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Guillem Pujeu debuta con un F-Renault 2.0 de AV Formula

El piloto gerundense completó una prometedora jornada de debut con uno de los monoplazas del equipo de Adrián Vallés en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por otro lado, Albert Fábrega desempeñó una excelente labor de coaching durante todo el test ayudando a mejorar a Pujeu.

Guillem Pujeu pilotó este jueves por primera vez un Formula Renault 2.0 de AV Formula, equipo que brindó la oportunidad al de Figueres de sentarse en uno de los monoplazas de la monomarca francesa. La experiencia de AV Formula con estos vehículos fue un excelente punto de partida para Pujeu, que evidenció una progresión claramente ascendente vuelta a vuelta.

Además, y para facilitar la adaptación del subcampeón de la Formula 4 española a esta nueva montura, Pujeu contó con la colaboración de un Cicerone de lujo como Albert Fábrega, uno de los nombres claves entre los técnicos españoles y con experiencia en Formula 1 y las 24 horas de Le Mans. Fábrega realizó las labores de coaching con Pujeu para ayudarle a mejorar lo más rápidamente posible y aprovechar, así, al máximo el tiempo en pista.

Al final de la jornada, Pujeu declaraba que "quiero agradecer la oportunidad que me han brindado todas las personas que han hecho posible este test. Ha sido un placer trabajar con AV Formula y todos sus integrantes. Por otro lado, también quiero destacar la fantástica labor de Albert que me ha ayudado de manera decisiva a sacar el máximo partido a mi tiempo en pista con sus consejos. He aprendido muchos detalles nuevos que me servirán para el futuro."

Carlos Sainz: "Estoy muy feliz de ver hacia dónde va mi carrera"

El español Carlos Sainz, que el año que viene ocupará la plaza que deja vacante en McLaren su compatriota el doble campeón mundial de Formula Uno Fernando Alonso, declaró, tras acabar sexto el Gran Premio de Abu Dabi, su última carrera con Renault, que está "muy feliz" y que "ahora" irá "a por todas".

"Sí, por fin hice una buena carrera en Abu Dhabi y todo fue de la mejor manera posible, llegando desde atrás con muy buen ritmo y adelantando a toda la mitad de parrilla para terminar en los puntos, así que muy contento", explicó a las televisiones el talentoso piloto madrileño, de 24 años, después de firmar una sensacional carrera en la pista de Yas Marina, donde le sorprendió el comportamiento de los neumáticos.

"Sí, sin duda, no me esperaba, pensaba que los ultrablandos iban a durar menos vueltas, pero de repente he visto que cada vez que encontraba aire limpio podía ir apretando. Y cuando todos han parado he podido sacar unas de las mejores diez vueltas de mi carrera para ir más rápido que los que ya habían parado y acabar delante de ellos", explicó Sainz, hijo del doble campeón mundial español de rallys de idéntico nombre.

"Estaba ahí, no sabíamos si ir a una parada o a dos", manifestó 'Carletes' acerca de la estrategia, que se acabó revelando como muy buena.

"No sabíamos que la ultra iba a durar tanto e ir tan bien a nuestro coche y por fin ese sexto puesto que se me ha escapado en muchas carreras, si hubiese terminado donde merecía en Paul Ricard o en México igual este año me hubiese salido de forma diferente", opinó.

"Por este sexto en la carrera final en Abu Dabi me sabe bien, después de otras que hemos tenido", explicó Sainz, que completó con Renault su cuarta temporada en la categoría reina, después de haber sacado todo el partido posible al Toro Rosso en sus tres primeras campañas.

"Es difícil pasar a los coches que tienen motores Mercedes y Ferrari", explicó, acerca de sus repetidos adelantamientos.

"Intentaba dejar todo para la segunda zona de DRS, pero aún así no lo lograba con el DRS abierto, había que arriesgar por fuera, por dentro; por dónde fuera, para poder pasar", afirmó Sainz, que este domingo puso fin a su etapa en Renault, que calificó como "positiva".

"Ha sido positiva, habiendo demostrado de lo que soy capaz en esta última carrera. A principio de año estaba algo preocupado porque sabía de lo que era capaz y que tengo más potencial del que los números mostraban; y luego poco a poco he ido recuperando el 'feeling' con el coche. Y, bueno, ahí lo tenéis", manifestó el español, cuyo compañero alemán Nico Hülkenberg sufrió un espectacular accidente al principio de la prueba.

"No sabía que era Nico el que había volcado y una alegría al ver que estaba bien. Me he llevado muy bien con él, ha sido un compañero de equipo ejemplar, de los pilotos más rápidos a los que me he enfrentado, si no el que más", opinó.

"Y un caballero dentro y fuera de la pista", añadió, respecto a su colega germano. "Hemos tenido luchas siempre respetándonos, ha sido un compañero de equipo perfecto", apostilló Sainz, que ya piensa en el año próximo, con McLaren.

"Sí, sobre todo acabando la temporada así, ahora ya estoy esperando el invierno, con un equipo nuevo, dos años de contrato, el equipo de mis sueños... Estoy en muy buen momento, muy feliz de ver hacia dónde va mi carrera y voy a por todas", concluyó Sainz.

José Javier Pérez gana el Trofeo Clio R3T Iberia 2018 en La Nucía

Este fin de semana se ha celebrado la penúltima cita de la temporada del Trofeo Clio R3T Iberia 2018, en el marco del 24º Rallye La Nucía-Mediterráneo, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El piloto ilicitano José Javier Pérez, a los mandos de un Clio R3T, dominó la prueba del trofeo de Renault.

José Javier Pérez, un joven piloto natural de Elche, formado años atrás en la Copa Dacia Sandero, se hizo con el Trofeo Clio R3T en tierras alicantinas.

La prueba comenzó de manera difícil para él, ya que debió ceder tiempo el viernes por la noche, a consecuencia de dos trompos en el tramo de exhibición donde se inauguró el rallye (trazado sobre una pista de karts).

Al día siguiente, José Javier Pérez y su copiloto, Alberto Espino, se mostraron muy sólidos durante el transcurso del rallye, alzándose finalmente con una contundente victoria, históricamente su segundo triunfo dentro del Trofeo Clio R3T Iberia, tras el conseguido el año pasado en el Rallye de Ourense.

El joven piloto, perteneciente a la estructura del equipo ARC, constató también su capacidad de competir al finalizar segundo en el Trofeo de España de Dos Ruedas Motrices (2RM).

“Estamos bastante contentos por esta victoria, y, en general, por el resultado que hemos conseguido delante de nuestra afición. Fue una pena el tiempo que perdimos el viernes por la noche, en el tramo espectáculo del karting. Con el set-up que montamos, nos resultó casi imposible mantener el coche sobre el asfalto… El sábado hicimos un buen trabajo, por lo general, en todos los tramos. Nos sentimos satisfechos con nuestra actuación, después de casi un año sin competir dentro del Trofeo Clio R3T Iberia. El ritmo que marcamos fue bastante bueno, corrimos muy seguros y sin cometer errores”, explicó José Javier Pérez una vez finalizada la prueba alicantina.

CLASIFICACIÓN GENERAL TROFEO CLIO R3T IBERIA (a falta de una prueba)
1º- Javier Bouza, 100 puntos
2º- Gil Antunes, 25 puntos
3º- José Javier Pérez, 25 puntos
4º- José Durán, 22 puntos

Nicolas Milan, campeón de la Clio Cup España 2018

Este fin de semana se ha disputado la cita final de la Clio Cup España 2018, en el Circuito de Paul Ricard.

El piloto francés Nicolas Milan ha obtenido el triunfo en el campeonato español 2018.

Tras esta temporada, Renault ha completado 50 años de copas de promoción del automovilismo deportivo en circuitos, de forma consecutiva, en España.

El circuito francés de Paul Ricard ha sido el escenario de la última cita de la temporada de la Clio Cup España 2018, en el marco de las Finales Internacionales Clio Cup, que ha contado con pilotos de los campeonatos monomarca de Francia, España, Italia, Gran Bretaña, Centroeuropa y China.

Renault es la única marca en organizar de forma consecutiva, desde 1968, copas de promoción del automovilismo deportivo en nuestro país. En total se cumplen 50 años, un hito en la historia de la competición en España.

En lo referente a la clasificación española en la cita de Paul Ricard, la victoria en la primera carrera correspondió al francés David Pouget, mientras que los también franceses Dorian Guldenfels y Nicolas Milan completaron el podio. La cuarta plaza de Pierre Chaumat precedió al quinto lugar de Marc de Fulgencio, primer español en la clasificación general.

En la segunda carrera, los franceses fueron de nuevo dominadores, con Guldenfels primero, Chaumat segundo y Bossy tercero, por delante de Nicolas Milan (cuarto) y David Pouget (quinto). Jordi Palomeras ocupó la sexta plaza y fue el primer español en la meta.

Tras esta prueba, la Clio Cup España 2018 finaliza con Nicolas Milan como ganador absoluto, con David Pouget segundo y Dorian Gundenfels tercero. Por categorías, la clasificación Rookie ha tenido como vencedor a Marc De Fulgencio, por delante de Kevin Jiménez y James Ross.

En la clasificación Júnior, el mejor de la temporada ha sido Dorian Gundelfels, por delante de Marc de Fulgencio y James Ross. Entre los Amateur, el triunfo ha sido de nuevo para Joaquín Rodrigo, con Henk Van Zoest segundo. Y, finalmente, la clasificación de Féminas ha terminado liderada por Marta Suria.

Con la cita de Paul Ricard, la Clio Cup España pone fin a su temporada 2018, en la que ha visitado previamente los circuitos de Barcelona-Catalunya, Ricardo Tormo, en Valencia, y Jarama, en Madrid.


Clasificación Clio Cup España en el Circuito de Paul Ricard

Primera Carrera
1. D. Pouguet, 12 vueltas. 2. D. Guldenfels, a 2.003. 3. N. Milan, a 2.303. 4. P. Chaumat, a 12.726. 5. M. De Fulgencio, a 12.780. 6. G. Savoldelli, a 13.762. 7. T. Bossy, a 14.021. 8. J. Palomeras, a 14.102. 9. L. González, a 14.722. 10. K. Jiménez, a 14.838. 11. M. Lannepoudenx, a 14.838. 12. J. Ross, a 52.797. 13. J. Rodrigo, a 1.47.843.

Segunda Carrera
1. D. Gundenfels, 12 vueltas. 2. P. Chaumat, a 0.733. 3. T. Bossy, a 1.422. 4. N. Milan, a 1.698. 5. D. Pouget, a 2.730. 6. J. Palomeras, a 10.038. 7. A. Royo, a 10.736. 8. M. de Fulgencio, a 10.856. 9. G. Savoldelli, a 11.224. 10. J. Ross, a 12.925. 11. M. Lannepoudenx, a 51.144. 12. Z. Poglajen, a 59.948. 13. J. Rodrigo, a 1.00.233.

Sainz: “Da mucha rabia”

El español Carlos Sainz (Renault), quien abandonó el Gran Premio de México por problemas mecánicos durante la trigésima primera vuelta de las 71 pactadas, dijo que le da mucha rabia que le suceden ese tipo de problemas en carreras que parecen ser buenas.

“Da mucha rabia porque este año, no sé por qué las carreras que voy bien, a mitad de la tabla y estamos para conseguir muchos puntos, tenemos estos problemas de fiabilidad, que no aparecen en las carreras en las que vamos mal”, dijo Sainz tras su abandono.

“Da mucha rabia”, insistió, “otra vez tuvimos una salida muy buena y después de controlar la carrera fácilmente en esa parte de la parrilla pasa esto y contra esto no se puede hacer nada”, añadió.

Sainz tuvo que detener su monoplaza después de sentir un latigazo en el tren trasero. Su abandono motivó la intervención del coche de seguridad virtual.

El madrileño ocupaba la octava plaza, la misma desde la que comenzó la carrera.

Sainz: “El objetivo está cumplido"

El español Carlos Sainz (Renault) declaró este domingo, tras el Gran Premio de Estados Unidos, que comenzar desde el undécimo puesto y terminar en el séptimo “es para estar contento”.

“El objetivo está cumplido, que era meternos en los puntos tras hacer una muy buena salida en la que adelantamos a tres coches por fuera en la primera curva y luego a Esteban Ocon también por fuera en la curva 6, que fue incluso más espectacular”, dijo en Movistar F1.

“Tuve muy buen ritmo en el primer tramo de la carrera, pero luego la penalización me hizo perder comba y me impidió luchar por cosas mejores. Pero salir el 11 acabar el 7 es para estar contento”, agregó.

Sobre la penalización de 5 segundos, Sainz dijo: “Es un poco lo mismo de siempre. Depende de la carrera te penalizan o no. No está claro. Un Ferrari también lo hizo y no lo penalizaron. En unas carreras te penalizaran y en otras no; es ley de vida en la Fórmula Uno”.

Sainz cree que su séptimo puesto y el sexto del alemán Nico Hülkenberg “le da un aliento increíble al equipo” Renault. “Es justo lo que necesitábamos. No esperábamos lograr un sexto y un séptimo, lo que nos da un colchón de puntos importante y nos permite acercarnos al objetivo de acabar cuartos en el Mundial de constructores”, señaló.

Al referirse a la siguiente cita, el Gran Premio de México, Sainz dijo: “Otro circuito que nos va a ir bien, relativamente bien, donde podemos puntuar otra vez. Se puede hacer otro buen fin de semana, más puntos y a por ello”.

Carlos Sainz: "El coche iba tan mal, tan mal, tan mal..."

El piloto español de Renault Carlos Sainz ha sufrido con el blistering de sus neumáticos blandos y superblandos después de quedarse arrinconado en la salida. A pesar de haber rodado entre los ocho mejores, la pérdida de rendimiento de sus gomas traseras cerca de la mitad de carrera le hizo tener que parar por segunda vez y un innecesario error de Renault con la rueda delantera derecha le hicieron perder cualquier opción de puntos.

“La salida ha sido una pena porque he salido bien, pero luego me han echado para fuera en las dos primeras curvas y he perdido varias posiciones. Luego, con el ultrablando, parecía que íbamos bastante rápido, desde luego más que los Force India, pero ha sido poner las blandas y empezar a sufrir problemas de degradación, de blistering, no veía nada en las rectas porque las ruedas de atrás vibraban muchísimo con los dos compuestos…. también con los superblandos. Esto nos ha impedido hacer nada en carrera”, reconoció el español a los micrófonos de Movistar + F1.

“El coche no podía ni girar el volante por que sobreviraba muchísimo. Hay cosas por entender, por analizar, porque ha sido una sorpresa para todos”, añadió el piloto madrileño, 12º en el Red Bull Ring, rompiendo así su racha de carreras en los puntos, que se prolongaba desde el GP de China de principios de año. Solo en Bahrein (13º) y este domingo en Austria, Sainz se ha quedado sin sumar.

“He salido bien, pero tanto Ricciardo como Magnussen se han ido al interior, se han pasado un poco de frenada y me han echado para fuera. Nada que pudiese haber hecho diferente, cosas de las carreras. Pero eso me da bastante igual, creo que se podía hacer la remontada si hubiésemos tenido un ritmo razonable”, prosigue. “Pero el coche iba tan mal, tan mal, tan mal y teníamos tantas ampollas en las ruedas que era como conducir en hielo”, sentenció.

Nueva cita de la Clio Cup en Valencia

Este fin de semana se ha llevado a cabo, en el circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana la segunda cita de la Clio Cup España de Circuitos 2018, que además ha sido puntuable también para la Clio Cup Francia

El calor ha sido protagonista del fin de semana, que ha contado con 40 unidades de Clio compitiendo en pista.

El circuito “Ricardo Tormo” de la Comunidad Valenciana ha acogido este fin de semana la segunda cita de la temporada de la Clio Cup España de Circuitos 2018, con el calor como protagonista. A la gran fiesta se han sumado también los pilotos de la Clio Cup Francia, dando como resultado una espectacular parrilla con 40 vehículos, que ha seducido al público presente en el trazado valenciano.

El fin de semana de carreras en Valencia se ha completado con la presencia de los vehículos del Campeonato de España de Fórmula 4, dando como resultado dos intensos días de competición.

La primera carrera de la Clio Cup ha tenido como protagonistas a David Pouget y Alex Royo, terminando el francés en primera posición con una diferencia de sólo 1,6 segundos. En tercera posición ha terminado Dorian Gundefels, dejando para Jordi Palomeras la cuarta plaza y para Benoit Castagne la quinta. La primera entre las féminas ha sido Marta Suria.

En la segunda carrera de la Clio Cup, Nicolas Milan ha impuesto su conocimiento del trazado valenciano para conseguir la victoria por delante de sus compatriotas David Pouget y Benoit Castagne. El mejor clasificado de los pilotos nacidos en España ha sido Luis González, séptimo en meta, justo por delante de la piloto local Marta Suria, quien ha terminado en octava posición. Marc de Fulgencio ha cerrado el top ten confirmando así su buen ritmo durante todo el fin de semana.

La Clio Cup se toma ahora un descanso veraniego hasta los días 13 y 14 de octubre, cuando volverá al Circuito del Jarama, en Madrid, para disputar la tercera prueba de la temporada.

Clasificación Clio Cup Valencia
Carrera 1

1. D. Pouget, 15 vueltas. 2. A. Royo. 3. D. Gundefels. 4. J. Palomeras. 5. B. Castagne. 6. P. Chaumat. 7. T. Bossy. 8. Y. Baziret. 9. L. González. 10. M. De Fulgencio. 11. M. Lannepoudenx. 12. J. Baziret. 13. A. Gadois. 14. C. Tierce. 15. D. Pajot. 16. J. Ross. 17. A. Jurado. 18. M. Suria. 19. G. Savoldelli. 20. R. Villanueva. 21. J. Curty. 22. K. Jiménez. 23. E. Raffin. 24. G. Lafond. 25. S. Auriacombe. 26. V. Brunerne. 27. A. Prudent. 28. D. Bouet. 29. L. Viguier. 30. P. Tierce. 31. H. Van Zoest. 32. E. Gago. 33. L. Boulay. 34. J. Rodrigo. 35. J. Da Ros.

Carrera 2
1. N. Milan, 15 vueltas. 2. D. Pouget. 3. B. Castagne. 4. D. Gundenfels. 5. T. Bossy. 6. P. Chaumat. 7. L. González. 8. M. Suria. 9. J. Ross. 10. M. de Fulgencio. 11. Y. Baziret. 12. J. Curty. 13. J. Bairet. 14. M. Lannepoudenx. 15. G. Lafond. 16. J Palomeras. 17. A. Gadois. 18. D. Pajot. 19. G. Savoldelli. 20. K. Jimenez. 21. A. Jurado. 22. E. Raffin. 23. A. royo. 24. A. Prudent. 25. V. Brunerie. 26. R. Villanueva. 27. C. Tierce. 28. M. Carree. 29. J. Caussade. 30. P. tierce. 31. S. Auriacombe. 32. J. Rodrigo. 33. H. Van Zoest. 34. E. Alliot. 35. L. Viguier.

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