l inglés Lewis Hamilton (Mercedes) arrancará primero este domingo en el Gran Premio de Bélgica, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito de Spa-Francorchamps, donde igualó el récord histórico de 68 'poles' en la categoría reina del automovilismo del alemán Michael Schumacher.

Hamilton, triple campeón mundial de F1, marcó el mejor tiempo del día al cubrir los 7.004 metros de la mítica pista belga en un minuto, 42 segundos y 553 milésimas, tras mejorar cuatro veces el récord de la misma que por la mañana había batido el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) en el último entrenamiento; y que con anterioridad poseía el italiano Jarno Trulli desde 2009, con un Toyota.

El inglés mejoró en 242 milésimas el segundo tiempo, que marcó el cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel -recién renovado con Ferrari-, líder del Mundial, con catorce puntos de ventaja sobre el británico.

En la segunda línea de la formación de salida saldrán los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari), compañeros de los anteriores; una hilera por delante de los dos Red Bull del holandés Max Verstappen y del australiano Daniel Ricciardo.

El mexicano Sergio Pérez (Force India) arrancará octavo, mientras que los dos españoles, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (McLaren-Honda) y el madrileño Carlos Sainz (Toro Rosso), que fueron eliminados en la segunda ronda (Q2) de la calificación, lo harán desde la undécima y desde la decimocuarta plaza, respectivamente.

-- La formación de salida del Gran Premio de Bélgica, que se disputará este domingo y está previsto a 44 vueltas, para completar un recorrido de 308 kilómetros, quedó de la siguiente forma:

- PRIMERA FILA:

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.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:42.553

.2. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:42.795

- SEGUNDA FILA:

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.3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:43.094

.4. Kimi Raikkönen (FIN/Ferrari) 1:43.270

- TERCERA FILA:

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.5. Max Verstappen (HOL/Red Bull) 1:43.380

.6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:43.863

- CUARTA FILA:

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.7. Nico Hülkenberg (GER/Renault) 1:44.982

.8. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:45.244

- QUINTA FILA:

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.9. Esteban Ocon (FRA/Force India) 1:45.369

10. Jolyon Palmer (GBR/Renault) sin tiempo

- SEXTA FILA:

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11. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:45.090

12. Romain Grosjean (FRA/Haas) 1:45.133

- SÉPTIMA FILA:

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13. Kevin Magnussen (DIN/Haas) 1:45.400

14. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:45.439

- OCTAVA FILA:

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15. Lance Stroll (CAN/Williams) 1:46.915

16. Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 1:47.214

- NOVENA FILA:

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17. Pascal Wehrlein (GER/Sauber) 1:47.679

18. Felipe Massa (BRA/Williams) 1:45.823 +

- DÉCIMA FILA:

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19. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 1:46.038 ++

20. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) sin tiempo +++

+ pierde cinco puestos en parrilla por acción antirreglamentaria

++ pierde 20 puestos por cambiar piezas en la unidad de potencia

+++ pierde 65 puestos por cambiar piezas en la unidad de potencia y por sustituir la caja de cambios.

Gustav Malja y Nyck De Vries clasifican cuarto y sexto para Racing Engineering en Spa Francorchamps.
El sol acompañó a los equipos del campeonato FIA F2 en Spa Francorchamps para el inicio de la octava prueba del certamen con los 45 minutos de entrenamientos libres del viernes por la mañana, celebrados con 22° grados de temperatura ambiente y 31° sobre el asfalto. Pirelli suministra este fin de semana a los participantes sus neumáticos P Zero 'blancos', de compuesto medio, y 'amarillos', de goma blanda, los mismos utilizados en Hungría y que serán sometidos a un duro trabajo en este exigente circuito.

Los pilotos de Racing Engineering, Nyck De Vries y Gustav Malja, salieron pronto a rodar y la primera vuelta rápida de Gustav le situó segundo con 1:58.596, registro superado justo a continuación por su nuevo compañero de equipo, Nyck, que rodó algo más de una décima más rápido, con un crono de 1:58.469 y los dos monoplazas equipados con los neumáticos de dureza media. Después de quince minutos, los dos volvieron a boxes, para hacer algunos ajustes en los reglajes de sus monturas, y diez minutos más tarde retornaron al circuito cuando restaban algo menos de veinte para el final de la sesión. Nyck regresó al box a falta de diez minutos y salió de nuevo a pista cuando quedaban cinco. Ninguno de los dos pilotos del equipo español bajó sus tiempos anteriores, terminando Nyck en el séptimo lugar y Gustav en el noveno.

Las condiciones climatológicas cambiaron de forma radical para la media hora de la sesión de clasificación. La lluvia que había afectado los entrenos libres de la F1 había cesado pero la pista estaba mojada y las temperaturas habían bajado, con 20° en el ambiente y 25° sobre el asfalto. Ante la posibilidad de que volviese a llover, era importante marcar pronto un tiempo y no cometer errores mientras el circuito mejoraba. Nyck era el primero salir, con todos los coches montando gomas para piso mojado, y en su primera vuelta era el primero en completar un giro cronometrado, con 2:25.126, que enseguida mejoraba a 2:23.644. Gustav también lograba registros competitivos y se situaba cuarto con 2:24.731 y los tiempos iban mejorando a medida que los pilotos se acostumbraban a las condiciones del trazado.

En su sexta vuelta, Nyck mejoraba de nuevo y pasaba a ocupar la cuarta plaza con 2:22.534 para, justo a continuación, ser superado por Gustav, que hacía una vuelta en 2:22.330. Los cronos seguían bajando y su siguiente giro era de 2:22.069. A falta de doce minutos, Nyck retornaba a boxes, seguido poco después por Gustav, y los dos montaban un nuevo juego de neumáticos. Los dos monoplazas de Racing Engineering volvían a pista cuando restaban seis minutos, pero la lluvia había vuelto a caer sobre algunas zonas del circuito. A falta de cuatro minutos, cuando parecía que Nyck podía mejorar su crono anterior, después de marcar su mejor tiempo en el primer sector, la sesión se interrumpía con bandera roja, a causa de un incidente protagonizado por Sette Camara, y todos los coches volvían a boxes. La sesión se reanudaba y todos los pilotos intentaban hacer una última vuelta lanzada pero llovía con más intensidad y sólo dos lograban mejorar algo.

Con Gustav en la cuarta plaza y Nyck en la sexta, en su debut con Racing Engineering debut, la de hoy ha sido la mejor sesión de clasificación del equipo español en lo que va de temporada, con los dos pilotos entre los seis primeros. Tanto Gustav cómo Nyck saldrán mañana a la carrera larga del fin de semana con el objetivo de luchar por los puestos de podio.

Sebastien Viger, Director técnico:
"Ha sido todo un desafío de día, cómo suele ser a menudo en Spa dónde las condiciones climatológicas nunca están claras y se pueden esperar cambios practicamente en cada sesión. Terminamos la de libres con muchas conclusiones y sensaciones positivas. Pero entonces empezó a llover y tuvimos que adaptar el coche y los pilotos a las nuevas condiciones. Terminanos clasificando bastante bien aunque no acabamos de afinar del todo. Pero son buenas posiciones de salida para mañana, en realidad las posiciones a las que estamos más acostumbrados. Los dos pilotos hicieron un buen trabajo y esperamos que estas buenas posiciones en parrilla se puedan convertir en muchos puntos mañana."

Nyck De Vries:
"Estoy muy impresionado con la estructura y la profesionalidad del equipo. Todo el mundo está siendo de gran ayuda. En general, nuestro primer día ha estado bastante bien. Los libres fueron bien y, teniendo en cuenta los pequeños inconvenientes que tuvimos, que eran fáciles de resolver, tenía confianza de pelear por un puesto entre los tres primeros en una sesión de clasificación sobre seco. Pero obviamente estamos en Spa y todo cambió. Muchos pilotos no habían pilotado antes el coche sobre mojado. Nosotros empezamos la sesión muy fuertes y me sentía con mucha confianza, había agarre y estaba luchando delante. Desafortunadamente, otros mejoraron al final del primer intento y nosotros no pudimos dar ese mismo paso. Ha sido mala suerte la bandera roja y la lluvia del final de la sesión que nos han impedido mejorar más y hemos terminado en la sexta posición."

Gustav Malja:
"Tuvimos una buena sesión de libres, fue un avance respecto a Hungaroring. Mi mejor vuelta no fue en una vuelta limpia, así que sabía que tenía margen para mejorar. Pero entonces todo cambió para la sesión de clasificación a causa de las condiciones climatológicas. Pienso que me adapté bastante bien y que he tenido un ritmo realmente bueno. Todavía hay margen para seguir mejorando, cómo siempre, pero quiero darle las gracias al equipo. Seguimos empujando y ahora hay que concentrarse en la carrera 1.”

El mexicano Sergio Pérez (Force India), duodécimo en la jornada de ensayos libres para el Gran Premio de Bélgica, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, indicó este viernes, en el circuito de Spa-Francorchamps, que está "convencido" de que este sábado podrán hacer "una buena calificación".

"La sesión matinal se complicó un poco, debido a una serie de pequeños problemas. Tuvimos que cambiar muchas cosas en el coche, así que no pude dar todas las vueltas que me hubiese gustado dar", explicó el mexicano, que ocupa la séptima posición en el Mundial, con 56 puntos.

"El entrenamiento vespertino fue bastante mejor y empecé a notar buenas sensaciones en el coche", comentó.

"Lo más importante es que sabemos las cosas en las que necesitamos trabajar y la dirección que debemos tomar", explicó tras los primeros ensayos libres en Bélgica 'Checo', nacido hace 27 años en Guadalajara y que durante su carrera en Fórmula Uno, que arrancó en 2011 (en Sauber), ha subido siete veces al podio, las cuatro últimas con su actual escudería.

"Así que estoy convencido de que estaremos en mejor forma mañana. Tal y como ha demostrado Esteban (Ocon, su compañero francés, que acabó octavo en la tabla de tiempos) el ritmo del coche es bastante competitivo y tenemos una buena oportunidad de hacer una buena calificación mañana", indicó el piloto tapatío este viernes en Spa-Francorchamps.

Mick, el hijo de Michael Schumacher, 'hombre récord' de la Fórmula Uno -con siete títulos, 91 victorias y 68 'poles'-, homenajeará a su padre este domingo antes del arranque del Gran Premio de Bélgica pilotando el monoplaza de 1994 con el que el 'Kaiser' ganó su primer Mundial.

Con motivo del vigésimo quinto aniversario del primero de los 91 triunfos que logró en la categoría reina Schumacher, precisamente en el circuito de Spa-Francorchamps -sede del duodécimo Gran Premio del año-, Mick, de 18 años, que compite en la F3 Europea, rodará con el Benetton Ford B 194-5 con el que dos años después de esa victoria, en 1994, su padre logró su primera corona intercontinental en la Fórmula Uno.

El mítico circuito de las Árdenas está indisolublemente ligado al nombre de Schumacher, convaleciente aún del grave accidente de esquí que sufrió en diciembre de 2013 en Meribel (Francia): en Spa-Francorchamps, donde debutó en 1991 y obtuvo su primer triunfo un año después, nadie iguala sus seis victorias.

El 'Kaiser' logró la segunda de ellas en 1995, temporada en la que logró su segundo título con la Benetton del italiano Flavio Briatore -'descubridor', asimismo, para la F1, del doble campeón mundial español Fernando Alonso-, antes de firmar con Ferrari, escudería con la que lograría sus otros cinco Mundiales.

En Bélgica, 'Schumi' ganó de nuevo con el coche rojo en 1996 y 1997, antes de hacerlo una vez más en 2001, cuando obtuvo su victoria número 52 en Fórmula Uno, la que mejoraba el anterior récord, de 51, del francés Alain Prost (en estos momentos, tercero, por detrás de Hamilton).

Un récord que se convirtió en estratosférico tras sumarle otras 40 victorias, entre ellas la sexta que logró en Spa-Francorchamps en 2002. Dos años antes de firmar en la legendaria pista de las Árdenas de forma matemática su séptimo título mundial.

El domingo, Mick homenajeará a su padre en una pista en la que este sábado el triple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) -segundo en el Mundial 2017, a catorce puntos del alemán Sebastian Vettel (Ferrari)- podría igualar una de sus muchas plusmarcas: la de arrancar desde la primera posición en un Gran Premio.

El español Fernando Alonso (McLaren-Honda), undécimo en la jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, declaró este viernes, en el circuito de Spa-Francorchamps, que tendrán que hacer "todo perfecto para puntuar" en la mítica pista de las Árdenas.

"En las últimas carreras, en Silverstone (Inglaterra), en Hungría o en Austria, el coche sí se notó algo diferente y más rápido que el año pasado. Pero aquí no ha sido el caso, desafortunadamente. Pierdes demasiado tiempo en las rectas y recuperas algo en las curvas. Pero el tiempo de vuelta no ha cambiado mucho", explicó, en su comparecencia ante las televisiones -la única que efectuó este viernes- el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault).

"Conducir en Spa-Francorchamps es divertido siempre. Es el mejor circuito del mundo y cada vuelta aquí es mágica", comentó Alonso, de 36 años y el tercer piloto con más victorias (32) en activo, a pesar de que la última de ellas data de hace más de cuatro años (mayo de 2013 en el Gran Premio de España, cuando pilotaba en Ferrari).

"Los coches no son iguales en la calificación que en carrera. Aquí hay muchas curvas en las que puedes ganar tiempo, pero ya veremos qué pasa. Éste es un fin de semana difícil para nosotros", dijo.

"Será muy difícil sumar puntos, tanto aquí como en Monza (circuito que el próximo fin de semana albergará el Gran Premio de Italia)", manifestó Alonso, que viene de lograr el mejor resultado de la temporada para McLaren-Honda en Hungría, donde acabó sexto, además de firmar la vuelta rápida en carrera.

"Necesitamos algo especial para lograrlo. Ojalá nos ayude el tiempo con algo de lluvia (el segundo entrenamiento de este viernes concluyó con fuertes precipitaciones, después de toda la jornada en seco) o condiciones cambiantes durante la carrera", manifestó el genial piloto asturiano este viernes en Spa-Francorchamps.

"También tendremos que hacer una buena calificación y una buena salida; y llevar una buena estrategia. Tendremos que hacer todo perfecto si queremos sacar puntos aquí. Debemos estar muy centrados y concentrados este fin de semana", explicó Alonso a las televisiones extranjeras.

Antes, comentó sus incidencias de la jornada en Movistar Televisión: "He tenido problemas con el motor, con el DRS también, que no se podía abrir, así que poco a poco hemos ido funcionando y en la segunda sesión ya más normal y conseguimos un coche razonable para esta noche trabajar en ello y ganar alguna decimilla para la calificación".

También comentó su salida a pista durante los instantes finales de la segunda sesión, con fuerte lluvia: "Queríamos ver cómo se comportaba el coche en lluvia y no sabía que iba a llover tanto, pero en la segunda o tercera curva les dije que llovía mucho", indicó.

"Me dijeron que volviera al box y bueno intenté llegar con el coche sano y salvo y si llueve tanto en crono como en carrera nos puede abrir alguna posibilidad. En seco va a ser muy difícil, un circuito que está complicado y lo hemos visto hoy", dijo.

También comentó las mejoras que está introduciendo Honda y cómo pueden afectar a su decisión sobre la decisión sobre su futuro:da: "Lo pensaré. No tengo de momento nada previsto, tampoco tengo mucha información, no les he pedido toda la información de lo que tienen pensado", dijo.

"Me concentro aquí en intentar sacar un buen fin de semana, los puntos parecen imposibles aquí y en Monza y necesitamos hacer algo especial, ojalá sea así", finalizó Alonso.
 

El español Carlos Sainz (Toro Rosso) noveno en la jornada de ensayos libres para el Gran Premio de Bélgica, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, declaró en Spa-Francorchamps que "anímicamente" está "mejor que nunca" y que éste "es el mejor año" de su carrera.

"Anímicamente estoy mejor que nunca. Después de un fin de semana como el de Hungría (donde acabó séptimo la última carrera antes del parón vacacional) o una calificación como la de Austria, en el momento que tocaba, anímicamente estoy perfecto. Con muchas ganas de seguir este año, que hasta el momento es el mejor de mi carrera", contestó a Efe en Bélgica, en el transcurso de su encuentro con los medios de comunicación, el piloto madrileño.

"Así que vamos a seguir dándole duro", indicó Sainz, de 22 años, noveno en el Mundial de Fórmula Uno con 35 puntos, todos los que ha sumado su equipo esta temporada, salvo los cuatro que aporta el ruso Daniil Kvyat.

El hijo del doble campeón mundial español de rallys de idéntico nombre admitió que la jornada había salido mejor de lo esperado. "Sí, creo que todos en el equipo estamos contentos, porque hemos ido mejor de lo que esperábamos. Somos positivos y ahora vamos a esperar que todo salga bien para mañana", dijo.

"Nosotros, como estamos contentos, no cambiaremos mucho en el coche. Y si los demás nos cogen o nos pasan, ya sabremos por qué es", comentó Sainz, que opinó sobre sus posibilidades de entrar en la Q3, la ultima ronda de la calificación, reservada a los mejores diez.

"Viendo lo que ha pasado hoy va a haber una pelea muy dura por entrar en la Q3, porque creo que Force India debería estar por delante nuestro cuando pongan el mapa de motor Mercedes correspondiente. El resto, ya veremos. Renault los sábados suele ir muy bien, así que ojalá que estemos por delante de los McLaren y luchando con los Renault", opinó.

"Se puede optar a Q3. No hay que despistarse, nos lo van a poner complicado, pero aquí, por la degradación de las ruedas, hacer noveno, décimo o undécimo... estar ahí, es positivo para poder optar a la lucha por los puntos en carrera", indicó Sainz, que explicó que al final, los nuevos coches no pueden ir a fondo por Pouhon, una de las zonas más rápidas de la mítica pista de las Árdenas.

"No, al final estos coches, al ser más grandes que el año pasado, crean también mucho 'drag' (resistencia aerodinámica) y hay que quitar mucha ala para ir medio rápido en las rectas. Aunque seguro que Mercedes y Ferrari pasan mucho más rápido por ahí", advirtió.

"A mí me divierte más todo lo que sea ir más rápido, Eau Rouge ya era a fondo fácil el año pasado", añadió, respecto a la mítica curva de Spa, Sainz, que mejoró notablemente su tiempo de vuelta respecto al año pasado, algo que achaca a los nuevos neumáticos de compuestos ultrablandos.

"Los ultrablandos ayudan mucho. Creo que es una de las mejores ruedas que ha hecho Pirelli. Me parece que he bajado más de dos segundos mi tiempo de calificación del año pasado y se agradecen estos coches nuevos en un circuito como éste, tan espectacular. Es un placer llevarlos", opinó Sainz, que no se decidió a rodar bajo la lluvia en los minutos finales de la segunda sesión.

"Iba a salir, hasta que se ha puesto a diluviar; y no merecía la pena. Si ponemos o no configuración de lluvia es algo que se va a analizar esta noche, cuando veamos la previsión (meteorológica), porque desde que he venido a Spa la previsión ha cambiado como siete veces", comentó 'Carlitos' este viernes en Bélgica.

"Por lo tanto, hasta el último momento no lo decidiremos, porque pones un 'set up' (reglaje) de lluvia y al final está todo seco y te puede fastidiar el fin de semana", advirtió.

Cuestionado por si prefiere una carrera con condiciones cambiantes, Sainz opinó que "siempre hay más oportunidades para brillar o mandar algún mensaje".

"Pero después de lo visto hoy, tampoco rezo para que llueva. Si llueve, bien. Sería genial. Y si no es así, no pasa nada", contestó a Efe Sainz, que no especificó qué mensaje quiere enviar.

"No es que tenga esa intención. Eso sale cuando sale, yo creo que Hungría fue un buen fin de semana y hay que seguir en esa línea", recalcó el madrileño, que analizó su situación en Red Bull, después de la polémica vivida en Austria.

"Yo prefiero tener apoyo, todo piloto está más contento y más tranquilo cuando se le respalda y se le apoya. Y creo que ésa es mi situación ahora en Red Bull, porque si no, no me hubiesen renovado", comentó Sainz. Que al ser recordado de que el hecho de que 35 de los 39 puntos de su equipo sean suyos es algo muy a tener en cuenta, respondió:

"Por eso digo que es un año muy bueno. Y tirando de estadísticas y números, probablemente el mejor mío hasta ahora".

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del Mundial de Fórmula Uno, que acabó quinto la jornada de ensayos libres para el Gran Premio de Bélgica, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, dijo este viernes que "no" está "del todo contento", pero que "en líneas generales, el coche va bien".

"No estoy del todo contento, pero en líneas generales, el coche va bien. Sólo nos faltan algunos detalles. Esta es una pista muy bonita y los coches tienen más agarre, así que es más divertido. Debería estar bien mañana, aunque no sé qué tiempo tendremos aquí", comentó Vettel, cuádruple campeón del mundo (entre 2010 y 2013, con Red Bull).

"Esta pista es muy larga, así que no es tan sencillo que todo encaje", advirtió, no obstante, 'Seb', que viene de igualar en Hungría las cuatro victorias que lleva este año el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), segundo en el campeonato y al que aventaja en catorce puntos.

"Hoy no acabé de encontrar el ritmo, pero la tanda larga fue mejor. Así que, en líneas generales, el coche tiene el potencial para ir rápido, pero tenemos que acertar", manifestó Vettel, 46 veces victorioso en Fórmula Uno, categoría en la que ha firmado 48 'poles'.

"Yo tengo que poner mi parte y sé que puedo ser más rápido. Los viernes es más difícil evaluar la situación, porque parece que los sábados todo el mundo da un paso adelante. Si somos capaces de hacer eso, entonces estaremos muy cerca. Estamos aquí para darles guerra a nuestros rivales", indicó Vettel este viernes en el circuito de Spa-Francorchamps.

El equipo Teo Martín eSports ha logrado un fantástico cuarto puesto en las 24 Horas de Spa de iRacing disputadas este fin de semana tras partir desde la novena posición en parrilla.

Después de un complicado inicio en el que ya desde la primera vuelta hubo que evitar toques y accidentes el equipo bajó hasta la decimoquinta plaza en las primeras vueltas. Desde ese momento se trabajó con la estrategia para intentar ahorrar combustible y, con ello, alguna parada extra en carrera con la que ganar posiciones.

Los relevos entre los pilotos coincidieron una vez más como ya ocurriese en las 24 Horas de Le Mans en la gran constancia y tiempos parejos entre todos, algo que ayudó a escalar posiciones en la clasificación durante la noche hasta pelear por el podio en algunas fases de la prueba.

Finalmente, el trabajo dio sus frutos y el equipo cruzó la meta en una gran cuarta posición general que demuestra la fortaleza y unión del equipo en carreras complicadas.

La próxima cita del equipo Teo Martín eSports será del 5 al 6 de agosto con las 6 Horas de Glen.

Julián Rodríguez: "Carrera bastante dificil desde el comienzo. Tuvimos varios toques en el primer stint que nos hicieron retroceder hasta la decimoquinta posición. Con el coche ya reparado conseguimos ir ascendiendo poco a poco con muy buen ritmo hasta finalizar cuartos y, en lo personal, termino muy contento con el trabajo del equipo y como gestionó la carrera"

Álvaro Ramiro: "Unas muy buenas 24h de Spa, con un cuarto puesto que entra dentro de nuestro objetivo marcado. Pese a los percances sufridos en los primeros compases de la prueba, supimos reponernos haciendo muy buenos stints y ahorrando gasolina para intentar algo diferente al resto. Faltó poco para llegar al podio pero lo importante es la constancia que estamos demostrando en cada prueba en la que participamos."

David Pérez: "Ha sido una carrera muy complicada. Hemos sufrido por mejorar nuestra posición en la clasificación general tras el complicado inicio. El cuarto puesto entra dentro de nuestro objetivo marcado antes de comenzar la carrera, así que terminamos contentos. Por mi parte he tenido un ritmo muy constante y el duro trabajo valió la pena".