Compartiendo el SEAT León Cup Racer de PCR Sport con el jovencísimo Jordi Oriola, el malagueño vencía la primera carrera del Campeonato de España de Resistencia de hoy domingo en el Circuito de Navarra. En la segunda, los frenos les privaban de luchar por otro buen resultado. Fontes sigue en la lucha por los títulos de D1 y SEAT.

Álvaro Fontes ha sumado un nuevo triunfo en el Campeonato de España de Resistencia en compañía de Jordi Oriola, el rápido piloto catalán con el que compartía las tareas de pilotaje del SEAT León Cup Racer de PCR Sport en el Circuito de Navarra, en la localidad de Los Arcos. El fin de semana comenzaba el sábado con la primera sesión de entrenamientos y, ya en lluvia, Fontes y Oriola demostraban que iban a ser una de las referencias en D1 y en el Trofeo SEAT León. Cuartos en la primera sesión matinal, se situaban segundos en la que precedía a la clasificatoria. Un fantástico tiempo de 1:48.577 le daba la pole a Oriola en la primera tanda de entrenamientos oficiales mientras Fontes, en la suya, se aseguraba otro brillante registro de 1:49.224 para ser 3º.

Ya en las carreras de hoy domingo, Oriola realizaba la salida en la primera, perdiendo el liderato a manos de Marc Carol pero manteniendo la segunda plaza antes de ceder el volante a Fontes. Éste ha salido de boxes primero y, con la habitual inteligencia en carrera que le caracteriza, ha gestionado la diferencia con David Cebrián para entrar en meta como vencedor. En la segunda, el andaluz estaba rodando entre los cinco primeros pero, nada más efectuar el cambio de pilotos, Oriola ha tenido que retirarse al quedarse sin frenos.

“Jordi ha estado muy fuerte todo el fin de semana, el sábado logrando la pole y el domingo dejándome el coche en una posición inmejorable para gestionar el triunfo en la parte final. Teníamos el mismo hándicap que Cebrián, he salido dos segundos por delante y, aunque me ha recortado tiempo al principio, he llegado a meta con más de siete en un stint muy sólido”, decía Fontes, subrayando que fue “una verdadera pena el abandono en la segunda, porque el podio era una posibilidad. Pero la clasificación general está muy ajustada, y seguiremos luchando por el título en Estoril, en Octubre”.

Miquel Prat-Daniel Montaner (Mitsubishi Colt Proto preparado por PCR Sport) siguen contando por triunfos sus participaciones en la Copa de Cataluña de Rallys de tierra 2015. En esta ocasión han vencido con claridad en el 2n Ral·li vila de Bellpuig después de marcar el mejor crono en las cinco primeras especiales de la prueba.

En Bellpuig, Ramón Oliver-Bernat Josep al volante del Citroën C2 Proto preparado por PCR Sport, recuperaron su regularidad habitual y consiguieron terminar cerrando el top10 de la clasificación final del rally.

No tuvieron suerte Nani Roma-Àlex Haro (Mini Cooper Works) en su retorno a la competición en el catalán de tierra. Solo terminaron la primera especial y en condiciones precarias. La rotura de la correa del alternador les obligó a abandonar para evitar problemas mayores.

Así pues el tándem que compite habitualmente en el Campeonato del Mundo de Raids pasó prácticamente inédito en la cita de Bellpuig.

Los organizadores del evento, WRC Management, trazaron un recorrido con los obstáculos habituales en este campeonato. Concretamente dos especiales de velocidad (A, de 9,73 km y B, 8,72 km) a superar tres veces cada una. Así pues el rally tenía 55,35 km cronometrados de los 88,50 que tenía el recorrido total

Pep Codinach dejó la localidad leridana con sensaciones bien contrastadas, de esta manera nos lo contaba: Miquel está protagonizando una temporada impecable. Desde el inicio de las competiciones, impone un ritmo muy rápido que dificulta mucho el trabajo de los rivales.

En cuanto a Nani, ha sido una lástima. Queríamos hacer algunas pruebas con el coche pero todo se ha acabado al final del primer tramo. Es muy posible que haya sido una piedra rebotada, la que haya provocado la rotura de la correa del alternador. La temperatura del motor subió, o sea que parar era inevitable.

La próxima prueba de la Copa de Cataluña de Rallys de tierra será en Ager (8è Ral·li de terra d’Ager), el próximo 13 de Junio. PCR Sport no faltará a la cita.

Clasificación del 2n Ral·li vila de Bellpuig.

Copa de Cataluña de Rallys de tierra.

1.-Prat-Montaner (Colt Proto), 37’12”9, 2.-Fores-Sanchís (Mitsubishi Lancer Evo X), 0’55”5, 3.-Marsol-Martin (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2’34”7, 4.-Salinas-Mejias (Peugeot 107 Proto) a 3’29”4, 5.-Reyes-Mompio (Renault Clio RS) a 3’37”6 ... 10.-Ramón Oliver-Bernat Jover (Citroën C2 Proto) 5’16”7.

El equipo PCR Sport ha saldado el segundo desplazamiento a Lorca (Murcia) en 10 días, con la excelente segunda posición de Santi Navarro-Xevi Moreno (Mitsubishi Montero DID) en el IV Rallye TT Altas de Lorca, prueba válida para el Campeonato de España de Todo Terreno. Al tándem Navarro-Moreno se les escapó el triunfo por 1’27”, los ganadores finales fueron Gracia-Vallejo (Mitsubishi Montero).

De esta manera, PCR Sport ha situado a dos de sus equipos en el podio de las pruebas organizadas por el Automóvil Club de Lorca en dos fines de semana consecutivos. Recordemos que, el pasado sábado eran Nani Roma-Àlex Haro (Mini Cooper) los que ocuparon la segunda posición en la clasificación absoluta de la prueba inicial del Campeonato de España de Rallys sobre tierra.

El recorrido que debían superar Navarro-Moreno en su debut en el todo terreno, tenía una super especial inicial de 5,1 km y un sector selectivo de 237,88 km, ambas especiales tenían que superarse en dos ocasiones cada una. Los dos pasos por la super especial y el primero por el sector selectivo el sábado (día 7), mientras que la especial restante se corrió el domingo (día 8) a partir de las 8h03.

Navarro-Moreno, como decíamos neófitos en el todo terreno, tampoco habían disputado ninguna prueba al volante del Mitsubishi Montero preparado por PCR Sport. A pesar de plantear un inicio de tanteo, consiguieron superar las dos pasadas por la super especial en la 14ª posición de la clasificación absoluta. Sus prestaciones mejoraron de manera evidente en la lucha por el primer sector de 237,88 km, que terminaron en una espectacular 3ª posición a pesar de haber tenido un problema en el recorrido. Así lo comentaba Pep Codinach: Nos han penalizado con 3’ por que en una zona del recorrido se han confundido con las banderas que marcaban el recorrido de regularidad. Al darse cuenta del problema han decidido seguir ya que si retrocedían había la posibilidad de encontrarse con vehículos en sentido contrario. Así pues, penalización correcta pero a pesar de todo el triunfo era posible.

Con esta mentalidad iniciaron la recta final del recorrido y estuvieron muy cerca de conseguirlo: Con los tiempos intermedios, a falta de 30 km para el final, éramos líderes de la prueba. A pesar de todo, muy contentos con la segunda posición y sobre todo por el rendimiento tanto de los pilotos como de la mecánica en este debut para todos.

Cabe comentar que el vehículo más rápido en el IV Rallye TT Altas de Lorca ha sido el Milner R5 pilotado por Steve Lloyd-Ollie Lloyd, un proto que por sus características técnicas queda fuera de los vehículos que tienen opción a luchar para el Campeonato de España de Rallys TT.

La segunda prueba del mencionado campeonato se disputará en Vera (Almeria), será la Baja Almanzora que se correrá los días 17 y 18 del próximo mes de Abril, organizado por el C.D. Andinas Racing.

Clasificación del IV Rallye TT Altas de Lorca.
Campeonato de España de Todo Terreno

1.-Rubén Gracia-Diego Vallejo (Mitsubishi Montero), 7h52’43”, 2.-Santi Navarro-Xevi Moreno (Mitsubishi Montero), a 1’27”, 3.-Rui Sousa-Joao Santos (Isuzu D-Max), a 3’17, 4.-Ramón Vila-Pedro Juan Olmo (Herrator V8 Dakar) a 7’04, 5.- Cristina Gutierrez-Gustavo Gutierrez (Mitsubishi Montero) a 4’26¨8. ... 7.-Olive-Josep (C2 Proto) a 16’52”.

Nil Solans, al volante del Colt Proto de PCR Sport, se proclamó campeón de la 10ª edición de las GSeries BPA, campeonato que se disputa de manera habitual en las instalaciones del Circuito Andorra durante la temporada invernal. Así pues, sigue la racha victoriosa de PCR Sport en el trazado andorrano del Puerto de Envalira, en las pasadas ediciones (2013 y 2014) fue Xevi Pons el vencedor al volante de un vehículo del equipo de la Torre de Oristá y, en esta ocasión, Nil Solans ha sido líder de principio a fin del mencionado certamen.

En esta última cita (G5) de la edición 2015 de las GSeriesBPA, las condiciones climatológicas fueron muy adversas para todos los presentes en las instalaciones del circuito mencionado. Las temperaturas en ningún momento fueron positivas, la ventisca hizo que la sensación de frío fuera mayor y la nevada en menor o mayor intensidad no dejó de caer durante toda la tarde-noche. Algunos pilotos se quejaron de la falta de visibilidad (más bien de contraste) en el trazado, precisamente este fue el motivo que causó algunos de los incidentes que se produjeron durante las diferentes mangas disputadas.

Con estas condiciones Nil Solans y su equipo, PCR Sport, eran conscientes de que no podían fallar para poder mantener la exigua diferencia de 6 puntos a su favor para poder conseguir el triunfo en el certamen andorrano. Sin lugar a dudas, mantener la concentración en las series era el factor que podía decantar el triunfo a su favor.

Y así fue. En las dos series predominó la igualdad entre Solans y Ezpeleta, no obstante el de PCR Sport se mostró más regular y le superó en las dos mangas, en la primera por 7 décimas, y se aseguró el triunfo en el campeonato.

Las finales solamente servirían para decidir el triunfo en la G5 y en este caso fue Carlos Ezpeleta el que estuvo más acertado. Venció en la Final B, mientras que Nil Solans no pudo finalizar la final A y Marc Gutierrez, favorito después de ganar las dos series, tuvo problemas de visibilidad y fue el último en cruzar la línea de meta.

A destacar que el triunfo en esta Final A, lo consiguió Jan Solans, hermano de Nil, que con 17 años y participando en solo dos meeting de estas GSeries, se mostró como un piloto muy efectivo sobre hielo.

Una vez asegurado el triunfo, Pep Codinach dejaba clara su satisfacción por el título y sobre todo por la manera como se había conseguido: Por tercer año consecutivo empezamos ganando y esto siempre es positivo para un equipo como el nuestro. Nil se ha mostrado muy seguro y cuando parecía que las cosas se complicaban (G4) supo reaccionar de manera espectacular. A pesar de todo hemos tenido que luchar hasta la última prueba y solo pudimos relajarnos antes de la última final. Una vez más, la primera de la temporada ya la hemos conseguido. En cuanto a los momentos difíciles de principio del campeonato, con el cambio de ruedas...: En aquellos momentos parecía que, sobre todo los Mini, no eran competitivos con las nuevas ruedas. Con el paso de las pruebas hemos mantenido una línea ascendente en este aspecto y en la recta final Gerard de la Casa ha marcado excelentes cronos que lamentablemente no ha podido confirmar con un buen resultado.

Las GSeries BPA 2015 son historia veremos que nos depara la nueva edición de este campeonato.

Nil Solans (Colt Proto - PCR Sport) protagonizó una jornada en progresión ascendente en el segundo meeting de unas GSERIES BPA 2015 que están siendo muy competitivas. Solans fue el único de los pilotos participantes que repitió podio pero un inicio con dudas, le costó adaptarse al estado de la pista, hizo que se le escapara la opción de acercarse al vencedor de la G2, Marc Gutierrez. Por su parte Xevi Pons consiguió un meritoria sexta plaza a pesar de luchar en condiciones adversas, el Mini Cooper con los nuevos neumáticos y pista helada no son la mejor combinación.

La jornada se desarrolló con un sol espléndido aunque, en esta ocasión, las temperaturas estuvieron acorde con la época del año en que estamos. Durante toda la jornada los termómetros no superaron los 0º y en consecuencia la pista se mantuvo en inmejorable condiciones para la disputa de la disputa de las diferentes mangas. También es cierto que como comentaba Pep Codinach: Para los Minis, si hay mucho hielo en la pista los problemas aumentan para nosotros.

Como queda dicho la jornada se inició con temperaturas que rozaban los -7º, la pista muy helada y con nieve en los lados de la pista que penalizaba a los pilotos que se salían de la trazada. En al primera serie Solans y Xevi Pons, se situaron en la cuarta y quinta posición respectivamente. Solans era consciente de que no había estado acertado y que podía mejorar. Para Xevi era más complicado por los motivos mencionados.
En la segunda serie estuvo más acertado y se situó en una tercera posición. Sumando la puntuación de las dos series Nil quedó ubicado en una excelente segunda plaza que le daba opciones claras al podio final.

En las finales se cumplieron las previsiones. En la final A, el piloto de PCR Sport se clasificó por detrás del inalcanzable Marc Gutierrez, confirmó su segunda plaza en la G2 y su liderato provisional en las GSeries BPA 2015.
El guión anunciado por Pep Codinach justo al iniciar la segunda jornada de la presente edición de las GSeries BPA se cumplió: Nuestros Mini y en general los coches más pesados con la pista tan helada y las nuevos neumáticos del campeonato tienen pocas opciones de superar a los protos. Hemos intentado encontrar soluciones pero a corto plazo estoy convencido de que no existen. Tenemos que rendirnos a la evidencia que en las condiciones de la presente temporada son coches que no se adaptan a la pista. Por su parte Xevi Pons, que puso toda su experiencia en la pista, tampoco era optimista: La sensación de impotencia es muy grande, no hay opción de luchar, la mecánica marca las diferencias. Gerard de la Casa se lo tomaba con cierta ironía: Ya es mala suerte que en pasada temporadas que competíamos con un proto el coche que dominaba era el Mini, este año que nos decidimos hacer el cambio ... sin duda mala suerte.

El próximo meeting de las GSeries BPA 2015 (G3) se disputará el sábado 31 de enero.

Servicio de prensa.

Clasificaciones G2 - GSeries BPA 2015

Series.
1.-Marc Gutierrez (Peugeot Evo II), 23 puntos, 2.-Nil Solans (Colt Proto), 19 p, 3.-Ferran Monje JR (Peugeot Evo), 16 p., 4.-Aleix Espargaró (Peugeot Red Car) 15 p., 5.-Carlos Ezpeleta (Ford Fiesta), 13 p.

Final.
1.-Marc Gutierrez (Peugeot Evo II), 43 puntos, 2.-Nil Solans (Colt Proto), 37 p, 3.-Ferran Monje JR (Peugeot Evo), 36 p., 4.-Carlos Ezpeleta (Ford Fiesta), 31 p., 5.-Aleix Espargaró (Peugeot Red Car) 31 p. ...
6.-Xevi Pons (Mini Cooper) 29 p., ... 10.- Pedro Font (Mini Cooper) 15 p., 11.-Joel Font (Mini Cooper) 14 p.,12.-Raul Romero (Citroën C4 Evo III) 14 p., ... 16.-Eloi Serrano (Citroën C4 Evo III) 10 p., 18.-Jordi Gilberga (Colt Proto) 5 p., 19.-Gerard de la Casa (Mini Cooper) 5 p.

Nil Solans (Colt Proto - PCR Sport) consiguió un espectacular triunfo en la prueba inicial (G1) de las GSeries BPA 2015 que una temporada más (la 10ª consecutiva) se disputarán en las instalaciones del Grandvalira Circuit.

Nil contó por triunfos sus salidas a la pista, venció en las dos series y se impuso en la final que disputó consiguiendo un casi pleno en esta jornada inaugural en el Puerto de Enavalira.

Hablamos de un casi pleno porque se le escapo la vuelta rápida de esta G1. Fue precisamente su hermano Jan, que en su debut en el trazado andorrano fue el único en bajar de 48” para completar un vuelta. Al final de la prueba subió al podio como mejor debutante.

Si hablamos de climatología a 2500 metros de altitud en pleno mes de enero, todo hace pensar en que el frío tenía que haber sido una constante. Pues en este caso fue todo lo contrario, ambiente primaveral aunque, eso sí, la pista aguantó el paso de los vehículos y las diferentes mangas se pudieron disputar con normalidad.

La jornada se inició con muchas dudas, la climatología claramente desfavorable durante las últimas semanas impidió que se pudieran hacer los test previos al inicio de la competición. En los libres los pilotos intentaron encontrar la mejor puesta a punto de cara a comenzar la parte decisiva de la prueba en las mejores condiciones.

En al primera serie los hermanos Solans, pilotando el Colt Proto de PCR Sport, sorprendieron a todos sus rivales y consiguieron un doblete espectacular, con Joel Font, en su estreno con el Mini Cooper, en una excelente cuarta posición.

La reacción de Xevi Pons, doble campeón de las GSeries BPA, no se hizo esperar y fue el que marcó el ritmo en la segunda serie, con un mejor crono de 48”186, quedando a solo 3 décimas de Nil Solans en el global de la serie.

En las finales pocas variaciones que afectaran a las primeras posiciones de la clasificación. Quizá, cabe destacar, la mala suerte final de Jan Solans al que se le caló el coche en la última vuelta, después de superar la curva jocker. Este incidente le hizo perder la segunda plaza de la final A y el tercer puesto del podio.

Al final satisfacción en el box de PCR Sport, Nil Solans comentaba: Estoy muy satisfecho con el triunfo y sobre todo de como se ha desarrollado la jornada. Por su parte Xevi Pons, que protagonizó una G1 de menos a más se expresaba así: En la segunda serie las cosas han mejorado mucho, el inicio ha sido duro, adaptarme a los nuevos neumáticos no ha sido fácil. Su compañero, Pedro Font, también hizo hincapié en los neumáticos: No hay duda que será importante poder coger un mejor ritmo con los nuevos neumáticos. El tándem andorrano, De la Casa y Joel Font, que debutaban con el Mini Cooper también eran optimistas, De la Casa decía: El pilotaje del Mini me gusta y seguro que los cronos mejorarán, por su parte Joel, eufórico después de su cuarta plaza en la primera serie, estaba convencido de que: El margen de mejor es muy grande. Por su parte Romero-Hidalgo con una mecánica poco adaptable a la pista, estuvieron siempre luchando en las posiciones de la parte media de la parrilla.

El próximo sábado, día 17, segunda entrega de las GSeries BPA 2015 en el Grandvalira Circuit.

Clasificaciones G1 - GSeries BPA 2015

Series.
1.-Nil Solans (Colt Proto), 24 puntos, 2.-Carlos Ezpeleta (Ford Fiesta), 19 p., 3.-Jan Solans (Colt Proto) 35 p. 4.-David Arroyo (Citroën C4 EvoIII), 18 p., 5.-Xevi Pons (Mini Cooper) 17 p., ...

Final.
1.-Nil Solans (Colt Proto), 44 puntos, 2.-Carlos Ezpeleta (Ford Fiesta), 39 p., 3.-David Arroyo (Citroën C4 EvoIII), 36 p., 4.-Xevi Pons (Mini Cooper) 35 p., 5.-Jan Solans (Colt Proto) 35 p. ...7.-Joel Font (Mini Cooper) 25 p., 8.-Gerard de la Casa (Mini Cooper) 22 p., 9.- Pedro Font (Mini Cooper) 17 p., ... 13.-Raul Romero (Citroën C4 Evo III) 12 p., ... 18.-Antonio Hidalgo (Citroën C4 Evo III) 4 p.