El tándem campeón de España de producción en 2013 y campeón gallego de rallyes en 2015, los hermanos Álex y Santi Pais, regresan a escena en ésta temporada 2021 la decimo octava en competición para los carismáticos deportistas vigueses.

Y lo hacen con el Renault Clìo RS N5 estrenado en la pasada temporada, un año extraño, en el que la pandemia generada por la Covid-19 frenó calendarios, pruebas y el programa previsto por el equipo gallego.

Para afrontar la primera cita del año Álex y Santi Pais han realizado diferentes test con el equipo del preparador AR Vidal Racing para poner el Clìo RS a punto y recuperar el contacto con la competición. Aún así la inactividad de tantos meses sin competir está presente, por lo que la esperanza está puesta en ir progresando tramo a tramo y prueba a prueba.

"Estamos más que ilusionados con el regreso a la competición, y lo hacemos con las mismas ganas y motivación que siempre, aunque somos muy conscientes de que el haber estado tantos meses sin competir nos hará tener que coger el ritmo poco a poco, tramo a tramo y prueba a prueba. El coche está evolucionando, por eso iremos poco a poco y mejorando cosas, en una prueba complicada como siempre lo es el Rallye de Narón, a lo que si se suma la lluvia cumpliendo las previsiones lo será aún más. Son tramos difíciles, algunos de ellos nuevos en sentido inverso a otras ediciones lo que hará determinante hacer unos buenos reconocimientos.

Si estamos aquí es gracias a los apoyos recibidos por parte de los patrocinadores y colaboradores que nos apoyan, por lo que tenemos que agradecerles a todos el estar con nosotros en unos momentos tan complicados para todos. Esta temporada, además, nuestro equipo colabora con la Asociación Viguesa de Esclerósis Múltiple AVEMPO, por lo que todos ellos además de apoyarnos a nosotros lo están haciendo también a una noble causa ante una enfermedad tan complicada" comenta Álex Pais en la antesala de la primera cita del año para el equipo Pais Competición.

El Rallye de Narón 2021, que se sube a los calendarios nacionales se disputa a doble jornada el viernes 25 y sábado 26 de junio. Toda la información sobre la prueba está disponible en la web: rallyenaron.org.

Tres especiales han vertebrado la etapa más extensa de la carrera, marcada por las elevadas temperaturas reinantes y el liderato que han ejercido con el transcurso de los kilómetros Mario Patrão en motos y André Amaral-Nelson Ramos en coches, primeros clasificados de sus respectivas categorías antes del recorrido decisivo de mañana.

Alconchel y Villanueva del Fresno han sido las principales localidades pacenses sobre las cuales ha pivotado el recorrido de la segunda jornada de la V Baja TT Dehesa Extremadura, compuesta por un rutómetro de tres especiales para las motos y dos para los coches (la última del día se ha anulado por motivos de seguridad), que han otorgado un protagonismo único a los paisajes rurales donde se está disputando desde ayer la prueba inaugural del CERTT (Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno) 2021, preinspección por primera vez para la Copa de Europa FIA de Bajas Cross-Country.

El intenso calor omnipresente a lo largo de la jornada, especialmente asfixiante por la mañana, ha acrecentado el desgaste físico y mecánico que supone competir por los caminos más técnicos y enrevesados del interior de la provincia de Badajoz, en los que han tomado la iniciativa dos pilotos portugueses: Mario Patrão (motos) y André Amaral (coches).

El de Husqvarna ha dado la campanada al término de la tercera y última especial del día, firmando un registro demoledor con el que ha desbancado de la primera plaza a Javier Vega, tercer clasificado actualmente antes de la especial de mañana, Almendral-Nogales (105,420), por detrás de otro piloto que compite asimismo para el fabricante sueco, Albert Martín, vencedor de la SS2.

Entretanto, el también portugués André Amaral, tercer clasificado de la especial con la que ha comenzado esta segunda etapa de la V Baja TT Dehesa Extremadura, ha acreditado la regularidad y consistencia necesarias para regresar a la asistencia de Badajoz –tras la anulación de la SS4– en cabeza de la clasificación de coches, por delante de Víctor Grasa-Manuel Navarro y de sus compatriotas João Ferreira-João Serodio, autores, al igual que Luis Recuenco y Sergio Peinado, de dos scratch.

-El equipo gallego realizó una jornada de test previos a su primera cita nacional sobre tierra con el Hyundai I20 R5

Con muchas ganas de quitarse el mal sabor de boca tras el abandono sufrido en Córdoba hace poco más de quince días, y con la intención de intentar pelear desde el primer tramo por un buen resultado frente a los especialistas sobre tierra; así se presenta el Rallye Tierras Altas de Lorca para el piloto de Carral, Iván Ares, y su navegante, el estradense David Vázquez.

La cita lorquina será la primera cita sobre tierra del Supercampeonato de España de Rallies, teniendo en la lista de inscritos grandes equipos que cuentan con gran experiencia sobre esta superficie; por ello, el equipo gallego llevó a cabo una jornada de test este domingo en el norte de Portugal.

Tanto Ares, como Vázquez, son conscientes de que deben sumar un resultado positivo para no perder opciones en la pelea por el título, sobre todo en un año en el que la incertidumbre del calendario y las cábalas que ofrecerán los descartes de los equipos serán clave.

Iván Ares, analizaba sus sensaciones tras los test del fin de semana: “El equipo ha realizado un gran trabajo, teniendo nuestro Hyundai I20 R5 a punto para poder realizar los test y llegar con el mejor ritmo posible a nuestra primera cita sobre tierra de esta temporada".

"Para nosotros, el competir con el Hyundai I20 R5 sobre tierra es algo nuevo, por lo que necesitamos un esfuerzo extra para tener unos buenos reglajes que nos ayuden a ser rápidos. La conducción es muy diferente, y el agarre es muy cambiante entre curvas, por lo que hay que tener mucha confianza para poder marcar un buen crono en cada tramo. Viajaremos a Lorca con ganas de conseguir un buen resultado, y sumar un buen puñado de puntos”, resumió.

-La escudería coruñesa sigue avanzando en la que será su sexta edición al mando de la emblemática cita automovilística

El Rallye de A Coruña, que se celebrará en poco más de un mes, acercará nuevamente el automovilismo autonómico de primer nivel a la ciudad herculina. Como en temporadas anteriores, la cita coruñesa será el punto de partida del Campeonato Gallego de Rallies, lo que asegura que todos los primeros espadas del certamen tomen la salida en una de las citas más emblemáticas del calendario. Siendo una de las que otorgarán más puntos al contar con coeficiente 8, seguramente se supere la docena de vehículos de la categoría Rally2.

La cita contará con un esquema completamente renovado, con la ciudad de A Coruña como gran protagonista, y con un recorrido casi totalmente inédito, que incluirá un total de diez especiales a disputar contra el cronómetro.

En los próximos días, se irán presentando algunas de las novedades que incluirá la cita herculina, que contará con alguna sorpresa muy especial para celebrar su 25 aniversario por todo lo alto.

Lleida, primera cita con el Life Live TN5 para Iván Ares

-El equipo Ares Racing disputará la cita inaugural del Campeonato de España de Autocross

Con muy pocos kilómetros acumulados a bordo de su nuevo Life Live TN5, Iván Ares, viajará esta semana hasta el circuito de la localidad ilerdense, donde arrancará una nueva temporada del Certamen Nacional de Autocross en la que el equipo Ares Racing pasará de representar al fabricante luso Semog Racing, a representar al fabricante belga Life Live, gestionado por el piloto mundialista de rallies Thierry Neuville y su hermano Yannick, que es director ejecutivo de la marca.

El piloto de Carral, pudo rodar este pasado fin de semana en el Circuito Municipal de Carballo, donde se llevó a cabo una jornada de entrenamientos libres para que los equipos pudieran probar sus vehículos antes del arranque de la temporada. Tras dicha jornada, Iván Ares, comentaba sus sensaciones: “Ha sido un día más corto de lo esperado. Un problema mecánico en la mitad de la jornada nos ha impedido seguir trabajando, por lo que intentaremos probar nuevamente antes de la jornada vespertina de entrenos del próximo viernes. Las sensaciones son buenas, tenemos que trabajar en adaptar el chasis a los circuitos del Campeonato de España de Autocross, y por eso, intentaremos aprovechar al máximo cada ocasión que tengamos para rodar".

Esta primera carrera "será complicada. Hay muchos rivales con vehículos que, en algunos casos, nosotros mismos hemos evolucionado al máximo, por lo que sabemos que tenemos mucho trabajo por delante hasta conseguir sacar el máximo rendimiento a nuestro TN5. El comportamiento del vehículo me ha sorprendido gratamente, es muy noble en sus reacciones, por lo que creo que pronto será uno de los vehículos a batir".

"Nuestro objetivo en Lleida es intentar conseguir el mejor resultado posible, pero sobre todo evolucionar el coche. Tenemos contacto directo con fábrica, quienes están recibiendo todas nuestras apreciaciones con muchas ganas de mejorar, así que seguro que vamos a tener mejoras muy pronto”, sentenció.

La cita catalana tendrá una jornada de entrenamientos libres el viernes por la tarde, para que todos los equipos puedan poner a punto sus vehículos antes del sábado, cuando arrancará la pelea por el título en cada categoría.

Ahora sí, la maquinaria de la primera prueba de la temporada en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos ya está en marcha. No podía ser sino en la emblemática plaza de María Pita, junto al Ayuntamiento de A Coruña, donde ha tenido lugar la presentación oficial de la prueba en una de sus ediciones más complicadas por la situación originada con la Covid-19, pero igualmente atractiva por contar con una de las mejores inscripciones de estos años, con más de cien participantes.

Con todo, la seguridad sanitaria ha sido el tema central de las intervenciones en este acto de presentación. Así lo ha recalcado en su alocución la concejala de deportes del ayuntamiento herculino, Mónica Martínez, asegurando que el Rallye Rías Altas se realiza “cumpliendo con todos los protocolos y normativas” en esta materia y conminando al público asistente y a los aficionados a realizar el registro de datos para obtener el código QR con el que poder acceder a las distintas zonas de interés de la prueba.

La edil también reafirmó el apoyo de este ayuntamiento al rallye porque “el deporte hace ciudad. Proyectos como este nos sirven para que la ciudad de A Coruña se convierta en escenario de eventos deportivos de interés para el público y que además suponen un gran impacto en nuestra economía”.

Por su parte y en representación del Club Rallye Rías Altas (formado por las escuderías Ferrol y A Coruña) participó Germán Castrillón, quien se encargó de hacer un breve repaso al recorrido de esta edición. No cambian los tramos, son los históricos de la zona y los que hacen honor a la prueba; además, son tramos que, como recordó el dirigente, “gustan mucho a los pilotos que vienen de fuera de nuestra comunidad, haciendo de este un rallye muy interesante y entretenido”.

Como ya se ha recordado en comunicados anteriores, esta edición del Rallye Rías Altas Histórico estará dividida en dos días de competición y un recorrido de 8 tramos y algo más de 106 km cronometrados. En la página web de la prueba ya está publicado el recorrido, así como el itinerario horario de la misma. Para el viernes día 2 están previstas las especiales de Doroña (11,24 km) y Monfero (18,08 km) a doble pasada, mientras que el sábado 3 de octubre le tocará el turno a Irixoa (12,55 km) y Aranga (11,34 km), también con dos pasadas a cada uno de ellos.

Para estos tramos la organización ha establecido distintas zonas espectáculo recomendadas para el público y a las que los aficionados podrán acceder fácilmente desde la página web, escaneando los códigos QR que figuran en los mapas.

De la misma forma, y volviendo al tema de la seguridad sanitaria, también se han activado los formularios de registronecesarios para obtener los códigos QR con los que acceder a las distintas zonas de interés del rallye: tramos, parques y asistencia tanto para equipos, prensa, organización, como para el público asistente. Será necesario este paso previo con el que la organización contará con los datos y control de gente en todas esas zonas y así, en caso de darse un positivo por coronavirus, las autoridades sanitarias puedan tomar las medidas oportunas y avisar a quienes pudiesen haber estado en contado con la persona afectada.

El registro para público se encuentra en el apartado info de la web del rallye (www.rallyeriasaltas.com), junto con el registro para equipos y organización. Los medios de prensa cuentan también con su propio formulario Covid, que es paso previo a la hora de formalizar la solicitud de acreditación para la prueba.

En cualquier caso, y como norma general, se mantiene la obligación del uso de mascarillas en todos los lugares y se recomienda mantener las distancias con el resto de personas, así como una higiene asidua de manos.

Una vez más, y como ya ha ocurrido en anteriores pruebas, la organización hace un llamamiento a la responsabilidadde todas las partes para poder sacar adelante y con las máximas garantías de seguridad esta nueva edición del Rallye Rías Altas Histórico. Edición que puntuará para el Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos (CERVH), el Tour European Rallye (TER Historic) y en un segundo certamen para las copas Suzuki Swift y Renault Clio Trohpydel Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA).

La cita gallega del Nacional de Tierra tiene nueva fecha y será la última semana de septiembre (días 25 y 26) en la que la Comarca de Arzúa acogerá a los mejores equipos del panorama nacional.

Debido a la reprogramación de pruebas, además de puntuar para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, también lo hará para el Supercampeonato de España de Rallyes. El Terra da Auga será la segunda prueba del CERT, tras siete meses de parón forzado.

La agrupación A.D.N. Motor, en conjunto con todos los colaboradores y estamentos se encuentra trabajando para sacar adelante esta nueva edición, que se ha convertido en un auténtico desafío debido a la situación actual provocada por el COVID-19.

Evidentemente, las medidas de seguridad, higiene y distanciamiento serán lo primordial para preservar la salud de equipos, organización y aficionados, para poder así seguir disfrutando de este deporte. Las pautas marcadas por la RFEdA respecto a esta materia serán el camino a seguir por todas y cada una de las personas que acudan a la prueba.

Completado el trámite previo para la aprobación del Calendario del Campeonato de España de España de Rallyes de Asfalto 2020, la Escudería A. Ferrol confirma su deseo de celebrar la prueba en la segunda de las fechas previstas: el 21 y 22 de agosto.

El paso de los días nos ha ido confirmado que nuestra previsión inicial (los días 17 y 18 de julio) era demasiado justa para los plazos de desescalada dictados por el gobierno central, especialmente en lo relativo a fases, diferencias entre provincias y las limitaciones de movilidad que todavía se aplican. Además, y a la vista de la información de los diferentes estudios que se han publicado sobre la evolución de la pandemia, nos han llevado a tomar la decisión de solicitar a todos los organismos y administraciones el traslado de fecha a la segunda de las alternativas que teníamos, contando con el visto bueno de todas ellas.

De la misma manera, Escudería A. Ferrol había solicitado a principio de Mayo a la Comisión Delegada de la Real Federación Española de Automovilismo ese traslado del Rallye de Ferrol – Suzuki al cuarto fin de semana de Agosto; fecha en la que seguimos centrando nuestros esfuerzos y trabajo de estos días, para poder llevar la prueba adelante con todas las garantías de seguridad.

Para formalizar el cambio de fecha era necesario un paso previo: la aprobación del calendario del CERA 2020 por parte de la Asamblea General de la RFEdeA. Ese paso se ha celebrado hoy lunes, por lo que, si encajan, la Comisión Delegada ya puede realizar las modificaciones oportunas sobre ese primer borrador, ahora oficial, e incluir a los rallyes que, como el nuestro, han sufrido aplazamientos en estas últimas semanas.

Somos muy conscientes de que vivimos tiempos complicados, muchas veces confusos en todos los ámbitos, y que las administraciones y entidades como la RFEdeA tienen que realizar auténticos malabarismos para devolver la situación a una cierta normalidad. Por eso pedimos calma a todos los afectados, al mismo tiempo que mostramos nuestra total colaboración y deseo que de que el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto reemprenda su marcha en cuanto sea posible y, como ya hemos insistido, con todas las garantías para los equipos, colaboradores y seguidores. Nuestro máximo esfuerzo se está focalizado al 100% en ello.

Si las autoridades sanitarias y demás instituciones, tanto nacionales como autonómicas, permiten la práctica del automovilismo deportivo, y en concreto los rallyes, a partir de final del proceso de desescalada, la edición quincuagésimo primera del Rallye de Ferrol volverá a las carreteras gallegas en el mes de Agosto, siendo puntuable para el S-CER, el CERA y el TER.