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Cyril Abiteboul: "Esto no va a ser como con Honda, ellos dependían de McLaren"

 

Si Boullier dijo hace unos meses que participarían en el diseño del motor Renault que llevaría McLaren la próxima temporada, desde la escudería francesa se ha descartado esta posibilidad.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault Racing Team, asegura en 'Autosport' que "es muy tarde para que McLaren tenga influencia en el motor". "En Renault desarrollamos una unidad de potencia completa antes de trabajar con McLaren, así que esto no va a ser como con Honda, ellos dependían de McLaren. Todos los parámetros del motor son nuestra responsabilidad", explica el galo.

Podrían cambiar de opinión... en 2020

Sin embargo, abre la puerta a que, si la relación entre McLaren y Renault es buena durante 2018 y 2019, puedan "trabajar diferente" en el diseño del motor, algo que no cree que vaya a ocurrir "antes de 2020".

"Podemos mejorar nuestro producto y estaremos abiertos a sus sugerencias. Primero tenemos que ver cómo evoluciona nuestra relación y, si funciona bien y es positiva, no hay razón para que no pueda ir más allá de este ciclo", confiesa Abiteboul.
 

Fernando Alonso correrá las 24 Horas de Le Mans en 2018

 

La escudería McLaren de Fórmula Uno anunció en la mañana de este martes que autorizará al piloto asturiano Fernando Alonso para competir este año 2018 en las 24 Horas de Le Mans, tras el acuerdo alcanzado con el piloto español y con el equipo Toyota Gazoo Racing.

En un comunicado recogido en su página web, McLaren confirmó que "permitirá la participación de Fernando Alonso en próximas pruebas del Campeonato del Mundo de resistencia, entre las que se incluyen las 24 Horas de Le Mans de este año".

Alonso: "Ojalá que podamos probar el champán este año"

Fernando Alonso es optimista respecto a que la próxima temporada en la Fórmula Uno será muy diferente en McLaren tras la llegada de los motores Renault y se ve de nuevo en los podios, a los que no sube desde el Gran Premio de China de 2014, cuando todavía estaba con Ferrari.

"Quiero soñar por arriba y ojalá que podamos probar el champán este año", asegura Alonso en entrevista con Efe tras su participación este fin de semana en la icónica carrera de las 24 Horas de Daytona, de la que se va satisfecho a pesar de que los problemas mecánicos le imposibilitaron estar entre los mejores.

En la Fórmula Uno quiere dejar atrás los tres años con motores Honda y tener opciones de nuevo de "luchar por los podios", verse en la parte delantera de la carrera y, quizás, quién sabe, ganar alguna carrera si las condiciones son propicias.

Por ello, dice con firmeza que "todo lo que no sea estar en los podios" para un binomio como el formado por McLaren y Renault sería estar por "debajo de las expectativas".

Pero después se refrena y baja un poco las expectativas, sabedor de que hay millones de seguidores en España que esperan verle más allá de los tres quintos puestos cosechados en tres temporadas completas con McLaren: "Queremos al menos conseguir algún podio".

Tras poner fin a una mala experiencia con Honda a la conclusión de la pasada temporada, Alonso se ve en otra situación después de que McLaren firmase para que Renault le suministre los motores las próximas tres temporadas.

Pero dice que hay que esperar y ver en qué se concretan todas las mejoras. No en vano el equipo británico no gana una carrera desde el triunfo de Jason Button en Brasil en 2012, poca cosa para una escudería que ha ganado 12 campeonatos y 8 títulos de constructores.

"Es difícil plantearse objetivos por todos los cambios que hemos hecho. No sabemos dónde nos situarán y los ajustaremos después de las primeras carreras", asegura.

Con todo, las expectativas son buenas en la fábrica de McLaren en el Reino Unido y no solo se basan en sensaciones sino en "números" palpables.

"Tenemos algo más de hechos, y no solamente de palabras, este año, y con el cambio al motor Renault creo que podemos dar un paso adelante grande", afirma.

Hasta que comiencen a concretarse esas mejoras en los test de la nueva temporada en la Fórmula Uno, que se realizarán a finales del próximo mes, Alonso descansará tras la experiencia en Daytona y posteriormente se centrará en febrero en la preparación física, para llegar ya en las mejores condiciones.

Quizás por ese optimismo, el ovetense ni se plantea saltarse ninguna carrera de Fórmula Uno este año, como hizo la temporada pasada para poder acudir a las 500 Millas de Indianápolis, borrando de su calendario una carrera tan significativa como el Gran Premio de Montecarlo.

Es rotundo al afirmar que su "primera y única prioridad" es McLaren, incluso si se abre la posibilidad de probar en un caramelo al que le tiene ganas, las míticas 24 Horas de Le Mans, que le trajeron precisamente a Daytona para conocer la especialidad y tomar experiencia.

El bicampeón del mundo sale satisfecho de la carrera floridiana, a pesar de que su Ligier acabó trigésimo octavo tras numerosos problemas mecánicos.

Pero se queda con que fueron de los coches más rápidos de la prueba durante la noche, a pesar de que su monoplaza había dado claras señales de menor potencia que sus rivales en las semanas previas y de que tanto él como el próximo piloto de reserva de McLaren, el joven Lando Norris, de 18 años, era la primera vez que participaban en una carrera de este tipo.

"En las carreras de resistencia se unen más cosas que no están a tu alcance; en la Fórmula Uno tu equipo y tú sois dueños de tu destino, pero en resistencia pueden pasar mil cosas que no te puedes ni imaginar", explica.

Pero, por eso mismo, son "grandes carreras" y la alegría de ganarlas es tan notable, porque para subir a lo más alto de podio todo tiene que ir "a favor", porque "cualquier pequeño detalle te puede fastidiar".

A pesar de la positiva experiencia en su debut en esta nueva modalidad automovilística, a Alonso no se le pasa por la cabeza seguir probando cosas nuevas y es rotundo al asegurar que "seguirá en los circuitos" y no se plantea nuevos retos como el de, por ejemplo, subirse a un "coche de rally".

Alonso admite que en Daytona está "fuera de mi zona de confort"

El asturiano Fernando Alonso, dos veces campeón de Fórmula 1, tomará parte en las 24 Horas de Daytona conduciendo uno de los dos Ligier JS P217 del equipo United Autosports; pero antes de eso, tendrá la oportunidad el primer fin de semana de enero en tomar parte en las pruebas previas a la competencia que marca el inicio de la temporada 2018 de la serie IMSA.

"Es un verdadero placer volver a correr en los Estados Unidos, frente a los fanáticos estadounidenses", dijo Alonso. "En menos de un año habré competido en dos carreras legendarias, lo que me hace sentir muy orgulloso. Siempre he querido enfrentar el desafío en otras categorías dentro del deporte motor ya que esto es lo que necesitas para convertirte en un mejor piloto”.

Alonso señaló que afrontar esta clase de retos, como las 24 Horas de Daytona o las 500 Millas de Indianápolis son especiales. "Salir de mi zona de confort participando en una carrera tan icónica como las 24 Horas de Daytona es simplemente increíble. Tengo muchas ganas de competir por United Autosports, el actual campeón europeo de la LMP3”.

El piloto de Mclaren pudo probar en noviembre pasado en un test en el circuito de Aragón el prototipo que pilotará, pero esta será la primera vez que comparte un coche con sus compañeros de equipo en su carrera deportiva. "En la prueba que tuvimos en España en noviembre, todos me hicieron sentir muy bienvenido y parte de la familia y estoy feliz de pasar más tiempo con el equipo y mis compañeros en unos días, ahora en el Roar (prueba previa a las 24 Horas de Daytona”, agregó el piloto de McLaren.

“No puedo esperar por volver a estar en los controles del coche y conducirlo en ese famoso óvalo. En los últimos meses he estado pasando tiempo viendo varias carreras de las 24 Horas de Daytona. Sin duda será algo muy divertido”, añadió.

Alonso: "Mi propósito 2018 es volver a ser competitivos

Fernando Alonso ha estado en su circuito de Asturias durante todo el fin de semana, entrenando y también para estar con su familia y amigos en la ya habitual carrera solidaria Fundación Fernando Alonso Liberbank, que celebra este año su séptima edición.

Alonso aprovechó su presencia en la en la VII Carrera Solidaria 'Quiero un paso de cebra' para explicar que el 3 próximo de enero Etengo que estar en Daytona para hacer el test, por lo que las vacaciones se acortan un poco. El 28 de diciembre me voy para Daytona a aclimatarme un poco y pasaré Fin de Año allí; ojalá que sea positiva la primera carrera de resistencia", declaró.

El bicampeón de Fórmula 1 ha confesado que "no voy con ningún objetivo claro, más que el de aprender y ver cómo son las carreras de resistencia, pero estoy seguro de que cuando baje la visera vamos a intentar estar lo más arriba posible", agregó.

En cuanto al año 2017 "ha tenido sus momentos buenos y sus momentos malos, como todos los años. A nivel deportivo esperábamos más este año. Fue un año en el que no cumplimos casi ninguna de las expectativas que teníamos, pero también tuve la aventura en Indianápolis, que fue también un buen momento, así que subidas y bajadas, como todos los años, esperemos que el año que viene sea un poco más de subidas que de bajadas", añadió

El mejor momento de este año que esta semana termina "fue Indianápolis y también estar en condiciones de conseguir una victoria en cualquier carrera despierta un poco la sensación de competitividad que todos tenemos dentro y seguramente fue el mejor momento. El peor seguramente la fiabilidad, fue un año en el que tuvimos muchos abandono. Cada abandono era una espinita que tenías que tragarte", reconoció

"Mi propósito 2018 es volver a ser competitivos, no sólo por mí, por la gente, por los ánimos y los mensajes de fuerza que recibo. Creo que hay una sensación de ansia por volver a estar arriba, por volver a disfrutar, por vernos en el podio, por ver una bandera española otra vez en el podio y eso vamos a intentarlo, no sólo por mí, también por los aficionados", deseó el piloto de Mclaren.

"Volver a estar en el podio dependerá de lo competitivos que logremos ser desde el primer momento. Una vez empezado el Campeonato es difícil alcanzar a los líderes, por tanto, en los primeros tests de Barcelona y la primera carrera en Australia es importantísimo estar a un nivel notable", profundizó.

En Woking juntan todos los esfuerzos para tener un buen año. Ya tienen el ejemplo del éxito de Red Bull, pero Alonso prefiere no confiarse y esperar a las primeras pruebas de febrero para decir verdad sobre 2018.

"Todo el mundo está trabajando a tope en la fábrica; el motor Renault sabemos que puede mejorar también, pero con Red Bull ya logró resultados bastante positivos así que somos muy optimistas, pero hay que decir que muchos inviernos somos muy optimistas y luego nos llevamos negativas sorpresas, así que esperamos que ésta sea positiva", finalizó.

 

Zak Brown: “Vandoorne está ya muy cerca de Alonso”

Tras cambiar a Honda por Renault como suministrador de motores el optimismo se ha adueñado de la escudería británica McLaren, que presume de tener a uno de los mejores pilotos del mundo... y a otro que va por el buen camino.

Eso es lo que cree el máximo responsable del equipo, Zak Brown, que se deshace en elogios hacia su segundo piloto, Stoffel Vandoorne. “El inicio de la temporada supuso un comienzo muy difícil para él con nuestros problemas de fiabilidad. Stoffel es un novato, iba a muchas pistas por primera vez, mientras que Fernando tiene la ventaja de 15 o 16 años de Fórmula 1, así que si tenía un problema todo era algo así como ‘tienes cinco vueltas para hacerlo’, pero podía recurrir a 15 años de experiencia para saber cómo solucionarlo” declaró al portal ‘GPUpdate.net’.

Brown explica por qué, según él, Vandoorne quedó tan lejos de Alonso en algunas fases de la temporada, a la vez que destaca las capacidades del belga. “Stoffel seguro que echó de menos algunas sesiones de ensayos porque nunca antes había estado en la pista, y también tenía sólo cinco vueltas para hacerlo. Además, su compañero de equipo es uno de los mejores del mundo. Su actitud fue excelente, su velocidad es cada vez mejor, ahora está muy cerca de Fernando y no siempre han tenido el mismo material. Ha habido ocasiones en que teníamos una sola pieza de desarrollo, y nueve de cada 10 veces se la dábamos al piloto más experimentado. A veces era más la diferencia de coche que de piloto”, concluyó.

Alonso: “A veces elijo a otro piloto en los videojuegos porque me veo lento”

Que el asturiano Fernando Alonso es un piloto ambicioso y competitivo es algo que todos tenemos claro a estas alturas, y eso se traslada también fuera de las pistas. Por ejemplo, al asturiano no le gusta perder ni a los videojuegos, y para ello no duda en elegir a otro piloto si con ello tiene más opciones de lograr la victoria.

“En los videojuegos, la gente ya nunca me elige porque somos muy lentos. Pero el año que viene me elegirán. A veces juego al Fórmula 1 y me escojo a mí mismo y siento que pierdo tiempo con los demás, por lo que a veces también cambio por otro piloto” comentó Alonso en una conversación con Carlos Rodríguez, el fundador de G2 Esports, el equipo de e-sports que ha creado el piloto asturiano hace pocas semanas.

Alonso se mostró muy motivado ante esta nueva aventura empresarial. “Estoy muy honrado y entusiasmado con este nuevo proyecto. Creo que hay grandes sorpresas por delante para toda nuestra gente”, y confesó su admiración por la cultura japonesa. “Me gustan los samuráis, la manera en que siempre luchan y nunca se rinden. Y al mismo tiempo tienen valores, mucha disciplina en las cosas que hacen y son un ejemplo. Muchas de esas cosas no funcionarían en el mundo real de ahora, pero creo que en ese momento eran una inspiración para mucha gente”, concluyó.

Vandoorne: “Estoy 100% preparado para liderar el equipo si Alonso se va”

Stoffel Vandoorne compartirá de nuevo volante con Fernando Alonso tras realizar una primera temporada al completo como piloto oficial de McLaren un tanto discreta, condicionado sobre todo por el mal rendimiento y la poca fiabilidad del motor Honda de su MCL32.

No obstante, el belga confía en seguir mejorando al lado del asturiano para así poder convertirse en el líder de los de Woking si el asturiano decide dejar la F1 tras un 2018 en el que el asturiano espera volver a luchar por triunfos y podios.

“Estoy 100% preparado para liderar el equipo si Alonso se marcha. He estado con McLaren durante cuatro años y me siento como en mi casa. Creo que el equipo confía en mis habilidades y mi compromiso. He aprendido mucho de Fernando. Es uno de los mejores pilotos en Fórmula 1, es rápido y con experiencia. Ha sido muy bueno compartir equipo con él y saber cómo preparar un fin de semana”, expresó el belga en declaraciones a la revista ‘F1 Racing’.

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