El piloto español de Renault Carlos Sainz ha sufrido con el blistering de sus neumáticos blandos y superblandos después de quedarse arrinconado en la salida. A pesar de haber rodado entre los ocho mejores, la pérdida de rendimiento de sus gomas traseras cerca de la mitad de carrera le hizo tener que parar por segunda vez y un innecesario error de Renault con la rueda delantera derecha le hicieron perder cualquier opción de puntos.

“La salida ha sido una pena porque he salido bien, pero luego me han echado para fuera en las dos primeras curvas y he perdido varias posiciones. Luego, con el ultrablando, parecía que íbamos bastante rápido, desde luego más que los Force India, pero ha sido poner las blandas y empezar a sufrir problemas de degradación, de blistering, no veía nada en las rectas porque las ruedas de atrás vibraban muchísimo con los dos compuestos…. también con los superblandos. Esto nos ha impedido hacer nada en carrera”, reconoció el español a los micrófonos de Movistar + F1.

“El coche no podía ni girar el volante por que sobreviraba muchísimo. Hay cosas por entender, por analizar, porque ha sido una sorpresa para todos”, añadió el piloto madrileño, 12º en el Red Bull Ring, rompiendo así su racha de carreras en los puntos, que se prolongaba desde el GP de China de principios de año. Solo en Bahrein (13º) y este domingo en Austria, Sainz se ha quedado sin sumar.

“He salido bien, pero tanto Ricciardo como Magnussen se han ido al interior, se han pasado un poco de frenada y me han echado para fuera. Nada que pudiese haber hecho diferente, cosas de las carreras. Pero eso me da bastante igual, creo que se podía hacer la remontada si hubiésemos tenido un ritmo razonable”, prosigue. “Pero el coche iba tan mal, tan mal, tan mal y teníamos tantas ampollas en las ruedas que era como conducir en hielo”, sentenció.

El español Carlos Sainz (Renault) declaró este viernes, tras la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Austria de Fórmula Uno, que el equipo necesita “mejorar para conseguir un coche más rápido y equilibrado”, pero que cree que tienen “el potencial” para lograrlo.

“Hemos estado trabajando duro para conseguir la puesta a punto correcta con el coche, y se puede ver que aún no hemos llegado a ese punto”, dijo el madrileño en declaraciones que difunde Renault.

“Sin embargo, tenemos un buen número de vueltas acumuladas y sabemos lo que necesitamos mejorar para conseguir un coche más rápido y equilibrado. Creo que tenemos el potencial, así que espero este sábado con ansias”, agregó.

Carlos Sainz fue decimotercero en la primera sesión libre y undécimo en la segunda.

El español Carlos Sainz (Renault) declaró este domingo, tras acabar en la octava plaza en el Gran Premio de Francia, que mereció la sexta plaza que ocupaba a falta de tres vueltas y que cedió cuando su coche comenzó a perder potencia.

“Ha sido una pena porque era el ‘finde’ perfecto. Esta en el sexto puesto pero ese ‘problemilla’ por poco nos cuesta los puntos”, dijo el madrileño, que llegó a ser tercero al comienzo del gran premio.

“Qué se le va a hacer. Así son las carreras, pero nos merecíamos ese sexto puesto. En la parte final perdimos 260 caballos de potencia; eso seguro. Me da rabia porque nos merecíamos ese sexto. Habríamos dado un paso adelante grande en el campeonato”, explicó.

Debut oficial de Fernando Alonso con Toyota, en un circuito donde sus dos compañeros de equipo en el TS050 HYBRID nº 8, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, se impusieron en 2017.

Las 6 Horas de Spa-Francorchamps marcan una nueva era para TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA, en la que el rendimiento y la eficiencia del motor eléctrico híbrido de los dos TS050 HYBRID se pondrá a prueba como nunca hasta ahora.

TOYOTA GAZOO Racing inicia esta semana la supertemporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA con las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en Bélgica, donde Fernando Alonso hará su debut en competición con Toyota.

Fernando Alonso se subirá por primera vez en carrera al TS050 HYBRID nº 8, que comparte con los vencedores del año pasado en Spa-Francorchamps, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, mientras que los pilotos del TS050 HYBRID nº 7, Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, competirán juntos por segunda temporada consecutiva.

La primera carrera de la supertemporada 2018-2019 del WEC, que se disputa este próximo sábado, 5 de mayo a partir de las 13.30 horas y a solo 120 km de la sede del equipo, en Colonia (Alemania), marca el inicio de una nueva era para TOYOTA GAZOO Racing en la máxima competición de resistencia, en la que el rendimiento y la eficiencia del motor eléctrico híbrido del TS050 HYBRID se pondrá a prueba como nunca antes.

Tras seis años de competición con rivales híbridos de otros fabricantes en la categoría LMP1, este año Toyota se enfrenta a un grupo de ocho vehículos no híbridos de equipos privados que cuentan con importantes ventajas de rendimiento, como un 49% más de energía de combustible por vuelta, un 37,5% más de caudal de combustible y 45 kg menos de peso mínimo.

Para competir en esas condiciones, el motor eléctrico híbrido de Toyota tendrá que volver a hacer gala de avances como los que le han permitido reducir en un 35% el consumo en Le Mans desde 2012. Esos avances son precisamente los que contribuyen a que Toyota siga creando vehículos cada vez mejores para sus clientes, con más de 11,5 millones de vehículos eléctricos híbridos vendidos en todo el mundo desde 1997, año de lanzamiento del pionero de la tecnología híbrida, el Toyota Prius.

TOYOTA GAZOO Racing ha aceptado el reto y ha preparado sus dos TS050 HYBRID para la nueva temporada, con más de 25.000 km de pruebas realizadas durante el invierno antes de la cita en Spa, donde el objetivo será ganar por tercera vez en el clásico circuito belga. Toyota ha competido seis veces en el WEC en Spa, que para el equipo es como su segunda casa, después del circuito de Fuji, ya que está situado a solo una hora en coche del centro técnico de TOYOTA GAZOO Racing en Colonia (Alemania).

La carrera de Spa se considera tradicionalmente como un calentamiento para las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán a mediados de junio, ya que para los equipos es la primera y última oportunidad de competir antes de la mítica carrera francesa, la prueba más importante del año. La cita en Spa este próximo sábado tiene además el honor de ser la primera de una temporada que constará de ocho carreras, un total de 84 horas de competición que tendrán su punto final en Le Mans 2019.

Con sus 1.000 CV de potencia, el TS050 HYBRID competirá en Spa con la especificación de baja carga aerodinámica para Le Mans, que sacrifica el agarre en las curvas para poder alcanzar una velocidad punta superior en las largas rectas. El año pasado, el TS050 HYBRID con baja carga aerodinámica marcó el tiempo por vuelta más rápido del fin de semana, cuando Stéphane Sarrazin, en el TS050 HYBRID nº 9, fue más veloz en la sesión de clasificación.

La nueva temporada del WEC se pondrá en marcha este jueves, 3 de mayo, con dos sesiones de entrenamiento de 90 minutos por la tarde. El viernes, 4 de mayo, se celebrará la última sesión de entrenamiento, seguida de la clasificatoria, mientras que el sábado, 5 de mayo, a las 13.30 horas arrancará el espectáculo con la salida de la carrera.

Hisatake Murata, Presidente de TOYOTA GAZOO Racing: “Es un momento muy emocionante del año; estoy seguro de que todos los miembros del equipo y los aficionados están deseando que llegue la primera carrera. No sabemos qué esperar exactamente en lo que a resultados se refiere, porque hay muchas incógnitas con las nuevas incorporaciones en la LMP1, pero no me cabe duda que para los aficionados será aún más apasionante. Nuestra prioridad para esta temporada es obviamente la victoria en Le Mans. A pesar de que hemos seguido un intenso programa de pruebas de pretemporada, no hay nada comparable al reto de la competición, así que Spa es un paso muy importante en nuestra preparación. Las tres victorias consecutivas con que cerramos 2017 dejaron el listón muy alto; nuestro objetivo para este fin de semana es subir a lo más alto del podio”.

Fernando Alonso (TS050 HYBRID nº 8): “Después de todo el gran trabajo que ha hecho el equipo en las pruebas de pretemporada, es genial llegar a mi primera carrera del WEC con Toyota. Para mí es un momento muy emocionante, con Le Mans cada vez más cerca. Hasta ahora he disfrutado mucho de mi primer aperitivo de la competición de resistencia; trabajar junto a Sébastien y Kazuki, y de hecho junto a todos los pilotos, ha sido una gran experiencia. Aquí el espíritu de equipo es muy potente; todo el mundo arrima el hombro para el mismo objetivo, así que tengo muchas ganas de colaborar con ellos en una carrera por primera vez”.

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID nº 8): “Llegamos por fin a la primera carrera de la temporada 2018-19 del WEC y no veo el momento de empezar, sobre todo en un circuito tan emblemático. Hemos ganado allí dos veces, en 2014 y en 2017, así que guardo muy buenos recuerdos. Va a ser nuestra primera carrera junto a Fernando, y es algo de lo que tengo muchas ganas. En otras ocasiones el tiempo no ha sido muy bueno, así que vamos a cruzar los dedos para que este año no sea así. Ahora conocemos muy bien el coche, y ya hemos podido hacer las primeras pruebas junto a nuestros competidores en Paul Ricard, pero esta será la primera batalla de verdad”.

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID nº 8): “Esta será mi séptima temporada en el WEC, y espero que sea memorable. Tengo sentimientos encontrados en torno a Spa, pero mi mejor recuerdo es sin duda la victoria del año pasado junto a Sébastien y Anthony. Esta vez tenemos una configuración de carga aerodinámica distinta, así que será interesante ver cómo cambian las sensaciones, pero estoy seguro de que podemos hacerlo bien y seguir adelante en nuestra preparación para Le Mans. Después de muchas pruebas juntos, será la primera vez que compitamos junto a Fernando; sé que va a ser muy emocionante para los aficionados y también será interesante para nosotros como pilotos”.

Mike Conway (TS050 HYBRID nº 7): “Spa es uno de mis circuitos favoritos, así que no veo el momento de llegar allí y volver a saltar a la pista. Seguro que resulta interesante pilotar con la configuración de baja carga aerodinámica, y estoy seguro de que se notará la velocidad en el Raidillon. Me gusta la carrera en general en Spa: los aficionados son locos del motor y el ambiente, sobre todo si hace buen tiempo, es siempre fantástico. El año pasado allí estuvimos muy fuertes, y el TS050 HYBRID nº 7 pudo haber ganado, pero tuvimos mala suerte con los coches de seguridad. Así, después de mucho trabajo durante la pretemporada para estar preparados, tengo ganas de arrancar ya la temporada, y espero hacerlo con un buen resultado”.

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID nº 7): “Spa es un circuito fantástico y siempre disfruto pilotando allí, sobre todo porque tenemos a muchos aficionados y compañeros animándonos. Es la primera carrera de la temporada, así que será la primera vez en que podamos valorar el rendimiento de todos los rivales, y por eso es una parte importante de nuestra preparación para Le Mans. Nuestro coche fue muy potente la temporada pasada, pero ahora la situación es distinta con los coches LMP1 no híbridos. Nuestro objetivo es siempre ganar, y el equipo se ha esforzado de verdad durante la pretemporada para que tengamos más posibilidades de conseguirlo”.

José María ‘Pechito’ López (TS050 HYBRID nº 7): “Por supuesto que estoy deseando que llegue la primera carrera de la temporada de este gran campeonato. El invierno ha sido largo y no veo el momento de pilotar el TS050 HYBRID en carrera. Hemos trabajado intensamente y esperamos estar a un buen nivel competitivo. Para mí va a ser una nueva experiencia, porque el año pasado me perdí Spa por una lesión, así que será la primera vez que compita aquí con un coche LMP1. Me hace mucha ilusión pilotar nuestro coche por este circuito y espero que el equipo consiga un buen resultado”.
 

El piloto español de Fórmula Uno Carlos Sainz (Renault), que logró el quinto puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán ganado por el británico Lewis Hamilton (Mercedes), el mejor de la temporada, dijo tras la carrera que cuando hay “coche y confianza” se puede “luchar por el podio”.

“Cuando hay coche, hay confianza, se puede luchar por podio, hoy hemos aprovechado nuestra oportunidad pero Force India nos ha ganado porque tiene mejor coche aquí. En la nueva salida tienen una potencia increíble, el motor Mercedes pica mucho en estas condiciones”, señaló el piloto madrileño a ‘Movistar F1’.

Sainz, que logró hoy su segundo mejor resultado en una carrera de Fórmula Uno tras el cuarto puesto de Singapur 2017, afirmó que ha “disfrutado mucho” porque se veía “peleando por el podio”.

“Creo que nos merecemos el resultado, hemos trabajado duro, hacer quintos con este coche son buenas noticias y eso quiere decir que puede llegar más”, agregó.

El piloto madrileño estuvo peleando por los puestos de podio en el inicio de la prueba, cuando fue cuarto, debido a la estrategia de carrera que le obligaba a exprimir su neumático antes del cambio de ruedas.

“Hemos hecho en todo momento lo que había que hacer, atacar con la ultrablanda. Luego un poco deprimente, después de rodar terceros, parar y verte décimo, tener que remontar otra vez. Era el problema de la estrategia, había que ser agresivo al principio y ver lo que pasaba”, explicó.

Para Carlos Sainz ir “al gran premio de casa”, el Gran Premio de España en Montmeló (Barcelona) el 13 de mayo con un quinto puesto con Renault es “muy buena noticia”.
 

El español Carlos Sainz (Renault), décimo clasificado en la sesión de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno, reconoció que le ha faltado "dar ese pasito extra que se pide siempre en un circuito urbano".

El madrileño admitió que en el primer sector le faltó "confianza en la frenada", aunque consideró que la ronda clasificatoria se le dio "bastante bien".

"Nos ha faltado dar ese pasito extra que se pide siempre en un circuito urbano", dijo tras firmar el décimo puesto.

En la parrilla de salida ganará una plaza ya que su compañero de equipo, el alemán Nico Hulkenberg, será penalizado por reemplazar la caja de cambios.

"La salida va a ser clave", comentó, "y no va a ser fácil seguir a los Force India. Ellos tienen más ritmo", asumió.

Su objetivo será, por tanto, mantenerse en los puntos aunque intuye que no será fácil en el circuito de Bakú.

El piloto madrileño Carlos Sainz ha ligado este jueves su continuidad en el Rally Dakar a que pueda participar en un proyecto con opciones de luchar por la victoria, al asegurar que "correr por correr a estas alturas" ya no es su meta.

Sainz se ha referido a su futuro deportivo en declaraciones a los periodistas después de ser recibido en audiencia por Felipe VI en el Palacio de la Zarzuela junto con el barcelonés Lucas Cruz, el copiloto con el que conquistó su segundo Dakar el pasado mes de enero tras el logrado en 2010.

El piloto madrileño, de 56 años, ha explicado que aún no ha tomado una decisión y que está estudiando "qué opciones hay" y "si merece o no la pena" seguir compitiendo después de que Peugeot decidiera no seguir con el proyecto.

"Hay que ver las distintas posibilidades que pueda haber ver, si merece la pena. Desde luego, si volvemos al Dakar tiene que ser con un proyecto que nos permita luchar por la victoria. Correr por correr a estas alturas no sería. Hay que esperar a ver" ha comentado Sainz.

En opinión del doble campeón del mundo de rally (1990 y 1992), "todavía hay tiempo" para tomar la decisión de competir un año más en el Dakar o retirarse.

Tras el saludo en el Salón de Audiencias del palacio, Sainz ha regalado al Rey una réplica del casco con el que ganó el Dakar.

Posteriormente, le ha enseñado el Peugeot con el que compitió después de que los responsables de la compañía lo trasladaran al recinto de Zarzuela para que pudiera verlo el jefe del Estado.

Sainz ha agradecido a don Felipe el gesto de invitarle a Zarzuela como reconocimiento a su triunfo en el rally más duro del mundo.

"Es un detalle. Es encantador. Muy contento y muy normal, como es él", ha manifestado el piloto madrileño.

Sainz ha desvelado que en la conversación con Felipe VI, no hablaron de fútbol, sino de coches, por su interés en conocer cómo fue su segundo triunfo en el Dakar y la dureza de la carrera.

Preguntado si don Felipe es más aficionado a los coches que a las motos, Sainz ha contestado: "El Rey es un deportista y está puesto al día del mundo del deporte. Es obvio, se nota, se ve".

"El mundo del deporte en concreto le gusta y lo practica. Además, no hay más que ver lo forma que está. Tiene que ser difícil con tanta comida y tantos compromisos, y la verdad es que está impecable", ha destacado Sainz.

En cuanto a su hijo, Carlos Sainz, se ha mostrado esperanzado en que pueda hacer una buena temporada en el Mundial de Fórmula Uno con Renault.

"Poco a poco, aprendiendo cada vez más y consolidándose dentro del mundo de la Fórmula Uno. Puede ser un año bueno y va a acabar el año dándonos buenas alegrías", ha vaticinado.

Sainz, gran aficionado al Real Madrid, no pudo ver en directo el partido de ida de las semifinales de la Liga de Campeones que los blancos ganaron a domicilio al Bayern Múnich (1-2) al coincidirle con una entrega de premios.

A su juicio, "el resultado es fantástico" para el Real Madrid puesto que "ganar en Alemania es fundamental y un paso muy importante" en la aspiración del Real Madrid de jugar su tercera final consecutiva.

En la audiencia en Zarzuela, han acompañado a Sainz y a Cruz el director general de PSA (Peugeot, Citröen y DS) para España y Portugal, Christophe Mandon, y el también directivo de la compañía José Manuel Tormenta.

El piloto español Carlos Sainz (Renault) ha declarado en la semana del Gran Premio de Azerbaiyán, cuarta cita del Mundial de Fórmula Uno, que, "en general", las tres primeras carreras del certamen han sido "bastante positivas" y que está "seguro" de que el equipo va "en la dirección correcta".

Sainz, que fue décimo en Australia, undécimo en Baréin y noveno en China con un botín de tres puntos, explica: "En general creo que las tres primeras carreras han sido bastante positivas y todo el equipo está demostrando un gran compromiso para conseguir nuestros objetivos".

"Por mi parte, he tenido la oportunidad de probar diferentes configuraciones en el coche y estoy seguro de que vamos en la dirección correcta", agrega Sainz en declaraciones que difunde el equipo Renault.

Al comparar el de Bakú con otros circuitos urbanos del calendario. el madrileño señala: "Es difícil hacer comparaciones con Mónaco o Singapur, aunque se trate también de un circuito urbano. Todos son muy diferentes y únicos. Lo que diré es que es un circuito muy duro, aunque no necesariamente más que el de Mónaco, pero se acerca bastante y cualquier pequeño error te castiga".

"Tienes que mantener altos los niveles de concentración todo el fin de semana. La carrera del año pasado fue espectacular para los aficionados y yo también tuve una tarde interesante. Después de un comienzo comprometido para evitar contactos, caí a la parte trasera, pero luego conseguí terminar octavo, lo que fue muy satisfactorio", precisa.

"Tenemos que mantener el buen trabajo y siempre tratar de mejorar para traer a casa la mayor cantidad posible de puntos", concluye Sainz.