El sábado 1 de septiembre, a poco más de un mes de la prueba, se abrieron las inscripciones de los participantes para la prueba que se disputarán los próximos 5, 6 y 7 de octubre en la localidad de Ibi. Así mismo, también se encontrará operativa en la Web Oficial, la solicitud de acreditación para Prensa especializada y general.

La prueba, debido a sus características, tiene limitada la inscripción a 70 participantes. Debido a que es puntuable para hasta siete campeonatos, copas y trofeos, se espera que ya se supere el número de inscritos antes de final de mes. En ese caso, la organización ha establecido un baremo para asignar las plazas, priorizando a los pilotos habituales en los diversos campeonatos. Hasta el próximo 2 de octubre, no se conocerá la lista definitiva de pilotos participantes en la Subida a “LES REVOLTES dÌBI”, Trofeo Villa del Juguete -Costa Blanca 2018.

Las inscripciones, únicamente se podrán realizar a través de la web oficial de la prueba, www.subidaibi.es, hasta el próximo 30 de septiembre. La organización, verificará las mismas para confirmar que son correctos los datos y, posteriormente, los incluirá en la categoría correspondiente en función de las características del vehículo.

Por otra parte, también se abre el periodo de solicitud de acreditación para prensa. Los interesados, deberán cumplimentar el documento adjunto, y enviarlo a prensa@subidaibi.es antes del próximo 1 de octubre. Con el fin de facilitar el trabajo a los medios gráficos, la organización establecerá, a lo largo de los 4,684 km, tres zonas exclusivas de prensa. También facilitará el acceso, y la movilidad entre las zonas habilitadas, mediante un vehículo de prensa.

Las acreditaciones permanentes de la RFEDA serán respetadas, aunque es indispensable que también envíen el formulario de acreditación. El resto de solicitudes, serán estudiadas por el gabinete de prensa que remitirá un correo electrónico al interesado una vez confirmada la misma. Recordamos que los reporteros gráficos (Fotógrafos y Cámaras), deben llevar un peto identificativo que deberán portar obligatoriamente para que su presencia en lugares reservados en las zonas de seguridad pueda ser autorizada. El Peto NO será proporcionado por la organización.

Dos vehículos del Extremadura Rallye Team acudirán los próximos 21 y 22 de julio a tomar parte en el II Rallysprint Zurbarán, cuarta cita puntuable para el regional extremeño de asfalto valedera también para la Challenge Rallycar-FEXA 2018 y para la Copa FEXA-RallyAl.

Por un lado, Francisco Montes iglesias y David Collado Núñez buscarán mantenerse en la lucha por el podio tanto en la Challenge Rallycar-FEXA 2018 como en el regional de asfalto., después de concluir en quinta posición en Feria en la cita disputada el pasado mes de mayo. A los mandos de un Peugeot 106 Rallye Paco Montes asegura que “después de un tiempo sin competir estamos deseando con buen pie la segunda parte del año en la que se van a decidir nuestras opciones, tanto en la Challenge ÇRallycar como posteriormente en la Copa Kobe Motor a nivel nacional. Tenemos que aprovechar, además, el buen momento en el que nos encontramos para sumar el mayor número de puntos posibles en ambas competiciones”.

Por su parte, las féminas Ainoa de la Osa y Mari Márquez buscarán mejorar la cuarta posición lograda en Campanario el pasado mes de marzo, en una carrera en la que “intentaremos olvidar la salida de pista que sufrimos en la última competición para tratar de seguir aprendiendo de las carreras, acumulando cada vez más kilómetros de experiencia y buscando mejorar nuestro rendimiento”, afirma Ainoa de La Osa.

La prueba cuenta con un total de 158 kilómetros de recorrido, de los que 36 serán cronometrados repartidos en los cuatro tramos dispuestos a tal efecto. El sábado 21 de julio se celebrará la ceremonia de Podio desde la Plaza del Calvario de la localidad pacense de Fuente de Cantos y el domingo comenzará la disputa de la regularidad a las 06:55 horas y a las 17:30 am se dará salida al primer participante de velocidad, con una hora de conclusión prevista para más allá de las 15:00 horas.

Así va el regional

José Antonio Caballero Muñoz lidera el regional de asfalto, tras su victoria en Feria, con 889 puntos por los 839 de Eduardo Noriego y los 828 de Francisco Montes Iglesias. En cuanto a copilotos, el líder es Daniel Canelo, seguido por David Collado con Andrés Luis Casillas Barrado en tercera plaza.

Extremadura Rallye Team es una Asociación Deportiva registrada, con domicilio en la Calle Huerto de la Iglesia Número 3 en Casas del Castañar en Cáceres. Cif: G10477347

Las empresas Restaurante Regino, Iveco Veimancha, Geslog, E.S. Exaclean, Bodegas Sani, Ruralvet, Logitransit Duque, Modelos Zafra, F. Montes Talleres, BigMat Duque y Vaquero, Scorpio mi Boutique de Belleza y el Ayto. de Casas del Castañar colaboran con el Extremadura Rally Team. Con el patrocinio de la Junta de Extremadura a través de la Fundación Jóvenes y Deporte.

El piloto de L’Ametlla del Vallès sufrió dos averías mecánicas que le impidieron terminar la tercera prueba del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.

Ya piensa en la Baja Aragón, donde estrenará nuevo buggy con mejoras en el motor y con un poco más de potencia.

“Seguimos vivos, aunque está claro que ya no podemos fallar más. Nuestras opciones en el campeonato pasan por ganar ahí”.

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El Campeonato de la Región de Murcia de Montaña celebraba este pasado fin de semana su segunda cita de la temporada con motivo de la sexta edición de la Subida a Casa de Cristo – Moratalla, que como ya ocurriera la pasada temporada, contaba con dos fases que se disputaron durante la jornada del sábado.

En la primera de estas fases, celebrada durante la mañana, Augusto Lezcano se imponía con su Norma Honda sobre suelo seco, marcando el mejor tiempo en las dos ascensiones oficiales. La segunda posición era para Carlos Archiles, siendo tercero Raúl Borreguero y su espectacular Mosler, con el que también conseguía el triunfo en Turismos.

La cuarta plaza, era para Julián Bornas, que se hacía con la segunda posición entre los Turismos y se imponía en el apartado murciano. José Antonio Ruipérez lograba la victoria entre los Car-Cross, la segunda posición del murciano y la quinta plaza final, cerrando el pódium del murciano Francisco Sánchez. Mateo Tormo completaba el pódium absoluto de la clasificación de Turismos en esta primera fase y era séptimo clasificado. Las diez primeras posiciones las completaban Francisco José Sánchez, José Luis Salvatierra, Mario Sánchez-Fortún y Juan Borrallo.

Para la Fase B, la lluvia hacía acto de presencia, lo que de salida iba a complicar mucho las cosas a la mayoría de equipos, bien por problemas con el empañamiento de sus cristales, o bien por no disponer de ruedas de mojado. Pese a todo, Lezcano volvía a imponer su potente Norma en esta ocasión ante un gran Raúl Borreguero, que se mostraba muy rápido en Turismos haciéndose con el segundo triunfo del fin de semana.

El pódium absoluto lo completaba Carlos Archiles, siendo también este el pódium del Open Levante de Montaña – Terra Fecundis. José Luis Salvatierra se mostraba muy rápido sobre mojado, logrando la cuarta posición final y el triunfo entre los Car-Cross, siendo la victoria en el murciano para Mateo Tormo -segundo de Turismos- por delante de Mahy Afonso -tercero de Turismos- y de Iván Arenas, que completaba las siete primeras plazas.

Las diez primeras plazas las completaban Mario Sánchez-Fortún -que realizaba una espectacular prueba a los mandos de su pequeño Citroën AX-, Francisco José Sánchez y José Pérez-Castejón.

El Ral.li Empordà fue la prueba elegida por Albert Orriols y PCR Sport para hacer debutar la nueva adquisición, un Ford Fiesta RS WRC. Recién llegado después de un largo trayecto y de una pequeña jornada de test, el RS WRC estaba en el parque cerrado previo al inicio de la prueba gerundense. A priori el rallye también forma parte de los test previos antes del Ral.li Osona.

Realmente fue la atracción de la jornada, por la espectacularidad de un coche de tan alto nivel y por su bonita decoración con los colores de su patrocinador principal. Desde el primer momento se vio que es el coche a batir en estos momentos, y sin forzar la máquina ya marcaba el primer scratch en el primer tramo del día. Más tarde, en el segundo lo volvería a hacer, en esta ocasión empatado con Xavi Domènech. Pero al llegar el tramo de “Els Àngels” justo en la salida, se rompía un palier y poco más tarde la cardan de la transmisión, con lo que Albert y Lluís tuvieron que decir adiós a la prueba.

Albert Orriols nos comentaba: “El Ford Fiesta RS WRC tiene un gran potencial, aunque tenemos que adaptarnos a su conducción, que es algo diferente a la del R5. Este rallye nos lo tomamos como si de un test se tratara, pero no pudimos rodar más que dos tramos, eso sí ganándolos.

Pero hemos tenido el tiempo necesario para saber qué mejoras necesitamos en el setup del coche para ser más competitivos. En el Ral.li Osona esperamos volver a estar con las máximas ilusiones”

La próxima prueba será el Ral.li Osona el 29 y 30 de junio, sobre asfalto.

El piloto palmero Antonio Acosta, junto a su copiloto grancanario Yeray Mujica, lograron acabar en la segunda plaza de la Copa Kobe en el Rally Terra Da Auga(Galicia), cita del Campeonato de España de Rallys de Tierra (CERT).

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-Digital Fone Competición completa su segunda experiencia en el CERVH

Carlos Jorge y Sergio Marrero firmaron la séptima plaza entre los seguidores de la Regularidad Sport en un complicadísimo Rallye de Asturias Histórico. Los del Porsche 911 SC siguen sumando puntos en un Campeonato de España que están disputando por primera vez.

El Rallye de Asturias Histórico ya está archivado en la hoja de ruta de Digital Fone Competición. Carlos Jorge y Sergio Marrero han completado un exigente recorrido que ha estado acompañado, tal y como indicaban las previsiones, de un aguacero importante. Junto a la niebla, la pareja tinerfeña salvó todas las dificultades y logró llevar su Porsche 911 SC a la meta final.

El primer contacto con la competición ya demostró lo difícil que iba a ser este ‘Asturias Histórico’. Los más de 13 kilómetros de ‘Cudillero’ fueron toda una prueba de fuego. “Fue muy complicado”, destacó Carlos Jorge, que aseguró que “no se veía nada debido a la niebla, además estaba muy embarrado”, la tónica durante todo el fin de semana. Empezaron marcando la octava plaza y la décima en ‘Hotel Rey Silo’; las prestaciones mejoraron en su repetición, con una sexta y séptima posición que les permitió acabar el primer día entre los siete primeros.

La segunda etapa, mucho más larga que la anterior, empezó con buenas sensaciones para el equipo apoyado por Digital Fone Comunicaciones, Centro Porsche Madrid Norte, Helly Webber y Macaronesia Forwarding Canarias. De la décima posición en el tramo que inauguraba el segundo y último día a la sexta en la tercera especial del sábado. Con ese ritmo, Carlos y Sergio consolidaban el séptimo lugar al mismo tiempo que fueron reducían la distancia con el rival que tenían justo por delante.

“Veníamos recortando, pero al final nos quedamos a poco más de 20 puntos del sexto lugar”, explicó el piloto de Digital Fona Competición. En los últimos tramos el Porsche 911 SC volvió a colarse entre los seis mejores de algunas especiales entre los seguidores de la Regularidad Sport, demostrando así una buena adaptación a un recorrido que no se da en otro lugar salvo en Asturias.

“Completar el Rallye de Asturias Histórico era el objetivo principal y lo hemos cumplido”, destacó Carlos nada más finalizar una de las pruebas más difíciles que ha afrontado. “Volvemos a sumar puntos al igual que hicimos en el Rallye Costa Brava”, algo que permitirá al equipo canario seguir en los puestos de privilegio del Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos. Pero la lectura más importante es el conocimiento de un escenario muy particular, algo vital de cara al futuro. Un futuro prácticamente inmediato, ya que Avilés acogerá la próxima cita del CERVH a comienzos de julio.

Este fin de semana el piloto gallego disputaba la subida al Fito, prueba puntuable para el Campeonato de Europa y España de Montaña, una cita clave en su calendario.

Desde el sábado, en la primera sesión de entrenamientos, Alonsoliste conseguía rodar cómodo con el Mini, situándose siempre entre los mejores del campeonato, dentro de los 10 primeros. Ya en la jornada del domingo, y después de mucho trabajo con los reglajes el Mini, el piloto gallego marcaba un registro en la primera carrera del domingo que le situaría en el sexto puesto de la general, un resultado impresionante teniendo en cuenta el nivel de coches y pilotos que existen en esta carrera.

Para “Alonsoliste” fue un fin de semana “perfecto” porque “antes de llegar aquí el objetivo era estar cerca de los 10 primeros y si era posible colarlos de nuevo en el top 10 porque se trataba de una subida que tiene una dificultad enorme por su sinuoso trazado con muchísimas curvas y varias zonas entre árboles que dificultan mucho”.

Desde la primera manga de entrenamientos “me he sentido muy cómodo en el coche y me he colocado entre los 10 primeros, pero después de terminar la primera jornada no estaba muy satisfecho con el rendimiento del coche ya que sabíamos que se podía mejorar. Después de que nuestro ingeniero nos hiciera un nuevo set up para el domingo, el coche se volvió mucho mas dócil y rápido, lo que nos ha permitido mejorar mucho el tiempo y situarme sexto”.

Es un resultado “soñado”, por lo que “creo que desde Ubrique hemos dado un paso muy grande hacia adelante” pero “todavía nos falta mucho trabajo por realizar”. Ahora “tenemos 15 días hasta la próxima carrera y en este tiempo tenemos que intentar dar otro salto más para poder seguir acortando distancias con la cabeza de carrera”.