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El RallyRACC obtiene la máxima calificación de la FIA en sostenibilidad

· El certificado reconoce la calidad del plan medioambiental implementado el pasado mes de octubre durante el 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA

· La Federación Internacional del Automóvil (FIA) premia al RallyRACC por el diseño del itinerario planteado con criterios medioambientales, la gestión de los recursos empleados y los vehículos de movilidad eléctrica utilizados por la organización entre otras medidas

El RallyRACC ha obtenido la certificación de Excelencia Medioambiental de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el máximo sello de calidad con el que este organismo reconoce el compromiso con la sostenibilidad y acredita la implementación de iniciativas eficaces para minimizar el impacto ambiental.

La prueba española del Campeonato del Mundo de Rallies se sometió a la auditoría de la FIA durante los días 5 y 6 de octubre, en el transcurso del 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, y en los últimos días la FIA ha informado del resultado satisfactorio de los test, otorgándole la certificación más elevada.

Este reconocimiento sitúa al RallyRACC entre los más sostenibles del mundo y le permite alcanzar un objetivo en el que llevaba trabajando más de 5 años. En este tiempo, la organización ha perfeccionado un plan medioambiental que ha alcanzado su máximo desarrollo durante la pasada edición y cuya implementación ha involucrado tanto a los equipos participantes en la prueba como al público, que han colaborado de forma muy positiva. También ha sido determinante la implicación de PortAventura World, donde se ubican desde hace 6 años la sede del rally y el service park. La organización ha destacado que para mantener este éxito a largo plazo será necesario que todos los que forman parte del rally continúen comprometidos en las próximas ediciones.

El ambicioso plan medioambiental que se ha implementado durante el 53 RallyRACC influye desde los meses previos con el diseño del itinerario, la gestión de los recursos durante la celebración de la prueba y la movilidad de los miembros de la organización. El plan incluye sistemas de reducción y reciclaje de residuos, tanto en las zonas de público como en el parque de asistencia, control del consumo de agua y electricidad, estudios de la huella de carbono, reducción del uso de plástico, utilización de papel procedente de bosques sostenibles y prioridad en la contratación de proveedores con certificados de sostenibilidad, entre otras medidas. Además, la planificación de la prueba tiene en cuenta criterios medioambientales, de forma que el itinerario se consensua con el departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Catalunya y se evita atravesar zonas donde vivan especies protegidas, por ejemplo, en época de nidificación.

Durante esta edición del RallyRACC también se ha mantenido una comunicación permanente hacia los equipos y el público para promover la colaboración, y los miembros de la organización han utilizado motocicletas eléctricas en sus desplazamientos. Asimismo, SEAT ha cedido una flota de 30 SEAT León TGI (vehículos híbridos de GNC que emiten casi un 25% menos de CO2 a la atmósfera). Esta colaboración supone una firme apuesta de la marca y del RACC por compartir una misma cultura basada en la defensa de la movilidad respetuosa con el medio ambiente, lo que ha ayudado notablemente a la consecución de dicha certificación.

En su comunicación oficial, la FIA ha subrayado que el RallyRACC ha establecido nuevas pautas que muestran a la comunidad del WRC el camino que hay que seguir respecto al cuidado medioambiental. Los máximos responsables del deporte y el medioambiente de la FIA, Graham Stoker y Garry Connelly, destacan las medidas implementadas y el rigor del plan de seguimiento de la organización: “Felicitamos al RACC por el buen trabajo realizado hasta la fecha. Nuestro auditor quedó impresionado por la intención de nombrar en el futuro un Piloto Campeón como Embajador Medioambiental y por el decidido enfoque para asegurar que las regulaciones ambientales no sean solo para ponerlas en marcha en el evento y comunicarlo eficientemente, sino que también hay que establecer un plan de trabajo anual para implementar esta rigurosa política de actuación”.

La auditoría también destaca que el esfuerzo realizado por la organización del RallyRACC, especialmente en las acciones vinculadas a nombrar una comisión para la preservación del medioambiente, ha sido sólido y decidido, lo que indica la sincera voluntad y compromiso del RACC para mejorar y seguir las normas vigentes en el WRC en esta materia.

Se presenta el 53 RallyRACC; la seguridad tema clave 5 a 8 de octubre: A punto el rally más completo del WRC

• 72 inscritos: 16 WRC, 16 WRC2 y 6 WRC3; 38 pilotos de Prioridad FIA
• Los títulos mundiales absolutos de Pilotos y Constructores, en juego
• 3 etapas de carrera, 1 sobre tramos de tierra y 2 sobre asfalto
• 19 tramos cronometrados (10 de diferentes) y 312,02 km de velocidad
• El único rally del mundial con un recorrido mixto tierra-asfalto
• Costa Daurada, Salou y PortAventura World, núcleos por 13ª vez

La Costa Daurada tarraconense y los enclaves que forman Salou y PortAventura World, que por decimotercera edición consecutiva acogen la cita española del mundial de rallies, se encuentran a punto para albergar la 53 edición del RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, antepenúltima prueba del Campeonato del Mundo y carrera clave para la adjudicación de los dos títulos que aún no tienen propietario, los de Pilotos y Constructores.

El RACC ha logrado reunir una cualitativa lista de 72 equipos entre los que se encuentran los mejores volantes del momento, 142 pilotos y copilotos que representando a 27 países ofrecerán el mejor espectáculo en un final de temporada muy imprevisible por lo competido que se muestra. Los 16 vehículos WRC en competición, 13 de ellos de última generación, correrán por primera vez en las selectivas carreteras de las demarcaciones de Tarragona, en una lucha que a una semana del inicio de la carrera no presenta favoritos claros.

En el 53 RallyRACC continuará el pulso entre los dos pilotos que protagonizan un intenso mano a mano en el mundial: Sébastien Ogier (Ford Fiesta) y Thierry Neuville (Hyundai i20). Su lucha igualada no hará posible que alguno de ellos salga de Catalunya como campeón, dado que aún quedarán dos pruebas por disputarse y muchos puntos en juego, pero el papel que hagan ambos en la prueba española será decisiva para afrontar las carreras de Gran Bretaña y Australia.

En esta temporada 2017 se ha podido comprobar que las alternativas en cabeza han sido muchas y pilotos como Ott Tänak (Ford), Jari-Matti Latvala (Toyota) y Kris Meeke (Citroën) pueden ser árbitros en el resultado de un rally cuya clasificación pueden perfectamente liderar. Además, hay que tener muy en cuenta el papel que puedan hacer Dani Sordo (Hyundai i20) y Andreas Mikkelsen, piloto ganador del RallyRACC hace dos años y recientemente fichado por Hyundai.

WRC2 y sus 16 coches en liza, uno de ellos el actual Campeón de España, Cristian García (Ford Fiesta), ofrece también una batalla incierta al faltar entre los participantes el ya proclamado Campeón. El título en WRC3 también está decidido, el campeón es el español Nil Solans (Ford Fiesta), que en la cita de Salou intentará hacer doblete e imponerse en el JWRC, el campeonato reservado a los pilotos sub28 que este piloto RACC lidera.

45 pilotos y copilotos españoles
La carrera cuenta con 45 pilotos y copilotos españoles encabezados lógicamente por Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 Coupé WRC nº 5), el único tándem español perteneciente a un equipo oficial. Entre los dúos españoles destacan dos equipos ya mencionados: Cristian García-Pablo Marcos (Ford Fiesta R5 nº 44, WRC2) y Nil Solans-Miquel Ibàñez (Ford Fiesta R2 nº 62, WRC3). En esta lista de pilotos de casa figuran ocho equipos participantes en el Volant RACC-Trofeu Mavisa, el campeonato de promoción del RACC que regresa al mundial de rallies después de haber formado parte por última vez de esta misma prueba en 1998.

Único rally mixto del mundial
El 53 RallyRACC conserva su estructura de rally mixto, único de este tipo en el actual Campeonato del Mundo, y tiene un total de 1.297,62 km de recorrido de los cuales 312,02 son de velocidad repartidos en 19 tramos cronometrados, 10 de ellos distintos y de los cuales 5 son nuevos. Es el octavo año consecutivo que el RallyRACC cuenta con un recorrido mixto tierra-asfalto de idéntico itinerario en la primera jornada, con las otras dos con 7 tramos distintos sobre asfalto que se repetirán dos veces cada uno (excepto el urbano de Salou) y múltiples novedades que van desde un tramo inédito, Savallà, a otros que se corren en sentido contrario al habitual o que hacía años no se utilizaban, lo que confiere al itinerario una evidente complejidad en lo deportivo.

“La seguridad del RallyRACC también depende de ti”

El RallyRACC siempre ha marcado tendencia en lo que concierne a la seguridad de público y seguidores, un concepto de gran importancia y que ahora, más que nunca, se quiere potenciar con la complicidad de los únicos que pueden conseguir de una manera plena la consecución de este objetivo: los espectadores. El RACC lleva a término una intensa campaña para aconsejar a los espectadores sobre su propia seguridad, porque son los aficionados que siguen el rally los que tienen la llave para que este objetivo pueda conseguirse plenamente.

La comunicación, que se intensificará los días previos al rally para concienciar al máximo a los espectadores, les advierte que además de la imperativa necesidad de proteger su seguridad, este objetivo lleva implícita automáticamente la continuidad del propio rally. Estos son los mensajes:

Sólo en las Zonas de Público
El RACC ha elaborado una completa Guía de Tramos con una descripción pormenorizada de las Zonas de Público que se encuentran en todos los tramos cronometrados. Los aficionados deben seguir el rally sólo desde ellas, ya que son los únicos enclaves desde los que se garantiza seguridad, comodidad y servicios.

30’ antes, nadie caminando por los tramos
La organización pide encarecidamente a los espectadores que media hora antes del paso del primer coche estén colocados en su sitio y que bajo ningún concepto se ocupe la calzada. Esa es la única garantía de que cuando pase la Delegada de Seguridad de la FIA pueda dar su visto bueno para la disputa del tramo.

La Seguridad depende de ti. Ayúdanos
A menudo no es suficiente con que nuestro comportamiento sea intachable, los otros espectadores tienen que actuar de igual modo. Si es necesario, debemos intermediar ante otras personas para que actúen con idéntica responsabilidad, sólo de ese modo se logrará estar con el nivel de seguridad personal adecuado.

Que no se suspenda ningún tramo depende de ti
Si entre todos no conseguimos la máxima seguridad posible antes de que pasen los vehículos, es muy posible que se deban anular tramos por seguridad, lo que es perjudicial para los aficionados y, por supuesto, para el RallyRACC.

Hagamos un paso adelante en Seguridad
Todos estamos implicados en el RallyRACC y todos tenemos que hacer lo máximo para protegernos físicamente: ¡La continuidad del rally depende de todos!

El 53 RallyRACC, con 16 unidades WRC, 16 WRC2 y 6 WRC3

• La carrera puede ser decisiva para el WRC y otorgará el título JWRC
• 20 equipos españoles encabezados por Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai)
• 27 países representados: 45 españoles, 26 franceses y 12 finlandeses

Barcelona, 20 de septiembre de 2017.– Una vez aprobada por la FIA, el 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, ha publicado la lista de inscritos en la que figuran un total de 72 equipos (2 más que en 2016) y entre ellos los pilotos que siguen las diferentes categorías del Campeonato del Mundo FIA. El 53 RallyRACC es la antepenúltima prueba puntuable para el WRC y, a excepción de WRC2 y WRC3, puede decidir alguno de los dos títulos principales, los de pilotos y constructores, por lo que el RallyRACC será un año más una cita decisiva para el Campeonato del Mundo FIA.


Los 142 pilotos y copilotos inscritos representan a un total de 27 países, con España (45 pilotos y copilotos) como el más representado seguido de Francia (26), Finlandia (12), Gran Bretaña (8), Noruega (7), Italia (6), Irlanda y Suecia (5), etc. Entre las marcas, la más representada es Ford (27 unidades), seguida de Peugeot (16) y Citroën (10).

La lista oficial de inscritos está encabezada por 16 unidades World Rally Car, 13 de ellas pertenecientes a la normativa 2017. Entre los inscritos cuatro Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport World Rally Team, formación líder en el apartado de Constructores, entre los que están el actual Campeón del Mundo, Sébastien Ogier, a quien acompañan Ott Tänak, Elfyn Evans y Mads Østberg. Sólo los tres primeros puntuarán para Constructores.

Hyundai Motorsport presenta tres unidades i20 Coupé WRC para Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville y Dani Sordo. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team también ha inscrito a sus tres pilotos oficiales: Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Khalid Al-Qassimi, los tres con Citroën C3 WRC. Finalmente, tres serán los Toyota Yaris WRC del Toyota Gazoo Racing World Rally Team, con los pilotos Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen y Esapekka Lappi.

Los tres WRC con especificaciones 2016 los llevarán Valeriy Gorban (BMW-Mini John Cooper Works), Jean-Michel Raoux (Citroën DS3 WRC) y Jourdan Serderidis (Citroën DS3 WRC).

Como suele ser habitual, la categoría WRC2 es la que aporta la inscripción más numerosa de todo el lote. El ya campeón, Pontus Tidemand, estará ausente pero no el resto de clasificados, aunque dos de ellos, Eric Camilli (Ford) y Ole-Christian Veiby (Skoda) no tomarán puntos. De este modo, los únicos pilotos de la parte noble con posibilidades de mejorar su actual posición en el campeonato son Jan Kopecky (Skoda), Teemu Suninen (Ford) y Simone Tempestini (Citroën), actualmente cuarto, quinto y octavo, respectivamente. En esta categoría participará de modo excepcional el actual Campeón de España de Rallies, Cristian García (Ford).

 

En la categoría WRC3 son 6 los coches inscritos, 5 de los cuales participantes en el JWRC, trofeo reservado a los menores de 28 años que se decidirá en el RallyRACC al ser la última prueba puntuable. El título de WRC3 también está decidido en la persona del piloto RACC, Nil Solans (Ford), que también es el principal favorito para adjudicarse el citado JWRC.

45 pilotos y copilotos españoles

Estos 45 pilotos y copilotos están encabezados como es lógico por Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 Coupé WRC nº 5), único tandem español perteneciente a un equipo oficial. Entre los dúos españoles destacan Cristian García-Pablo Marcos (Ford Fiesta R5 nº 44, WRC2) y Nil Solans-Miquel Ibàñez (Ford Fiesta R2 nº 62, WRC3). En la categoría WRC2 y acompañando al mexicano Benito Guerra está el copiloto español Daniel Cué.

En esta lista de pilotos de casa destacan ocho equipos participantes en el Volant RACC-Trofeu Mavisa, el campeonato de promoción del RACC que regresa al mundial de rallies después de haber participado por última vez en esta misma prueba en 1998.

El RallyRACC, único mixto del Campeonato del Mundo, celebrará su 13ª edición consecutiva con epicentro en la Costa Daurada, Salou y PortAventura World. La carrera tendrá su ceremonia oficial de salida en Salou a las 20 horas del jueves 5 de octubre. Las tres etapas de carrera tendrán lugar entre el viernes 6 y el domingo 8 de octubre, el primero de esos días con piso de tierra y mixto y los dos restantes sobre asfalto. En total se disputarán 19 tramos cronometrados que totalizarán 312,02 km cronometrados de un total de 1.297,62 km de que consta el total del itinerario.

El RallyRACC, con una lista de inscritos compuesta por 72 equipos

El RallyRACC ha publicada su lista de inscritos de la edición 2017 de la cita del Campeonato del Mundo de Rallys, componiéndola un total de con 72 equipos participantes.

La novedad en la cita catalana es la presencia del noruego Andreas Mikkelsen como nuevo componente del equipo Hyundai, junto al belga Thierry Neuville y el cántabro Dani Sordo. Con los Fiesta WRC de M-Sport estarán Ogier, Evans y Tanak; con los Toyota Yaris correrán Latvala, Hanninen y Lappi, mientras que Citroen estará con Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Khalid Al-Qassimi.

En el WRC 2 con monturas R5 estarán Jan Kopecky, Teemu Suninen, Ole Christian Veiby, Eric Camilli, Simone Tempestini, Benito Guerra, Marín Navas y los españoles Cristian García y José Luis Peláez.

Lista de inscritos:

http://www.rallyracc.com/2017/descargas/inscritos.pdf

 

Citroën descarta a Breen para el Rallye RACC Cataluña

Craig Breen se perderá la próxima cita del WRC del próximo mes en España, después de que Citroën confirmase a Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Khalid Al-Qassimi para el rallye de superficie mixta.

El director del equipo Citroën Racing, Yves Matton, ha dicho que las restricciones presupuestarias significaban que Breen no correría el RallyRACC Catalunya – Rallye de España (5 – 8 de octubre), pero confirmó que el irlandés volvería para las pruebas finales en Gran Bretaña y Australia.

“Obviamente, los seguidores de Craig Breen se sentirán decepcionados de que no compita en España, pero tengo que lidiar con restricciones presupuestarias que significan que no podemos contar con más coches”, ha explicado Matton.

“Al comienzo de la temporada, el programa de Craig se planificó en 11 rallyes y consideramos, en consulta con Craig, que era preferible que estuviera compitiendo en Gales y Australia”.

La confirmación puso fin a las especulaciones sobre el asiento de Meeke para España después de que su turbulenta temporada alcanzara un nuevo mínimo cuando se estrelló en el primer tramo del ADAC Rallye de Alemania.

Su posición parecía en peligro, ya que Andreas Mikkelsen llevó el C3 WRC al segundo lugar en el rallye de asfalto, pero la decisión del noruego de fichar por Hyundai garantizó el puesto de Meeke.

“Meeke espera aprovechar la confianza adquirida durante la segunda jornada en Alemania y tratar de obtener un resultado positivo”, ha dicho Matton.

Matton ha felicitado a Mikkelsen y al copiloto Anders Jaeger por su fichaje. “Realmente disfruté trabajando con ellos y es bueno para el WRC que estén de vuelta en el campeonato a tiempo completo”.

“Andreas fue una de las opciones que consideramos al trabajar en nuestra alineación de pilotos para 2018, pero cuando llegó la hora de tomar una decisión final, decidimos no tomarla”, ha añadido.

Skoda lanza el programa jóvenes pilotos con Juuso Nordgren compitiendo en el RallyRACC

-La joven promesa finlandesa de 20 años competirá en la ronda española del Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC 2) con un ŠKODA FABIA R5 de fábrica
- El Campeón Finlandés Junior de 2015 es el primer joven piloto puesto a prueba por ŠKODA Motorsport
- Numerosos pilotos de primera categoría mundial empezaron sus carreras al volante de un coche de rally ŠKODA FABIA
- El Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek: “Tras ganar el título en la categoría WRC 2 del Campeonato Mundial de Rally, estamos buscando pilotos jóvenes y con talento”

ŠKODA Motorsport lanza una campaña para buscar pilotos jóvenes y talentosos. Juuso Nordgren, un piloto finlandés de 20 años, será, junto a su copiloto Tapio Suominen, la primera joven promesa en conducir un ŠKODA FABIA R5. Competirá en el RallyRACC Catalunya – Rally de España (05/10/–08/10/2017), la ronda española del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).

“Tras ganar el título en la categoría WRC 2 del Campeonato Mundial de Rally de forma prematura, estamos buscando jóvenes pilotos con talento. Este Programa de Jóvenes Pilotos se lanzará durante el RallyRACC Catalunya – Rally de España, y continuará poniendo a prueba otras jóvenes promesas como Juuso Nordgren. Nos fijamos en él por ser un piloto joven con un potencial interesante”, dijo el Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek.

Juuso Nordgren nació en Karkkila, un pueblo al noroeste de Helsinki, una zona que también vio crecer a la leyenda del rally Markku Alén. En 2015, Nordgren se alzó con el Campeonato Finlandés Junior y fue nombrado “Futura Estrella de Rally de Finlandia 2016”. Durante el Rally de Finlandia de 2017, ganó cuatro etapas al volante de un ŠKODA FABIA R5 privado. “Estoy inmensamente agradecido a ŠKODA por poner tanta fe en mi y por darme una oportunidad tan increíble”, dijo Juuso Nordgren. El finlandés correrá en el RallyRACC Catalunya – Rally de España como parte del equipo oficial de ŠKODA, junto con los pilotos habituales Jan Kopecký/Pavel Dresler.

Numerosos pilotos de categoría mundial empezaron sus carreras al volante de un coche de rally ŠKODA FABIA. Por ejemplo, el noruego Andreas Mikkelsen ganó el Intercontinental Rally Challenge (IRC) en 2011 y 2012 con un ŠKODA FABIA S2000, antes de convertirse en piloto de fábrica del Campeonato Mundial de Rally para Volkswagen Motorsport. El piloto habitual del Campeonato Mundial de Rally Juho Hänninen, de Finlandia, ganó el IRC en 2010 y convirtiéndose en Campeón FIA S-WRC en 2011, en ambas ocasiones conduciendo un ŠKODA FABIA S2000. Por último, Esapekka Lappi se convirtió en Campeón de WRC 2 del Campeonato Mundial de Rally de 2016 al volante de un ŠKODA FABIA R5. En 2017, alcanzó la más alta categoría del WRC con su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de Finlandia.
 

Hyundai protagonista del cartel del 53 RallyRACC

La imagen gráfica del 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, luce ya con todo su esplendor. A dos meses de su celebración, la carrera mundialista presenta su cartel Oficial en el que destaca, por cuarto año consecutivo, el Hyundai i20 Coupé WRC de la pareja española que forman Dani Sordo y Marc Martí.

La compañía Hyundai se mantiene como Official Partner del RallyRACC, lo que permite que la marca coreana ocupe una parte destacada en toda la imagen y promoción del rally: cartel Oficial con presencia en toda la documentación técnica; trípticos informativos, programa Oficial y documentación de todo tipo; banderolas y demás elementos publicitarios en Salou; presencia en los actos que se convoquen así como en la Dirección de Carrera del Centro de Convenciones de PortAventura World, etc.

Hyundai es esta temporada un gran protagonista del Campeonato del Mundo FIA. Sus i20 Coupé han vencido en tres carreras: Francia, Argentina y Polonia. En 2017 Hyundai se está confirmado además como uno de los equipos favoritos de los apartados de Pilotos y Constructores, al ocupar actualmente la segunda posición en Constructores y el liderato en Pilotos, con Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul empatados con Ogier-Ingrassia. Los otros dos tándem del equipo ocupan los puestos 5º (Dani Sordo-Marc Martí) y 8º (Hayden Paddon-Sebastian Marshall).

Esta misma semana se publicará en el correspondiente link ‘Documentos’ de www.rallyracc.com el Reglamento Oficial del 53 RallyRACC, lo que significa que también se abrirá el plazo para la recepción de inscripciones de la carrera.

Programa resumido del 53 RallyRACC
5 de agosto – Publicación del Reglamento Oficial
5 de septiembre – Cierre del período de inscripción
7 de septiembre – Publicación del Rally Guide 2 y del roadbook
2 de octubre – Apertura del HQ (PortAventura Convention Center)
3 y 4 de octubre – Reconocimiento de los tramos
5 de octubre – Shakedown (8h) y ceremonia de salida (20h)
6 de octubre – 1ª jornada de rally (entre 8.15h y 19.47h)
7 de octubre – 2ª jornada de rally (entre 6.45h y 18.15h)
8 de octubre – 3ª jornada de rally (entre 6.00h y 14.01h)

Presentado el 53 RallyRACC, que no tendrá el tramo urbano de Barcelona

La ausencia del tramo urbano de Barcelona es la principal novedad del 53 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de España 2017, presentado este mediodía en el palacio de la Diputación de Tarragona.

Los días 6, 7 y 8 de octubre son los escogidos para que la Costa Daurada acoja la competición más espectacular sobre las cuatro ruedas de todas las que se disputan en la zona. El tramo en la Ciudad Condal había sido la novedad de los últimos años, pero el Ayuntamiento de Barcelona no ha permitido que tuviese continuidad.

El presidente del RACC, Josep Mateu, ha señalado: "La negativa del Ayuntamiento de Barcelona a que el rally vuelva a Montjuïc afecta a la repercusión e imagen mundial del rally, de la ciudad y del país".

El epicentro de la competición volverá a ser Salou, y el rally partirá y llegará a PortAventura. El parque temático se convertirá en el centro neurálgico del campeonato, como ha sucedido en los últimos años.

El carácter mixto de la prueba vuelve a ser el hecho diferencial del RallyRACC ante otros acontecimientos automovilísticos parecidos. El 53 RallyRACC tendrá un total de 1.289,43 kilómetros de recorrido total de los cuales 312,02 kilómetros serán de velocidad distribuidos en 19 tramos cronometrados, 10 de ellos distintos de los que 5 serán nuevos.

Este será el octavo año consecutivo que el RallyRACC contará con un recorrido mixto de tierra y asfalto, una primera etapa que mantendrá su itinerario prácticamente igual al del pasado.

Los siete tramos de asfalto incorporan novedades en su configuración, ya sea porque se hacen en sentido contrario o por haber sido tramos cronometrados hace algunos años.

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