El joven piloto canario Raúl Capdevila, quien se inició en el mundo de la competición hace ya dos temporadas y con tan solo 16 años, continuará un año más de la mano de la única marca que conoce: Volkswagen Canarias, con el apoyo del importador de la marca, Domingo Alonso.

Primero fue a los mandos del VW Polo TDI de dos ruedas motrices como fase de aprendizaje, y posteriormente ya en 2018, con el potente VW Polo N1, con el que se proclamó, superando las más optimistas expectativas, Subcampeón Absoluto de Slaloms. Para la presente temporada, el objetivo no está centrado en ningún título o campeonato, ya que sus obligaciones académicas le obligarán a ausentarse de las islas más tiempo del compatible con unas fechas concretas, sino el poder pasar de los slaloms en circuito a los rallyes de tierra.

Desde hace unos días, tras aprobar su correspondiente carnet de conducir, el prometedor piloto de la saga Capdevila, compagina sus entrenamientos en circuito, con la privilegiada conducción del VW Polo GTI DSG, que ha elegido como su vehículo de uso personal.

El debut de Raúl, este año acompañado en las funciones de copilotaje por el experimentado Yeray Mujica, se producirá el próximo día 24 de marzo, en el Slalom CDIC de la grancanaria e internacional pista de la Ciudad Deportiva de Telde. El VW Polo N1 ha sido completamente revisado y está listo para seguir haciendo disfrutar a nuestra afición, como en cada ocasión en que ha participado en la pasada temporada.

Fernando Capdevila: “Bastante hizo con llevar a meta un coche totalmente inconducible”

El pasado fin de semana se celebró el II Slalom de Arico, prueba puntuable para el campeonato regional y provincial de la especialidad. Gran inscripción y mucho público en un circuito que se presentaba en perfecto estado y con modificaciones para una mejor ubicación de las asistencias y aficionados. Entre los participantes de la categoría reina estaba inscrito el VW Polo N1 de Raúl Capdevila y Mario Quintero, para seguir sumando puntos y mejorando sus conocimientos de puesta a punto y pilotaje.

Tras una primera manga que se saldó con un brillante tercer puesto absoluto, los del Junior Team Copi Sport sufrieron en sus carnes el progresivo deterioro de una pista que no aguantó el paso de los sesenta participantes, incluidos los quads y car-cross.

Raúl que venía de cerrar dos terceros puestos absolutos en La Palma y Gran Canaria, aspiraba a refrendar su debut en Tenerife con un cajón de pódium, pero se encontró con un coche totalmente radical que no le permitió brillar como le hubiera gustado. El VW Polo N1, con los colores de Loro Parque, Poema del Mar, Volkswagen Canarias, Disa y Naviera Armas, no se adaptó a un circuito muy bacheado y tras dos sustos importantes el joven piloto tinerfeño decidió no arriesgar más de lo necesario.

Con todo ello, el quinto puesto final le permite seguir sumando puntos y sobre todo, aprender a dominarse cuando por uno u otro motivo, no es el momento de asumir riesgos y el objetivo se convierte en terminar sano y salvo.

Raúl estaba resignado: “Hemos aprendido a sufrir. Cuando se suponía que este circuito nos iba a ir mejor que los anteriores por ser más corto y revirado, descubrimos que correr era un suicidio. No había manera de pasar los baches deprisa sin ser escupidos hacia los laterales. Lástima porque era una buena oportunidad de estar arriba, pero sobre todo porque lo hemos pasado muy mal. En fin, habrá que analizar el motivo y esperar otra oportunidad”.

Fernando Capdevila se responsabiliza: “Tengo que felicitar a Raúl por el trabajo de hoy. Asumo mi parte de culpa, ya que no hemos sido capaces de ponerle a punto el N1 para un circuito de estas características, y él aún no conoce los diferentes set-ups de este coche. Sufrió haciendo cambios que tenía que haber hecho el equipo antes de empezar, entre ellos mandar las suspensiones a revisar al fabricante. Bastante hizo con llevar a meta un coche totalmente inconducible, sin dar trabajo a los chapistas.”

Todo ello es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son Loro Parque, Volkswagen Canarias, DISA, Naviera Armas, FoxHead e Integral del Automóvil.

El pasado sábado se celebró el II Slalom Trofeo Corpus Christie bajo la perfecta organización del Club ADEA en la Villa de Mazo, valedero para el Campeonato Regional de la especialidad y que entre otros alicientes, aportaba el esperado debut del Volkswagen Polo N1, con el que Raúl Capdevila intentará proseguir su formación, en la temporada de Slaloms 2018.

El cometido no era sencillo, ya que el joven de la saga Capdevila, acompañado por Mario Quintero, no había tenido antes en sus manos un vehículo de tracción total ni mucho menos que sobrepasara los 300 CV de potencia. Tras una primera manga con mucha cautela y descubriendo como se comportaba el precioso VW Polo N1, con los colores de Loro Parque, Poema del Mar, Volkswagen Canarias, Disa y Naviera Armas, Raúl y Mario mejoraban sustancialmente sus prestaciones en la segunda pasada, para instalarse en la tercera posición absoluta.

En su lucha particular con los Subaru Impreza locales, volvía a rebajar un par de segundos en la tercera y última manga, para conseguir el primer pódium de su corta vida deportiva, a espaldas de los consagrados especialistas Sosa y Tacoronte con sus potentes Mitsubishi.

Sus compañeros de marca y escudería, Antonio Acosta y Nazandy Pérez, disfrutaron de su premio participando delante de su público, y haciendo un meritorio papel con algún problemilla en la caja de cambios.

Raúl estaba exultante: “Ha sido espectacular. Mi objetivo era entrar entre los diez primeros dado el nivel de la lista de inscritos, pero desde mediada la primera manga me encontré muy cómodo y el cuerpo me pedía buscar algo más. Estaba un poco nervioso por la responsabilidad, pero al mismo tiempo confiado ya que el Polo N1 es una maravilla, noble y fácil de pilotar. Eso me permitió animarme y lograr un resultado totalmente inesperado. Hay mucho que aprender, pero también mucho margen de mejora. ”

Fernando Capdevila no estaba menos orgulloso: “Me confieso el primer sorprendido con el resultado, no porque no confiara en su velocidad y capacidad de adaptación, sino por su serenidad y la rapidez en que lo ha conseguido. Se ha saltado de golpe los tres escalones previstos para la primera mitad de temporada. Este niño me va a meter en un lío……”

Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son Loro Parque, Volkswagen Canarias, DISA, Naviera Armas, FoxHead e Integral del Automóvil.

Fernando Capdevila confirmó en la presentación de su hijo Raúl Capdevila como piloto oficial de Volkswagen Canarias que han adquirido a AR Vidal un Volkswagen Polo N1 con el que se intentará que vaya de menos a más a sus 16 años con la idea de que "cuando cumpla 18 años pueda tener una buena base para correr en rallys".

Este lunes se realizaba la presentación de Raúl Capdevila como piloto oficial de Volkswagen Canarias de cara a las dos próximas temporadas a los mandos de un potente Polo N1.

Fernando Capdevila, máximo responsable del equipo Copi Sport, reconoció en Cadena Ser Las Palmas que el Skoda Fabia WRC con el que ha venido compitiendo las últimas temporadas Alfonso Viera “se lo entregamos a Domingo Alonso, su dueño, porque después de tres años compitiendo al más alto nivel es lo acordado y por eso regresa a su casa”, desveló.

Sin coche con el que competir en estos momentos, lo que está intentando el jefe de filas con el piloto grancanario es “poder conseguirle un programa interesante para que siga corriendo con nosotros, pero todavía no hay nada decidido porque hay opciones que van desde la tierra hasta la montaña. Veremos donde lo veremos este año”.

En cuanto a Enrique Cruz “seguimos centrados en nuestros exitosos programas tanto en la montaña como en los rallys buscando, un año más, que intente estar en lo más alto del cajón. Enrique es un valor seguro y esperemos que nos siga dando alegrías”.

Por último, de cara a la V Edición Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, promoción ganada por Yeray Pérez en la modalidad de pilotos y Miguel Ángel de Armas en la de mecánicos, dijo que “hemos adquirido un Opel Adam R2 para dar un paso más en nuestra evolución para seguir disfrutando de nuestro hobby-afición”.
 

-F. Capdevila-R. Peñate devuelven el SKODA Fabia WRC a los puestos de honor

El pasado fin de semana se celebró la 43ª edición del Rally Isla de Tenerife, valedera tanto para el provincial de Tenerife como para el Campeonato Regional de Rallyes, y bajo la organización de la Escudería Rallyten Sport que cumplió correctamente su labor, en un día caluroso pero donde la afición pudo disfrutar de un gran rally con muchos alicientes para mantenerse al borde de la carretera.
Uno de esos alicientes era la vuelta a los rallyes tras tres años de su última participación, del veterano piloto tinerfeño Fernando Capdevila, en esta ocasión, más forzado por sus obligaciones y compromisos como director deportivo del equipo Disa Copi Sport, que por propio interés. La necesidad de analizar los motivos del persistente fallo que ha hecho abandonar el Skoda Fabia en los ultimos rallyes, para devolverlo a Domingo Alonso después de tres años dar espectáculo por nuestras islas, unido a la indisponibilidad de su chofer titular, hicieron que Fernando decidiera “in extremis” su participación a modo de test. Copiloto y notas improvisadas, un hombro en plena rehabilitación y un coche desconocido para él, no fueron impedimentos para que el polifacético piloto nos brindara la que ha sido posiblemente su mejor actuación, no por los tiempos conseguidos, lógicamente muy lejos de los conseguidos con el Focus WRC, sino por la demostración de profesionalidad y pundonor demostrada ante la adversidad.

Tras un primer bucle de toma de contacto, los tripulantes del SKODA WRC con los colores de Poema del Mar, DISA, Skoda Financial Services, Powersic, Naviera Armas e Integral del Automóvil, fueron poniendo el coche a su gusto, para mejorar en el segundo e instalarse en la sexta posición después de superar al Porsche de Pegrutrans y presionando al Mitsubishi de Marco Lorenzo. En el histórico tramo de Cuesta de las Tablas se colocaron en el quinto puesto y a partir de ahí intentar llevar el coche a meta, con incipientes problemas físicos y mecánicos, como lo demuestra el 17º puesto de la última especial cronometrada.

Fernando Capdevila analizaba su experiencia: «El Fabia debía ser probado tras la última actualización de Weverssport y nada mejor que hacerlo en carrera. La imposibilidad de disponer de su piloto habitual me ha obligado a tomar la decisión y creo que hemos hecho lo correcto. Ha sido una locura, pero… bendita locura. Los acontecimientos se precipitaron, y primero tuve que conseguir la autorización médica. Tampoco tenía libre a mi copiloto de siempre, David Rivero, así que tenía que tirar de un valor seguro. Uno de los pocos copilotos qué me apetecía conocer, Rogelio Peñate, aceptó la invitación, y ha sido un gran acierto. Se ha adaptado a mis complicadas notas a la primera y ha realizado un gran trabajo. Finalmente debo reconocer que ha sido un honor pilotar esta joya al menos una vez…y que no sirva de precedente. Es un gran coche, pero conducir cualquier WRC es un privilegio, y ya nadie me va a quitar esa experiencia. Tanto el Fabia como yo aguantamos hasta el banderazo final, cumpliendo el objetivo tanto en lo deportivo como en el cumplimiento de mis obligaciones. Ahora a descansar…¿Uno, dos, tal vez diez años?. Si yo supiera cuando me voy a curar de esta maravillosa enfermedad que llevo en la sangre, os lo diría. De momento vamos a dejarlo en un: GRACIAS Y HASTA LA PROXIMA”.

Este programa es posible gracias a la firme apuesta que realizan por nuestro deporte, grandes marcas como Poema del Mar, ŠKODA Canarias, DISA, Naviera Armas, Integral del Automóvil y Powersic.
 

“Este sábado II Prueba de Velocidad en Tierra puntuable para el Regional.

El Circuito de Las Andoriñas acoge el próximo fin de semana la II prueba de Velocidad en Tierra “San Miguel Arcángel”, valedera para los Campeonatos Provincial, Interinsular y el Regional de la especialidad, y se desarrollará en la versión de cuatro mangas acumulables, dos en cada sentido de la pista. Todo a partir de las ocho de la mañana con las verificaciones, y posteriormente, a las diez horas con las diferentes mangas cronometradas.

Una nueva oportunidad para el joven piloto de Copi Sport en su periodo de aprendizaje, ya que en ésta ocasión podrá rodar en el sentido contrario a su primera participación en esta pista. El incomprensible sistema de uso de las pistas donde se celebran este tipo de pruebas, totalmente cerradas a poder rodar, unido al no menos absurdo reglamento particular, sin entrenamientos, hacen que cualquier piloto que comience o venga de fuera, deba salir a por todas, desde el primer momento sin haber tenido la oportunidad de haber practicado antes, con el riesgo que ello supone.

A pesar de ello, Raúl y Mario tendrán la oportunidad de seguir sumando experiencia y conocimientos tanto de los diferentes circuitos, como del efectivo Volkswagen Polo Tdi con los colores de Loro Parque, Loro Parque fundación, Integral del Automóvil, Naviera Armas y FoxHead.

Raúl está muy ansioso: “Voy descontando los días y las horas para poder subirme de nuevo en el Polo. Es muy difícil para un chico sin carnet empezar en este deporte ya que solo puedes conducir el mismo día de la carrera, y desgraciadamente pasan meses entre una y otra. Por si fuera poco solo podremos tomar las notas caminando. Espero que la experiencia de Mario me ayude en este sentido, y podamos ir de menos a más para conseguir otro buen resultado, pero sobre todo para divertirnos y disfrutar de este fantástico deporte.…”

Fernando Capdevila, Director de Copi Sport, aporta ideas: Estoy descubriendo cosas bastante absurdas en esta modalidad. Si es junto al karting, la base donde deben aprender y salir nuestros futuros campeones no podemos ponerles impedimentos a su aprendizaje. Los organizadores deben plantearse la celebración de jornadas de test para los muchos que lo necesitan, y que a la vez les ayudarían a financiar las mejoras de los circuitos, que dicho sea de paso, las necesitan en muchos casos. Espero que estudien esta posibilidad.”

Este programa es posible gracias a la colaboración de grandes empresas como Loro Parque, Loro Parque fundación, Volkswagen Canarias, Integral del Automóvil, Naviera Armas y FoxHead.