-Oportunidad perdida para Hyundai Motorsport en Suecia

-Hyundai Motorsport ha terminado el Rally de Suecia, la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017 (WRC), en cuarto lugar

-Por el segundo rally consecutivo, Dani Sordo fue piloto mejor clasificado del equipo Hyundai Shell Mobis World Rally, que perdió oportunidad de pelear por la victoria

-Después de perder su liderato y ventaja el sábado por la noche, Thierry Neuville salvó tres puntos en el Power Stage del domingo. Hayden Paddon reclamó sumó el punto final allí

Hyundai Motorsport ha completado la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017 (WRC) con un cuarto puesto para Dani Sordo y puntos en el Power Stage para Thierry Neuville y Hayden Paddon.

El equipo comenzó el domingo sabiendo que había perdido una vez más la oportunidad de pelear por la victoria absoluta con el competitivo Hyundai i20 Coupé WRC. Sin embargo, hubo una clara intención de todas las tripulaciones de salvar algo en un fin de semana difícil.

Las tres últimas especiales del domingo por la mañana incluyeron dos pasadas por la prueba de Likenäs de 21.19 km, seguidas por el Power Stage de Torsby de 16.43km, que se cubrió por primera vez el viernes por la tarde anocheciendo. Los pilotos de Hyundai Shell Mobis World Rally Team intentaron terminar el rally con una nota positiva, con el último tramo ofreciendo la oportunidad de sumar más puntos.

Juntando piezas
Puede que no haya sido el comienzo de la temporada 2017 que Hyundai Motorsport estaba esperando, pero no hay duda de las prestaciones del Hyundai i20 Coupé WRC. Seis victorias más en Suecia, además de las siete en Montecarlo, demuestran que el equipo es el más competitivo de todos los tiempos, incluso cuando los resultados no lo reflejan hasta ahora.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "Estoy seguro de que recordaremos estas dos rondas de apertura de la temporada como algo constructivo para nuestro equipo. No hay resultados garantizados, por lo que tenemos que trabajar doblemente duro para mostrar lo que somos capaces de hacer. Tenemos equipos que han demostrado su capacidad para luchar por victorias de tramo, tenemos un coche, el Hyundai i20 Coupé WRC que ha demostrado su potencial para ganar eventos del WRC, y tenemos el espíritu de lucha que necesitamos para tener éxito. Las piezas del rompecabezas están ahí, solo necesitamos un cambio de fortuna que esperemos que comience en México. En nombre de todos en Hyundai Motorsport, quisiera extender nuestras más sinceras felicitaciones a Toyota por una victoria histórica este fin de semana. Si una cosa está clara después de dos rondas, es que el WRC tiene mucha salud con mucha competencia. Ese es el verdadero punto positivo que sacamos de Suecia".

Siguiente rally
El Rally de México será la próxima cita del WRC, y tendrá lugar del 9 al 12 de marzo de 2017. El escenario del primer podio de Hyundai Motorsport en 2014 ofrecerá recuerdos felices mientras el equipo busca pasar de dos decepcionantes rallies.

Clasificación final
1 J. M. Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC 2: 36: 03.6
2 O. Tanak M. Jarveoja Ford Fiesta WRC +29,2
3 S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +59.5
4 D. Sordo M. Martí Hyundai i20 Coupé WRC +2: 11,5
5 C. Breen P. Nagle Citroën C3 WRC +2: 51,2
6 E. Evans D. Barritt Ford Fiesta WRC +5: 26,6
7 H. Paddon J. Kennard Hyundai i20 Coupé WRC +5: 31,2
8 S. Lefebvre G. Moreau Citroën C3 WRC +7: 14,7
9 P. Tidemand J. Andersson Skoda Fabia R5 +9: 11,1
10 T. Suninen M. Markkula Ford Fiesta R5 +10: 02.9
11 O.C Veiby S. Skjaermoen Skoda Fabia R5 +10: 18,5
12 K. Meeke P. Nagle Citroën C3 WRC +10: 28,7
13 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC +11: 31,5

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017. Clasificación de pilotos
1 J.M Latvala 48
2 S. Ogier 44
3 O. Tanak 33
4 D. Sordo 25
5 C. Breen 20
6 E. Evans 18
7 S. Lefebvre 10
8 T. Neuville 8
9 H. Paddon 7

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2017. Clasificación de constructores
1 M-Sport World Rally Team 73
2 Toyota Gazoo Racing WRC 53
3 Hyundai Motorsport 40
4 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 26

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
 

El director de Hyundai, Michel Nandan, cree que los World Rally Car de 2017 se pilotarán mejor debido a su anchura extra y al retorno de los componentes de transmisión de alta tecnología.

Nandan está supervisando el desarrollo del tercer i20 WRC del fabricante coreano en cuatro años. Ha comentado que el aumento de hasta 55 milímetros de anchura no sólo hará que los coches parezcan más agresivos, sino que también mejorará su manejabilidad.

“La ampliación se ha hecho esencialmente para el aspecto del coche, pero la consecuencia es que tendremos más estabilidad en las curvas”, ha comentado Nandan, que está emocionado por la aparición de estos nuevos World Rally Cars el próximo año.

“Lo más obvio será el aspecto general del coche, porque hay más libertad en la carrocería, más aerodinámica y el coche se verá más agresivo. Esta será la primera cosa que los aficionados verán y disfrutarán, porque los coches serán realmente espectaculares”.

También señaló que el regreso del diferencial central activo controlado electrónicamente es una buena noticia tanto para los equipos como para los pilotos. Regresarán después de ser eliminados gradualmente a partir de 2006, aunque los diferenciales delanteros y traseros seguirán siendo mecánicos.

“El hecho de tener un diferencial central activo ayudará a la manejabilidad, especialmente dentro y fuera de las curvas. Ayudará al pilotar a pasar y salir de una curva con más suavidad”, ha explicado Nandan.

“Este fue un cambio solicitado por los fabricantes. Con el diferencial central activo la tensión en los árboles de transmisión será menor, por lo que en términos de durabilidad es un punto positivo. Será posible configurar un poco mejor el manejo del vehículo, y también será más fácil adaptar el manejo dependiendo de la superficie y las condiciones de la carretera”.

El i20 WRC de 2017 hará su primera aparición pública el 1 de diciembre en el Monza Rallye Show de Italia, antes de su debut competitivo en el Rallye Monte Carlo de enero.

El director de Hyundai Motorsport, Michel Nandan, ha dado su veredicto sobre la victoria de Hayden Paddon en el YPF Rallye de Argentina del pasado fin de semana y la describió como “la actuación de su carrera”.

Nandan comentó que la victoria de Paddon, la primera para la nueva generación del i20 WRC, hizo que sea “un fin de semana de rallyes que nunca olvidará”.

El triunfo de Paddon, al que se le sumaron los tres puntos extras por ganar el Power Stage, ha aupado al neozelandés a la segunda plaza en el campeonato de pilotos y ha ayudado a Hyundai a consolidarse como segundo en el campeonato de marcas por detrás de Volkswagen.

“Hayden logró una de las victorias más populares que hemos visto en los últimos tiempos en el WRC y su ritmo y velocidad en el Power Stage fueron impresionantes. Tanto él como John se merecían la victoria”, dijo Nandan.

“Es nuestra segunda victoria en el WRC, y la primera para nuestro nuevo coche en solo cuatro rallyes. Hemos trabajado muy duro en este coche desde México, así que ver recompensado nuestro trabajo es muy especial. Sabíamos que habíamos mejorado un poco, por lo que esperaba estar en el podio, pero, por supuesto, ganar es aún mejor”.

Nandan añadió que el resultado le hace sentirse optimista para lo que resta de temporada.

“Se ha demostrado que podemos estar más cerca de la pelea. Creo que puede ser bueno para el resto del campeonato. Sabemos que podemos mejorar todavía más y vamos a seguir desarrollando el coche para tenerlo listo para la siguiente cita en Portugal”, concluyó.