El alemán Nico Rosberg (Mercedes) animó el Mundial de Fórmula Uno al lograr este sábado la 'pole' y arrancará primero este domingo en el Gran Premio de Estados Unidos, aunque lo hará al lado de su compañero y rival inglés Lewis Hamilton, en una carrera que el español Fernando Alonso (Ferrari) afrontará desde la sexta plaza.

Hamilton lidera el Mundial con 291 puntos, diecisiete más que Nico, que logró la decimotercera 'pole' de su carrera en F1 -la novena del año- al cubrir los 5.516 metros del Circuito de las Américas, en Austin (Texas) en un minuto, 36 segundos y 67 milésimas, 376 menos que su antagonista inglés, al que intentará rebasar en las tres carreras que quedan para el final del campeonato.

Alonso, que el viernes acabó tercero en la tabla de tiempos, arrancará sexto en Austin, en un Gran Premio en el que, debido a la ausencia, por problemas económicos y administrativos, de las escuderías Caterham y Marussia, rodarán sólo 18 monoplazas.

El doble campeón mundial asturiano giró en un minuto, 37 segundos y 610 milésimas y saldrá desde la tercer fila, al lado del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), tercero en el Mundial y quinto en la cronometrada principal. Y por detrás de los Williams del finlandés Valtteri Bottas y el brasileño Felipe Massa, que tomarán, por ese orden, la salida desde la segunda hilera.

Rosberg acabó sorprendiendo a Hamilton, que había sido el más rápido el viernes -por decimocuarta vez este año-, y lo había vuelto a ser, de nuevo delante suya, en el tercer y último ensayo, este sábado. El inglés también marcó el mejor crono en la primera ronda (Q1), pero Nico asumió el mando desde la Q2 y este domingo buscará su quinta victoria del año desde el primer puesto de la parrilla.

Las ausencias de Caterham y Marussia motivaron el cambio de formato y, tanto en la primera ronda (Q1), como en la segunda (Q2) quedaron eliminados cuatro pilotos, en lugar de seis.

En la primera cayó el alemán Sebastian Vettel, que a final de año dejará Red Bull, escudería con la que festejó cuatro 'dobletes' los pasados cuatro Mundiales. El campeón de Heppenheim ya sabía que arrancaría desde el 'pit lane', al haber sido sancionado, por cambiar, por quinta vez en lo que va de año, el motor de su monoplaza. Por eso administró recursos, con miras a la carrera.

En la segunda quedaron fuera el mexicano Sergio Pérez (Force India), que arrancará undécimo, y el venezolano Pastor Maldonado (Lotus), que buscará sus primeros puntos desde el décimo, ya que, al igual que el anterior, avanzó un puesto, gracias a los cinco que perdió el inglés Jenson Button por sustituir la caja de cambios de su McLaren.

Hamilton lidera el Mundial con 291 puntos, diecisiete más que Rosberg y con 92 sobre Ricciardo, que aún tiene, aunque muy remotas, posibilidades matemáticas de ganar un Mundial que se cerrará con las dos carreras de Brasil, el próximo fin de semana, y Abu Dhabi, el 23 de este mes y con puntuación doble: en lugar de 25, 18 y 15 puntos, los tres primeros -los importantes para la resolución del Mundial- sumarán 50, 36 y 30, respectivamente.

Pero antes habrá que correr este domingo en Austin, donde está previsto que se den un total de 56 vueltas -para completar el recorrido de 308,8 kilómetros- al Circuito de las Américas, de veinte curvas -algunas de ellas muy técnicas, en especial, la primera-, tres largas rectas y dos zonas de DRS (que se activarán tras el undécimo y el vigésimo giro).

Nico anuncia una nueva batalla interna en Mercedes, que copará, por décima vez en lo que va de año, la primera fila de la parrilla. Y buscará en Austin, su décimo 'doblete' de la temporada.

Alonso intentará luchar con los Red Bull -cree que Vettel remontará- y contener a los McLaren, ya que el asturiano declaró tras la calificación que "tanto Williams, como Mercedes parecen inalcanzables".

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno, que fue el más rápido en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos, manifestó que su "coche iba bien" y que fueron "mejorando durante ambas sesiones".

"El coche fue bien hoy y fuimos capaces de mejorar de forma consistente en ambas sesiones. Sólo pude hacer un par de vueltas en mi tanda larga, algo que fue una pena. Pero Nico (Rosberg, su compañero alemán y rival por el título) obtuvo esos datos para el equipo, así que todo debería ir bien en ese aspecto", indicó Hamilton, de 29 años.

"No sé exactamente cuál fue el problema y tuvimos que parar por precaución, pero estoy convencido de que lo encontrarán y que lo arreglarán durante la noche", explicó Hamilton, que lidera el Mundial con 291 puntos, diecisiete más que Rosberg, que este viernes marcó el segundo mejor tiempo en los ensayos libres.

"Estas pequeñas cosas suceden y estoy seguro de que no tendremos problemas para avanzar", manifestó el inglés, que hace tres semanas logró su novena victoria del año, al anotarse el primer Gran Premio de Rusia de la historia, en el anillo olímpico de Sochi.

"Es mejor que esto suceda ahora que más adelante en el fin de semana", apuntó Hamilton, que en Rusia obtuvo su victoria 31 en Fórmula Uno.

"Parece apretado con Nico y espero una dura batalla este fin de semana. Me encanta estar aquí y es algo fantástico ver a tantos aficionados por el circuito ya, así que ya tengo ganas de ofrecerles un buen espectáculo", indicó Hamilton, que ganó en el estreno de esta pista en F1, hace dos años, después de haber sido el último ganador en Indianápolis, en 2007.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes), segundo en el Mundial de Fórmula Uno -a 17 puntos de su compañero inglés Lewis Hamilton- que este viernes marcó el segundo tiempo en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos, manifestó que las "diferencias de tiempos" entre su antagonista y él "fueron muy estrechas".

"Nuestra 'flecha de plata' va muy rápida en este circuito, algo que es impresionante de ver. Entre Lewis y yo las diferencias han sido muy estrechas, como es habitual", indicó Rosberg, de 29 años, ganador este año de cuatro carreras.

"Pero preocupa ver que Lewis tuvo un problema con su coche y eso prueba que nuestro coche aún no está al cien por cien por el momento", indicó el alemán.

"Necesitamos trabajar es ello, pero en líneas generales, soy optimista con miras al fin de semana. Todo indica que puede ser una batalla estrecha entre mi compañero y yo, así que esperamos poder ofrecerles un gran espectáculo a los aficionados aquí en Texas", manifestó Rosberg.

El español Fernando Alonso (Ferrari), que este viernes acabó tercero en la tabla de tiempos de los entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno declaró que pudieron hacer "buenas pruebas, ayudados por las condiciones de la pista".

"Pudimos hacer buenas pruebas hoy, ayudados por las condiciones de la pista, que fueron definitivamente diferentes a las de los años previos", explicó el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault) este viernes, en Austin.

"Es posible que las pruebas que se disputaron aquí hace unas semanas ayudasen a limpiar la pista y en cuanto a los niveles de 'grip' se refiere, no tuvimos demasiados problemas", explicó el campeón español.

"En la segunda sesión, la situación fue ligeramente peor, debido al fuerte viento, pero eso era algo que esperábamos que pasara durante el fin de semana y no afectó en exceso nuestro trabajo", indicó Alonso, en declaraciones difundidas este viernes en Austin por su escudería.

"El compuesto bando parece aguantar menos de lo esperado, pero sabemos de sobra cómo el comportamiento de los neumáticos puede cambiar según evoluciona la pista", explicó.

"Está claro que la carrera parece que será diferente a las ediciones pasadas aquí, porque todo apunta a que será a dos paradas y eso abre el abanico de posibilidades en cuanto a la estrategia", comentó el doble campeón mundial asturiano.

"Hoy probamos el sistema virtual de coche de seguridad y creo que, para ser un primer intento, funcionó bien, aunque aún queda mucho por hacer. Todos los pilotos estamos de acuerdo en que es una buena idea, pero aún tenemos que adaptarnos a ella", manifestó Alonso este viernes en Austin.

El británico Lewis Hamilton, líder del Mundial de Fórmula Uno, encabezó, por delante de su compañero y principal rival, el alemán Nico Rosberg, una nueva jornada de dominio de Mercedes, en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos, en los que el español Fernando Alonso (Ferrari) fue tercero.

Hamilton, de 29 años, volvió a ser el mejor un viernes -por decimocuarta vez este año- al cubrir los 5.516 metros del Circuito de las Américas, en su vuelta rápida, en un minuto, 39 segundos y 85 milésimas, sólo tres menos que Rosberg, en la segunda sesión libre de un Gran Premio en el que ruedan sólo 18 coches, por la ausencia, debido a problemas económicos y administrativos, de las escuderías Caterham y Marussia.

El inglés, que lidera el campeonato con 291 puntos, diecisiete más que el hijo de Keke Rosberg -que ganó para Finlandia el Mundial de 1982-, ya había sido el más rápido, por delante de su antagonista germano, en el primer libre, cuando, con el neumático medio (reconocible por la raya blanca) giró en un minuto, 39 segundos y 941 milésimas, 292 menos que Nico, en una sesión en la que Alonso había marcado el sexto tiempo, a un segundo y una décima.

El inglés, campeón del mundo en 2008 (con McLaren) viene de lograr, hace tres semanas, la novena victoria de un año brillante, en el primer Gran Premio de Rusia, en el que Mercedes aseguró de forma matemática, el título de constructores.

Pero aún no tiene nada asegurado, a falta de tres carreras: ésta de Austin, la de Brasil, el próximo fin de semana; y la de Abu Dhabi, que cerrará la competición, con puntuación doble, el próximo 23 de noviembre.

Alonso -que había sido sexto por la mañana, en el primer entrenamiento- firmó el tercer tiempo en el segundo ensayo, en el que se marcaron los mejores cronos de la jornada, con el neumático blando (raya amarilla).

El doble campeón mundial asturiano (2005 y 2005, con Renault), cubrió la pista tejana en un minuto, 40 segundos y 189 milésimas, a un segundo y una décima del tiempo de Hamilton. Y con 201 milésimas de ventaja sobre el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), cuarto en la tabla de tiempos y tercero en el Mundial, con 199 puntos.

El simpático piloto de Perth, único que ha contestado este año el gran dominio de las "flechas de plata" -con triunfos en Canadá, Hungría y Bélgica- aún tiene posibilidades matemáticas, aunque más que remotas, de capturar un título que con casi total seguridad se anotará uno de los dos pilotos de Mercedes.

La jornada no dio pie a las sorpresas y una vez más, ambos pilotos de la escudería de Brackley dominaron los ensayos libres, en los que el brasileño Felipe Massa (Williams) y el compañero de Alonso en Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, marcaron el quinto y el sexto tiempo, respectivamente.

El cuádruple campeón mundial alemán de Fórmula Uno Sebastian Vettel, que informó durante el Gran Premio de Japón, a principios de mes, que a final de año abandonará Red Bull, acabó la jornada en el decimoctavo y último puesto de la tabla de tiempos.

El campeón de Heppenheim tuvo que cambiar el motor de su monoplaza, por lo que ha sido sancionado y el domingo afrontará desde el 'pit lane' la salida de la carrera.

Antes, todos podrán efectuar las últimas probaturas este sábado, en la tercera y última sesión libre, previa a la calificación, que ordenará la parrilla de la carrera dominical.

Una calificación que, dada la ausencia de Caterham y Marussia, y al haber sólo 18 coches en pista, cambia su formato: en la primera y en la segunda ronda (Q1 y Q2) quedarán eliminados cuatro pilotos, en lugar de seis.

Los mejores diez, como es habitual, se jugarán las diez primeras plazas de la formación de salida en la Q3, la tercera ronda de la cronometrada principal para el Gran Premio de Estados Unidos, que, por tercera vez -seguida- se disputa en Austin.

El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, ha vuelto a ser esquivo con su futuro y ha asegurado que su "prioridad es el trabajo en pista" en el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa este fin de semana en Austin, al tiempo que ha recordado que hará lo que "sea mejor" para su objetivo de volver a ser campeón del mundo, añadiendo que a pesar de no serlo en Ferrari, sí "ha crecido como piloto".

"Sé más o menos lo que voy a hacer el año que viene. Pero por ahora mi prioridad es el trabajo en pista. En las próximas carreras pueden pasar muchísimas cosas y necesitamos obtener buenos resultados, porque seguimos peleando por la tercera posición en el campeonato de Constructores", indicó el piloto asturiano en el 'paddock' del Circuito de Las Américas.

Alonso destacó el trabajo de la escudería italiana para terminar lo mejor posible una temporada que sigue sin confirmar si será la última de rojo para él. "Los ingenieros, mecánicos y todos los miembros del equipo estamos empujando muchísimo para lograr buenos resultados. Esta es la prioridad en este momento", explicó.

"Mi futuro ahora no es una prioridad, en mi opinión. Como he dicho antes, haré lo que crea que sea mejor para mi futuro y para Ferrari. Pero ahora tenemos que centrarnos en la competición y en la carrera del domingo, dando el máximo posible, aunque con la situación que está viviendo Jules aquí se sigue respirando mucha tristeza", añadió recordando al francés Jules Bianchi (Marussia), que sigue "crítico pero estable" tras su accidente en Japón.

Por último, Alonso apuntó que confía en un tercer título mundial, aunque para eso confesó que tendrá que estar en el "sitio correcto", algo que sonó a despedida del mismo modo que los elogios a Ferrari, equipo con el que no ha conseguido triunfar en el Gran Circo pero con el que sí se ha ganado un respeto que no tenía. "Al final, ganar o no ganar es cuestión de estar en el sitio correcto, en el momento adecuado", indicó.

"Ganarse el respeto a veces tiene más valor. Cuando me uní a Ferrari en 2009, no contaba con el respeto con el que cuento ahora. No habré ganado el campeonato en los últimos cinco años pero, con Ferrari, he crecido como piloto y como persona. Sin duda mi deseo es ganar un tercer título, pero estoy seguro de que tendré la oportunidad", finalizó.
 

La ausencia por problemas económicos de los equipos Caterham y Marussia en el Gran Premio de Estados de este fin de semana, que puede ampliarse a las dos carreras restantes (Brasil y Abu Dabi), ha hecho que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) vuelva a insistir en la importancia de reducir los costes del Mundial de Fórmula Uno.

"Con la mirada puesta en el final de la temporada 2014, estas ausencias vuelven a poner de cuestión el equilibrio económico del Mundial de Fórmula Uno y justifica la posición, expresada muchas veces por la FIA, en favor de cualquier iniciativa que ayude a reducir los costes para asegurar la supervivencia de la actual parrilla y atraer a potenciales nuevos equipos", explica la federación en un comunicado.

La FIA agrega que, "en colaboración con la FOM" (organizadora del campeonato) "y los demás implicados en la Fórmula Uno, seguirá trabajando para tratar de mantener el atractivo del campeonato y la participación equitativa de los equipos en los próximos años".

Además, la federación señala que la delicada situación de esos dos equipos no implicará sanción alguna.

Aunque señala que "es responsabilidad de los comisarios determinar si un equipo ha incumplido su obligación de tomar parte en todas las pruebas del calendario y actuar de la manera que considere oportuno", la FIA explica que confía "plenamente en que los comisarios conocen la situación económica de los equipos concernidos, y este asunto se abordará con extremo cuidado y teniendo en cuenta las circunstancias esgrimidas".

La familia de Jules Bianchi, hospitalizado tras sufrir una grave lesión cerebral el pasado 5 de octubre en el Gran Premio de Fórmula Uno en Japón, ha hecho público hoy un comunicado en el que afirma que el piloto francés "sigue luchando por su vida" y que continuará el tratamiento en el hospital de Yokkaichi.

El comunicado, difundido a través de la escudería Marussia, dice que "Jules continúa su lucha. Aunque ha habido algunos informes que hablaban de nuevos planes de tratamiento para Jules, su lucha continuará aquí en Yokkaichi. Los estamos afrontando paso a paso".

Bianchi sufre un daño axonal difuso, uno de los tipos de lesiones encefálicas más graves, ya que la lesión se reparte sobre una zona amplia en lugar de en un punto concreto del cerebro.

"El próximo domingo se cumplirán cuatro semanas desde el accidente de Jules y él permanece en el Centro Médico General de la prefectura de Mie, en Yokkaichi. Su condición se mantiene crítica pero estable según los informes de los profesionales que le tratan".

El comunicado añade: "Aunque no tenemos información nueva que ofrecer. Sabemos que hay mucha gente en todo el mundo que está pendiente de Jules y desea que gane esta batalla. Les debemos a sus muchos seguidores el reconocimiento por sus mensajes de ánimo y facilitarles alguna novedad sobre su estado aunque sea tan escueta".

"Una vez más destacamos nuestra más sincero agradecimiento por la paciencia y comprensión hacia nuestra familia en estos difíciles momentos. Nos sentimos confortados al saber que Jules está recibiendo el mejor tratamiento posible en el centro médico Mie, con los doctores aquí en constante contacto con los neurocirujanos de la Universidad La Sapienza de Roma y el profesor Gerard Saillant, presidente de la Comisión Médica de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Bianchi sufrió un grave accidente en la cabeza en el circuito de Suzuka durante el Gran Premio de Japón de Formula Uno el 5 de octubre.

A causa del mal estado de la pista, con mucha agua acumulada en el asfalto por la intensa lluvia que acompañó la disputa de toda la carrera, Bianchi, de 25 años, perdió el control de su Marussia-Ferrari, que acabó impactando violentamente contra una grúa que, a su vez, estaba retirando el Sauber del alemán Adrian Sutil.