El Pabellón Satélite del Madrid-Arena acogerá la exhibición el sábado 23
El espectáculo es gratuito para todos los asistentes a AutoRacing y a ClassicAuto
Coches de competición de distintas épocas, categorías y clases, en acción

La suma de AutoRacing y ClassicAuto componen un evento global del motor diseñado para un espectro de aficionados muy amplio: los mundos de los clásicos y de la competición están muy próximos y se entrecruzan. Pero ninguno de los Salones estaría completo sin vehículos en movimiento: el Motorshow será el gran atractivo para los espectadores este año.

Como ya ocurriera en la pasada edición de AutoRacing, el pabellón Satélite del Madrid-Arena se transformará en pista de exhibición para coches de competición. Sólo que en esta ocasión -por la celebración conjunta con ClassicAuto- también acogerá a automóviles clásicos.

Esta actividad dinámica -totalmente gratuita para los visitantes- se realizará durante la jornada del sábado 23, con varias actuaciones para que el público asistente pueda combinarlo con su visita a la exposición estática situada en el Pabellón de Cristal, justo enfrente.

El Satélite será acondicionado con medidas de seguridad (muros de hormigón, vallas...) tanto para la seguridad de los espectadores como de los participantes; y tendrá el aforo limitado en las dos zonas de público para garantizar la rápida evacuación en caso de un -improbable- incidente.

Los "shows" se iniciarán a las 11.30 de la mañana tras las verificaciones y salida del Madrid Classic Tour, un rallye de Regularidad Histórica que tendrá su parque cerrado de partida en el pabellón y que cuenta con una inscripción de cuarenta coches. Cada exhibición durará algo más de una hora y en ellas podrán verse en acción vehículos de distintas categorías, clásicos y modernos. Y hasta participar como copiloto, aquellos ganadores de un sorteo realizado entre los asistentes al Salón.

Habrá shows a las 11.30 y a las 13.30, a las 16.30 y a las 18.30. Las dimensiones del pabellón impiden realizar demostraciones de vehículos de altas prestaciones de circuito y rallye, que necesitan espacio para girar, frenar y calentar sus ruedas. ¡Pero para eso ya están todas las carreras del calendario, donde se pueden ver compitiendo de verdad y en su escenario natural!

La exhibición se realizará con vehículos de competición que puedan desenvolverse en curvas cerradas, realizar trompos y hacer patinar neumáticos "en el salón de casa", para que los espectadores puedan llevarse impresiones visuales, cercanas... y también auditivas y olfativas!

Protagonistas (aunque la lista de participantes no cesa de crecer) serán los coches de Drifting -categoría ya regulada por la RFEdeA- acostumbrados a desenvolverse en espacios reducidos y a mantener el tren trasero en deslizamiento continuo. El Motorshow contará con la presencia destacada de José Alberto Vila y su BMW 325 E36 de 200 CV de potencia. Pese a contar sólo 19 años, lleva cuatro practicando Drifting y compaginándolo con carreras de circuito: campeón junior en el Campeonato RACE de Turismos y debutante en el Campeonato Europeo de Camiones el pasado año. También con BMW participarán Jaime Castillo y Ángel Ugarte (candidatos al trofeo del nuevo Open Slalom Drift de la RFEdeA 2019), que actúan a la vez en una coreografía muy estudiada y espectacular.

Otra forma de practicar Drifting y de aprender a conducir en situaciones deslizantes es emplear el sistema EasyDrift distribuido por Maralba. Este circuito y escuela situado en la provincia de Castellón combina experiencias y cursos de KartCross con aprendizaje de deslizamiento controlado sobre su Peugeot 308 GTi. Con el EasyDrift montado sobre las ruedas traseras se anula casi totalmente la adherencia de los neumáticos y permite derrapar sin dañar el suelo ni los neumáticos. Maralba hará demostraciones durante el show y ofrecerá inolvidables experiencias para espectadores que participen en el sorteo de "copilotajes".

Coches de distintas categorías participarán en las exhibiciones. Podremos ver en acción algún CM -como un Talex- con carrocería de prototipo pero también con mecánica de motocicleta y chasis tubular, concretamente el de Gonzalo Cabañas, líder de la Copa de España Junior. Los rallyes estarán representados por el BMW de propulsión de Rafael Oliveira, habitual de la Copa de Rallyes de Tierra de Madrid.

Pero también otros vehículos muy interesantes, como un "Fórmula Student" construido por los alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid para el campeonato entre centros docentes. Esta tercera versión del monoplaza, que ya participó en Montmeló el año pasado, va animada por un motor de Honda CBR 600. Tampoco faltará el Karting, con tres ejemplares de competición y pilotos de tres edades: Alevín, Junior y Senior. Helio Muñoz, Diego Pérez y Javier Toribio, con amplia experiencia en carreras, harán varias y espectaculares demostraciones.

La conexión entre AutoRacing y ClassicAuto dará como resultado que los coches clásicos deportivos también intervengan en el Motorshow. Estarán los auténticos reyes del slalom: los Lotus Seven. Dos unidades de la versión española Garbí realizarán demostraciones. Uno va equipado de un moderno motor Yamaha de 1.000 cc con cambio secuencial y 180 CV de potencia en el eje trasero y otro -más tradicional- equipa motor Ford de 2000 cc, más potente pero algo más pesado.
Los Rallyes de Regularidad, tan en boga en este momento, estarán representados por varios modelos que narrarán cómo han evolucionado en varias décadas. Habrá modelos de los años '70, como Lancia Fulvia o FIAT-Abarth 124 Spider y también de los '80, como los Lancia Delta Integrale o Toyota Celica, con tracción total.

La zona exterior del Pabellón Satélite se convertirá en un paddock durante los días del Salón. Varios equipos instalarán allí sus camiones-taller, como en cualquier circuito o parque de trabajo, donde revisarán y calentarán sus coches antes de cada exhibición. Para que el público pueda pasearse tranquilamente entre ellos y aproveche para reponer fuerzas en los "food-trucks" situados en la zona, al aire libre.

El piloto de Soto del Real se impuso con el BMW 325i de VSR Motorsport que compartía con Marcial Rodríguez, José Rodríguez, José Antonio Zorrilla, Álvaro Fontes y Joan Lario en la Categoría 3 y fue sexto en la clasificación general de la carrera

José Manuel De los Milagros ha arrancado la temporada 2019 de la mejor forma posible, con una victoria en la II UV Endurance RACE Jarama que se disputó este sábado en el trazado madrileño. De los Milagros figuraba inscrito con un BMW 325i de VSR Motorsport en la Categoría 3 con unos compañeros de lujo como eran Marcial Rodríguez, José Rodríguez, José Antonio Zorrilla, Álvaro Fontes y Joan Lario y con los que, a priori, partían como uno de los equipos más potentes en carrera.

Dada la dureza de una prueba de estas características, De los Milagros y sus compañeros optaron por adoptar una estrategia conservadora que no comprometiese la mecánica. Precisamente fue el piloto de Soto del Real el responsable de realizar el tiempo en la sesión de clasificación que dirimía la parrilla de salida. De los Milagros detenía el cronómetro en un 2m01.671s que les haría salir desde la octava posición y segundos entre los vehículos de la Categoría 3. La carrera se inició en torno a la una de la tarde con De los Milagros efectuando el primer relevo y al término del cual el BMW ya rodaba entre los seis primeros. Pese al gran número de inscritos, los pilotos completaron una carrera sin errores. Tras De los Milagros, fueron Lario, Zorrilla, Fontes y los Rodríguez, abuelo y nieto, los que se subieron al BMW para certificar en meta la victoria en su categoría y la sexta plaza absoluta.

“Estoy muy contento de comenzar la temporada 2019 así, no solamente ganando sino hacerlo también rodeado de amigos. Desde el principio teníamos una estrategia clara, no ir al límite para no provocar más desgaste del necesario y evitar así problemas mecánicos. En esto hay que felicitar al equipo VSR de Iván Velasco pues nos dieron un coche muy competitivo y fiable. Intentamos mitigar con nuestra conducción el mayor consumo de combustible de nuestro BMW y, de esta forma, no hacer ninguna parada más de la necesaria”, explicó De los Milagros incidiendo en que “me alegro por todos pero, especialmente, por José pues era su primera victoria. Espero que sea la primera de muchas.”

El Circuito del Jarama - RACE organizará, además, seis carreras del Campeonato de España de Camiones que se celebrarán el sábado 13 de abril y el fin de semana del 5 y 6 de octubre, coincidiendo con la cita europea.

El Real Automóvil Club de España se involucra de lleno en una prueba que viene disputándose desde hace cuatro décadas en el Circuito del Jarama - RACE

Por primera vez, se pondrán a la venta entradas de Paddock para que los aficionados puedan disfrutar de un mayor contacto con equipos y pilotos

ETRA (Asociación Europea de Carreras de Camiones) y el Real Automóvil Club de España han alcanzado un acuerdo por el que el RACE se convierte en promotor exclusivo del evento y 'partner' local de la única prueba española puntuable para el Campeonato FIA Europeo de Camiones 2019 que se disputará el fin de semana del 5 y 6 de octubre en el Circuito del Jarama.

Como resultado del nuevo acuerdo, y gracias a la estrecha colaboración entre el RACE y ETRA, el evento adoptará múltiples novedades; entre ellas, una política de "paddock abierto" que permitirá a los aficionados con entrada específica 'convivir' con los equipos y pilotos durante todo el fin de semana y disfrutar de muchas otras atracciones especialmente diseñadas para los amantes de las míticas carreras de camiones que, desde hace 32 años, acoge el legendario trazado del Jarama.

Para Manuel Vidal, presidente de la Comisión de Camiones de la FIA, se inicia "una nueva era de cooperación entre el RACE y la FIA. Siendo la última carrera en el calendario, el fin de semana en España es siempre un evento muy esperado con una gran multitud de aficionados y un gran prestigio para los participantes".

En palabras de Ignacio Fernández, director del Circuito del Jarama - RACE, "nos complace anunciar este acuerdo, preludio de nuevas y emocionantes iniciativas. Estamos seguros de que gracias a la colaboración de la FIA, ETRA y el RACE, el evento del Jarama una vez más será memorable para el aficionado español".

Rolf Werner, CEO de ETRA, explicó que están "muy contentos de trabajar tan estrechamente con el RACE, que tiene una perspectiva con visión de futuro para las carreras de camiones y los deportes de motor en general. El Jarama es siempre uno de los momentos más destacados de la temporada desde un punto de vista deportivo, y ahora podemos esperar también un evento que reúna a aficionados, carreras, industria y diversión".

Novedades respecto al Campeonato de España de Camiones

Tradicionalmente, los participantes españoles se han unido al elenco de los mejores pilotos de camiones de Europa; en 2019 disfrutarán, por primera vez, de carreras independientes para mostrar sus propias habilidades durante un fin de semana lleno de acción y emoción en el que tendrán lugar tanto el Campeonato de Europa como cuatro carreras del Campeonato de España. El público reclamaba más camiones en el Jarama y así será este año.

Y no quedan ahí las novedades. El Gran Premio de España de Camiones incluirá también un fin de semana con dos carreras más que se celebrarán en el Jarma el sábado día 13 de abril, junto con una de las pruebas del Campeonato RACE de Turismos (CRT).

Próximamente se darán a conocer más detalles sobre el XXXIII GP Camión de Europa en el Circuito del Jarama y del Campeonato de España de Camiones.

El piloto de Soto del Real tomará parte en la ya tradicional prueba celebrada antes de las fiestas navideñas en el Circuito de Velocidad del Jarama. De los Milagros pilotará un Toyota AYGO de la Copa inscrito por Equipo Casal – Pole Position – Kobe Motor junto a Santi Castilla y Eduardo Alonso

José Manuel De los Milagros participará este sábado en el Trofeo Jarama de Navidad, emblemática cita del calendario en estas fechas del año, pilotando uno de los pequeños pero efectivos Toyota AYGO de la Copa organizada por Kobe Motor. La unidad, inscrita por Equipo Casal – Pole Position – Kobe Motor y preparada por los expertos técnicos de Casal Competición, contará con De los Milagros al volante junto a Santi Castilla y Eduardo Alonso. De los Milagros, Castilla y Alonso disputarán la carrera de 180 minutos de duración reservada a los vehículos de la categoría D1 y que pasa por ser la más numerosa de cuantas integran el fin de semana. No en vano, más de cuarenta vehículos serán de la partida.

“Estoy muy contento de disputar esta carrera en el Jarama. Es un fin de fiesta apasionante entre amigos y con coches muy divertidos de pilotar. La igualdad va a ser máxima entre los Toyota de la monomarca de Kobe Motor y debemos considerar que hay hasta diez unidades, todas ellas con buenos pilotos, que hacen presumir que la lucha por la victoria será tremenda. Las características dinámicas del AYGO son diferentes a las del CUPRA TCR que he pilotado esta temporada, pero será una especie de vuelta a mis orígenes como piloto. Kobe Motor ha hecho una soberbia labor con este modelo, un excelente coche de iniciación para los pilotos jóvenes”, explica De los Milagros incidiendo en que “como cada vez que me pongo el casco, voy a salir a por todas. Confío en que mis compañeros y yo podamos hacer un buen papel tanto en la clasificación reservada a los Toyota AYGO como en la general.”

La carrera comenzará el sábado a las 11.30 y su final está previsto en torno a las 14.30.

El equipo MAVISA-Sport Total se desplazaba a la última prueba del CERT con tres pilotos, dos de ellos tenían un objetivo muy claro, ganar los campeonatos en los que participaban. Efrén Llarena ya afianzó la categoría N5 pruebas atrás, por una amplia ventaja, y Jan Solans necesitaba mantener la distancia que tenía con Aritz Iriondo para vencer en R2 y 2RM. El tercer piloto era un corredor joven, Óscar Palomo, con solo 16 años, que debutaba en una prueba nacional y viajaba con la intención de coger experiencia de cara a la próxima temporada, en un programa que todavía está por definir.

Se han conseguido dos de los objetivos establecidos antes de la prueba. Efrén Llarena hizo un rallye fantástico en el que logró subirse al podio, realizando un final de temporada fantástico que le ha permitido ganar con bastante diferencia la categoría N5. Pese a no estar ningún campeonato en juego, el piloto burgalés estuvo en todo momento en los puestos de cabeza en la clasificación y finalmente terminó tercero en la clasificación y mejor N5.

En el caso de Jan Solans, demostró una vez más todo su potencial, aunque la suerte esta vez la tuvo de cara. Sus rivales en la categoría R2 iban abandonando la prueba a medida que se corrían los tramos. Manzanilla no llegó a tomar la salida, Iriondo abandonaba en los primeros tramos y Otero se vio obligado a retirarse en el último tramo. Desde el principio de la prueba, el piloto catalán lideró la prueba, pero estos factores hicieron que los tramos finales fuesen más cómodos y tranquilos para él. Una victoria muy buscada que emergió a partir del Rallye de Navarra, ganando tres pruebas consecutivas del CERT para hacerse con el título. El piloto catalán ha conseguido un triplete esta temporada, ha ganado la beca R2, la categoría R2 del CERT y el 2RM -cinco años después de que lo hiciese su hermano Nil Solans-.

Óscar Palomo no tuvo la suerte de su lado ya que en el primer tramo tuvo problemas mecánicos y no volvería a pilotar hasta el tercer bucle, cuando reapareció para correr los tres últimos tramos y poder coger ritmo sobre la tierra. Su objetivo principal era acostumbrarse a los rallyes y a las notas, al haber corrido siempre en un monoplaza sin un copiloto a su lado que le diese las distintas instrucciones para cada uno de los tramos. El margen de mejora del madrileño es enorme y será un piloto a tener en cuenta en las próximas temporadas.

El equipo MAVISA-Sport TOTAL ha cerrado una nueva temporada nacional, siendo de nuevo el equipo con más éxitos en la categoría R2 y N5, su experiencia y el potencial de sus pilotos hacen que siempre estén luchando siempre por la victoria.

El joven piloto declaraba al finalizar la prueba: “Desde el primer tramo ya nos sentíamos muy bien con el coche, pero unos problemas mecánicos nos dejaban fuera de carrera provisionalmente, un gran trabajo de MAVISA hizo que nos pudiéramos reincorporar al tercer bucle y poder hacer kilómetros ya que era el objetivo. La verdad es que en el tercer bucle nos sentimos muy bien y fuimos con un ritmo bastante alto, así que con muchas ganas de la siguiente carrera”.

Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X) se han proclamado campeones de la Mitsubishi EVO Cup 2018. Los canarios hicieron buenos los pronósticos que los daban como vencedores, ya que no encontraron oposición de sus rivales.

Desde el inicio, Quintana, líder durante la mayor parte del certamen, se dedicó a mantener un ritmo cómodo, con el fin de no cometer errores. Rodando entre el octavo y el séptimo puesto de la clasificación general, permaneció ahí durante toda la prueba, sin arriesgar (no lo necesitaba), pero asegurándose de no caer demasiado en la clasificación. Acabó en la sexta plaza, siendo primero entre los pilotos de la copa monomarca y cerrando la temporada de la mejor manera posible, con un nuevo triunfo.

Por su parte, Carlos Fernández/José Vicente Fernández (Mitsubishi Lancer EVO IX) no tuvieron la misma suerte. Permanecieron por encima de la mitad de la tabla durante todo el rally: empezaron en el 29o lugar, aunque fueron remontando posiciones… pero se vieron obligados a abandonar en el enlace al séptimo tramo, cuando estaban en el 20o puesto.

El Rally de Madrid cierra una nueva temporada de la EVO Cup y del CERT (Campeonato de España de Rallys de Tierra), en el que Mitsubishi ha logrado, además, el título de marcas, sumando un nuevo trofeo a su extenso palmarés.

Clasificación Mitsubishi EVO Cup Rally de Madrid

Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 1:01:45.7

Campeonato Mitsubishi EVO CUP

Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 56 puntos; 2. Gustavo Sosa/Víctor Pérez (Mitsubishi Lancer EVO X), 37; 
3. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 30; 
4. Édgar Vigo/Fátima Ameneiro (Mitsubishi Lancer EVO X), 20; 5. Carlos Fernández/José Vicente Fernández (Mitsubishi Lancer EVO IX), 15; 6. Cristina Gutiérrez/Gabi Moiset (Mitsubishi Lancer EVO X), 6
; 7. Manuel Sánchez/David García (Mitsubishi Lancer EVO X), 6

Clasificación Rally de Madrid

XeviPons/RodrigoSanjuán(SkodaFabiaR5),57:45.0
;2. Gorka Eizmendi/Diego Sanjuán (Ford Fiesta R5), +1:40.2
; 3. Efrén Llanera/Sara Fernández (Peugeot 308 N5), +1:44.0
4; 4.JosepBasols/XaviAmigo(SkodaFabiaR5),+3:01.5;5.DanielAlonso/CándidoCarrera(FordFiestaR5),+3:35.1; 
6. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), +4:00.7; 7JavierPardo/AdriánPérez(SuzukiSwiftR+N5),+4:06.7; 8.EduardPons/DaniMuntadas(SkodaFabiaR5),+5:06.8; 9.EduardForés/DavidUsón(CitroënDS3R5),+5:57.8
 

-Fredy Tamés subió al podio de dos ruedas motrices (2RM) en el Rallye de Tierra de Madrid con el Ford Fiesta R2T del equipo astur. Félix Fernández acabó cuarto entre los N5 a bordo de una unidad del Ford Fiesta construida por RMC.

Después de una temporada plagada de éxitos, Llanes Motorsport ha dado otro paso adelante en su evolución como equipo, concurriendo por primera vez, el pasado fin de semana, a una cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT).

Antes de culminar definitivamente el programa deportivo previsto para la presente campaña, la escuadra asturiana aprovechó la celebración de la última cita valedera para el certamen nacional que se disputa sobre dicha especialidad para competir en los caminos de la periferia de Madrid, y conocer así desde dentro la estructura particular del CERT, con vistas al nuevo Súpercampeonato de España mixto que está perfilando ya la Real Federación Española de Automovilismo.

Pocos días después de haber ganado el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) y el Trofeo de España de R2 en el Rallye Comunidad de Madrid – RACE, varios miembros de la estructura llanisca se desplazaron nuevamente a la capital, donde volvieron a alinear el Ford Fiesta R2T con el que Félix Fernández ha logrado este año su primer título nacional, configurado por primera vez para tierra por los técnicos de Llanes Motorsport.

Fredy Tamés, el piloto que se encargará de guiarlo la próxima temporada, formó equipo con el propietario de la formación astur, que participó en su primer rallye del CERT al volante de un Ford Fiesta de la categoría N5 construido por RMC.

A pesar de las dificultades que entrañó la prueba, disputada sobre un terreno muy embarrado, a consecuencia de las lluvias que cayeron sobre los tramos durante la semana, Llanes Motorsport acabó cuajando un magnífico debut sobre tierra, que se saldó con el tercer puesto de Fredy Tamés dentro de la categoría de Dos Ruedas Motrices (2RM), y con la cuarta plaza de Félix Fernández entre los vehículos N5 inscritos a un rallye realmente selectivo, marcado por la elevada velocidad media de sus tramos, que puede haber supuesto el comienzo de un nuevo capítulo en la trayectoria deportiva del equipo llanisco.
 

Gran actuación del piloto de Boadilla del Monte, que marcó tres scratch y se clasificó segundo de su categoría en los tramos de Tierra de Madrid, refrendando la evolución que ha experimentado sobre esta superficie a lo largo del año.

Después del doble podio que festejó al acabar la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), José María Chema Reyes concluyó su fructífera temporada el pasado fin de semana clasificándose nuevamente en los puestos de honor, al acabar segundo entre los vehículos de Dos Ruedas Motrices (2RM) que compitieron sobre los embarrados y deslizantes tramos del Rallye de Tierra de Madrid, última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT).

El piloto de Boadilla del Monte fue de menos al volante de un Peugeot 208 R2 alquilado para la ocasión por el TRS Racing Team, en el que subió por primera vez como copiloto al cántabro Borja Odriozola. A pesar de su escasa experiencia sobre un firme tan resbaladizo como el que protagonizó el desarrollo de la prueba madrileña, a raíz de las lluvias que cayeron sobre la capital durante las jornadas anteriores, Reyes fue capaz de anotarse tres scratch, quedándose a un paso del triunfo en una cita que se tomó a modo de test para preparar la próxima temporada.

Chema completó así, de manera satisfactoria, con un segundo puesto entre los participantes de su categoría, el provechoso programa deportivo que ha efectuado a lo largo del 2018. Un año que ha supuesto un salto cualitativo en la trayectoria deportiva del joven madrileño, permitiéndole asimilar un ritmo de carrera sobre todo tipo de superficies con el que se ha acreditado como una de las más firmes promesas del automovilismo nacional.

Comienza ahora un intenso programa de preparación para él, con vistas a una nueva campaña en la que buscará consolidar su evolución dentro de esta especialidad, alternando nuevamente la Beca Júnior R2 y la Peugeot Rallye Cup Ibérica, las dos copas de promoción más exigentes del panorama español, en las que ha desarrollado su talento a lo largo de esta temporada.
Chema Reyes: "Estamos muy contentos con nuestra última actuación del año. Hacer un podio en casa siempre es especial. La segunda posición ha sido un resultado más que positivo, sobre todo teniendo en cuenta los problemas con el freno de mano y el repartidor de frenada que sufrimos en el primer bucle. Después, todo fue a mejor. De hecho, llegamos a marcar incluso tres 'scratch'. Además, estoy muy satisfecho con el trabajo de mi nuevo copiloto, Borja Odriozola. Desde el primer momento nos compenetramos a la perfección e hicimos el mejor test posible de cara a la próxima temporada”.