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Vendida la unidad 200 del Skoda Fabia R5

-El Fabia R5 es el coche de competición más exitoso en la historia de ŠKODA

-El coche número 200 se ha entregado al equipo privado SRT de Letonia

-Sólo en 2017, 89 equipos privados ŠKODA de 30 países diferentes consiguieron 414 victorias y 14 títulos nacionales con el ŠKODA FABIA R5

-ŠKODA ya han ganado cuatro de las cinco pruebas del Mundial de Rallyes de la FIA 2018 (WRC 2)

La historia de éxitos del ŠKODA FABIA R5 continúa con la entrega del coche número 200 a un cliente privado. En el taller de ŠKODA Motorsport en Mladá Boleslav, Marcis Kenavs, Director del equipo privado de ŠKODA Sports Racing Technologies (SRT), ha recibido simbólicamente las llaves del sexto ŠKODA FABIA R5 del equipo. Tras su homologación el 1 de abril de 2015, el ŠKODA FABIA R5 empezó su historia de éxito única.

Pero el coche de carreras checo no sólo representa un éxito comercial, ya que el ŠKODA FABIA R5 también es la referencia competitiva en su categoría. En 2017, los equipos de ŠKODA fueron casi imbatibles en el Mundial de Rallyes de la FIA (WRC 2) así como en los campeonatos regionales y nacionales. Cinco meses después del inicio de la temporada 2018, los equipos oficiales de ŠKODA ya han ganado cuatro de las cinco pruebas del Mundial y lideran el campeonato.

El año 2017 fue el más exitoso para ŠKODA Motorsport: el piloto Pontus Tideland y su copiloto Jonas Andersson fueron los campeones de la categoría WRC 2, y ŠKODA Motorsport ganó el Campeonato por Equipos en WRC 2. Por su parte, los campeones Jan Kopecký y Pavel Dresler fueron la punta de lanza del total de 14 equipos que ganaron títulos nacionales en sus países. Además, el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC), el Campeonato de Rallyes de Oriente Medio (MERC), el Campeonato de Rallyes de Sudamérica (CODASUR) y el Campeonato de Rallyes de África (ARC) fueron ganados por equipos que compitieron con un ŠKODA FABIA R5.

Hasta ahora se han entregado 200 ŠKODA FABIA R5 a 89 clientes de 30 países, los cuales han conseguido 414 victorias tras participar en rallyes de 57 países diferentes. Además de esta historia de éxito, el coche de rallyes de Mladá Boleslav es también un auténtico embajador de la marca en todo el mundo. Aunque por ahora ŠKODA no está presente en el mercado automovilístico japonés, el Equipo Cusco del piloto de rallyes Yuya Samiyama importó a Japón un ŠKODA FABIA R5 y actualmente encabeza la clasificación del Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico.

En 2018, ŠKODA Motorsport está aún más enfocada en los servicios a clientes privados. Como resultado, la nueva temporada de deportes de motor ha empezado de manera muy prometedora para los clientes de ŠKODA. Actualmente, en la categoría U 28 del Campeonato de Europa de Rallyes, tres pilotos de ŠKODA FABIA ocupan los tres primeros puestos de la clasificación general: Fabian Kreim (ŠKODA Auto Alemania), Nikolay Gryazin (Sports Racing Technologies/SRT) y Chris Ingram (Toksport WRT).

En 14 países europeos, los actuales líderes del campeonato compiten con un ŠKODA FABIA R5. Sin embargo, el éxito del coche de rallyes checo es aún más global, ya que también hay equipos de ŠKODA liderando sus campeonatos nacionales en el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico, así como en Sudamérica (Paraguay), Oriente Medio (Líbano) y África (Mauritania).

Para mantener el éxito mundial del ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport está mejorando continuamente la competitividad de su coche de carreras R5. El Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek, enfatiza: “En el pasado, nuestro trabajo en el ŠKODA FABIA R5 estaba enfocado principalmente en su fiabilidad. Como resultado, durante la temporada 2017 del WRC ninguno de los coches oficiales tuvo que retirarse por problemas técnicos. Gracias a la presencia de nuestros equipos oficiales en el Mundial de Rallyes de la FIA, obtuvimos experiencia para desarrollar aún más este modelo, convirtiéndo el ŠKODA FABIA R5 en el mejor de su categoría. En 2018, la competencia es aún más intensa. Estamos haciendo frente a nuevos coches R5 de nuestros contrincantes, pero estamos bien preparados. Por ejemplo, ahora estamos ofreciendo a nuestros equipos privados una evolución del motor que mejora el par, la entrega de potencia y el manejo del ŠKODA FABIA R5”.

Los Hyundai de Suárez e Iván Ares se jugaron la victpria en el Adeje

-José Antonio Suárez y Cándido Carrera se han anotado el triunfo en el Rally Villa de Adeje, la cuarta prueba del Campeonato de España

-Iván Ares y José Pintor han completado el éxito de los Hyundai i20 R5 con su segunda posición, que les permite recuperar el liderato

-La cuarta plaza de Surhayen Pernía y Rogelio Peñate culmina un gran resultado de los pilotos de Hyundai España

José Antonio Suárez se ha anotado su segunda victoria en dos semanas en el periplo canario del Campeonato de España. Si hace siete días se imponía en el Rally Islas Canarias en Las Palmas, ahora ha triunfado en el Rally Villa de Adeje en Tenerife junto a su copiloto Cándido Carrera. Iván Ares y José Pintor han mantenido un cerrado duelo con el asturiano, y al final han acabado segundos a sólo 2,9 segundos, culminando un gran doblete para los Hyundai i20 R5. Suhayen Pernía y Rogelio Peñate completaban un gran resultado de los pilotos de Hyundai España al terminar en cuarta posición.

La prueba tinerfeña ha vivido un cerrado duelo entre los dos Hyundai i20 R5 de Suárez y Ares. El gallego finalizaba en cabeza la primera etapa, pero el asturiano lanzaba un fuerte ataque en la segunda. En el penúltimo tramo se colocaba en cabeza y al final se ha subido a lo más alto del podio. Con su segundo puesto Ares recupera el liderato en el Campeonato de España, aunque empatado a puntos con Miguel Fuster, justo antes de regresar a su tierra, Galicia, para las dos próximas citas en Ourense y Ferrol.

Tras su brillante triunfo en Gran Canaria, Suárez ha vuelto a imponerse una semana después en Tenerife con el Hyundai i20 R5. “En la primera etapa salimos tranquilos, ya que no estábamos a gusto con los reglajes en los tramos del viernes. Además, en el TC Plus, en una zona estrecha, hicimos un trompo que nos hizo perder tiempo. Pero el sábado me sentí más a gusto con el coche y comenzamos a recortar diferencias. No podíamos dejar de intentar luchar por la victoria, aunque por otro lado no podíamos volvernos locos porque necesitamos terminar todos los rallies hasta que finalice la primera mitad de la temporada. Ha salido todo bien y ahora ya tenemos dos triunfos que nos permiten acercarnos poco a poco a los líderes del campeonato. La próxima prueba es en Ourense, donde ya corrimos el año pasado, y no como aquí en Tenerife, que todo era nuevo y hemos tenido que trabajar duro en los reconocimientos para tener las mejores notas posibles”, explicaba el asturiano.

Ares atacó en la primera etapa, sobre todo por la noche, y al final con su segunda posición recupera el liderato en el Campeonato de España. “En los primeros tramos no iba muy cómodo con el coche. Parecía que no podíamos ir deprisa, que se movía mucho, aunque al resto les pasaba lo mismo, y no fue mal. Por la noche intenté atacar y conseguimos abrir distancia con nuestros rivales. Salimos con muchas ganas y salió todo bien. Pero en la segunda etapa nos ha resultado imposible contener a Suárez, que nos ha ido arañando segundos tramo a tramo y al final se ha llevado el triunfo. En cualquier caso, el resultado es muy positivo, sobre todo porque recuperamos el liderato antes de regresar a nuestra tierra”, aseguraba el gallego.

Pernía completaba el gran resultado de los Hyundai i20 R5 con su cuarta posición. “Estoy muy contento porque el coche no ha tenido ningún tipo de problemas y los reglajes funcionaban fenomenal. Ha sido un alivio después de lo complicado que fue el rally de la semana pasada en Gran Canaria. La pena es que en la primera etapa nos descolgamos un poco, y después ha sido imposible seguir el ritmo de los de cabeza. Pero en las próximas pruebas creo que nos irá mucho mejor, sobre todo en Ourense, un rally que conozco muy bien y en el que espero que podamos hacerlo aún mejor que en Adeje”, afirmaba el cántabro.

La próxima prueba puntuable será el Rally Villa de Ourense, dentro de un mes. El Campeonato de España finaliza su periplo canario para adentrarse en el periplo gallego que cubrirá la cita ourensana y el Rally de Ferrol antes del descanso veraniego.

Clasificaciones:

CLASIFICACIÓN FINAL
1. Suárez-Carrera (Hyundai i20), 1:29:00.2
2. Ares-Pintor (Hyundai i20), a 2.9
3. Fuster-Aviñó (Ford Fiesta), a 28.5
4. Pernía-Peñate (Hyundai i20), a 56.7
5. García-Ruiz (Peugeot 208), a 2:18.1
6. Ponce-González (Hyundai i20), a 2:20.6

GANADORES DE LOS TRAMOS
José Antonio Suárez, 5 victorias
Iván Ares, 4
Surhayen Pernía, 2
Miguel Fuster, 2
Enrique Cruz, 1

LÍDERES SUCESIVOS
Tramo 1, Miguel Fuster
Tramo 2 al tramo 12, Iván Ares
Tramo 13 al tramo 14, José Antonio Suárez

CAMPEONATO DE ESPAÑA
1. Iván Ares, 127 puntos
2. Miguel Fuster, 127
3. Javier Pardo, 82
4. Surhayen Pernía, 77
5. José Antonio Suárez, 72

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE
Rally de Ourense, 8 y 9 de junio

Fuster busca una nueva victoria en Tenerife

El periplo insular del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se completa este fin de semana, con la disputa de la cuarta prueba de la temporada; la segunda en apenas cinco días que van a abordar los contendientes al título, entre ellos, el abanderado de Llanes Motorsport dentro del certamen nacional, Miguel Fuster, que vuelve a defender en Tenerife –una tierra donde se siente como en casa– sus galones como líder del CERA.

Después de haber superado las vicisitudes que le impidieron materializar con una victoria la velocidad que lució por los revirados tramos del Rallye Islas Canarias, el piloto alicantino –cuarto clasificado en Las Palmas, donde se quedó a las puertas del podio, tras una aguerrida lucha hasta los metros finales– llega confiado y con las ideas claras a esta prueba, después de haber efectuado un exhaustivo análisis, junto al resto de integrantes de Llanes Motorsport, para seguir optimizando la puesta a punto del Ford Fiesta que ha puesto en liza la estructura asturiana esta temporada.

Gracias a la minuciosa lectura que realizó en el transcurso de las dos etapas que conformaron el rutómetro de la prueba grancanaria, Fuster conoce perfectamente qué variables debe aplicar a la configuración de su nueva montura para poder alcanzar los límites por las carreteras del sur de Tenerife. Un terreno montañoso, caracterizado por su asfalto abrasivo, equiparable al de la isla vecina, donde el piloto de Benidorm se coronó ya hace tres años, cuando comenzó la ofensiva en pos del que acabó siendo su quinto entorchado nacional.

Desde entonces (2015), Fuster y su copiloto, Nacho Aviñó, no han tenido oportunidad de volver a acudir al Rallye Villa de Adeje. Por tanto, su desconocimiento de los tramos es acusable en comparación con la mayoría de los rivales a los que se van a enfrentar durante las dos etapas (viernes y sábado) y catorce especiales que componen el recorrido de la prueba canaria. En cualquier caso, el dueto de Llanes Motorsport se siente fuerte y plenamente capacitado para conseguir un nuevo triunfo –en la línea del que lograron hace un mes, al término del Rallye Sierra Morena– que les permita incrementar su ventaja como líderes del Nacional, antes de encarar las próximas citas norteñas a las que concurrirá el campeonato.

Miguel Fuster: "Tengo muy buenas sensaciones antes de esta carrera. Sé perfectamente dónde estuvo el error con el 'setting' del coche que nos impidió ganar el pasado fin de semana, en Las Palmas, y ahora en el equipo lo tenemos ya solucionado. Por tanto, la motivación con la que voy a salir a los tramos proviene de dos partes diferentes: una, sacarme la espinita del Rallye Islas Canarias, y otra, y más importante, querer volver como líder del Campeonato de España a la Península. Creo que tenemos ritmo como para poder cumplir ambos objetivos consiguiendo una nueva victoria el próximo sábado. Además, corro en casa de Auto-Laca, al que considero todavía mi equipo, ya que su patrón, Ángel Ramos, es como mi padre. Me gustaría volver a triunfar aquí. Lo hice la última vez que vine, en 2015, y quiero repetirlo. Esa es, sin duda, mi aspiración para este fin de semana".


CLASIFICACIÓN CTO. DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO (CERA):
1º- Miguel Fuster / Nacho Aviñó (Ford Fiesta R5), 97 puntos
2º- Iván Ares / José Antonio Pintor (Hyundai i20 R5), 95 puntos
3º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Suzuki Swift R+ N5), 63 puntos
4º- Surhayen Pernía / Rogelio Peñate (Hyundai i20 R5), 52 puntos
5º- José Antonio Suárez / Cándido Carrera (Hyundai i20 R5), 36 puntos

Quinta posición para Adrián García y Marcos Guerra en el Rallye Islas Canarias

Progresiva actuación del equipo canario en el Rallye Islas Canarias, cita puntuable para el Campeonato de Europa y España. La pareja del Peugeot 208 T16 R5 fue adaptándose a las exigencias de la unidad de Calm Competició y acabó firmando un top five en el campeonato regional, mejorando en cada una de las repeticiones de los tramos.

El equipo Pro4 Competición finalizó su primera prueba de la temporada y enfoca el Rallye Villa de Adeje de la próxima semana con una mayor experiencia en el Peugeot 208 T16 R5. Adrián García y Marcos Guerra fueron de menos a más en una prueba que no fue fácil para los canarios. A la postre, el resultado final y, sobre todo, haber llegado a la meta del Rallye Islas Canarias después de 200 kilómetros cronometrados, han sido dos buenas noticias.

“Ha sido una experiencia bastante positiva”, reconoció el tinerfeño al pasar por el podio situado en el Parque Santa Catalina. “Por la cantidad de aficionados y por la belleza de los tramos ya es un placer haber disputado este Rallye Islas Canarias”, destacó. En lo deportivo, subrayó que no fue una prueba fácil: “en los primeros tramos mi pierna izquierda se adormecía al no usar una almohadilla del asiento, sufriendo posteriormente con el motor de arranque y algún trompo”.

Esos detalles influyeron directamente en algunos de sus tiempos, pero no impidieron que García-Guerra mejorasen sus registros en las segundas pasadas. En esa tónica acabaron la primera jornada, con una sexta posición entre los locales. En esa serie de tramos, cerraban la segunda sección de la primera jornada ya con el quinto mejor tiempo en el regional después de haber bajado más de 30 segundos el crono de la pasada anterior.

Con mejor tono, Adrián García y Marcos Guerra rodaron casi toda la segunda y última jornada del Rallye Islas Canarias en el top five del campeonato canario. Mezclados con los vehículos GT y R5 más rápidos de este apartado, los del Peugeot 208 T16 siguieron aumentando el ritmo para acabar con una nota positiva en cuanto a resultado y sensaciones. Al final del 42 Rallye Islas Canarias hicieron suya la quinta plaza entre los locales.

“Después de un año sin correr, de tomar los mandos de un vehículo nuevo y también de contar un copiloto con el que no había corrido antes, el resultado final no está mal”, valoró Adrián García después de dos días de carrera. “Llegaremos al ‘Villa de Adeje’ con más experiencia y más ritmo y, junto a Calm Competició, intentaremos mejorar algunos detalles para tratar de ser más competitivos”, insistió. “Este Rallye Islas Canarias ha sido mi primera experiencia internacional y mi primera prueba fuera de Tenerife, acabarla y pasar por el podio final ha sido gratificante”, resaltó.

Adrián García y Marcos Guerra han contado con el apoyo de Estación de Servicios Repsol · Palo Blanco, Peugeot Automotor Canarias, Los Realejos con el Deporte, Rimetal, Óptica Herradores y El Hotelito, empresas que seguirán estando presentes en el Peugeot 208 T16 R5 de cara al próximo Rallye Villa de Adeje.

 

Adrián García y Marcos Guerra, listos para su debut con el Peugeot 208 T16 R5

En las instalaciones de Peugeot Automotor Canarias se ha presentado la escuadra Peugeot que participará este fin de semana en el Rallye Islas Canarias. Adrián García y Marcos Guerra competirán en esa prueba europea con un Peugeot 208 T16 R5. Será la primera de dos citas de máximo nivel que disputarán en el plazo de una semana.

El equipo Pro4 Competición inicia dos semanas de ensueño. Adrián García y Marcos Guerra han dado el pistoletazo de salida a su proyecto con el Peugeot 208 T16 R5 de Calm Competició coincidiendo con la presentación celebrada en Automotor Canarias. Junto a toda la representación de equipos Peugeot, la pareja canaria fue de las más fotografiadas, no en vano es el debut del campeón tinerfeño de la temporada 2016 en la isla de Gran Canaria.

Un proyecto que ha echado a andar gracias al apoyo fundamental de Estación de Servicios Repsol · Palo Blanco, Peugeot Automotor Canarias, Los Realejos con el Deporte, Rimetal y Óptica Herradores, además de la incorporación estas últimas semanas de El Hotelito. El vehículo que empleará el equipo canario es el mismo que ha llevado Xevi Pons a lograr tres victorias, de otras tantas posibles, en la actual edición del CERT.

“Es mi primer rallye fuera de Tenerife, pero a pesar de todo creo que junto a Marcos Guerra hemos hecho unos buenos reconocimientos”, declaró el tinerfeño. “Es una prueba en la que no queremos asumir más riesgos de los necesarios; tenemos claro que queremos quedar lo más arriba posible, pero también que tenemos muchos kilómetros por delante, es un rallye muy largo”, subrayó el piloto de Pro4 Competición y Calm Competició.

“Nuestro deseo es empezar y terminar de la mejor manera posible, así como acoplarnos lo más rápido al 208 T16”, y es que ese será uno de los secretos del éxito para el próximo fin de semana.

“En Gironella hicimos unos 70 kilómetros de test y el balance previo es positivo. El coche ahora mismo está recién revisado y con las máximas garantías para hacerlo bien”, apunta García, que asegura que hasta el día de hoy “nunca había planteado una prueba como este Rallye Islas Canarias”. Como equipo, García-Guerra seguirán conociendo el comportamiento de este coche en el shakedown del jueves.

Este proyecto tendrá continuidad en el Rallye Villa de Adeje de la próxima semana, “es una prueba que tenemos más de la mano y que en 2017 ya hicimos con un R5. Si el ‘Islas Canarias’ transcurre bien, en Tenerife podemos correr aún más, es una prueba que conocemos bastante” y a la que llegarán con 200 kilómetros cronometrados de experiencia.

El Rallye Islas Canarias arranca este viernes con el doble paso por ‘Valsequillo’ (10,96 km a las 10:08 h y 14:57 h), ‘San Mateo’ (15,04 km a las 10:31 h y 15:20 h), ‘Artenara’ (23,05 km a las 11:34 h y 16:23 h) y ‘Las Palmas de Gran Canaria’ (1,44 km a las 18:45 h y 19:05 h). Continuará al día siguiente con ‘Arucas’ (11,58 km a las 9:42 h y 14:15 h), ‘Moya’ (15:08 h y 14:46 h) y ‘Gáldar’ (24,21 km a las 11:28 h y 16:01 h).

El ‘Islas Canarias’, un rally para confirmar el buen momento de Pernía y Peñate

El segundo puesto obtenido en Córdoba ha dado alas a la ilusión de los de Hyundai por achicar las diferencias que los separan de los puestos de cabeza en la provisional del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Puntuable para el FIA ERC, es una de las pruebas más especiales del año.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto afronta a partir de esta semana una de sus fases más importantes, ya que en un plazo de poco más de siete días va a celebrar dos pruebas: el Rally Islas Canarias y el Rally Villa de Adeje. La etapa canaria del nacional llega para Surhayén Pernía y Rogelio Peñate en un buen momento, ya que el segundo puesto logrado en Andalucía ha devuelto toda la moral al equipo de Hyundai.

La confianza es máxima ahora que los resultados acompañan a las buenas sensaciones sobre el asfalto. Algo que se volvió a repetir en el ‘Monday Test’ del Rally Islas Canarias celebrado en Artenara. “Estamos muy ilusionados para este rally. No sólo por el podio de Sierra Morena, también porque en los test de este lunes volví a sentirme muy cómodo con el Hyundai i20 R5. Ahora solo falta que salgan desde el principio los buenos tiempos para estar, como queremos todos en mi equipo, delante en el nacional”.

Pero uno de los grandes alicientes que aporta el Rally Islas Canarias es que también es valedero para el Campeonato de Europa de Rallies. El reto de hacerse un sitio entre los cerca de treinta vehículos R5 inscritos en manos de algunos de los mejores pilotos del continente está ahí, pero Pernía cree que, dado el nivel de este año en el nacional, si están en la lucha por las primeras posiciones, también despuntarán en el ERC. “Tanto Rogelio como yo hemos aprovechado al máximo el ‘Monday Test’ y, si los tiempos salen y estamos en posiciones altas en el CERA, estoy convencido de que también estaremos en un buen puesto en el europeo”.

La relación de todo el equipo con Canarias es muy estrecha, por ello en la voluntad de Pernía y Peñate está el poder encadenar otro gran resultado con el que mejorar la sexta plaza que ocupan actualmente en la provisional del CERA. “Ahora hay que rematar con unos buenos reconocimientos y salir a por todas en este rally en el que tengo una ilusión enorme por dedicarle a todos nuestros patrocinadores un buen resultado. Hacerlo en Canarias sería muy especial”, añade el piloto cántabro, que igual que el pasado año, va a ser uno de los que cuente con el apoyo de Hyundai Canarias en esta prueba y en la de Tenerife que se celebrará el siguiente fin de semana.

La edición número 42 del Rally Islas Canarias varía notablemente su recorrido de las últimas ediciones con los tramos de Valsequillo’, ‘San Mateo’, ‘Artenara’ y ‘Las Palmas de Gran Canaria’ en la primera etapa y ‘Arucas’, ‘Moya’ y ‘Gáldar’ en la segunda. En total, los equipos deberán completar los próximos 4 y 6 de mayo un total de 14 tramos cronometrados.

Tidemand gana el WRC 2 en Argentina tras el abandono de Rovanperä

Pontus Tidemand se adjudicó la victoria en el YPF Rallye de Argentina el domingo después de que su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Kalle Rovanperä, se estrellara en la penúltima especial.

Al comienzo del último día, Rovanpera, de 17 años, tenía una ventaja de 23.2 segundos cuando se enfrentó a El Cóndor, pero perdió 13.3 segundos ante Tidemand cuando el sueco parecía luchar para defenderse después de perder tiempo ante su colega el día anterior.

Parecía que la especial de Giulio Cesare - Mina Clavero sería el tramo de una batalla cerrada entre la pareja, pero en su lugar el joven estrelló su Fabia R5 cerca del final de la prueba. Afortunadamente, Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen no sufrieron daños, pero le garantizaban a su compañero de equipo una segunda victoria del año en el WRC 2.

La victoria de Tidemand lo coloca en el primer puesto de la clasificación de pilotos del WRC 2 después de que su compañero de equipo de Skoda, Jan Kopecký, se perdiera este viaje transatlántico.

"Ha sido un rallye exigente", explicó. "Cuando hay condiciones de calor y compites contra un piloto rápido, realmente tienes que mejorar tu nivel".

El abandono de Rovanperä le permitió a Gus Greensmith terminar segundo en su Ford Fiesta, a más de 7 minutos del sueco después de que un eje de transmisión roto en el TC16 afectó su ritmo.

Pedro Heller terminó tercero después de quedar a 1 minuto y 23.8 segundos del británico, pero se quedó sin especiales para subir potencialmente de posición.

El cuarto fue para el único Hyundai i20 R5 en la lista de inscritos, piloto por Diego Domínguez, con Nil Solans quinto, ganando el lugar de Gustavo Saba que abandonó en el último tramo.

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