comparativo. “Volveremos a competir en clara inferioridad”, asegura. El piloto grancanario no entiende cómo otros vehículos de su misma categoría encuentran el beneplácito reglamentario y en su caso parece un imposible. “La propuesta 48 presentada en la asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo perseguía que, si no se modificaban las bridas tal cual estaban en 2017, que al menos permitiese a los N5 incrementarla hasta los 36 mm”, explica Avella. La Junta de Gobierno de la FCA aprobó su propuesta, que daba continuidad a lo ya existente, por lo que las referentes a este tema ya no procedían.

Con el propósito de seguir defendiendo su postura, el equipo se puso en contacto con la FCA el pasado 30 de enero. La respuesta, con fecha 8 de febrero, dice lo siguiente: “no fue estudiada porque con anterioridad se aprobó una propuesta de la Junta de Gobierno de la FCA, momento en el cual todas las propuestas análogas quedan sin efecto, a pesar del interés de esta FCA de reglamentar normativa RFEdA para la temporada 2018”. La respuesta concluye de la siguiente manera: “por todo lo anteriormente expuesto, le reiteramos la no posibilidad de modificar las decisiones votadas y aprobadas en Asamblea ni por este Presidente, ni por su Junta Directiva, ni por su Director Deportivo”.

“En 2017 nos contaron que ya no se podía hacer nada hasta 2018 y ahora todo se queda como estaba el año pasado”, se lamenta el piloto de uno de los vehículos más actuales del parque automovilístico canario. “Este año no había excusas, otra vez nos vuelven a dejar fuera”, recalca; “quiero dejar claro que es una injusticia, vamos en inferioridad de condiciones respecto a rivales de nuestra misma categoría”.

Con esta nota de prensa, el equipo Avella Rally Team quiere mostrar públicamente su desacuerdo y falta de tacto hacia la situación de una categoría que, no en vano, permite refrescar con nuevos modelos las listas de inscritos de las pruebas canarias.
 

Daniel Guerra: "Siempre había tenido el sueño de poder correr fuera de Canarias"

-Daniel Guerra-Patricia Guillén, a Portugal junto a CANTO Motorsport

Este 2018 será el año del salto de Dani Guerra fuera del archipiélago canario, puesto que su proyecto para esta temporada se basa en hacer varias pruebas dentro del Desafío Kumho Tyre portugués.

Este campeonato consta de 5 pruebas de asfalto y 5 de tierra, superficie ésta última sobre la que competirá el Subaru Impreza preparado por CANTO Motorsport con características de grupo N.

La primera prueba será el fin de semana del 17 y 18 de Febrero en el Rally Serras de Fafe, donde comenzará la andadura portuguesa del equipo canario, y que continuará en tantas pruebas como sea posible dentro de dicho desafío.

Además, antes de regresar a Canarias y si todo sale según lo previsto, no se descarta alguna participación dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, para acabar el año en el Rally de La Oliva del Campeonato Autonómico de Canarias.

Para Dani Guerra “esta oportunidad que hemos conseguido gracias al esfuerzo de nuestros patrocinadores y al grandísimo trabajo de todo el equipo CANTO Motorsport en nuestro coche es algo que no se podía dejar pasar, puesto que siempre había tenido el sueño de poder correr fuera de Canarias y si a eso le sumamos el que sea con mi coche y mi equipo, merece la pena hacer este esfuerzo. No tenemos otro objetivo que no sea disfrutar y aprender de la experiencia que tengo la suerte de vivir gracias a CANTO Motorsport, Naviera ARMAS, Mecánica Dani Motorsport, Lubricantes Wolf, Cabildo de Fuerteventura, Ayuntamiento de La Oliva, Hijos de Eulogio Domínguez Herrera, Requinte06, Secreto del Sur y por supuesto a toda mi familia”.

También será la primera vez compitiendo fuera de Canarias para Patri Guillén, quien dice “haber cumplido un sueño saliendo a correr fuera de las islas en un proyecto como este, donde seguro viviremos una experiencia única y disfrutaremos de esta aventura con todo el equipo. Gracias al Cabildo de Lanzarote y al Ayuntamiento de Teguise por sumarse al proyecto y por supuesto a mis padres, mi novio, mi familia, amigos y a Dani Guerra por haber confiado en mí”.

 

La Asociación de pilotos y copilotos de Canarias, cerca de constituirse

En una información firmada por Pedro Ramírez (Tío Pedro), se dice que con una gran comparecencia de pilotos y copilotos empezó esta reunión resumiendo Ismael Rodríguez todas las que ha tenido en las Islas y con una referencia clara: el automovilismo está vivo, sobre todo indicando que se empezó en Gran Canaria pero que sigue la buena senda en todo el Archipiélago Canario.

La Plataforma, que se creo en su día, solo era para informar de esta Asociación que dentro de muy poco vera la luz y estará constituida legalmente. Los estatutos de la misma figuran en el chat de la “Plataforma” y con una idea de que sean 14 los representantes de la misma, dos por cada Isla.

Los tres puntos importantes que se comentaron era que si los pilotos y copilotos estaban dispuestos a estar en la Asociación por lo que la votación fue unánime. El segundo era que se tenían que presentar dos voluntarios para el acta fundacional por lo que se designaron a Carlos Palacin y Jonathan Nuez. Lo tercero era nombrar a varios representantes para que en el nombre de la misma se obligue a votar lo que el colectivo acuerde y defienda sus intereses.

Esto no quiere decir que los nombres que han salido sean los que estén directamente en la directiva, solo para el acta constitucional y después se elegirá por votación a toda la directiva. También se votó por unanimidad un documento en el que se exija al organizador la responsabilidad de devolver los costes si se suspende una prueba con daños y perjuicios.

Tomó la palabra José María Ponce, agradeciendo todo el esfuerzo que se ha hecho y que va a ser en una defensa para todo el colectivo del Autonómico y Regional, o sea, a todos por igual. Habló sobre la seguridad en las pruebas y que es primordial exigir al organizador que cumpla sus planes de seguridad como a ellos les exigen tener el coche con toda la normativa. También comentó José María que estas reuniones van teniendo sus frutos con las medidas que se iban a tomar por parte de la FCA en la que se ha dado un poco la marcha atrás.

Ismael empezó a comentar algunos aspectos sobre los estatutos, con dos años que sea el máximo. Intentar que se roten en todas las islas. También dio que él no estaría en la directiva pero que siempre estaría asesorándola en lo que podía. En ese momento Manuel Acosta dijo que la Asociación debe tener un asesor jurídico y que Ismael debería estar dentro. Aplauso general ya que es él el que ha movido todo este colectivo. Manolo también valora todo lo que se ha conseguido hasta ahora pero que hay que tomarse las cosas con fuerza pero al mismo tiempo con mucha delicadeza. Se debe fomentar el derecho a excluir a las personas que estén dentro del colectivo pero que no defiendan el mismo.

Otro aspecto importante era el de las personas que puedan entrar en el colectivo; algunos tienen licencia del pasado año pero otros por razones de cualquier tipo que quieran pertenecer, los que no tengan licencia podrán estar pero avalados por varios pilotos, así que el abanico esta abierto para mas futuros pilotos. Algo que ha sido el run run de muchos grupos ha sido el de no sacar la licencia o estirarla como medida de presión. Se ha votado en las Islas y muchos han dicho que no es una medida correcta por lo que se ha dejado con libertad este tema y ya se mirará si en las pruebas y dependiendo de si cumplen los organizadores o no, se tomarán las medidas que se acuerden.

Yayo Padrón apoya el dialogo porque con lo que se ha conseguido hay que empezar desde 0 y llevarnos todos bien sintiéndonos satisfechos de que ya se ha empezado algo bueno y conseguido buenas cosas. Termina Ismael pidiendo a varias personas voluntarias para hablar con la Federación como representantes provisionales y hablar de algunos aspectos de la seguridad en el próximo rally que es el Santa Brígida. Algunas dudas razonables en el plan de seguridad vistas por las experiencias pasadas en otros años. Fueron nombrados África Falcón, José María Ponce, Manuel Acosta, Tato Suarez y Jonathan Nuez.

Después de muchos años un colectivo de pilotos y copilotos esta gestando lo que hace mucho tiempo no se había parido, una Asociación que va a nacer con buenas ideas y mejoras en un colectivo que después de todos los cambios que se han querido hacer y normativas que en algunos casos son pertenecientes a la FIA y estas no se van a poder cambiar. Hay muchos aspectos que mejorar en nuestro automovilismo que quizás por comodidad o exceso de confianza no se han mirado bien. Esperemos que todo esto tenga un fin común y sea el de seguir amando este deporte cada vez mas.

Hay muchos pilotos que falta por saber su opinión y que no se han presentado en las reuniones, pero siempre es mejor luchar en colectivo que individualmente aunque después cada uno luche por sus intereses, pero el colectivo siempre tendrá mas fuerza que el individual.


TioPedro-Pedro Ramírez.

Gala de Campeones FALP 2017: Broche final en el Gran Canaria Arena

Este viernes, a partir de las 19:30 horas, dará comienzo una nueva GALA DE CAMPEONES FALP, con el objeto de entregar los trofeos de los diferentes campeonatos, copas y trofeos de la pasada Temporada 2017.

El broche final tiene este año un nuevo escenario, el pabellón GRAN CANARIA ARENA, donde se desarrollará el acto en el que se esperan unos 500 deportistas del automovilismo de Lanzarote, Fuerteventura y principalmente de la isla de Gran Canaria.

El video marcador gigante del pabellón será el epicentro de la proyección de diferentes videos alusivos a las diferentes modalidades y campeonatos, además de las imágenes de los galardonados y los títulos conseguidos la pasada temporada.

En total pasarán por el escenario del Gran Canaria Arena un total de 171 galardonados en los diferentes campeonatos,copas y trofeos: Copa Nissan Fan Motor, Copa BMW Power, Trofeo Mejores Debutantes Mosan Motor, Challenges Rally Car, Extremo 4x4, Slaloms en Tierra, Rallys de Tierra, Trofeo de Karting Cabildo de Gran Canaria, Velocidad en Circuito, Regularidad Sport rallys y montaña, Trofeo BP de Promoción rallys y montaña, Campeonato BP de Rallys de Asfalto.

Un total de cinco periodistas del motor compartirán la presentación y entrega de trofeos, que guardarán alguna sorpresa emotiva a lo largo del rutómetro de la gala, que será como un rallye de los de antes... Habrá referencias a los logros de nuestro automovilismo durante el pasado año

El acto será abierto por el saludo y balance del presidente de la FALP, José Víctor Rodríguez Suárez. Asistirán además a esta entrega de trofeos, el presidente de la FCA, presidentes del resto de federaciones, miembros de sus juntas de gobierno, presidentes delas escuderías, representates de los principales patrocinadores BP y Orvecame, de diferentes ayuntamientos de la isla, Cabildo de Gran Canaria e Instituto Insular de Deportes, entre otros.

Las puertas del Gran Canaria Arena se abrirán a las 19 horas y se podrán utilizar los aparcamientos anexos. La entrada del público se realizará desde ese aparcamiento, tanto si se lleva o no vehículo. Una vez agotadas las 200 plazas, se deberá aparcar en las zonas alternativas exteriores de la Ciudad Deportiva Siete Palmas.

Rogamos su máxima difusión para que puedan asistir a la gala todas las personas que forman el colectivo del mundo del motor en Canarias.

Unos 200 participantes en el "I Seminario Mujer y Motor" de la FALP 2018

- Se INAUGURA este viernes a las 17 horas en las instalaciones de Mitsubishi-Icamotor y se desarrollará el sábado de 9 a 15 horas en el Gran Canaria Arena

El I Seminario Mujer y Motor organizado por la Comisión del mismo nombre de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas está siendo un éxito ante de comenzar su andadura, pues la expectación ha desbordado la participación con unas 200 inscripciones realizadas hasta el momento, que podrían aumentar ya que el plazo finaliza este mismo miércoles. Del total de participantes, el 80 por ciento son mujeres y llegarán, no sólo de diferentes puntos de la isla de Gran Canaria, sino también de otras islas y del territorio peninsular.

El programa se inicia con la inauguración del Seminario, este viernes a las 17 horas, en las instalaciones de Icamotor-Mitsubishi en Miller Bajo, Las Palmas de Gran Canaria. Allí estarán las ponentes que al día siguiente realizarán las diferentes charlas previstas, entre ellas la piloto dakariana Cristina Gutiérrez, la única mujer española en finalizar dos Dakar consecutivos en la modalidad de coches.

El Seminario se desarrollará durante la jornada del sábado, de 9 a 15 horas, en una de las salas polivalentes del pabellón Gran Canaria Arena, con diferentes charlas que tocarán todos los aspectos que conforman este deporte, desde el cronometraje al pilotaje, pasando por otros muchos puntos paralelos e importantes como el marketing o el papel de la mujer en el deporte.

La organización de la FALP cuenta con la colaboración de Mitsubishi Canarias y la empresa Icamotor, que distribuye la marca de los tres diamantes en las Islas Canarias. Además, se cuenta con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, a través de su Consejería de Igualdad y el Instituto Insular de Deportes.

La entrada es gratuita y tanto para el público como para los periodistas se ruega su inscripción a través del siguiente enlace: INSCRIPCIÓN (hoy acaba el plazo).

 

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