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Capdevila espera conseguir un programa para que Alfonso Viera siga corriendo con Copi Sport

Fernando Capdevila, máximo responsable del equipo Copi Sport, reconoció en Cadena Ser Las Palmas que el Skoda Fabia WRC con el que ha venido compitiendo las últimas temporadas Alfonso Viera “se lo entregamos a Domingo Alonso, su dueño, porque después de tres años compitiendo al más alto nivel es lo acordado y por eso regresa a su casa”, desveló.

Sin coche con el que competir en estos momentos, lo que está intentando el jefe de filas con el piloto grancanario es “poder conseguirle un programa interesante para que siga corriendo con nosotros, pero todavía no hay nada decidido porque hay opciones que van desde la tierra hasta la montaña. Veremos donde lo veremos este año”.

En cuanto a Enrique Cruz “seguimos centrados en nuestros exitosos programas tanto en la montaña como en los rallys buscando, un año más, que intente estar en lo más alto del cajón. Enrique es un valor seguro y esperemos que nos siga dando alegrías”.

Por último, de cara a la V Edición Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, promoción ganada por Yeray Pérez en la modalidad de pilotos y Miguel Ángel de Armas en la de mecánicos, dijo que “hemos adquirido un Opel Adam R2 para dar un paso más en nuestra evolución para seguir disfrutando de nuestro hobby-afición”.
 

Capdevila: “Ha sido una locura, pero… bendita locura”

-F. Capdevila-R. Peñate devuelven el SKODA Fabia WRC a los puestos de honor

El pasado fin de semana se celebró la 43ª edición del Rally Isla de Tenerife, valedera tanto para el provincial de Tenerife como para el Campeonato Regional de Rallyes, y bajo la organización de la Escudería Rallyten Sport que cumplió correctamente su labor, en un día caluroso pero donde la afición pudo disfrutar de un gran rally con muchos alicientes para mantenerse al borde de la carretera.
Uno de esos alicientes era la vuelta a los rallyes tras tres años de su última participación, del veterano piloto tinerfeño Fernando Capdevila, en esta ocasión, más forzado por sus obligaciones y compromisos como director deportivo del equipo Disa Copi Sport, que por propio interés. La necesidad de analizar los motivos del persistente fallo que ha hecho abandonar el Skoda Fabia en los ultimos rallyes, para devolverlo a Domingo Alonso después de tres años dar espectáculo por nuestras islas, unido a la indisponibilidad de su chofer titular, hicieron que Fernando decidiera “in extremis” su participación a modo de test. Copiloto y notas improvisadas, un hombro en plena rehabilitación y un coche desconocido para él, no fueron impedimentos para que el polifacético piloto nos brindara la que ha sido posiblemente su mejor actuación, no por los tiempos conseguidos, lógicamente muy lejos de los conseguidos con el Focus WRC, sino por la demostración de profesionalidad y pundonor demostrada ante la adversidad.

Tras un primer bucle de toma de contacto, los tripulantes del SKODA WRC con los colores de Poema del Mar, DISA, Skoda Financial Services, Powersic, Naviera Armas e Integral del Automóvil, fueron poniendo el coche a su gusto, para mejorar en el segundo e instalarse en la sexta posición después de superar al Porsche de Pegrutrans y presionando al Mitsubishi de Marco Lorenzo. En el histórico tramo de Cuesta de las Tablas se colocaron en el quinto puesto y a partir de ahí intentar llevar el coche a meta, con incipientes problemas físicos y mecánicos, como lo demuestra el 17º puesto de la última especial cronometrada.

Fernando Capdevila analizaba su experiencia: «El Fabia debía ser probado tras la última actualización de Weverssport y nada mejor que hacerlo en carrera. La imposibilidad de disponer de su piloto habitual me ha obligado a tomar la decisión y creo que hemos hecho lo correcto. Ha sido una locura, pero… bendita locura. Los acontecimientos se precipitaron, y primero tuve que conseguir la autorización médica. Tampoco tenía libre a mi copiloto de siempre, David Rivero, así que tenía que tirar de un valor seguro. Uno de los pocos copilotos qué me apetecía conocer, Rogelio Peñate, aceptó la invitación, y ha sido un gran acierto. Se ha adaptado a mis complicadas notas a la primera y ha realizado un gran trabajo. Finalmente debo reconocer que ha sido un honor pilotar esta joya al menos una vez…y que no sirva de precedente. Es un gran coche, pero conducir cualquier WRC es un privilegio, y ya nadie me va a quitar esa experiencia. Tanto el Fabia como yo aguantamos hasta el banderazo final, cumpliendo el objetivo tanto en lo deportivo como en el cumplimiento de mis obligaciones. Ahora a descansar…¿Uno, dos, tal vez diez años?. Si yo supiera cuando me voy a curar de esta maravillosa enfermedad que llevo en la sangre, os lo diría. De momento vamos a dejarlo en un: GRACIAS Y HASTA LA PROXIMA”.

Este programa es posible gracias a la firme apuesta que realizan por nuestro deporte, grandes marcas como Poema del Mar, ŠKODA Canarias, DISA, Naviera Armas, Integral del Automóvil y Powersic.
 

Nueva experiencia para Raul Capdevila-M. Quintero (VW Polo-Loro Parque) en Las Andoriñas

“Este sábado II Prueba de Velocidad en Tierra puntuable para el Regional.

El Circuito de Las Andoriñas acoge el próximo fin de semana la II prueba de Velocidad en Tierra “San Miguel Arcángel”, valedera para los Campeonatos Provincial, Interinsular y el Regional de la especialidad, y se desarrollará en la versión de cuatro mangas acumulables, dos en cada sentido de la pista. Todo a partir de las ocho de la mañana con las verificaciones, y posteriormente, a las diez horas con las diferentes mangas cronometradas.

Una nueva oportunidad para el joven piloto de Copi Sport en su periodo de aprendizaje, ya que en ésta ocasión podrá rodar en el sentido contrario a su primera participación en esta pista. El incomprensible sistema de uso de las pistas donde se celebran este tipo de pruebas, totalmente cerradas a poder rodar, unido al no menos absurdo reglamento particular, sin entrenamientos, hacen que cualquier piloto que comience o venga de fuera, deba salir a por todas, desde el primer momento sin haber tenido la oportunidad de haber practicado antes, con el riesgo que ello supone.

A pesar de ello, Raúl y Mario tendrán la oportunidad de seguir sumando experiencia y conocimientos tanto de los diferentes circuitos, como del efectivo Volkswagen Polo Tdi con los colores de Loro Parque, Loro Parque fundación, Integral del Automóvil, Naviera Armas y FoxHead.

Raúl está muy ansioso: “Voy descontando los días y las horas para poder subirme de nuevo en el Polo. Es muy difícil para un chico sin carnet empezar en este deporte ya que solo puedes conducir el mismo día de la carrera, y desgraciadamente pasan meses entre una y otra. Por si fuera poco solo podremos tomar las notas caminando. Espero que la experiencia de Mario me ayude en este sentido, y podamos ir de menos a más para conseguir otro buen resultado, pero sobre todo para divertirnos y disfrutar de este fantástico deporte.…”

Fernando Capdevila, Director de Copi Sport, aporta ideas: Estoy descubriendo cosas bastante absurdas en esta modalidad. Si es junto al karting, la base donde deben aprender y salir nuestros futuros campeones no podemos ponerles impedimentos a su aprendizaje. Los organizadores deben plantearse la celebración de jornadas de test para los muchos que lo necesitan, y que a la vez les ayudarían a financiar las mejoras de los circuitos, que dicho sea de paso, las necesitan en muchos casos. Espero que estudien esta posibilidad.”

Este programa es posible gracias a la colaboración de grandes empresas como Loro Parque, Loro Parque fundación, Volkswagen Canarias, Integral del Automóvil, Naviera Armas y FoxHead.
 

¿Ya pasó otro?

Fernando Capdevila, director gerente del equipo tinerfeño Copi Sport, el gran dominador de los rallys de asfalto y de las subidas de montaña de los Campeonatos Autonómicos de Canarias las últimas temporadas, nos felicitas las próximas fiestas navideñas..

Capdevila

Pues sí. Termina un año más. Un políticamente incorrecto 2016, pero que en lo que a mí me atañe no ha estado mal. En el trabajo bastante bien y en la salud aún mejor, pero que ha sido inmejorable en lo deportivo y especialmente maravilloso en lo personal.

 

Deseando que el tuyo haya sido parecido y, sobre todo, que el 2017 te traiga lo mejor, te deseo unas Felices Fiestas Navideñas en compañía de tus seres queridos.

 

Un abrazo fuerte

 

Marca: El profesor Capdevila

En una información firmada por Nacho Villarín en el diario deportivo Marca se informa que 'Copi', patrón de uno de los equipos de rallyes más importantes de Canarias, gestiona un programa de formación de jóvenes pilotos respaldado por la empresa energética DISA.

En el barrio de Taco (San Cristóbal de La Laguna, Tenerife), dentro de una de las naves que componía el complejo de una antigua azufrera, se aloja desde el pasado año el fortín de Copi Sport, una de las estructuras más eminentes del panorama automovilístico canario.

El alma máter de este equipo es Fernando Capdevila, un gran apasionado al mundo del motor, que decidió de joven abandonar sus labores como biólogo marino para dedicarse plenamente a su verdadera vocación: ser piloto profesional.

Durante su trayectoria deportiva, 'Copi' estuvo bregando en numerosos frentes: el Campeonato de Canarias, el de Tenerife, el Mundial (donde quedó Subcampeón de Grupo N en el `91 con un Ford Sierra Cosworth), el Campeonato de España de Tierra... Incluso, salió dos años al París-Dakar con el equipo Camel.

En el año `98, después de casi dos décadas volcado de lleno en su carrera profesional, Capdevila decidió cambiar el mono ignífugo por la americana de director deportivo y comenzar a tutelar a jóvenes pilotos canarios, como Santi Concepción (Subcampeón de España en 2002), Fran Suárez o Víctor Delgado. Es más, dada su vinculación empresarial con Ford, llegó a poner en marcha un certamen de promoción -el Fiesta Sporting Trophy español- que se disputó en el archipiélago durante dos temporadas con los Fiesta ST, un modelo que Copi Sport convirtió en el primer vehículo de España alimentado con bioetanol.

En las postrimerías de 2011, después de casi quince años siguiendo los rallyes desde la asistencia de su equipo, Capdevila volvió a ponerse los guantes para regresar a la competición al volante de un Focus WRC, con el que se proclamó Campeón de Canarias dos años consecutivos. Pero una vez consumado el cambio de marca que ha experimentado su estructura (apoyada ahora por Domingo Alonso, distribuidor de Volkswagen, Skoda y Audi), ha decidido de nuevo dar un paso atrás, con el fin de dedicarse en cuerpo y alma a su cantera de pilotos.

DISA crea escuela
Copi Sport y la empresa energética canaria DISA organizaron hace dos temporadas un proyecto para descubrir nuevas figuras del automovilismo canario. Una selección de pilotos por la que han pasado ya medio centenar de jóvenes de todo el archipiélago.

El desarrollo del concurso es el siguiente: de abril a noviembre, los aspirantes van sumando puntos en función de la cantidad de litros de gasolina que vayan repostando ellos mismos, junto a sus familiares y amigos, en las estaciones DISA. Por medio de ese ranking, se realiza un primer corte de veinte participantes que concurren al término de la temporada en la selección final, donde se someten a pruebas de diferente índole (ejercicios físicos, toma de notas, entrevista con la Prensa,...) de las que resulta un ganador, que corre gratis el Campeonato de Canarias con el equipo Copi Sport.

El elegido en la última edición, Daniel Santana, acaba de integrarse en la escuadra tinerfeña con un Volkswagen Polo TDI, como compañero de Enrique Cruz (Porsche 911 GT3), Alfonso Viera (Skoda Fabia WRC) y Marcos González (Volkswagen Polo GTI). Juntos conforman esta temporada el escuadrón de Copi Sport. Cada uno de ellos ocupa su propio peldaño en esa escalera que ha construido Capdevila con la ilusión de llevar a un joven canario hasta el Mundial.

Enlance

http://www.marca.com/2015/04/16/motor/rallies/1429218097.html

 

Gracias a Santi Concepción y Fernando Capdevila por ser nuestro gancho en la inocentada

Agradecemos al piloto palmero Santi Concepción y al tinerfeño Fernando Capdevila el haber sido nuestro gancho en la broma que realizamos este pasado 28 de diciembre de 2014 donde publicábamos que uno regresaría al Nacional con un Ford Fiesta R5 del equipo leonés RMC y el otro correría con un Audi A4 del DTM tanto en el autonómico de Rallys como de Montaña 2015.

Según el ex campeón de España de Grupo N “obviamente uno echa en falta correr después de haberlo hecho durante tantos años tanto en el Campeonato de España y Canarias de Rallys, pero ahora estoy metido de lleno en mis proyectos profesionales y no es una de mis prioridades”, desveló Concepción.

“Si pensara más con el corazón que con la cabeza ya estaría corriendo, peor al no ser así por eso no lo hago. Eso sí, no significa que nunca volvería porque los rallys son una de mis paciones, pero hoy está muy complicado”, añadió.

En cuanto a Capdevila el campeón de Canarias las dos últimas campañas explicó que “a los que me habéis seguido la inocentada, muchas gracias y que Dios nos guarde el sentido del humor. A los que no, que sepan que faltó el canto de un duro para que la noticia, aunque parezca disparatada, fuera una realidad...!!!
 

  • Publicado en FIALP

Final de etapa para el equipo de la Red Ford de Canarias, tras 9 años de éxitos

“Se abre un ilusionante horizonte en la búsqueda de nuevos retos para Copi Sport”

Tras 9 años de colaboración entre la marca del ovalo y el equipo más laureado de Canarias, la estructura de la Red Ford de Canarias no continuará compitiendo en nuestras islas la próxima temporada 2015.

El pasado martes, Fernando Capdevila, artífice de la creación de este equipo que tantos éxitos ha dado a Ford, se desplazó a Madrid para dar por terminada la relación, y agradecer a los directivos de la marca todo lo que han hecho por el automovilismo canario durante esta maravillosa década de exitosa unión.

Tenemos que remontarnos al rallye de Cataluña del 2005, cuando Fernando y Malcom Wilson cierran el acuerdo de crear en Canarias la versión española de la FordFiestaSportingTrophy, con el patrocinio de Ford España y los concesionarios de la Red Ford de Canarias, junto a otros colaboradores. Durante dos años se celebró esta copa monomarca, sin duda la mejor presentada hasta ese momento en las islas, y gracias a la cual pilotos como Heriberto Godoy, Claudio Molina, Víctor Fariña o Carlos Cruz, pudieron representar a España a nivel mundial, en las International Shoot-out de la Fiesta Sporting Trophy.

Paralelamente, en 2007, Copi Sport desarrolla para el equipo de la Red Ford de Canarias, el primer vehículo de competición no contaminante de nuestro país. El Ford Fiesta alimentado por bioethanol impresiona con sus prestaciones en Canarias y logra en manos de Godoy, el triunfo de la categoría N3 en el Rallye de España.

Ya en 2008, se sustituye el Fiesta por el nuevo modelo y se incorpora al equipo la unidad del Ford Focus WRC Campeona del Mundo de Rallyes 2007 en manos de Hirvonen y Latvala, vehículo que ha marcado un antes y un después en el automovilismo canario. A la totalidad de los campeonatos de escuderías logrados consecutivamente desde 2008 hasta 2013, hay que sumar infinidad de títulos de pilotos, copilotos y marcas que han ido a parar a manos de los nombres más destacados de la última década. Al éxito de Godoy se sumaron después pilotos como Alfonso Viera, Marco Lorenzo, Enrique Cruz, Emma Falcón o el propio Fernando Capdevila que ha cerrado esta victoriosa etapa con los títulos absolutos de Rallyes 2012 y 2013.

El piloto y Director deportivo tanto de Copi Sport como del equipo de la Red Ford de Canarias, se despide con palabras de agradecimiento. «Todos los proyectos deportivos tienen su inicio y su final, y en este caso no iba a ser distinto. Lo que es menos habitual es que se cierren con un pleno absoluto de éxitos tanto deportivos como comerciales. Hemos colaborado intensamente durante 9 años en el engrandecimiento de nuestro deporte, en el crecimiento de la imagen de la marca Ford, y en que toda la red de concesionarios lograra mejorar notablemente sus resultados comerciales. Copi Sport ha crecido como empresa, desarrollando vehículos inéditos, o aplicando innovaciones tecnológicas medioambientales y de vanguardia. Solo me queda agradecer a Ford y su red en Canarias el haber confiado en nosotros durante esta maravillosa etapa que hoy toca a su fin, pero que al mismo tiempo abre un ilusionante horizonte en la búsqueda de nuevos retos para este gran equipo técnico y humano que es Copi Sport”.

 

Se vende la flota Ford del equipo Copi Sport

Fernando Capdevila, director del equipo tinerfeño Copi Sport, ha aunicado la venta de sus dos Ford Fiesta y de su Ford Focus WRC. Según informa son "daños colaterales "... .Se vende la flota Ford del equipo.


COPI SPORT - A LA VENTA.

Contacto para interesados: copisport@copisport.es


FORD FOCUS WRC

Unidad campeona del mundo 2007 con Hirvonen y Latvala. Máximas especificaciones asfalto. Motor nuevo con solo 90 kmts. Resto de mecánica (Caja de cambios, diferencial, turbo, circuito hidráulico etc, recién revisada a “0” kmts en M-Sport por valor de 55.000€. Revisiones anuales por ingenieros de M-Sport y mantenido sin incidencias por Copi Sport. Precio: 320.000 € con 12 llantas y neumáticos.

Paquete adicional con todos los útiles específicos para mantenimiento, kit completo de recambios con segundo embrague, suspensión reiger y multitud de muelles, elementos de carrocería y de mecánica, barras estabilizadores, palieres, frenos, brazos, parrilla de faros +cuneteros, otras 6 llantas y muchos más recambios. Precio adicional: 50.000€.

 

FORD FIESTA R2

Construido con las máximas especificaciones y posteriores modificaciones y mejoras de M-Sport para asfalto. Carrocería preparada según normativa de soldadura FIA. Mantenimiento exhaustivo incluyendo nuevo motor 2014 y caja de cambios secuencial SADEV. Suspensión Reiger. El precio incluye kit básico de recambios y 10 llantas con neumáticos. Precio: 37.000€.

 

FORD FIESTA ST

Ford Fiesta ST con máximas especificaciones. Suspensión Reiger de asfalto y de tierra. Freno de mano hidráulico, caja de cambios DOG. El precio incluye kit básico de recambios y 8 llantas de asfalto y 8 de tierra con neumáticos. Precio: 15.000€.

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