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El IMD patrocina la campaña del Club Deportivo Sin Barreras Driving de acceso universal del deporte para todos

El Ayuntamiento aportará 6.000 euros para actividades de sensibilización dirigidas a promover la participación de las personas con discapacidad en los eventos deportivos y, específicamente, en los relacionados con el mundo del motor

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran canaria, a través del Instituto Municipal de Deportes (IMD), patrocina con una cantidad de 6.000 euros la campaña que va a poner en marcha al Club Deportivo Sin Barreras Driving con el fin de sensibilizar a la población sobre el acceso universal del deporte para todos y, específicamente, en los eventos relacionados con el mundo del motor.

El concejal de Nuevas Tecnologías, Administración Pública y Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Aridany Romero, ha firmado con la presidenta del Club Deportivo Sin Barreras Driving. Ana Rosa González, y con el tesorero de la entidad, Domingo Pulido, un contrato de patrocinio que supondrá la aportación de 6.000 euros por parte del organismo autónomo de deportes para apoyar la campaña de sensibilización ‘Acceso universal del deporte para todos’.

Este proyecto se dirige a concienciar a la población infantil y adulta sobre la importancia de que las personas con discapacidad puedan superar los obstáculos que se les puedan plantear, “asegurando así que garantizamos todos sus derechos, también en el deporte”, ha explicado Romero, que considera fundamental que las instituciones “contribuyamos con las entidades sociales a asegurar que estas personas puedan llevar una vida plenamente normal y a que su integración en la sociedad sea total, en todos los ámbitos de la vida”.

El concejal ha destacado que el IMD ya colabora con este club deportivo en otras campañas de concienciación sobre esta materia, como por ejemplo la que realiza en el Rally Islas Canarias, donde el Ayuntamiento patrocina el coche de competición adaptado para personas con discapacidad con el que participa el Club Sin Barreras Driving, pilotado por la corredora Silvia Arbelo. “El Ayuntamiento quiere apoyar de forma significativa un proyecto que conjuga el fomento de los valores de superación y el esfuerzo con la necesaria promoción de la inclusión también en el mundo del deporte” y, específicamente, en los eventos deportivos relacionados con el motor, “donde también debemos seguir haciendo todos los esfuerzos necesarios para que sean accesibles a personas con algún tipo de discapacidad”, ha subrayado.

Asamblea General Ordinaria de la FALP

​El próximo sábado 24 de febrero, la FALP ha convocado su Asamblea General Ordinaria, que tendrá lugar en la Sala Polivalente del Estadio de Gran Canaria (planta 0), a partir de las 10:30 horas en primera convocatoria, con el siguiente orden del día:

1.- Saludo e informe del Presidente
2.- Aprobación del acta de la Asamblea anterior
3.- Memoria Anual 2017
4.- Balance presupuestario 2017
5.- Presupuestos 2018
6.- Reglamentos y campeonatos 2018
7.- Calendario deportivo 2018
8.- Ruegos y preguntas

Los representantes de los medios informativos del motor que deseen asistir pueden hacerlo contestando a este correo para su confirmar su presencia. Le recordamos que podrán realizar fotografías y grabaciones audiovisuales solamente al comienzo de la Asamblea, salvo cualquier otra decisión que tome la Presidencia de la mesa. En la sala, no podrán situarse en la parte destinada a los miembros de la Asamblea y en todo momento deberán permanecer en silencio y sin interferir en el desarrollo de la reunión.

 

Sosa y Pérez completan su ‘pretemporada’ con un productivo Rally Serras de Fafe

Decimoctavos en la clasificación final y haciéndose con la categoría del Grupo N, los canarios aprovecharon al máximo las dificultades que ha planteado esta prueba del FIA European Rally Trophy y que se ha desarrollado a lo largo de dos etapas.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han concluido en decimoctava posición el 31 Rally Serras de Fafe. Con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport, el majorero y el palmero han completado su pequeña ‘pretemporada’, ya que tras el de Paracuellos de Jarama disputado la semana pasada, esta prueba del FIA European Rally Trophy ha servido para preparar el Campeonato de España de Rallies de Tierra que arrancará en un mes.

 

Días después de conducir un R5 ‘Plus’, Sosa tuvo que hacerse otra vez a las sensaciones del Mitsubishi. Sin embargo, en Portugal, su verdadera prioridad ha sido avanzar en el nuevo sistema de notas. “La adaptación a Víctor ha ido genial. Ahora hago las notas de otra forma, a mi gusto y aquí los reconocimientos te obligaban a estar con todos los sentidos puestos en ellas. Creo que hemos avanzado mucho respecto a Madrid”, ha afirmado el piloto de Fuerteventura.

 

Los tramos, por el tipo de recorrido y por las condiciones en que estaban, eran poco dados a los más pesados Grupo N. Conscientes de que debían aprovechar hasta el último metro del recorrido, Sosa y Pérez han sido constantes en su ritmo para lograr escalar hasta la decimoctava plaza absoluta. El Evo X de RMC Motorsport ha funcionado a la perfección.

 

La primera etapa, con varios tramos nocturnos, se desarrolló sin más problemas para los canarios que un trompo en la cuarta especial. Ya el domingo, la última sección, con el terreno muy roto ya, fue una pequeña odisea para ellos, de ahí que cedieran mucho tiempo a causa de las enormes roderas. “El coche como por raíles, pero rozando todos los bajos. Era imposible pilotar en esas condiciones y al final hemos hecho otro trompo”, explica Gustavo Sosa.

 

En su segunda participación juntos, Víctor Pérez también valoraba todo ese trabajo. “Coincido con Gustavo en que hemos dado otro paso adelante más respecto a Madrid. Ninguno de los dos perdemos de vista que él llevaba tiempo sin correr y yo cerca de un año, pero aquí en Portugal hemos trabajado muchísimo. Podríamos decir que aquí hemos terminado nuestra ‘pretemporada’ y espero que todo ese trabajo se refleje en Lorca. Por lo demás, hay que estar satisfechos por habernos llevado el Grupo N en una prueba del Trofeo de Europa de Rallies y, a título personal, muy contento de haber corrido por primera vez en Portugal y en un rally que exigía mucho al copiloto”, ha declarado el copiloto de Barlovento.

 

Completada esta incursión en el ERT y el nacional luso de rallies, es momento ya de que Gustavo Sosa tome la decisión de con qué vehículo encarar una nueva participación en el Campeonato de España de Rallies de Tierra que dará comienzo en solo unas semanas con el Rally Tierras Altas de Lorca. “Llevamos tiempo valorando varias alternativas y, aunque seguimos con dudas, el tiempo se ha agotado y debemos decidir en los próximos días. Hagamos lo que hagamos, lo haremos con RMC Motorsport”, señala el piloto de DISA.

Reunión preparatoria del Rally Villa de Santa Brígida entre Ayuntamiento y FALP

Los responsables de los distintos departamentos relacionados con la celebración de la 34 edición del Rallye de Santa Brígida mantuvieron una reunión el pasado miércoles 14 de febrero para concretar las necesidades y posibles actuaciones para la correcta celebración de uno de los más importantes eventos que tienen lugar en la Villa y que en esta edición se desarrollará íntegramente por las vías del municipio. El rallye tendrá lugar los días 16 y 17 de marzo para inaugurar el campeonato regional y ofrece un tramo nuevo para los numerosos seguidores de las pruebas automovilísticas. La reunión entre los responsables municipales y federativos para establecer la logística y las medidas preventivas, se celebró en un ambiente cordial y con la experiencia de muchos años de colaboración entre las distintas partes que han permitido que este evento sea uno de los más destacados y esperados del calendario de rallyes de las Islas Canarias y del Campeonato BP Las Palmas.
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Los responsables de los distintos departamentos relacionados con la celebración de la 34 edición del Rallye de Santa Brígida mantuvieron una reunión el miércoles 14 de febrero para concretar las necesidades y posibles actuaciones para la correcta celebración de uno de los más importantes eventos que tienen lugar en la Villa y que en esta edición se desarrollará íntegramente por las vías del municipio. El rallye tendrá lugar los días 16 y 17 de marzo para inaugurar el campeonato regional y ofrece un tramo nuevo para los numerosos seguidores de las pruebas automovilísticas. La reunión entre los responsables municipales y federativos para establecer la logística y las medidas preventivas, se celebró en un ambiente cordial y con la experiencia de muchos años de colaboración entre las distintas partes que han permitido que este evento sea uno de los más destacados y esperados del calendario de rallyes de las Islas Canarias.

En la reunión participaron Lucas Tejera (Concejal de Deportes), Carlos Acín Garro (Jefe de la Policía Local), Juan I. Santana González (Jefe de Protección Civil), el responsable de Vías y Obras y José Víctor Rodríguez Suárez (Presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas). En la misma, tras valorar el resultado positivo de la edición anterior, se señaló que se espera una gran exhibición para los amantes del mundo del motor, con los tramos diseñados que incluyen uno novedoso entre Las Meleguinas y Los Silos por Pino Santo. Asimismo, este año todos los vehículos tendrán que cumplir la normativa que obliga a utilizar nuevos neumáticos más seguros.

El próximo 19 de febrero tendrá lugar la apertura de inscripciones que se mantendrán hasta el nueve de marzo, al día siguiente de la presentación oficial del rallye en rueda de prensa, prevista para el 8 marzo. El día 14 se harán públicos los datos de los inscritos, el día quince el reconocimiento de pilotos de otras islas y el día 16 comienza la vorágine de actividades del rally que tendrá su momento más emocionante a las 20.00 horas con la ceremonia de salida.

La parte itinerario con los tramos comenzarán a las 9:00 h. el día 17 y finalizarán a las 17.45 h. con la entrega de trofeos. Durante esa jornada se celebrarán las salidas y llegadas de las tres secciones del rallye, que recorrerán diferentes zonas de Santa Brígida. Los dos tramos de la primera sección discurrirán entre Higuera Canaria y La Atalaya, y Llanos de María Rivera, Pino Santo y Los Silos. La segunda sección repetirá los recorridos anteriores. La tercera sección se desarrollará entre La Atalaya y La Gavia; Los Llanos de María Rivera, Pino Santo y Los Silos; y nuevamente La Atalaya y La Gavia. Cabe señalar que el tramo de Los Llanos de María Rivera y Pino Santo ha sido objeto de la renovación e instalación de barreras de protección en todo el trayecto.

En la reunión se abordaron los aspectos relacionados con la comunicación, bien para los aficionados al deporte del motor como la información a los vecinos y participantes; asimismo se establecieron los criterios para el vallado necesario que garantice la seguridad de los seguidores del rallye y los vecinos y vecinas del municipio; la señalización de los tramos y los cambios que se establezcan en el tráfico del municipio; los cambios y medidas para garantizar los espacios de aparcamiento necesarios para los espectadores y para los residentes en caso de que sus calles estén ocupadas por la actividad del rallye, si bien está todo concebido para provocar las mínimas molestias; la utilización de espacios de la empresa Global y las alternativas para ubicar sus guaguas; el control del tráfico con varios cortes en distintos puntos del municipio; la necesidad de carpas y equipamiento para todo el equipo de apoyo al rallye; la limpieza previa y posterior de los tramos y de las instalaciones municipales; así como la iluminación de varias zonas donde se concentren los vehículos.
 

Raúl Hernández, junto a Rogelio Peñate y GC Motorsport, en la primera cita del Campeonato de Portugal de Rallys

El equipo ilerdense GC Motorsport reanuda una nueva temporada de rallys nada menos que tomando parte en la 31 edición del Rally Serras de Fafe, primera cita del campeonato del país vecino y en la que se darán cita más de 80 pilotos dentro de las diferentes categorías a lo largo del fin de semana.

El joven piloto canario Raúl Hernández junto al experimentado copiloto Rogelio Peñate y el Peugeot 208 R2 del equipo GC Motorsport tomaran parte en este nuevo reto internacional, primera cita del campeonato portugués de Rallys, con un alto nivel participativo y unos tramos espectaculares a la vez que exigentes en muchos aspectos.

Intensa lucha por tanto la que se prevé dentro de la categoría RC4 donde una vez más la masiva presencia de pilotos Peugeot, con el 208 R2 rendirá una máxima rivalidad contra el crono a lo largo de cada especial, un total de 11 a doble pasada en su mayoría y que dejaran el domingo tras finalizar la prueba, al ganador final absoluto y de cada categoría.

Los máximos objetivos de Raúl Hernández y Rogelio Peñate serán en primer lugar llegar al final de la prueba obteniendo el mejor de los resultados así como seguir acumulando la experiencia necesaria.

Sin duda la mezcla de juventud y buenas aptitudes de Hernández como la amplia experiencia de Peñate sumado a la fiabilidad del Peugeot 208 es de esperar que de sus resultados en esta primera cita portuguesa y arranque de la temporada de Rallyes del equipo GC Motorsport.

Broche final del 2017 en el Gran Canaria Arena

-Y arranque de temporada con un emotivo "I Seminario Mujer y Motor"

Este pasado fin de semana, la Federación de Automovilismo de Las Palmas puso el punto final a la pasada temporada, con la Gala de Campeones para entregar los trofeos a los diferentes campeones y arrancó 2018 con el I Seminario Mujer y Motor.

GALA DE CAMPEONES

El viernes por la noche, el pabellón Gran Canaria Arena recibió a los 171 galardonados en los diferentes certámenes integrados en la FALP, con la mayoría de los trofeos, copas, challlenges y campeonatos; modalidades como velocidad, karting, slaloms, rallys de tierra, montaña, rallys de asfalto y regularidad sport, entre otras. Alrededor de 400 asistentes estuvieron arropando el acto como público, mientras la organización estuvo a cargo del equipo gestor de la junta de gobierno de la FALP. Las imágenes visualizadas fueron realizadas por Insular de Video, que fueron el apoyo conductor del acto desde la súper pantalla de este majestuoso recinto. Y también gracias a la colaboración del equipo técnico del Instituto Insular de Deportes, que adecuó el espacio a este broche final de los campeonatos del automovilismo de la provincia de Las Palmas.

La presentación estuvo a cargo de Ian Montgomery, Teodoro Vega y Esteban Morales, este último realizando una semblanza al automovilismo de hace treinta años y especialmente a las retransmisiones radiofónicas de la época, con imágenes alusivas que nos trasladaron a esa parte ya de la historia de nuestro deporte, donde también se presentaba "Dragos en la Sombra", que en pocos días verá la luz como homenaje a los copilotos bajo la dirección de José Manuel Rivero. La coordinación sobre el escenario para ir dando paso a los diferentes capítulos de la Gala correspondió a Vicente Travieso, responsable de comunicación de la FALP.

Además de los galardonados hubo reconocimientos para las firmas que colaboran con la FALP y el automovilismo de la provincia de Las Palmas, especialmente para los principales patrocinadores como son ORVECAME, BP y el Cabildo de Gran Canaria. En el apartado de intervenciones, la bienvenida a la Gala estuvo a cargo de José Víctor Rodríguez, presidente de la FALP, que transmitió la importante temporada que hemos vivido el pasado año y agradeció la labor de todos los estamentos que hacen posible este deporte y con el alto nivel que sigue manteniendo. El director-gerente del Instituto Insular de Deportes, Alfredo Gonzalveç, intervino para justificar el apoyo de la Consejería de Deportes al automovilismo con argumentos reales por el alto seguimiento que tiene de participantes y aficionados, cerrando el turno de intervenciones el presidente de la Federación Canaria, Carlos Gaztañaga, para desearle a todos una buena temporada 2018.

I SEMINARIO MUJER Y MOTOR

Después de una emotiva gala, el sábado por la mañana se desarrollaba el I Seminario Motor y Mujer en el mismo recinto del Gran Canaria Arena, con la participación de unas 200 personas inscritas y una veintena de ponentes, que resultaron muy amenas y enriquecedoras para todos los asistentes, divididas en tres bloques.

El principal se dedicó a revivir las experiencias de las deportistas invitadas, desde la más joven pilota Luzmi Santana a la poseedora del más reciente éxito internacional, Cristina Gutiérrez, pasando por Marta Ariza y las copilotas en diferentes modalidades, Rebeca Liso, Magnolia Herrera, Mónica Plaza o Haridian Vázquez. En el apartado técnico, diversas cronometradoras y comisarias expusieron su trabajo en el automovilismo, abarcando aspectos de control, seguridad y de seguimiento avanzado de los vehículos en los rallys, como es el sistema Araloc de VMRM Systems, que fue presentado por Araceli de León.

El marketing y el papel de la mujer en el automovilismo ocupó la parte central del seminario, con las amenas y convincentes charlas de las especialistas María Bazán y Chus López, respectivamente.

Lejos de unas ponencias técnicas y frías, estas mujeres del mundo del motor expusieron con mucho sentimiento sus experiencias en todos estos campos que hemos señalado, enganchando al público y rozando cotas de gran emoción, hasta arrancar incluso algunas lágrimas a los seguidores.

Esa fibra sensible fue directamente tocada por la franqueza de Luzmi Santana, la lucha de superación de Marta Ariza, los momentos más difíciles a los que nos acercaron las copilotas con sus vivencias o la "bocina" de Mónica Plaza. Momentos buenos y malos que se convierten al final en gratos recuerdos.

Igualmente, María Bazán demostró que sí es posible llegar lejos en este mundo, contando como vino a Canarias hace 18 años y se vio organizando la Copa Lupo, sin saber antes lo que era un coche de rallys... O las acertadas reflexiones de Chus López, con sarcasmo y muchas risas, para enseñar las claves que ayudan mucho a superar las barreras que se encuentran las mujeres, con el objetivo de seguir aumentando esa baja cuota del 11% de presencia de la mujer en el automovilismo canario.

Cristina Gutiérrez finalizó con su repaso al Dakar 2018 y nos sorprendía a todos por su fuerza y firmeza para alcanzar un objetivo como es finalizar esta gran prueba. Además, sorprendía al público con más carga emocional, con un video de su trayectoria deportiva realizado por su propio hermano -periodista de profesión-, que acercó todavía más a esa faceta humana que nunca se debe perder y mantener intacta.

En definitiva, una jornada plena de aciertos y donde todos los asistentes salieron con un alto grado de ganas integrarse cuanto antes en el automovilismo o aumentar esa implicación, para las mujeres que ya están dentro de este deporte que sigue apasionando a mucha gente.

El I Seminario Mujer y Motor contó con el apoyo de Icamotor-Mitsubishi, en cuyas instalaciones tuvo lugar su inauguración el pasado viernes, junto con el Cabildo de Gran Canaria a través de su Consejería de Igualdad y el Instituto Insular de Deportes. El presidente de la FALP, José Víctor Rodríguez cerró la jornada con unas palabras en las que reconocía lo impactante que había resultado para todos esta iniciativa a través las diferentes ponencias, agradeciendo el gran trabajo realizado por la organización de la Comisión Mujer y Motor que dirige Beatriz Brito, una gestión refrendada por el éxito del Seminario. Rodríguez destacó también el orgullo de la FALP por haber creado en su día esta comisión y la preocupación por seguir buscando ese aumento de la participación femenina en todos los campos del automovilismo.

En este sentido, este lunes acaba el plazo para inscribirse en los cursos para acceder a los puestos de cronometradores y comisarios técnicos, que se puede realizar a través del correo: info@falp.com .

Buena impresión de Sosa y Pérez en Madrid

A pesar de abandonar a consecuencia de una avería en su Ford Fiesta R5 Plus, los canarios vuelven a casa con el buen sabor de boca que les ha dejado su estreno en esta temporada 2018.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han disputado este sábado en Madrid el I Rally Paracuellos de Jarama, prueba puntuable para la Copa de España de Rallies de Tierra pero que los de DISA han empleado como ‘calentamiento’ para la temporada 2018 que para ellos arrancará de forma oficial en marzo. Era su primera carrera juntos y, además, estrenando el nuevo Ford Fiesta R5 Plus.

 

Apuntaban a posiciones de podio los canarios que, sin embargo, empezaron muy fríos este rally de siete tramos cronometrados y que se disputó con temperaturas muy bajas. Acusaron la falta de ritmo y, como ya preveían, la falta de kilómetros con este coche que tiene poco que ver con un Mitsubishi. Piloto y copiloto ya habían trabajado la semana previa en Fuerteventura la elaboración de notas, así que el entendimiento fue total desde el principio.

 

Tras marcar el noveno mejor tiempo, Sosa empezó a tener más bajo control el R5 Plus en el segundo, aunque su tiempo en meta (séptimo) no reflejaba con claridad esa mejoría a causa de un error en un cruce. En el TC3, una repetición de la primera variante de 8,36 km, la evolución en los registros fue clara, situándose ya en sexta posición de la general. Fue en el siguiente de 12,52 kilómetros donde confirmó esa progresión al hacerse con el cuarto mejor tiempo a sólo 13,4’’ del scratch y escalando a la quinta de la provisional con mucha carrera aún por delante.

 

En el TC5 las referencias eran muy buenas hasta que una avería, posiblemente eléctrica, hizo que el coche se detuviera. “Se paró unos 50 metros después de un cruce y ya no pudimos volver a arrancarlo. Al principio he notado mucho la falta de experiencia con este coche y he tenido que ir corrigiendo detalles de conducción del Mitsubishi. Pero la evolución ha sido muy rápida y creo que podríamos haber acabado muy arriba. Podría haber sido un buen rally para nosotros, por eso hemos intentado reengancharnos hasta el último momento, pero no ha podido ser. Víctor y yo volvemos a casa contentos porque la impresión ha sido muy buena y porque nos ha encantado este rally. Ojalá este pronto en el calendario del CERT”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

 

Pronto, en sólo unos días, Gustavo Sosa y Víctor Pérez volverán a ponerse el casco para competir en el Rally Serras de Fafe. Lo harán con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con especificaciones Grupo N FIA y con una única meta: acelerar en su adaptación como equipo antes de que la temporada del CERT arranque de forma oficial el próximo mes de marzo.

Benjamín Avella: “Volveremos a competir en clara inferioridad”

El piloto grancanario eleva su queja a nivel público. Después de no atenderse en la Asamblea Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo la posibilidad de que los N5 cuenten con brida de 36 mm, tiene claro que no todos los equipos van a jugar con las mismas cartas a lo largo de la temporada 2018.

Benjamín Avella adquirió a comienzos de 2017 un novedoso Ford Fiesta N5. Un vehículo que compite al amparo de la reglamentación de la Real Federación Española de Automovilismo y que, como principales características, muestra un motor de 1.6 litros turboalimentado, tracción a las cuatro ruedas y cambio secuencial de seis velocidades.

Toda esa primera temporada la realizó acorde a la reglamentación de la RFEdA, es decir, con la brida de admisión a 34 mm. En Canarias, el Ford Fiesta N5 está encuadrado en la Categoría 1, la misma en la que están encuadrados los vehículos GT, los Grupo A tracción total con mecánicas turboalimentadas y los World Rallye Car. Los GT seguirán un año más sin brida de admisión –al contrario de lo que sucede en la reglamentación RFEdA- y a los turbo se les seguirá permitiendo competir con brida de 36 mm, 2 mm más de lo que permite su homologación FIA.

Para Benjamín Avella es un agravio comparativo. “Volveremos a competir en clara inferioridad”, asegura. El piloto grancanario no entiende cómo otros vehículos de su misma categoría encuentran el beneplácito reglamentario y en su caso parece un imposible. “La propuesta 48 presentada en la asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo perseguía que, si no se modificaban las bridas tal cual estaban en 2017, que al menos permitiese a los N5 incrementarla hasta los 36 mm”, explica Avella. La Junta de Gobierno de la FCA aprobó su propuesta, que daba continuidad a lo ya existente, por lo que las referentes a este tema ya no procedían.

Con el propósito de seguir defendiendo su postura, el equipo se puso en contacto con la FCA el pasado 30 de enero. La respuesta, con fecha 8 de febrero, dice lo siguiente: “no fue estudiada porque con anterioridad se aprobó una propuesta de la Junta de Gobierno de la FCA, momento en el cual todas las propuestas análogas quedan sin efecto, a pesar del interés de esta FCA de reglamentar normativa RFEdA para la temporada 2018”. La respuesta concluye de la siguiente manera: “por todo lo anteriormente expuesto, le reiteramos la no posibilidad de modificar las decisiones votadas y aprobadas en Asamblea ni por este Presidente, ni por su Junta Directiva, ni por su Director Deportivo”.

“En 2017 nos contaron que ya no se podía hacer nada hasta 2018 y ahora todo se queda como estaba el año pasado”, se lamenta el piloto de uno de los vehículos más actuales del parque automovilístico canario. “Este año no había excusas, otra vez nos vuelven a dejar fuera”, recalca; “quiero dejar claro que es una injusticia, vamos en inferioridad de condiciones respecto a rivales de nuestra misma categoría”.

Con esta nota de prensa, el equipo Avella Rally Team quiere mostrar públicamente su desacuerdo y falta de tacto hacia la situación de una categoría que, no en vano, permite refrescar con nuevos modelos las listas de inscritos de las pruebas canarias.
 

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