La décima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018 (WRC), fue testigo de un podio para el equipo Hyundai Motorsport en el Rally de Turquía, con Hayden Paddon y Seb Marshall completando un duro evento en un excelente tercer puesto.

Para el kiwi y su copiloto británico, el resultado marcó su primer podio de la temporada 2018 y el décimo de Hyundai Motorsport en total este año.

Andreas Mikkelsen y Anders Jæger, que lideraron el rally en tres ocasiones distintas antes de sufrir problemas técnicos el sábado por la tarde, terminaron en el quinto lugar.

Después de dos días de acción increíblemente difíciles, el itinerario del domingo fue relativamente tranquilo con los equipos centrados en asegurar sus posiciones. Sin embargo, los protagonistas del título, Thierry Neuville, Sébastien Ogier y Ott Tanak, tenían sus ojos puestos en los puntos adicionales de Power Stage.

Tras su abandono del sábado por la mañana, Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul volvieron a carrera el domingo. La tripulación belga estableció un punto de referencia en la primera pasada del día por el tramo de Marmaris, de 7.14 kilómetros, sumando su tercer mejor tiempo del fin de semana. Mantuvieron un ritmo vertiginoso en el Power Stage, el único equipo que completó la ruta en menos de cinco minutos, para anotar cinco puntos extra cruciales.

El campeonato de constructores del WRC se ha intensificado con un renacido Toyota Gazoo Racing moviéndose a la delantera por solo cinco puntos de ventaja sobre Hyundai Motorsport después de su doblete en Turquía.

A pesar de sus decepcionantes problemas, Neuville retiene su liderato en el campeonato de pilotos, solo 13 puntos por delante del nuevo segundo, Tanak, y 23 del tercero, Ogier. Con tres rallies restantes de la temporada 2018, promete una pelea emocionante hasta el final.

Paddon / Marshall (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)
Primer podio de la temporada 2018 y mejor resultado desde Australia 2017

Séptimo podio en el WRC

Paddon dijo que: “Estoy muy contento de lograr nuestro primer podio de la temporada. Ha sido un rally muy duro. Hemos adoptado una estrategia particular este fin de semana, que nos ha obligado a contenernos y ser pacientes. Afortunadamente ese enfoque ha valido la pena y hemos sido recompensados con el tercer lugar. Ha pasado mucho tiempo desde nuestro último podio. No ha sido el rally que el equipo quería o merecía. Estoy totalmente con ellos en las últimas rondas de la temporada y personalmente estoy esperando el Rally de Gran Bretaña”.

Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupe WRC)
Tres victorias de tramo y tres ocasiones distintas en cabeza del Rally de Turquía

Su quinto lugar asegura puntos importantes para el campeonato

Mikkelsen dijo que: “Fue muy importante para nosotros terminar el rally con una conducción segura e inteligente hoy. Nos tomamos las cosas con calma en las cuatro especiales restantes, incluido el Power Stage, porque necesitábamos asegurar los puntos para el campeonato de constructores. Terminar quinto no es lo que queríamos, ni lo que éramos capaces de hacer. A pesar de nuestra velocidad, que mostramos al liderar el rally en tres ocasiones distintas, desafortunadamente los problemas que tuvimos ayer nos impidieron capitalizar nuestro potencial. Este fin de semana hemos perdido mucho con Toyota, por lo que ahora esperamos un gran rendimiento en el próximo evento en Gran Bretaña”.

Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupe WRC)

Lideró el rally el viernes, anotando cuatro victorias de tramo en total durante el fin de semana

Impresionante rendimiento en el Power Stage, en el que se anotó cinco puntos adicionales

Neuville dijo que: “Fui absolutamente al límite en el Power Stage, y no podría haber hecho más. Realmente necesitábamos esos cinco puntos. Estamos peleando por el campeonato contra algunos pilotos muy difíciles de vencer, así que tuvimos que darlo todo. Honestamente, creo que deberíamos habernos llevado la victoria este fin de semana. Claramente, éramos los más rápidos, especialmente el viernes cuando éramos primeros en la carretera y liderando al final del día. Si no fuera por un pequeño problema en nuestro coche, podríamos haber logrado mucho más aquí. Estoy decepcionado, pero como equipo ganamos y perdemos juntos. Nos concentraremos y volveremos fuertes en los últimos tres rallies”.

Bajando al alambre

Siete victorias de la tramo y décimo podio de la temporada 2018

A pesar de ser prometedor, el equipo cae al segundo lugar en el campeonato de constructores

El director del equipo, Michel Nandan, comentó que: “Me complace ver a Hayden y Seb registrar su primer podio de la temporada después de mantener una conducción medida e inteligente este fin de semana. Siempre es bueno tener un resultado entre los tres primeros, pero sabemos que hemos perdido mucho más. Thierry y Andreas lideraron el rally en diferentes ocasiones, y el ritmo del Hyundai i20 Coupé WRC fue fuerte en estas especiales turcas muy difíciles. La impresionante actuación de Thierry y Nicolas en el Power Stage mostró lo que podría haber sido. Desafortunadamente, tenemos que aceptar la situación y volver a luchar, de eso se tratan los rallies. Hemos visto un cambio en la batalla por el campeonato este fin de semana, de la que necesitamos recuperarnos rápidamente. Trataremos de hacer justamente eso en Gales”.

Siguiente rally

El Rally de Gran Bretaña se disputa del 4 al 7 de octubre

Hyundai Motorsport desplegará una alineación de tres tripulaciones con Mikkelsen / Jæger, Neuville / Gilsoul y Paddon / Marshall

Clasificación final
1 O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC 3:59:24.5
2 J.M Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC +22.3
3 H. Paddon S. Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +1:46.3
4 T. Suninen M. Markkula Ford Fiesta WRC +4:10.9
5 A. Mikkelsen A. Jæger Hyundai i20 Coupe WRC +7:11.7
6 H. Solberg I. Minor Skoda Fabia R5 +13:40.6
7 J. Kopecky P. Dresler Skoda Fabia R5 +18:52.2
8 S. Tempestini S. Itu Citroën C3 R5 +19:37.1
9 C. Ingram R. Whittock Skoda Fabia R5 +20:21.3
10 S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +20:51.2

Campeonato del Mundo FIA 2018. Clasificación de pilotos
1 T. Neuville 177
2 O. Tanak 164
3 S. Ogier 154
4 E. Lappi 88
5 A. Mikkelsen 75
6 J.M Latvala 75
7 D. Sordo 60
8 T. Suninen 54
9 E. Evans 53
10 H. Paddon 49
11 M. Østberg 48
12 C. Breen 47

Campeonato del Mundo FIA 2018. Clasificación de constructores
1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 284
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 279
3 M-Sport Ford World Rally Team 244
4 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 169

Todos los resultados quedan sujetos a la confirmación oficial de la FIA

Ott Tänak evitó problemas para liderar el Rallye de Turquía el sábado por la noche después del día más dramático del WRC en años.

Lideró el fascinante rallye de cuatro días por 13.1 segundos sobre su compañero de Toyota, Jari-Matti Latvala, después de que sus rivales por el título, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, abandonaran y el antiguo líder Andreas Mikkelsen sufriese problemas.

Una tercera victoria consecutiva mañana para el estonio alargaría su racha de victorias en Finlandia y Alemania, estableciendo una pelea a tres bandas para las últimas tres citas para decidir la batalla por el campeonato más emocionante de los últimos años.

El líder de la primera jornada, Neuville, se retiró cuando la suspensión delantera izquierda golpeó el capó de su Hyundai i20 en la prueba de apertura de esta mañana. Llegó hasta el final del tramo e intentó cambiar las piezas de la suspensión de atrás hacia adelante, pero el daño fue demasiado grande.

Ogier se quedó con una ventaja de 22.5 segundos, pero el francés luchó hasta el final de la siguiente especial con un muelle roto en su Ford Fiesta. Trabajó para instalar un sustituto que no le quedaba bien, ayudado por su compañero de equipo, Elfyn Evans, que se detenía para transmitir por teléfono los consejos de los ingenieros del equipo en el parque de asistencia.

“Pensé que nunca lo lograría. Tratamos de volver a poner el brazo de dirección, pero la horquilla de suspensión estaba demasiado apretada en el bastidor secundario y no pude encajar. Luché al máximo y estaba muy cerca de renunciar porque no tenía energía”, dijo Ogier.

Las penalizaciones de tiempo por llegar tarde a la siguiente especial relegaron a Ogier a la cuarta posición, pero sus esperanzas se extinguieron cuando se salió en la primera especial de la tarde. Él golpeó un árbol y su coche se atascó en la parte exterior de la curva.

Mikkelsen recuperó la ventaja que mantuvo durante gran parte de ayer, pero un problema en la transmisión dejó su i20 con solo tracción trasera toda la tarde. Perdió casi cuatro minutos y cayó al quinto lugar.

Tänak ha carecido de ritmo, pero mantuvo la cabeza fría en las pistas llenas de rocas ha dado sus frutos. “Sabíamos desde el principio que sería difícil y no teníamos el rendimiento, así que tuvimos que mantenerlo en el camino”, dijo.

Haydon Paddon está a casi un minuto de Latvala en la tercera posición, con Teemu Suninen, Mikkelsen y Henning Solberg entre los seis primeros.

Fue un día desastroso para Craig Breen y Mads Østberg de Citroën. El C3 de Breen se incendió y se quemó [ver más abajo] mientras que Østberg se detuvo con un turbo roto. Esapekka Lappi retiró su Yaris cuando se estrelló.

El final del domingo es corto pero no menos exigente que las dos jornadas anteriores. Los pilotos abordarán cuatro especiales que sumarán 34,98 kilómetros, y el rallye termina con un segundo pase por el tramo de 7.14km de Marmaris que será Power Stage, que otorgará puntos extra a los cinco pilotos más rápidos.

Ocho pilotos tienen la oportunidad de sellar el título Junior WRC de la FIA de 2018 cuando el campeonato alcance su clímax en el Rallye de Turquía de este fin de semana (13-16 de septiembre).

El líder Emil Bergkvist tiene una ventaja de 14 puntos sobre su compatriota Dennis Rådström antes de la final. Con 50 puntos para el ganador, más un punto por cada victoria de tramo en juego, la batalla por el título está muy abierta.

La consistencia ha sido clave hasta ahora en la temporada de Bergkvist, de 24 años. Aunque aún no ha ganado una prueba, tres podios en las últimas cuatro carreras le han permitido arrebatarle el primer puesto a Rådström cuando su rival se estrelló en el Neste Rallye de Finlandia.

“He disfrutado mucho de este campeonato, pero aún no ha terminado”, reconoció Bergkvist. “El objetivo desde el principio fue ganar el premio, y eso es lo que intentaremos hacer esta semana”.

Rådström, de 22 años, deseoso de recuperar su posición en cabeza, ganó su prueba de casa y el Vodafone Rallye de Portugal, y cree que la nueva ruta para el regreso de Turquía al WRC hace que la competición sea más igualada.

Comenta: “Hemos trabajado y luchado duro y ahora estamos listos para luchar por el título.”

Jean-Baptiste Franceschi es tercero en la clasificación, a 26 puntos de la cabeza, y necesita recuperar su forma de ganador del Tour de Córcega si quiere superar a Bergkvist.

“Todo es posible en Turquía”, explicó. “Pueden pasar muchas cosas, y hemos hecho toda la preparación posible para que no nos arrepintamos.”

Un forastero para el campeonato es Ken Torn. Una victoria en Finlandia lo llevó a la lucha por el título, y el estonio es ahora es cuarto en la clasificación, y necesita recuperar 39 puntos para conquistar el título.

En la periferia de la caza se encuentran Julius Tannert, Callum Devine, Enrico Oldrati y Bugra Banaz. Necesitarán que los cuatro primeros fallen para tener una oportunidad realista de conquistar la gloria en el Campeonato Mundial Júnior de la FIFA.

Terry Folb no puede unirse a los aspirantes al título. El francés es sexto en el campeonato, pero una cirugía en un ligamento roto en la clavícula tras un accidente de ciclismo de montaña en agosto lo ha descartado.

Cincuenta y dos equipos de las tres categorías del campeonato abordarán los caminos de tierra del Rallye de Turquía (13-16 de septiembre) cuando la prueba regrese al WRC por primera vez desde 2010.

La cita de Marmaris contará con 13 World Rally Cars, y cada fabricante del WRC presentará tres equipos.

Los escuadrones M-Sport Ford y Toyota Gazoo Racing contarán con su trío habitual de pilotos, mientras que Hayden Paddon tomará el volante del tercer i20 de Hyundai, junto a Andreas Mikkelsen y Thierry Neuville.

Citroën también tiene toda la fuerza, con el patrón del equipo Khalid Al Qassimi haciendo su tercera carrera del año con un C3 WRC junto a sus compañeros Mads Østberg y Craig Breen.

Completando los corredores de primera línea se encuentra Yazeed Al Rajhi, que hará su primera apertura desde el Rallye de Italia Cerdeña con un Ford Fiesta RS WRC de generación anterior.

En el WRC 2, el rol de favoritos recaerá en los líderes del campeonato y compañeros de equipo de Skoda Motorsport, Jan Kopecký y Pontus Tidemand, que se enfrentarán cara a cara por primera vez esta temporada. Con cuatro citas por correr, Kopecký tiene la ventaja con una ventaja de siete puntos en la categoría de apoyo.

Gus Greensmith, tercero en el WRC 2, se unirá a otro copiloto mientras Craig Parry continúa su recuperación después de una salida en la prueba previa al rallye en Alemania. Alex Gelsomino, que fue copiloto de Greensmith en 2015 y 2016, participará en las citas de Turquía y el Dayinsure Rallye de Gales GB.

Mientras tanto, Parry voló al Reino Unido ayer (miércoles) después de un tratamiento de tres semanas en el hospital de Trier, donde fue atendido con la pelvis rota.

También hace su regreso para la décima ronda de la temporada Henning Solberg. El noruego de 45 años pilotará un Ford Fiesta R5 durante su primera participación en el WRC desde el Rallye de Suecia de febrero.

El campeón europeo sub-27 Chris Ingram también competirá en la categoría de apoyo, ya que hace su debut en el WRC 2 con un Skoda Fabia.

Trece equipos abordarán la cita final del Junior WRC de la FIA. Con el doble en juego, cualquiera de los cuatro mejores actuales en la clasificación – Ken Torn, Jean-Baptiste Franceschi, Dennis Rådström y Emil Bergkvist – tienen la oportunidad de certificar el título.

Los organizadores del Rallye de Turquía han revelado que el piloto ganador del evento de este mes (13-16 de septiembre) se llevará un premio único: una semana de vacaciones a bordo de un super yate de 47 metros.

Ya se están haciendo los preparativos finales para el regreso del rallye de tierra al calendario del WRC por primera vez desde 2010. El recorrido de la 10ª prueba del año consta de 17 tramos que atraviesan las regiones Marmaris y Muğla de Turquía.

Para celebrar la ocasión, los miembros de la Federación Turca de Deportes Automovilísticos (TOSFED), sus siglas en inglés le darán al piloto más rápido -junto con un grupo de amigos y familiares- el uso del yate de lujo “Bebe” durante una semana para que puedan explorar la Riviera Turca.

El barco, construido a medida, tiene capacidad para 12 personas y cuenta con piscina, jacuzzi, aire acondicionado y Wifi, e incluso un piano.

“Bebe es un súper yate, es impresionante y estoy seguro de que el piloto ganador y su familia y amigos disfrutarán de unas vacaciones memorables a bordo”, dijo Serkan Yazici, presidente de TOSFED.

“La Riviera Turca ofrece impresionantes paisajes, playas, calas y puntos de amarre y el ganador del Rallye de Turquía seguro que será capaz de relajarse y disfrutar de la región en un entorno de lujo”.

La carrera para asegurar el uso del superyate ‘Bebe’ comenzará el jueves 13 de septiembre, cuando la histórica zona de Meydan de Marmaris acoja la ceremonia de salida.

Turquía ha sido confirmado en el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de la próxima temporada por el organismo rector del deporte.

La Comisión del WRC de la FIA ha certificado el regreso del país después de una ausencia de siete años tras un exitoso ensayo general el pasado fin de semana.

El M-Sport World Rally Team y el Toyota Gazoo Racing enviaron representantes al pintoresco resort de vacaciones del sudoeste de Marmaris para observar el rallye de tierra de tres días, que se incluyó provisionalmente en el calendario hace un mes.

A ellos se unieron la dirección de WRC Promoter, el director del WRC, Jarmo Mahonen, y la delegada de seguridad de la FIA, Michèle Mouton. Todos quedaron impresionados por los altos estándares de organización, la calidad de las especiales y las instalaciones del parque de asistencia.

“Queríamos observar un rallye que fuese apto para tomar su lugar en la mesa principal del WRC”, explicó el director general del WRC Promoter, Oliver Ciesla. “El equipo organizador de TOSFED lo hizo y los felicito por asegurarse un merecido lugar en el calendario de 2018”.

“El rallye del próximo año será uno de los más compactos en la historia de la especialidad. Los tramos abarcan la costa con telones de fondo impresionantes con vistas al mar y los fans del WRC pueden esperar impresionantes imágenes de televisión”.

Miles de aficionados siguieron el rallye, que fue ganado por Orhan Avcioğlu con un Skoda Fabia R5. Avcioğlu competirá en la categoría de apoyo del WRC 2 en el Dayinsure Rally de Gales GB, la penúltima cita de esta semana.

El ministro de Juventud y Deportes de Turquía, Osman Aşkin Bak, asistió a la ceremonia de salida del viernes por la noche en Marmaris y el presidente de TOSFED, Serkan Yazici, dijo que mostraba la importancia atribuida al regreso del WRC en Turquía.

“Hemos trabajado muy duro para traer el WRC de vuelta a Turquía”, dijo. “El Gobierno ha prometido su apoyo y el éxito del rallye del fin de semana pasado fue la última pieza del rompecabezas que confirmó el regreso de nuestro país al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA”, añadió.

El calendario definitivo de 2018 es:
Prueba Rallye Fecha
1. Monte Carlo 25-28 de enero
2. Suecia 15-18 de febrero
3. México 8-11 de marzo
4. Francia 5-8 de abril
5. Argentina 26-29 de abril
6. Portugal 17-20 de mayo
7. Italia 7-10 de junio
8. Finlandia 26-29 de julio
9. Alemania 16-19 de agosto
10. Turquía 13-16 de septiembre
11. Gran Bretaña 4-7 de octubre
12. España 25-28 de octubre
13. Australia 15-18 de noviembre

Equipos, altos cargos del WRC y medios de comunicación se reunirán en Turquía este fin de semana para comenzar los preparativos del regreso del país al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA el próximo año.

El Marmaris Rallye de Turquía se llevará a cabo en la impresionante Costa Turquesa en la región de Muğla y ofrece una oportunidad perfecta para que la comunidad de WRC vea las especiales de tierra, el parque asistencia y otras instalaciones que se utilizarán el próximo año.

El M-Sport World Rally Team y el Toyota Gazoo Racing han enviado representantes al rallye de tres días, con sede en el área turística del suroeste. A ellos se unen la dirección de WRC Promoter, el director de rallyes del WRC Jarmo Mahonen y la delegada de seguridad de la FIA Michèle Mouton.

El director general de WRC Promoter, Oliver Ciesla, ha visitado Marmaris en varias ocasiones este año para ponerse en contacto con el organizador TOSFED sobre los requisitos del campeonato.

"El Marmaris Rallye de Turquía de este fin de semana es una parte integral de la preparación para 2018, cuando el país hará su regreso al WRC por primera vez desde 2010", dijo Ciesla.

"Proporcionará una anticipación emocionante de lo que los competidores, los medios y los fans podrán esperar en menos de 12 meses, y estoy encantado de que los representantes de nuestros equipos oficiales hayan aprovechado la oportunidad para asistir y comenzar sus preparativos".

"Trabajaremos estrechamente con TOSFED en los próximos días para garantizar que cuando llegue el WRC el próximo septiembre, la infraestructura deportiva y promocional coincida con los altos estándares que se exigen para un evento del WRC".

El rallye del próximo año, del 13 al 16 de septiembre, será la décima cita del WRC. El rallye de este año cuenta para el Trofeo de Rallye Europeo de la FIA y el Trofeo de Rallyes de los Balcanes FIA. A la ceremonia de inicio de la tarde del viernes en Marmaris le siguen 13 especiales de tierra en los próximos dos días.

El Rallye de Turquía de la próxima temporada podría ser la cita más compacta del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Serkan Yazici, presidente del organizador TOSFED, dijo que el rallye de Marmaris tendrá varias especiales cerca del parque de asistencia.

“Planeamos hacer el rallye más compacto con especiales que pasen cerca del parque de asistencia y una que termine a pocos metros de la entrada", dijo.

“Estamos seguros de que las difíciles especiales de tierra, que han sido nombradas por los pilotos de rallyes turcos que han fallecido, serán apreciadas por los equipos y pilotos y ofrecerán una acción clásica en los próximos años".

Sustituye a Polonia en el calendario de 2018, habiendo aparecido por última vez en 2010 cuando se ubicó cerca de Estambul. Antes de eso, el rallye pasó varios años en las montañas cerca de Antalya después de su debut en 2003.

“Estamos encantados de lograr nuestro objetivo de estar de vuelta en el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes después de siete años y de ser elegidos por delante de otros candidatos importantes. Estamos encantados por nuestro país y nuestros seguidores del automovilismo”, dijo Yazici.

“Siendo yo mismo un ex piloto de rallyes, que ha participado en pruebas del WRC en varios países, estoy seguro de que nuestro equipo - que ha organizado muchas carreras de la FIA en Turquía durante las últimas dos décadas - es más que capaz de organizar la mejor de la trece citas del campeonato”.