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Pep Bassas Junior correrá la BK R2 en 2018

El joven piloto catalán Pep Bassas Junior, ganador del Volant RACC en 2017 al volante de un Peugeot 208 1.2, seguirá los pasos de su padre y competirá la próxima temporada en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto.

Y lo hará con su copiloto Manel Muñoz encuadradod dentro de la BK R2, certamen promocional impulsado por la Real Federación Española de Automovilismo, al volante de un Peugeot 208 R2.

Será un nuevo año competitivo porque se les verá tanto en el CERA como en el CERT con el equipo RACC Motorsport y Mavisa Sport en las seis pruebas puntuables de la BK R2, seis en asfalto y las mismas en tierra.

El RACC galardona a los mejores pilotos de 2017

-Los Campeones del Mundo Marc Márquez, Nil Solans, Josep García y Marc García reciben el Trofeo RACC 2017

-El máximo galardón también se ha entregado a los pilotos que han ganado otras competiciones este año: José Antonio Suárez y Cándido Carrera, Efrén Llarena y Sara Fernández, y Toni Elías

El RACC ha celebrado la entrega de los Premios RACC MotorSport a los pilotos que han representado al Club a lo largo de 2017 en los campeonatos nacionales e internacionales. Como ya es tradicional en estas fechas, este evento multitudinario reúne cada año a toda la familia deportiva del RACC que hace posible la organización de los campeonatos del Club y la consecución de éxitos deportivos. Con esta gala se cierra una temporada especial en la que el RACC ha contado con campeones del mundo en distintas especialidades, entre los más de 70 pilotos que le representan.

Autoridades, federaciones y clubes han participado en la entrega de premios junto al presidente del RACC, Josep Mateu, y el Director General del RACC, Xavier Pérez. Entre los asistentes, se encontraban la Directora del Servei Català de Trànsit, Maria Eugènia Doménech; la Diputada de la Diputació de Tarragona, Imma Costa; los Presidentes de las Reales Federaciones de Automovilismo y Motociclismo, Manuel Aviñó y Manuel Casado, respectivamente; sus homólogos en las federaciones catalanas, Joan Ollé y Josep M. Mañé; y el presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya, Vicenç Aguilera.

El RACC, gracias a sus fórmulas de promoción de jóvenes pilotos, ayuda a decenas de niños y jóvenes a demostrar y a potenciar su talento y les permite alcanzar las metas más altas sin descuidar su formación personal. Cuando logran triunfar, éstos lucen los colores del RACC demostrando la importancia de haber forjado una buena base desde la que explotar su potencial.

Trofeo RACC a los Campeones 2017: Marc Márquez y Nil Solans

El principal reconocimiento de la noche, el Trofeo RACC 2017, se ha entregado a los pilotos que han ganado el campeonato en sus disciplinas.

Los Campeones del Mundo han recogido sus trofeos entre los aplausos del público: Marc García Ferrandiz, Campeón del Mundo FIM SuperSport 300; Josep García Montaña, Campeón del Mundo de Enduro E2; Marc Màrquez (que ha estado presente a través de un vídeo), Campeón del Mundo de MotoGP; y finalmente los Campeones del Mundo WRC3 y FIA Júnior WRC, Nil Solans y Miquel Ibàñez. Tal como esperaban gran parte de los presentes, Nil Solans ha celebrado su logro con la ya famosa voltereta en el aire.

También han recibido el Trofeo RACC el resto de campeones de la temporada: José Antonio Suárez y Cándido Carrera, Campeones de España de Rallies de Tierra y terceros del ERC Under 28, Efrén Llarena y Sara Fernández, ganadores del Campeonato de España de 2 Ruedas Motrices y también de la Beca R-2 de la RFEA, y un muy ovacionado Toni Elías, ganador de la Moto América Superbikes.

Reconocimiento a los Pilotos RACC

Los Premios RACC MotorSport también han galardonado a los Pilotos RACC que han firmado una temporada ejemplar en 2017, tanto en dos como en cuatro ruedas, y que se han quedado a las puertas del título en los campeonatos que han disputado. En dos ruedas han sido Ricky Cardús (2º en el FIM-CEV de Moto2); Daniel Mogeda (2º Copa Rieju del Campeonato del Mediterráneo y de Catalunya de velocidad); Alex Toledo (2º European Talent Cup) y Aleix Viu (2º Red Bull Rookies Cup). En las cuatro ruedas las menciones especiales han recaído en Alex Riberas (2º Asian LeMans Series), y Ramon Cornet y Dani Noguer (2º Copa Kobe).

Asimismo, más de 40 pilotos de automovilismo y motociclismo han recibido un reconocimiento por su desempeño durante toda la temporada, entre ellos Dani Sordo, Xevi Pons, Pepe López, Laia Sanz, Pol Espargaró y Aleix Espargaró.

Desde los más pequeños hasta el título de Pep Bassas en las pruebas del RACC

Durante la noche también se ha premiado a los campeones de las pruebas organizadas por el RACC. Los primeros en recibir su galardón han sido Mikel Merino y Eric Llamas, ambos primeros clasificados de los grupos 1 y 2 del Open RACC de Karting. Con 10 y 8 años, respectivamente, no niegan que su meta es la Fórmula 1 y han reconocido ser unos deportistas natos, además de buenos alumnos. Tanto el promotor del Open RACC de Karting, Genís Marcó, como el director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontseré, han recogido también sendos reconocimientos por su colaboración con el RACC en la promoción de Jóvenes Pilotos.

A continuación el protagonismo ha pasado al 39 Volant RACC/Trofeu MAVISA con la entrega del Volante de plata diseñado por Aureli Bisbe a los ganadores del campeonato: Pep Bassas y Manel Muñoz. Mientras Bassas recibía el trofeo, se ha anunciado que el RACC, con la colaboración de la FCA y de MAVISA, pondrá a su disposición el equipo técnico de MAVISA Sport y el correspondiente Peugeot 208 R2 para disputar todas las pruebas de la BKR2 del Campeonato de España de Rallies de 2018.

Los equipos formados por Aleix Vila-Marc Roca (segundos) y Sergi Francolí-Guillem Aymerich (terceros) también han recibido sus trofeos y a continuación se ha dedicado un significativo agradecimiento al director general del concesionario MAVISA, Agustí Garcia, que siempre ha estado vinculado al Volant RACC, este año con un esfuerzo especial por el exitoso cambio de vehículo con filosofía Low Cost. Asimismo, se ha reconocido el apoyo imprescindible de todos los patrocinadores del Volant RACC: MAVISA, Doga, Sport, GT2i, Total, Pirelli y AutoSport Hebdo.

RallyRACC, el mundial en casa

Finalmente, el RACC ha rendido homenaje a las personas que han estado implicadas en el buen desarrollo de la 53 edición del RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA. Se han entregado trofeos a los patrocinadores (Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, Ajuntament de Salou, Consell Català de l’Esport, PortAventura World, Hyundai, SEAT y Europcar) y ha agradecido la colaboración del cuerpo de Mossos d’Esquadra y de la Policía Local de Salou. Antes de terminar ha habido una mención especial al Rally Catalunya Històric, cuya primera edición se celebró en 2017 y ya está preparando la segunda para los días 2 y 3 de marzo de 2018.

Un año más, los Premios RACC MotorSport se han convertido en un acontecimiento social y sobre todo de reconocimiento a los deportistas y a todas las personas que acompañan al RACC en la promoción del deporte del motor.

Palamós decidirá el Campeón del “FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”

-Rally Costa Brava Histórico 2018: del 19 al 22 de abril

Por segundo año consecutivo, Palamós será la sede del Rally Costa Brava Histórico, celebrándose del 19 al 22 de abril de 2018. Esta relación de la localidad gerundense y el rallye de regularidad para vehículos clásicos es especialmente significativa en la que va a ser la XV edición, dado que la FIA ha decidido con RallyClassics, que sea esta prueba la que proclame al Campeón del “FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”, el auténtico campeonato europeo de esta especialidad, que atrae los mejores especialistas del mundo.

Así, recibiendo el honor de ser la única cita puntuable para el europeo de la especialidad, el XV Rally Costa Brava Histórico tendrá un total de 1.037 km con 28 tramos, siendo el 50% de regularidad, características de un itinerario que se mantendrá secreto hasta poco antes de su celebración.

Como sede central tras la alianza firmada por un trienio el pasado año, Palamós acogerá la mayor parte de los actos de la competición, desde las verificaciones, parque cerrado, podio de salida, village, un tramo espectáculo, los finales de etapa y el acto de entrega de premios, además de situar en el municipio la oficina de dirección de carrera, en el conocido Hotel Trias, y el alojamiento de la organización y de todos los equipos participantes.

Precisamente, las verificaciones administrativas y técnicas se desarrollarán durante el 19 de abril, así como el “Welcome Tapas Rally Palamós”, con una selección de los apreciados productos de la zona.

La salida de la prueba tendrá lugar desde esta localidad a las 15.00 horas del viernes, 20 de abril desde el podio instalado en el paseo marítimo. Esta primera etapa terminará para el primer participante ya en plena madrugada, a las 02.55 horas del día siguiente. En esa misma jornada, correspondiente al sábado 21 de abril, dará inicio la segunda etapa a las 11 horas; ambos inicios de etapa van a empezar con un tramo espectáculo. El rallye terminará a las 23.45 horas, con un buffet que se servirá en el mismo parque cerrado.

Las novedades de este año son del agrado de todas las partes que participan en el buen desarrollo de la prueba. La FIA consigue centrar toda la atención en un rally que gusta mucho a los participantes que siguen el europeo y que ayudan a completar una lista de inscritos abultada y con un parque de máquinas espectacular. Ello enorgullece a RallyClassics que este año tiene ‘la exclusiva’ y ve premiado el esfuerzo de una organización siempre muy bien valorada. Para Palamós, ser protagonista del Rally Costa Brava Histórico supone además, desestacionalizar una amplia oferta que siempre tiene la ciudad y, con él, estar en una especialidad que hasta el pasado año no se le asociaba.

El XV Rally Costa Brava Histórico espera completar una lista de inscritos espectacular, cercana o superando los cien inscritos como es habitual.
 

Isaac Tutumlu con Lamborghini en las Gulf 12 hours

El piloto barcelonés estará en la línea de salida de la prueba que se celebra en el Yas Marina Circuit de Abu Dabi. Tutumlu compartirá el Lamborghini Huracán GT3 de Attempto Racing con el turco Aly Çapan y el austriaco Clemens Schmid.

Isaac Tutumlu disputará la edición de 2017 de las Gulf 12 hours, la carrera de resistencia que se celebra en el Yas Marina Circuit de Abu Dabi este sábado próximo. Tutumlu pilotará un Lamborghini Huracán GT3 de Attempto Racing, un vehículo bien conocido para él por cuanto ya ha disputado algunas carreras con este modelo en el Blancpain GT Series este año. Junto a él estarán el piloto turco Aly Çapan y el austriaco Clemens Schmid. Mientras Çapan es un debutante en las competiciones de GT, aunque ya ha completado con éxito varios test antes de su estreno oficial en carrera, Schmid aportará, como Tutumlu, la experiencia.

“Estoy muy contento de poder disputar por tercera vez las Gulf 12 hours, una carrera en la que ya estuve en 2013 y 2014. El primer año con el Lamborghini de Leipert no pudimos tomar la salida debido a que rompimos el motor en entrenamientos mientras en la siguiente edición terminé séptimo con un Ferrari de Kessel”, comenta Tutumlu añadiendo que “guardo un gran recuerdo de esa ocasión y me complace regresar a un circuito como éste y que cierra la temporada de Fórmula 1. Amén de mis dos participaciones previas en la Gulf 12 hours, también he competido en Yas Marina cuando disputé la Porsche Supercup, así que en mi opinión conozco bastante bien el circuito”. El piloto español añade que “confío en que podamos hacer un buen papel, ya que somos un equipo compensado y competitivo. Clemens ha vencido en dos ocasiones la Porsche GT3 Cup Challenge Middle East, mientras Aly debutará en las competiciones de GT3 pero en los test que hemos hecho en Paul Ricard ha rodado en tiempos competitivos. Esta carrera la va a servir para ganar mucho kilometraje, confianza y experiencia en un circuito que combina partes rápidas y lentas y mejorar así más rápidamente. Estoy trabajando de cerca con él, guiándole y facilitando su adaptación a un coche de GT3. Estamos estudiando poder disputar un campeonato de GT europeo de primer nivel en 2018 y, para ellos, estas Gulf 12 hours son un necesario primer paso.”

Los primeros entrenamientos libres se disputarán el jueves, mientras la sesión de clasificación arrancará el viernes a las 12.30, hora española. La carrera, que se divide en dos partes de seis horas cada una, está prevista el sábado a las 6.00 y 14.45, siempre en horario peninsular español.
 

Confirmado el Mundial de Fórmula 1, que visitará España el 13 mayo

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó el calendario del Mundial de F1 de 2018, que arrancará el 25 de marzo en Melburne, sede del Gran Premio de Australia, se cerrará el 25 de noviembre en Abu Dabi; y tendrá 21 carreras, entre ellas las de España -el 13 de mayo, en Montmeló (Barcelona).

El próximo Mundial de Fórmula Uno tendrá una prueba más que el que acabó hace dos domingos en Abu Dabi, las mismas que esta temporada, a excepción del Gran Premio de Malasia, y con la reincorporación de los Grandes Premios de Francia, el 24 de junio, en el circuito Paul Ricard de Le Castellet; y Alemania, el 22 de julio, en Hockenheim.

La FIA confirmó el calendario provisional, invirtiendo únicamente el orden de la segunda y la tercera prueba: el Gran Premio de Bahrein se disputará el 8 de abril, una semana antes que el de China; y no al revés, tal y como estaba previsto inicialmente.

Pendiente de la definitiva ratificación del Gran Premio de Estados Unidos -previsto en el Circuito de las Américas de Austin (Texas) el 21 de octubre- por parte de las autoridades deportivas estadounidenses, el calendario del Mundial 2018 de Fórmula Uno queda de la siguiente manera:

25.03: Gran Premio de Australia, en Melburne.

08.04: Gran Premio de Bahrein, en Sakhir.

15.04: Gran Premio de China, en Shanghái.

29.04: Gran Premio de Azerbaiyán, en Baku.

13.05: Gran Premio de España, en Barcelona.

27.05: Gran Premio de Mónaco, en Monte Carlo.

10.06: Gran Premio de Canadá, en Montreal.

24.06: Gran Premio de Francia, en Le Castellet.

01.07: Gran Premio de Austria, en Spielberg.

08.07: Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone.

22.07: Gran Premio de Alemania, en Hockenheim.

29.07: Gran Premio de Hungría, en Budapest.

26.08: Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps.

02.09: Gran Premio de Italia, en Monza.

16.09: Gran Premio de Singapur, en Marina Bay.

30.09: Gran Premio de Rusia, en Sochi.

07.10: Gran Premio de Japón, en Suzuka.

21.10: Gran Premio de Estados Unidos, en Austin.

28.10: Gran Premio de México, en Ciudad de México.

11.11: Gran Premio de Brasil, en Sao Paulo.

25.11: Gran Premio de Abu Dabi, en Yas Marina.

La escuela de conducción Ordino - Arcalís empieza el curso

La llegada de la nieve y las bajas temperaturas han sido factores decisivos para demostrar que Logic Drive, la escuela de conducción de Ordino - Arcalís, está operativa al 100%.

Con un escenario en perfectas condiciones, los profesionales de la escuela, con Marcel Besolí Perez al frente, recibieron a los clientes y vehículos de Motor Munich para efectuar los primeros cursos de conducción sobre hielo en trazado andorrano.

En el mencionado trazado, de unos 700 metros, se dibujaron las dificultades que los alumnos, siempre asesorados por monitores, tuvieron que superar. Entre estos obstáculos cabe mencionar, la zona de eslálom, la rápida con frenada final, la de inicio la derrapaje entre otras. Además cada uno de los 10 vehículos de Motor Munich también completaron una ruta por el exterior de la escuela en la encontraron los diversos imprevistos que se pueden producir en una carretera helada

En opinión de Marcel Besoli: Los cursos que se proponen, están pensados para diferentes niveles de conducción. Los clientes podrán escoger el que prefieran aunque siempre les intentaremos aconsejar el que sea más adecuado a su experiencia y habilidad. En este caso concreto los clientes de Motor Munich han tenido a su disposición a diversos modelos de BMW y Mini debidamente equipados para la ocasión.

Besolí también nos mostró su optimismo por haber podido empezar en la fecha prevista este ambicioso proyecto: Han sido muchas horas de trabajo y de incertidumbre, la climatología no acompañaba. Los días iban pasando y las dudas aumentaban, al final todo ha salido como habíamos previsto y los clientes de este evento inicial han dejado Arcalís muy satisfechos de la actividad que han desarrollado.

No hay duda que la climatología siempre tendrá la última palabra. No obstante, ha quedado demostrado que la profesionalidad de los componentes de la escuela de conducción Ordino - Arcalís está plenamente contrastada.

Cuarta posición para Guillamet-Caminal-Vinyes en las 4 horas de Lleida 2017

-La rotura de un palier marca la participación del equipo de Baporo Motorsport en la prueba de la Escudería Lleida

Quim Guillamet-Melcior Caminal-Joan Vinyes (VW Golf - Baporo Motorsport) completaron la 17a edición de las 24 hores sobre tierra del Lleida, en la cuarta plaza final a 14 vueltas del vencedor, el equipo local Jose Vidal-Carles Cánovas (Opel Astra 2.0), que terminaron la prueba con un total 172 vueltas al trazado, de aproximadamente 1 km, preparado por la Escudería Lleida.
Esta temporada la cita que cierra el calendario de pruebas de autocross del calendario catalán, se disputó con ambiente frío, sol y fuerte viento sobre todo el sábado, pero sin la tan temida niebla habitual en la zona y presente en algunas de las ediciones de la carrera.

Este escenario, que agradecieron todos los presentes en el recinto leridano, supuso un trabajo extra para los organizadores. La pista se tuvo que regar en diversas ocasiones ya que con la pista tan seca el polvo salió con facilidad.

Las mangas de entrenamientos, libres y oficiales, tuvieron un desenlace plácido para Vinyes y compañía. En los libres los tres pilotos del equipo tuvieron ocasión de hacer su primera toma de contacto con una pista que visitan una vez al año mientras que en los oficiales, con una posición en la parrilla en juego, tuvieron que esforzarse para estar en las posiciones delanteras.
Con un crono de 1’05”471 quedaron ubicados en la sexta posición, a 1 décima del tercer puesto, lo cual les situaba en la tercera línea de la parrilla de salida. La valoración del equipo fue positiva: Sin duda, estar en las líneas de delante siempre es favorable aunque en una carrera de 4 horas puede pasar de todo.

La carrera (4h). Tuvo el inicio previsto por el equipo Baporo Motorsport. Con Vinyes al volante del VW Golf recuperó en las primeras vueltas y rodó sin grandes dificultades en la tercera posición. En aquellos momentos ya se pudo prever que, sin problemas mecánicos o errores, el equipo vencedor de la anterior edición (Vidal-Canovas) tenían un ritmo superior al resto de participantes.

Las dificultades para Guillamet-Caminal-Vinyes empezaron en la recta final del primer relevo. A punto de hacer el cambio de piloto Vinyes notó como algo anormal pasaba en el Golf: Al trazar una de las curvas noté un ruido sospechoso, intenté cambiar de velocidad por si era un problema de cambio pero rápidamente me di cuenta que un palier había dicho basta. Por suerte pude llegar a la asistencia sin ser remolcado.

Una vez reparada la avería volvieron a la pista pero, ocupando la 20a posición en la clasificación provisional. Tocaba recuperar y lo hicieron. A partir de este instante los problemas mecánicos quedaron olvidados. Los tres pilotos se fueron relevando al volante del Golf y fueron mejorando posiciones a base de imponer un ritmo excelente y parar lo justo, repostar y cambios de piloto.

Quedaron a un paso del podio pero con excelentes sensaciones, la opinión generalizada fue que: Sin el problema del palier hubiéramos luchado por el podio , pero pensamos que la recuperación después del cambio del palier ha sido muy buena pero, era evidente, que si los delante no fallaban o no tenían algún problema, era difícil poder recuperar los 30’ que perdimos en la reparación. Nos vamos contentos, hemos hecho una carrera de menos a más y esto siempre es positivo.

Después de la prueba de Lleida, Guillamet-Caminal-Vinyes, se tomarán período de vacaciones, en cuando a competiciones. De todas maneras en pocas semanas se pondrá en marcha un nueva temporada y habrá que estar preparado.

Espíritu de Montjuïc, por primera vez con las series históricas de Peter Auto

• Circuit de Barcelona-Catalunya: 6, 7 y 8 de abril de 2018
• Fórmula 1, Fórmula 2, Grupo C, Sports-Prototipos, GT, Turismos, etc.
• El espectáculo seguirá aportando actividades para toda la familia

Primeras e importantes novedades para la que será séptima edición de Espíritu de Montjuïc, el popular revival español del deporte del motor y uno de los acontecimientos de motorsport histórico más importante de Europa, que en 2018 se celebrará entre el 6 y el 8 de abril. El espectáculo cambiará completamente de formato convirtiéndose en la primera prueba de la temporada de las Peter Auto Series, lo que significa que al Circuit de Barcelona-Catalunya llegarán por primera vez las más importantes carreras de vehículos históricos del momento.

Esta completa transformación viene motivada por el acuerdo al que han llegado Escudería Targa Iberia y Peter Auto, gracias al cual Espíritu de Montjuïc será el evento de lanzamiento de las distintas series de dicha organización, una oportunidad única que permitirá disfrutar de las mejores unidades de competición histórica del continente.

Desde hace más de tres décadas, Peter Auto es el principal organizador de carreras de automóviles clásicos e históricos de Europa, destacando en su universo organizativo pruebas de enorme prestigio como las ‘Le Mans Classic’ o el ‘Tour Auto’, concursos de elegancia de gran fama como el ‘Chantilly Arts & Elegance’, o pruebas históricas mundialmente famosas como son ‘Spa Classic’ o ‘Monza Historic’. Estos son los campeonatos de Peter Auto que empezarán temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya:

Classic Endurance Racing

Carreras que reúnen los vehículos que reinaron en las carreras de resistencia entre 1966 y 1981 (Ford GT40, Porsche 910 y 935, Ferrari 512, BMW M1, Lola T70, etc.). Estos coches disputarán una tanda de entrenamientos libres de 30’, dos calificaciones de 30’ cada una y una carrera de 60’, todos distribuidos en dos categorías:

•Classic Endurance Racing 1 (GT de 1966-1974 y Prototipos 1966-1971)
•Classic Endurance Racing 2 (GT de 1975-1981 y Prototipos 1972-1981)

Classic Endurance Series • Euro F2 Classic

Euro F2 Classic

Vuelve el Campeonato de Europa de Fórmula 2, campeonato que había disputado pruebas puntuables en Montjuïc y que se disputó como auténtica antesala de la Fórmula 1 entre 1967 y 1984. En el Circuit se verán los auténticos monoplazas de aquellos grandes años: March, Chevron, Ralt, Alpine, Brabham, Lola, Lotus, Martini, Matra, Osella, Surtees o Tecno. Dos ensayos de 20’ darán paso a dos carreras de idéntica duración.

Group C Racing

Tras unos años de ausencia, regresan al Circuit los auténticos Sport-Prototipos de 1982 a 1993, una década de oro dominada por los Grupo C que triunfaron en Le Mans. En los dos ensayos y dos carreras de 45’ por manga se podrán ver Porsche 956 y 962 pero también Lancia LC2, Mercedes C11, Jaguar XJR-6, Nissan R89C, Mazda 737, etc.

Group C Racing • Heritage Touring Cup

Heritage Touring Cup

Estarán en acción los Turismos que dominaron el Campeonato de Europa entre los años 1966 y 1984: BMW 3.0 CSL y 635 CSI, Ford Escort y Capri, Jaguar XJ 12C, etc. Todos ellos disputarán una tanda de ensayos libres de 30’, una calificación de 40’ y una carrera de 60’ con 1 o 2 pilotos turnándose al volante.

Sixties’ Endurance

Resistencia de 2 horas con vehículos muy variados: Ferrari 250 GT, Porsche 911, Jaguar E-Type, etc. Estarán en pista vehículos Sport pre-63 y GT pre-66, con una clasificación al índice energético además de la general absoluta, que equilibra las prestaciones de esta gran variedad de mecánicas. Antes de la carrera se celebrarán dos tandas de entrenamientos de 40’.

Trofeo Nastro Rosso • Sixties' Endurance

Sport y GT de procedencia italiana y del período de finales de los 50 a mediados de los 60, priorizando el fair-play y la calidad de los vehículos en pista. En los dos ensayos de 40’ y las dos carreras de 35’, estarán las mecánicas italianas más exclusivas: Ferrari 250 GT, Maserati 300, Alfa Romeo TZ, etc. valiosas unidades luchando en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Además de este excelente plantel de máquinas históricas, en Espíritu de Montjuïc también evolucionarán monoplazas de Fórmula 1 y estarán en exposición multitud de vehículos de alto interés histórico, todo ello junto al espectacular salto al pasado que cada año propone Espíritu de Montjuïc, con multitud de actividades en el paddock y la recreación fidedigna del ambiente, los olores, los sonidos y la estética de los años dorados de las carreras en los que el circuito urbano barcelonés acogía las competiciones más espectaculares del momento.

Además, Espíritu de Montjuïc siempre se ha distinguido por cumplir las expectativas de niños y mayores, chicos y chicas, les guste el motor o no, con la seguridad de que el aficionado que acuda con su familia tendrá la convicción de que todos se lo pasarán bien, ¡la séptima edición de Espíritu de Montjuic será espectacular!

Muy pronto las entradas de Espíritu de Montjuïc estarán a la venta y los madrugadores tendrán la posibilidad de beneficiarse de descuentos y campañas importantes. Espíritu de Montjuïc se celebrará del 6 al 8 de abril de 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

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