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Victoria de Juan Pablo Castro en Paracuellos

Este fin de semana se disputó la primera edición del Rallye de Tierra de Paracuellos, una prueba puntuable para el Campeonato Regional de Madrid de Rallyes de Tierra, así como para la Copa de España de Escuderías, y que contaba con la preinspección para ser puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Esto hacía que algunos de los pilotos que pelean por el título nacional, se desplazasen hasta Madrid, para conocer la prueba.

No faltaban a la cita Juan Pablo Castro y Juan José Leal, habituales del regional madrileño, y del nacional de tierra, que acudían con su Mitsubishi Lancer EVO X calzado con neumáticos DMACK. A pesar de la lluvia y la nieve caída en las jornadas previas, los tramos estaban en buen estado en general, aunque con algunas zonas algo embarradas.

Ya desde los primeros compases de la prueba, Juan Pablo Castro y Juan José Leal conseguían meterse en la lucha por los primeros puestos, situándose segundos de la clasificación general. En la segunda pasada por los tramos, Castro y Leal trataban de distanciarse de sus perseguidores, sabedores de que el ritmo del líder iba a ser difícil de seguir. La sorpresa saltaba en el cuarto tramo, cuando el líder de la prueba sufría una salida de pista, lo que dejaba a la pareja gallega al frente de la clasificación general.

Juan Pablo Castro y Juan José Leal no cambiaban su planteamiento, y continuaban atacando en los tramos que restaban, para conseguir el mejor crono en los tres últimos tramos de la prueba, a pesar de sufrir un pinchazo en los últimos compases del penúltimo tramo.

Finalmente, Juan Pablo Castro y Juan José Leal se alzaban con la victoria en esta primera prueba de la temporada, lo que les permite comenzar el año de la mejor forma posible, ya con la vista puesta en el Rallye Tierras Altas de Lorca, primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Declaraciones de Juan Pablo Castro tras su victoria en el Rallye de Paracuellos: “Salimos desde el primer momento al ataque, aunque sabíamos que iba a ser muy difícil superar el ritmo de los vehículos de la categoría R5. Al final, ellos fueron teniendo distintos problemas, mientras que nosotros pudimos seguir atacando para conseguir una victoria que es muy importante. No hay mejor manera de empezar la temporada. El rallye nos ha gustado mucho, con tramos en los que disfrutar, a pesar de que había algunas zonas complicadas por el barro. Los neumáticos DMACK se han comportado a la perfección, y nos han permitido mantener un ritmo alto durante toda la jornada, consiguiendo además la victoria final, y el mejor crono en los tres últimos tramos. No podemos pedir más. Ahora toca pensar en Lorca, y en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra”.

Capdevila espera conseguir un programa para que Alfonso Viera siga corriendo con Copi Sport

Fernando Capdevila, máximo responsable del equipo Copi Sport, reconoció en Cadena Ser Las Palmas que el Skoda Fabia WRC con el que ha venido compitiendo las últimas temporadas Alfonso Viera “se lo entregamos a Domingo Alonso, su dueño, porque después de tres años compitiendo al más alto nivel es lo acordado y por eso regresa a su casa”, desveló.

Sin coche con el que competir en estos momentos, lo que está intentando el jefe de filas con el piloto grancanario es “poder conseguirle un programa interesante para que siga corriendo con nosotros, pero todavía no hay nada decidido porque hay opciones que van desde la tierra hasta la montaña. Veremos donde lo veremos este año”.

En cuanto a Enrique Cruz “seguimos centrados en nuestros exitosos programas tanto en la montaña como en los rallys buscando, un año más, que intente estar en lo más alto del cajón. Enrique es un valor seguro y esperemos que nos siga dando alegrías”.

Por último, de cara a la V Edición Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, promoción ganada por Yeray Pérez en la modalidad de pilotos y Miguel Ángel de Armas en la de mecánicos, dijo que “hemos adquirido un Opel Adam R2 para dar un paso más en nuestra evolución para seguir disfrutando de nuestro hobby-afición”.
 

La Copa 1.600 afronta su séptima temporada con visita a Gran Canaria

Comienza una nueva temporada para nuestra copa y ya van siete. Muchas ganas y fuerzas renovadas para que en 2018 vuelva a brillar, vuelva el espectáculo, la lucha, la rivalidad a la vez que el compañerismo... En fin, que vuelva la Copa 1.600.

Un año más, como principal patrocinador, Automóviles Nicolás Mesa apuesta por esta fórmula de agrupar vehículos de 1.600 cc en una emocionante copa en el automovilismo tinerfeño y canario.

Séptima edición de la copa en la que estrenamos logo. Y no es la única novedad, ya que como es tónica general de las últimas ediciones, se intenta salir de la monotonía con cositas novedosas.

Entre las pequeñas modificaciones de reglamentos para ajustar pequeñas imprecisiones, sin gran notoriedad, si que destacan los cambios en el calendario de pruebas, con pruebas ya “clásicas” y otras novedosas.

El Rally de Granadilla vuelve a nuestro calendario, dando de nuevo algo más de presencia de nuestra copa por el sur de Tenerife. Quizás en este apartado lo más destacable es nuestra incursión por la isla hermana de Gran Canaria, en la que participaremos en un clásico del automovilismo regional, el RALLYE DE TEROR.

Quedando de la siguiente manera el calendario de la copa:
1) Rallye Norte
2) Rallye de Granadilla
3) Rallye La Laguna
4) Rallye de Teror
5) Rallye Isla Tenerife
6) Subida a La Guancha

Se prepara la reunión informativa anual de la copa para finales de este mes donde detallaremos más datos a todos los interesados en participar. En breve concretamos exactamente lugar, fecha y hora.

Canadá pone sus miras en el WRC

Canadá es el último país en confirmar su interés en buscar un lugar en el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

La Asociación de Promotores del Rallye de Canadá ha presentado hoy un plan quinquenal para llevar el WRC al país por primera vez desde 1979.

“Empezamos a estudiar esta idea en 2011”, ha dicho el director Keith Morison. “Recientemente, las cosas se han comenzado a unir y creemos que este es el momento adecuado para poner un gran esfuerzo en hacer realidad esta idea".

La asociación llevará a cabo investigaciones iniciales para establecer las bases del rallye, con el apoyo de la Asociación Canadiense de Rallysport, el organismo rector del deporte en el país.

“El próximo año nos reuniremos con una amplia gama de entidades y socios potenciales para garantizar que exista esta base. Una vez que comprendamos dónde está el soporte para el rallye, podremos comenzar a dar más detalles", ha agregado Morison.

El presidente de CARS, John Hall, prometió su apoyo a la asociación. "Un rallye del WRC es una empresa enorme y algo que debe estar bien pensado, bien preparado y contar con una amplia base de todo el país para poder tener éxito”.

“Tengo plena fe de que RPAC incluye a las personas adecuadas con el enfoque correcto para llevar un rallye del WRC a Canadá", ha dicho.

El WRC ha visitado Canadá cuatro veces con anterioridad. Sandro Munari salió victorioso en el Rallye de los Rideau Lakes en 1974, mientras que el Criterium Quebec fue ganado por Timo Salonen, Walter Röhrl y Björn Waldegård entre 1977 y 1979.

TOYOTA GAZOO Racing: WEC, WRC, Dakar, NASCAR… un 2018 repleto de competición

TOYOTA GAZOO Racing presenta sus actividades automovilísticas para 2018, entra las que sobresale la presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, con el fichaje de Fernando Alonso, y en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—.

La NASCAR en Estados Unidos, el Rally Dakar en Sudámerica, las 24 Horas de Nürburgring, el Campeonato de Rallys de Japón, el Programa de Jóvenes Pilotos o la Super GT y Super Formula en Japón, entre otros, completan el despliegue de TOYOTA GAZOO Racing.

TOYOTA GAZOO Racing considera las actividades automovilísticas como la piedra angular de su estrategia de crear vehículos cada vez mejores. Desde el desarrollo de productos a partir de dichas actividades hasta la creación de los GR Garage (establecimientos comerciales), las actividades automovilísticas de TOYOTA GAZOO Racing han sido fomentadas como un método muy útil para ampliar el número de aficionados al motor.

Para ofrecer a un público más amplio la expectación y la pasión de la conducción, TOYOTA GAZOO Racing participará en 2018 en un sinfín de actividades automovilísticas de competición.

Así, Toyota competirá como equipo constructor con el nombre de TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA, el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA y la prueba de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring en la escena internacional y, a nivel nacional, en el Campeonato de Rallys de Japón.

En Estados Unidos, Toyota seguirá compitiendo en carreras de la serie NASCAR y, en Sudamérica, TOYOTA GAZOO Racing apoyará a Toyota Auto Body Co., Ltd., que participará en el Rally Dakar 2019. En cuanto a las competiciones nacionales, TOYOTA GAZOO Racing intentará defender el título tanto en la Super GT como en la Super Formula en Japón.

En el marco de su interés por formar a pilotos jóvenes para que puedan competir en las máximas categorías automovilísticas, TOYOTA GAZOO Racing seguirá organizando el Programa Rally Challenge y el Programa para Jóvenes Pilotos de Toyota —Toyota Young Drivers Program (TDP)—.

TOYOTA GAZOO Racing seguirá impulsando asimismo una serie de iniciativas destinadas a animar a un público más amplio a disfrutar del automovilismo y a fomentar su afición al motor. Para ello, organizará eventos en los que los clientes podrán participar y disfrutar, como el trofeo TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ, la copa TOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz, el programa Rally Challenge de TOYOTA GAZOO Racing y otras diversas pruebas en circuitos. También organizará las sesiones prácticas TOYOTA GAZOO Racing PARK en colaboración con concesionarios de todo Japón.

El año pasado, TOYOTA GAZOO Racing anunció la participación de nueve modelos y once tipos en su serie GR, que incorporan tecnologías y conocimientos acumulados en las actividades automovilísticas de TOYOTA GAZOO Racing. Por otra parte, como pone de manifiesto el prototipo GR Super Sport, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2018 el pasado mes de enero, Toyota está impulsando lo que es un concepto totalmente nuevo para la compañía: la creación de vehículos deportivos comerciales basados en sus modelos de competición.

De cara al futuro, TOYOTA GAZOO Racing seguirá colaborando con sus afiliados para crear vehículos cada vez mejores a través de sus actividades automovilísticas. Al mismo tiempo, por medio de sus productos y establecimientos comerciales, TOYOTA GAZOO Racing se propone colmar la pasión de los amantes del motor y llevar el placer del automovilismo a un público aún más amplio.


 

Rodolfo Suárez y Samuel Bermúdez combinarán el CERT con alguna incursión en el Desafío Kumho Portugal

Tras una temporada de adaptación al Mitsubishi Lancer evo IX, Rodolfo Suárez volverá a disputar en la temporada 2018 el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, en donde estará de nuevo luchando por las posiciones de honor, encuadrado en el Grupo N.

Por otra parte, Suárez competirá también en el país vecino, en Portugal. dentro del Desafío Kumho Portugal. Todo esto sin olvidarse de alguna que otra incursión en el regional Asturiano, como ya hizo a finales de 2017, en el Rally de La Felguera.

Sin duda un planteamiento ambicioso de cara a este año para Suárez y Bermúdez, que tendrán su primera cita en a penas quince días, en el Rally Serras de Fafe. Un rally con tramos míticos que ayudarán al equipo a coger ritmo y afrontar con mayores garantías el Rally Tierras Altas de Lorca, primera cita del CERT.

El Santa Brígida, fácil y con toda la esencia para calentar la temporada 2018

La temporada 2018 está a punto de comenzar y una de las primeras citas será el XXXIV Rallye Villa de Santa Brígida, los días 16 y 17 de marzo de 2018, bajo la organización de la propia Federación Interinsular de Las Palmas-FALP.

Este Rallye Villa de Santa Brígida volverá a ofrecer novedades en su itinerario, con un rutómetro más fácil y sencillo que nunca, pero sin perder nada de su esencia. Incluso aumenta la selectividad de los tramos, gracias a una nueva versión integral de Pino Santo, unido al inédito tramo de Llanos de María Rivera, con 15 kilómetros en total y a triple pasada.

Se denomina "Llanos de María Rivera-Los Silos". Es un intenso tramo lleno de cambios de ritmo, cruces imposibles, variedad de rasantes, saltos y una velocidad media baja, debido además a la estrechez de la vía, que le hacen sumamente técnico para el pilotaje y de gran test para los vehículos de competición de cara al resto del año. Arranca desde los Llanos de María Rivera, donde sus primeros kilómetros son muy complicados y espectaculares, para dirigirse hacia la zona de Los Arbejales, parte del tramo que ya se utilizó hace dos años en este mismo rallye. La segunda mitad continúa por el típico de tramo de Pino Santo, subiendo por la rampa de Lomo Morales, su cruce con salto y meta final en Los Silos, a las puertas del casco urbano de la Villa de Sana Brígida.

El clásico tramo de La Atalaya, con dos pasadas en sus dos sentidos, completa un itinerario que espera contentar a todos los equipos y que se disputa casi en su totalidad en el municipio anfitrión de la Villa de Santa Brígida, entre las 9 de la mañana y las 17:45 horas del sábado 17 de marzo. El viernes 16 de marzo será el pre-rallye y la ceremonia de salida a las 20 horas.

Serán 70,7 kilómetros divididos en siete tramos cronometrados, un 35,5 % del total de 199 kilómetros que tiene el itinerario total de la prueba.

Las inscripciones se han reducido al máximo, para que los pilotos puedan usar ese rallye para probar los nuevos neumáticos asimétricos y afrontar mejor el sobrecoste de cada inicio de temporada.

Esta edición del "Villa de Santa Brígida" cuenta de nuevo con el patrocinio principal de este Ayuntamiento, que ya está volcado en todos los preparativos de la prueba a través de sus diferentes concejalías, el Cabildo de Gran Canaria, además de ORVECAME y BP como fieles sponsors.

En la página web de la Federación de Las Palmas www.falp.com , ya están publicados todos los datos del primer rallye del Campeonato BP de Las Palmas 2018.

Tramos del XXXIV Rally de Santa Brígida

Te mostramos el rutómetro de la trigésimo cuarta edición del Rally de Santa Brígida, cita que se disputará el sábado 17 de marzo de 2018 con un total de 7 tramos cronometrados con cerca de 80 kilómetros de especiales.

 

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