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El Volant RACC se decide en el Rallye 2000 Viratges

La prueba manresana será la última cita de la copa de promoción del RACC y en ella se decidirá al nuevo campeón: Pep Bassas o Aleix Vila

El Volant RACC / Trofeo MAVISA llega a su decisiva última prueba de la temporada, el Rallye 2000 Viratges. Esta carrera, una de las que cuentan con más historia y tradición en la especialidad del país, será donde se proclame este sábado al nuevo ganador de la competida copa de promoción del RACC.

Y a este honor sólo llegan con opciones matemáticas dos pilotos: Pep Bassas y Aleix Vila. El primero, hijo del mítico piloto de rallyes catalán, se ha mostrado como el gran dominador del campeonato esta temporada. Bassas, copilotado por Manel Muñoz, suma cinco victorias en lo que llevábamos de campaña y llega a la cita del Manresa con una ventaja de 30 puntos sobre su máximo rival. Para asegurarse el título, casi solo le bastará con estar en la meta.

Aleix Vila, junto con Marc Roca, ha sido una de las gratas sorpresas del Volant RACC / Trofeo MAVISA 2017. Debutando en la copa con el Peugeot 208 1.2 PureTech VR, el piloto de Solsona corre en casa de su escudería, el Biela Club Manresa, e intentará exprimir sus opciones al título hasta el final en una temporada en la que no se ha bajado del podio en ninguna de las seis pruebas disputadas.

El tercer clasificado, Sergi Francolí, no tiene la oportunidad de pelear por el campeonato en Manresa, pero de buen seguro que tratará de finalizar 2017 con un gran resultado. Copilotado por Guillem Aymerich, ha mostrado una gran progresión durante la temporada y espera pelear por la victoria en los técnicos tramos del Rallye 2000 Viratges.

Otro de los pilotos a tener en cuenta en la lucha por el triunfo será Jordi Salinas. Con Oscar Barrera a su derecha, Salinas ha sido el único capaz de arrebatarle una victoria a Bassas este año. En cuarta posición de la general del Volant RACC / Trofeo MAVISA, saldrá a esta última cita sin presión y a disfrutar al máximo de las carreteras asfaltadas del corazón de Cataluña.

Además de estos cuatro equipos, otras cuatro formaciones tomarán la salida del Rallye 2000 Viratges inscritos en la monomarca del RACC: Abel Barcons-Domènec Castellet, Marc Paradell-Xavier Quesada, Claudi Ribeiro-Marta Anglada y Pablo Suárez-Israel Pereira.

Rallye 2000 Viratges
Organizador: Biela Club Manresa
Kilómetros totales: 398,90 km
Kilómetros cronometrados: 98,60 km
Número de tramos: 11 (5 diferentes)
Tramos-Km.-Hora paso 1º, 2º y 3º:
A: Vilaredes (10,56 km), 09:28 y 11:59
B: Taurons (11,40 Km), 10:01 y 12:32
C: Castellfollit (7,55 km), 13:35, 16:55 y 20:39
D: Talamanca (8,74 km), 17:48 y 21:32
E: Rocarfort (6,31 km), 18:26 y 22:10
Más información: Jordi López: 93 872 34 79
www.raccmotorsport.es
www.mavisa.es


Pilotos inscritos Volant RACC / Trofeo MAVISA - Rallye 2000 Viratges
Abel Barcons-Domènec Castellet Peu a Baix
Pep Bassas-Manel Muñoz Jr. Escudería Osona
Sergi Francolí-Guillem Aymerich Jr. Escudería Motor Terrassa
Marc Paradell-Xavier Quesada Motor Club Sabadell
Claudi Ribeiro-Marta Anglada Automóvil Club Andorra
Jordi Salinas-Oscar Barrera Escudería Motor Terrassa
Pablo Suárez-Israel Pereira Jr. Escudería Aterura
Aleix Vila-Marc Roca Jr. Biela Club Manresa

Clasificación Volant RACC / Trofeo MAVISA
1. Pep Bassas, 159 puntos. 2. Aleix Vila, 129,5. 3. Sergi Francolí, 110,5. 4. Jordi Salinas, 68. 5. Adrià Serratosa, 65. 6. Marc Paredell, 63. 7. Oscar Ortolà, 39. 8. Pablo Suárez, 21. 9. Abel Barcons, 20,5. 10. Claudi Ribeiro, 14. 11. Aleix Teixidor, 10.

El RallyRACC obtiene la máxima calificación de la FIA en sostenibilidad

· El certificado reconoce la calidad del plan medioambiental implementado el pasado mes de octubre durante el 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA

· La Federación Internacional del Automóvil (FIA) premia al RallyRACC por el diseño del itinerario planteado con criterios medioambientales, la gestión de los recursos empleados y los vehículos de movilidad eléctrica utilizados por la organización entre otras medidas

El RallyRACC ha obtenido la certificación de Excelencia Medioambiental de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el máximo sello de calidad con el que este organismo reconoce el compromiso con la sostenibilidad y acredita la implementación de iniciativas eficaces para minimizar el impacto ambiental.

La prueba española del Campeonato del Mundo de Rallies se sometió a la auditoría de la FIA durante los días 5 y 6 de octubre, en el transcurso del 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, y en los últimos días la FIA ha informado del resultado satisfactorio de los test, otorgándole la certificación más elevada.

Este reconocimiento sitúa al RallyRACC entre los más sostenibles del mundo y le permite alcanzar un objetivo en el que llevaba trabajando más de 5 años. En este tiempo, la organización ha perfeccionado un plan medioambiental que ha alcanzado su máximo desarrollo durante la pasada edición y cuya implementación ha involucrado tanto a los equipos participantes en la prueba como al público, que han colaborado de forma muy positiva. También ha sido determinante la implicación de PortAventura World, donde se ubican desde hace 6 años la sede del rally y el service park. La organización ha destacado que para mantener este éxito a largo plazo será necesario que todos los que forman parte del rally continúen comprometidos en las próximas ediciones.

El ambicioso plan medioambiental que se ha implementado durante el 53 RallyRACC influye desde los meses previos con el diseño del itinerario, la gestión de los recursos durante la celebración de la prueba y la movilidad de los miembros de la organización. El plan incluye sistemas de reducción y reciclaje de residuos, tanto en las zonas de público como en el parque de asistencia, control del consumo de agua y electricidad, estudios de la huella de carbono, reducción del uso de plástico, utilización de papel procedente de bosques sostenibles y prioridad en la contratación de proveedores con certificados de sostenibilidad, entre otras medidas. Además, la planificación de la prueba tiene en cuenta criterios medioambientales, de forma que el itinerario se consensua con el departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Catalunya y se evita atravesar zonas donde vivan especies protegidas, por ejemplo, en época de nidificación.

Durante esta edición del RallyRACC también se ha mantenido una comunicación permanente hacia los equipos y el público para promover la colaboración, y los miembros de la organización han utilizado motocicletas eléctricas en sus desplazamientos. Asimismo, SEAT ha cedido una flota de 30 SEAT León TGI (vehículos híbridos de GNC que emiten casi un 25% menos de CO2 a la atmósfera). Esta colaboración supone una firme apuesta de la marca y del RACC por compartir una misma cultura basada en la defensa de la movilidad respetuosa con el medio ambiente, lo que ha ayudado notablemente a la consecución de dicha certificación.

En su comunicación oficial, la FIA ha subrayado que el RallyRACC ha establecido nuevas pautas que muestran a la comunidad del WRC el camino que hay que seguir respecto al cuidado medioambiental. Los máximos responsables del deporte y el medioambiente de la FIA, Graham Stoker y Garry Connelly, destacan las medidas implementadas y el rigor del plan de seguimiento de la organización: “Felicitamos al RACC por el buen trabajo realizado hasta la fecha. Nuestro auditor quedó impresionado por la intención de nombrar en el futuro un Piloto Campeón como Embajador Medioambiental y por el decidido enfoque para asegurar que las regulaciones ambientales no sean solo para ponerlas en marcha en el evento y comunicarlo eficientemente, sino que también hay que establecer un plan de trabajo anual para implementar esta rigurosa política de actuación”.

La auditoría también destaca que el esfuerzo realizado por la organización del RallyRACC, especialmente en las acciones vinculadas a nombrar una comisión para la preservación del medioambiente, ha sido sólido y decidido, lo que indica la sincera voluntad y compromiso del RACC para mejorar y seguir las normas vigentes en el WRC en esta materia.

Quinto triunfo de Pep Bassas, que se queda a un paso del título del Volant RACC

-El osonense se impuso en un Rallye Torrefeta-Florejacs El Llor pasado por agua en el que sólo se pudo disputar dos tramos debido a las fuertes lluvias

El líder del Volant RACC / Trofeo MAVISA, Pep Bassas, salió reforzado de la complicada cita ilerdense con una nueva victoria, aunque los puntos atribuidos se redujeron al 25% al poder disputarse solamente dos especiales de las siete previstas.

La fuerte lluvia que cayó a partir de mediodía obligó a parar el rallye cuando Pep y su copiloto, Manel Muñoz, rodaban en primera posición, mostrando una vez más una gran solidez que les deja en una posición privilegiada a falta del Rallye 2000 Viratges.

A solamente cinco segundos de la primera posición se encontraban en el momento que se paró la carrera Aleix Vila y Marc Roca. Los de Solsona demostraron de nuevo un buen ritmo sobre una superficie en la que gozan de poca experiencia, siendo su primera vez sobre tierra mojada. Con los puntos sumados continúan con opciones al Volant RACC / Trofeo MAVISA a falta de la última cita sobre asfalto.

Sergi Francolí sigue sorprendiendo en su primera temporada. Con menos experiencia que sus rivales, el de la Escudería Motor Terrassa logró salvar la tercera posición en los embarrados tramos ilerdenses. Con Guillem Aymerich a las notas, ya no tienen opciones matemáticas a ganar el certamen pero sí al subcampeonato, sin duda una buena forma de debutar en esta competida copa de promoción del RACC.

En cuarta posición finalizaron Jordi Salinas y Óscar Barrera. Como declaró el piloto barcelonés este no fue su mejor rallye debido a una serie de errores que a punto estuvieron de dejarle fuera de carrera. Con la anulación de la prueba se quedaron a pocos segundos del podio, pero lograron estar en la meta, esperando con ganas la última carrera del año en Manresa.

El equipo canario del Volant RACC / Trofeo MAVISA, formado por Pablo Suárez e Israel Pereira, consiguió cerrar el Top 5 en la quinta edición del Rallye Torrefeta-Florejacs El Llor, una de las citas más complicadas de la temporada. Pese a lograr su mejor resultado del año, la reducción de los puntos otorgados frenó su gran remontada en la clasificación del campeonato.

Marc Paradell se mostraba contento de su actuación en Torrefeta después de volver a ganar confianza sobre tierra mojada, ya que su última salida de carretera fue en esas mismas condiciones. Con Xavi Quesada en el asiento de la derecha, empezó con prudencia y justo cuando encontraba el ritmo no se pudo disputar más kilómetros, terminado finalmente sexto.

Abel Barcons y Francesc Gascó finalizaron la penúltima prueba del calendario en el séptimo lugar con su Peugeot 208 1.2 Puretech VR. Los gerundenses se vieron perjudicados por la fuerte lluvia que sufrieron en mayor parte que sus rivales al salir más atrás, obligándoles a ralentizar el ritmo para evitar males mayores.

En las mismas condiciones se encontraron el piloto andorrano Claudi R. Leite y su copiloto Xavi Carulla, quienes sufrieron los momentos de mayor intensidad de las lluvias desde el principio del primer tramo. Su dorsal alto provocó que fuera el piloto que se topó con los dos tramos en peores condiciones, muy encharcados y resbaladizos, haciéndole pasar por muchas dificultades.

Clasificación Rallye Torrefeta-Florejacs El Llor - Volant RACC / Trofeo MAVISA
1. Bassas-Muñoz (Peugeot 208 1.2 PureTech VR), 13:56.3. 2. Vila-Roca (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 5.4. 3. Francolí-Aymerich (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 19.8. 4. Salinas-Barrera (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 24.2. 5. Suárez-Pereira (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 51.4. 6. Paradell-Quesada (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 1:07.2. 7. Barcons-Gascó (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 2:11.9. 8. Leite-Carulla (Peugeot 208 1.2 PureTech VR) a 3:02.3.

Clasificación Volant RACC / Trofeo MAVISA
1. Pep Bassas, 159 puntos. 2. Aleix Vila, 129,5. 3. Sergi Francolí, 110,5. 4. Jordi Salinas, 68. 5. Adrià Serratosa, 65. 6. Marc Paredell, 63. 7. Oscar Ortolà, 39. 8. Pablo Suárez, 21. 9. Abel Barcons, 20,5. 10. Claudi Ribeiro, 14. 11. Aleix Teixidor, 10.

GC Motorsport afronta una nueva cita del “Volant RACC-Trofeo MAVISA”

Intensa jornada la que espera al equipo GC Motorsport durante el próximo sábado con motivo de su participación en la V edición del Rally Torrefeta – Florejacs, nueva cita del Campeonato catalán de Rallyes de Tierra que para la ocasión, aparte del propio campeonato, será puntuable para la Challengue Focuxtreme y el Volant Racc Trofeo Mavisa ya en su penúltima cita del calendario y donde el equipo ilerdense tomara parte de forma activa.

Un total de 3 equipos tomaran parte bajo las asistencias de GC Motorsport, todos ellos participantes con los Peugeot 208 1.2 Puretech del “Volant” y que formaran parte del total de los 47 inscritos para la ocasión.

Los integrantes en este Rally Torrefeta que se darán cita bajo la estructura del equipo serán el piloto andorrano Claudi Ribeiro Leite junto a Xavier Carulla, ocupando el asiento derecho para la ocasión, mas Pablo Suarez y su habitual copiloto Israel Pereira, sumando como novedad en esta nueva cita del Volant al ex campeón del certamen, años atrás Víctor Raluy, acompañado por Francesc Olive quien realizara las labores de copiloto.

La prueba organizada por WRC Management, junto a la federación Catalana de Automovilismo, patrocinadores, voluntarios e implicados, albergara un total de 57,10 km bajo el crono del total de 62.16, por tanto escasos tramos de enlace en el total de las 4 secciones y tres tramos previstos, dos de ellos a triple pasada y que aun, como corresponde en el certamen son de carácter secreto y que se espera, dejen la emoción esperada desde el comienzo de la prueba.

El Volant RACC ante la decisiva penúltima cita de la temporada

El Volant RACC / Trofeo MAVISA celebra este sábado su penúltima prueba puntuable de la temporada, el Rallye Torrefeta-Florejacs El Llor. Esta cita ilerdense, tercera y última que se correrá en tramos de tierra, podría dejar prácticamente sentenciado el título a favor de Pep Bassas.

El joven piloto osonense lidera con 28 puntos de ventaja sobre su máximo perseguidor, Aleix Vila, y dependiendo del resultado obtenido en este rallye podría casi asegurarse el triunfo final en el Volant RACC / Trofeo MAVISA. Pep Bassas, copilotado por Manel Muñoz, ha sido el claro dominador de la copa de promoción del RACC logrando cuatro victorias en cinco rallyes.

Por su parte, Aleix Vila y Marc Roca intentarán evitar el alirón de Bassas en los técnicos tramos de tierra del Rallye Torrefeta-Florejacs El Llor. Ese es su objetivo principal, retrasar la celebración del campeonato a la última carrera y prueba local para ellos, el Rallye 2000 Viratges. Para ello, deberán sacar el máximo partido a su Peugeot 208 1.2 PureTech VR y batir al líder.

El tercer piloto con opciones matemáticas al título, Sergi Francolí, será otro de los rivales que intentarán evitar que Bassas gane en El Llor. El tercer clasificado del Volant RACC / Trofeo MAVISA, con Guillem Aymerich a su derecha, se ha mostrado muy consistente toda la temporada y espera terminar el año de la mejor manera posible, peleando por las victorias y apurando al máximo sus aspiraciones.

El único competidor que hasta el momento ha sido capaz de arrebatarle un triunfo al dominador del Volant RACC / Trofeo MAVISA, Jordi Salinas, buscará su segunda victoria de la temporada junto a Oscar Barrera.

En total, ocho equipos disputarán esta penúltima cita de la temporada de la copa de promoción del RACC. Marc Paradell-Xavi Quesada, Abel Barcons-Francesc Gascó, Pablo Suárez-Israel Pereira y Claudi Ribeiro-Xavier Carulla tomarán la salida del rallye ilerdense.

El BMW Team Teo Martín, subcampeón del International GT Open

El equipo BMW Team Teo Martín ha concluido la temporada del International GT Open como subcampeón de pilotos y de equipos tras el segundo puesto de Lourenço Beirão y Antonio Félix da Costa este domingo en Barcelona.

Las sesiones de entrenamientos libres del viernes sirvieron a Lourenço Beirão, Antonio Félix da Costa, Fran Rueda y Víctor Bouveng para trabajar en el setup del coche de cara a la primera clasificación del fin de semana en el trazado español.

Lourenço Beirão (coche Nº51) y Victor Bouveng (coche Nº65) fueron los protagonistas de la clasificación del sábado. El sueco fue sexto mientras que el portugués fue undécimo de cara a la primera batalla por los títulos.

En carrera Bouveng avanzó hasta la segunda posición consciente de los 10 segundos de handicap con los que contaba en la parada por el segundo puesto en Silverstone mientras que Beirão acabó el primer giro octavo también con un hándicap en la parada de 15 segundos por su victoria en la última carrera.

El sueco, que fue el primero en entrar, lo hizo desde la tercera con su compañero Fran Rueda regresando cuarto a la pista mientras que Da Costa lo hizo en la undécima y con un gran ritmo.

El piloto portugués comenzó a adelantar desde la parte trasera para finalizar en una meritoria quinta posición mientras que Fran se colocó tercero en pista pero una penalización de 5 segundos añadidos al tiempo final de carrera por una entrada peligrosa al pitlane por parte de Bouveng les hizo finalizar cuartos llegando así sin hándicap a la carrera del domingo.

La clasificación del domingo tuvo como protagonistas a Da Costa y Rueda al volante con el portugués logrando la Pole mientras que el malagueño logró segunda plaza bloqueando la primera línea de parrilla.

En carrera, Da Costa mantuvo el liderato mientras que Rueda bajó hasta la cuarta plaza. Las posiciones se mantuvieron hasta las paradas, de las que Beirão salió líder con Bouveng tercero. Finalmente, el empuje de Albert Costa le dio la victoria al catalán por delante de Beirão mientras que Bouveng recibió un toque en la penúltima curva que le hizo perder tres posiciones y, con ello, todas las opciones de lograr el campeonato de equipos y de pilotos.

Rueda/Bouveng han concluido segundos en la general con 106 puntos, Beirão 7º con 70 puntos, da Costa 12º con 41, Farfus 23º con 15, Piquet Jr es 31º con 8 puntos y Monteiro es 32º con 6 puntos. Por su parte, el equipo finaliza subcampeón con 98 puntos.
 

Gerard de la Casa gana en Ullastrell y consigue el titulo 2017 de la categoría Turismos

Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC-Baporo Motorsport) sigue invicto en el Campeonato de Cataluña de Montaña de la presente temporada a falta de una prueba para finalizar el certamen. El sexto título consecutivo en el apartado de Turismos ya es una realidad después del triunfo en la 7a Pujada Sta Maria de Villalba - Ullastrell, Memorial Lluís Costa.

El piloto andorrano consiguió una cómoda victoria, esta vez a los mandos del Subaru, marcando unos tiempos que le permitieron superar a algunos de los CM.

La entidad Club Esportiu + Gas factory, organizadores del evento, prepararon un trazado de 3,775 km, en la carretera BV-1202 para la disputa de su prueba. En concreto el recorrido estaba comprendido entre los puntos quilométricos 7,850 y 4,075, con un desnivel de 269 metros y una pendiente media del 7%. El asfalto en perfecto estado y con una anchura media de la pista de 5 metros.

La climatología fue favorable para todos los que siguieron la prueba a pie de cuneta. Ambiente agradable y ningún problema para escoger las ruedas a utilizar.

Una vez acabado el meeting, Gerard de la Casa se mostraba satisfecho por haber reeditado el triunfo de la temporada pasada en este escenario: Todo ha salido como habíamos previsto, hemos conseguido el triunfo y esto nos permite mantener una racha muy positiva que nos ha llevado al título de Turismos en el catalán de montaña. En esta edición del Ullastrell hemos competido con el Subaru, hemos rebajado los cronos del año pasado... En fin, poco más hay que decir.

Una vez conseguidos los objetivos prioritarios de la temporada, Gerard y su equipo (Baporo Motorsport) están centrados en mejorar las prestaciones del Subaru: Estamos convencidos que el potencial de esta mecánica nos permitirá afrontar retos más exigentes con posibilidades de éxito. Nos esforzaremos en mejorar las prestaciones e intentar que el Subaru sea competitivo al máximo.

El Campeonato de Cataluña de Montaña llegará a su final el sábado 11 de noviembre con la disputa de una de las pruebas míticas del campeonato, la Pujada a Sant Feliu de Codines que celebrará su 45a edición.

Antes, concretamente el próximo fin de semana (días 28 y 29 de octubre), Gerard de la Casa y su equipo se desplazarán a Macael (Almería) para participar en una prueba clásica, antes del campeonato español y actualmente del regional andaluz de la especialidad, la 42a Subida del Marmol.

Clasificaciones 7a Pujada Sta.Maria de Villalba-Ullastrell

Scratch.
1.-Francesc Munné (Demon Car CM+) 2’03”106, 2.-Arkaitz Ordoki (BCR B49-CM) a 2”747, 3.-Edgar Montellà (Speed Car-CM) a 2”799, 4.-Ramón Plaus (Speed Car-CM) a 3”223, 5.-Santi Guitart (Demon Car CM+) a 3”918,..
7.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) a 8”492,...

Turismos.
1.-Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) 2’11”598, 2.-Felix Jurado (Mitsubishi Evo 7) a 3”320, 3.-Lluc Rubio (Porsche GT3) a 5”988, 4.-Jan Solans (Peugeot 208 R2) a 12”427, 5.-Santiago Barragan (BMW M3 E46) a 12”572,

2º Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes"

-Tendrá lugar los días 2 y 3 de marzo de 2018

La segunda edición del Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” se celebrará los días 2 y 3 de marzo de 2018 y volverá a ser una prueba lineal de regularidad para automóviles clásicos, en carretera cerrada y con todas las innovaciones que en su primera edición marcaron una tendencia con la que deberían organizarse los rallies estrictamente de regularidad, como es que los tramos se disputarán con la carretera cerrada, medias de hasta 55 km/h y dos tipos de promedio a escoger, así como una serie de prestaciones de comodidad que lo convierten en un auténtico evento Premium.

Tras el indudable éxito que se vivió en la primera edición, el RACC continúa evolucionando su concepto con el objetivo de que el Rally Catalunya Històric adquiera en poco tiempo la tradición de los mejores eventos de regularidad para clásicos del continente. En esta segunda edición se admitirá la participación de vehículos construidos entre los años 1947 y 1984, agrupados en 6 clases, y también podrán participar (a criterio del organizador) los coches que se fabricaron en 1985 y 1986, optando únicamente al trofeo de clase aunque no a la clasificación final.

Los derechos de inscripción (1.300€ y 1.150€ para los socios RACC) contemplan prestaciones tipo Premium, con todo incluido: derechos de inscripción, bufet de bienvenida antes de la salida, cena y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el primer día; almuerzo a mitad de la 2ª etapa para ambos; cena de clausura con entrega de premios y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el segundo día; transporte de equipajes durante el rally; cronometraje Blunik; seguimiento GPS; envío de resultados tramo a tramo a dispositivos móviles; obsequios exclusivos, placa metálica de la prueba y recuerdo “finisher” para los dos integrantes del equipo.

El 2º Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” se disputará a lo largo de dos días, con salida (2 de marzo, 15h) y llegada (3 de marzo, 20.30h) en Barcelona. Esta etapa inicial, en buena parte nocturna, tendrá unos 250 km. La 2ª etapa, completamente diurna, se dirigirá a Francia con una parada para el almuerzo, regresando el rally desde el vecino país hacia la Ciudad Condal tras unos 450 km.

El podio final del 1er Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” (2017) estuvo ocupado por Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), Manel Roura-Antoni Moragas (Fiat 131 Abarth) y Joan Rollán-Álvaro Rollán (Porsche 911 T 2.2). El 2º Rally Catalunya Històric volverá a rememorar el “Rallye de les Dues Catalunyes”, que disputó seis ediciones y siempre con organización del club.

Rally Catalunya

El Rally Catalunya, actualmente RallyRACC, es la prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Rallies que se celebra en nuestro país. La primera edición tuvo lugar en 1957 tras unirse a la Volta a Catalunya, prueba que también organizaba el RACC desde 1916. El Rally Catalunya-Volta a Catalunya permaneció en el calendario hasta 1964 y nueve años más tarde, en 1973, el Rally Catalunya arrancaba de nuevo como prueba puntuable para el Campeonato de España, pasando a ser del europeo en 1980 y del mundial en 1991.

Rallye de las Dos Cataluñas

El Rallye de las Dos Cataluñas fue un rally organizado por el RACC con el concurso de la A.S. Automobile Club du Roussillon que se disputó entre 1960 y 1965, la mayor parte de estos años puntuable para los campeonatos de España y de Francia de rallies. La prueba era mixta velocidad-regularidad y en sus últimas ediciones disputaba una de sus especiales en el circuito de Montjuïc. Este rally tenía la particularidad que cada año se hacía el recorrido inverso al anterior, un año empezaba en Barcelona y al siguiente en Perpiñán.

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