La joven promesa de M-Sport, Eric Camilli, recibió durante el Rallye de Italia Cerdeña mensajes por parte de su director de equipo, Malcolm Wilson, en los que lo felicitaba por su gran actuación.

Wilson no pudo viajar a Italia, ya que se está recuperando de una operación de tobillo, así que siguió los progresos de Camilli desde el Reino Unido y le envió un mensaje directamente al coche.

Después de romper el diferencial en la primera jornada, Camilli ha explicado que los mensajes de su directo le hicieron afrontar los dos días restantes con más optimismo, logrando finalizar entre los tres más rápidos en varias especiales y consiguiendo su primer scratch en el WRC en la primera pasada por el que fue el Power Stage retransmitido en directo por TV.

“El primer mensaje decía: “muy bien”, el segundo: “muy, muy bien”, y el último: “¡Muy, pero que muy bien!”; ha comentado Camilli, que está dispuesto a seguir impresionando después de un decepcionante inicio de temporada.

“Solo he corrido tres años, principalmente en asfalto, y ahora estamos haciendo muy buenos cronos en el WRC sobre tierra. Realmente es increíble y estamos muy emocionados con esta actuación”.

“El progreso que hemos hecho se debe a la experiencia, es tan simple como que la experiencia es la clave del éxito”.

“Tengo que agradecérselo al equipo, a mi ingeniero Chris y, por supuesto, a Malcolm. Ellos han creído en mí desde el principio y no podríamos haber logrado esto sin su ayuda y apoyo”, ha añadido.

Después del rallye, Wilson dijo que estaba “muy impresionado” por el fin de semana de Camilli y creo que su scratch será el primero de muchos.

“Sabíamos que era capaz de dar este rendimiento, pero no esperábamos que lo alcáncese tan pronto. Se ha recuperado brillantemente y el nivel de progresión en los últimos tres rallyes es muy superior a cualquier cosa que haya visto antes. Tiene el potencial para llegar muy lejos”, ha agregado el británico.

Eric Camilli se ha mostrado satisfecho después de lograr finalizar su primera cita con un WRC en el pasado Rallye Guanajuato México.

Después de un comienzo complicado en su primer año en la máxima categoría del WRC, tras sufrir sendos accidentes en el Rallye Monte Carlo y el Rallye de Suecia, el francés finalmente logró llegar a la meta en México en su debut con un World Rally Car sobre tierra y en sólo su octavo rallye sobre esta superficie.

“No fue fácil, pero sabía que no lo iba a ser”, ha dicho el piloto de M-Sport, que finalizó decimosexto con su Ford Fiesta RS WRC en las montañas de León. A los pinchazos y problemas con la leva del cambio del primer día le siguió un abandono 24 horas más tarde después de romper la dirección tras golpear una roca.

“Tuvimos algunos problemas con el coche, pero es algo habitual en México y cada año sucede en todos los coches. El sábado golpeé la misma roca que justo antes de mí había tocado Jari-Matti Latvala, pero gracias al equipo, pudo reengancharme el último día. Estaba feliz de llegar a la meta”, ha explicado a wrc.com.

El abandono del sábado obligó a Camilli a abrir pista en la última jornada del domingo y se enfrentó a las peores condiciones de las pistas de tierra. “He ganado mucha experiencia abriendo carretera, será bueno para el futuro”.

“Pilotar un World Rally Car fue lo más importante que aprendí el fin de semana. Todavía todo es nuevo para mí y no encuentro el ritmo para todos los tramos”, ha comentado.

El debutante Eric Camilli se muestra tranquilo antes de disputar su primer rallye sobre tierra con un World Rally Car y tras sus abandonos en Monte Carlo y Suecia.

El Rallye Guanajuato México (del 3 al 6 de marzo) será sólo la octava cita sobre tierra de la carrera del francés. Sus anteriores participaron fueron con un Peugeot 208 R2 en su país en 2014 y cuatro pruebas del WRC 2 la temporada pasada con un Ford Fiesta R5.

Pero el piloto de 28 años no se siente presionado antes de su tercer rallye con el Fiesta RS WRC del equipo M-Sport, a pesar de haber chocado contra un árbol en el Rallye Monte Carlo y haber volcado a gran velocidad en el Rallye de Suecia.

“Malcolm (Wilson, el director del equipo), me ha dicho que todo está bien. Me ha comentado que no era lo mejor no terminar los dos primeros rallyes, pero que tengo que olvidar los malos resultados y concentrarme en el futuro. Su apoyo me ha ayudado a olvidarme de la presión y eso es muy importante”, ha explicado Camilli a wrc.com.

Su ex copiloto, Benjamin Villas, volverá a sentarse a la derecha después de que Camilli haya decidido poner punto y final a su relación con Nicolas Klinger tras el Rallye de Suecia. Los franceses tienen un solo objetivo en las elevadas y calurosas montañas de México.

“El objetivo principal es simplemente terminar el rallye, no busco nada más. Ese es mi objetivo y también el que me ha puesto M-Sport. Necesito aprender del coche sobre tierra y es muy importante para el futuro acabar y ganar experiencia”.

“No tengo mucha experiencia en los rallyes en general y ha sido difícil descubrir el nivel del WRC y sus rallyes. No ha sido un inicio de temporada fácil, pero es así y ahora quiero pensar en el futuro y recuperarme”, ha añadido.

Eric Camilli volverá con su ex copiloto Benjamin Villas para el resto de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de decidir prescindir de los servicios de Nicolas Klinger.

Villas, de 28 años, copilotó al francés la temporada pasada en el WRC 2, pero cuando Camilli fichó por el M-Sport World Rally Team este año prefirió optar por la experiencia de Klinger en su debut con el Ford Fiesta RS WRC del equipo británico.

Juntos han tenido un difícil inicio de temporada, abandonado después de chocar contra un árbol en el Rallye Monte Carlo y volcando a gran velocidad en el Rallye de Suecia. De esta manera, Veillas volverá al asiento de la derecha del joven piloto galo la próxima semana en el Rallye Guanajuato México (del 3 al 6 de marzo).

A pesar de ello, Camilli ha negado que los accidentes fuesen el motivo principal de esta decisión.

“Nicolas y yo hemos trabajado muy bien en el coche, pero no estábamos en la misma línea para el futuro. No tenía la misma complicidad que con Benjamin, así que prefiero que volvamos a estar juntos de nuevo”, ha dicho Camilli a wrc.com.

“No estábamos trabajando de la misma manera y creo que eso es muy importante para tener éxito. En el coche fue todo bien, no hubo problemas. Nos salimos dos veces en dos rallyes, pero ese no era el problema. Es más por la diferencia de carácter entre ambos”, ha añadido el francés.

Veillas, que copilotó a Camilli el jueves pasado en el test que M-Sport realizó en España, fue el copiloto de Julien Maurin en el WRC 2 en el Rallye Monte Carlo. Klinger había copilotado con anterioridad copilotó durante tres temporadas a Maurin antes unirse a Camilli antes del inicio de esta temporada.

El piloto galo Eric Camilli espera llevar el Fiesta RS WRC del M-Sport a la meta en su su primer rally de la nieve y en su primera presencia en Suecia. El francés tendrá mucho que aprender y se centrará en ganar tanta experiencia como le sea posible en la segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally de la FIA.

Con el copilotaje del también francés Nicolas Klinger, la pareja también completó unas prueba de medio día con el equipo para familiarizarse con el arte de los rallyes de invierno.

Utilizando estas pruebas para adquirir la experiencia que le podría colocar en puestos top los próximos años, Camilli está a la espera de ver qué tal afronta estos nuevos retos que acecharán en Suecia.

Éric Camilli admite que para él "es un gran reto el que me está esperando esta semana, pero estoy muy ansioso de experimentar mi primer rally de nieve. Habrá mucho que aprender, pero estoy motivado para aprender lo máximo que pueda".

"Hemos tenido un día y medio de pruebas con el equipo la semana pasada y mis primeras experiencias fueron fantásticas. La conducción sobre nieve le da una verdadera sensación de velocidad y creo que voy a disfrutar realmente de este rally", especificó.

"Hemos aprendido mucho durante la prueba, pero también sé que tengo mucho que aprender antes de ser capaz de luchar por las primeras posiciones. Mads es un experto en esta superficie y me dio algunos consejos durante la prueba. Estoy seguro de que voy a seguir aprendiendo de él en el rally también. En primer lugar, queremos ganar la experiencia que nos permita ser competitivos en el futuro. Pero si la confianza está ahí y tenemos una buena sensación en el coche, siempre trato de ver lo que es posible hacer a nivel de tiempos ".

El piloto francés Éric Camilli debutará en el Rally de Monte-Carlo con el Ford Fiesta RS oficial de M-Sport, por lo que está con muchas ganas de hacerlo bien cerca de su casa, Niza.

"Estoy muy entusiasmado con todo lo que ocurrirá esta semana y por poder hacer mi debut con el Ford Fiesta RS WRC. Por supuesto, todos sabemos que el Monte-Carlo es un rally difícil con condiciones muy cambiantes, pero la adrenalina es alta y no puedo esperar para empezar ya. Viniendo de Niza, este es un rally de casa para mí, pero para ser honesto realmente no hay tal cosa como una ventaja en casa en Montecarlo! Nunca sabes qué condiciones te vas a encontrar y la elección de los neumáticos puede ser clave en cada bucle", detalló de inicio el galo.

"Hemos tenido una serie de muy buenas pruebas y hemos sido capaces de trabajar en una gran cantidad de diferentes reglajes con el equipo. Era una sensación muy especial poder afrontar estas primeras pruebas con éxito como piloto oficial de M-Sport, pero ahora es el momento para afronta runa gran prueba como es la monegasca. Nuestro primer objetivo será terminar el rally, pero si tenemos una buena sensación con el coche, entonces, por supuesto, veremos lo que es posible al final de cada día", añadió.

"Todo esto es totalmente nuevo para nosotros. Sabemos que este es el mejor nivel de rallyes en el mundo, pero todavía no sabemos el alcance real de ese nivel. Sólo tenemos que conducir en la medida de nuestras posibilidades, ver dónde estamos y construir a partir de ahí ", finalizó el piloto oficial de M-Sport.

Te mostramos las imágenes del último test del noruego Mads Ostberg y el galo Eric Camilli rodando con la nueva decoración del Ford Fiesta RS WRC de M-Sport preparando el Rallye de Monte-Carlo 2016.
 

Fue una gran sorpresa, ya que M-Sport contrató junto Mads Östberg al inexperto Eric Camilli como un segundo piloto para la temporada 2016 a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC.

Rápidamente se extendieron los rumores en internet de que el francés pagó por poder sentarse en un Ford oficial, pero Malcolm Wilson rechazó de manera categórica esta afirmación: "Definitivamente puedo decir que esto no es cierto; él no va pagar por pilotar y tiene un contrato con M-Sport", aclaró el máximo responsable de M-Sport .

"Mads era esperado por muchos porque ya estivo en nuestro equipo. Estuvo en el Campeonato peleando contra los mejores pilotos de Volkswagen. Ciertamente, no fue ninguna sorpresa, mientras que Eric, sí que es la gran sorpresa", añadió Wilson, que razona su decisión: "He estado viendo a Eric durante algún tiempo y, por supuesto, tiene muy poca experiencia en el último año en el WRC, aunque logró muy buenos tiempos en Alemania y este año lo estuvo haciendo muy bien a los mandos del Fiesta R5”.

Camilli logró tres podios en la categoría WRC2, pero los resultados no fueron decisivos para la elección definitiva de Wilson. "Fue por una serie de cosas, no por una sola. En primer lugar, sin experiencia ha mostrado una gran progresión. No hay más que mirar el Rally de Gran Bretaña. No tuvo ni una salida de carretera en una condiciones que eran extremadamente difíciles. En principio, era el ganador, hasta que un problema técnico en la penúltima etapa le birló el triunfo. Para mí es una gran apuesta de futuro y estoy confiado en sus evoluciones”, señaló.

Wilson maduró la idea de dar a Camilli una oportunidad después de verlo correr en el Rslly de Cataluña: "Lo que más me impresionó fue su tiempo en España contra el Skoda oficial de fábrica. Sabemos lo bueno que es nuestro R5, pero también lo muy bueno que es el Skoda, que entre los coches R5 es toda una referencia”, añadió, a la vez que reconoció que M-Sport tiene un nuevo motor preparado para el Fiesta R5 de cara el próximo año que ha sido totalmente revisado para mantener el ritmo de cabeza en la categoría R5. "Sin embargo, Eric logró alcanzar en España un superior Skoda con nuestro coche actual".

La primera tarea fue clarificar la situación contractual porque Camilli estaba junto a Teemu Suninen con contrato en vigor con Toyota (TMG). Ambos ya habían completado algunas pruebas con el desarrollado en Colonia con el Toyota Yaris WRC. Finalmente, Wilson fue capaz de ofrecer al piloto de 28 años un contrato a largo plazo. El acuerdo se cerró durante los próximos dos años. "Veo en él algo que realmente me impresionó y espero que pueda hacer un buen trabajo con nosotros", explicó Wilson, que realmente está impresionado por el potencial Camillis.

"Puede que sea su acercamiento a la fila de elegidos como Sebastien Loeb y Sebastien Ogier. Hay que mirar lo mucho que se acerca a pilotos de nivel consolidado con tan poca experiencia en la materia. Sin embargo, no debemos entender que estoy equivocado, porque el año que viene, sin duda, no va a ganar todo, pero puede proporcionar algunas sorpresas en la segunda mitad de la temporada cuando cuente con un mayor progreso. Sé que muchas personas se sorprenderán, pero tengo una sensación muy buena ".