Albert Orriols - Lluis Pujolar (Skoda Fabia R5 - PCR Sport) no dieron ninguna opción a sus rivales. Lograron el mejor crono en todas las especiales y consiguieron un triunfo en el último rally de la temporada sobre asfalto, además se proclamaron campeones de Cataluña de rallys y de la Copa de Cataluña de rallys de asfalto.

El podio, ubicado en el Trullols Park de Manresa, lo compartieron con: Segu-Gil (Citroën DS3 R3T) y José M. Martinez-Luka Larrosa (BMW M3 E30).

En el recorrido 2017 de la prueba del Biela Club Manresa pocas novedades en general aunque, sí que las había respecto a la pasada edición. Este año, especiales como Vilaredes (10,56 km) y Taurons (11,40 km) volvieron a disputarse en las primeras secciones, mientras que Castellfollit (7,55 km) cerró el segundo bucle matinal y formó parte, junto a Talamanca (8,74 km) y Rocafort (6,51 km), de la fase decisiva del rally.

En total un recorrido de 436,36 km, de los cuales casi un centenar fueron de velocidad, repartidos entre las 11 especiales cronometradas (5 diferentes).

La climatología ayudó a que los aficionados se acercarán hasta las especiales cronometradas, sobre todo mientras el sol lució con fuerza. En las especiales disputadas a partir de las 18,00 horas, con el sol ausente, la temperatura bajó muchos grados, en algunas zonas se acercó a los 0º.

Con estas condiciones, las zonas húmedas, en Taurons por ejemplo, era uno de los obstáculos a tener en cuenta por parte de los equipos participantes.

Orriols-Pujolar.

El equipo de PCR Sport llegó a Manresa con el objetivo de confirmar un título que tenía al alcance de la mano. Desde el mismo inició encabezó la clasificación provisional, en los primeros compases del rally las diferencias no fueron muy grandes, a medida que avanzó la prueba se fueron disipando las dudas y Orriols-Pujolar no dejaron en ningún momento de añadir segundos de ventaja respecto a sus rivales directos.

Pep Codinach (responsable de PCR Sport), que también vivió algún momento de incertidumbre, estaba muy satisfecho por el éxito conseguido: El título conseguido por Albert (Orriols) creo que es muy merecido. Ha dominado el asfalto de manera clara, ganando todas la pruebas en las que ha conseguido llegar al parque cerrado final. Se ha adaptado muy bien a una mecánica que no es fácil de pilotar.

Hoy el rally se ha desarrollado de manera tranquila hasta el último paso por la asistencia. En este caso hemos tenido que resolver un problema en el turbo del Skoda.

Para PCR Sport la temporada de rallys ha terminado, el próximo fin de semana el escenario cambiará de manera radical. La actividad del equipo de la Torre de Oristà tendrá lugar en las instalaciones del circuito de Motorland, serán los 500 km del trazado aragonés.

Clasificación del 57è Ral·li 2000 Viratges

Absoluta:1.- Orriols-Pujolar (Skoda Fabia R5), 56’46”7, 2.- Segu-Gil (Citroën DS3 R3T) a 1’24”5, 3.- Martinez-Larrosa (BMW M3 E30) a 2’09”4, 4.-Josep A. Domènech-Manel Marchal (Citroën DS3 R3T) a 3’59”2, 5.-Dani MUntadas-Marta Ylla (Peugeot 206 XS) a 4’03”3.

El Ral.li Girona, prueba puntuable para la Copa de Catalunya de rallyes de asfalto, fue la cita elegida por Orriols para la vuelta a la competición con el Skoda Fabia R5 totalmente reconstruido en PCR Sport, después de la salida de pista del pasado Ral.li Osona.

El equipo ha realizado un trabajo excepcional por la rapidez y la efectividad que demostró el Skoda este pasado sábado.
Albert Orriols y Lluís Pujolar finalizaban el Ral.li Girona con una gran victoria, en una prueba que a priori se tomaban solamente a modo de test. El Ral.li Girona, aún siendo una prueba puntuable solo para la Copa de Asfalto, fue un rallye largo compuesto de doce tramos y complicado debido a la meteorología, pero se acertaba cada vez que había que escoger la monta de neumáticos. El recorrido constaba de unas especiales con los tramos más míticos de la comarcas gerundenses.

El día empezaba bien para Orriols. En los dos primeros tramos ya los tiempos fueron buenos, y en el tercer tramo de la jornada marcaban el primer scratch del rallye y eso les servía para ponerse líderes desde el primer bucle. En la segunda pasadas por los tramos matinales fueron rebajando tiempos, marcando un scratch esta vez en Cladells, y estando a menos de un segundo en los otros dos, siendo cada vez más competitivos.

En la segunda parte de la prueba -cambiando de tramos- llegaban los mejores tiempos consiguiendo cinco de los seis scratch posibles en la sección de la tarde, levantando lógicamente el pié en el último tramo del rallye cuando ya estaba todo hecho. Finalmente, una buena victoria que da confianza y fuerzas para seguir liderando la Copa de Catalunya de asfalto, y luchar conjuntamente por el Campeonato de Catalunya absoluto.

Albert nos comentaba: “Todo el éxito del triunfo se lo debo a PCR Sport, que aún llegando el material muy justo de tiempo no cesaron en el empeño de tener el coche para tomar la salida en el rallye y así ha sido. Quiero felicitarles por el trabajo realizado, el coche ha funcionado a la perfección. También agradecer el trabajo de mi copiloto que ha sido vital para obtener este resultado. Las ganas y la ilusión de todo el equipo por buscar un resultado así después de lo sucedió es lo que lo ha hecho posible”

Ral.li Girona 16/9/2017

Clasificación Final Ral.li Girona
1o A. Orriols – Ll. Pujolar

2o J. Segú - A. Gil +4:25.8

3o M. Agustí – J. Ribolleda  +6:21.5

4o D. Oliveras – M. Anglada  +6:49.4

5o J. Medina – J. Nogué  +6:30.3

-El piloto de Vic dominada claramente la prueba en tierras ampurdanesas.

Este fin de semana se celebraba una nueva prueba del regional catalán de asfalto, el 32o Ral.li Empordà, uno de los rallyes más míticos del campeonato, donde Albert Orriols y Lluis Pujolar llegaban como lideres.

Un total de 80 participantes bajo un sol de justicia tomaron la salida desde La Bisbal del Empordà para realizar dos pasadas por cada tramo. La Ganga, Sta. Pellaia y Els Angels, con dos pasadas por tramo que hacían un total de 60,8 kms. cronometrados.

Orriols fue el claro dominador del rallye ganando todos los tramos, incluso cuando estaba aún en carrera su rival más directo Xavi Domenech, que debía abandonar por problemas mecánicos. Pero el líder, lejos de relajarse, pilotó de la misma forma, y así conseguiría marcar todos los scratch en todos los tramos, además de rebajar su propio tiempo de temporadas anteriores con el Porsche, y los tiempos de sus rivales que los corrieron con monturas similares a la suya.

Albert Orriols nos decía: “Estamos muy contentos por el progreso con el coche. Mantuvimos un ritmo alto durante la prueba sin escatimar ningún esfuerzo. Rodar así nos ayuda a conocer mejor nuestra montura y los compuestos de Pirelli que funcionaron perfectamente. Quiero agradecer al equipo el gran trabajo realizado. Ahora somos más líderes, tanto en el Campeonato de Catalunya como en la Copa de Asfalto, y llegaremos a la prueba de casa -el Rallye Osona- con la moral muy alta y con muchas ganas de dar otra victoria a nuestros seguidores”.

Clasificación Final

1o A. Orriols – Ll. Pujolar (Skoda Fabia R5)

2o C. Domingo - Venceslao (Citroën DS3 R3T Max) +1:25.6

3o J. Segú - A. Gil (Citroën DS3 R3T Max) +2:42.8

4o J. Martinez - L. Larrosa (BMW M3 E30) +3:03.2

5o J. Sola - R. Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth) +3:08.3

-Fueron los dominadores de la prueba, ganando sobre Xavier Domènech y Jan Solans.

Orriols llegaba al Ral.li Ciutat d ́Igualada después de la victoria en su debut con el Skoda Fabia R5 en tierras catalanas en el Ral.li Sprint Sant Julià. Para la ocasión pudo realizar una jornada de test unos días antes de la prueba, que sirvieron para conocer principalmente todas las posibilidades del reglajes del nuevo coche.

Desde el mismo inicio de la prueba Orriols y Pujolar salieron a por la victoria, marcando scratch en los dos primeros tramos tomando ya el mando de la prueba por más de 12 segundos. Pero en el tramo “C” sufrieron un trompo, cuando el Skoda dio un fuerte latigazo de su parte trasera sacándoles de la pista sin mayores consecuencias que perder 15 segundos aproximadamente. Esto de todas formas no hizo que se perdiera el liderato de la prueba, sólo que se apretasen más las posiciones con su rival directo Xavi Domènech, que llegó a la media parte del rallye con 1,7 segundos de desventaja.

En la segunda parte fue un recital del piloto del Skoda Fabia R5 ganando cinco de las seis especiales que se disputaban, e incluso mejorando claramente los tiempos de los tramos de temporadas anteriores. Los ajustes que Orriols hizo en la asistencia antes de los tramos de la tarde fueron definitivos para poder conseguir la victoria.

Una victoria de todas formas muy luchada con Xavi Domènch que, a falta de dos tramos se colocaba líder por 2,1 segundos debido a que en la salida de la segunda pasada del tramo de Rubió, el Skoda se paraba, perdiendo 7 valiosos segundos. El piloto de Vic se propuso reducir esta diferencia en los dos últimos tramos, superando a Domènech por 1,1 en Òdena y dando el mazazo final en Castellfollit con 5,7 segundos, justo antes del banderazo final.

Con la llegada del Skoda Fabia R5 de la mano de Albert Orriols, el campeonato catalán ha dado una nueva vuelta de emoción y vistosidad, dejando claro que es un firme candidato a la victoria final.

Con la primera mitad de la temporada completada, charlamos con el piloto catalán para conocer sus planes de futuro y repasar lo ocurrido el pasado fin de semana en Ordino.

Este pasado fin de semana, Albert Orriols estuvo presente en la Subida Ordino-Arcalís del Campeonato de España de Montaña, y aprovechamos esta prueba para charlar con él sobre la primera mitad de temporada y lo que queda por venir de aquí a final de año.

Orriols nos comentaba nada comenzar a charlar que la idea original para “este fin de semana era participar en el Rallye Princesa de Asturias con el Subaru, pero no llegó una pieza necesaria a tiempo y decidimos inscribirnos a última hora en la Subida Ordino- Arcalís. El objetivo en esta subida era rodar y seguir haciendo kilómetros con el Porsche, para ver como seguimos adaptándonos a él. El resultado final de la prueba fue bastante bueno, ya que en el apartado catalán hicimos terceros de turismos y primeros de la categoría GT y en el apartado nacional segundos de GT, y quintos de la clasificación general de la Categoría III. Tuvimos un problema con las ruedas traseras que nos penalizó un poco en las últimas mangas. Este problema nos perjudico bastante de cara al tiempo final, pero bueno nos marchamos contentos con el resultado y satisfechos del trabajo realizado en Andorra.”

Ante la pregunta de si se animará a seguir realizando montaña, el piloto catalán contesta que “por el momento en la montaña no nos planteamos nada a largo plazo. Estuvimos en Alp hace unas semanas ya que coincidía con una prueba de rallysprint y decidimos participar en ambas para rodar con el nuevo Porsche, obteniendo el triunfo en el rallysprint y buenos resultados en el Nacional de Montaña.”

“El nuevo Porsche ha resultado ser un coche muy competitivo. Nos hemos adaptado muy rápido a él desde el primer minuto, ya que desde la primera prueba en Osona marcamos diferencias. El motivo del cambio era para intentar ser más competitivos, algo que estamos logrando. La primera mitad del año ha sido algo irregular, a raíz del problema que tuvimos en la primera cita del certamen catalán, decidimos salir a disputar pruebas fuera de la región que nos gustaran, y eso hemos hecho. Con el Porsche hemos estado en varias citas fuera de Cataluña, y con el nuevo Subaru probamos suerte hace unas semanas en el Rallye Trasmiera. Tenemos ganas de continuar rodando y ser cada vez más competitivos con el Porsche”.

“El Porsche lo queremos para salir a disputar las victorias en los rallyes en que participemos, ya que es uno de los vehículos más novedosos de la marca alemana hasta el momento –al menos en los rallyes españoles-. También nos apetece mucho salir a disputar rallyes de clásicos con el Subaru para disfrutar del ambiente, del coche, e intentar que la gente disfrute con un vehículo espectacular y que no deja indiferente a nadie.” comenta Orriols sobre sus dos nuevas monturas en este 2016.

Sobre cómo será la próxima temporada, el catalán aún no tiene muy claro cuál será el objetivo: “Este año ha sido un año de impasse para nosotros, así que ahora mismo la idea es salir con el Porsche en el Rallye La Nucia de Alicante, prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Con el Porsche también haremos alguna que otra prueba a concretar. Además queremos hacer dos o tres pruebas de clásicos con el Subaru de aquí a final de temporada. De cara al año que viene aún es pronto para saber qué haremos, ya que no sabemos si continuaremos con el Porsche y el Subaru, o buscaremos una montura que nos permita rodar en asfalto y tierra sin problema.”