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Cheste recibirá la Fórmula E

El circuito permanente de valenciano completará el calendario de la competición tras las modificaciones con motivo de la pandemia y los monoplazas eléctricos más potentes del mundo disputarán por primera vez en Cheste una carrera en un trazado permanente, ya que habitualmente las realizan en el centro de las ciudades como ha ocurrido en Nueva York, Londres, París, Berlín, Roma, Shangai o Moscú.

La prueba española de la Fórmula E celebrará sus entrenamientos el viernes 23 de abril y la carrera el sábado 24 sobre un trazado singular, ya que los monoplazas eléctricos no competirán sobre los 4.005 metros de la pista de Gran Premio sino sobre el trazado modificado en el que se han introducido diversas variantes que se adaptan mejor a estos vehículos.

La ABB FIA Formula E llevará a cabo de esta forma su cuarta cita de la temporada 2021 en Cheste tras la doble prueba inaugural que tendrá lugar los días 26 y 27 de febrero en Arabia Saudí y la ronda 3 en Italia. Posteriormente se competirá en Mónaco, el 8 de mayo, el Marrakech el 22 de mayo y en Santiago de Chile el 5 y el 6 de junio.

El actual campeón de la Fórmula E, DS Techeetah, muestra en primicia el diseño de su futuro monoplaza

Después de haber obtenido un gran éxito reuniendo a los más prestigiosos constructores de automóviles, la Formule E se convertirá de forma oficial desde la próxima temporada en un campeonato del mundo FIA. Siempre a la búsqueda de la innovación, la famosa competición eléctrica incorporará la Gen2 EVO de su monoplaza, una versión modificada del actual. En el contexto de esta evolución aerodinámica, DS Automobiles y su socio TECHEETAH, presentan el diseño de su futuro monoplaza.
DS Automobiles a través de su departamento deportivo DS Performance, habían logrado con éxito la transición entre las dos generaciones de monoplazas de la Formule E. Con un motor llevado a 250 kW y una batería de 52 kWh, la categoría 100% eléctrica había realizado una profunda transformación entre 2018/2019 permitiendo a los pilotos disputar un E-Prix al completo sin cambir de monoplaza.

Inscritos por DS TECHEETAH, los DS E-TENSE FE19 lograron los títulos de pilotos y equipos la pasada temporada. Con el sucesor DS E-TENSE FE20 en los circuitos urbanos del mundo entero (con un podio en Santiago el mes pasado), ya se trabaja en el estudio de la próxima generación.

La Formula E es una categoría vanguardista como lo es DS Automobiles, y hará evolucionar el diseño de su monoplaza para el campeonato del mundo 2020/2021.Se modifican las partes delantera y trasera, se añade una “aleta de tiburón” en el capó motor y se descubren las ruedas delanteras. La Gen2 EVO simboliza el carácter único de la categoría y representa el automovilismo deportivo eléctrico del mañana.

El diseño del Gen2 EVO del equipo DS TECHEETAH ha sido supervisado por el Studio Design de DS Automobiles, e integra los cambios preparados para la séptima temporada conservando los colores negro y oro del DS E-TENSE FE20. Por medio de esta nueva imagen que prefigura su futura librea, la marca premium del grupo PSA, que ostenta los títulos de pilotos (Jean-Eric Vergne) y de equipos (TECHEETAH) de la Formule E, refuerza la expresión de su savoir-faire tecnológico y su espíritu innovador.

La Formula E presentará el nuevo monoplaza Gen2 EVO el 3 de marzo de 2020 en el Salón de Ginebra en el stand de la FIA en presencia del equipo DS TECHEETAH y de su piloto Jean-Eric Vergne, primer bicampeón de la Formule E y embajador de DS Automobiles.

«La Formule E es al mismo tiempo un terreno de experimentación y un campo de expresión para DS Automobiles. Demostramos nuestra visión siendo el primer constructor premium inscrito, al igual que nuestro conocimiento de la electrificación ganando carreras y campeonatos, y nuestro savoir-faire multiplicando acciones innovadoras en cuanto a la competición. Ser el primer equipo que presenta el diseño de nuestro futuro monoplaza, es también una nueva etapa en este compromiso.»
 

La Fórmula E comienza el nuevo año en Santiago

El descanso por Navidad ha terminado: el próximo sábado 18 de enero la Fórmula E disputará en Santiago de Chile la tercera carrera de las 14 previstas esta temporada. Después de haber conseguido su primer podio de la temporada durante el primer fin de semana de competición el pasado mes de noviembre, el equipo Audi Sport ABT Schaeffler, con Daniel Abt y Lucas di Grassi, tiene como objetivo subir de nuevo a lo más alto del podio.

Como el año pasado, el circuito de 2,287 kilómetros en el Parque O’Higgins, al sur del centro de la ciudad, acaparará toda la atención el sábado por la tarde. El trazado ha sido rediseñado en algunas áreas, reubicando el pit lane, y se ha eliminado una chicane. La pasada temporada los pilotos, equipos y aficionados experimentaron temperaturas de 37 grados centígrados, que ha sido la más alta registrada durante cualquier carrera de la Fórmula E celebrada hasta la fecha.

“Todos hemos recargado nuestras baterías durante las vacaciones. Obviamente, queremos seguir con el impulso que tomamos en Riad durante este nuevo año”, declara el Director del equipo, Allan McNish. “El año pasado nos mostramos fuertes en Santiago: Lucas realizó la vuelta más rápida en la Súper Pole y Daniel terminó en el podio. Pero esta vez las condiciones son diferentes, dado que el diseño del circuito ha cambiado. A pesar de todas nuestras simulaciones solo sabremos exactamente lo que esto significa tras los primeros entrenamientos libres”.

Para Audi Sport ABT Schaeffler el E-Prix del año pasado fue un evento con emociones encontradas. Finalizando en la tercera posición, Daniel Abt logró su primer podio en la temporada 2018/19 y también marcó la vuelta más rápida. Lucas di Grassi vivió una carrera frustrante. A pesar de ser claramente el más rápido en la Súper Pole, una penalización le vio caer desde la pole position hasta el último lugar de la parrilla y, cuando peleaba por llegar a los puntos, una colisión seguida de una penalización le relegó a posiciones sin premio.

Aun así, el piloto brasileño tiene recuerdos positivos de Santiago: “La temporada pasada fui el piloto más rápido en la Súper Pole, con una ventaja de medio segundo. Todos en nuestro equipo están muy motivados y absolutamente decididos a comenzar el año con un buen resultado. Desde nuestro podio en Riad, si no antes, hemos sabido que con nuestro e-tron FE06 nuevamente tenemos un monoplaza que nos permite luchar por las victorias esta temporada”.

A su compañero de equipo, Daniel Abt, le gustaría como mínimo repetir el éxito del año pasado. “Estoy entusiasmado de llegar a Santiago y feliz de estar finalmente sentado en un coche de carreras otra vez”, comenta el piloto alemán de 27 años. “Aunque la primera cita en Riad no fue fácil, despertó mi apetito por la nueva temporada con mayor intensidad. Es genial que compitamos en una sucesión rápida de carreras en los próximos meses. Todos en el equipo hemos tenido tiempo para analizar las dos primeras carreras de la primera cita del año y trabajar en todos los detalles. Ahora nos gustaría poder obtener recompensa por este arduo trabajo”.


La carrera en Santiago comenzará el sábado a las 16:00 hora local (20:00 CET), siendo el E-Prix número 61 en la aún joven historia de la Fórmula E. Con 41 podios y 1.127 puntos, Audi Sport ABT Schaeffler lidera la tabla de clasificación en la historia de esta competición. Como de costumbre, la carrera durará 45 minutos más una vuelta. Eurosport emitirá la prueba con cobertura en directo. Todos los canales internacionales, incluido el horario de emisión, se pueden consultar en internet en www.fiaformulae.com. AudiSport proporcionará información de la Fórmula E desde Santiago en Twitter, Facebook e Instagram.


Además del equipo oficial Audi Sport ABT Schaeffler, el equipo cliente Envision Virgin Racing tratará de puntuar con el e-tron FE06 desarrollado conjuntamente por Audi y su socio tecnológico Schaeffler. Sam Bird y Robin Frijns son segundos en la clasificación de equipos tras las dos primeras carreras.
 

Fórmula E: Todo a punto para luchar en Hong Kong

Tres semanas después de terminar en México y conseguir puntos con los dos pilotos, Mahindra Racing se traslada a Hong Kong para disputar la quinta ronda del Campeonato ABB FIA de Fórmula E 2018/2019 con un objetivo claro: consolidar su liderazgo en los campeonatos de Fabricantes y de Pilotos.

Mahindra Racing tiene grandes esperanzas de que en Hong Kong pueda mantener su récord de podios en esta ciudad desde que tuvo lugar la carrera inaugural de la tercera temporada. Listo para desafiar a todos con su M5Electro nº 64, conocido como el 'Falcon' volador, Jérôme D’Ambrosio es el actual líder entre los pilotos. Mientras tanto, Pascal Wehrlein, muy motivado por su segunda participación consecutiva en la Súper Pole y su primera pole position obtenida en la última carrera, competirá al volante de su M4Electro McElectroFace nº 94.

En la carrera inaugural de Hong Kong en 2016, Nick Heidfeld terminó en el podio, en concreto en el tercer lugar, y repitió ese resultado en la primera carrera doble del año pasado, mientras que Félix Rosenqvist ganó el triplete de honor tras un día perfecto en la segunda carrera de 2017: Pole Position, victoria y vuelta rápida.

A medida que se inicia la puesta a punto para la primera de las dos carreras asiáticas, Mahindra Racing se complace en anunciar que sigue siendo el único equipo en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E acreditado por el programa de sostenibilidad del Instituto FIA. Sobre la base de una evaluación reciente, el equipo logró su acreditación FIA 2-Star, que es el equivalente a la calificación anterior de "Progreso hacia la Excelencia".

Jérôme D’Ambrosio: "Hemos protagonizado algunas grandes carreras en lo que va de temporada y ahora debemos centrarnos en lograr una buena calificación en Hong Kong. También ha habido momentos menos buenos, pero siempre hemos demostrado que podemos recuperarnos. Me encanta Hong Kong y siempre me apetece ir allí. Probamos bastantes cosas en México y estoy muy contento con el progreso que vamos teniendo. Ahora debemos aprovechar al máximo cualquier oportunidad para tratar de continuar avanzando en nuestro liderazgo en la batalla de pilotos y fabricantes”.

Pascal Wehrlein: “Me estoy acercando al E-Prix de Hong Kong de la misma manera que cada fin de semana de carreras. No estoy contento con el segundo o el tercero, quiero ser lo más rápido posible y lograr la victoria, por lo que tomaré los mismos riesgos y buscaré el mejor resultado que pueda alcanzar. Tuve dos buenos fines de semana pero había mucho más potencial. Para mí es una de las mejores temporadas y una de las más intensas sensaciones que he tenido en el motorsport. Estoy en una posición muy competitiva y estoy disfrutando este deporte como nunca antes”.

Dilbagh Gill: "En primer lugar, estoy muy contento de que Mahindra Racing haya obtenido su acreditación FIA 2-Star en Hong Kong. Seguimos siendo el único equipo de la Fórmula E que lo ha logrado y estoy muy orgulloso del equipo y del arduo trabajo que implica mantener esta situación en el día a día. Hemos logrado siempre un gran éxito en Hong Kong y, por supuesto, me encantaría estar en el podio escuchando nuevamente el himno nacional indio. Nos acercamos a la carrera de la misma manera que siempre: queremos lograr el mejor resultado que podamos".

DS Techeetah, a putuar en México

DS TECHEETAH va a México City con la intención de seguir sumando puntos en la que será la cuarta prueba del Campeonato ABB FIA Formula E 2018/2019 que se disputará el próximo 16 de febrero de 2019.

El Mexico City E-Prix cuenta con 17 curvas en un trazado de 2,1 km situado en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
México City está situada en el Eje Neovolcánico en las mesetas altas de la zona centro-sur de México a una altitud de 2.200 m sobre el nivel del mar.

Los monoplazas de la Formula E no sufren la falta de oxígeno que afecta a los motores de combustión interna a esta altitud, pero sigue siendo todo un desafío para los pilotos.

Mark Preston, Team Principal: "El trazado del Mexico E-Prix no se nos ha dado muy bien en el pasado, así que confiemos en que este año cambien las cosas. Hemos vuelto a la mesa de diseño con la esperanza de que las nuevas soluciones nos hagan ser más competitivos. El objetivo es marcar puntos y volver a colocarnos en lo más alto de las clasificaciones".

Jean-Éric Vergne, #25: "México City es un unevo desafío para mí. El abandono en Santiago rompió mi racha de puntuar en 20 carreras seguidas, así que ahora vuelvo a empezar de cero y no hace falta decir que me siento muy motivado. La pista de México no se adapta demasiado a nosotros, pero esto no nos va a impedir seguir adelante e intentar marcar el mayor número de puntos posible para seguir bien colocados en el campeonato. Como pudimos ver el año pasado, cada punto cuenta".

André Lotterer, #36: "Estoy deseando llegar a México y conseguir un buenr resultado, el equipo se lo merece después de haber perdido algunas oportunidades desde el principio de la temporada. Hemos seguido trabajando para mejorar nuestro conjunto y espero que ese esfuerzo nos de buenos resultados. Ir a México es siempre muy emocionante, ya que los aficionados están "locos" por el automovilismo, e incluso se les puede oir en el estadio a lo largo de todo el día".

Bird gana en Santiago y alcanza el liderato en la Fórmula E

El piloto británico Sam Bird (Virgin) ganó este sábado el GP de Santiago, el tercero de la temporada, y alcanzó el liderato del campeonato en la Fórmula E.

Bird, que arrancó en el cuarto lugar de la parrilla, le sacó casi seis segundos y medio al alemán Pascal Wehrlein (Mahindra) y más de ocho al británico Alexander Sims (BMW), segundo y tercero, respectivamente.

El GP de Santiago, que se celebró por segundo año consecutivo, estuvo marcado por las elevadas temperaturas en la capital chilena y los termómetros superaron los 35 grados.

La carrera pintaba bien para el suizo Sébastien Buemi (Nissan), que se hizo con la ‘pole position’ y lideró la competición durante más de veinte minutos, pero tuvo que abandonar después de golpear su monoplaza con las barreras de seguridad.

Bird y Wehrlein iniciaron entonces un trepidante duelo por el primer lugar que finalmente se llevó el británico, que suma 28 puntos en la clasificación general de la Fórmula E, dos más que el belga Jérome d’Ambrossio (Mahindra), que este sábado fue décimo.

El argentino José María López (Geox Dragón) finalizó en el octavo lugar y el brasileño Lucas di Grassi (Audi) fue noveno después de protagonizar una gran remontada desde la última posición en la parrilla de salida.

La cuarta prueba del campeonato se realizará el 16 de febrero en Ciudad de México.

– Clasificación E-Prix Santiago:

.1. Sam Bird (ING/Virgin) 47:02.511

.2. Pascal Wehrlein (ALE/Mahindra) + 6.489

.3. Alexander Sims (ING/BMW) + 8.590

.4. Daniel Abt (ALE/Audi) + 14.529

.5. Edoardo Mortara (SUI/Venturi) + 17.056

.6. Robin Frijns(HOL/Virgin) + 20.276

.7. Mitch Evans (AUS/Panasonic Jaguar) + 23.755

.8. José María López (ARG/ Geox Dragón) + 26.376

.9. Lucas di Grassi (BRA/Audi) + 29.552

10. Jérome d’Ambrossio (BEL/Mahindra) + 41.984
 

Audi peleará por el podio en Chile

La Fórmula E viaja a Sudamérica: el sábado 26 de enero, el campeonato de monoplazas eléctricos disputará la tercera ronda de la temporada en Santiago de Chile, lo que supondrá el primer evento en el continente americano esta temporada. Después de que Daniel Abt y Lucas di Grassi hayan anotado puntos en todas las carreras disputadas hasta la fecha esta temporada, los pilotos del equipo Audi Sport ABT Schaeffler tienen como objetivo subir al podio.

La carrera se llevará a cabo en el Parque O'Higgins. Con una superficie de 750.000 metros cuadrados, es el segundo parque más grande de la capital chilena. La pista en el centro de Santiago, de 2,348 kilómetros con sus largas rectas, horquillas y chicanes, discurre alrededor del Movistar Arena. “El diseño del trazado parece emocionante, pero solo sabremos exactamente lo que nos espera una vez que lleguemos al circuito”, declara Allan McNish, el Director del equipo. “Sin embargo, ya sabemos una cosa: será una carrera completamente diferente a las dos rondas anteriores de esta temporada. En primer lugar, vamos a tener temperaturas mucho más altas con las que lidiar. Por otro lado, es el primer circuito urbano real en el calendario, con todas las características típicas de un trazado urbano”.

El que la nueva ubicación y el circuito sean desconocidos no afecta al objetivo del equipo oficial. “Sabemos del potencial de nuestro Audi e-tron FE05, nuestro equipo y nuestros pilotos; ahora debemos ponerlo todo junto para subir al podio”, prosigue Allan McNish. “Las carreras en Sudamérica siempre son muy especiales porque los aficionados son entusiastas y crean un gran ambiente”.

Esto también motiva especialmente a Lucas di Grassi. “Santiago de Chile está a solo cuatro horas de vuelo de mi ciudad natal, São Paulo, por lo que la carrera es como una cita en mi propia tierra”, declara el piloto brasileño. “Tras un inicio difícil en Riad, dimos un claro paso adelante en Marrakech. Con un poco más de suerte, un podio podría haber sido posible allí. Ahora vamos a atacar en Santiago. El circuito es nuevo para todos, por lo que tenemos que trabajar más duro y estar totalmente concentrados desde el principio”.


Al igual que su compañero de equipo, Daniel Abt también anotó puntos en las primeras carreras de esta temporada, pero no llegó al podio. “Todo el equipo tiene hambre de éxito y está ansioso por llevarse de nuevo un trofeo a casa lo antes posible”, comenta el alemán. “Estamos trabajando muy duro para ello en la pista de nuestra central de Audi Sport, en Neuburg, así como en el simulador. Hemos llegado a comprender mejor el monoplaza y estamos optimizando nuestros procesos. Confío en que vamos a dar el siguiente paso para ponernos al frente del pelotón en Santiago”.

La carrera en Santiago de Chile comenzará el 26 de enero a las 4 p.m. hora local (8 p.m. CET) y se transmitirá en directo a través de Eurosport. Todos los canales internacionales, incluidos los horarios de transmisión, se pueden encontrar en internet enwww.fiaformulae.com.

Esta temporada, cuatro coches con tecnología de Audi y Schaeffler están en la parrilla de Fórmula E. Además del equipo oficial Audi Sport ABT Schaeffler, el equipo Envision Virgin Racing, con Sam Bird y Robin Frijns, compite con el Audi e-tron FE05. Ambos pilotos del equipo británico alcanzaron el podio en Marrakech.

DS Techeetah amplía su ventaja en el campeonato

El E-Prix ABB FIA Formula E Marrakech 2019 empezaba con una gran salida de Jean-Éric Vergne que se lanzaba por el liderato en la primera curva desde su segunda posición de salida. Por desgracia, el intento se hizo al límite y el francés hacía un trompo y se salía de la pista, pero eso no detuvo al actual campeón de Fórmula E, que remontó rápidamente para cruzar quinto bajo la bandera a cuadros.

André Lotterer tuvo una desafortunada sesión de calificación y salía 20º. Tras una buena salida, subía a la 14ª posición y después de una sola vuelta ya era octavo, a falta de poco menos de la mitad de la carrera.

Luchando por hacer más adelantamientos, Jean-Éric y André subían a la quinta y sexta posición respectivamente a falta de diez minutos para el final de la carrera. Esperando impacientes a que el coche de seguridad abandonara la pista a solo dos minutos para terminar, ambos pilotos volvieron a lanzarse al ataque para ir al máximo en la última vuelta.

Tras conseguir ocho valiosos puntos, André subía a la cuarta posición del campeonato con 19 puntos, justo por detrás de su compañero de equipo, Jean-Éric, que actualmente es tercero con 28.

Con otros 18 puntos conseguidos hoy, DS TECHEETAH ha aumentado su ventaja en el campeonato en siete puntos por delante de su rival más inmediato y se prepara para disputar el E-Prix de Santiago el próximo 26 de enero.

Jean-Éric Vergne #25: “Hoy no ha sido todo lo que esperábamos. Somos pilotos y al final vamos a por el hueco y cuando lo vi, me lancé, pero enseguida me di cuenta de que no lo conseguiría, así que tuve que hacer un trompo para no chocar con Sam, ya que no quería arruinarle la carrera. Hoy ha sido culpa mía, pero si este es el mayor error que he cometido en Formula E hasta ahora y aun así he terminado quinto, hay mucho por lo que alegrarse. Al final, he adelantado a 15 coches y recortado 16 segundos a los líderes, y estaba solo cuatro segundos por detrás en las dos últimas vueltas, lo que demuestra el ritmo increíble que tiene nuestro coche."

André Lotterer #36: “Calificarse tan atrás no es el comienzo que uno quiere, pero nos hemos divertido luchando por remontar para terminar en sexto lugar al final. Cometí un pequeño error en calificación, que me hizo empezar desde atrás, pero es bueno estar entre los cinco primeros del campeonato y seguir entre los líderes. Al dirigirnos a las carreras sudamericanas, podéis estar seguros de que seguiremos luchando por mantenernos ahí. Tuvimos una buena carrera en Santiago el año pasado, donde conseguimos el primer doblete de la historia de Fórmula E, pero este año es un trazado nuevo, así que veremos si podemos conseguirlo otra vez en un sitio distinto.”

Mark Preston, director del equipo DS TECHEETAH: “Un pilotaje increíble hoy de nuestros dos pilotos. Tener a ambos luchando por remontar desde atrás y terminando entre los seis primeros de la carrera, demuestra el ritmo que tenemos en los coches y los pilotos estrella que son. Hemos reducido a la mitad la ventaja de los líderes durante la carrera, y eso es mucho.

“Es una pena no haber conseguido hoy la victoria, pero hemos sumado unos valiosos puntos y sabemos, por la temporada pasada, que sumar puntos a largo plazo es lo que te permite ganar un campeonato. Hemos reforzado nuestra ventaja en el campeonato con otros siete puntos respecto a nuestro rival más inmediato y estamos listos para triunfar en el E-Prix en Santiago.”

Xavier Mestelan Pinon, director de DS Performance: "Hemos consolidado nuestro liderato en la clasificación de equipos y confirmado el excelente rendimiento del DS E-TENSE FE19, lo que confirma las decisiones técnicas que tomamos. Felicidades a Jean-Éric y André, que hoy han hecho una impresionante remontada. Estamos en la lucha por los dos títulos de este extraordinario campeonato, y eso es lo que cuenta."

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