Andreas Mikkelsen seguirá pilotando para Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes. La fábrica de automóviles con sede en Wolfsburg ha conseguido que el piloto Andreas Mikkelsen y el copiloto Ola Fløene hayan acordado extender su contrato por varios años más allá de 2015.

La pareja noruega ha estado pilotando el tercer Polo R WRC en el Mundial desde 2014, junto con Sébastien Ogier-Julien Ingrassia y Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila, que también tienen contratos de larga duración con Volkswagen. Mikkelsen-Fløene están actualmente en tercera posición en las competiciones de piloto y copiloto, en la cima del mundo de los rallyes.

“La extensión de contrato de Andreas Mikkelsen y Ola Fløene es una buena noticia para la familia de los rallyes de Volkswagen”, ha dicho el director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. “Hemos conseguido un gran éxito juntos en los dos últimos años y esta temporada. Y creo que es solo una cuestión de tiempo que Andreas y Ola consigan su primera victoria. Estamos impresionados por el talento de Andreas y por la forma de análisis y estrategia con las que mira las cosas. Estamos encantados de haber sellado esta extensión de contrato. Con el dos veces Campeón del Mundo, Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala y el tercer clasificado en el Campeonato del Mundo del año pasado, Volkswagen tiene la mejor alineación de pilotos que uno pueda imaginar en el panorama de los rallyes”.

Andreas Mikkelsen, quien cumple 26 años hoy: “Estoy realmente feliz de haber extendido mi contrato con Volkswagen. Es un gran sentimiento el saber que el equipo está feliz conmigo y con mi trabajo, y que quieren seguir contando conmigo. Estoy agradecido por esta oportunidad para seguir desarrollándome en este gran equipo. Confirma que estamos en la buena dirección y nos da un impulso extra para el futuro”.

Mikkelsen permanece como parte de la familia Volkswagen tras cinco años

Andreas Mikkelsen y Ola Fløene han sido parte de la familia Volkswagen desde 2011. Su primer contrato para pilotar con un equipo vino de la mano de Skoda, que es parte del grupo Volkswagen. Mikkelsen y Fløene ganaron el Intercontinental Rallye Challenge (IRC) en 2011 y 2012, y estuvieron inmersos en las preparaciones de Volkswagen para el Campeonato del Mundo de Rallyes al mismo tiempo. En 2013, Mikkelsen cambió al Polo R WRC y ha competido en todas excepto en una prueba del WRC desde el Rallye de Portugal de aquel año. En 2014 – todavía con Mikko Markula como copiloto en esas fechas – Mikkelsen consiguió su primer podio en Suecia. Otras ocho veces en el podio siguieron después de que Mikkelsen y Fløene se reunieran un año después, y la pareja terminara el Campeonato de Pilotos de 2014 en tercer lugar. En 2015, Mikkelsen-Floene han acabado en el podio en cuatro de las seis pruebas, nada menos.
 

Una victoria en el Rallye de Italia Cerdeña (del 11 al 14 de junio) sería la manera perfecta de que Andreas Mikkelsen celebrase el primer aniversario tras volver a ser copiloto por Ola Fløene.

Los noruegos volvieron a compartir coche, en esta ocasión el Volkswagen Polo R WRC, después de que Fløene volviese a la derecha de Mikkelsen, la que ya había copilotado desde 2006 hasta finales de 2012.

Mikko Markkula fue su copiloto en 2013 y la primera parte de 2014 hasta que Fløene regresó al asiento de la derecha en Italia hace 12 meses.

Desde entonces han logrado ocho podios, incluyendo cuatro en los cinco rallyes de esta temporada, siendo actualmente segundos en la clasificación de pilotos por detrás de su compañero de equipo Sébastien Ogier. Sin embargo, todavía no han logrado su primera victoria.

“Ola y yo volvimos a compartir coche hace exactamente un año”, ha explicado Mikkelsen. “Tenemos un “je ne sais quoi”, que me resulta de difícil de describir. Tenemos fe ciega el uno en el otro, además Ola me ha ayudado a mejorar como piloto”.
Mikkelsen y Fløene volvieron a unir sus caminos hace 12 meses en Italia

“He terminado tercero en cuatro ocasiones en lo que va de temporada. Me gustaría seguir con esta racha en el Rallye de Italia, por lo que quiero terminar entre los cinco primeros. Estoy en buena forma y el equipo está haciendo un trabajo excepcional”.

Para lograr su primera victoria, Mikkelsen deberá superar a Ogier, que ha ganado en Cerdeña en las dos últimas temporadas. El francés no oculta su amor por esta cita.

“En lo que a mí respecta, el Rallye de Italia es una de las mejores pruebas del calendario del WRC. Los tramos son muy bonitos, con un paisaje hermoso, el ambiente es excelente y en general es un rallye sensacional”, ha añadido Ogier.

Volkswagen ha logrado un triplete en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), en el rallye más exitoso de la historia del Polo R WRC. En Portugal, la quinta prueba de la temporada, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han ganado por delante de sus compañeros de equipo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N), y con otro triplete en el Power Stage, donde también los puntos extras han ido a parar a manos del equipo de Wolfsburg. Este resultado supone que Volkswagen haya sido la primera marca en lograr todos los puntos desde la introducción de esta especial que otorga puntos extras a los tres primeros clasificados. En total, 122 puntos para los campeonatos de pilotos y copilotos, siendo el campeonato de marcas la guinda del pastel a un emocionante Rallye de Portugal, donde las cuatro marcas del WRC, además de Volkswagen, Citroën, Hyundai y M-Sport Ford, han peleado por el liderato y en una lucha por el podio a cuatro bandas que ha mantenido a miles y miles de aficionados en vilo hasta el final.

- Latvala supera a Ogier y Mikkelsen en un emocionante Rallye de Portugal

- La primera vez que una marca se hace con el máximo de puntos de las tres primeras posiciones del WRC

Durante el Rallye de Portugal, los miembros de la junta de la marca Volkswagen, el Dr. Arno Antlitz (Control y Contabilidad) y el Dr. Heinz-Jakob Neußer (Desarrollo Técnico), han visitado al equipo oficial. El Dr. Neußer y el Dr. Antlitz son habituales de los parques de asistencia. El Dr. Antlitz también acompañó al equipo cuando ganó el Rallye Dakar de 2011. "El triplete en Portugal es un resultado magnífico para Volkswagen. Demuestra que los pilotos y copilotos, todo el equipo y los Polo R WRC han sido una vez más los más competitivos en unas condiciones extremadamente duras para pilotos y coches", ha explicado el Dr. Neußer, que también es responsable de la participación de Volkswagen en el automovilismo. "Al mismo tiempo, la pelea abierta por la victoria ha demostrado lo fascinante que es el Campeonato del Mundo de Rallyes, un entorno de primera clase para nuestros coches. Estoy orgulloso de todo el equipo".

Emocionante final, sólo el 0,065 por ciento marcó la diferencia

La ventaja del viernes de Latvala y la remontada del Ogier el sábado y el domingo. El emocionante duelo por la victoria se ha intensificado hasta el último tramo, el clásico "Fafe", con el triunfo de Latvala con una renta de 8.2 segundos. 10.4 segundos separaban a Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier antes de la última especial. Sólo otros 16.4 segundos más atrás estaba en tercera posición Andreas Mikkelsen. Al final, sólo 28.6 segundos han separado a los tres primeros, que convertido en distancia sería el 0.2% de los kilómetros cronometrados disputados. Y sólo el 0.065% entre Latvala y Ogier.

Los pilotos de Volkswagen conquistan nuevos territorios en difíciles condiciones

Las condiciones en Portugal han resultado ser muy duras para los pilotos, copilotos y World Rally Cars. Por primera vez desde 2001, el Rallye de Portugal se ha celebrado en el norte del país, siendo un nuevo territorio para la mayoría de competidores. Los tramos estaban cubiertos de una gruesa capa de tierra suelta, que hacía que hubiese más adherencia con el paso de cada World Rally Car. La elección de neumáticos ha resultado ser un gran desafío. La opción más rápida ha sido la de los neumáticos de compuesto blando de Michelin. Con una cantidad de ruedas limitadas de compuesto blando y duro, la clave ha sido gestionar sabiamente los neumáticos durante las cuatro jornadas del rallye.

Una cuestión de honor, 172 más una. Finlandia por delante de Francia en la clasificación de países

El duelo entre Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier en Portugal también ha sido el duelo por el liderato en la clasificación de países con más victorias de todos los tiempos en el WRC. Antes de la quinta prueba de la temporada, los dos países más laureados de la historia del WRC estaban igualados. El triunfo de Jari-Matti Latvala ha permitido a Finlandia conservar el liderato. Los pilotos de Volkswagen, Latvala y Ogier, son los únicos representantes habituales de sus países en la categoría reina del WRC y han llevado a cabo esta prestigiosa pelea con coches idénticos. Antes de las próximas citas del WRC, Finlandia está ligeramente por delante con 173 victorias, con Francia con 172 triunfos a su nombre.

También ha sido un rallye exitoso para Portugal. Con Jari-Matti Latvala, su jefe de mecánicos José Azevedo da Silva y su mecánico Rui Cabeda, han ganado el rallye de su casa. También ha sido un buen fin de semana para los miles de seguidores que han abarrotado las cunetas de todos los tramos y el parque de asistencia, pudiendo disfrutar de su gran pasión por los rallyes ocupando las estrictas zonas de seguridad, lo que ha permitido el buen desarrollo del Rallye de Portugal.

El mejor resultado de la temporada, once scratch para Volkswagen, una victoria especial para Ogier

Volkswagen ha logrado once de los quince scratch posibles en el Rallye de Portugal, y en este sentido, también han logrado el récord de la temporada (73.33%) a pesar de los cambios en la regulación del orden de salida para este año. El récord anterior de la temporada era del 66.66% en Suecia y Argentina. Volkswagen suma 392 scratch de 569 posibles desde que entró en el campeonato en enero de 2013 (el 69%).

Además, en 23 de los 30 Power Stage celebrados desde entonces, un piloto y copiloto de Volkswagen se ha alzado con los tres puntos extras, siendo los más habituales Ogier/Ingrasia. En total, de 87 posibilidades de sumar puntos extras desde el Rallye Monte Carlo de 2013, los pilotos de la marca alemana las han aprovechado en 52 ocasiones.

Gesta lograda, 48 más tres es igual a 51 podios para el Polo R WRC

Latvala, Ogier y Mikkelsen han copado las tres primeras posiciones de la general, incrementando de 49 a 51 el número de podios logrados por Volkswagen, lo que significa que el equipo de Wolfsburg ha conseguido otra gesta en su participación número 31 dentro del WRC con su Polo R WRC.

Ventaja para el equipo de Wolfsburg, incrementa su liderato en las tres clasificaciones del WRC

Ogier por delante de Mikkelsen. Volkswagen sigue con su doble liderato en las clasificaciones de pilotos y copilotos. Ogier lidera con 105 puntos, seguido de Mikkelsen (63). La victoria de Jari-Matti Latvala le permite escalar de la novena a la quinta posición, ahora cuenta con 46 puntos en su casillero. En la clasificación de marcas, Volkswagen mantiene una ventaja de 43 puntos sobre Citroën, alejándose de ellos el máximo número de puntos por rallye para un fabricante.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Portugal

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Podemos estar orgullosos de la actuación que hemos realizado este fin de semana. Julien y yo no nos hemos encontrado unas condiciones sencillas aquí en Portugal, pero hemos logrado el máximo de lo que teníamos. Desde el punto de vista del pilotaje, este ha sido posiblemente uno de mis mejores rallyes. La segunda plaza que hemos logrado incrementa nuestro liderato en el Campeonato del Mundo. Eso es importante. Felicidades a Jari-Matti, que se ha mostrado especialmente fuerte en la penúltima especial, muy importante en el desenlace del rallye. Obviamente, me hubiese gustado sumar mi quinta victoria en este rallye y haber empatado con Markku Alén, pero, al final, no merecía la pena arriesgarlo todo. El Campeonato del Mundo continúa siendo nuestra prioridad. Me gustaría dar las gracias a los aficionados, cuyo entusiasmo ha hecho que este rallye resulte muy especial".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
""¡Ha sido una victoria muy importante! No solo para mí, sino para todo el equipo. Ha sido la respuesta adecuada al pobre resultado de Argentina. Para mí, personalmente, era importante volver a sumar puntos después de un largo periodo de sequía, y haberlo hecho con una victoria es increíble. Ha sido una emocionante pelea con Sébastien Ogier, quien nos ha presionado mucho. Pero he conseguido aguantar en el momento crucial. Gracias a mi equipo por su trabajo y por el apoyo que me prestaron cuando las cosas no estaban funcionando tan bien últimamente. Tengo muchas ganas de que lleguen los próximos rallyes".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Estoy muy contento y encantado con mi actuación. Sin embargo, estoy aún más contento todavía con el nuevo Polo R WRC que he pilotado aquí por primera vez. ¡Qué coche tan increíble ha construido Volkswagen! Se ha comportado tal como quería en cada situación. Es una gozada poder pilotarlo. Este fin de semana hemos estado gestionando constantemente nuestras fuerzas para evitar errores importantes y acertar con la elección de neumáticos. El tercer puesto y el punto extra que hemos logrado en el Power Stage es un gran resultado. Estoy especialmente contento de haber sumado otro triplete para el equipo. Entre nosotros, no podríamos haber realizado un trabajo mejor. Es genial haber participado en ello aportando mi granito de arena".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"¡Qué gran reacción por parte de todo el equipo aquí, en Portugal, después de la gran decepción de Argentina! Portugal ha sido el rallye más exitoso para Volkswagen desde que estrenamos el Polo R WRC, y mucha gente ha realizado una contribución valiosa a este extraordinario triunfo, especialmente nuestros pilotos y copilotos. Jari-Matti Latvala se ha mostrado sólido, maduro y, como Sébastien Ogier, ha extraído el máximo de lo que tenía. Esta vez Seb ha perdido por poco. Andreas Mikkelsen también ha cuajado una buena actuación en su debut con la segunda generación del Polo R WRC. Me quito el sombrero ante los tres. Una vez más han contado con un equipo de ensueño, que ha realizado un trabajo impecable. Cada uno de los miembros del equipo ha hecho todo lo posible para desterrar el recuerdo de Argentina. Estoy sumamente orgulloso de nuestro equipo".

Además...
... un gran honor para el Polo R WRC 2014. Posó al lado de grandes leyendas como el Lancia Stratos, el Porsche 911, el Renault Alpine y el Ford Escort en una exposición de coches históricos de rallye, que se mostraron al público durante el Rallye de Portugal. Con un ratio de victorias de casi el 84 por ciento, el vehículo de Wolfsburg, vigente campeón del mundo, es, actualmente, el más exitoso de la historia de los rallyes.

Andreas Mikkelsen lidera el Vodafone Rallye de Portugal después de haber ganado la primera súper especial que se ha disputado esta tarde delante de miles de aficionados en el circuito de Lousada.

Volkswagen Motorsport ha logrado un triplete con sus Polo R WRC, calcando lo sucedido en el shakedown de esta mañana, con el noruego por delante de sus compañeros de equipo Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala.

Decenas de miles de aficionados han abarrotado las instalaciones del circuito para ver como Mikkelsen se imponía en su duelo particular a Elfyn Evans, en un trazado con una superficie mixta con tierra y asfalto.

“Ha sido muy divertido, una manera fantástica de arrancar el rallye”, ha dicho. “Habían muchos aficionados y hemos tenido una carrera limpia. Había mucho polvo y era difícil ver en las curvas. Será un fin de semana difícil con muchos tramos nuevos, pero estoy deseando empezar este desafío”.

Mikkelsen ha sido 0.5 segundos más rápido que Ogier, que ha vencido al DS 3 WRC de Mads Ostberg. Latvala ha quedado a 0.3 segundos de su compañero después de superar al Hyundai i20 WRC de Dani Sordo.

Robert Kubica, de regreso al WRC tras perderse la última cita en Argentina, ha sido cuarto con Thierry Neuville y Kris Meeke completando el top 6.

El rallye se reanuda desde Matosinhos, cerca de Oporto, mañana por la mañana con la primera de las tres jornadas de competición. Los pilotos deberán hacer frente a dos bucles idénticos de tres tramos de tierra que sumarán 128.62 kilómetros cerca de la frontera española.

Tramo

Pos	#	Piloto	Tiempo	Dif Ant.	Dif 1
1.	9	A. MIKKELSEN	2:41.1
2.	1	S. OGIER	2:41.6	+0.5	+0.5
3.	2	J. LATVALA	2:41.9	+0.3	+0.8
4.	14	R. KUBICA	2:42.5	+0.6	+1.4
5.	7	T. NEUVILLE	2:43.2	+0.7	+2.1
6.	3	K. MEEKE	2:43.3	+0.1	+2.2
7.	4	M. OSTBERG	2:43.4	+0.1	+2.3
8.	21	M. PROKOP	2:43.7	+0.3	+2.6
9.	8	D. SORDO	2:43.8	+0.1	+2.7
10.	37	L. BERTELLI	2:43.9	+0.1	+2.8
11.	5	E. EVANS	2:44.4	+0.5	+3.3
12.	6	O. TANAK	2:44.5	+0.1	+3.4
13.	20	H. PADDON	2:45.3	+0.8	+4.2
14.	42	N. AL-ATTIYAH	2:46.7	+1.4	+5.6
15.	40	J. KETOMAA	2:47.0	+0.3	+5.9
16.	43	P. TIDEMAND	2:48.2	+1.2	+7.1
17.	36	K. KRUUDA	2:48.4	+0.2	+7.3
18.	75	A. AL-KUWARI	2:48.5	+0.1	+7.4
19.	70	E. LAPPI	2:48.8	+0.3	+7.7
20.	12	K. AL QASSIMI	2:49.0	+0.2	+7.9
21.	39	C. BREEN	2:49.1	+0.1	+8.0
22.	31	Y. AL RAJHI	2:49.1	+0.0	+8.0
23.	88	M. CAMPOS	2:49.2	+0.1	+8.1
24.	72	B. SOUSA	2:50.2	+1.0	+9.1
25.	47	V. GORBAN	2:51.0	+0.8	+9.9
26.	86	J. BARROS	2:51.5	+0.5	+10.4
27.	41	N. FUCHS	2:51.6	+0.1	+10.5
28.	44	A. KREMER	2:51.8	+0.2	+10.7
29.	73	J. MAURIN	2:51.9	+0.1	+10.8
30.	50	A. GRONDAL	2:51.9	+0.0	+10.8
31.	77	S. PEDDER	2:52.2	+0.3	+11.1
32.	32	S. LEFEBVRE	2:52.5	+0.3	+11.4
33.	87	J. FONTES	2:52.6	+0.1	+11.5
34.	71	S. PARN	2:53.4	+0.8	+12.3
35.	92	H. LATEGAN	2:53.5	+0.1	+12.4
36.	49	J. HIRSCHI	2:54.2	+0.7	+13.1
37.	34	Q. GIORDANO	2:55.1	+0.9	+14.0
38.	45	R. SHAYMIEV	2:55.7	+0.6	+14.6
39.	74	M. KOCI	2:56.1	+0.4	+15.0
40.	85	P. MEIRELES	2:56.5	+0.4	+15.4
41.	91	M. BARBOSA	2:57.4	+0.9	+16.3
42.	98	A. NUCITA	2:57.5	+0.1	+16.4
43.	94	E. BARROS	2:57.6	+0.1	+16.5
44.	90	D. SALVI	2:57.6	+0.0	+16.5
45.	33	M. RENDINA	2:58.9	+1.3	+17.8
46.	78	R. TORRES FUENTES	3:00.5	+1.6	+19.4
47.	93	J. CARCHAT	3:00.7	+0.2	+19.6
48.	84	M. MAAREND	3:01.4	+0.7	+20.3
49.	89	M. TEMPESTINI	3:02.3	+0.9	+21.2
50.	95	J. TRAILA	3:02.6	+0.3	+21.5
51.	97	K. BURGER	3:04.6	+2.0	+23.5
52.	120	P. RODRIGUES	3:04.9	+0.3	+23.8
53.	118	J. BARBOSA	3:05.3	+0.4	+24.2
54.	79	A. FOULON	3:06.5	+1.2	+25.4
55.	38	E. BRAZZOLI	3:07.0	+0.5	+25.9
56.	96	F. TEIXEIRA	3:11.8	+4.8

Andreas Mikkelsen, de Volkswagen Motorsport, apunta al podio en el próximo Vodafone Rallye de Portugal (del 21 al 24 de mayo), ya que no se verá lastrado por la falta de experiencia previa en esta carrera.

La mayor parte del itinerario del rallye de este año será nuevo para los pilotos del WRC después de que la prueba se haya trasladado a su nueve sede en Matosinhos, al norte de Portugal. Es la primera vez que el Rallye de Portugal se correrá en esta región desde 2001.

Mikkelsen cree que el nuevo itinerario de la cita lusa igualará la competencia y le permitirá presentar más batalla en la pelea por la victoria.

“Va a ser un nuevo desafío”, ha dicho el noruego. “Normalmente los rallyes nuevos me van bien. Cuando hay pruebas o tenemos tramos nuevos, estamos normalmente en el ritmo de cabeza”.

“Cuando se trata de tramos y rallyes con historia, donde la experiencia entra en juego, normalmente estamos un poco atrás. Si uno observa mis anteriores participaciones en Portugal, verá que nunca he sido muy rápido. Así que, llegar a una nueva área es una buena noticia para mí y el podio es mi objetivo”.

La única sección del Vodafone Rallye de Portugal que será familiar para algunos equipos será el tramo de “Fafe”, que ha acogido en los últimos años el “Fafe Rallysprint” en la semana previa al Rallye de Portugal y que varios competidores lo han disputado, entre ellos Mikkelsen.

Las opciones al podio de Mikkelsen también serán más al correr por primera vez con el Polo R WRC 2015, mientras que su copiloto, Ola Fløene, participó en la carrera lusa de 2001 con Henning Solberg.

Andreas Mikkelsen cree que el podio que logró en el pasado Rallye Guanajuato México es un buen augurio para el regreso del WRC al norte de Portugal en el mes de mayo.

Tercero en la primera cita de tierra de la temporada, el noruego tuvo una carrera muy regular, sin cometer errores a pesar de su poca experiencia. Y es que Mikkelsen solamente había disputado algunos tramos de México en su debut de 2014, cuando sufrió dos accidentes.

En el Vodafone Rallye de Portugal, que regresará al norte del país por primera vez desde 2001 tras unos años en la región de la costa sur del Algarve (del 21 al 24 de mayo), Mikkelsen espera pelear por la victoria en unos tramos que serán completamente nuevos para todos los pilotos favoritos.

“Siempre me ha costado encontrar el ritmo en Portugal en los últimos años, pero creo que después de lo que hicimos en México, tendré la confianza para ser competitivo allí”, ha comentado el piloto noruego de 25 año, que correrá por primera vez con el Volkswagen Polo R WRC 2015.

Mikkelsen ha destacado todo lo aprendido y el ritmo constante del que gozó en México.

“Las segundas pasadas por los tramos no estábamos muy lejos de la cabeza y teníamos un gran margen de mejora, pero tuvimos un buen ritmo y corrimos de forma segura al mismo tiempo”.

“A veces puede ser muy rápido, pero entonces probablemente cometerás un error y tendrás que abandonar. Para ser como Sébastien Ogier y los otros pilotos que pelean por los tramos hay que ser rápido en los tramos y muy consistente, es algo que te proporciona la experiencia”.

“Intentamos ser coherentes en los tramos que corremos por primera vez y en las segundas pasadas intentamos aumentar el ritmo”.

La acertada elección de neumáticos y su valentía. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) lideran el Rallye de México seguidos de sus compañeros de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Después de 150 de los casi 400 kilómetros cronometrados, Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) completan un resultado prácticamente perfecto para el equipo alemán en la cuarta posición de la general con el tercer Polo R WRC. Una de las claves del éxito de Ogier / Ingrassia en la tercera prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha sido la monta de neumáticos. Han optado por dos ruedas de compuesto blando y otras dos duras de Michelin cruzadas, lo que ha sido la mejor opción para los Campeones del Mundo, que han tenido que abrir pista. Ogier / Ingrassia han atacado sin piedad por la mañana y han abierto una hueco de 16 segundos sobre Latvala / Anttila. Sin embargo, los finlandeses, que actualmente son cuartos en el Campeonato del Mundo, se las han arreglado para recuperar casi tres segundos en el bucle de la tarde.

- La elección de neumáticos clave y una actuación deslumbrante de los Campeones del Mundo, Ogier / Ingrassia

- Después 150.74 kilómetros de 394.21, Latvala / Anttila son segundos y Mikkelsen / Fløene cuartos

La pelea por la tercera posición ha estado protagonizada por los noruegos Andreas Mikkelsen / Ola Fløene y su compatriota Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S, Citroën), siendo el piloto de Citroën el que ostenta la última plaza de podio por 15.7 segundos después de los diez primeros tramos del rallye.

Comentarios sobre la segunda jornada del Rallye de México

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Un muy buen comienzo de Rallye de México para Julien y para mí. Al llegar al rallye, nunca habría pensado que estaríamos líderes hoy. Esto lo hemos logrado, sin duda, por la elección de neumáticos de esta mañana. Hemos arriesgado mucho, sobre todo en la especial de 45 kilómetros de "El Chocolate", en la que en las dos pasadas lo hemos hecho casi perfecto. Obviamente, también nos hemos beneficiado de los abandonos de nuestros rivales, a veces de forma espectacular, pero por suerte nadie ha resultado herido de gravedad. Estamos en una buena posición, pero todavía quedan dos jornadas complicadas por delante".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Por ahora estoy contento con la segunda posición, especialmente cuando ves lo rápido que se puede terminar todo en este rallye. Por la mañana, sorprendentemente, la tiera suelta estaba fría y sumamente resbaladiza. Mi elección de neumáticos no ha sido la ideal, y no lo he llevado muy bien. Por la tarde nos ha ido mejor, aunque las altas temperaturas, realmente, han puesto nuestro coche a prueba durante la segunda pasada por el tramo de 'El Chocolate'. Hemos ganado dos especiales y reducido un poco nuestra diferencia respecto a nuestros compañeros Sébastien y Julien. Veremos qué ocurre ahora. Aún están por venir algunos de los tramos más difíciles".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Me lo he tomado con calma en el primer bucle de esta mañana. No quería asumir ningún riesgo, ya que no tengo demasiada experiencia aquí en México. Quiero ir incrementándola gradualmente. He sido capaz de aprovechar ese poco más de experiencia por la tarde, en el segundo bucle, aproximándome de nuevo a las posiciones de podio. El Rallye de México está siempre cargado de acontecimientos, como hemos podido comprobar hoy. Por eso, no quiero hacer mañana ninguna tontería. Seguiremos yendo seguros. Ese planteamiento nos puede dar resultado".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Se podría escribir un libro solo con lo que ha sucedido durante la jornada del viernes del Rallye de México por tantas cosas que han pasado. Como en años anteriores, hay que hacer un trabajo impecable aquí. Y eso es lo que han hecho nuestros tres pilotos, nuestros tres copilotos y todo el equipo. La actuación de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ha sido particularmente impresionante: no solo han acertado con la elección de neumáticos, también se han situado líderes gracias a un magnífico pilotaje. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila no han encontrado el ritmo perfecto por la mañana, pero se han defendido de forma admirable por la tarde. Andreas Mikkelsen y Ola Fløene han corrido hoy con inteligencia para colocarse en cuarta posición. En definitiva, estamos muy contentos de cómo está yendo hasta ahora nuestro Rallye de México".

Además…
…una obra de arte en una taza de café. Nuestros finlandeses no se conforman con beber mucho café durante todo el día, tienen que hacerlo también con estilo. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila están siempre con una taza de la estimulante bebida en la mano, especialmente durante los recesos de mediodía de las jornadas del WRC. En México, están disfrutando de su café en termos diseñados individualmente para ellos por cortesía de Ari Niittymäki, la persona que se encarga de diseñar también los cascos del dueto de Volkswagen. Además de lucir el logo de Volkswagen y de los patrocinadores en la parte delantera, las tazas incluyen también en la parte de atrás los nombres de Jari-Matti y Miikka.

El noruego Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC)

"De momento, muchas personas están hablando de cómo perdí la victoria en el Rallye de Suecia. Siendo honesto, ya hace mucho tiempo que lo he olvidado. Fue, sin duda, muy decepcionante para mí, ya que estaba a punto de lograr mi primer triunfo en el WRC. A pesar de ello, prefiero sacar la parte positiva y ahora viajo a México repleto de confianza", resumió en cuanto a la prueba anterior.

Respecto a la siguiente cita dijo que en este momento "estoy igualando el ritmo de Seb y Jari-Matti. Eso es importante para mí y no me voy a esconder detrás de nadie en México. Por otra parte, mi tercera posición en Suecia ha tenido un buen efecto en cadena, podré salir tercero a los tramos del Rallye de México, por lo que no tendré que limpiar tanto las pistas".