-El piloto barcelonés vence en la primera carrera en Brands Hatch

El piloto español Dani Juncadella ha vencido de manera incontestable la primera carrera del sexto evento del DTM 2018 que se está celebrando en el circuito británico de Brands Hatch.

Juncadella, que también había marcado la pole position esta mañana, ha sido el gran dominador de la carrera, sobreponiéndose a una mala salida Esta es su primera victoria en el DTM.

El ritmo de Dani y su Mercedes-AMG C 63 DTM ha sido imposible de seguir por ninguno de sur rivales, el segundo clasificado, el brasileño de BMW, Augusto Farfus ha entrado en meta a casi ocho segundos, mientras que tercero ha sido el Mercedes del austriaco Lucas Auer a más de diez segundos de Juncadella.

Daniel Juncadella #23 (Mercedes-AMG Motorsport REMUS): “Ha sido un día perfecto, la qualy fue muy bien, con el primer set no pude marca un buen tiempo por culpa del tráfico y las banderas amarillas, pero con el segundo set la verdad es que ataqué muchísimo y nos llevamos la pole. En carrera, la salida no fue buena, perdí dos posiciones, me desanimé un poco. Pero la victoria de hoy gran parte se la debo al equipo por la estrategia y por el gran pit-stop. Gracias a ellos he conseguido recuperar la posición, el coche iba genial y el ritmo que tenia era superior a los demás. Estoy muy contento y feliz por esta victoria”.

Clasificación carrera del sábado:
1.- Dani Juncadella (Mercedes-AMG C 63 DTM)
2.- Augusto Farfus (BMW M4 DTM)
3.- Lucas Auer (Mercedes-AGM C 63 DTM)
6- Gary Paffett (Mercedes-AGM C 63 DTM)
7- Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG C 63 DTM)
8.- Edoardo Mortara (Mercedes-AGM C 63 DTM)
16.- Paul Di Resta (Mercedes-AMG C 63 DTM)

Clasificación general pilotos:
1.- Gary Paffett …….………: 156 Puntos
2.- Paul Di Resta……….……: 121 Puntos
3.- Lucas Auer ..……….……: 106 Puntos
10.- Dani Juncadella……..…: 55 Puntos

Clasificación general por equipos:
1.- Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS………………….: 227 Puntos
2.- SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport..……: 207 Puntos
3- BMW Team RMR………………………………..….………….: 178 Puntos

Clasificación general por fábricas:
1.- Mercedes-Benz ………: 610 Puntos
2.- BMW…………………: 388 Puntos
3.-Audi…………..……….: 179 Puntos
 

-Mercedes-Benz sale de Norisring liderando por pilotos, equipos y fabricantes

Espectacular segunda carrera del cuarto evento del DTM que se ha disputado este domingo en el circuito urbano de Norisring, en la ciudad de Núremberg.

De nuevo dos Mercedes-AMG C 63 DTM se ha subido al podio: Edoardo Mortara ha conseguido la segunda posición, detrás de BMW de Marco Wittmann y Daniel Juncadella ha sido tercero.

Juncadella ha brillado con luz propia este domingo; en la sesión de clasificación ha sido el más rápido de los 18 pilotos, logrando su primera pole position en el DTM, en las 64 carreras que ha disputado, siendo la 20ª de Mercedes-Benz en Norisring y la 132º del equipo de la estrella de tres puntas en el DTM.

El barcelonés ha estado liderando la carrera en el primer tercio, tras las paradas obligatorias que tenía su posición privilegiada en Wittmann y Mortara. En el último tercio de carrera, con los mejores neumáticos, ha tenido que proteger la plaza de su compañero de equipo, Mortara. Primer podio oficial (para la descalificación de Hungría 2016), para Juncadella en el todo complicado y competitivo DTM.

El equipo de Stuttgart sale de Norisring liderando los tres campeonatos en liza, Gary Paffett en la clasificación por pilotos, el SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport por equipos, y la estrella de tres puntas con 421 puntos encabezados por clasificación.

La próxima cita del DTM del 13 al 15 de julio en el circuito holandés de Zandvoort.

Daniel Juncadella # 23 ( Mercedes-AMG Motorsport REMUS): “Día brutal: la clasificación ha salido perfecto y en la carrera la salida fue muy buena. Antes de hacer el pit-stop veía que podía ganar, pero la parada no fue de las mejores, y cuando volví a pista cuesta mucho que los neumáticos cogieran la temperaturaperfecta y me vi superado por dos pilotos. Al final era más rápidos que ellos, pero era demasiado tarde. Muy contento de cómo ha sido el día y ahora seguir en esta dinámica. Ahora viene circuitos que me gustan mucho, así que es el mejor momento “.

Clasificación carrera del domingo:
1.- Marco Wittmann (BMW M4 DTM)
2.- Edoardo Mortara (Mercedes-AGM C 63 DTM)
3.- Daniel Juncadella (Mercedes-AGM C 63 DTM)
5- Lucas Auer (Mercedes-AGM C 63 DTM)
6.- Paul Di Resta (Mercedes-AMG C 63 DTM)
9.- Pascal Wehrlein (Mercedes-AGM C 63 DTM)
13- Gary Paffett (Mercedes-AGM C 63 DTM)

Clasificación general pilotos :
1.- Gary Paffett ……. …… .. …: 99 Puntos
2.- Edoardo Mortara … … ……: 93 Puntos
3.- Marco Wittmann .. …. …. …: 92 Puntos
11.- Daniel Juncadella ………: 27 Puntos

Clasificación general por equipos:
1- SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport .. …: 165 Puntos
2.- BMW Team RMR ……………………… .. ……………… ..: 145 Puntos
3.- Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS .. …………… ..: 142 Puntos

Clasificación general por fábricas:
1.- Mercedes-Benz ………: 421 Puntos
2.- BMW …………………: 313 Puntos
3.-Audi ………… .. ……… .: 122 Puntos

El español Daniel Juncadella será uno de los seis pilotos oficiales de Mercedes durante el campeonato DTM 2018, informó la marca alemana en un comunicado 2018.

Junto al barcelonés participarán Gary Paffett, Paul Di Resta, Lucas Auer, Edoardo Mortara y Pascal Wehrlein, que completan el equipo, en la que será la última temporada de Mercedes en el DTM.

"Afronto esta última temporada de Mercedes en el DTM con mucha ilusión y con ganas de hacer un 'tic' en mi currículum que aún me falta: ganar carreras y realizar grandes resultados en el DTM. Tenemos un gran equipo de pilotos y la marca estará más motivada que nunca en realizar una buena temporada", declaró el piloto catalán.

Juncadella afrontará su quinta temporada en el campeonato DTM con Mercedes y será el único español que competirá por el título en 2018.

La marca alemana ostenta el mayor número de victorias en la competición con un total de 186, alzándose en 10 ocasiones con el título de pilotos y en otras seis con la victoria por marcas.

El español Dani Juncadella (Mahindra Racing) marcó este domingo en el circuito urbano de Marraquech (Marruecos) el sexto mejor tiempo en la jornada de pruebas para novatos del Campeonato de Fórmula E.

El mejor en el circuito Moulay El Hassan fue el suizo Nico Müller (Audi Sport ABT Schaeffler), que, con un 1:19.651, batió el récord del trazado que este sábado acogió la tercera carrera puntuable para el certamen y la que el mejor crono fue de 1:19.760.

Juncadella pilotó el coche con el que el sueco Felix Rosenqvist se impuso este sábado en Marraquech.

El piloto barcelonés vuelve a su circuito favorito, el mítico Circuito Da Guia, con sus casi 6,200 Km de longitud y donde venció en el año 2011 el Gp de Macao. Como siempre ha dicho Juncadella, esa victoria, a día de hoy, ha sido el momento más feliz de su carrera deportiva.

Esta será la primera vez que Dani, compita en Macao en Gt’s. Juncadella volverá a los mandos del Mercedes-AMG GT3, que ha estado pilotando toda la temporada en las Blancpain Series.

Como piloto oficial de la marca de Stuttgart estará encuadrado en el equipo Mercedes-AMG Team Driving Academy, con apoyo directo de HWA, y teniendo de compañero al también piloto oficial Mercedes-AMG, el italo suizo, Edoardo Mortara, que cuenta también con dos victorias en el Gp de Macao de F3 (2009, 2010) y tres victorias en GT3 (2011, 2012, 2013).

Habrá dos Mercedes-AGM GT3 más, integrados en el equipo asiático, GruppeM Racing, para el alemán Maro Engel y el italiano, Raffaele Marciello.

Los cuatro Mercedes-AMG GT3 irán en busca del título, que ya se ganó en 2015, y llevar el título FIA GT World Cup, de nuevo a Affalterbach.

El Gp de Macao se celebrará entre el 16 y el 19 de noviembre.

Daniel Juncadella, Mercedes-AMG GT3 #50: “Es una oportunidad única la que se me presenta, en un año muy importante para mí. Es una de las carreras más importante de la temporada. Creo que este año el FIA GT World Cup 2017, coge más importancia que el GP de Fórmula 3, el nivel de pilotos y coches es espectacular. El poder estar allí, con equipo oficial HWA y en un coche que lo conozco perfectamente, me da grandes esperanzas. Sé que vamos a ser muy competitivos, lo tengo muy claro, somos candidatos a la victoria. Tenemos que aprovecharlo y, cómo no, la motivación tras la victoria en las Blancpain en el circuito de casa con el Mercedes-AMG GT3 también cuenta y mucho"

El español Dani Juncadella (Mercedes-AMG GT3) se impuso este domingo en la última prueba de la temporada de la Blancpain GT Series Endurance Cup, disputada en el Circuito de Barcelona-Cataluña, dentro del Festival de la Velocidad de Barcelona.

El piloto del equipo Akka ASP, que llevaba ocho años sin competir en el trazado catalán de Montmeló, formó equipo con Felix Serralles y Tristan Vautier.

Juncadella fue el encargado de realizar un primer turno más que productivo, con lo que escaló desde la tercera posición en la que salió hasta la primera.

El equipo Akka ASP hizo el cambio de piloto más tarde que el resto. Felix Serralles fue el siguiente en subir al Mercedes y, después con el turno de Tristan Vautier, logró conservar la primera posición.

La segunda plaza fue para el Audi R8 LMS con Robin Frijns al volante.

El también español Andy Soucek vio como sus opciones de título se disiparon debido a un problema con la caja de cambios de su Bentley Continental GT3.

El percance surgió tras un toque con un adversario cuando luchaba por la décima posición tras arrancar desde la vigésima octava. El madrileño formó equipo con Vincent Abril.

Sus rivales directos por el título Andrea Caldarelli, Christian Engelhart y Mirko Bortolotti (GRT Grasser Racing Team) fueron conservadores y con su tercera plaza enjugaron los ocho puntos de ventaja de Soucek antes de la carrera para ganar la Endurance Cup de 2017.

Miguel Molina, enrolado en el equipo SMP Racing, no pudo subirse al Ferrari 488 GT3 ya que vio desde el garaje como su compañero Victor Shaytar sufría un choque en la primera vuelta y se quedaba sin opciones de volver a la carrera.

Lucas Ordóñez, piloto del equipo Motul Team RJN Nissan junto con Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo, partió desde la penúltima línea de la parrilla y acabó en la decimotercera. Miguel Toril (Black Falcon) y Isaac Tutumlu (Attempto Racing) acabaron en los puestos 30 y 33, respectivamente.

Daniel Juncadella ha competido durante cuatro años en el exigente certamen alemán de turismos (DTM) como piloto de Mercedes, pero ese capítulo ya se ha cerrado para él. De cara al futuro piensa en los GT y en la Fórmula E, sin cerrar las puertas a la Fórmula 1.

Daniel es uno de los pilotos españoles más internacionales. Después de ganar el campeonato europeo de Fórmula 3 en 2012, comenzó una etapa como piloto de turismos en el DTM dentro del equipo Mercedes. Tras cuatro temporadas en la categoría, Daniel dejará de correr allí: la reducción de la parrilla de ocho a seis coches por marca le ha perjudicado y Mercedes no cuenta con él para este campeonato.

Juncadella se queda con el aprendizaje completado en estos años, con el ficticio podio de Hungría (fue descalificado por irregularidades técnicas en su vehículo), y con una gran experiencia. Su futuro más inmediato apunta a los distintos campeonatos de GT en los que compite Mercedes, pero no cierra las puertas a nada. Le gustaría probar la Fórmula E, donde los de Stuttgart planean competir desde 2018, y por supuesto no se olvida de la Fórmula 1.

¿Qué balance haces de tus cuatro años en el DTM?
"Han sido unos años que me han servido para aprender muchísimo. Cuando llegué no me esperaba que fuese un campeonato tan complicado e igualado. He sufrido mucho, pero son años que me han servido para crecer como piloto y para mejorar. Cuando no ganas, no pierdes, sino que aprendes. Hay que analizar la experiencia y usarla para el futuro".

A pesar de haber llegado a tener tres españoles en parrilla, en España el DTM se conoce poco, ¿qué es lo más difícil de este campeonato?
"Siempre me preguntan: "¿en qué corres?" y cuando les hablo del DTM muchos se sorprenden. Es un campeonato al que llamaría la "Fórmula 1 de los turismos", porque la lucha es brutal, con tres marcas alemanas que quieren ganar el campeonato con sus ocho pilotos. Al ser chasis, aerodinámica y motores prácticamente iguales, forman parrillas con coches en solo siete u ocho décimas en clasificación, y eso crea mucho interés".

¿Con qué te quedas después de estos años?
"Me quedo con el podio de Hungría, ese podio falso. Al final he pasado dos años y medio sufriendo. Este último año ha sido mucho más tranquilo para mí. Fue cambiar de chasis y de repente, milagrosamente, los resultados empezaron a llegar. Hasta entonces, había algo que fallaba… porque sorprende que tras estos cambios llegara el primer podio en tanto tiempo. Al final me quedo con eso, con un buen recuerdo".

El año pasado probaste el campeonato de resistencia VLN en el circuito Nürburgring-Nordschleife, ¿cómo fue la experiencia?
"El circuito es impresionante, es una locura. Había corrido mucho en él en simuladores, pero las sensaciones en el circuito son completamente diferentes. Es una experiencia única que me gustaría repetir".

¿Qué planes tienes para el futuro?
"Me atrae la Fórmula E. Es un campeonato que ha ganado muchos puntos en los últimos años. Cuando nació yo era el primero que lo criticaba, porque no parecía que fuese a tener futuro. Lo que me atrae y me gusta es que las marcas se están involucrando y los pilotos que corren allí me comentan que se lo están pasando muy bien. Eso demuestra que es un campeonato que está ganando mucha popularidad".

En 2018, además, Mercedes se involucra de forma oficial.
"Por eso seguir ligado a Mercedes es interesante para mí. Si saliese adelante este proyecto, mejor que mejor".
La temporada 2017 está a la vuelta de la esquina, ¿podría ser un año de transición para ti corriendo en GT?
"Sí, seguramente va a ser así. Siempre va a ser un año de transición al haberme quedado sin sitio en el DTM en el mes de enero. Lo afronto con muchas ganas, empezando desde cero".

Te atrae la Fórmula E con sus carreras divertidas, igualdad, opciones de ganar… ¿de la Fórmula 1 nos olvidamos?
"No pienso demasiado en la Fórmula 1. Si corriese un campeonato como la GP2 o las World Series, entonces sí que volvería a pensar en ello… Es algo a lo que no le cierro la puerta y aún existe alguna opción de hacerlo. Pero corriendo en GT no pensaría en la F1, porque son cosas completamente distintas y al final es como si fueran deportes diferentes".
 

El piloto español Dani Juncadella no está entre los seis elegidos por el equipo Mercedes para el campeonato DTM de 2017, según la lista anunciada este jueves por la escudería alemana.

En consecuencia, España se quedará sin pilotos en el DTM por primera vez desde que en 2010 Miguel Molina fue el primero en participar.

En octubre pasado, Mercedes anunció ya el fichaje del subcampeón del DTM 2016, el italiano Edoardo Mortara, procedente de Audi, y ahora ha revelado el nombre de los otros cinco pilotos: Robert Wickens, Gary Paffett, Paul di Resta y Lucas Auer, que continúan en la formación.

Dani Juncadella llevaba cuatro temporadas en la categoría de turismos alemanes con Mercedes.