Mads Ostberg confirmó su estatus como el rey del salto del WRC en el Neste Rallye de Finlandia el pasado fin de semana pasado.

En un rallye famoso por sus saltos impresionantes, el noruego encabezó la clasificación en el más grande de todos ellos – el salto de la casa amarilla de la legendaria especial de Ouninpohja.

Lo logró por la mínima. Ott Tänak voló con su Ford Fiesta WRC 49 metros durante la primera pasada a en el tramo del sábado por la mañana.

Sin embargo, Ostberg alcanzó la mágica marca de 50 metros durante la segunda pasada con su Fiesta WRC, 7,5 metros mejor que el segundo que voló más, Esapekka Lappi.

El salto de la casa amarilla, nombrado por la casa que hay junto a la carretera poco antes del salto, es para el más valiente de los valientes. Fue utilizado en su formato tradicional después de ser volado en la dirección opuesta hace 12 meses.

El vuelo de Ostberg igualó sus actuaciones a principios de temporada. Voló más lejos en la nieve y el hielo del Colin's Crest en el Rallye de Suecia y fue del vuelo en el salto de Fafe en el Vodafone Rallye de Portugal.

Te mostramos el vídeo del test realizado por parte de los noruegos Ostberg y Flone con su Ford Fiesta WRC preprando el próximo Rally de Polonia 2017

Mads Ostberg fue el rey de los vuelos en el salto de Fafe durante el Vodafone Rallye de Portugal el pasado fin de semana.

Él hizo vibrar a los miles de seguidores que se dieron cita en el mítico salto al volar 36 metros con su Ford Fiesta WRC en el Power State final del rallye (vídeo abajo).

El ganador del rallye, Sébastien Ogier, fue quién saltó más lejos durante la primera pasada del domingo por la mañana cuando alcanzó 32 metros [abajo]. Pero fue el segundo pase cuando los pilotos ofrecieron aún mayor entretenimiento para los aficionados.

Esapekka Lappi, Khalid Al Qassimi, Elfyn Evans y Ostberg volaron largo y alto antes de coquetear con la zanja a la izquierda del camino cuando regresaron a la tierra.

“Podría haber saltado un poco más, pero fue espectacular. El coche se tiró ligeramente a la izquierda cuando despegó y eso da bastante miedo. Cuando estaba en el aire pensaba: "esto no va a terminar bien", dijo Ostberg a wrc.com.

El noruego de del OneBet Jipocar creyó que el salto cambió entre las dos pasadas, una opinión compartida por Evans.

“Sentí que salté mucho más, pero incluso en la primera pasada di un salto muy malo y ladeado también. Normalmente es un salto perfectamente plano”, explicó el galés.

“No estaba planeando intentar un gran salto en absoluto y frené bastante duro. Pensé que llevaba velocidad similar a la primera pasada, pero debí haber llevado un poco más. No era el tamaño del salto el problema, era la forma en que el coche estaba apuntando".

Un hombre que no salió bien parado de Fafe fue Quentin Gilbert. El francés volcó su Skoda Fabia R5 final durante la primera pasada, neutralizando el tramo y se vio obligado a abandonar en el WRC 2.

"Frené demasiado fuerte antes del salto y el coche se hundió de morro, se quedó atascado en la tierra y saltamos por delante de decenas de miles de espectadores", explicó Gilbert.

Mads Ostberg y Thierry Neuville han empatado al frente de la clasificación del primer tramo del Vodafone Rallye de Portugal.
Info tramo: TC1

Lousada, 3.36km
La súper especial favorita de los fans que se disputa por tercer año consecutivo. Se celebra con duelos cara a cara entre los pilotos a través de una pista mixta en el Circuito de rallycross de Lousada. Se dan dos vueltas ante los más de 35.000 seguidores.

Sólo dos segundos han separado los 10 coches más rápidos después de una serie de duelos cara a cara en el circuito de rallycross Lousada, que ha abierto cuatro días de acción en esta sexta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Ostberg (arriba), pilotando un Ford Fiesta WRC, ha derrotado a Hayden Paddon en su duelo y ha dicho: "Vi después de una vuelta que estaba muy cerca. Me esforcé un poco en la segunda vuelta y cometí algunos pequeños errores que tal vez costaron una décima de segundo. Pero gané una décima, así que estoy feliz”.

Neuville se ha enfrentado a Kris Meeke en el penúltimo cara a cara y el belga ha ganado por 2.0 segundos con su Hyundai i20 Coupé WRC. "Fue un gran ambiente para comenzar el rallye y realmente lo disfruté. Nunca he tenido resultados particularmente buenos en este rallye, así que estaré buscando un podio”, ha dicho.

La derrota por la mínima de Paddon, le ha dejado al neozelandés tercero con su i20 WRC con Elfyn Evans a dos décimas más detrás en cuarto puesto. Dani Sordo, que fue el más rápido en el shakedown de esta mañana, y Sébastien Ogier han completado el Top 6.

La acción continúa mañana cuando los competidores suban la costa hacia la frontera española para tres tramos cercanos a Viana do Castelo. Tras la asistencia en Matosinhos, el bucle se repite antes de dos pasadas por la súper especial urbana de Braga. Se sumarán 148.32 km cronometrados.

Según la web italiana Rally.it los planes deportivos del piloto noruego Mads Ostbergpara esta temporada, además de su participación en el Campeonato del Mundo de Rallys a los mandos de un Ford Fiesta WRC de última generación, podrían pasar por más pruebas en citas de asfalto buscando mejorar para ser más rápido.

Su intención es la de participar con su Ford Fiesta R5 en dos pruebas del Campeonato de España de Rallys de Asfalto (CERA aún por definir y en dos del Campeonato de Europa de Rallys (ERC), el Rally Rzeszow (Polonia) y el Rally di Roma Capitale (Italia).

Hace semanas también había explicado que a pesar de no poder repetir su presencia en el Rally Islas Canarias, donde tuvo que abandonar cuando era líder por culpa de una salida de carretera, le gustaría hacer algún test en la isla de Gran Canaria y correr alguna prueba con su Fiesta WRC.

Te mostramos el vídeo del test que realizó el piloto noruego Mads Ostberg con el nuevo Ford Fiesta WRC 2017 en Fafe, Portugal. 

Mads Ostberg se perderá el asfalto de Córcega después de no poder probar la última suspensión para su Ford Fiesta WRC.

El noruego no está dispuesto a correr el Che Guevara Energy Drink Tour de Corse (del 6 al 9 de abril) al creer que no tendrá la oportunidad de pelear por los primeros puestos. De este modo regresará al campeonato en el Rallye de Argentina (del 27 al 30 de abril).

“Se hizo evidente hace unos días que no teníamos garantizado obtener la suspensión de asfalto adecuada para nuestro coche en Córcega, y además no hay tiempo para probar en asfalto”, dijo.

“No hay razón para que hagamos el rallye solo para competir con material que no hemos probado. Por lo tanto, disfrutaré de unas pocas semanas de mi permiso de papá antes de Argentina, en lugar de seguir adelante para hacer un rallye si no tendremos la oportunidad de obtener un buen resultado”.

Østberg debutó con su Fiesta WRC 2017 decorado de OneBet en el Rallye de Suecia. Se saltó el Rallye Guanajuato México a principios de este mes, cuando él y su esposa, Beate, celebraron el nacimiento de su primer hijo dos semanas antes.

Probó durante dos días con nieve en Noruega la semana pasada, centrándose en el sistema de diferencial y suspensión, y está planeando test sobre tierra en Europa y Argentina antes del rallye sudamericano.

“La nieve y el hielo, por supuesto, no son muy relevantes para el resto de la temporada, pero hubo muchas cosas que no pudimos probar en Suecia debido a la tardía entrega del coche y generalmente tuvimos muy poco tiempo para probar antes del rallye”.

“Después de conducir un par de días aquí en Noruega ya siento que hemos dado pasos enormes para conocer el coche y las posibilidades de puesta a punto”, agregó.

Argentina ha sido un buen rallye para Ostberg en los últimos años. Terminó tercero en 2012 y segundo en 2015.

El piloto noruego Mads Østberg, que no estuvo presente en la rampa de salida del Rally de México con su nuevo Ford Fiesta WRC al ser padre recientemente, ha confirmado en sus redes sociales que no estará en la segunda cita del ERC 2017, el Rally Islas Canarias, pero no descarta la posibilidad de correr alguna prueba que se celebra en la isla de Gran Canaria con su unidad mundialista debido al buen estado del asfalto. 

Lo escrito por Mads Østberg en su facebook

1 year since I had the pleasure of driving the ERC Rally Islas Canarias. Unfortunately I don't have the possibility to drive it this year, but we're looking at other options to drive a Canarian rally. Gran Canaria has perfect testing grounds for the WRC. We'll also visit our partners at Anfi Group in August/September to have a meet and greet with Canarian rally fans!

Hace año desde que tuve el placer de conducir en el Rally islas Canarias, cita del ERC. Por desgracia, no tengo la posibilidad de conducir este año, pero estamos buscando otras opciones para pilotar una prueba canaria. Gran Canaria tiene las condiciones perfectas para poder hacer pruebas para con un WRC. También visitará a nuestros socios del Grupo Anfi en agosto o septiembre para tener una reunión y saludar a los fans canarios de los rallys!