El Campeón del Mundo Sébastien Ogier ha recibido una penalización por haber sobrepasado el límite de velocidad hasta en siete ocasiones durante los reconocimientos del Rallye de Suecia.

Los comisarios de la prueba han aplicado una sanción de dos minutos al francés que permanecerá suspendida hasta el 13 de febrero de 2016 si no reincide.

Sin embargo, si se detecta que supera de nuevo el límite de velocidad durante los reconocimientos de algún rallye antes de esa fecha, la penalización se hará efectiva en la prueba en cuestión.

El límite de velocidad en los reconocimientos del Rallye de Suecia es de 70 kilómetros por hora. El piloto de Volkswagen también ha recibido una multa de 1232.50 Euros, a razón de 25 Euros por cada kilómetro que ha sobrepasado la velocidad máxima permitida.

Yuriy Protasov (18 infracciones), Lorenzo Bertelli (siete), Michal Solowow (cuatro) y Max Rendina (tres) han recibido también una penalización de dos minutos y una multa económica.

Kris Meeke ha recibido una multa por dos infracciones, pero el norirlandés no ha sido sancionado con ninguna penalización de tiempo.

El Campeón del Mundo Petter Solberg y su esposa y copiloto, Pernilla, celebraron el Día de San Valentín logrando su tercera victoria consecutiva en el Rallye de Suecia Histórico, que ha concluido esta tarde en Hagfors.

El último éxito de Petter ha tenido lugar 10 años después de la incontestable victoria que consiguió en estos mismos tramos con el Subaru World Rally Team.

Petter y Pernilla han dejado su sello de calidad entre los vehículos históricos con su Ford Escort Mk II. Han ganado todos los tramos y se han impuesto por tres minutos de ventaja después de 128 kilómetros de competición.

Petter ha dicho: "Ha sido fantástico. Hice esta prueba por primera vez en 2013 y disfruté mucho, pero ha ido a mejor cada año. Esta vez hemos trabajado un poco más el coche y se ha comportado, sencillamente, de forma increíble. Me he vuelto a sentir piloto de rallyes. Ha sido fantástico. Me encanta."

"Pilotar ayer en casa, en Noruega, delante de la afición, ha sido inolvidable para mí, lo mismo que para Pernilla cuando hemos corrido hoy por Suecia. Qué gran rallye. Y el resultado tampoco ha sido malo, eh..."

Thierry Neuville ha dado una lección magistral de pilotaje en el último tramo del día para situarse líder del Rallye de Suecia por la mínima-

Montando neumáticos de nieve con clavos nuevos en el eje delantero de su Hyundai i20 WRC, superando a sus rivales Andreas Mikkelsen y Sébastien Ogier y convirtiendo un desventaja de 7.3 segundos en una renta de 1.5 segundos a falta de la última jornada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Mikkelsen es el segundo clasificado con su Volkswagen Polo R WRC por delante de su compañero de equipo Ogier, que está a solo 8.1 segundos por detrás.

“Ha sido uno de los mejores tramos que he corrido”, ha dicho Neuville. “He atacado mucho. Los neumáticos nuevos nos han valido tres o cuatro segundos y he tenido buenas sensaciones con el coche, muy divertido. Va a ser duro mañana con tres tramos complicado, pero no voy aflojar”.

Neuville estaba a más de 30 segundos de Mikkelsen después de tres de los ocho tramos de hoy situados cerca de Hagfors. Pero el noruego de Volkswagen, que ha admitido haber notado la presión por lograr su primera victoria en el WRC, ha regalado 20 segundos tras tocar un banco de nieve y hacer un trompo.

Las condiciones han favorecido a Neuville esta tarde, cuando los primeros en abrir pista se han encontrado aguanieve en la trazada, algo que ha perjudicado a Ogier y Mikkelsen y que ha ayudado al belga a rodar más rápido con unas ruedas más nuevas.

Después de tomar la salida por la mañana en cuarta posición de la tabla, Ogier escaló al segundo puesto en un lapso de dos especiales, aproximándose a 1.7 segundos de Mikkelsen después del error que cometió su compañero de equipo. La nieve blanda que cubría los tramos vespertinos le costó unos valiosos segundos al francés, quien se mantiene todavía en condiciones de atacar en la etapa final del domingo.

Mads Ostberg cedió el tercer puesto después de colar su Citroën DS 3 en un bando de nieve durante la primera especial de la jornada y pinchar después la rueda trasera izquierda de su coche. Problemas en la caja de cambios afectaron también en el transcurso de la etapa al piloto noruego, situado ahora en cuarta posición de la general, a 53.4 segundos del líder.

Ott Tänak se encuentra asentado en quinto lugar con su Ford Fiesta RS. El piloto kiwi Hayden Paddon mejoró sus sensaciones al volante del Hyundai i20, manteniéndose en sexta plaza, a más de un minuto del estonio.

Martin Prokop se encuentra en séptima posición, a pesar de estar a punto de volcar su Fiesta RS al aterrizar de morro en un rasante. Elfyn Evans mantuvo a raya en la pugna por la octava plaza a Kris Meeke, autor del mejor tiempo en uno de los tramos de la tarde. Yuriy Protasov completa la clasificación, a pesar de haber perdido medio minuto por una salida de carretera.

El turbulento fin de semana de Jari-Matti Latvala continuó en etapa de hoy. El finlandés cedió 45 segundos al hacer un trompo en la nieve, finalizando la jornada en decimoséptima posición.

La jornada final del domingo se compone de tres especiales y 46.74 kilómetros cronometrados. El Power Stage se emitirá en directo por televisión y otorgará puntos extra a los tres pilotos más rápidos.

Un día en Noruega que ha sido un gran día para los noruegos. Andreas Mikkelsen y Ola Fløene lideran la clasificación general tras la primera jornada de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Después de haber completado los únicos tramos del calendario del WRC que se disputan en Noruega, y tras los primeros 126 kilómetros contra el crono de los 308 del Rallye de Suecia, los noruegos de Volkswagen tienen 19.1 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Thierry Neuville (Hyundai), y 0.3 segundos más sobre Mads Ostberg (Citroën). A pesar de ello, la pelea por los puestos de podio ha estado dominada por los pilotos y copilotos de Volkswagen durante gran parte del día. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) se han situado líderes en el segundo tramo del rallye, una posición a la que se han aferrado hasta los últimos kilómetros de la primera jornada, cuando se han salido contra un banco de nieve en la novena especial de “Torsby” y se han quedado atrapados un corto periodo de tiempo. Después de ello, los franceses se han quedado a 24.7 segundos de sus compañeros Mikkelsen / Fløene antes de los tramos del sábado, pero aún así a poca distancia de los principales candidatos al podio.

- Exitosa incursión en Noruega, Andreas Mikkelsen / Ola Fløene al frente

- Revés para Ogier y Latvala

- Condiciones de rallye perfecto en Noruega y Suecia

El sueño de su cuarta victoria en Suecia también ha tenido un final anticipado y prematuro para Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila en el tramo de "Torsby". Los finlandeses de Volkswagen ocupaban el liderato virtual cuando se han salido fuera de la carretera a pocos metros del final de la especial, perdiendo nueve minutos después de luchar para volver el coche a la pista. Latvala / Anttila han ganado el tramo de "Finnskogen" en el primer bucle del día, y al hacerlo, han logrado el scratch 350 del Polo R WRC en 504 tramos cronometrados. En total, Volkswagen ha conseguido 354 scratch en las 510 especiales que ha disputado desde que debutó en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2013.

Volkswagen se encuentra invicto con el Polo R WRC en el Rallye de Suecia. En 2013, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia lograron la primera victoria del World Rally Car de Wolfsburg. Un año más tarde, fue el turno de Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, que se impusieron en un emocionante duelo a sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula.

Comentarios sobre la primera jornada del Rallye de Suecia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Para buscar el lado positivo de la situación, no ha sido un día aburrido para Julien y para mí. Hemos tenido altibajos. Todo ha ido magníficamente por la mañana, hemos sido muy rápidos y las condiciones eran perfectas. La especial de 18 kilómetros de "Röjden" ha sido muy bonita. He disfrutado cada metro dentro del coche en este tramo. Las cosas no han ido tan bien para nosotros en el segundo bucle del día. En primer lugar el limpiaparabrisas ha dejado de funcionar. Después, tras intentar repararlo, nos hemos olvidado de sujetar el capó correctamente, lo que ha hecho que este se haya abierto y nos haya roto el parabrisas. Y en la novena especial nos hemos salido en un banco de nieve en una curva lenta. Hemos frenado demasiado tarde. En el momento de volver a la pista, hemos perdido el liderato. Aún así, queda mucho rallye. Cualquiera que conozca a Julien y a mi sabrá que vamos a seguir luchando hasta el final".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Estoy muy decepcionado. He entrado bastante deprisa y pensaba que tendría más agarre. Pero no. La trasera del coche ha tocado un banco de nieve en el exterior de la curva, y después me he caído a un talud. A nuestro Polo no le ha pasado nada. Me gustaría dar las gracias a los aficionados que nos han vuelto a colocar el coche en la pista. Sin su rápida y magnífica ayuda, no hubiéramos podido salir. Ahora debo intentar terminar el rallye de forma decente".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Es fantástico estar liderando el Rallye de Suecia después de los tramos de Noruega. A pesar de ello, ha sido un poco por sorpresa. Hoy no hemos encontrado el ritmo inmediatamente. Solo por la tarde nos han salido las cosas como teníamos previsto. Los aficionados en Noruega nos han animado con furia, dándonos un punto extra de motivación. Es genial ser capaz de brindarles este resultado después del primer día, a pesar de habernos beneficiado de las desgracias de nuestros compañeros de equipo. Solo somos líderes después del primer día. Aún nos queda mucho trabajo por hacer. Debemos seguir pilotando con inteligencia para poder convertir todo esto en un resultado a tener en cuenta. Aún nos queda un largo camino por recorrer hasta la línea de meta. Estoy seguro de que mi compañero de equipo, Sébastien Ogier, Mads Ostberg y Thierry Neuville no van a ceder en esta lucha".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Han sido unas condiciones de ensueño, una batalla a tres bandas por el liderato entre los tres Volkswagen durante gran parte del día, y el drama de Suecia que ya conocemos. Como espectador, ¿qué más se puede pedir? Personalmente, para ser honesto, no tenía nada en contra de que se hubiera mantenido el triplete de Volkswagen al término de la jornada. Los tres pilotos de Volkswagen han realizado hoy una gran actuación, y han marcado el ritmo durante mucho tiempo. Aún así, Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier no han tenido fortuna al caer en sendos bancos de nieve, cediendo tiempo por ello. Ese tipo de cosas son parte del Rallye de Suecia. Andreas Mikkelsen lidera el rallye. Estoy sumamente contento por ello. Se lo merece. Sin embargo, Sébastien Ogier aún tiene opciones de ganar, igual que nuestros rivales de Hyundai y Citroën. No hay duda: las dos próximas jornadas van a ser emocionantes".

Además…
...una excelente comparación. Gracias a los 'Clavos Suecos' proporcionados por el proveedor de neumáticos Michelin, la adherencia de los World Rally Cars sobre hielo y nieve es mejor que en un rallye de tierra. El año pasado los tres Polo R WRC alcanzaron una media de 124.87 metros para acelerar de cero a 100 km/h en la salida de cada tramo del Rallye de Argentina. Por el contrario, en la primera jornada del Rallye de Suecia han necesitado un promedio de solo 107.32 metros para lograr esa misma velocidad.

Andreas Mikkelsen lidera el Rallye de Suecia después de una accidentada primera jornada en la que sus compañeros de equipo Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala han sufrido sendas salidas de pista.

Mikkelsen ha tenido que hacer frente a unos tramos nevados y unas pistas forestales cubiertas de hielo en Suecia y Noruega para terminar con una renta de 19.1 segundos sobre Thierry Neuville, y tiene muchas opciones de lograr su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El noruego tuvo un pequeño susto en una chicane con su Volkswagen Polo R WRC en el primer tramo del día, pero después se ha situado tercero antes de finalizar la jornada líder del rallye tras las salidas de Ogier y Latvala.

“Estar en Noruega, con muchos de mis seguidores, me han motivado”, ha dicho Mikkelsen. “Obviamente es muy agradable conducir con esta sensación, pero me siento un poco mal por la suerte de mis compañeros de equipo. Ha sido una sorpresa, porque no teníamos el mejor ritmo de todos durante el día”.

Ogier ha ganado tres de los cuatros primeros tramos del día para hacerse con una renta de 10 segundos, pero un limpiaparabrisas defectuoso le ha hecho perder gran parte de su ventaja con Latvala. La diferencia entre ambos se ha visto reducida al mínimo cuando el capó del coche de Ogier se ha abierto y le ha roto el parabrisas después de que el francés se haya olvidado de sujetarlos correctamente antes del tramo.

Después de se quedó enganchado en un banco de nieve al frenar demasiado tarde en un cruce, cediendo 40 segundos antes de volver a la pista en cuarta posición.

Latvala se colocó líder virtualmente durante un breve lapso de tiempo. Pero coló su coche en una cuneta a 400 metros de la llegada de ese mismo tramo. Los espectadores tardaron más de ocho minutos en devolver el coche a la pista. El finlandés terminó la etapa en 23a posición.

Neuville tuvo una mañana frustrante, ya que las condiciones del terreno beneficiaban a los que salían por delante. Pero escapó a los problemas al volante de su Hyundai i20 para superar a Mads Ostberg y al dueto de Volkswagen en los dos últimos tramos. La diferencia entre ellos es de solo 3.0 segundos.

Ostberg luchó por la mañana con uñas y dientes frente a Mikkelsen, pero perdió tiempo por la tarde y concluyó la jornada a 19.4 segundos del líder.

Ogier se encuentra a 5.3 segundos del noruego. Mientras tanto, Tänak se repuso a una prematura salida escalando al quinto puesto con su Ford Fiesta RS. Hayden Paddon marcha sexto, pilotando con efectividad el i20 del lesionado Dani Sordo. El piloto kiwi está corriendo con los reglajes del español, por eso por la mañana le costó coger confianza con el manejo del coche.

Martin Prokop se quedó sin cuarta velocidad en su Ford Fiesta RS. A pesar de ello, el checo se mantiene séptimo, por delante del ucraniano Yuriy Protasov, autor de su primera victoria de tramo. Henning Solberg y Elfyn Evans completan la clasificación. El joven galés marchaba sexto hasta que introdujo su Fiesta RS en un banco de nieve.

Kris Meeke perdió tres minutos a causa de una salida de pista. El debutante Kevin Abbring cedió 90 segundos después de salirse de la carretera al empañarse sus gafas. Robert Kubica pilotó la mayor parte de la tarde solo con tracción en el eje delantero. Por su parte, Lorenzo Bertelli se tuvo que retirar a causa de un problema en la transmisión.

La jornada de mañana será la más larga del rallye. Los competidores tendrán que hacer frente a 132.82 kilómetros contra el crono en Hagfors.

Después de la disputa de los cinco primeros tramos cronometrados del Rally de Suecia el galo Ogier (VW Polo R WRC) lidera la clasificación general con 9.1 sobre su compañero de equipo Latvala y 19.6 sobre Mikkelsen. 

Sébastien Ogier ha completado el bucle matinal del Rallye de Suecia con 9.1 segundos de ventaja al frente de la general tras cuatro especiales disputadas.

Después de haber ganado el TC2 y el TC3, Ogier no ha podido con su compañero de equipo Jari-Matti Latvala en la especial de Finnskogen, aunque ha vuelto a ser el más rápido en el tramo de Kirkenær a pesar de haber cometido un fallo en la salida.

“Tuve un problema en la salida debido al cambio y tal vez he perdido un segundo. No ha sido un gran problema. Tenemos que aprovechar nuestras oportunidades ahora porque quizá haya diferencias en los cronos entre nosotros esta tarde”, ha dicho Ogier, que abre pista.

Ha sido dos tramos contrapuestos para Latvala. “El TC4 ha ido bien, pero nunca he pilotado bien en la siguiente especial, y ahora me he dado cuenta de por qué. Soy demasiado conservador en las curvas cerradas, tal vez no me he relajado lo suficiente”, ha añadido el finlandés.

Andreas Mikkelsen y Mads Ostberg han continuado con su particular duelo noruego por la tercera plaza. El de Volkswagen tiene una renta de 2.4 segundos sobre el piloto de Citroën a pesar de no estar cómodo con su Polo R WRC.

Thierry Neuville se encuentran en tierra de nadie en quinta posición, pero el belga se siente frustrado por ir cediendo tiempo. Tiene 17.2 segundos de renta sobre Kris Meeke, que ha sido superado por el belga tras hacer un trompo y perder 30 segundos en el tramo de Finnskogen.

“Iba muy rápido”, ha comentado el norirlandés. “Toqué un banco de nieve y se me fue de morro, hemos hecho un trompo de 360 grados en la pista. Esto es nuevo para mí y sigo aprendiendo”.

El séptimo clasificado, Elfyn Evans, ha admitido que está buscando el ritmo para pilotar, mientras que su compañero Ott Tanak está por detrás a pesar de “correr tan rápido como puedo”. Robert Kubica y Martin Prokop completan el top 10.

Fuera del top ten se encuentra un insatisfecho Hayden Paddon. El neozelandés tiene algo tocado su i20 WRC, ya que no se encuentra del todo cómodo con la puesta a punto que tenía Dani Sordo que se utilizan de otros rallyes y dice que no tiene confianza para atacar.

Clasificación general
Pos Coche № Piloto Puntuabilidad Tiempo Dif Ant. Dif 1

1. 1 FRAS. OGIER M 36:40.6
2. 2 FINJ. LATVALA M 36:49.7 +9.1 +9.1
3. 9 NORA. MIKKELSEN T 37:00.2 +10.5 +19.6
4. 4 NORM. OSTBERG M 37:02.6 +2.4 +22.0
5. 7 BELT. NEUVILLE M 37:17.4 +14.8 +36.8
6. 3 GBRK. MEEKE M 37:34.6 +17.2 +54.0
7. 5 GBRE. EVANS M 37:42.1 +7.5 +1:01.5
8. 6 ESTO. TANAK M 37:45.1 +3.0 +1:04.5
9. 16 POLR. KUBICA 37:50.3 +5.2 +1:09.7
10. 21 CZEM. PROKOP T 38:06.1 +15.8 +1:25.5
11. 8 NZLH. PADDON M 38:12.0 +5.9 +1:31.4
12. 14 NORH. SOLBERG 38:14.0 +2.0 +1:33.4
13. 17 UKRY. PROTASOV 38:30.9 +16.9 +1:50.3
14. 40 FINJ. KETOMAA WRC2 38:50.4 +19.5 +2:09.8
15. 39 SWEP. TIDEMAND WRC2 39:06.0 +15.6 +2:25.4
16. 18 POLM. SOLOWOW 39:10.4 +4.4 +2:29.8
17. 71 NORE. BRYNILDSEN WRC2 39:17.7 +7.3 +2:37.1
18. 36 SWEF. AHLIN WRC2 39:24.9 +7.2 +2:44.3
19. 20 NLDK. ABBRING T 39:29.5 +4.6 +2:48.9
20. 41 UKRV. GORBAN WRC2 39:34.3 +4.8 +2:53.7
21. 31 SAUY. AL RAJHI WRC2 39:58.8 +24.5 +3:18.2
22. 44 POLJ. KOLTUN WRC2 40:52.3 +53.5 +4:11.7
23. 72 SWER. FRIBERG 41:02.1 +9.8 +4:21.5
24. 32 FRAS. LEFEBVRE 41:02.3 +0.2 +4:21.7
25. 42 UKRO. KIKIRESHKO WRC2 41:16.0 +13.7 +4:35.4
26. 75 SWET. THUNSTROM 41:35.0 +19.0 +4:54.4
27. 53 NORO. VEIBY WRC3 41:46.6 +11.6 +5:06.0
28. 43 RUSR. SHAYMIEV WRC2 42:03.3 +16.7 +5:22.7
29. 81 ITAS. TEMPESTINI WRC2 42:17.9 +14.6 +5:37.3
30. 33 ITAM. RENDINA WRC2 43:01.9 +44.0 +6:21.3
31. 37 ITAL. BERTELLI T 43:16.4 +14.5 +6:35.8
32. 45 ITAG. LINARI WRC2 43:30.5 +14.1 +6:49.9
33. 38 NORA. GRONDAL WRC2 45:16.6 +1:46.1 +8:36.0
34. 82 IRLE. BOLAND WRC2 46:53.5 +1:36.9 +10:12.9

Tiempos de los cuatro primeros tramos cronometrados de este viernes

SS2 Torsby 1 (14.76 km)
Pos # Piloto Tiempo Dif Ant. Dif 1

1. 1 FRAS. OGIER 8:36.6
2. 2 FINJ. LATVALA 8:39.3 +2.7 +2.7
3. 3 GBRK. MEEKE 8:43.6 +4.3 +7.0
4. 4 NORM. OSTBERG 8:44.6 +1.0 +8.0
5. 9 NORA. MIKKELSEN 8:45.2 +0.6 +8.6
6. 7 BELT. NEUVILLE 8:46.0 +0.8 +9.4
7. 16 POLR. KUBICA 8:49.9 +3.9 +13.3
8. 8 NZLH. PADDON 8:51.4 +1.5 +14.8
9. 5 GBRE. EVANS 8:51.6 +0.2 +15.0
10. 21 CZEM. PROKOP 8:53.8 +2.2 +17.2
11. 6 ESTO. TANAK 8:54.7 +0.9 +18.1
12. 37 ITAL. BERTELLI 8:58.8 +4.1 +22.2
13. 14 NORH. SOLBERG 9:00.7 +1.9 +24.1
14. 17 UKRY. PROTASOV 9:02.3 +1.6 +25.7
15. 40 FINJ. KETOMAA 9:02.9 +0.6 +26.3
16. 71 NORE. BRYNILDSEN 9:05.1 +2.2 +28.5
17. 38 NORA. GRONDAL 9:06.8 +1.7 +30.2
18. 18 POLM. SOLOWOW 9:11.2 +4.4 +34.6
19. 39 SWEP. TIDEMAND 9:12.2 +1.0 +35.6
20. 36 SWEF. AHLIN 9:14.1 +1.9 +37.5
21. 41 UKRV. GORBAN 9:16.4 +2.3 +39.8
22. 31 SAUY. AL RAJHI 9:20.5 +4.1 +43.9
23. 42 UKRO. KIKIRESHKO 9:31.9 +11.4 +55.3
24. 72 SWER. FRIBERG 9:32.3 +0.4 +55.7
25. 75 SWET. THUNSTROM 9:35.6 +3.3 +59.0
26. 44 POLJ. KOLTUN 9:39.9 +4.3 +1:03.3
27. 32 FRAS. LEFEBVRE 9:42.7 +2.8 +1:06.1
28. 43 RUSR. SHAYMIEV 9:43.6 +0.9 +1:07.0
29. 86 SWEE. BERGKVIST 9:53.8 +10.2 +1:17.2
30. 79 SWER. BLOMBERG 9:55.7 +1.9 +1:19.1
31. 81 ITAS. TEMPESTINI 9:55.9 +0.2 +1:19.3
32. 53 NORO. VEIBY 10:00.4 +4.5 +1:23.8
33. 33 ITAM. RENDINA 10:02.0 +1.6 +1:25.4
34. 45 ITAG. LINARI 10:08.4 +6.4 +1:31.8
35. 78 NORP. BRYNILDSEN 10:09.6 +1.2 +1:33.0
36. 84 SWEG. STROM 10:13.3 +3.7 +1:36.7
37. 77 HUNG. SZABO 10:14.6 +1.3 +1:38.0
38. 20 NLDK. ABBRING 10:21.0 +6.4 +1:44.4
39. 83 DEUM. KOCH 10:21.6 +0.6 +1:45.0
40. 80 SWEJ. ROMAN 10:37.2 +15.6 +2:00.6
41. 85 ESPJ. FONT 10:40.1 +2.9 +2:03.5
42. 87 AUTM. ZELLHOFER 10:59.5 +19.4 +2:22.9
43. 82 IRLE. BOLAND 11:17.7 +18.2 +2:41.1

SS3 Röjden 1 (18.73 km)
Pos # Piloto Tiempo Dif Ant. Dif 1

1. 1 FRAS. OGIER 9:59.4
2. 9 NORA. MIKKELSEN 10:01.6 +2.2 +2.2
3. 4 NORM. OSTBERG 10:03.9 +2.3 +4.5
4. 3 GBRK. MEEKE 10:04.5 +0.6 +5.1
5. 2 FINJ. LATVALA 10:05.2 +0.7 +5.8
6. 7 BELT. NEUVILLE 10:07.6 +2.4 +8.2
7. 5 GBRE. EVANS 10:12.7 +5.1 +13.3
8. 6 ESTO. TANAK 10:17.5 +4.8 +18.1
9. 14 NORH. SOLBERG 10:21.3 +3.8 +21.9
10. 20 NLDK. ABBRING 10:22.1 +0.8 +22.7
11. 21 CZEM. PROKOP 10:23.8 +1.7 +24.4
12. 16 POLR. KUBICA 10:27.3 +3.5 +27.9
13. 8 NZLH. PADDON 10:30.6 +3.3 +31.2
14. 17 UKRY. PROTASOV 10:36.1 +5.5 +36.7
15. 40 FINJ. KETOMAA 10:37.9 +1.8 +38.5
16. 39 SWEP. TIDEMAND 10:42.9 +5.0 +43.5
17. 71 NORE. BRYNILDSEN 10:48.0 +5.1 +48.6
18. 36 SWEF. AHLIN 10:49.0 +1.0 +49.6
19. 18 POLM. SOLOWOW 10:49.3 +0.3 +49.9
20. 41 UKRV. GORBAN 11:01.6 +12.3 +1:02.2
21. 31 SAUY. AL RAJHI 11:02.7 +1.1 +1:03.3
22. 72 SWER. FRIBERG 11:15.8 +13.1 +1:16.4
23. 44 POLJ. KOLTUN 11:20.4 +4.6 +1:21.0
24. 53 NORO. VEIBY 11:23.2 +2.8 +1:23.8
25. 75 SWET. THUNSTROM 11:25.4 +2.2 +1:26.0
26. 86 SWEE. BERGKVIST 11:26.2 +0.8 +1:26.8
27. 32 FRAS. LEFEBVRE 11:31.1 +4.9 +1:31.7
28. 42 UKRO. KIKIRESHKO 11:31.1 +0.0 +1:31.7
29. 43 RUSR. SHAYMIEV 11:38.3 +7.2 +1:38.9
30. 83 DEUM. KOCH 11:47.9 +9.6 +1:48.5
31. 81 ITAS. TEMPESTINI 11:49.5 +1.6 +1:50.1
32. 77 HUNG. SZABO 11:53.4 +3.9 +1:54.0
33. 37 ITAL. BERTELLI 11:53.5 +0.1 +1:54.1
34. 33 ITAM. RENDINA 11:55.9 +2.4 +1:56.5
35. 84 SWEG. STROM 11:56.6 +0.7 +1:57.2
36. 78 NORP. BRYNILDSEN 11:59.2 +2.6 +1:59.8
37. 79 SWER. BLOMBERG 12:02.2 +3.0 +2:02.8
38. 45 ITAG. LINARI 12:03.7 +1.5 +2:04.3
39. 80 SWEJ. ROMAN 12:15.8 +12.1 +2:16.4
40. 85 ESPJ. FONT 12:51.9 +36.1 +2:52.5
41. 82 IRLE. BOLAND 13:01.3 +9.4 +3:01.9
42. 87 AUTM. ZELLHOFER 13:01.4 +0.1 +3:02.0
43. 38 NORA. GRONDAL 16:12.8 +3:11.4 +6:13.4

SS4 Finnskogen 1 (20.76 km)
Pos # Piloto Tiempo Dif Ant. Dif 1

1. 2 FINJ. LATVALA 11:03.1
2. 1 FRAS. OGIER 11:04.7 +1.6 +1.6
3. 9 NORA. MIKKELSEN 11:07.7 +3.0 +4.6
4. 4 NORM. OSTBERG 11:10.1 +2.4 +7.0
5. 7 BELT. NEUVILLE 11:15.2 +5.1 +12.1
6. 6 ESTO. TANAK 11:20.2 +5.0 +17.1
7. 16 POLR. KUBICA 11:20.5 +0.3 +17.4
8. 5 GBRE. EVANS 11:22.4 +1.9 +19.3
9. 8 NZLH. PADDON 11:27.6 +5.2 +24.5
10. 14 NORH. SOLBERG 11:28.9 +1.3 +25.8
11. 21 CZEM. PROKOP 11:29.0 +0.1 +25.9
12. 20 NLDK. ABBRING 11:29.9 +0.9 +26.8
13. 3 GBRK. MEEKE 11:33.3 +3.4 +30.2
14. 17 UKRY. PROTASOV 11:34.8 +1.5 +31.7
15. 18 POLM. SOLOWOW 11:44.6 +9.8 +41.5
16. 40 FINJ. KETOMAA 11:45.1 +0.5 +42.0
17. 39 SWEP. TIDEMAND 11:46.9 +1.8 +43.8
18. 41 UKRV. GORBAN 11:49.0 +2.1 +45.9
19. 71 NORE. BRYNILDSEN 11:51.5 +2.5 +48.4
20. 36 SWEF. AHLIN 11:52.0 +0.5 +48.9
21. 31 SAUY. AL RAJHI 12:05.1 +13.1 +1:02.0
22. 44 POLJ. KOLTUN 12:05.7 +0.6 +1:02.6
23. 32 FRAS. LEFEBVRE 12:09.5 +3.8 +1:06.4
24. 53 NORO. VEIBY 12:23.3 +13.8 +1:20.2
25. 72 SWER. FRIBERG 12:23.6 +0.3 +1:20.5
26. 42 UKRO. KIKIRESHKO 12:26.1 +2.5 +1:23.0
27. 75 SWET. THUNSTROM 12:29.5 +3.4 +1:26.4
28. 86 SWEE. BERGKVIST 12:29.8 +0.3 +1:26.7
29. 38 NORA. GRONDAL 12:30.1 +0.3 +1:27.0
30. 81 ITAS. TEMPESTINI 12:40.3 +10.2 +1:37.2
31. 43 RUSR. SHAYMIEV 12:41.9 +1.6 +1:38.8
32. 83 DEUM. KOCH 12:47.6 +5.7 +1:44.5
33. 84 SWEG. STROM 12:59.1 +11.5 +1:56.0
34. 79 SWER. BLOMBERG 13:00.1 +1.0 +1:57.0
35. 33 ITAM. RENDINA 13:00.4 +0.3 +1:57.3
36. 78 NORP. BRYNILDSEN 13:02.8 +2.4 +1:59.7
37. 77 HUNG. SZABO 13:04.7 +1.9 +2:01.6
38. 45 ITAG. LINARI 13:04.9 +0.2 +2:01.8
39. 80 SWEJ. ROMAN 13:37.2 +32.3 +2:34.1
40. 82 IRLE. BOLAND 13:59.1 +21.9 +2:56.0
41. 87 AUTM. ZELLHOFER 13:59.8 +0.7 +2:56.7
42. 37 ITAL. BERTELLI 14:13.9 +14.1 +3:10.8
43. 85 ESPJ. FONT 14:41.6 +27.7 +3:38.5

SS5 Kirkenær 1 (7.07 km)
Pos # Piloto Tiempo Dif Ant. Dif 1

1. 1 FRAS. OGIER 5:26.7
2. 2 FINJ. LATVALA 5:29.6 +2.9 +2.9
3. 4 NORM. OSTBERG 5:31.6 +2.0 +4.9
4. 9 NORA. MIKKELSEN 5:32.9 +1.3 +6.2
5. 7 BELT. NEUVILLE 5:35.9 +3.0 +9.2
6. 3 GBRK. MEEKE 5:38.5 +2.6 +11.8
7. 16 POLR. KUBICA 5:38.5 +0.0 +11.8
8. 5 GBRE. EVANS 5:38.6 +0.1 +11.9
9. 6 ESTO. TANAK 5:39.6 +1.0 +12.9
10. 20 NLDK. ABBRING 5:41.9 +2.3 +15.2
11. 17 UKRY. PROTASOV 5:43.4 +1.5 +16.7
12. 21 CZEM. PROKOP 5:44.2 +0.8 +17.5
13. 14 NORH. SOLBERG 5:46.4 +2.2 +19.7
14. 8 NZLH. PADDON 5:47.0 +0.6 +20.3
15. 18 POLM. SOLOWOW 5:49.0 +2.0 +22.3
16. 40 FINJ. KETOMAA 5:49.8 +0.8 +23.1
17. 41 UKRV. GORBAN 5:51.1 +1.3 +24.4
18. 39 SWEP. TIDEMAND 5:51.9 +0.8 +25.2
19. 38 NORA. GRONDAL 5:52.3 +0.4 +25.6
20. 31 SAUY. AL RAJHI 5:52.7 +0.4 +26.0
21. 36 SWEF. AHLIN 5:55.2 +2.5 +28.5
22. 71 NORE. BRYNILDSEN 5:57.9 +2.7 +31.2
23. 32 FRAS. LEFEBVRE 5:59.7 +1.8 +33.0
24. 44 POLJ. KOLTUN 6:03.9 +4.2 +37.2
25. 42 UKRO. KIKIRESHKO 6:08.5 +4.6 +41.8
26. 72 SWER. FRIBERG 6:10.0 +1.5 +43.3
27. 81 ITAS. TEMPESTINI 6:11.3 +1.3 +44.6
28. 53 NORO. VEIBY 6:15.3 +4.0 +48.6
29. 43 RUSR. SHAYMIEV 6:18.9 +3.6 +52.2
30. 75 SWET. THUNSTROM 6:21.5 +2.6 +54.8
31. 33 ITAM. RENDINA 6:22.7 +1.2 +56.0
32. 45 ITAG. LINARI 6:25.6 +2.9 +58.9
33. 37 ITAL. BERTELLI 6:35.1 +9.5 +1:08.4
34. 82 IRLE. BOLAND 6:46.7 +11.6 +1:20.0

El sueco Pontus Tidemand (Ford Fiesta RRC S2000) es el primer líder del Rally de Suecia al ser el más rápido de la Super Special Stage Karlstad 1 (1.90 km) al superar en 0.3 al noruego Mads Ostberg (Citroën DS3 WRC).

Tidemand ha sido el sorprendente ganador de la súper especial nocturna de Karlstad con la que se ha iniciado el Rallye de Suecia. El sueco, al volante de un Ford Fiesta RRC, ha superado a todos los pilotos con World Rally Cars y ha marcado el scratch en un tramo cubierto de hielo en el hipódromo de Färjestadstravet.

Tidemand ha disfrutado de una mejores condiciones, en la súper especial que ha enfrentado de dos en dos a los pilotos, y ha sido el más rápido por 0.3 segundos.

“Me ha gustado, siempre me gusta”, ha dicho el campeón del JWRC del 2013. “Ha ido muy bien y tengo muchos seguidores aquí. Es perfecto”.

Las condiciones al principio del tramo se fueron deteriorando con el paso de los coches, por ello los pilotos tenían dificultades para conseguir tracción cuando el semáforo se ponía en verde.

Mads Østberg no dejó que eso le disuadiera para ganar a Sébastien Ogier en el enfrentamiento de esta noche, marcando el segundo mejor tiempo con su Citroën DS 3, a tres décimas de distancia de Tidemand.

Jari-Matti Latvala batió a Kris Meeke, adjudicándose el tercer mejor registro con su Volkswagen Polo R, a una décima de diferencia de Østberg. Thierry Neuville fue cuarto con su Hyundai i20. Andreas Mikkelsen entró quinto, a 0.7 segundos del líder, a pesar de rozar un banco de nieve.

La segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA continuará mañana con otras nueve especiales en Suecia y Noruega, de 124.5 kilómetros en total, incluida la segunda pasada por el tramo de Karlstad.
 

SS1 Super Special Stage Karlstad 1 (1.90 km)

Pos # Piloto Tiempo Dif Ant. Dif 1
1. 39 SWEP. TIDEMAND 1:32.1
2. 4 NORM. OSTBERG 1:32.4 +0.3 +0.3
3. 2 FINJ. LATVALA 1:32.5 +0.1 +0.4
4. 7 BELT. NEUVILLE 1:32.7 +0.2 +0.6
5. 9 NORA. MIKKELSEN 1:32.8 +0.1 +0.7
6. 6 ESTO. TANAK 1:33.1 +0.3 +1.0
7. 1 FRAS. OGIER 1:33.2 +0.1 +1.1
8. 16 POLR. KUBICA 1:34.1 +0.9 +2.0
9. 17 UKRY. PROTASOV 1:34.3 +0.2 +2.2
10. 20 NLDK. ABBRING 1:34.6 +0.3 +2.5
11. 36 SWEF. AHLIN 1:34.6 +0.0 +2.5
12. 38 NORA. GRONDAL 1:34.6 +0.0 +2.5
13. 3 GBRK. MEEKE 1:34.7 +0.1 +2.6
14. 40 FINJ. KETOMAA 1:34.7 +0.0 +2.6
15. 37 ITAL. BERTELLI 1:35.1 +0.4 +3.0
16. 71 NORE. BRYNILDSEN 1:35.2 +0.1 +3.1
17. 21 CZEM. PROKOP 1:35.3 +0.1 +3.2
18. 8 NZLH. PADDON 1:35.4 +0.1 +3.3
19. 41 UKRV. GORBAN 1:36.2 +0.8 +4.1
20. 18 POLM. SOLOWOW 1:36.3 +0.1 +4.2
21. 14 NORH. SOLBERG 1:36.7 +0.4 +4.6
22. 5 GBRE. EVANS 1:36.8 +0.1 +4.7
23. 31 SAUY. AL RAJHI 1:37.8 +1.0 +5.7
24. 42 UKRO. KIKIRESHKO 1:38.4 +0.6 +6.3
25. 32 FRAS. LEFEBVRE 1:39.3 +0.9 +7.2
26. 72 SWER. FRIBERG 1:40.4 +1.1 +8.3
27. 43 RUSR. SHAYMIEV 1:40.6 +0.2 +8.5
28. 74 NORF. LARSEN 1:40.7 +0.1 +8.6
29. 33 ITAM. RENDINA 1:40.9 +0.2 +8.8
30. 81 ITAS. TEMPESTINI 1:40.9 +0.0 +8.8
31. 44 POLJ. KOLTUN 1:42.4 +1.5 +10.3
32. 75 SWET. THUNSTROM 1:43.0 +0.6 +10.9
33. 53 NORO. VEIBY 1:44.4 +1.4 +12.3
34. 78 NORP. BRYNILDSEN 1:44.8 +0.4 +12.7
35. 86 SWEE. BERGKVIST 1:45.3 +0.5 +13.2
36. 83 DEUM. KOCH 1:45.5 +0.2 +13.4
37. 79 SWER. BLOMBERG 1:45.6 +0.1 +13.5
38. 80 SWEJ. ROMAN 1:46.6 +1.0 +14.5
39. 77 HUNG. SZABO 1:47.8 +1.2 +15.7
40. 45 ITAG. LINARI 1:47.9 +0.1 +15.8
41. 82 IRLE. BOLAND 1:48.7 +0.8 +16.6
42. 84 SWEG. STROM 1:48.8 +0.1 +16.7
43. 85 ESPJ. FONT 1:55.3 +6.5 +23.2
44. 87 AUTM. ZELLHOFER 1:57.2 +1.9 +25.1

Dos días de temperaturas por encima del punto de congelación a lo largo del itinerario del Rallye de Suecia ha dejado algo preocupado a los pilotos sobre el estado de descongelación de los tramos.

Las condiciones invernales para el rallye fueron excelentes durante los reconocimientos previos realizados el martes y el miércoles, cuando los tramos contaban con una sólida base de hielo y grandes bancos de nieve profunda.

Pero la temperatura rara vez se ha situado por debajo de los cero grados desde entonces, y hoy, con 5ºC, la nieve ha empezado a derretirse rápidamente.

El líder del campeonato, Sébastien Ogier, será el primero en abrir pista el viernes y el sábado, y ha advertido que la superficie menos congelada podría sacar rápidamente la tierra en los tramos.

“Las condiciones eran muy buenas en los reconocimientos, así que sólo espero haga frío otra vez y se mantenga bien”, ha dicho.

“Si se embarra entonces será muy resbaladizo y si no se congela por la noche las condiciones será complicadas. Será especialmente difícil en los bucles de la tarde, cuando después de haber pasado 100 coches y el rallye histórico podemos esperar un poco de tierra en la pista”.

Si el hielo se derrite, aunque salga la tierra, la adherencia aumentará, pero también habrá más posibilidades de perder los clavos de los neumáticos con la aparición de las roderas profundas en los tramos.

“Sabemos que en algunos tramos, especialmente alrededor de Hagfors, se está derritiendo muy rápidamente ahora”, ha añadido Mads Ostberg de Citroën. “Hace un poco más frío en Noruega ahra, podría ir bien para los tramos de Noruega. Creo que dependerá mucho de las condiciones meteorológicas cuando corramos en las especiales, no por su aspecto de ahora. Si estamos por encima de los 0.5 ªC será muy difícil, pero si estamos por debajo de los -0.5 ªC será mucho mejor”.