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Tidemand y Veiby, de Škoda Motorsport, suben al podio tras un emocionante final

-Los campeones de WRC 2 Champions Pontus Tidemand y su copiloto Jonas Andersson (ŠKODA FABIA R5) quedaron en segundo lugar en WRC 2 a tan solo 4,5 segundos del ganador

-Sus compañeros de equipo Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen acabaron en tercer lugar en WRC 2, tras un tenso enfrentamiento sobre nieve y hielo en la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rally FIA

-El Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek: “Tras la victoria del ŠKODA FABIA R5 de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, nuestro buen arranque de temporada continúa”.

Los dos equipos de ŠKODA Motorsport, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE) y Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (NOR/NOR) subieron al podio de WRC 2 del Rally de Suecia con una segunda y tercera posición, tras una emocionante batalla en la categoría. Tras la victoria de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, continúa el buen arranque de la temporada 2018 de ŠKODA Motorsport en la segunda vuelta del Campeonato del Mundo de Rally FIA.

La lucha por la victoria en la competitiva categoría WRC 2 del Rally de Suecia se convirtió en una batalla a tres bandas desde el principio. Los vigentes campeones de WRC 2, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE), al volante de un ŠKODA FABIA R5, marcaron el tiempo más rápido en el tramo inicial del rally. Al ser el primer coche de la categoría WRC 2, tuvieron que abrir camino a través de la nieve para los demás coches R5, y perdieron algo de tiempo. A pesar de todo, al acabar la jornada del viernes eran segundos en la categoría WRC 2, solo cuatro segundos por detrás del líder de la categoría, Takamoto Katsuta (Ford). El joven compañero de equipo de Tidemand en ŠKODA, O.C. Veiby, le seguía el paso, tan sólo 3,2 segundos por detrás de los vigentes campeones de WRC.

El sábado por la mañana, ambos equipos de ŠKODA tuvieron un arranque perfecto. Tidemand marcó el tiempo más rápido, seguido por Veiby, pasando a Katsuta en el liderato de la categoría. Pero en el siguiente tramo, el piloto japonés de Ford contratacó y volvió a ponerse en cabeza. Cientos de miles de fans de rally fueron testigos de la intensa lucha entre los tres. "Tenemos que presionarle, pero también tenemos que evitar tomar riesgos innecesarios, pensando siempre en la clasificación general de WRC 2", dijo Pontus Tidemand. Tras 16 tramos, llegados a la parada de descanso del sábado en Torsby, el campeón de WRC 2 seguía a su rival a una distancia de 12,2 segundos. O.C. Veiby acabó el día como lo había empezado para ŠKODA Motorsport: consiguió el tiempo más rápido, acabando el sábado a 8,6 segundos de su compañero de equipo. Veiby comentó: "Deberíamos estar contentos con el día de hoy. Tuvimos algunas dificultades en el segundo bucle, pero obtuvimos un buen resultado en el último tramo".

El domingo, el último día del rally, los equipos se enfrentaban a tres tramos más, que juntos sumaban cerca de 52 kilómetros. Los dos equipos de ŠKODA Motorsport, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE) y Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (NOR/NOR), completaron un recorrido sin faltas hasta la línea de llegada en Torsby, en el suroeste de Suecia. Con Tidemand en segunda posición y Veiby en tercera, ambos ganaron sus primeros puntos de cara a la clasificación de WRC 2 de la temporada 2018. El Campeón sueco acabó segundo en WRC 2, ¡a tan sólo 4,5 segundos del ganador!

Al final del Rally de Suecia, el Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek, se mostró satisfecho con el resultado. "Por un lado, lo hemos intentado todo para repetir nuestra victoria del año pasado, pero dije claramente a los pilotos que evitaran tomar riesgos innecesarios. Todavía queda mucho campeonato de WRC 2 por delante, y los puntos que hemos obtenido en Suecia son muy valiosos. Tras la victoria del ŠKODA FABIA R5 de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, nuestro buen arranque de temporada 2018 continúa. Felicidades a Takamoto Katsuta, se merece con creces esta victoria". Con 15 entradas, el ŠKODA FABIA fue el coche R5 más popular en Suecia. Entre los equipos privados estaba el Campeón del Mundo de Rally Cross FIA Johan Kristoffersson, que junto a su copiloto Patrick Barth conducía un ŠKODA FABIA R5 privado. Kristoffersson demostró su talento en rally al quedar sexto en la clase RC 2.

Resultados Finales del Rally de Suecia (WRC 2)
1. Katsuta/Salminen (JAP/FIN), Ford Fiesta R5, 3:01.27.5 h
2. Tidemand/Andersson (SUE/SUE), ŠKODA FABIA R5, + 4,5 sec.
3. Veiby/Skjærmoen (NOR/NOR), ŠKODA FABIA R5, + 30,5 sec.
4. Adielsson/Johansson (SUE/SUE), ŠKODA FABIA R5, +1:49,3 min.
5. Touhino/Hämäläinen (FIN/FIN), ŠKODA FABIA R5, + 2:29,9 min.

Clasificación en WRC 2 (tras 2 rondas de 13)
1. Kopecký (ŠKODA) y Katsuta (Ford), 25 puntos
3. Tidemand (ŠKODA) y Sciessere (Citroën), 18 puntos
5. Veiby (ŠKODA) y Suninen (Ford), 15 puntos
Número del día: 14
15 ŠKODA FABIA R5 participaron en el Rally de Suecia, y ¡14 llegaron a la línea de llegada en Torsby!
Calendario del Campeonato del Mundo de Rally FIA 2018 (WRC 2)
 

Katsuta sorprende al campeón del WRC 2 en Suecia

Takamoto Katsuta se mantuvo en curso para lograr una monumental victoria en la categoría soporte del WRC 2 en el Rallye de Suecia el sábado por la noche.

El joven japonés se defendió del vigente campeón y héroe local, Pontus Tidemand, y tiene una ventaja de 12.2 segundos antes de la corta jornada final del domingo, mientras se postula para su primera victoria en el WRC 2.

El piloto de desarrollo de Toyota Gazoo Racing, que irónicamente está al volante de un Ford Fiesta R5, empezó con una ventaja de 4.0 segundos sobre Tidemand. Ganó cuatro de las ocho tramos, sobre todo en pistas forestales cubiertos de nieve y hielo, para incrementar su ventaja.

"Mañana tenemos tramos largos y el rallye aún no ha terminado. Hoy es un gran día sin problemas y tenemos que seguir así”, dijo Katsuta.

Tidemand ganó la especial de apertura de hoy con su Skoda Fabia R5 y aventaja a su compañero de equipo Ole Christian Veiby en 8.6 segundos. El noruego Veiby estuvo en los talones del sueco la mayor parte del día, pero un disco de freno roto provocó cautela al final.

El novato Mattias Adielsson estaba a más de un minuto en la cuarta posición y el veterano Janne Tuohino sobrevivió a una salida contra un banco de nieve para terminar en el quinto lugar. Jari Huttunen perdió cuatro minutos en la nieve y el finlandés pasó del cuarto al sexto puesto con su Hyundai i20 R5.

Hiroki Arai, compañero de equipo de Katsuta, concedió seis minutos con un problema eléctrico en el motor de su Fiesta y es séptimo.

Kevin Abbring abandonó con problemas en el motor después de salirse de la carretera, Radik Shaymiev se estrelló y Umberto Scandola se retiro de manera extraña. Un clavo voló de una de las ruedas del coche de delante en un enlace y atravesó el radiador de su Fabia.

Katsuta supera a Tidemand en el WRC 2

Takamoto Katsuta sorprendió al campeón del WRC 2 Pontus Tidemand para liderar la categoría de apoyo del WRC en el Rallye de Suecia el viernes por la noche.

El piloto japonés de 24 años, que vive en Finlandia al formar parte del programa de desarrollo del Toyota Gazoo Racing, aventaja al sueco en 4.0 segundos después de una emocionante batalla de varios pilotos sobre pistas forestales cubiertas de nieve y hielo.

Tidemand lideró después de la especial de anoche, pero Katsuta se adelantó en el primer tramo de esta mañana y nunca abandonó la cabeza. Su ventaja llegó casi a los 12 segundos antes de que el Skoda Fabia R5 le recortase distancia en los últimos kilómetros.

"Hoy fue bastante bueno, hubo algunos errores, pero por lo demás todo salió bien", dijo el piloto del Ford Fiesta R5. "Mañana necesito calmarme y mantenerme en el camino. Tengo más que aprender, pero también quiero un buen resultado".

Tidemand fue el primer piloto del WRC 2 en las especiales y las condiciones jugaron un papel determinante, ya que se encontró cuarto en el punto medio de hoy. "Tenemos que limpiar la carretera un poco para los R5 porque el ancho de vía no es el mismo que el de los WRC que salen delante", dijo.
Tidemand terminó segundo.

Ambos pilotos han ganado tres especiales y pisándole los talones está su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Ole Christian Veiby. El noruego fue segundo hasta que Tidemand recuperó el terreno perdido esta tarde y está a 3,2 segundos detrás de él esta noche.

El cuarto es Jari Huttunen con un Hyundai i20 R5 en su debut en el programa de desarrollo de pilotos del fabricante coreano. El finlandés está a solo 12,6 segundos del liderato y espera una gran batalla mañana.

El veterano finlandés Janne Tuohino es quinto con un Fabia, mientras que el holandés Kevin Abbring completó los seis primeros puestos.

Hiroki Arai, compañero de equipo de Katsuta, perdió tiempo al golpear un banco de nieve, pero fue peor cuando un problema con el acelerador le obligó a detenerse y reiniciar el sistema. Él es octavo.

Abandonaron Lukasz Pieniazek, que se salió en la especial final, y Gianluca Linari que se fue retiró esta mañana.

Tidemand, el rival a batir en el WRC 2

El vigente campeón, Pontus Tidemand, comienza la defensa de su título en el WRC 2 en casa en Suecia con un grupo de pilotos nórdicos que quieren batirlo.

Tidemand ganó la categoría de apoyo del WRC el año pasado con cinco victorias en seis participaciones con su Fabia R5 de Skoda Motorsport. El sueco quiere comenzar reclamando el máximo de puntos en el Rallye de Suecia y es el favorito para hacerlo nuevamente esta semana en el festival de nieve y hielo.

Pero tiene varios grandes rivales en una lista de inscritos con 15 participantes. Uno de ellos será su joven compañero de equipo Ole Christian Veiby, quien obtuvo una victoria en 2017 y terminó sexto en el campeonato.

Mientras que Tidemand puede contar con el apoyo de sus compatriotas durante todo el rallye de cuatro días, Veiby será animado por sus seguidores cuando la carrera pase la mayor parte del viernes en los bosques de Noruega.

Ansioso por un buen comienzo de temporada en las condiciones con las que se siente cómodo, el finlandés Jari Huttunen, que pilotará un Hyundai i20 R5, hará su debut en el programa de desarrollo de pilotos del fabricante coreano.

“Esta temporada será una curva de aprendizaje para nosotros, pero queremos tener un comienzo sólido en la nieve y ganar experiencia en cada uno de los rallyes en los que participamos. Sabemos que tenemos rivales muy rápidos en el WRC 2”, dijo Huttunen, quien se anotó el triunfo en Finlandia el año pasado.

El sueco Fredrik Åhlin ha estado alejado del WRC desde 2016, pero regresa con un Fabia R5 después de perder el Campeonato Británico de la temporada pasada por un solo punto. Ha estado poniéndose a punto venciendo el Rally Vännäs.

El dúo japonés con sede en Finlandia. Takamoto Katsuta y Hiroki Arai, tampoco son ajenos al invierno y ambos pilotarán sendos Ford Fiesta R5 del Tommi Mäkinen Racing.

Lukasz Pieniazek tiene un equipo y un coche nuevo, el polaco correrá con un Fabia del Printsport, mientras que el ex piloto de Hyundai, Kevin Abbring, quiere olvidar su abandono en el Rallye Monte Carlo del mes pasado. El holandés correrá con un Fiesta R5.
 

Huttunen: "Sabemos que tendremos muchos rivales rápidos en WRC2"

Los finlandeses Huttunen y Linnaketo realizarán su primer evento en 2018 en el WRC2 con el Hyundai i20 R5 de Sarrazin Motorsport.

Huttunen comentó estar "deseando comenzar en Suecia", donde "nos sentimos cómodos". Reconoce que han trabajado en "estrecha colaboración con el equipo Hyundai Motorsport en Alzenau desde nuestra designación como equipo de HMDP para 2018, y tenemos una prueba de dos días antes de que comience la semana del rally".

En Suecia "tendremos nuestra primera oportunidad. 2018 será una temporada de aprendizaje para nosotros, pero queremos tener un comienzo sólido en la nieve y mejorar en cada uno de los eventos que participamos este año. Sabemos que tendremos muchos rivales rápidos en WRC2. Todo lo que podemos hacer es correr al máximo, y nos encanta”.

Buena impresión de Sosa y Pérez en Madrid

A pesar de abandonar a consecuencia de una avería en su Ford Fiesta R5 Plus, los canarios vuelven a casa con el buen sabor de boca que les ha dejado su estreno en esta temporada 2018.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han disputado este sábado en Madrid el I Rally Paracuellos de Jarama, prueba puntuable para la Copa de España de Rallies de Tierra pero que los de DISA han empleado como ‘calentamiento’ para la temporada 2018 que para ellos arrancará de forma oficial en marzo. Era su primera carrera juntos y, además, estrenando el nuevo Ford Fiesta R5 Plus.

 

Apuntaban a posiciones de podio los canarios que, sin embargo, empezaron muy fríos este rally de siete tramos cronometrados y que se disputó con temperaturas muy bajas. Acusaron la falta de ritmo y, como ya preveían, la falta de kilómetros con este coche que tiene poco que ver con un Mitsubishi. Piloto y copiloto ya habían trabajado la semana previa en Fuerteventura la elaboración de notas, así que el entendimiento fue total desde el principio.

 

Tras marcar el noveno mejor tiempo, Sosa empezó a tener más bajo control el R5 Plus en el segundo, aunque su tiempo en meta (séptimo) no reflejaba con claridad esa mejoría a causa de un error en un cruce. En el TC3, una repetición de la primera variante de 8,36 km, la evolución en los registros fue clara, situándose ya en sexta posición de la general. Fue en el siguiente de 12,52 kilómetros donde confirmó esa progresión al hacerse con el cuarto mejor tiempo a sólo 13,4’’ del scratch y escalando a la quinta de la provisional con mucha carrera aún por delante.

 

En el TC5 las referencias eran muy buenas hasta que una avería, posiblemente eléctrica, hizo que el coche se detuviera. “Se paró unos 50 metros después de un cruce y ya no pudimos volver a arrancarlo. Al principio he notado mucho la falta de experiencia con este coche y he tenido que ir corrigiendo detalles de conducción del Mitsubishi. Pero la evolución ha sido muy rápida y creo que podríamos haber acabado muy arriba. Podría haber sido un buen rally para nosotros, por eso hemos intentado reengancharnos hasta el último momento, pero no ha podido ser. Víctor y yo volvemos a casa contentos porque la impresión ha sido muy buena y porque nos ha encantado este rally. Ojalá este pronto en el calendario del CERT”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

 

Pronto, en sólo unos días, Gustavo Sosa y Víctor Pérez volverán a ponerse el casco para competir en el Rally Serras de Fafe. Lo harán con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con especificaciones Grupo N FIA y con una única meta: acelerar en su adaptación como equipo antes de que la temporada del CERT arranque de forma oficial el próximo mes de marzo.

Benito Guerra disputará siete pruebas del calendario de WRC2

Ya es oficial. el piloto mexicano Benito Guerra disputará un total de siete pruebas del calendario de WRC2 a los mandos de un Skoda Fabia R5 del equipo Motorsport Italia junto al copiloto español Borja Rozada.

El programa del ganador de la categoría PWRC en 2012 arrancará ante su público en el mes de marzo, en el Rally de México, su cita de casa, para mes y medio después correr el Rally de Argentina. Tras las dos primeras citas de tierra en el suelo americano se irá al viejo continente para estar presente en los rallys de Portugal y de Italia-Cerdeña, de tierra, Alemania, de asfalto, el Rally RACC de Catalunya, que es una prueba mixta y su última cita de la temporada será en el Rally de Gales, de tierra.

El regreso de Borja Rozada como su copiloto es lo más destacado, puesto que la campaña pasada optó por competir con Pepe López en el Campeonato de Europa de Rallys (ERC) con el equipo Peugeot, sustituyéndole Dani Cué, pero ambos se vuelven a reencontrar.

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