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TC2/3: Mikkelsen al frente

Andreas Mikkelsen lídera el YPF Rallye de Argentina tras las dos primeras especiales en las que han sido protagonistas los Toyota de Ott Tänak y Jari-Matti Latvala.
Info tramo: TC2/3

El noruego fue segundo a través de la especial llena de polvo en suspensión de Las Bajadas a Villa del Dique, antes de alcanzar el primer puesto con el quinto mejor crono con su Hyundai i20 a través del tramo de Amboy a Yacanto.

"Hubo tantas rocas arrancadas en esa última especial. Intenté alejarme de ellas, pero pusieron en peligro mi trazada. Es hora de jugar inteligentemente, pero tener un buen ritmo al mismo tiempo”, explicó el noruego.

A pesar de la desventaja de abrir pista y barrer la tierra suelta de la trazada, el líder del campeonato, Sébastien Ogier, está solo a 3.6 segundos con su Ford Fiesta.

La apertura de los caminos realmente funcionó a su favor en Las Bajadas ya que el francés estaba libre del polvo que obstaculizaba a los que salían detrás. Los organizadores ampliaron la diferencia entre los coches de dos a tres minutos para el resto del día. Ogier ganó esa especial de apertura, pero solo fue séptimo en la siguiente.

Ott Tänak fue tercero después de una mañana entretenida. El estonio perdió casi 25 segundos después de un trompo en la especial inaugural, pero voló y logró el tiempo más rápido en el siguiente tramo para situarse noveno con su Yaris a solo 9.5 segundos del líder.

"Fue un error estúpido. De la nada, golpeé una roca, hice un trompo y rompí algo en la dirección que causó problemas en la siguiente especial. Luché para girar a la izquierda. Nos las arreglamos para hacerlo un poco mejor, pero definitivamente no es perfecto", explicó.

Peor problema tuvo su compañero Latvala. Fue más rápido después de dos tercios de Amboy, pero su Yaris se detuvo con la suspensión delantera derecha rota, tras un impacto con una roca.

Esapekka Lappi golpeó un par de piedras con su Yaris, pero se libró para mantenerse cuarto, 10.1 segundos detrás de Mikkelsen. El Citroën C3 de Kris Meeke y el i20 de Thierry Neuville completaron los seis primeros puestos.

La advertencia de pinchazo de Meeke apareció en el primer tramo, pero resultó ser una falsa alarma, mientras que su compañero Craig Breen tocó varios bancos sin dañar nada mientras luchaba con sus notas.

El irlandés, sin embargo, está por delante de Elfyn Evans en la clasificación, que fue brutalmente honesto acerca de su mañana. "No hay problemas, simplemente no soy lo suficientemente rápido. Tenemos que esforzarnos más", dijo.

TC2: Las Bajadas / Villa del Dique 1, 16.65 km
Han pasado siete años desde que esta especial técnicamente difícil apareció por última vez en el itinerario. Después de una apertura rápida y tres grandes saltos, la carretera se vuelve más retorcida y estrecha, exigiendo la máxima concentración. Se acelera de nuevo hacia el final y la superficie es buena en todo momento.

TC3: Amboy / Yacanto 1, 33.58 km
La especial más larga del viernes se lleva a cabo en un formato más corto que en su última aparición en 2014. Es rápido, pero técnico, inicialmente antes de volverse más estrecho con muchas curvas cerradas. La prueba conserva su ritmo y una serie de curvas de velocidad media que unen secciones extremadamente rápidas hacia el final. La superficie es lisa y arenosa, pero con el lecho de roca que se ve a través de los lugares.

Mikkelsen: “Ha sido más difícil de lo que esperábamos para ser honestos"

Andreas Mikkelsen ha pedido a su equipo de Hyundai que aborde los problemas de manejo en el i20 Coupé WRC que le condujo a tener una actuación deslucida en el Rallye Guanajuato México el pasado fin de semana.

Aunque terminó cuarto, Mikkelsen nunca tuvo al ritmo de los que lo precedieron en las carreteras de montaña de tierra cerca de León y terminó a casi dos minutos del ganador Sébastien Ogier.

El noruego se sentía incómodo con la parte trasera del i20, un problema que también identificaron sus compañeros de equipo en los rallyes de tierra la temporada pasada.

"Fue la confianza con la parte trasera del coche. Cuando realmente quiero atacar, tengo que confiar en que no lo pierdo y esta iba un poco a su bola este fin de semana. Esto es algo que debemos analizar. Ha sido muy similar en los tres coches. Todos los pilotos se han quejado de esto", dijo.

Los cambios de la noche del sábado trajeron una mejora y aunque Mikkelsen saltó del sexto al tercer lugar en la clasificación del campeonato, estaba frustrado por no poder pelear por el podio.

“Ha sido más difícil de lo que esperábamos para ser honestos. Realmente tuve problemas en las condiciones de bajo agarre. Esto es algo en lo que tenemos que trabajar y volver más fuertes. Al menos logramos 14 puntos para el campeonato, pero esperaba más”, agregó.

Para Mikkelsen el de México es un rally "bastante difícil, en el que es muy fácil cometer un error"

Los noruegos Mikkelsen y Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupé WRC) lograron el primer podio para el equipo con el tercer puesto en Suecia, esperando poder repetir su mejor resultado en el Rally de México, que fue el tercero en la temporada 2015.

Mikkelsen recordó que el Rally de México es un evento "en el que ya he competido tres veces. Es un bonito rally con tramos que son similares de una temporada a la siguiente, así que las conocemos bien. Siempre es un evento cálido, así que tenemos que cuidar más los frenos".

Para él la cita americana se trata de un rally "bastante difícil, en el que es muy fácil cometer un error. Por lo general, se limpian mucho las carreteras, y con las especiales en altitud, el motor pierde potencia, por lo que requiere un ligero cambio de estilo de conducción. Después de terminar en el podio en Suecia, el primero con Hyundai Motorsport, estoy listo para luchar por otro resultado sólido".

Mikkelsen: "Es una sensación fantástica estar en el podio por primera vez con Hyundai Motorsport"

Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupe WRC), sin grandes problemas, acabaron en el tercer lugar en la mañana final con cuatro puntos de Power Stage. Primer podio en el quinto evento WRC con el equipo Hyundai Motorsport.

Mikkelsen dijo que para él lo vivido en Suecia "es una sensación fantástica estar en el podio por primera vez con Hyundai Motorsport. Hemos tenido un fin de semana bastante sólido y disfrutamos de una mañana final limpia".

Reconoce que !quería atacar en el Power Stage, pero siempre es una línea fina, ya que definitivamente no quería arriesgar nuestro podio. Al final, sumamos tres puntos y el tercer lugar en la general, lo cual es muy alentador. Más que eso, ha sido un excelente fin de semana para el equipo en general, y nuestras felicitaciones a Thierry y Nicolas por un tremendo resultado. Es maravilloso poder compartir este éxito y ver al equipo en la cima del campeonato".

Mikkelsen: "Esperamos que haya bancos de nieve para explorar los límites"

Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 WRC Cup) consiguieron el segundo puesto en el Rally de Suecia 2014 y el tercero en 2015. La tripulación noruega ha ganado tramos en todas sus participaciones con Hyundai Motorsport, esperando seguir la racha en Suecia.

Mikkelsen está seguro de que el Rally de Suecia es un evento "muy especial para mí debido a que tendremos que cruzar la frontera hacia mi país de origen, Noruega. Tendremos un gran apoyo de los aficionados, familiares y amigos".

Es un evento "hermoso y el único que tenemos por completo en la nieve y el hielo con neumáticos con clavos. Dan un gran agarre y la sensación es increíble. Esperamos que haya bancos de nieve este año, por lo que podremos explorar los límites”.

Mikkelsen corona al campeón de eSports

El jugador adolescente Lohan Blanc, conocido como TX3_NEXL, ganó el eSports WRC Championship con una actuación dominante en la final en la sede de Hyundai Motorsport en Alzenau, Alemania.

El francés de 18 años tuvo la mala suerte de terminar cuarto en la final inaugural hace 12 meses, pero fue prácticamente invencible este año tanto en la temporada regular como en la final del campeonato.

A pesar de usar un simple mando de PS4 en lugar de una configuración de volantes y pedales, la opción favorita de sus compañeros finalistas, TX3_NEXL fue el más rápido en las tres especiales para ganar por 16.447 segundos.

El especialista británico Jonathan Holmes, conocido como Jonno, terminó en segundo lugar, con el alemán Henrik Stoldt, que compite como Hesto, 7.748 segundos más atrás.

Los tres disfrutaron de carreras limpias a través de la especial portuguesa de Fafe antes de que Jonno perdiera el tiempo en la súper especial urbana de Harju en Finlandia después de correr de par en par y sufrir daños en el motor.

Hesto se conformó con el tercer puesto después de estrellarse contra los árboles en el icónico tramo de Ouninpohja, en el que TX3_NEXL fue el más rápido por más de 10 segundos.
'Jonno' finalizó segundo

Ocho victorias en el campeonato, que se disputó paralelamente al calendario del WRC real, enviaron a TX3_NEXL a Alzenau como el jugador mejor clasificado entre los ocho finalistas, representando a Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Nueva Zelanda, Bulgaria y Grecia.

Ganó seis de las siete etapas de clasificación para llegar a la gran final con una confortable ventaja de 38.653 segundos sobre Jonno, y un margen de 7.939 segundos más para Hesto.

TX3_NEXL ganó un Hyundai i20 de serie y la estrella noruega del WRC Andreas Mikkelsen le entregó las llaves. Los ocho finalistas disfrutaron de un recorrido por la sede del fabricante coreano con Mikkelsen y su compañero de equipo español Dani Sordo.

Más de 5.000 jugadores participaron en el eSports WRC, organizado por WRC Promoter, Bigben Interactive y Kylotonn Games.

Los resultados finales fueron:
1. Lohan 'TX3_NEXL' Blanc (Francia) 07:57.419
2. Jonathan 'Jonno' Holmes (Gran Bretaña) + 16.447s
3. Henrik 'Hesto' Stoldt (Alemania) + 24.195s

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