La primera cita del certamen cumplió con las previsiones y ha sido un exigente reto para los deportistas y sobre todo para las mecánicas. Como dato referente a lo complicado de culminar el recorrido, baste comentar que del más de medio centenar de participantes que tomaron la salida poco más de la mitad alcanzó la meta, aunque de entre los inscritos en la Evo Cup, solo hubo que registrar un abandono, lo que refrenda la fiabilidad de los Mitsubishi que toman parte en competición.

Impecable recorrido el de Félix Macías-José Luis Conde (Mitsubishi Montero). Los de Ponferrada pese a que debutaban en la disciplina, llevaron a cabo un buen fin de semana deportivo alcanzando el podio con su tercer puesto dentro del campeonato de España, mezclados con su Montero entre los prototipos multitubulares. En la categoría de coches de serie T-2, coto cerrado de los Mitsubishi Montero, Rubén Fernández-Alberto Sanchis, fueron dominadores absolutos, con Jorge Pulido-Carlos González acompañándoles en el podio e Isaac Montoya-David González inmediatamente después, resultado muy meritorio ya que son unidades con una mínima preparación.

Roberto Carranza-Juan Carlos Fernández, consiguieron meterse en el podio de los prototipos nacionales, pese a sufrir un pinchazo en los primeros compases de carrera que les obligó a rodar mezclados en el pelotón durante buena parte de la misma. Retrasados por pequeños inconvenientes mecánicos, los dos L200 inscritos acabaron la prueba entre los veinte primeros, con las parejas José González -María Ángeles Hernández y Jorge Pelechano-Miguel Ángel Ramos.

Clasificación Campeonato de España XIII Baja Almanzora.
1o Gutiérrez-Rubí 9h 05 ́20”; 2o José Hinojo-Jorge Saiz 7h 37 ́20”; 3o Félix Macías José Luis Conde Mitsubishi Montero 7h 56 ́ 47”; 9o Rubén Fernández-Alberto Sanchis Mitsubishi Montero 8h 42 ́53”; 13o Roberto Carranza-Juan Carlos Fernández Mitsubishi Montero 9h 14 ́13”; 16o José González-María Ángeles Hernández Mitsubishi L200 9h 53 ́18”; 17o Jorge Pelechano-

EVO CUP Todo Terreno 2018
Pulido-Carlos González Mitsubishi Montero 10h 27’03”; 20o Isaac Montoya-David González Mitsubishi Montero 11h 43 ́46”.
Clasificación Mitsubishi Evo Cup: 1. Félix Macías 10 puntos; 2. Rubén Fernández 8 p; 3. Roberto Carranza 6 p; 4. José Augusto González 5 p; 5. Jorge Pelechano 4 p; 6. Jorge Pulido 3 p; 7. Isaac Montoya 2 p.

-Gerard Subirats da el salto a la máxima categoría esta temporada, tras convertirse en el mejor ‘rookie’ de 2017 y proclamarse campeón de T1-N.

-Debutará este fin de semana en la Baja Almanzora a los mandos de uno de los vehículos más competitivos de la especialidad, con el que aspira a participar en alguna prueba internacional.

-“El salto cualitativo es espectacular y requerirá cierto tiempo de adaptación, aunque soy muy optimista”.

Gerard Subirats estrenará su nuevo Toyota Hilux en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno (CERTT) 2018 el próximo fin de semana. Tras causar sensación la pasada temporada como el mejor ‘rookie’ del año y proclamarse campeón de T1-N, este año dará el salto a la máxima categoría T1, junto a su copiloto Daniel Cámara, con uno de los vehículos más competitivos de la modalidad de rallys cross-country.

El nuevo vehículo de Gerard Subirats es un Toyota Hilux 4x4 de Overdrive, un prototipo con chasis tubular, cambio secuencial y un motor de gasolina V8 de 5 litros capaz de desarrollar 350 caballos de potencia. Se trata de un pick-up que ha ganado etapas en el exigente Rally Dakar. “El salto cualitativo respecto al año pasado es muy importante y seguro que necesitaré algún tiempo para adaptarme al nuevo vehículo. Estamos muy motivados y afrontamos el proyecto con optimismo, pero sin presión porque somos conscientes de que los resultados difícilmente llegarán a corto plazo”, reconoce el piloto del SB Hotels Rally Team, que contará con el apoyo técnico del preparador DKR Raid Service.

Precisamente, el primer objetivo será habituarse al cambio de máquina lo más rápido posible. “La Baja Almanzora es una carrera ideal para cumplir nuestro objetivo: acumular kilómetros e ir haciéndonos a las características de conducción del nuevo coche. La mitad de esta carrera es de velocidad y eso nos vendrá bien en nuestro proceso de adaptación”, explica el piloto de Tortosa afincado en Barcelona.

A su favor, Subirats cuenta con la positiva experiencia de la pasada temporada, en la que, pese a su condición de debutante, rindió a un excelente nivel con su Mitsubishi Montero Proto T1-N, venció en su categoría, se proclamó campeón de la EVO Cup y, contra todo pronóstico, luchó hasta la última prueba por el título absoluto. “Fue una gran temporada en la que logramos resultados muy positivos, pero eso ya forma parte del pasado y ahora toca cambiar el chip porque este año será otra historia”.

Respecto a sus aspiraciones para el CERTT 2018, Gerard Subirats explica que “será una temporada de transición y no podemos marcarnos objetivos concretos. Por supuesto que trataremos de hacerlo lo mejor posible, sin renunciar a nada, aunque lo lógico es ir de menos a más. Seguro que mejoraremos rally a rally, conforme nos vayamos acostumbrando al enorme potencial de este coche, en el que hay que medir muy bien cuándo dar gas y cuándo no”.

En el asiento de su derecha, el piloto del SB Hotels Rally Team volverá a tener a Daniel Cámara. “Es un gran copiloto, aunque estaremos en igualdad de condiciones porque también parte de cero con este Toyota. Creo que eso será bueno para ambos, ya que podremos adaptarnos los dos al mismo tiempo y encontrar juntos la mejor manera de sacar al vehículo el máximo rendimiento posible en cada carrera”, apunta Subirats.

La Baja Almanzora se dividirá en dos etapas (sábado 21 y domingo 22 de abril), con un recorrido total de 560 kilómetros por la provincia de Almería. De ellos, 450 serán cronometrados, repartidos en una prólogo y cuatro especiales. “El terreno me gusta y es perfecto para estrenar nuestro proyecto”, sentencia con optimismo el piloto del SB Hotels Rally Team que, al margen del CERTT, podría realizar alguna incursión internacional, como el OiLybia de Marruecos del próximo mes de octubre.

-El de L’Ametlla del Vallès participará dentro de la Yamaha YXZ1000R Cup en la categoría Buggys Nacionales.

-Después de doce años compitiendo en circuito, el experimentado piloto catalán se pasa definitivamente al off road.

-“Esta temporada somos ambiciosos y el objetivo no es otro que ganar”, apunta antes de su estreno en la Baja Almanzora

José Luis García afronta con ilusión el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, que arranca este próximo fin de semana en tierras almerienses con el Rally TT Baja Almanzora. Después de doce años compitiendo en pruebas automovilísticas en circuito, el piloto barcelonés se pasa definitivamente al off road en este certamen nacional, en el que ya hizo una incursión la temporada pasada.

García participará dentro de la Yamaha YXZ1000R Cup, que forma parte del CERTT en la categoría Buggys Nacionales y tendrá lugar en cada una de sus pruebas. El experimentado piloto repetirá en esta copa monomarca dentro de la clase PRO. José Luis ya debutó el año pasado este nuevo campeonato, en el que acabó en una meritoria séptima posición final pese a haber tomado parte en sólo tres de sus siete citas: Baja España, Guadalajara y Cuenca.

“Este año somos ambiciosos y el objetivo no es otro que ganar. Nuestro Yamaha YXZ1000R ha mejorado gracias al turbo y las nuevas suspensiones, así que iremos a por todas”, asegura el de L’Ametlla del Vallès. José Luis, que milita dentro de la estructura del equipo PCR Sport, tendrá de nuevo a su lado a Xevi Moreno como copiloto para esta temporada 2018. “Tiene mucha experiencia en los rallys y aporta mucho en carrera. Estoy muy contento de tenerlo conmigo en este reto”, apunta sobre su compañero.

Como preparación para el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, José Luis García ha tomado parte este mismo año en otras destacadas competiciones automovilísticas. En las GSeries, diputadas sobre hielo y nieve en el Circuit d'Andorra-Pas de la Casa, corrió en las categorías GS1 y GS2, donde acabó 9º de la general y 6º de la clase Prototipos en la primera, y 4º de la general en la segunda.

Asimismo, García también participó a principios de abril en la segunda carrera del Campeonato de España de Autocross, celebrada en Lleida. Allí, con un Mini Countryman JCW Proto de PCR Sport y asistido por GC Motorsport, finalizó en 6ª posición en la División I.

A lo largo de esta temporada, además de competir en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, José Luis García también tiene previsto tomar parte en otras importantes pruebas internacionales. Entre ellas, destacan la Baja Portalegre 500, última cita del certamen portugués de rallys que tendrá lugar a finales del mes de octubre.

Su más inminente carrera, la XIII edición del Rally TT Baja Almanzora del CERTT, se disputa los días 21 y 22 de abril en la provincia de Almería. El recorrido tiene un total de 560 kilómetros, de los cuales aproximadamente 450 serán cronometrados. El sábado 21 se correrá la Súper-Especial/Prólogo y dos sectores selectivos (SS1 y SS2), mientras que el domingo 22 llegará el turno de los tramos SS3 y SS4.

El pasado fin de semana se celebró en Almería la última prueba del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2015, a ella llegaban ocho equipos con opciones matemáticas de llevarse el título, y el Rally TT de Serón ha ejercido como juez con un formato de 12 horas de resistencia inédito en España en esta especialidad, que lo ha convertido en la más dura de las pruebas del campeonato, culminando la misma tan solo 12 de los más de 30 equipos inscritos. El equipo SsangYong Rallye Raid ha puesto fin a una brillante primera temporada siendo el que demostró mejor ritmo durante todo el fin de semana, concluyendo en segunda posición del Rally, subiéndose al podio del campeonato en tercer puesto y alcanzando la primera posición en la categoría de dos ruedas motrices.

El viernes arrancaba el Rally con una etapa prólogo de 7 km, en la que Fuertes y Cué a los mandos de “Malabestia”, realizaban el mejor tiempo con una notable diferencia sobre el siguiente competidor y asegurando salir primeros al día siguiente,algo fundamental para poder seguir marcando el ritmo durante la segunda etapa.

La jornada del sábado constaría de 8 horas para completar los cerca de 500km por pistas embarradas en las que el equipo SsangYong, tenía que completar ocho vueltas a un circuito de 60 kilómetros. Oscar y Dani abrieron pista durante las primeras vueltas y mantuvieron un gran ritmo con el fin de compensar el tiempo necesario para detenerse a repostar dos veces y posteriormente reparar el pinchazo sufrido a lo largo de la etapa. A pesar de los contratiempos, el Ssangyong terminaba la dura jornada en una brillante tercera posición absoluta, manteniendo sus opciones de luchar por el título absoluto.

Para concluir el rally el domingo, estaban previstas cuatro vueltas más al circuito, pero al estar el terreno muy roto, la organización suspendió la última. Oscar y Dani marcaron un ritmo demoledor desde el principio que les sirvió para ganar también la tercera etapa y colocarse en la segunda posición absoluta de la prueba almeriense, siendo los más rápidos del fin de semana y únicamente penalizados por los repostajes. El segundo puesto les valía para subir al tercer escalón absoluto del CERTT y al primero de la categoría de do s ruedas motrices, demostrando un gran nivel de robustez y fiabilidad durante todo el campeonato.

El piloto ve el resultado final con sabor agridulce: “Es una pena que todo lo que ganamos en la pista lo perdiéramos con creces en el repostaje, que fue más lento de lo previsto y nos obligo a estar detenidos mas minutos que la diferencia final que consiguieron nuestros rivales, no obstante demostramos ser l os mas rápidos de toda la caravana y en el Campeonato los mejores de la categoría de dos ruedas motrices”.