-El piloto aragonés logra su cuarta victoria consecutiva en la Evo Cup y es tercero absoluto en la prueba gallega

Espectacular una vez más la actuación de Cristian García y su Mitsubishi Lances Evo X en el Campeonato de España de Rallyes, quinta prueba puntuable para el certamen y para la Evo Cup. El piloto aragonés finalizó tercero del rallye tan sólo superado por los potentes Porsche de la categoría GT.

A lo largo de los diez tramos de los que constó la carrera orensana, García y su copiloto, Rebeca Liso, pelearon por los primeros puestos del rallye, pero un pinchazo a falta de tres tramos parea el final, le hizo perder más de tres minutos y la segunda posición que tenía prácticamente asegurada. Esto no quita la sensacional actuación de Cristian García, que además lograron su carta victoria consecutiva en la Evo Cup que les consolida al frente del campeonato.

La segunda posición entre los participantes de la Evo Cup fue para Ángel Paniceres y su copiloto Salvador Belzunces, que con su Mitsubishi Lancer Evo X lograron además la victoria entre los vehículos de serie, el Grupo N y ahora ocupan la segunda posición en la monomarca de los tres diamantes.

El debutante Manuel Sandamil (Mitsubishi Lancer Evo X) se alzó con el tercer escalón de la Evo Cup junto a su copiloto Borja Torre, escoltando en el podio del Grupo N al vencedor Paniceres. Un nuevo gran resultado para Mitsubishi en el Campeonato de España de Rallyes, donde Cristian García es cuarto absoluto en el campeonato empatado con el tercer clasificado y Paniceres está en plena pelea por el título del Grupo N. Mitsubishi lidera la clasificación reservada a las marcas.

Clasificaciones:
Rallye Ourense: 1. Iván Ares (Porsche 911), 2:22:30.7. 2. Sergio Vallejo (Porsche 911), a 3:45.2. 3. Cristian García (Mitsubishi Lancer Evo X), a 4:08.0. 4. Miguel Fuster (Suzuki Swift S1600), a 4:36.1. 5. Alberto Hevia (Suzuki Swift S1600), 5:06.4 6. Esteban Vallín (Open Adam), a 6:31.4. 7. Daniel Marbán (Lotus Exige), a 7:20.8. 8. Víctor Senra (Pegueot 208 R2), a 9:36.9. 9. Marcos Canedo (Citroën C2), a 10:53.2 10. José Luis Peláez (Peugeot 208 R2), a 11:19.9.
Campeonato de España de Pilotos: 1. Miguel Fuster, 182.5 puntos. 2. Iván Ares, 159.5. 3. Pedro Burgo, 120.5. 4. Cristian García, 120.5. 5. Sergio Vallejo, 107.
Campeonato de España de Marcas: 1. Mitsubishi, 293.5 puntos. 2. Suzuki, 237. 3. Renault, 146. 4. Seat, 28.
Evo Cup: 1. Cristian García, 46 puntos. 2. Ángel Paniceres, 24. 3. Jonathan Pérez, 18. 4. José Caballero, 8. 5. Edgar Vigo, 6. 6. Juan Álvaro Filip, 6. 7. Manuel Sandamil, 6. 8. Ulises Lorenzo, 5. 9. Daniel Ibarrola, 5. 10. Nil Solans, 0. 11. Francisco Mata, 0. 12. Adrián García, 0. 13. Roland Holke, 0.

Objetivos plenamente cumplidos para Ángel Paniceres en el rallye Ourense-Ourense Termal, quinta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que se disputó los días 12 y 13 de junio. El joven piloto asturiano, copilotado por Salvador Belzunces, se impuso en el grupo N y en la categoría Junior, un doble éxito que relanza sus opciones al título en ambos certámenes.

Realmente, el primer objetivo para Ángel al tomar la salida en Orense era terminar la prueba y poner fin a la mala racha sufrida en los rallyes de Sierra Morena y Rías Baixas, donde sendos abandonos habían frenado en seco su magnífico arranque de temporada en las dos citas canarias con la que se inició la temporada del 2015 en el nacional de asfalto. Por ello, Ángel partía con un planteamiento claro de respetar la mecánica y no asumir demasiados riesgos, pensando sobre todo en alcanzar la meta del largo y duro recorrido que proponía, un año más, el rallye orensano.

La competición se iniciaba en la tarde del viernes con un corto tramo espectáculo en el que, aun sin forzar el ritmo, Ángel marcaba el vigésimo primer tiempo y ya era el más rápido del grupo N, situándose segundo de la categoría Junior. El rallye propiamente dicho tenía lugar el sábado, con otras nueve especiales y más de doscientos kilómetros contra el crono cuya dificultad se veía acrecentada por las cambiantes condiciones climatológicas, con la lluvia haciendo acto de presencia en varias ocasiones a lo largo del día en forma de breves pero intensos chaparrones que complicaban el estado del terreno y la elección de neumáticos. Una situación muy propicia para cometer errores, en los que no caía Ángel, que se mantenía fiel a su objetivo inicial y pronto empezaba a recoger los frutos de su inteligente planteamiento de la carrera. Por la mañana se disputaban dos bucles formados por los clásicos tramos de 'Cañón do Sil' y 'San Pedro de Rocas' en los que el joven piloto asturiano se imponía tanto en el grupo N como en la Junior, pasando a liderar ambas clasificaciones y ascendiendo hasta el puesto quince en la general scratch.

Por la tarde, Ángel consolidaba su doble liderato en el primer paso por los tramos de 'A Peroxa' y 'Toen', acumulando casi tres minutos de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores en el grupo N, Manuel Sandamil, y la Junior, Roberto Blach. Un margen que le permitía mantenerse en cabeza pese a tener que penalizar 40 segundos para que diese tiempo a reparar el grupo de su Mitsubishi EVO X, que acusaba signos de fatiga cuando se encaraba el bucle final de tres tramos. Con el coche de nueva funcionando a pleno rendimiento, Ángel completaba sin problemas las tres últimas especiales y llegaba a la meta final de Orense como ganador tanto del grupo N como de la Junior y en el puesto catorce de la clasificación general absoluta.

Con este doble éxito en el rallye orensano, Ángel se acerca al liderato en la Copa de España de Grupo N, en la que ocupa la segunda plaza, a sólo 11.5 puntos del líder, Edgar Vigo, y gana un puesto en el Trofeo Junior, del que pasa a ser también segundo, en este caso a 26.5 puntos del primer clasificado, Roberto Blach.
Clasificación Rallye Ourense-Ourense Termal, Grupo N:
1 A.PANICERES-S.BELZUNCES (MITSUBISHI EVO X) 2:18:02.7
2 Sandamil-Torre (Mitsubishi EVO X) a 01:51.0
3 Vigo-Ameneiro (Suzuki Swift) a 10:54.9

Clasificación Copa España Grupo N:
1 Edgar Vigo 134 puntos
2 Ángel PANICERES 122.5 puntos
3 Manuel Sandamil 65 puntos

Clasificación Rallye Ourense-Ourense Termal, Junior:
1 A.PANICERES-S.BELZUNCES (MITSUBISHI EVO X) 2:18:02.7
2 Blach-Cernadas (Ford Fiesta R2) a 03:07.6
3 Llarena-Zatika (Suzuki Swift) a 08:58.0

Clasificación Trofeo España Junior:
1 Roberto Blach 137 puntos
2 Ángel PANICERES 110.5 puntos
3 Marcos González 82.5 puntos

Declaraciones de Ángel Paniceres: "Ha sido un rally muy duro. Sabíamos que teníamos que terminar ya que después de los dos 'ceros' de las carreras anteriores no podíamos permitirnos mas abandonos, así que hemos tenido que bajar un poco nuestro ritmo para cuidar la mecánica, pero pienso que hemos hecho un rally muy inteligente y gracias a ello hemos conseguido el primer puesto en el grupo N y en el trofeo Junior. Ahora toca un poco de descanso y de preparación de cara a Ferrol"

-Iván Ares y Álvaro Bañobre vencedores del Rallye de Ourense

-El equipo Ares Racing se impuso con total solvencia en su primera participación en el Rallye de Ourense

El piloto de Cambre, Iván Ares, llegaba a la quinta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto como el piloto revelación del certamen, situación confirmada con la victoria cosechada ayer en el Rallye de Ourense.

La consecución de esta victoria cumple el sueño de un equipo que ha sacado adelante este ilusionante proyecto a golpe de ilusión y esfuerzo de cada uno de sus componentes. En una temporada en la que todo el trabajo realizado durante los últimos años en el Campeonato Gallego de Rallyes está dando sus frutos, Iván Ares y Álvaro Bañobre están encarnando el cambio generacional que todos los aficionados esperaban en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, nueva savia para un certamen que necesitaba un nuevo ingrediente en lo que hasta esta temporada había sido una pelea entre dos equipos.
Con este resultado, Iván Ares aumenta su distancia con el tercer clasificado en la general del certamen, que era el principal objetivo antes de empezar un rallye que será inolvidable para todo el equipo Ares Racing.

El piloto de Cambre, exultante y emocionado en lo más alto del pódium final: “No tengo palabras para agradecer a todos los amigos que han hecho posible que cumpliéramos un sueño como es el ganar un rallye del Campeonato de España. Era mi debut en el Rallye de Ourense, una carrera que ha sido mucho más complicada de lo que esperábamos por las condiciones meteorológicas. El viernes salimos al tramo espectáculo con mucha calma, pues un error en este tipo de tramos puede dejarte sin opciones y las diferencias que puedes marcar son mínimas. El sábado teníamos la intención de ir subiendo nuestro ritmo poco a poco, el Rallye de Ourense es muy largo y teníamos claro que nuestros rivales tenían que apretar desde el principio para lograr un buen resultado. Tras el tercer tramo, que fue una locura, vimos que la victoria era más que posible. A partir de ahí, fuimos controlando las distancias con nuestros rivales, sin forzar en ningún momento más de lo obligado. En la segunda sección nos equivocamos con la monta de neumáticos, fueron casi 60 Km. de mucha tensión en el coche, porque habíamos salido con ruedas de mojado y el asfalto estaba seco, aun así pudimos marcar dos buenos cronos para acabar la mañana líderes con una buena diferencia. Por la tarde, la monta de neumáticos fue perfecta y rodando mucho más tranquilos aumentamos nuestra diferencia. La última sección fue una montaña rusa de emociones, teníamos la victoria en la mano y no se nos podía escapar. Ahora tenemos que trabajar en el Porsche 2010 para seguir con los buenos resultados.”

Con una sonrisa de oreja a oreja también estaba Álvaro Bañobre, que lograba en Ourense su segunda victoria en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto: “Ganar el Rallye de Ourense es algo espectacular, es la carrera más dura de todo el año y tan solo un trabajo 100% perfecto puede brindarte la primera posición del pódium.

Hemos sabido apretar cuando tocaba apretar, mantener el ritmo y no perder la concentración en una segunda sección muy complicada por la elección de neumáticos, y demostrar que podíamos marcar la diferencia si hacía falta, como hemos hecho en la primera sección de la tarde.

Creo que hemos realizado un rallye perfecto. Como estamos haciendo a lo largo de toda esta temporada, somos un equipo joven y creo que esa es una de nuestras mayores bazas, tenemos un plus de intensidad que está haciendo que los tiempos nos salgan y ahora estamos recogiendo los resultados de todo el trabajo que hemos llevado a cabo en el Campeonato Gallego de Rallyes.

En el equipo sabíamos que este momento tenía que llegar y es muy positivo el irse de “vacaciones” con un resultado como este. Además ha sido la despedida del Porsche 997 GT3 Rallye 2008 del equipo, y que mejor forma que con una victoria con un coche que nos ha dado tantas alegrías y satisfacciones.

En el equipo ya han empezado a trabajar para tener listo cuando antes la unidad del 2010, así que nos esperan dos meses de mucho trabajo para tener todo a punto para el Rallye de Ferrol, donde espero que podamos estrenar el nuevo coche con un buen resultado.”

Iván Ares y Álvaro Bañobre fueron acompañados en pódium por los hermanos Vallejo en la segunda posición, y Cristian García y Rebeca Liso que finalizaron terceros. El Campeonato de España de Rallyes llegaba en Ourense a su ecuador. La siguiente prueba será el Rallye de Ferrol, que se celebrará a finales de Agosto, sin embargo el equipo no dejará de trabajar, pues, además de seguir preparando el Porsche 997 GT3 Rallye 2010 para esa cita, también seguirán con el proyecto de autocross, teniendo la siguiente cita en el Autocross de Arteixo, puntuable para el Campeonato Gallego de la especialidad.

- El equipo grancanario ya empezaba a rodar en el top ten del certamen monomarca cuando sufrió una salida de carretera.

La segunda cita de la Copa Suzuki Swift era para Julio Martínez y Dani Sosa una nueva clase en su intenso aprendizaje en el Campeonato de España de Rallyes. El Rallye de Ourense los recibía con un recorrido largo y unos tramos con distancias considerables, un reto que los grancanarios no pudieron cumplir en su totalidad.

Una salida de carretera en la segunda pasada por el clásico ‘Cañón do Sil’ llevó al equipo apoyado por Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y FotoMágica Fotografía a su primer abandono de la temporada en la Copa Suzuki Swift. “Me sabe mal por todo el esfuerzo que realizamos para estar en cada carrera”, dijo Julio Martínez al confirmar que no podía seguir en carrera. Este trance, por el que muchos pasan a lo largo de sus carreras deportivas, no esconde las buenas sensaciones que obtenían de su paso por los tramos del ‘Ourense 2015’. “Una vez visto con detenimiento nuestra participación encontramos motivos para ser positivos”, especialmente porque el ritmo ya era más alto que el mostrado en el Rallye Sierra Morena celebrado en mayo.

“Hemos reducido la distancia con la cabeza” después de haber marcado cronos entre los diez primeros y con una diferencia por kilómetro mucho mejor para sus intereses. “Estoy motivado para seguir luchando, las sensaciones han sido buenas”, apunta Martínez, una mejora que también se debe “a la compenetración y atención” con las notas, a la postre la gran novedad en la temporada de Julio, que como muchos saben llega al nacional después de su experiencia en el karting, los circuitos y la montaña.

Julio Martínez y Dani Sosa comenzaban con el noveno mejor tiempo de la Copa Suzuki Swift, posición que marcaban en la súper especial de ‘San Cibrao’, celebrada en la noche del viernes. Esa posición la calcaban en ‘Cañón do Sil 1’, que con sus 32 kilómetros cronometrados era todo un reto. ‘San Pedro de Rocas 1’ iba también a buen ritmo hasta que un trompo, con calada de motor incluida, les hizo ceder alrededor de medio minuto y, con ello, quedarse a las puertas del top ten en el certamen monomarca. De manera paralela, este percance no les descabalgaba del podio en la Copa de España Júnior, donde eran terceros por detrás de un vehículo turbo y tracción total y otro de la categoría R2.

Pero la repetición de ‘Cañón do Sil’ acabó con sus ilusiones cuando iban un segundo por kilómetro más rápidos. Una salida de carretera dañaba, principalmente, la geometría de la rueda delantera izquierda y, aunque acababan el tramo, no podían continuar. Ahora todos los esfuerzos se centran en la siguiente cita, ya en Portugal, que se celebra en dos semanas.

El piloto local David Cortés se llevó la victoria dentro de la Copa Suzuki Swift en una edición del Rallye de Ourense pasada por agua. Si bien fue Fernando Rico quien comenzó liderando tras la disputa del tramo espectáculo en la tarde del viernes, Cortes asumió el liderato tras el primer tramo de sábado, para no abandonarlo hasta el final, aunque como ya es tradicional en la Copa Suzuki, la victoria se disputó al segundo en el último tramo.

En el Cañón do Sil, con sus 32 kilómetros cronometrados, Cortés marcó el mejor tiempo con 11,9 de ventaja sobre Adrián Díaz y 22,5 sobre Alberto Otero conformándose el grupo que iba a liderar el día. Por detrás se colocaba Alvaro Iglesias, Fernando Rico, César Palacio, José Pazó, Juan Mañá, Julio Martínez, Pablo Rey, José Dominguez, Efrén Llarena, José Luis Carrera y Ricardo Gómez.

En el siguiente tramo era Díaz quien marcaba el scratch y se llevaba el punto extra mientras que en la repetición Cortés volvía a llevarse el Cañón do Sil y todos los pilotos se veían afectados por la neutralización del siguiente tramo, un tramo en el que Martínez abandonaba por salida de carretera. Así el rallye llegaba a su ecuador con el liderato de Cortés, seguido de Díaz a 22 segundos y de Otero a 1:09,5.

Por la tarde la amenaza de la lluvia se hizo realidad con lo que el estado de los tramos y la elección de neumáticos eran el tema de conversación en las asistencias. Cortés ganaba en A Peroxa endosando 17,2 segundos a Díaz mientras que éste le recuperaba 4,7 en Toén por lo que el bucle finalizaba con 34,5 segundos de ventaja del orensano sobre el lucense. Un tramo, este último en el que se sumaba el segundo abandono de la jornada, el de Iglesias cuando rompía la dirección tras un toque.

En la repetición del bucle, Díaz recortaba 5,3 en A Peroxa mientras que Otero era el más rápido en Toén, un tramo en el que Díaz recortaba casi toda la ventaja a Cortés, dejando su diferencia en 2,9 segundos a falta del último tramo.

Cortés apretaba en los 1,8 kilómetros del tramo espectáculo logrando ganar a Díaz por 8,4 segundos y ganando con ello el rallye por 11,3 segundos. Un resultado que produce el empate entre ambos en la Clasificación provisional de la Copa.

La próxima prueba de la Copa Suzuki Swift será en Portugal, en el Rali Vidriero Centro de Portugal.

Clasificación final Copa Suzuki Swift, 48 Rallye de Ourense
D.Cortés – 2:38:51,7
A.Díaz a 11,3
A.Otero a 2:14,1
J.Pazó a 2:20,4
J.Mañá a 3:02,4
C.Palacio a 3:48,1
P.Rey a 4:15,1
F.Rico a 4:37,2
J.Domínguez a 5:45,5
E.Llarena a 6:53,4
J.Carrera a 9:52,4
R.Gómez a 10:18,6

Clasificación provisional Copa Suzuki Swift tras 48 Rallye de Ourense

D.Cortés – 39 ptos
A.Díaz – 39 ptos
J.Mañá – 34 ptos
F.Rico – 33 ptos
J.Pazó – 30 ptos
C.Palacio – 22 ptos
P.Rey – 20 ptos
A.Otero – 18 ptos
J.Domínguez – 15 ptos
J.Carrera – 14 ptos
A.Iglesias – 10 ptos
R.Gómez – 10 ptos
E.Llarena – 8 ptos
J.García – 6 ptos
J.Martínez – 4 ptos

- Esteban Vallín se hacía con una difícil victoria en el Trofeo de España para vehículos R2.
- Ángela Vilariño se hacía con la primera posición del Trofeo de España Femenino.
- De nuevo, los dos ADAM R2 se encontraban a la altura del exigente y disputado

Opel Motorsport Team Spain se presentaba con todas sus armas en la quinta cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto: la edición 48 del Rallye de Ourense. Nueve participantes tomaban salida en la categoría “de moda” –R2- para jugar sus cartas de la mejor forma posible en una edición en que la estrategia y elección de las gomas se convertía en protagonista frente a las parciales lluvias.

Esteban Vallín atacaba desde el tramo espectáculo del viernes, donde marcaba el ritmo frente a sus duros rivales en los poco más de 1,800 metros cronometrados que daban inicio ante unos cuantos miles de personas. Por su parte, Ángela Vilariño finalizaba en octavo lugar de la categoría y líder del trofeo femenino.

Los largos tramos cronometrados aurienses completaban los 210,6 kilómetros de este duro Rallye durante la jornada del sábado, con míticos tramos que llevaban sin disputarse años y que, con la categoría R2, se convertían en el centro de la emoción de esta segunda cita del periplo gallego.

Esteban Vallín jugaba sus cartas frente a Víctor Senra y Pablo Pazó y convertían la disputa de la primera posición entre los R2 en una divertida, tensa y dura pugna que se decidía a favor del piloto de Opel.

Con un avance muy progresivo y un ritmo que mejora en cada cita del Campeonato, Ángela Vilariño iba de menos a más para situarse en sexta posición entre los R2 y llevarse un nuevo Trofeo Femenino a casa.

Ángela Vilariño: “Estoy muy contenta y agradecida con la afición gallega, que nos ha animado en todo momento. El rallye me ha encantado y he disfrutado. Llegar a la meta era fundamental con estos difíciles tramos pasados por agua. He encontrado ritmo y me he sentido cómoda al volante“.

Esteban Vallín: “Estamos contentos de terminar la mitad de temporada con un victoria en un rallye en el que la suerte no nos ha acompañado en años anteriores. Ha sido un rallye muy satisfactorio para nosotros, donde hemos trabajado muchos aspectos nuevos, incorporando algunas novedades en las notas, que han dado buenos resultados. Estamos muy contentos por recuperar el ‘feeling’ tras la salida en el Rallye Rías Baixas. Hemos tenido una buena adaptación a los tramos que hacía años que no corríamos, como el Cañón del Sil. Tuvimos una dura y bonita pelea con Pablo Pazó y lamentamos mucho su salida de pista.

El Equipo está listo para una nueva cita, que será los próximos días 21 y 22 de Agosto con el Rallye de Ferrol. Estará allí de nuevo con las dos unidades del ADAM R2 para una nueva lucha.

El segundo puesto de Víctor Senra entre los R2 y la quinta plaza de Juan Manuel Mañá en la Copa Suzuki Swift fueron los resultados más destacados de la estructura tras el importante despliegue realizado para Ourense.

El 48o Rallye de Ourense de los días 12 y 13 de junio ha sido testigo del despliegue más ambicioso de la estructura RaceSeven en lo que va de Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, pues se han alineado para la ocasión un total de siete vehículos. La infraestructura habitual se ha visto reforzada con la presencia del joven piloto local Iago Silva, a los mandos de la nueva unidad de Peugeot 208 R2 adquirida reciente- mente por el equipo, con la que se ha sumado a los vehículos de idénticas características pilotados por Víctor Senra y José Luis Peláez, así como a los Suzuki Swift de la Copa en la difícil cita orensana.

Con un total de diez especiales y 210 kilómetros cronometrados, en los que la incertidumbre climatológica ha sido una constante, el Rallye de Ourense ha vuelto ha vuelto a hacer mella en los equipos con su parti- cular dureza y tramos superiores a los 30 kilómetros, contabilizándose un total de 20 abandonos.

Al igual que en las anteriores citas del Nacional, Víctor Senra y Ramón López han protagonizado el papel más destacado en términos de resultados dentro del equipo al finalizar segundos de la Copa de España R2 y terceros en la Copa de Vehículos FIA, cumpliendo de esta manera el objetivo con el que partían de sumar los máximos puntos posibles de cara a su candidatura a ambos títulos: “empezamos corriendo duro, situándonos líderes en R2 con 20 segundos de ventaja sobre Vallín y sobre ocho respecto a Pazó tras la mañana. Ya por la tarde paramos a cambiar los neumáticos de repuesto en A Peroxa y fue un tramo para olvidar, así que optamos por la estrategia de montar ruedas de agua en el último bucle y jugar a la contra, aunque no nos salió. Pese a todo el resultado es bueno de cara al campeonato”, comentaba el piloto coruñés.

De la misma manera y con otro de los 208 R2 en liza, el tándem madrileño formado por José Luis Peláez y Rodrigo Sanjuán tuvo mucho que decir en la incipiente Copa de España R2, sin duda uno de los focos de interés en una carrera algo descafeinada en la lucha por la victoria absoluta. En Ourense, Peláez realizó numerosos cambios en su montura con la intención de recuperar la confianza y sus cronos del inicio de temporada, logrando ir de menos a más hasta finalizar en la cuarta posición de su categoría.

Por su parte, el local Iago Silva, acompañado por David Grande en el baquet derecho, se repuso del error cometido en el tramo espectáculo del viernes, y pese a pequeños problemas de frenos en los tramos ini- ciales, consiguió disfrutar y hacer disfrutar a su afición en este rallye tan especial para él, finalizando ade- más quinto entre los R2 con el Peugeot 208 en su primera participación con este modelo.

Juan Manuel Mañá - David Fernández, quintos en la Copa Suzuki Swift

La Copa Suzuki Swift Sport regresó al primer plano de la actualidad en el Rallye de Ourense, constituyendo de nuevo uno de los ejes de trabajo del equipo al presentarse un total de cuatro unidades en esta ocasión. De entre ellos, la actuación más destacada la han protagonizado Juan Manuel Mañá y David Fernández al ser quintos en el siempre difícil terreno gallego dentro de la monomarca. Por su parte, Cesar Palacio junto a Adrián Pérez cruzaron la línea de meta en sexto lugar, y Efrén Llarena e Igor Zatika en el décimo puesto. La cruz de la moneda vino de la mano del joven piloto canario Julio Martínez con Dani Sosa a su derecha, ya que se vieron obligados a abandonar tras su salida de carretera de la mañana, afortunadamente sin consecuencias.

Buen resultado el cosechado por Roberto Blach este fin de semana en el Rallye de Ourense. El joven piloto volvió a demostrar una gran regularidad para sacar adelante una prueba dura y complicada, consiguiendo un meritorio segundo puesto en la Copa de España Junior.

Con este resultado, Blach sigue al frente de la clasificación general y está un paso más cerca de conseguir el objetivo perseguido. Aunque Roberto es consciente de que no será fácil y no se puede permitir ningún tropiezo, asumiendo con cabeza y templanza cada uno de los tramos y acumulando kilómetros que serán muy importantes por la experiencia que le están permitiendo sumar. “Ha sido este un rallye muy complicado a la vez que bonito y estamos contentos de haber podido llegar a la meta de una de las carreras más duras del campeonato. Hemos ido de menos a más, teniendo claro que lo que queríamos era sumar puntos. Al final hemos logrado un segundo puesto que nos sabe a gloria después de bastantes problemas con el coche. Pero estamos contentos y con ganas de que llegue Ferrol” explicaba al final del rallye Roberto Blach.

Y si hay que destacar el trabajo realizado por Roberto Blach y Nico Cernadas, tampoco hay que olvidar la gran carrera realizada por sus compañeros de equipo Pablo Pazó y Xabat Urresti. El piloto de Vigo se encuentra ya totalmente adaptado al Ford Fiesta R2 y lo ha demostrado en este rallye compitiendo por los primeros puestos de la categoría R2. De menos a más, Pazó fue mejorando sus prestaciones y marcando varios scratchs en su categoría que le permitieron llegar a ser líder. Sobre todo hay que recalcar el excelente tiempo que marcó en la primera pasada por A Peroxa, en donde, con unas condiciones climatológicas muy difíciles, lograría el tercer mejor tiempo absoluto. Sin embargo, cuando estaba en plena lucha por defender el primer puesto, una leve salida de carretera acabaría dejando a Pazó fuera de carrera. “Parece que seguimos con la mala racha de resultados y ya llevamos tres carreras con problemas. En esta las cosas estaban yendo bien y me siento contento porque por primera vez pudimos competir para ganar. Las cosas se hicieron bien y se trabajó de forma adecuada, pero un error nos ha dejado sin opciones y esa es la lástima que tengo, el no haber podido competir hasta el final” declaraba Pablo Pazó.