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La Peugeot Rally Cup Ibérica arrancará en el Vodafone Rally de Portugal

Peugeot España y Peugeot Portugal y Sports & You han definido el calendario, los premios y las normas de inscripción de la primera edición de la Peugeot Rally Cup Ibérica que tendrá, como puntos fuertes de su programa, la disputa de dos carreras del Campeonato del Mundo de Rallies: el Vodafone Rally de Portugal y el Rally Catalunya-Costa Daurada.

La Peugeot Rally Cup Ibérica contará con seis pruebas con un inicio mundialista, el Vodafone Rally de Portugal (tierra), que se disputará del 17 al 20 mayo, aunque los inscritos en esta copa monomarca no cubrirán todos los tramos previstos por el Automòvel Club de Portugal.

La siguiente etapa será en el Rallie de Castelo Branco (30 de junio y 1 de julio). Los días 20 y 21 de julio, la Rally Cup se trasladará a España con el Rally de Ferrol, y a continuación el Rallie Princesa de Asturias (del 15 al 17 de septiembre). En otoño, llega una nueva cita mundialista, del 25 al 28 de octubre para disputar el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, en el que se disputa una etapa sobre tierra. La temporada terminará el 17 y el 18 de noviembre en tierras portuguesas, con el Rally Casinos do Algarve.

Hasta 120.000 euros en premios

Ya se ha cerrado el presupuesto de este certamen, que prevé repartir 20.000 euros por carrera, que se distribuirán del siguiente modo:

1º 5.000 €*
2º 4.000 €*
3º 3.000 €*
4º 2.000 €*
5º 1.500 €*
6º 1.000 €*
7º 800 €*
8º 650 €*
9º 550 €*
10º 500 €*

Además, se entregará, al final de cada rally, un premio de 1.000 euros* al piloto junior menor de 27 años mejor clasificado, que podrá acumular a la suma obtenida por el lugar que haya ocupado en la clasificación de la Peugeot Rally Cup Ibérica en la prueba.

* La mitad del valor del premio se entregará en vales para adquirir piezas de recambio Peugeot

Próximamente, se darán a conocer tanto los patrocinadores de la competición como la imagen base de los Peugeot 208 R2 que competirán la Peugeot Rally Cup Ibérica y el premio que se concederá a los vencedores del certamen al final de la temporada.
Costes de inscripción en la Peugeot Rally Cup Ibérica

En lo que respecta a los costes, se ha establecido una cuota de inscripción única de 1.900 euros para la Peugeot Rally Cup Ibérica, que incluye la entrega de dos monos homologado y un kit de imagen de esta competición. Además, como resultado de las negociaciones entre la Comisión Organizadora y los clubes implicados en el desarrollo de las distintas carreras, se ha logrado alcanzar un valor total de alrededor de 4.000 euros para participar en todas las pruebas del calendario, contando con las dos carreras puntuables para el Mundial de Rallies.

Como ya se ha comunicado previamente, la Peugeot Rally Cup Ibérica es responsabilidad conjunta de Peugeot España y Peugeot Portugal, con la empresa Sports & You, responsable de la organización y la logística de esta competición, como enlace entre ambas. José Pedro Fontes será el responsable de este proyecto en Sports & You, mientras que el piloto español Sergio Vallejo asumirá las funciones de responsable de Relaciones con Pilotos y Equipos.

Todos los interesados en obtener información adicional sobre esta competición deberán acudir a Sports & You (+351 22 416 01 61; info@sportsandyou.pt
 

Nace el Q Racing Extremadura capitaneado por David Quijada

El piloto riolobeño David Quijada da un vuelco a su devenir en el panorama automovilístico a nivel nacional tras confirmar su presencia en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto dentro de la Copa Suzuki Swift. Cinco años después de su participación en la misma disciplina Quijada estará presente en la próxima edición a los mandos de un Swift Sport N3 del equipo RaceSeven, tras un acuerdo que le ligará a la entidad deportiva durante los próximos años.

Quijada ha sido un habitual en pruebas a nivel nacional tanto en Asfalto como en Tierra, donde ha competido desde 2014 hasta el pasado curso. Según sus propias palabras “esta es una oportunidad de volver a una de las categorías más competitivas del CERA, esperamos seguir aprendiendo de la competición y tratar de dar lo mejor de sí para luchar por los primeros puestos de la clasificación”.

A falta de conocer el calendario, el cupo de participantes de la Copa Suzuki Swift se limita a 25 y el campeonato constará de un total de siete carreras puntuables, en una de las citas más atractivas del nacional impulsada por Suzuki Iberia. Además del nacional de asfalto, el Q Racing Extremadura también participará en varias de las citas del regional extremeño.

Quijada, además, ha puesto en marcha su escudería propia, Q Racing Extremadura un novedoso concepto de equipo en el que pretende englobar todos los aspectos relacionados con el mundo del motor, desde participación en carreras, la impartición de cursos de pilotaje y copilotaje, además tendrán a la venta productos deportivos y merchandise del equipo. “Para mí la formación de mi equipo propio era un paso obligado dentro de mi evolución como piloto, quiero dotar a Q Racing Extremadura de una mayor profesionalidad y para tal fin he puesto en marcha diversos proyectos” afirma Quijada “entre ellos he sacado a la venta mi propia línea deportiva, además, completamos nuestra oferta con uno de los pilares del mundo del motor, como son la puesta en marcha de diversos cursos formativos”.

En este sentido, los próximos 24 y 25 de marzo organizará las I Jornadas del Motor Q Racing en Plasencia, que constarán de tandas de conducción de un Mitsubishi Evo tierra, tandas de pilotaje, curso de copilotos y tandas libres.

En marcha la Copa Suzuki Swift 2018

Con las inscripciones ya abiertas y el reglamento publicado con su correspondiente calendario, la Copa Suzuki Swift 2018 ya está en marcha. Suzuki Ibérica y Rallycar organizan una nueva edición de la Copa que en su décimo año ofrece novedades como:

– Creación de la Copa Suzuki Swift Junior, los pilotos menores de 25 años optarán a un premio final de una Beca para disputar la temporada 2019 con un coche de la categoría R2 cedido por Rallycar. En este programa realizado en colaboración con la RFEDA los pilotos inscritos tendrán que participar además de en los rallyes de asfalto, en 2 rallyes de tierra. También optarán a la clasificación de la Copa Suzuki Swift y tendrán una clasificación exclusivamente para ellos. Para la Clasificación final se retendrán los 8 mejores resultados de las 9 pruebas calendadas. En los rallyes de tierra tendrán unos premios en metálico aportados por la RFEDA e inscripción gratuita. El premio final consistirá en participar en la Beca R2 Junior 2019, con un vehículo cedido por Rallycar que además aportará todos los gastos de participación.

– La Copa Suzuki Swift tendrá un calendario con 7 rallyes de asfalto y 2 de tierra (exclusivamente para los pilotos Junior). Para la realización del calendario, muy difícil al haber tantas pruebas, se ha tenido en cuenta fundamentalmente la comodidad de los participantes. Que hubiese un tiempo mínimo entre rallyes y que estuviesen lo más espaciados posible, para no concentrar la temporada sólo en unos meses. Para que los participantes tengan tiempo a reparar si lo necesitan, y para que los presupuestos no se resientan si hay muchos rallyes en muy poco intervalo de tiempo. El comité organizador de la Copa Suzuki Swift agradece al Rallye de Ourense el que haya accedido a cambiar la fecha para favorecer ese calendario.

– En la Copa Suzuki Swift de nuevo se reparten casi 25.000 € en cada prueba más neumáticos, siendo de lejos la Copa de Promoción española con más ayudas a los pilotos. Y con la garantía de continuidad, al estar ya proyectada la Copa Suzuki Swift 2019 con el nuevo Suzuki Swift Sport.

– El Reglamento y Calendario de la Copa Suzuki Swift 2018 está disponible en la web en la dirección: https://www.suzukimotorsport.es/copa-suzuki-swift-2018/

– La fecha de cierre de inscripciones es el 3 de Marzo de 2018.

– Además de la Copa Suzuki Swift y el equipo oficial con los dos Suzuki Swift R+, Suzuki se implica de nuevo al máximo con el CERA, colaborando activamente con los 7 rallyes de asfalto que componen el calendario de la Copa Suzuki Swift. Todos ellos contarán con la caravana de seguridad formada por coches cedidos por la marca.
 

El Rally Islas Canarias, la prueba de mayor impacto del FIA ERC 2017

Las audiencias televisivas de la cita isleña del Campeonato de Europa de Rallies obtuvo, de acuerdo con el informe definitivo realizado por la auditora Nielsen Sports, 25,29 millones de espectadores, lo que representa un crecimiento de en torno al 51% respecto a la edición número 40. Paralelamente a ello, ya son muchos los equipos que han contactado con la organización para tomar parte en próxima que se celebrará entre los días 3 y 5 de mayo.

El informe ERC TV 2017 elaborado para el FIA European Rally Championship por la consultora Nielsen Sports ha confirmado el enorme crecimiento de las audiencias televisivas obtenidas por la edición del pasado año del Rally Islas Canarias. Según el citado informe facilitado por Eurosport Events al organizador de la prueba grancanaria, en el global de todo el año su audiencia alcanzó los 25,29 millones de telespectadores, lo que supone un crecimiento de alrededor del 51% respecto a la edición de 2016.

 

Los buenos datos en torno al Rally Islas Canarias no acaban ahí. El informe de Nielsen Sports establece que fue la prueba que gozó de un mayor interés por parte de los medios de comunicación. Alcanzar el mayor punto de impacto mediático de las ocho pruebas que componían el calendario del FIA ERC 2017 le ha proporcionado un valor publicitario equivalente de 3,2 millones de euros.

 

El gran interés creado alrededor del Rally Islas Canarias también ha ayudado al FIA ERC a ganar 9,6 millones de espectadores en España durante el pasado año. Otro dato ilustrativo de ese interés es que nuestro país quedó en lo más alto del ranking en lo que respecta a tiempo de retransmisión del ERC con 249 horas y 42 minutos. En términos globales, el Campeonato de Europa de Rallies FIA ha logrado incrementar en 14,5 millones de espectadores sus cifras de audiencia a pesar de haber reducido el pasado año de diez a ocho su calendario de pruebas. En total, obtuvo 177,2 millones de espectadores (+9%) con 1.081 horas de emisión (+11,7%).

 

“Estamos a menos de tres meses para la disputa de la edición número 42 y todo son buenas noticias. Como presidente del Comité Organizador tengo muy presente la importancia de todas las entidades públicas y privadas que hacen posible la celebración de esta prueba. Los datos de audiencia global y, muy especialmente, el valor publicitario que el análisis de Nielsen Sports ha asignado a nuestro evento, demuestran que vamos en el camino correcto. Es un orgullo haber ayudado a crecer al FIA European Rally Championship y llevar el nombre de Canarias a tantos millones de hogares”, ha valorado Germán Morales.

 

Aunque aún quedan tres meses para su celebración, son muchos los equipos que se han puesto en contacto con el organizador para solicitar información y muchos otros los que, a través de Eurosport Events han confirmado su voluntad de tomar en esta segunda prueba de la temporada y primera sobre asfalto. Entre ellos cabe destacar a pilotos como el alemán Fabian Kreim, el francés Laurent Pellier, el polaco Hubert Ptaszek, el húngaro Norbert Herczig, el luso Aloísio Monteiro y los españoles Surhayén Pernía e Iván Ares (campeón del CERA), todos ellos sobre sendos R5; el ruso Sergey Remennik y el húngaro Tibor Erdi Jr en ERC2; Emma Falcón con R3 y, con R2, la británica Catie Munnings y el austriaco Simon Wagner.

 

El pasado año, el Rally Islas Canarias contó con una notabilísima participación internacional, incluyendo pilotos con títulos nacionales de sus respectivos países en su palmarés.

 

Calendario de la Beca Junior R2, que estará en el Islas Canarias

Tras la edición inaugural, que ha llevado a Efrén Llarena y a Sara Fernández al Europeo de Rallyes, la Beca Junior R2 vuelve con un calendario equilibrado y con el aliciente de incluir entre sus citas al Rally de España, donde los participantes compartirán escenario con los mejores pilotos del Mundial.

Esta segunda temporada de la #BkR2 arrancará el próximo mes de marzo (9-10) en el Rallye de Tierra de Lorca, continuando en abril en el Rallye Ciudad de Pozoblanco, sobre la misma superficie. El Rallye de Canarias será la primera de las tres citas sobre asfalto, con el atractivo de formar parte del ERC. Los pilotos de la #BkR2 podrán participar a igualdad de condiciones técnicas que los participantes del Europeo, lo que les proporcionará las mismas opciones en la lucha por la victoria de su categoría. Orense, en junio, y el Rallye Princesa de Asturias, en septiembre, cerrarán las pruebas del CERA, para concluir con la guinda de la temporada: la primera etapa del Rally de España del WRC, sobre tierra.

Como ya sucedió la pasada temporada, la inscripción a las pruebas del CERA y del CERT incluidas en la #BkR2 será del 50% para los participantes del programa. Por otro lado, los pilotos contarán con unas condiciones exclusivas y ventajosas en el transporte de los vehículos al Rally Islas Canarias y también en la inscripción en el Rally de España. Para ampliar información sobre los aspectos logísticos, se puede contactar con José Vicente Medina en jose.medina@rfeda.es

Recordamos que la #BkR2 se enmarca dentro de la pirámide promocional “Rallye Team Spain”, promovida por la Real Federación Española de Automovilismo en 2017, y supone el primer programa tangible de ayuda a jóvenes pilotos en la especialidad de rallyes. El premio final de la #BkR2 consiste en un programa internacional de al menos cuatro pruebas dentro de la categoría U27 del FIA European Rally Championship de la temporada 2019, incluyendo todos los gastos relacionados con dicha participación, salvo los estrictamente personales relacionados con desplazamientos, alojamiento y manutención de piloto y copiloto, así como los relativos al reconocimiento de los tramos (ver detalles en el Reglamento Específico adjunto).

Como novedad dentro de esta pirámide promocional, el pasado mes de noviembre se anunció la incorporación de un nuevo escalón en la base del programa: la #BkU25, que permitirá al ganador Junior de la Copa Suzuki Swift 2018 participar becado en 2019 en la #BkR2.

Desde la RFEdeA, animamos a todos los pilotos enmarcados en las diferentes edades de cada fase del programa a participar en él y a aspirar a ese premio final que supone competir en el Europeo de Rallyes.

CERT – RALLY TIERRAS ALTAS DE LORCA 10.03.18
CERT – RALLY DE TIERRA CIUDAD DE POZOBLANCO 07.04.18
CERA – RALLY ISLAS CANARIAS 05.05.18
CERA – RALLY DE OURENSE 02.06.18
CERA – RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS 15.09.18
TIERRA – RALLY RACC CATALUÑA (1º ETAPA) 27.10.18
 

Surhayén Pernía y ‘los lobos’ de Vallejo Racing, juntos en 2018

El preparador gallego será el encargado del mantenimiento del Hyundai i20 R5 a lo largo de la próxima temporada del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Este cambio va dirigido a obtener un nuevo impulso para luchar por el título desde la primera prueba de Galicia.

La temporada 2018 va a llegar repleta de cambios para Surhayén Pernía. Confirmado el relevo en el asiento derecho con Rogelio Peñate ocupando el lugar de Carlos del Barrio, la siguiente novedad afecta al equipo que va a encargarse de la preparación y el mantenimiento del Hyundai i20 R5. A partir de este año, Vallejo Racing, equipo con una dilatada trayectoria en los rallies y con dos títulos en el CERA en su palmarés, toma las riendas técnicas de este proyecto.

 

Este cambio de equipo responde a una nueva estrategia para encarar el futuro con el objetivo proporcionar al programa deportivo 2018 nuevas y diferentes armas para poder luchar con las máximas garantías por el título en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2018. En este sentido, en el Rally do Cocido que se celebrará a mediados de marzo habrá otras novedades e importantes cambios en toda la estructura del equipo que aún están pendientes de algunos flecos finales.

 

Pernía se despide así de la que ha sido su casa durante muchos años y del preparador con el que obtuvo el título de la Beca RMC en 2012, venció el Rally Sierra Morena de 2013 y con el que conquistó en 2016 el Renault Clio R3 Iberia Trophy. La capacidad técnica, la experiencia y el equipo humano de RMC Motorsport hace que la decisión no haya sido nada fácil. La experiencia personal de Sergio Vallejo ha sido clave en esta nueva e ilusionante apuesta.

 

“Agradecemos muchísimo la ayuda, la colaboración y la profesionalidad de RMC Motorsport durante todo este tiempo en el que hemos estado juntos. Ahora nuestros caminos se separan en busca de nuevos retos y motivación para alcanzar el objetivo al que aspiramos como equipo: ser campeones de España de rallies”, ha declarado José Pérez, jefe de equipo de Surhayén Pernía.

Aclaración sobre la información de los tramos del Rally Islas Canarias

Desde el Comité Organizador del Rally Islas Canarias queremos realizar algunas aclaraciones sobre los documentos relativos al recorrido de su edición número 42 que se han hecho públicos en algunos medios.

 

1.– Desde la organización de esta prueba no se ha facilitado documento alguno a ningún medio de comunicación.

 

2.– Los documentos que se han hecho públicos son de uso interno y sólo han salido de este ámbito para su entrega a instituciones y fuerzas de orden público, ya que son requisito indispensable para obtener los permisos necesarios para la celebración de la prueba.

 

3.– El Club Deportivo Todo Sport, como organizador del Rally Islas Canarias, está planteándose iniciar acciones legales contra aquellos medios que han publicado estos documentos por el perjuicio causado, ya que este tipo de información ha de hacerse pública de acuerdo con una serie de plazos que establece la Federación Internacional de Automovilismo.

 

4.– La publicación de estos documentos podría ocasionar, también, un perjuicio a aquellos municipios por los que va a discurrir el recorrido de la prueba.

 

Por último, lamentamos los inconvenientes que este hecho ha causado al conjunto de los medios de comunicación que sí han respetado el trabajo de este Comité Organizador para poder llevar a cabo con éxito la edición número 42 del Rally Islas Canarias.

El Rally Islas Canarias plasma un excitante recorrido

La acción arrancará el jueves 3 de mayo con una Qualifying Stage inédita que compartirá su trazado entre el municipio de Ingenio y el de Telde y continuará los dos días siguientes con dos etapas con ocho y seis especiales cronometradas cada una. La prueba finalizará el sábado 5 de mayo con la especial más larga de esta edición, un recorrido que se va más allá de los 24 kilómetros.

La cuenta atrás para la edición número 42 del Rally Islas Canarias ya se ha puesto en marcha. La segunda cita del FIA European Rally Championship, que tendrá lugar entre el 3 y 5 de mayo, ya ha trazado el que será su recorrido definitivo. Con el propósito de añadir nuevos alicientes, el Comité Organizador ha tomado un folio en blanco para dibujar nuevos tramos cronometrados. Las Palmas de Gran Canaria y los alrededores del Parque Santa Catalina seguirán albergando el cuartel general de la prueba que, un año más, seguirá siendo puntuable para el Campeonato de España, el Campeonato de Canarias y el Campeonato de Las Palmas.

 

Y ya que hablamos de novedades, lo mejor será ir descubriéndolas. La primera corresponde al tramo de pruebas que agrupa el Free Practice, el Qualifying Stage y el Shakedown. Arrancará a las 9:00 h del jueves 3 de mayo y estará localizado entre el municipio de Ingenio (en el que tendrá su salida) y el de Telde. El Comité Organizador ha querido ofrecer a los equipos participantes una especial similar a las que se encontrarán durante el fin de semana.

 

Un día después arrancará la primera de las dos etapas de este 42 Rally Islas Canarias. Tendrá un total de ocho pruebas especiales y 101,84 kilómetros cronometrados. La mañana está compuesta por las especiales de ‘Valsequillo’ (10,96 km), ‘San Mateo’ (15,31 km) y ‘Artenara’ (23,00 km), una sección que se repetirá después del mediodía. A esa fase de la carrera hay que añadir otra de las novedades de la edición 2018 de la prueba con base en la isla de Gran Canaria. La etapa finalizará con la ‘Super Special Stage Las Palmas de Gran Canaria’ que, en esta ocasión, tendrá un recorrido de 1,65 kilómetros y celebrará dos pasadas consecutivas. Para darle un mayor dinamismo a esta doble especial urbana, habrá sólo veinte minutos entre la hora de salida de la SSS7 y la SSS8.

 

La acción continuará al día siguiente con una etapa que se estira hasta los 102,02 kilómetros contra el reloj, por lo que ambas comparten una distancia cronometrada muy similar. Es en este día donde encontramos la prueba especial más larga de esta edición, con nada menos que 24,21 kilómetros. ‘Arucas’ (11,85 km), ‘Moya’ (14,94 km) y ‘Gáldar’ (24,21 km), que se repiten en dos ocasiones, conforman el itinerario que los participantes seguirán el sábado 5 de mayo. Los equipos llegarán al podio final al filo de las 19:00 h.

 

Próximamente, el Comité Organizador del 42 Rally Islas Canarias ofrecerá más detalles del recorrido, un itinerario que, a modo de resumen, está compuesto por 14 pruebas especiales y un total de 203,86 kilómetros cronometrados.

 

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