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TC5: Paddon más líder en Italia

El neozelandés Hayden Paddon ha ganado tres de los cuatro tramos y se ha situado líder del Rallye de Italia tras el bucle matinal de hoy.

Después de haber ganado los dos primeros tramos, el piloto de Hyundai ha completado su hat-trick en la especial de Montiferru antes de completar el bucle matinal con una quinta posición en Sagama. De esta manera ha llegado a la asistencia de Alghero con una ventaja de 23 segundos.

“Ser líder es increíble”, ha dicho. “Es mucho más de lo que estábamos buscando esta mañana. Será más duro esta tarde y tenemos que conservar el coche”.

Jari-Matti Latvala es segundo y se ha mostrado feliz, prometiendo atacar más con su Volkswagen Polo R WRC. “En general ha sido una buena mañana. Estoy bastante satisfecho, pero sé que puedo mejor mi forma de pilotar”.

Sébastien Ogier se ha situado tercer después de que su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, haya abandonado al romper la suspensión trasera. El noruego ha sufrido este problema en elTC3 y ha completado la especial de Montiferru con la parte trasera de su coche rozando el suelo. Ha intentado repararlo, pero en el enlace se ha detenido por problemas con la presión de combustible.

A pesar de abrir pista, Ogier estaba contento después del bucle matinal. El francés está a sólo 2.1 segundos de Latvala. “Por desgracia no ha llovido lo suficiente, pero podría haber perdido más tiempo y estoy contento con mi monta de neumáticos”, ha explicado el francés.

Dani Sordo es cuarto, aunque el español se siente frustrado después de haberse quedado a 1.6 segundos del scratch de Ogier en Sagama. Ahora está a 9.9 segundos del líder del campeonato y 4 segundos por delante de su compañero de equipo en Hyundai, Thierry Neuville.

El belga ha sido segundo en Montiferru a pesar de calar el motor de su coche en una horquilla y ha disputado el tramo de Sagama con un neumático pinchado. Ott Tanak está 2.4 segundos más atrás en la sexta posición con su Ford Fiesta RS WRC, con Martin Prokop y Mads Ostberg tras él.

El noruego de Citroën ha cedido 45 segundos después de pinchar el neumático trasero derecho y romper la llanta de su DS 3 WRC cuando se ha ido largo en una curva y ha golpeado una roca. El líder del WRC 2, Paolo Andreucci, y Esapekka Lappi completan el top 10.

Elfyn Evans está decimoséptimo después de tener problemas con un eje de transmisión roto, mientras que Khalid Al Qassimi ha tenido una mañana complicada con su DS 3 WRC, que no tenía potencia.

 


TC3: Dos scratch y liderato para Paddon

Hayden Paddon ha sido el más rápido en los dos primeros tramos del día del Rallye de Italia Cerdeña y es el nuevo líder de la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 19.8 segundos.

El neozelandés ha sabido aprovecharse de encontrarse unos tramos más limpios para ganar el primer tramo del día, Grighine Sud por 5.3 segundos con su Hyundai i20 WRC, repitiendo scratch en Grighine Nord por 11 segundos.

“Es una ventaja”, ha admitido Paddon. “Nos ha sorprendido un poco nuestro ritmo en el TC2, así que nos hemos calmado para el siguiente tramo y no hemos arriesgado, hemos ido por la trazada. Hemos golpeado una roca en el TC2 que nos ha hecho salir por los aires y en este tramo también nos ha pasado lo mismo, hemos tenido un poco de suerte”.

Durante la noche, la lluvia caída ha dejado unos tramos con menos polvo y más fríos de lo esperado, por lo que montar neumáticos de compuesto blando ha sido clave para marcar buenos cronos. Uno de ellos ha sido Paddon, que lleva dos ruedas blandas en el eje trasero.

Jari-Matti Latvala ha sido el segundo más rápido en el TC3 y se ha situado segundo con su Volkswagen Polo R WRC. El finlandés ha admitido que también se ha beneficiado de salir por detrás de varios pilotos. “Sin duda Ogier estará sufriendo, hay mucha tierra suelta”.

El líder del campeonato, Ogier, ha sido segundo en el TC2 pero octavo en el TC3 y es cuarto de la general a 22.3 segundos del líder. “Ha sido terrible, había mucha tierra y era como pilotar sobre hielo. Pero estoy feliz, no podría haberlo hecho mejor”, ha dicho el francés, que está a 0.8 segundos de su compañero Andreas Mikkelsen.

Ott Tanak ha sido quinto aunque el estonio ha informado que ha notado “algo extraño” en la parte delantera de su Ford Fiesta RS WRC. Dani Sordo es sexto tras su penalización por saltarse la salida en el TC1, sin ella, el español sería segundo.

Kris Meeke de Citroën ha sido el primer piloto en abandonar. El norirlandés se ha salido en el kilómetro 8.77 del TC2 y ha roto la suspensión trasera de su DS 3 WRC. A él se le ha unido Robert Kubica, el polaco también ha sufrido un accidente en el TC3 al saltarse una chicane.

Elfyn Evans ha perdido 45 segundos en el TC3 al tener un problema con un palier de su Fiesta RS WRC, mientras que Khalid Al Qassimi ha cedido cuatro minutos con el líder después de rodar sin potencia en su motor en el TC2.

 


TC1: Prokop sorprendente primer líder en Italia

Martin Prokop ha sido el sorprendente ganador de la súper especial que ha abierto el Rallye de Italia Cerdeña después de que haya marcado el mejor crono en las calles de la capital de la isla, Cagliari.

Decenas de miles de aficionados han visto al piloto privado de la República Checa marcar el mejor tiempo por 1.3 segundos a los mandos de su Ford Fiesta RS, con el que ha superado a Robert Kubica, en una unidad similar, en el enfrentamiento que han protagonizado a lo largo de los 2.50 kilómetros del tramo de asfalto que ha inaugurado el rally.

Dani Sordo, el más rápido esta mañana en el shakedown, ha marcado el segundo mejor tiempo en el tramo espectáculo con su Hyundai i20, pero el español ha recibido una penalización de diez segundos por adelantarse en la salida que le ha hecho perder posiciones.

Andreas Mikkelsen ha sido tercero con su Volkswagen Polo R, a 1.7 segundos de Prokop. El noruego ha batido en su duelo particular a Thierry Neuville, cuarto a 1.2 segundos más de distancia con su i20.

Ott Tänak se encontraba empatado con Mikkelsen, pero ha sufrido problemas en el freno de mano de su Fiesta RS. Por su parte, el noruego Mads Østberg ha completado el top seis con su DS 3.

Kubica y Lorenzo Bertelli han tenido que dar marcha atrás al saltarse un cruce estrecho, mientras que Khalid Al Qassimi ha golpeado la rueda trasera derecha de su DS 3 con un bordillo.

Después de pasar la noche en Cagliari, los pilotos volverán a tomar la salida mañana a las 06h30. El rutómetro de la etapa del viernes es totalmente nuevo y discurre por la costa oeste, vía Oristano, hacia la base del rallye en Alghero, donde se ubica la asistencia de mediodía. Los cuatro tramos de tierra de la mañana se repetirán por la tarde, con una especial extra que redondeará una distancia de 133.50 kilómetros.

Aniversario con novedades para Paddon

Hayden Paddon celebrará el primer aniversario de su debut con Hyundai Motorsport en el WRC cuando dispute con su i20 WRC el Rallye de Italia Cerdeña (del 11 al 14 de junio).

El neozelandés se beneficiará de la nueva leva del cambio de marchas situada tras el volante que ya fue estrenada en los coches de sus compañeros de equipo Thierry Neuville y Dani Sordo en el XION Rallye de Argentina.

La cita de tierra en la isla italiana será la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, lugar donde el piloto de 28 años debutó con la marca coreana en 2014.

“Hemos estado corriendo con el coche más antiguo hasta ahora y hay algunas mejoras que estábamos esperando”, ha dicho Paddon a wrc.com.

“No me estoy quejando, como tercer piloto del equipo es parte de mi papel. La atención se centra en el aprendizaje y en ser paciente, y cuando los cambios llegan estar agradecido”.

Paddon viajará a Italia con la moral alta tras su actuación en el Vodafone Rallye de Portugal, donde a pesar de finalizar octavo, mostró un buen ritmo y peleó con Mads Ostberg y Dani Sordo por la sexta plaza.

“Después de los dos últimos rallyes estuvo bien llegar a la meta. Fuimos muy competitivos ese fin de semana y creo que estuvimos más cerca de la cabeza durante todo el rallye”, ha añadido.

Paddon: “Nuestro mayor desafío es que será nuestro debut en este rallye"

Hayden Paddon, que correrá su primer Rallye Guanajuato México, cree que puede optar a un buen resultado a pesar de su falta de experiencia en los tramos mexicanos.

El neozelandés completó los reconocimientos de la prueba de la temporada pasada, aunque ha reconocido que tendrá un duro trabajo que hacer antes de que se ponga el rallye pasado mañana en una cita que conoce menos que sus rivales y que será la primera carrera de tierra de la temporada del WRC.

“Nuestro mayor desafío es que será nuestro debut en este rallye, una prueba que no ha tenido grandes cambios respecto al año pasado. A pesar de que hicimos los reconocimientos en 2014, la familiaridad que tendrán los otros pilotos será difícil de igualar”.

“A pesar de que tenemos la base de las notas del año pasado, tenemos que trabajar al respecto, por lo que será un poco complicado ya que nunca hemos competido con estas notas, así que tendremos que hacer un duro trabajo en los reconocimientos para visualizar los límites y las trazadas para tener unas buenas notas”.

“En México muchas veces abandonan muchos pilotos, por lo que si podemos atacar con un ritmo cómodo y evitar los problemas, seguramente logremos un buen resultado”, ha explicado Paddon.

El piloto de Hyundai regresará de esta manera a su superficie favorita tras su brillante actuación en Suecia, donde fue quinto, y dos jornadas de test en España que le han levantado la moral.

“Comenzamos con nuestra base de puesta a punto de tierra de finales del año pasado y rápidamente mejoramos algunas áreas clave, sobre todo el subviraje. Encontramos un muy buen compromiso y en cuanto a mi estilo de pilotaje, he cambiado bastante con estos nuevos ajustes respecto a la configuración anterior”.

“Por supuesto, lo importante será el rallye, pero tras el test, me siento muy confiando”, ha añadido Paddon.

Paddon: "La agresividad, clave para el resultado de Suecia"

Hayden Paddon logró su mejor resultado en el WRC en el pasado Rallye de Suecia, aunque para ello tuvo que cambiar radicalmente su estilo de pilotaje.

El neozelandés fue ascendido al equipo principal de Hyundai en sustitución del lesionado Dani Sordo y cambió su i20 WRC por el del piloto español. Pero el coche nuevo contaba con la puesta a punto favorita de los diferenciales de Sordo, algo que no se puede modificar por el reglamento.

Haciendo su debut esta temporada en Suecia, Paddon le costó encontrar el ritmo para familiarizarse con el manejo del coche. “El principal problema era que teníamos una puesta a punto para ir más de lado en las entradas de las curvas, mientras que mi estilo natural intentan mantener el coche recto”, ha explicado a wrc.com.

“La parte trasera se movía cuando yo intentaba entrar fuerte en las curvas. Eso me obligó a ser mucho más agresivo con el coche, algo nada natural en mí. Me tuve que ir adaptando durante el fin de semana”.

“Creo que lo hicimos bien, pero fue un rallye duro. Nos fue bien porque nos mantuvimos lejos de los problemas, sin quedarnos atrapados en los bancos de nieve y con un buen ritmo. Sabemos que queda mucho todavía. Cuando volvamos a correr con nuestro coche seremos mucho más rápidos”.

La quinta posición en Suecia superó la sexta plaza lograda por Paddon en el Rallye de Australia del año pasado, lo que será una gran inyección de confianza para el resto de pruebas.

“Es la manera perfecta de comenzar el año”, ha reconocido. “No podríamos haber esperado más. Solo hemos corrido siete rallyes con un World Rally Car y estamos peleando contra pilotos que llevan más de 40 o 50 participaciones, así que hay un poco de diferencia”.

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