Sergi Giralt y Dani Mesalles con dos Mercedes-Benz clásicos, se estrenan en competiciónen el Rally Costa Brava Histórico que da inicio a las 15h en el Port Vell de Barcelona

El Mercedes QUADIS ECOTEAM ha presentado el elenco de pilotos, copilotos y monturas que este año realizarán la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y las ECOseries, con la regularidad, eficiencia y el mundo de los clásicos como especialidades. Este acto se realizó en las instalaciones de Mercedes-Benz Autolica Barcelona.

Protagonizaron el encuentro los Mercedes-Benz que estarán presentes en ambos programas que el equipo realizará cumpliendo ambos calendarios enteros: Un Clase A 200 CDI (biodiesel, cambio manual), un Clase C 220 CDI (biodiesel, automático)y un Clase B Electric Drive, así como las dos unidades que hoy se estrenan participando en el XIII Rally Costa Brava Histórico en manos de Sergi Giralt-Marcos Domingo y Dani Mesalles-Albert Sánchez, el dorado 250 CE (chasis W114) de 1969 y un 190E 2.3, fabricado en 1986. En esta prueba, los dos pilotos oficiales del Quadis EcoTeam defenderán los colores del Mercedes Quadis ClassicTeam, apoyados por AFSA, Mercedes-Benz Clàssic Centre Barcelona.

En el Histórico también estarán presentes, luchando por el liderato de las ECOseries que ostentan como equipo (sólo en la segunda etapa, a realizarse el 19 de marzo y con 402 km de recorrido), Albert de la Torre y Josué Sánchez (Clase A 200 CDI ), y el único conjunto femenino formado por Magda Oliver y Fina Miralles (Clase C 220 CDI), ambos tándems integrados en la categoría ECO2. En esta cita, Agustín Payá, que conducirá el único vehículo cien por cien eléctrico del team, no estará presente, ni tampoco Joan Jordán, copiloto de Sergi Giralt en la Copa de España.

El acto de presentación reunió a miembros del staff –encabezados por el director del equipo, Luis Cortinas-, así como mecánicos, clientes de Mercedes, medios de comunicación y representantes de las marcas patrocinadoras sin las cuales no sería posible estar en dos programas ‘eco’ y de regularidad, en España y en Catalunya: Quadis, AMSA, Continental, Grupo Detector, la propia red de Concesionarios Oficiales Mercedes-Benz de Quadis, así como los colaboradores técnicos de las últimas campañas: Ocasión Estrella, Standox, MB Oil, ServiPlanxa, CrystalXtreme, Moritz, Berner, Arko, Makra, Brown Tailor, etc. logotipos que lucen todos los coches del equipo.

El Mercedes QUADIS ECOTEAM empieza la defensa de sus títulos

• Dos vehículos biodiesel y uno eléctrico en ECOseries y Copa de España
• Dos unidades clásicas en el Rally Costa Brava Històric

El Mercedes QUADIS ECOTEAM, equipo campeón de la Copa de España y de las ECOseries y ElectroSeries, inicia su campaña 2016 con el gran objetivo de defender los títulos logrados en la pasada campaña. Para ello alineará una estructura diversificada en cuanto a programas pero manteniendo la extraordinaria calidad humana y técnica que le permitió alcanzar los títulos en todos los campeonatos en los que participó en 2015.

La planificación de la campaña 2016 se ha basado en la distribución de sus pilotos en unos objetivos muy concretos, con el fin de que todos ellos puedan concentrarse al máximo en sus objetivos, lo que les permitirá una mejor puesta a punto ante los retos que se presentan. Con la decidida colaboración de la filial española de la marca, el equipo que un año más pone en marcha la red de concesionarios Mercedes de Quadis aprovechará lo mejor de la pasada temporada, repitiendo con los modelos y pilotos que permitieron conseguir todos los triunfos posibles, pero destinando a cada uno de ellos una misión concreta con el aval del excelente rendimiento de las mecánicas, dos de ellas alimentadas con combustible biodiesel y otra eléctrica.

En la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas, Mercedes QUADIS presentará tres coches en todos los seis rallyes puntuables. Liderarán al equipo los Campeones de España de pilotos y copilotos, Sergi Giralt y Joan Jordan, que conducirán un nuevo Mercedes Clase A 200 CDI. En esta Copa también estarán de nuevo Dani Mesalles y Marcos Domingo, excelentes terceros la pasada temporada, con un Mercedes Clase C 220 CDI. En este mismo campeonato estará presente un Mercedes Clase B Electric Drive, que conducirán Albert de la Torre y Albert Sánchez.

En cuanto a las nuevas ECOseries, también tres serán las unidades Mercedes QUADIS presentes. Albert de la Torre y Albert Sánchez conducirán un Clase A 200 CDI y serán los encargados de repetir el éxito que Sergi Giralt ha obtenido los tres últimos años. Magda Oliver y Fina Miralles también buscarán el mejor resultado global, además del título en ECOdamas, con un Clase C 220 CDI. En el apartado ELECTROseries, el Clase B Electric Drive lo pilotará el gran especialista y único campeón español hasta la fecha con este tipo de vehículos, Agustín Payá.

Finalmente, el equipo volverá a estar presente en el Rally Costa Brava Històric y posiblemente en algún otro rally de clásicos a lo largo de la temporada. En este caso dos serán las unidades con los logotipos del Mercedes QUADIS ClassicTeam, en primer lugar el Mercedes 250 CE (chasis W114) de 1969 que fue una de las grandes novedades de la pasada campaña, y que en este rally pilotarán Sergi Giralt y Marcos Domingo. En este rally se une la novedad de un Mercedes 190E 2.3 de 1986, que llevarán Dani Mesalles y Albert Sánchez, lo que configurará una auténtica escudería Mercedes en este tipo de pruebas.

La totalidad del Mercedes QUADIS estará presente en este rally de clásicos, dando servicio a los dos coches y también poniendo en marcha su estructura de cara a los ambiciosos objetivos que se ha marcado para 2016. La presencia de Quadis en el terreno de los clásicos es una consecuencia lógica dada la existencia de una estructura destinada a la recuperación y servicio a clásicos que ofrece desde hace dos años el Mercedes-Benz Clàssic Centre Barcelona, en la sede de Autolica, Concesionario Oficial Mercedes-Benz y primer taller de Cataluña dedicado exclusivamente a los automóviles clásicos de la marca.

Este importante esfuerzo que se basa en la diversificación de objetivos, liderados por los mejores pilotos y copilotos de la regularidad Eco actual, sólo es posible gracias a la unión de las cinco concesiones Mercedes-Benz de Quadis: Autolica, Cars Barcelona, MB Motors, Talleres Tarragona Autolica y Talleres Autolica, y la ayuda de todos los patrocinadores y colaboradores, a los que este año se suman la empresa de reciclaje de productos de caucho AMSA y Grupo Detector, líder de seguridad automovilística y servicios telemáticos.

Luis Cortinas, máximo responsable del Mercedes QUADIS ECOteam no esconde el ambicioso objetivo que un año más ha marcado para el equipo: “No debemos ser ni modestos ni tampoco excesivamente optimistas. No vamos a negar que lo que queremos es ganar de nuevo los dos campeonatos a los que nos presentamos, tenemos un equipo homogéneo y bien organizado, con personas excelentes en el plano humano y profesional, sin duda la base de nuestros éxitos de todos estos años. Esta es la clave y también lo es que una empresa como QUADIS nos ofrezca todo su soporte. Las relaciones humanas y comerciales van de la mano en nuestra empresa matriz y nosotros enarbolamos nuestra bandera deportiva para demostrarlo”.
Los programas Mercedes QUADIS 2016, en breve

Mercedes QUADIS ClassicTeam – Rally Costa Brava Històric (18 a 20 de marzo)
•Mercedes 250 CE (chasis W114) de 1969 • Sergi Giralt y Marcos Domingo
•Mercedes 190E 2.3 de 1986 • Dani Mesalles y Albert Sánchez

Mercedes QUADIS ECOteam – Programa Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas
•Mercedes Clase A 200 CDI (biodiesel, cambio manual) • Sergi Giralt y Joan Jordan
•Mercedes Clase C 220 CDI (biodiesel, cambio automático) • Dani Mesalles y Marcos Domingo
•Mercedes Clase B Electric Drive • Albert de la Torre y Albert Sánchez

Calendario
•Eco Rallye Villa de Llanes (1 y 2 de abril)
•Eco Rally Cantabria (22 y 23 de abril)
•Eco Rallye Vasco-Navarro Vitoria-Gasteiz (20 y 21 de mayo)
•Eco Rally Ciudad de Plasencia (1 y 2 de julio)
•Eco Rallye de la Comunitat Valenciana (16 y 17 de septiembre)
•Eco Rallye Coruña (4 y 5 de noviembre)
Mercedes QUADIS ECOteam – Programa ECOseries y ELECTROseries
•Mercedes Clase A 200 CDI (biodiesel, cambio manual) • Albert de la Torre y Albert Sánchez
•Mercedes Clase C 220 CDI (biodiesel, cambio automático) • Magda Oliver y Fina Miralles
•Mercedes Clase B Electric Drive • Agustín Payá

Calendario
•Rally Costa Brava Històric (2ª etapa, 19 de marzo, sólo ECOseries)
•No Limits Barcelona (30 de abril)
•3 hores de resistència ParcMotor-Castellolí (4 de junio)
•Criterium Costa Brava Nocturn (11 de junio, sólo ECOseries)
•Circuit de Calafat (3 de septiembre)
•Circuit de Barcelona-Catalunya (24 de septiembre)

A punto de comenzar la edición 2016 del Volant RACC-Trofeo MAVISA, concretamente el próximo sábado día 19 y con motivo de la celebración del VIII Rally “La Pineda” primera cita del calendario dentro del certamen de asfalto del campeonato catalán, GC Motorsport, estara presente compitiendo con la unidad del Peugeot 107, vehículo de la categoría R1 con idénticas características técnicas y mecánicas para todos los inscritos y que durante los últimos años ha causado excelentes sensaciones a los pilotos que confiaron en él.

Importante certamen, muy valorado y conocido a nivel nacional, cuna de futuros campeones y sobre todo excelente escuela, donde la igualdad mecánica de los vehículos, muy conseguida con el 107, implica que los verdaderos protagonistas sean los pilotos, llegando los mismos, en muchos casos a final de temporada, muy parejos en puntos y posiciones, viéndose por tanto, obligados a luchar hasta la última cita para conseguir así la victoria final del “Volant RACC”.

En esta nueva temporada, Adrià Serratosa acompañado por Eric Bellver, su copiloto, al igual que en 2015 y pertenecientes a la “Escudería Baix Empordà”, serán los encargados de intentar llevar a lo más alto el Peugeot 107 de GC Motorsport con el que disputaran las citas del calendario puntuables para el trofeo.

Serratosa, joven, de tan solo 23 años, con mucho talento y demostrando muy buenas maneras en el mundo de los rallys regresa de nuevo al periplo del Volant RACC, pues en él se iniciaba estrenando su mayoría de edad, corriendo durante dos años consecutivos en los que llegaba a conseguir incluso una cuarta posición, continuaba, durante las tres años siguientes, en el Open de Cataluña de Rallys de asfalto, justo hasta la temporada pasada, consiguiendo numerosos terceros puestos.

Adrià, por tanto, regresa a sus orígenes, pero con un plus, su acumulación de experiencia, tan necesaria para progresar en el automovilismo deportivo, seguro que sabrá utilizarla, sirviéndole para demostrar su valía y capacidades sobre el terreno.

Durante la temporada que comienza, el Volant RACC-Trofeo MAVISA, sumando en total siete citas en un calendario mixto, en el cual, cuatro Rallys se correrán sobre asfalto y tres sobre tierra, precisamente en este terreno, Serratosa, con menos experiencia al haber corrido prácticamente siempre sobre asfalto, ya ha realizado algunos test con el Peugeot 107 que usara en el certamen dentro de las instalaciones del circuito Off Road de Lleida con el fin de poder mejorar su rendimiento y afianzarse en el pilotaje sobre la citada superficie. Su progresión ha sido buena, tomando buena nota y aprendiendo rápido, por tanto, confiamos en su buen rendimiento.

Adjuntamos el calendario previsto de esta nueva edición del Volant RACC -Trofeo MAVISA para la temporada 2016 donde una decena de equipos ya han confirmado su inscripción, demostrándose así, como viene sucediendo año tras año, el nivel y gran aceptación de la copa monomarca, su proyección, incentivos y finalidades son su mejores armas:

*19 Marzo (Asfalto) VIII Rally La Pineda
*02 Abril (Tierra) VII Rally Pla d’Urgell
*28 Mayo (Asfalto) XXXI Rally Empordà
*02 Julio (Asfalto) XLVIII Rally Osona
*03 Septiembre (Tierra) XVII Rally Cervera
*24 Septiembre (Tierra) VIII Rally Vidreres-La Selva
*19 Noviembre (Asfalto) LVI Rally 2000 Viratges

GC Motorsport, afronta la nueva temporada del Volant RACC como un reto, el trabajo con el vehículo, así como el seguimiento a las evoluciones y necesidades de Adrià Serratosa y su copiloto, Eric Bellver, será continuo, esperando de esta manera, que ambos puedan conseguir sus objetivos.

-ECOseries 2016: Primera cita en el Rally Costa Brava Histórico que da inicio mañana

Las ECOseries, el primer campeonato en Europa basado en la conducción eficiente y el uso de vehículos que abogan por las energías alternativas, verá su primera prueba de la temporada 2016 este sábado, 19 de marzo, disputando los 400 km que conformarán la segunda etapa del Rally Costa Brava Histórico.

Diez coches considerados ‘eco’ tomarán la salida desde el exclusivo OneOcean Club en el Port Vell de Barcelona, con dos participantes del equipo vencedor de la pasada edición, Albert de la Torre-Josué Sánchez (Mercedes Clase A 200 CDi) y Magda Oliver-Fina Miralles (Mercedes Clase A 200 CDi), que siguiendo la tónica de los últimos años verán en los tándems Joan Mussull-Eloi Alsina o Miquel Martín-Josep M. Carbonell, a bordo de modelos Mazda MX 5, dos grandes rivales.

Además de estas dos marcas, vehículos Porsche, Toyota, Smart y Audi tomarán la salida con sus eficaces pilotos, así como dos unidades de BMW Barcelona Premium pilotadas por dos personajes mediáticos. Por un lado, el piloto Dani Clos que estará copilotado por Víctor Beltrán (BMW 116D M); y por el otro, un actor que causa sensación entre el público más joven como es Adrián Grösser, que participará con su hermano Kail a bordo de un BMW 216D Activ Tourer dentro de la categoría ECO3. Adrián interpreta a Marc, un alumno del profesor de filosofía al que da vida el consolidado Francesc Orella en la exitosa serie que ha emitido este otoño TV3, y que pronto se verá en La Sexta.

Nacidas hace cinco años, ésta es la primera temporada que las ECOseries son organizadas por RallyClassics. Las conformarán seis citas y, de esta inaugural, de momento se desconoce el recorrido al no hacerse público hasta mañana, dado que el itinerario del Histórico se mantiene siempre en secreto para ahondar en su dificultad.

El campeonato cuenta con el soporte de BMW, Saunier Duval, ecoticias.com, así como la Generalitat de Catalunya a través de esportcat.

•82 vehículos inscritos: 75 automóviles y 7 equipos con motocicletas
•3 etapas distribuidas en 2 días completos de conducción
•Primera prueba puntuable para las ECOseries, con los Mercedes Campeones de 2015 y dos BMW en manos del actor de la exitosa serie de TV3 ‘Merlí’, Adrián Grösser, y el piloto Dani Clos

Poco más de cinco días después del final de la versión de velocidad FIA, llega la versión cien por cien de Regularidad del Rally Costa Brava Històric, la prueba reina de la regularidad en carretera abierta de nuestro país y una de las más seguidas de Europa. Esta XIII edición tendrá su salida en el exclusivo OneOcean Club, el club privado del Port Vell de Barcelona, aunque su epicentro y base de operaciones estará situado en Lloret de Mar, villa en la que pivotarán todas las etapas.
Puntuable para el trofeo europeo de Regularidad de la FIA, la gran cita de los clásicos muestra las mejores rutas y la mejor gastronomía de la Costa Brava y de Catalunya, con un recorrido de más de 1.000 km divididos en 3 etapas, la mitad de cuyo kilometraje corresponderá a tramos de regularidad.

Un total de 82 vehículos (siete de ellos equipos de dos motocicletas) han cursado su inscripción para esta prueba de RallyClassics, 25 de ellos extranjeros y un buen número de los de nuestro país provenientes de diversas comunidades autónomas. Todos los coches y motos participantes tienen una edad de 30 años o más, lo que permitirá ver un elenco inigualable de monturas, para el deleite del público.

En una prueba de esta envergadura, la presencia de las mejores tripulaciones de la regularidad en clásicos es un hecho habitual. Por dicho motivo y por ser la primera de las ocho pruebas puntuables para el ‘FIA Trophy for Historic Regularity Rallies’, campeonato con mucho seguimiento en Europa, los especialistas se han apuntado en gran cantidad. En cabeza de todos se encuentra el actual tándem Campeón de Europa, los italianos Paolo Marcattilj-Francesco Giammarino (Porsche 911 2.0, 1968), al que sin duda presentarán batalla equipos tan importantes como los belgas Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Porsche 911, 1967; ganadores en 2010) y Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911, 1972; ganadores en 2013); los finlandeses Sampo Tairamo-Jari Päivänurmi (Sunbeam Avenger 1600 GT, 1977); los británicos David Mustarde-William Cabe (Alfa Romeo Giulietta TI, 1961); los franceses Henri Minard-Nicole Philibert (Ford Capri 260 RS, 1972); los portugueses Joao de Brito-Suzana de Brito (Toyota Celica 185 4WD, 1990); entre muchos otros.

Entre los representantes españoles la lista de favoritos es muy extensa, con diversos ganadores de la prueba como Carles Miró-Iván Matavacas (Porsche 924, 1979) y Salvador Tallada-Toni Bagó (VW Golf GTI, 1980) y algunos equipos de gran calidad en la modalidad: Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1600, 1978), Sergi Giralt-Marcos Domingo (Mercedes 250 CE, 1969), Josep M. Montaner-Josep Freixa (VW Golf GTI, 1979), Jordi Renú-Núria Bergel (BMW 325i, 1985), Dani Mesalles-Albert Sánchez (Mercedes 190E 2.3, 1986), etc.

En motocicletas, el único equipo 100% femenino

Mención especial para las motocicletas con equipos formados por dos monturas que ofrecerán gran calidad y valentía, destacando el único equipo femenino Susanna Permanyer-Pili Jiménez (Montesa Enduro 250 H7), Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda Africa Twin 650) o Oriol Nubiola-Joan Carles Gallart (Honda Dominator 650).

Estreno de las ECOseries, con un actor de la serie de TV3 ‘Merlí’ en sus filas

El XIII Rally Costa Brava Històric es la primera prueba puntuable para las ECOseries, de modo que en esta prueba se verán por primera vez una serie de automóviles de última generación que tienen como distintivo sus pocas emisiones, con el equipo actual Campeón, el Mercedes Quadis, que en este debut de temporada alineará a dos vehículos: Albert de la Torre-Josué Sánchez (Mercedes Clase A 200 CDI) y Magda Oliver-Fina Miralles (Mercedes Clase C 220 CDI), ambos en la categoría ECO2, que deberán luchar contra unos rivales cada vez mejor preparados, como es el equipo Mazda de Joan Mussull-Eloi Alsina o Miquel Martín-Josep M. Carbonell, a bordo de modelos MX 5, por citar algunos. En total, las ECOseries se estrenarán con diez vehículos en la salida, que realizarán los 400 km de que se compondrá la segunda etapa.

BMW y Adrián Grösser, un tándem mediático

Precisamente en el estreno de las ECOseries, BMW se ha implicado y aporta dos vehículos Serie 1 ‘Eco’ que pilotarán Dani Clos y Adrián Grösser. El primero, reconocido piloto y el segundo es el actor que interpreta a Marc en la exitosa serie de TV3 ‘Merlí’ y que próximamente se verá en las cadenas de Atresmedia.

SEAT, con el Rally Costa Brava Històric

Al igual que en el pasado 64 Rally Costa Brava FIA, SEAT volverá a prestar su ayuda a RallyClassics cediendo la flota de vehículos que será utilizada por la organización del XIII Rally Costa Brava Històric. El fuerte equipo que alineó la marca española en el pasado Costa Brava logró como principal botín el magnífico triunfo de Mia Bardolet-Eloi Alsina (Seat Ibiza) en la categoría posiblemente más complicada de Regularidad, la del Campeonato de España Sport 70, mientras que el resto de equipos, todos en el nacional de 50, terminaron muy bien: 3º los alemanes Tim Westermann-Alexander Voigt (Seat Ronda Crono), 4º Máximo Sant-Beatriz Oltra (Seat 127), 6º Rodrigo Fernández-Pablo Cofán (Seat Ibiza) y 8º Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (Seat 124-2000).

Otros patrocinadores del XIII Rally Costa Brava son Lloret de Mar y EsportsCat de la Generalitat de Catalunya, Barcelona, Moritz y Blunik.

Timing XIII Rally Costa Brava Històric

Jueves, 17 de marzo
18 a 20h
Verificaciones administrativas y técnicas opcionales, Hotel Evenia Olympic Palace

Viernes, 18 de marzo
9 a 12h Verificaciones administrativas y técnicas en el OneOcean Club (Port Vell, Barcelona)
13:30h Parque cerrado en el OneOcean Club (Port Vell, Barcelona)
15:00h Salida 1ª etapa y del rally (OneOcean Club, Port Vell, Barcelona)

Sábado, 19 de marzo
03:15h Llegada 1ª etapa (Passeig Marítim, Lloret de Mar)
11:00h Salida 2ª etapa (Passeig Marítim, Lloret de Mar)
20:15h Llegada 2ª etapa (Passeig Marítim, Lloret de Mar)
22:30h Salida 3ª etapa (Passeig Marítim, Lloret de Mar)

Domingo, 20 de marzo
03:30h Llegada 3ª etapa y del rally (Passeig Marítim, Lloret de Mar)
11:30h Reparto de premios (Podio del Passeig Marítim, Lloret de Mar)

Palmarés del Rally Costa Brava Histórico
2015 – XII – Víctor Sagi Sr-Víctor Sagi Jr (Porsche 911 S)
2014 – XI – Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper 1.3)
2013 – X – Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911 2,7 L)
2012 – IX – José Lareppe-Joseph Lambert (Bélgica/Opel Ascona)
2011 – VIII – Carles Miró-Jesús Arriezu (España/Porsche 911)
2010 – VII – Raymond Horgnies-Christophe Hayez (Bélgica/Porsche 911)
2009 – VI – Joao Mexia-Nuno Sales (Portugal/Porsche 911)
2008 – V – Salvador Tallada-Toni Bagó (España/VW Golf)
2007 – IV – Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italia/Autobianchi A112)
2006 – III – Carlo Fiorito-Luigia Fiorito (Italia/Autobianchi A112)
2005 – II – Antonio Zanini-Gloria Zanini (España/Porsche 911)
2004 – I – Jaume Tobella-Alex Santacatalina (España/Porsche 911)

-Un año más la copa de promoción con más tradición y ediciones disputadas se celebrará con los Peugeot 107 en busca de nuevos jóvenes talentos en los rallyes

Con 37 ediciones a sus espaldas, el RACC lo tiene todo listo para que arranque una nueva edición del Volant RACC / Trofeo MAVISA, una de las copas de promoción con más prestigio y de las más antiguas que se disputan. Con siete pruebas puntuables, formato mixto y el Peugeot 107 que ha demostrado ser el coche perfecto para promocionar a jóvenes promesas del automovilismo. Este sábado 19 de marzo arrancará esta nueva temporada, que cuenta con nueve inscritos, con la disputa del Rallye La Pineda Platja, primera carrera del año que se celebrará sobre asfalto.

El calendario estará compuesto por siete pruebas puntuables, cuatro de asfalto y tres de tierra para que los pilotos demuestren su potencial en todo tipo de terrenos. Como en los últimos años el coche a utilizar para el Volant RACC / Trofeo MAVISA es el Peugeot 107, un vehículo fiable a la vez que básico lo que hace que los pilotos tengan que dar el máximo de ellos para ser rápidos y de esta manera eliminando la ventaja mecánica para que realmente sea el piloto el que demuestre sus dotes de pilotaje y, de paso, primar la igualdad entre los participantes.

El Volant RACC / Trofeo MAVISA repartirá a lo largo de esta nueva temporada un total de 3.000 euros en premios por carrera, además de unos premios finales que ascienden a 8.500 además de la posibilidad para el ganador o el piloto que destaque por encima de los demás según la valoración del Comité Organizador, de una beca dentro del programa RACC Motor Sport.

Hasta la fecha nueve pilotos han formalizado la inscripción. Entre ellos Raül Castán y Pep Bassas, dos de los que a priori saldrán como favoritos. Otros de los pilotos que repiten temporada son Alfred Español y Álvaro Jiménez. Entre los inscritos destaca el equipo de Monlau Competició que con David Cebrián será otra de las grandes novedades de la temporada. De esta manera la prestigiosa escuela Monlau llevará pilotos al Volant RACC / Trofeo MAVISA para que sus alumnos disputen rallyes, aprendiendo en esta faceta así como los mecánicos y todo el equipo que estará formado por alumnos de la escuela Monlau.

Calendario
19 marzo: 8è Rallye La Pineda Platja Asfalto
2 abril: 7è Rallye Pla d'Urgell Tierra
28 mayo: 31è Ralllye Empordà Asfalto
2 julio: 48è Ralllye Osona Asfalto
3 septiembre: 17è Rallye Cervera Tierra
24 septiembre: 8è Rallye Vidreres-La Selva Tierra
19 noviembre: 56è Ralllye 2000 Viratges Asfalto

Rallye La Pineda Platja
Organizador: Escudería Costa Daurada
Kilómetros totales: 332,08 km
Kilómetros cronometrados: 59,14 km
Número de tramos: 8 (4 diferentes)
Tramos-Km.-Hora paso 1º y 2º:
A: La Mussara (7,57 km), 12:45 y 15:18
B: Castillejos (7,87 km), 13:08 y 15:41
C: Escornalbou (7,33 km), 19:09 y 21:48
D: La Teixeta (6,80 km), 19:35 y 22:14
Más información: Jordi López: 93 872 34 79
www.raccmotorsport.es

Pilotos inscritos Volant RACC / Trofeo MAVISA 2016
Pep Bassas-Jaume Poch (Escudería Osona)
Raül Castán-Axel Coronado (Motor Club Sabadell)
Alfred Español-Eduard Ferrán (Escudería Lleida)
Álvaro Jiménez-Sergio Ramírez (A Fondu Competció)
Andreu Moreno-Javier Martínez (Peu a Baix)
Dani Muntadas-Oriol Vives (Escudería Costa Brava)
Borja Puga-Eric Rodríguez (Motor Club Sabadell)
Adrià Serratosa-Eric Bellver (Escudería Baix Empordà)
David Cebrián-Jaime Morales (Monlau Competició)

Desde Girona a Marrakesch, esta pareja de universitarios, residentes en Roda de Ter, consiguieron un espectacular triunfo en su primera participación en una competición deportiva en Marruecos. Cabe mencionar que esta competición está limitada a universitarios, con vehículos con más de 20 años de antigüedad y sin la posibilidad de usar las nuevas tecnologías para desplazarse por el desierto.

A su llegada a Roda de Ter, después de superar el largo retorno (en coche) desde la mencionada localidad marroquí, Autet - de Pallejà recibieron un emocionado recibimiento de sus incondicionales y acto seguido nos comentaron sus impresiones de una aventura que empezó casi por casualidad y que puede tener continuación en un futuro próximo.
¿Como surgió la idea de ir a competir en la UNIDESERT?
En la Universidad (UDG) había oído comentarios de que se hacía esta prueba. Nos juntamos cuatro amigos que teníamos la intención de vivir la experiencia y al final decidimos ponernos manos a la obra y empezar a trabajar en el proyecto.

¿Que te ha parecido el formato de prueba?
Es un formato muy bonito y agradecido a la vez. El tener que ir con coches viejos que los tienes que arreglar y preparar, te dan pautas para conseguir el dinero suficiente para poder ir ... En mi opinión está muy bien, a mí me ha gustado mucho.

¿Que es lo que más os ha gustado de la experiencia?
El espíritu de lucha que se crea una vez enfrascado en la competición. Se crea un grupo, te ayudas en todo, Estás pendiente de los compañeros y al revés. No tengo ninguna duda que sin la ayuda de mis compañeros no hubiera conseguido ganar.
Es del todo cierto lo que se comenta desde la organización de la UNIDESERT, sobre el tema de compañerismo. El apoyo mutuo y el trabajo en equipo en fundamental para cruzar la meta cada día.
Así pues, en mi opinión el buen rollo es vital desde el día 0. Concretamente antes de marchar de Girona, con otro compañero, estuvimos cambiando un motor de un escarabajo.

¿Habías estado alguna vez en Marruecos?
Pues no, es la primera vez que iba. No tenía ninguna experiencia en aquel país, solo los comentarios de compañeros que habían participado en otras ediciones de la prueba.

En cuanto a la financiación, ¿Como lo hicisteis?
Sin duda fue el punto más débil de nuestro proyecto. Quise centrarme sobre todo en la preparación del coche y en este aspecto no tuvimos problemas. Así pues tuvimos poco tiempo para buscar patrocinadores, entregar currículums, ... Conseguimos la mitad del presupuesto necesario para financiar el proyecto.

¿Que planteamiento de carrera hicisteis? ¿Alguna estrategia en particular?
Desde la salida de Girona, éramos cinco equipos, K1 Racing Team, Pau’s Team, AX-MEN, LBB UniDesert y nosotros (N&LL Team), teníamos muy claro que desde el minuto 0 iríamos juntos. En la primera etapa tomamos la salida, nos esperamos y a partir de este instante seguimos la misma estrategia. Creo que esto ha sido la clave para que ahora mismo seamos los ganadores de la UNIDESERT 2016.
Entre estos equipos estaba el vencedor de la edición 2015 (AX-MEN) y esto ha sido de gran ayuda para los que éramos debutantes en la prueba.

¿Os han quedado ganas de repetir?
Sí, seguro. Me gustaría seguir en este mundo. Intentar volver a Marruecos, hacer la Copa Jimmy, hacer La Baja Aragón. En fin ahora mismo no sé como, pero me gustaría seguir en las pruebas de todo terreno.

¿Que vas a hacer del coche con el que has competido la UNIDESERT?
Es mi coche, es con el que voy a trabajar todos los días. O sea que seguirá siendo mi utilitario.

Queda claro pues que, la UNIDESERT ha sido el punto de partida de una trayectoria deportiva que, Autet - de Pallejà esperan que se desarrolle en la especialidad que más les atrae de mundo de la competición automovilística, el 4 x 4.

-Alumnos y profesores de la escuela barcelonesa se encargarán de la puesta a punto y la asistencia del Peugeot 107 durante las siete pruebas del Volant RACC / Trofeo MAVISA, cuatro de asfalto y tres de tierra.

-El piloto será David Cebrián, que cambiará los circuitos para debutar el próximo sábado en el Rally La Pineda Platja (Tarragona).

-“El objetivo de este proyecto es ofrecer más formación a nuestros alumnos, en una modalidad en la que hasta ahora no teníamos presencia”, explica Kike López, coordinador de automoción de Monlau Repsol Technical School.

Monlau Repsol Technical School se adentrará por primera vez en el mundo de los rallys esta temporada. Lo hará dentro del Volant RACC / Trofeo MAVISA, con un Peugeot 107 pilotado por David Cebrián y preparado íntegramente por profesores y alumnos del centro de formación barcelonés. Cuatro estudiantes velarán por el buen funcionamiento del modelo a lo largo de un campeonato que arranca el sábado 19 de marzo con el Rally La Pineda Platja, en Tarragona.

“El proyecto del Volant RACC nace con la voluntad de ofrecer más formación a nuestros alumnos. Hasta ahora no teníamos presencia en rallys y, a partir de ahora, con este campeonato los estudiantes tendrán la oportunidad de formarse todavía mejor en Monlau Repsol Technical School”, explica el coordinador del Área de Automoción y Team Manager del equipo de rallys, Kike López. En el programa del Volant RACC habrá cuatro alumnos de Mecánica de Competición de Automovilismo que podrán llevar a la práctica toda la teoría aprendida en las aulas. Tres de ellos irán rotando en cada prueba, mientras que el cuarto será fijo y ejercerá de responsable, siempre bajo la supervisión de cuatro profesores de la escuela.

“El grupo de docentes vigilará que nuestros alumnos realicen su trabajo lo más meticuloso, preciso y profesional posible”, apunta un Kike López quien no esconde la gran motivación que rodea al proyecto: “Nos apetece mucho participar en el Volant RACC por primera vez porque es un campeonato que seguimos desde hace años y que nos resulta muy cercano. Esperamos alcanzar grandes metas este año, aunque el principal objetivo es formativo”.

El piloto será David Cebrián que, pese a tener sólo 24 años, cuenta con una amplia experiencia en motorsport, al disputar carreras en campeonatos como la Renault Sport Trophy, las TCR International Series, la SEAT León Eurocup o la Clio Cup. Ahora, se atreve a cambiar de modalidad y a salir de los circuitos: “Nunca he corrido rallys y jamás he tenido un copiloto a mi lado. Me resultará bastante extraño pero estoy muy ilusionado ante este nuevo reto y ya veremos si en el futuro no acaba gustándome más que los circuitos”.

El pasado lunes, Monlau Repsol Technical School estrenó el proyecto en Can Padró, con un primer test muy positivo. “Mi primera toma de contacto con el Peugeot ha ido muy bien y la valoración es positiva. Estamos satisfechos y con ganas de comenzar una temporada que nos motiva mucho”, confiesa Cebrián, que estará copilotado por Jaime Morales Alegre.

El modelo será el Peugeot 107 básico de la categoría R1 con motor, frenos y caja de cambios de serie, que desarrolla 70 CV. Un vehículo idéntico para todos los participantes que igualará al máximo sus opciones en los cuatro rallys de asfalto y otros tres de tierra que componen el calendario del Volant RAC / Trofeo MAVISA 2016. La 38ª edición del certamen monomarca arrancará el sábado en La Pineda (Tarragona), con 332 kilómetros de asfalto, 59 de ellos cronometrados sobre 4 tramos distintos, a los que los participantes deberán dar dos pasadas.

Calendario Volant RACC 2016
19 marzo: 8è Rally La Pineda Platja (Asfalto)
2 abril: 7è Rally Pla d’Urgell (Tierra)
28 mayo: 31è Rally Empordà (Asfalto)
2 julio: 48è Rally Osona (Asfalto)
3 setiembre: 17è Rally Cervera (Tierra)
24 setitembre: 8è Rally Vidreres-La Selva (Tierra)
19 noviembre: 56è Rally 2000 Viratges (Asfalto)

Vídeo

https://vimeo.com/159045522

El equipo SEAT Coches Históricos ha sido uno de los grandes triunfadores del 64 Rally Costa Brava disputado el pasado fin de semana en la provincia de Girona. Y es que la marca española conseguía un merecido triunfo en el Campeonato de España de Regularidad Súper Sport gracias al buen hacer del SEAT Ibiza 1.5 grupo B pilotado por Mía Bardolet y Eloi Alsina, después de un emocionante rally en el que lucharon por el primer puesto en todo momento. Asimismo, el SEAT Ronda Crono 2000 de los periodistas alemanes Tim Westermann y Alexander Voigt terminaba la prueba en el tercer puesto en la categoría de Regularidad a 50 km/h.

Por su parte, el SEAT 127 de Máximo Sant-Beatriz Oltra, el Ibiza 1.5 GLX con Rodrigo Fernández y Pablo Cofán a bordo y el 124 FL 2000 de Salvador Cañelas y Daniel Ferrater concluían la prueba sin problemas, lo que demostraba, una vez más, el excelente trabajo de todo el equipo de SEAT Coches Históricos.

El Ibiza grupo B y Mía Bardolet, binomio ganador

Al contrario que el año pasado, la 64 edición del Rally Costa Brava ha estado protagonizada por el buen tiempo y el sol reinante en los dos días de competición. El ex Campeón de España de Rallyes, Mía Bardolet, dio todo un recital de pilotaje y demostró su calidad frente a una gran competencia en la categoría de Regularidad Súper Sport. Todo ello unido a la excelente labor de su copiloto, Eloi Alsina, dieron como resultado una victoria dentro de su apartado que satisface enormemente a la marca española.

Bardolet comenta que “ha sido un rally inolvidable y también una gran satisfacción tener a un equipo como SEAT Coches Históricos a nuestra disposición. El Ibiza 1.5 grupo B se ha comportado a la perfección y he disfrutado mucho en cada tramo”.

El éxito de SEAT lo completaba, en la categoría de Regularidad 50 km/h, el SEAT Ronda Crono 2000 de Tim Westermann y Alexander Voigt, con un brillante tercer escalón del podio, posición que ocuparon prácticamente desde el inicio de la carrera.

Los modelos de SEAT causaron una gran sensación a lo largo de los dos días de competición del Rally Costa Brava, siendo una de las atracciones para los aficionados tanto en los tramos como en la ceremonia de salida y zona de asistencia de Girona, lo que supone un rotundo éxito para el equipo SEAT Coches Históricos dentro de su incesante labor por dar a conocer su patrimonio histórico de vehículos.