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Esteban Vallín, candidato al título en la Copa Suzuki en 2017

 

Después de haber competido las dos últimas temporadas como piloto oficial de Opel Motorsport Team Spain a los mandos de un Adam R2, proclamándose campeón de la N3, dos títulos de la R2, uno de la FIA, un subcampeonato de Grupo N y dos subcampeonatos de 2RM junto a Borja Odriozola, el asturiano Esteban Vallín baja varios escalones para intentar subirlo de nuevo en 2018.

Es por ello que esta temporada 2017, ante su falta de presupuesto y patrocinadores, se le verá participando en la Copa Suzuki, certamen en el que se proclamó vencedor en 2009, y lo hará con la montura que en el pasado pilotara Pablo Rey buscando autofinanciarse con los premios de cada carrera para intentar repetir un título que le pueda permitir montarse a una de las unidades oficiales en 2018.

Arranca la décima edición de la Copa Suzuki Swift

Suzuki Ibérica pone en marcha la décima edición de la Copa Suzuki Swift, pendientes de su aprobación por parte de la RFEDA, tanto el Reglamento Deportivo como Técnico de la Copa Suzuki Swift no presentarán grandes cambios con respecto a la edición 2016, pudiendo resaltar aspectos como:

– La Copa Suzuki entrega 24.600 euros en metálico en concepto de premios en cada rallye.

– Los premios finales son de 16.000, 11.000 y 6.000 euros a los tres primeros clasificados, así como los correspondientes trofeos.

– La inscripción se limita a 25 coches, finalizando el plazo el 20 de febrero de 2017.

– Los coches utilizarán neumáticos de la marca Hankook

Como ya es tradicional, el calendario de la Copa Suzuki Swift 2017 comprenderá 7 pruebas que serán dadas a conocer una vez se aprueben los respectivos calendarios deportivos de 2017 por parte de las federaciones implicadas.

Para Juan López Frade, “Ya son 10 años los que la Copa Suzuki Swift lleva en marcha. Gracias a ella son muchos los pilotos que pueden participar en el Campeonato de España de Rallyes. Para nosotros sigue siendo la base de nuestra estrategia de comunicación y como tal seguimos apostando por ella.”

Reglamento provisional y Boletín de inscripción a la Copa Suzuki Swift 2017 disponible en este enlace http://www.suzukimotorsport.es/copa-suzuki-swift-2017/

RaceSeven y Efrén Llarena cosechan un nuevo triunfo en la Copa Suzuki Swift en el 49 Rallye de Ourense

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto regresó a territorio gallego antes de las vacaciones de verano con una nueva edición del Rallye de Ourense, una de las citas con más solera del panorama nacional que el próximo año alcanzará sus bodas de plata. En esta ocasión RaceSeven volvió a contar con un doble frente competitivo al dar cobertura a los tres equipos habituales a los que presta sus servicios dentro de la Copa Suzuki Swift, además de los Peugeot 208 de la categoría R2, los cuales vieron ampliada su representación hasta tres al sumarse Marcos Canedo y Adrián Chávez al habitual Roberto Blach Jr.

Los equipos hicieron frente al habitual formato de doble etapa, con el tramo espectáculo de San Cibrao en la tarde del viernes y el verdadero grueso del rallye con las diez especiales restantes y un cómputo total de 210 kilómetros contra el crono en la maratoniana jornada del sábado, en la que destacaron los más de 30 del clásico Cañón do Sil o los 27 del siempre complicado A Peroxa.

Al igual que en pasado Santander-Cantabria, Efrén Llarena y Sara Fernández brillaron con luz propia, refrendando su dominio en la Copa Suzuki Swift con su tercer triunfo de la temporada. El piloto de Espinosa de los Monteros demostró estar un paso por encima de sus rivales en cuanto a ritmo, logrando además numerosos scratch que se traducen en puntos extra para el campeonato. Todo ello permité a Efrén consolidarse en el liderato de la Copa, superando en el podio de este rallye a Juan Manuel Mañá y Daniel Berdomas.

Además, Alfredo Tamés y Ramón Suárez conseguían una destacada sexta plaza dentro de este certamen monomarca en su primera participación en este duro rallye, lo que da muestras de la clara progresión del piloto llanisco, que en Cantabria lograba ser quinto y ahora sale de tierras gallegas dando continuidad a sus buenas vibraciones.

También contamos en línea de salida con el equipo formado por Diego Rumbo y Martín Cuiña, debutantes en el CERA que al igual que Santander lograban finalizar la totalidad de las especiales concluyendo decimoprimeros y ampliando su experiencia tras solventar con éxito la asistencia un problema en el cambio.

Dentro del la Copa de España R2, Roberto Blach y Ariday Bonilla finalizaron en quinta posición de su categoría con el Peugeot 208, sacando importantes conclusiones de cara a su aprendizaje en este año, en el que sumar kilómetros y acumular experiencia concluyendo todos los rallyes del campeonato es el objetivo marcado para ellos. Además, Blach se clasificaba segundo entre los pilotos Junior.

Entre el amplio elenco de pilotos con vehículos R2 que participaron en Ourense, RaceSeven gestionó además la participación de Marcos Canedo y Miguel Ángel Vilas, deportistas ya familiarizados con la estructura dirigida por Víctor Pérez que no quisieron perderse esta carrera del periplo gallego tras su participación en Sierra Morena y Ferrol. Un problema el primer paso por Toén les hizo perder unos tres minutos, aunque finalmente se repusieron y consiguieron acabar el rallye sextos de la categoría.

Peor suerte corrió la pareja tinerfeña formada por Adrián Chávez y Dailos González que buscaban sumar en Ourense una nueva experiencia fuera de su zona de influencia, empleando para la ocasión uno de los competitivos Peugeot 208 R2 de la estructura cántabra. Chávez sufría una salida de carretera en la última especial que le impedía completar el rallye, aunque por suerte no revistió consecuencias para ninguno de los dos tripulantes.

Efrén Llarena gana la Copa Suzuki Swift en el 49 Rallye de Ourense

El 49 Rallye de Ourense comenzaba con un tramo espectáculo en la tarde del viernes, en él Fernando Rico era el más rápido llevándose el primer punto extra por el scratch. Le seguían en la clasificación Daniel Berdomás, Efrén Llarena, Antón Pérez, Juan Mañá, David Cortés, Alvaro Iglesias, Pablo Rey, Javier Andrade, Alfredo Tamés, Diego Rumbo, Ricardo Gómez y José Luis Carrera.

Ya en la jornada del sábado, se disputaban el grueso de los tramos, unas especiales que sobre todo por la mañana estaban en condiciones delicadas debido a la lluvia que cayó los días anteriores.

Llarena ganaba los dos tramos del primer bucle, A Peroxa y Toén colocándose de esta forma al frente de la clasificación. Cortés era segundo y aunque corría en su casa no se encontraba cómodo. Antón Pérez se colocaba en la tercera plaza mientras que Rico era cuarto encabezando un grupo formado por Berdomás y Mañá.

En la repetición del bucle de la mañana, Cortés ganaba en el largo, A Peroxa y Llarena hacía lo propio en Toén con lo que la prueba llegaba a su ecuador con el liderato de Llarena con 25,8 de ventaja sobre Cortés. Tras ellos Pérez a 47,7 de la cabeza seguidos de Mañá y Rico que separados por sólo 9 décimas, peleaban por la cuarta plaza. Berdomás era sexto seguido de Iglesias, Tamés, Rey, Carrera, Andrade, Gómez y Rumbo.

La tarde comenzaba con el abandono de Cortés por rotura de la caja de cambios. Pérez ganaba en los tres tramos del bucle: Esgos, Maceda y Cañón do Sil, el tramo más largo con 32 kilómetros. Llarena mantenía el liderato con 35 de ventaja sobre Pérez y 1:17,8 sobre Mañá con lo que las posiciones de cabeza parecían ya claramente definidas. La cuarta plaza se la disputaban Rico y Berdomás, siendo para el primero por 5,6 segundos de ventaja.

En la repetición del bucle, Llarena marcaba el scratch en Esgos por sólo 6 décimas de ventaja sobre Pérez. Mientras que Pérez recuperaba 5,5 al ganar en Maceda con lo que a falta del tramo de 32 kilómetros, ambos estaban separados por 30,1 segundos aunque la neutralización del último tramo daba ya la clasificación por definitiva pero la caja de cambios de Pérez rompía en el enlace camino de Ourense lo que le llevaba a abandonar dejando a Mañá en la segunda plaza y a Berdomás en la tercera.

La clasificación final está pendiente del resultado de las verificaciones finales.

Fernando Rico ganador de la Copa Suzuki Swift en el Rallye de Ferrol

La Copa Suzuki Swift disputó en Ferrol su segunda prueba y en ella el piloto local Fernando Rico fue el más rápido firmando un contundente victoria que lo lleva a encabezar la clasificación provisional.

David Cortés fue el primero en estrenar el casillero de los puntos extras al marcar el scratch en el primer tramo, con 3,3 de ventaja sobre Rico y 9,5 sobre Efrén Llarena, en el siguiente tramo Antonio Pérez hacía lo propio imponiéndose a Llarena y Rico con lo que el primer bucle finalizaba con el liderato de Llarena con tan sólo 3 décimas de segundo de ventaja sobre Pérez y 1,3 segundos sobre Rico.

En la repetición de los tramos era Rico quien ganaba en los dos tramos con lo que al finalizar la primera etapa asumía el liderato. Llarena pinchaba en el último tramo, perdiendo más de 5 minutos en el incidente lo que le llevaba a la novena plaza. Pérez también sufría problemas en la noche al romper un taco de motor, a pesar de ello, se mantenía en la segunda posición provisional, seguido de otro debutante, Daniel Berdomás.

En el tercer tramo se produjeron los dos únicos abandonos de la jornada, los de Cortés al romper la caja de cambios y de Diego Rumbo por salida de carretera.

En la mañana del sábado, Rico ganaba en Monfero llevando hasta los 55,2 segundos su diferencia con Pérez, mientras que Berdomás se mantenía en la tercera posición ya a 1:28,3 de la cabeza.

Los pilotos de la Copa sufrieron la neutralización del tramo de Irixoa, el más largo del rallye con 30,5 kilómetros de longitud. Quedaba repetir ambos tramos y cubrir los 9 kilómetros del tramo de Ferrol para completar el recorrido.

Llarena ganaba en Monfero mientras que Rico controlaba a sus rivales y era cuarto, situación que aprovechaban Mañá y Alvaro Iglesias para firmar el segundo y tercer mejor tiempo. De nuevo los problemas en Irixoa afectaban a los participantes de la Copa y todos ellos recibían el mismo tiempo, por lo que la resolución dependía del último tramo. Iglesias se llevó el scratch aunque en los primeros puestos no hubo variaciones con lo que Rico firmaba su primera victoria de la temporada.

Clasificación provisional Copa Suzuki Swift tras 47 Rallye de Ferrol
1. F.Rico – 43 ptos
2. E.Llarena – 33 ptos
3. A.Pérez – 32 ptos
4. A.Iglesias – 31 ptos
5. J.Mañá – 27 ptos
6. D.Berdomás – 24 ptos
7. P.Rey – 22 ptos
8. A.Tamés – 18 ptos
9. D.Cortés – 14 ptos
10. J.Andrade – 14 ptos
11. J.Carrera – 11 ptos
12. R.Gómez – 7 ptos
13. D.Rumbo – 4 ptos

Efrén Llarena: ” La verdad es que no nos han podido ir mejor las cosas"

-Brillante victoria de Efrén Llarena y Sara Fernández en la Copa Suzuki en el Rallye Sierra Morena

Igualmente se impusieron en el Grupo N3 y fueron cuartos entre los pilotos Junior, en esta cita que fue la primera puntuable para la Copa Suzuki y la tercera valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Mejor no le han podido ir las cosas al piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, copilotado por la cántabra Sara Fernández, y al volante de un Suzuki Swift Sport del Equipo RaceSeven, ya que conseguían una clara victoria final en el 34 Rallye Sierra Morena, prueba inaugural de la Copa Suzuki 2016 en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y tercera valedera para este certamen. Llarena y Fernández han dominado la prueba de principio a fin, poniéndose de esta manera líderes en la clasificación provisional de la Copa Suzuki, en donde son uno de los equipos con más opciones de luchar por el título a final de temporada. Aparte de este brillante resultado en esta copa monomarca, Llarena y Fernández conseguían igualmente la victoria en el Grupo N3 y era cuartos finales entre los pilotos Junior, con una montura claramente inferior a los equipos que les precedieron en este apartado.

Efrén Llarena y Sara Fernández, se ponían en cabeza de la Copa Suzuki desde el primer tramo de la jornada, el primer paso por “Villaviciosa”, de 23,190 km, en donde marcaban un crono de 16.36.5, siendo igualmente los mejores en el primer paso por “Posadas” de 23,480 km, con un registro de 15.26.9, ocupando la segunda posición en el segundo paso por “Villaviciosa”, a pesar de rebajar 4,5 segundos el tiempo respecto al anterior en este mismo tramo, mientras que en el último tramo de esta primera sección, el segundo paso por “Posadas”, perdían 19 segundos respecto al anterior paso por este mismo tramo, tras rozar el vehículo contra un guardarail, perdiendo el liderato provisional de la Copa Suzuki en el ecuador de la prueba por únicamente seis segundos.

De esta manera, Efrén Llarena y Sara Fernández afrontaban la parte final de la prueba con la única intención de recuperar el liderato de la Copa Suzuki, consiguiendo de nuevo el mejor crono y recuperando el liderato en el primer paso por “Cerrobejuelas”, de 24,630 km, con un tiempo de 16.55.0, no disputando el primer paso por “Pozoblanco”, que era suspendido por exceso de público, mientras que en el segundo paso por “Cerrobejuelas”, eran terceros en la Copa Suzuki, al perder algo de tiempo por problemas en la caja de cambios de su Suzuki Swift, que solo engranaba la tercera marcha, y ser quintos en el segundo paso por “Pozoblanco”, de 24,680 km, con un crono de 17.45.4, tras conseguir llegar al final del mismo de nuevo solo con la tercera marcha y cuidando de que no se acrecentasen los problemas mecánicos y pudiesen poner en peligro la victoria final de la Copa Suzuki, en la que aventajaron finalmente a sus más inmediatos seguidores en 33,7 segundos, poniéndose de esta manera en cabeza en la clasificación provisional de la Copa Suzuki 2016, a la vez que lideraban igualmente el Grupo N3 y eran cuartos finales entre los pilotos Junior.

Una vez finalizada la prueba unos más que satisfechos Efrén Llarena y Sara Fernández nos comentaban:” La verdad es que no nos han podido ir mejor las cosas en esta primera cita puntuable para la Copa Suzuki 2016 en Córdoba, ya que hemos conseguido la victoria final en este certamen. A pesar del pequeño toque que hemos tenido en el último tramo de la primera sección, en el que hemos perdido 19 segundos, y de los problemas mecánicos que hemos sufrido en los dos últimos tramos de la prueba, que los hemos tenido que disputar únicamente con la tercera marcha, perdiendo unos preciosos segundos en ambos, aunque la renta que traíamos respecto a nuestros principales rivales de los tramos anteriores, nos ha servido para mantener el liderato de la copa y conseguir finalmente la victoria en este apartado y entre los vehículos del Grupo N3, ocupando la cuarta posición entre los pilotos Junior, ya que nuestra montura tenía menores prestaciones que la de los tres equipos que nos precedían en este apartado”.

“Queremos dedicar esta victoria en la Copa Suzuki y el liderato en este certamen a todos los componentes del equipo, a nuestras familias, a la afición , y a nuestros patrocinadores, esperando poder mantener la racha victoriosa en las próximas citas de este certamen, ya que uno de nuestros principales objetivos en la actual temporada 2016 es conseguir el título final de la Copa Suzuki en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto”, sentenciaban para finalizar Efrén Llarena y Sara Fernández, que han competido en esta cita bajo la estructura del Equipo RaceSeven, contando con el apoyo del RACC, Racing Pro, Aurteneche Maquinaria, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.

Efrén Llarena gana la Copa Suzuki Swift en el 34 Rallye Sierra Morena

La edición 2016 de la Copa Suzuki Swift dio comienzo en 34 Rallye Sierra Morena, una prueba en la que Efrén Llarena mostró un gran ritmo para llevarse a casa la primera victoria de la temporada.

Llarena era el más rápido en el primer tramo, aunque David Cortés postulaba sus opciones al ser segundo a tan sólo 2 décimas. Por detrás se colocaba un segundo grupo encabezado por Fernando Rico, al que seguían Juan Mañá, Alvaro Iglesias, Antonio Pérez y Pablo Rey. El tercer grupo estaba formado por Javier Andrade, Ricardo Gómez, Daniel Berdomás, Alfredo Tamés, José Luis Carrera y Diego Rumbo.

Llarena volvía a ganar el siguiente tramo, esta vez con 6,1 de ventaja sobre Cortés. Mientras que Rico, se lo tomaba con más calma en un rallye de adaptación a su nueva copiloto. En la repetición del bucle, Cortés se hacía con el scratch en Villaviciosa, recuperando 5 décimas a un Llarena que sufría un toque con un guardarail en Posadas, cediendo 11,9 frente a Cortés. La mañana finalizaba con el liderato del orensano con 6,1 de ventaja sobre Llarena. Por detrás se situaban Rico, Mañá e Iglesias. En el apartado de abandonos, se contabilizaba el de Gómez por rotura de la caja de cambios.

Ya en el bucle de la tarde, Llarena marcaba el scratch, Cortés pinchaba con una varilla clavada en la cuneta, perdiendo algo más de dos minutos en el lance y con ello las opciones de disputar la victoria. El sexto tramo era anulado por exceso de público, dejando la resolución final al último bucle del día.

Rico ganaba en Cerrobejuelas, Cortés se lo tomaba con calma mientras que Llarena parecía administrar su ventaja aunque un problema con un palier primero y con la caja de cambios después ponían en peligro su victoria, una situación que no se dio, por lo que Llarena se llevaba la victoria inaugural de la Copa Suzuki Swift.

Clasificación final Copa Suzuki Swift, 34 Rallye Sierra Morena

1. E.Llarena – 1:56:17,8
2. F.Rico a 33,7
3. J.Mañá a 55,2
4. A.Iglesias a 1:17,4
5. A.Pérez a 1:33,4
6. D.Cortés a 3:15,9
7. P.Rey a 3:42,3
8. A.Tamés a 4:40,5
9. D.Berdomás a 4:3,9
10. J.Andrade a 5:46,6
11. J.Carrera a 13:58,1
12. D.Rumbo a 18:19,2

Clasificación provisional Copa Suzuki Swift
1. E.Llarena – 23 ptos
2. F.Rico – 19 ptos
3. J.Mañá – 16 ptos
4. A.Iglesias – 15 ptos
5. A.Pérez – 12 ptos
6. D.Cortés – 12 ptos
7. P.Rey – 9 ptos
8. A.Tamés – 8 ptos
9. D.Berdomás – 7 ptos
10. J.Andrade – 6 ptos
11. J.Carrera – 5 ptos
12. D.Rumbo – 4 ptos

Efrén Llarena y Sara Fernández lucharán por la victoria en la Copa Suzuki en el Rallye Sierra Morena

-Esta cita, que tiene su centro neurálgico en la localidad andaluza de Córdoba, es la primera puntuable para la Copa Suzuki y la tercera valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Aslfato.

La Copa Suzuki 2016 se pone en marcha en el Rallye Sierra, que arrancará mañana viernes día 8 de abril con la celebración del Shakedown y la ceremonia de salida, en una cita en la que el piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, acompañado de la cántabra Sara Fernández, y al volante de un Suzuki Swift Sport, lucharan por la victoria, tras el brillante final de temporada en la pasada edición de este certamen, en el que consiguió Llarena la victoria en el Rallye de Llanes y quedó a un paso de la victoria en el Rallye Rías Altas, ocupando la segunda posición final, copilotado por Igor Zatika, entre otros destacados resultados.

Llarena y Fernández afrontan esta cita muy motivados, con la intención de estar en lo más alto del pódium en la Copa Suzuki, ya que el objetivo final de esta temporada es conseguir el título de la Copa Suzuki, tras haber sido la pasada temporada Llarena el mejor debutante en este certamen, y haber ocupado la quinta posición final en este Campeonato, copilotado por Igor Zatika.

De cara a esta cita Efrén Llarena nos comentaba:” acudo a esta cita con el máximo de motivación, tras los buenos resultados conseguidos al final de la pasada temporada en la Copa Suzuki, en la que conseguí junto a Igor Zatika la victoria en el Rallye de Llanes y el segundo puesto en el Rallye Rías Altas, por lo que de cara a esta cita el objetivo no puede ser otro que luchar por la victoria, en una cita que ya disputé el pasado año”.

“Será la primera cita de la Copa Suzuki que disputaré con Sara Fernández, mi nuevo copiloto para la actual temporada, aunque ya he competido junto a ella el pasado fin de semana en el Rallye de Tierra de Causses en Francia y la compenetración fue total, por lo que espero que vayan bien las cosas en esta cita y nos podamos traer la victoria de la Copa Suzuki”, sentenciaba para finalizar Llarena.

Esta edición del Rallye Sierra Morena arrancará mañana viernes día 8 de abril con la disputa del Shakedown, entre las 10,00 y 12,00 horas, en el que los equipos participantes harán los últimos ajustes a sus respectivas monturas de cara a la prueba oficial, celebrándose por la tarde, a partir de las 20,30 horas, la ceremonia de salida en el Paseo de Córdoba.

A lo largo de toda la jornada del sábado día 9 de abril se disputará la competición oficial, en la que los participantes realizarán cuatro tramos cronometrados, concretamente los de “Villaviciosa”, de 23,19 km, “Posadas”, de 23,48 km, “Cerrobejuelas”, de 24,63 km y “Pozoblanco”,, dde 24,68 km, en dos ocasiones cada uno, que totalizarán 191,96 kilómetros de velocidad, para los 585,11 kilómetros del total de la prueba, en una cita en la que la pareja burgalesa-cántabra competirán bajo la estructura del Equipo RaceSeven, contando con el apoyo del RACC, Racing Pro, Aurteneche Maquinaria, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.

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