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La II Clásica palmera "Trofeo Breña Alta" arranca oficialmente

Los días 6 y 7 de julio se celebrará la segunda edición de la única prueba de esta especialidad en la isla bonita con el municipio de Breña Alta como epicentro de organización y principal patrocinador.

En la mañana de este martes el Sr. Alcalde del municipio, Jonathan Felípe, el consejal de deportes. Daniel Rodríguez, y el presidente del Club TP Sport ,Toño Pérez, hicieron pública la fecha de celebración de la cita isleña.

Con este acto en el salón de plenos del ayuntamienro arranca y pone rumbo directo al parque de Los Álamos la prueba del 2018.

 

 

 

 

  • Publicado en FIALP

RallyClassics presenta el calendario de actividades para clásicos de 2018

• El 66 Rally Moritz Costa Brava FIA, que llegará en marzo, y el XV Rally Costa Brava Històric, en abril, junto a las cinco citas de las Porsche Classic Series, los principales ejes

El año 2018 será un año de mucha actividad para RallyClassics, con más de una novedad en el calendario que sigue dando gran protagonismo a tres de los prestigiosos eventos de la organización de Alex Romaní: los dos Rally Costa Brava -el FIA y el Histórico-, y las citas de regularidad en circuitos para clásicos, las Porsche Classic Series. RallyClassics celebrará este año un total de 14 eventos, con pocas pausas a lo largo de una temporada que ya ha empezado con el XVI Rallye d’Hivern-Viladrau, prueba disputada los días 13 y 14 de enero y que vio la victoria de Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta), por delante de Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi) y Gerard Ferrer-Ramon Ferrés (VW Golf).

La primera cita internacional de RallyClassics tendrá lugar el 16 y 17 de marzo con la disputa de 66 Rally Moritz Costa Brava. Se trata de la prueba que abrirá el Campeonato de Europa de Históricos de Velocidad, puntuable también para sus campeonatos homólogos de España y Catalunya, con tres categorías a escoger: Velocidad, Legend y Regularidad (promedios de 60 y 70). Girona será, un año más, el centro neurálgico del rally más antiguo de España y las expectativas de participación son muy altas, aspirando a superar la cifra récord de 150 inscritos.

Las Porsche Classic Series abrirán fuego el sábado 7 de abril en Calafat. Estas series son una de las grandes propuestas que existen en el país para que pilotos con coches y motocicletas clásicas disfruten de la regularidad en circuito, una fórmula que gusta y que ve multitudinarias parrillas en cada meeting. Una de las novedades de este año será la realización de una prueba fuera de Catalunya, en concreto en el circuito del Jarama y en una doble jornada el 2 y 3 de junio. Además de estos autódromos, el certamen pasará por ParcMotor (12 de mayo) y Alcarràs (22 de septiembre), para cerrar temporada en una pista de Gran Premio como es el Circuit de Barcelona-Catalunya (13 de octubre).

El mes de abril verá también la disputa de otro clásico con el sello de RallyClassics. Se trata del Rally Costa Brava Històric, que del 19 al 22 celebrará su XV edición. Esta es una de las mejores pruebas de regularidad en carretera abierta de Europa, que este año volverá a repetir base en Palamós. Como novedad cabe destacar que ha sido elegido por la FIA como la única prueba puntuable para el FIA Regularity Trophy 2018. Como ya es habitual, la carrera presentará un recorrido muy largo superior a los 1.000 km, con dos etapas, y en la que la buena gastronomía y los paisajes de gran belleza van a formar parte de la cita.

En mayo habrá otra de las novedades de este 2018. Se trata del 1r Chopard Gentlemen Rally -Volta Catalunya. La Volta Catalunya nació en 1916 y celebrará los días 25 al 27 de mayo su trigésimo tercera edición, coorganizada en colaboración con los mejores clubs de Catalunya y limitada a 40 vehículos, repleta de actividades lúdicas y de ocio gastronómico para los participantes, combinadas con algún tramo de regularidad y sorpresas. La entrada de Chopard como “main sponsor”, hará de este evento la punta de lanza de calidad y glamour de RallyClassics. El domingo 27 de mayo, el Classic Car Festival reunirá a un centenar de clásicos en el monasterio de Món Sant Benet.

En junio, unos días después de regresar de Madrid con las Porsche Classic Series, el 16 y 17 tendrá lugar 3º Els Àngels Històric y el 4º Critèrium Costa Brava Nocturn, con un formato distinto al de años anteriores ya que el Santuari dels Àngels será la base para los dos eventos; por la mañana tres ascensiones de regularidad; y por la tarde-noche dos bucles con varios tramos, que terminarán bien entrada la noche.

Tras el paréntesis estival, el 29 de septiembre se celebrará la prueba de Orientación y Estrategia No Limits Barcelona, abierta a vehículos ecológicos y a conductores con alguna discapacidad física.

Octubre será el último mes de actividad, con la final de las Porsche Classic Series pero también con la segunda edición de la Ruta 601 (sábado, 27 de octubre), una prueba que se estrenó en 2017 y que toma entidad propia gracias a la mucha participación que registró. Se trata de un evento pensado para que los amantes de las motos realicen una distancia mínima de 600 km por carreteras sinuosas y puertos de montaña de Cataluña, con salida y llegada desde la base de la concentración, Barcelona.

La presentación de la campaña 2018 ha tenido lugar en el transcurso del encuentro con todos los pilotos que participan en pruebas organizadas por RallyClassics, escuderías y clubs colaboradores, patrocinadores y personal involucrado, en la fiesta social que ha tenido lugar en la Fábrica Moritz de Barcelona. Entre los sponsors de las distintas pruebas de RallyClassics se encuentran precisamente Moritz, Centro Porsche Barcelona, la Generalitat de Catalunya a través de su división Esportcat, Girona y la Costa Brava, y Palamós.

La 60ª edición del Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges se celebra el 3, 4 y 5 de marzo

El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges, la prueba más emblemática de las celebradas en el sur de Europa, encara la recta final de los preparativos para su 60ª edición.

Una vez más, como viene ocurriendo cada año desde 1959, Barcelona y Sitges estarán unidas por la caravana de vehículos históricos –coches producidos hasta 1928 y motos hasta 1938-, que se darán cita en la plaza Sant Jaume de la Ciudad Condal y finalizarán su recorrido en la plaza de La Fragata de la reconocida localidad costera.

Hasta el sábado 3 de marzo, las instalaciones de L’illa Diagonal acogerán como es tradicional una exposición con algunos de los modelos más representativos entre los participantes en el Rally. Ese día se instalará en la avenida Diagonal, frente al centro comercial, el parque cerrado donde se realizarán las verificaciones técnicas de los automóviles participantes, a la vista del público, de 10:00 a 17:30 horas.

El domingo 4 de marzo se celebrará el Rally propiamente dicho, que concentrará a los participantes por la mañana frente al consistorio barcelonés, ataviados con ropa de la época de sus vehículos respectivos, y arrancará a las 10:30 con la bajada de bandera a cargo de las autoridades de los ayuntamientos de Sitges y Barcelona.

Desde allí, la prueba seguirá el itinerario habitual por Barcelona (Ferran, Rambles, Plaza Catalunya, Rondas Universitat y Sant Antoni, Sepúlveda, Paralelo, Plaza Espanya y Gran Via) y cruzará las localidades de L’Hospitalet y Cornellà para dirigirse hacia Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels por la carretera C-245, desde donde enlazarán con la C-246 para afrontar las siempre exigentes Costas del Garraf, otro más de los muchos atractivos de este evento reconocido internacionalmente y que es seguido por miles de aficionados a lo largo de todo su recorrido.

 

Aproximadamente a las 13:00, la caravana de vehículos habrá completado la primera etapa, en el Port d’Aiguadolç de Sitges, desde donde tras un breve descanso se dirigirá hacia el parque cerrado de La Fragata, bajo la Parroquia de Sant Bartomeu y Santa Tecla. Allí los vehículos participantes permanecerán expuestos al público hasta las 17:00.

Los conductores y acompañantes disfrutarán de una comida de gala durante la cual el jurado de expertos entregará los premios a los cinco participantes más elegantes, a las tres mejores motocicletas y a los tres automóviles más destacados según su fecha de fabricación: Grupo I, construidos hasta 1908; Grupo II, entre 1909 y 1914; Grupo III, entre 1915 y 1920; y Grupo IV, entre 1921 y 1928.

Para celebrar esta especial edición del Rally, el lunes 5 una selección de participantes realizarán una ruta por el Garraf y el Alt Penedès, en la que recorrerán algunas de las localizaciones típicas de sendas comarcas catalanas.

El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges está organizado por Foment de Sitges, el Ayuntamiento de Sitges y el Ayuntamiento de Barcelona, y cuenta con el patrocinio de L’illa Diagonal, el RACC, Menkes y Caves Pere Ventura.

Galardonados Clásica Islas Canarias y entrega de trofeos

Finalizada la temporada 2017 se proclamaban las clasificaciones en los diferentes apartados, siendo los ganadores en cada una de ellas los siguientes:

Clasificación Absoluta. Se proclamó campeón de Navegantes Yeray Hernández Rivero con 74 puntos, quedando segundo Leonardo Perera García con 71 puntos y tercero Jonay Rodríguez Flores con 65 puntos. La cuarta y quinta posición fueron ocupadas por Sergio Marrero Expósito con 65 puntos y Ricardo Espinosa Barroso con 62 puntos.

En Conductores triunfo de Nicolás Sánchez Rodríguez con 74 puntos, siendo segundo José Onésimo Rodríguez con 65 puntos, los mismos que Manuel González Monllor que cerraba el podium. La cuarta y quinta posición fueron para Tomás Pérez Luís con 58 puntos y Pedro Alvarado Rodríguez con 48 puntos.

Trofeo Biciclómetro. En el apartado de Navegantes resultó campeón Jorge Garcés Díaz con 77 puntos, en segundo lugar Rubén Quintana Medina con 71 puntos y cerraba el podium Víctor Santana Sánchez con 67 puntos.

En el apartado de Conductores Tomás Pérez Luís fue el campeón con 77 puntos, seguido de José M. Zerpa Medina con 73 puntos y en tercer lugar cerró el podium Óscar Quintana Canino con 71 puntos.

Trofeo Iniciación. En lo que a Navegantes se refiere se proclamó campeón Víctor Santana Sánchez con 76 puntos y en segundo lugar Borja Falcón Prieto con 71 puntos.

En cuanto a los Conductores el campeón fue José M. Zerpa Medina con 78 puntos, y subcampeonato para Marco Placeres de la Nuez con 71 puntos.

Club y Escuderías. El campeón fue el CD Faroga con 274 puntos, subcampeonato para Tenerife Historic Team con 235 puntos y tercer escalón del podium para Fan Motor Team Competición con 208 puntos.

Entrega de premios 2017.

Desde el Comité organizador felicitamos a todos los galardonados, participantes, organizadores y aficionados, a quienes invitamos a la entrega de trofeos a celebrar el sábado 13 de enero de 2018 a las 12.30 horas en la Finca Viña María de Los Realejos.

Tras el acto de entrega de premios tendrá lugar un almuerzo de confraternización, al precio de 15€ por persona, por lo que se ruega que a efectos de organización comuniquen a sus respectivos Clubes la asistencia, o al teléfono 620 665 668 (Tomás Pérez).

XV Clásica Islas Canarias 2018.

La próxima edición de este Campeonato presenta varias novedades encaminadas a fomentar la participación, así se plantean como puntos más destacados:

- Compuesta por 10 pruebas: 5 en Gran Canaria y 5 en Tenerife
- Para puntuar en la CIC 2018 hay que participar en 5 pruebas, de las que al menos 2 deben ser en la otra provincia.
- Se retienen los 5 mejores resultados, pero 1 debe ser obtenido en la otra provincia.
- Sólo pueden puntuar los vehículos de 30 años o más.
- Se mantiene el resto de la reglamentación (clasificaciones, puntuación, importe de inscripciones, condiciones de las pruebas, etc).

En cuanto al calendario definitivo se hará público en próximas fechas, siendo la primera prueba puntuable la VIII Clásica de Mogán que organiza el Fan Motor Team Competición el próximo sábado 27 de enero y cuyo periodo de inscripción permanecerá abierto hasta el viernes día 19.


Comité Organizador Clásica Islas Canarias

Andbank y Hilton Diagonal Mar Barcelona patrocinadores oficiales

-2 y 3 de marzo de 2018: 2ª edición de un evento Premium: Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes”

El Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” va perfilando la que será su segunda edición, que se celebrará los días 2 y 3 de marzo de 2018. RACC MotorSport ha llegado a un acuerdo con los que serán sus patrocinadores Oficiales: Grupo Andbank y Hilton Diagonal Mar Barcelona, que sumarán sus esfuerzos a una prueba que viene destinada a ser la mejor cita de carretera para los automóviles clásicos.

Andbank es una de las más importantes entidades andorranas de banca privada, con más de 85 años de historia, oficinas en 11 países y una amplia oferta de servicios personalizados de gestión de patrimonios, productos de inversión y asesoramiento financiero adaptable a las preferencias y la estructura patrimonial de los clientes, ofreciendo un servicio integral, global y flexible. Andbank se define como un banco de familias, lo que otorga a la entidad una ventaja competitiva clave ya que comparte los mismos intereses que sus clientes.

Hilton Diagonal Mar Barcelona es uno de los establecimientos hoteleros más exclusivos del litoral de Barcelona. Con vistas al Mediterrráneo y situado en uno de los barrios más vanguardistas de la ciudad dispone de 433 habitaciones, con 110 de ellas completamente renovadas en tonos y líneas suaves inspiradas en la naturaleza y la riqueza cultural y artística de Barcelona. Se encunetra a escasos metros de la playa, junto al Centro Comercial Diagonal Mar y a pocos pasos del Centro de Convenciones de Barcelona, lo que le convierte en una perfecta opción para combinar ocio y business. Hilton Diagonal Mar Barcelona está considerado uno de los 50 mejores hoteles de Europa para la celebración de reuniones y eventos. Además, es el hogar de Purobeach Barcelona, un auténtico oasis urbano, considerado uno de los mejores beach clubs del mundo por Condé Nast Traveller.

Este acuerdo con Hilton Diagonal Mar Barcelona permitirá que sea junto a este establecimiento hotelero donde se ubique el parque cerrado de llegada del 2º Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes”. Será también en dicho hotel donde se celebrará la cena de clausura, el reparto de premios y donde se alojarán los participantes esa misma noche final del 3 de marzo. El salto cualitativo en cuanto a categoría de hotel que el rally ofrece a sus participantes será importante en una prueba que contempla en todo su desarrollo prestaciones tipo Premium.

Una prueba lineal, como las de antes

El 2º Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” volverá a ser como en su primera edición una prueba lineal de regularidad para automóviles clásicos, en carretera cerrada, medias de hasta 55 km/h con dos tipos de promedio a escoger y todas las innovaciones que en su primera edición marcaron tendencia en los rallies estrictamente de regularidad. Todo ello con prestaciones de comodidad que lo convierten en un auténtico evento Premium.

La prueba, de aproximadamente 650 km de recorrido, se disputará a lo largo de dos días con salida (2 de marzo, 15h, Avinguda de la Catedral) y llegada (3 de marzo, 20.30h, Hilton Diagonal Mar Barcelona) en Barcelona. La etapa inicial, en buena parte nocturna, tendrá unos 250 km. La 2ª etapa, completamente diurna, se dirigirá a Francia con una parada para el almuerzo, regresando el rally desde el vecino país hacia la Ciudad Condal tras unos 400 km. La configuración, por lo tanto, es lineal, recordando así los rallies de antes como el “Dues Catalunyes” al que quiere rememorar, prueba que disputó seis ediciones en los años 60 y siempre con organización del RACC.

En el 2º Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” se admitirá la participación de vehículos construidos entre los años 1947 y 1984, agrupados en 6 clases, y también podrán participar (a criterio del organizador) los coches que se fabricaron en 1985 y 1986, optando únicamente al trofeo de clase aunque no a la clasificación final.

El importe de la inscripción (1.300€ y 1.150€ para los socios RACC) contempla prestaciones tipo Premium, con todo incluido: derechos de inscripción, bufet de bienvenida antes de la salida, cena y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el primer día; almuerzo a mitad de la 2ª etapa para ambos; cena de clausura con entrega de premios y noche en el Hilton Diagonal Mar Barcelona en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el segundo día; transporte de equipajes durante el rally; cronometraje Blunik; seguimiento GPS; envío de resultados tramo a tramo a dispositivos móviles; obsequios exclusivos, placa metálica de la prueba y recuerdo “finisher” para los dos integrantes del equipo. La inscripción se abrirá el lunes 8 de enero y finalizará el martes 13 de febrero de 2018.

El podio del 1er Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” (2017) estuvo ocupado por Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), Manel Roura-Antoni Moragas (Fiat 131 Abarth) y Joan Rollán-Álvaro Rollán (Porsche 911 T 2.2). Como en la primera edición, en esta segunda ofrecerán su colaboración Caves Mestres, Blunik Precision Chrono, BRM Cronographes, Ajuntament de Barcelona, AutoSport Hebdo, Sport y Vallespir Retro Courses.

Entrega de Trofeos Provincial de Tenerife de Clásicos

Finalizada la temporada 2017 tras la celebración de la I Clásica Vilaflor de Chasna, se establecían las clasificaciones en los diferentes apartados, quedando así:

Clasificación Absoluta. Se proclamó campeón de Navegantes Jonay Rodríguez Flores (Renault 12 Gordini) con 40 puntos, quedando segundo Yeray Hernández Rivero con 39 puntos y tercero Jorge Garcés Díaz con 35 puntos.

En Conductores triunfo de José Onésimo Rodríguez (Renault 12 Gordini) con 40 puntos, siendo segundo Nicolás Sánchez Rodríguez con 39 puntos y cerrando el podium Manuel González Monllor con 36 puntos.
Trofeo Biciclómetro. En el apartado de Navegantes resultó campeón Jorge Garcés Díaz (BMW E21) con 42 puntos, en segundo lugar Leticia Jorge González con 39 puntos y cerraba el podium Gerardo Pérez Martín con 37 puntos.

En el apartado de Conductores Tomás Pérez Luís (BMW E21) fue el campeón con 42 puntos, seguido de Luís Aikhar Brito Brito con 39 puntos y tercero con los mismos puntos, pero por el desempate de resultados, cerró el podium José M. Zerpa Rodríguez.

Trofeo Sin Equipos. En el apartado de Navegantes se producía un triple empate a 38 puntos resultando campeón por desempates F. Airam González León (Ford Escort XR3), seguido de Mª Auxiliadora Socas y tercer escalón del podium para Lucía Hernández Martín.

En Conductores se repitió igual circunstancia con triple empate a 38 puntos, siendo campeón Juan Manuel Luís Pérez, subcampeonato para Francisco J. Pérez Acosta y el tercer escalón del podium fue para Sandra Armeño Mora.

Trofeo Iniciación. En lo que a Navegantes se refiere se proclamó campeón Gerardo Pérez Martín (Ford Fiesta XR2) con 41 puntos, segundo Víctor Santana Sánchez con 37 puntos y en el tercer lugar Davíd Rodríguez Rodríguez con 36 puntos.

En cuanto a los Conductores el campeón fue José A. Pérez Martín (Ford Fiesta XR2) con 41 puntos, subcampeonato para José M. Zerpa Rodríguez con 40 puntos y tercera posición para Romina Jiménez González con 36 puntos.

Trofeo Post-82. En el apartado de Navegantes el campeón fue Rubén Quintana Medina (Toyota Corolla Twin Cam) con 41 puntos mientras que en Conductores se proclamó campeón Óscar Quintana Canino (Toyota Corolla Twin Cam) con 41 puntos, siendo subcampeón, con los mismos puntos, Ramón Cabrera Morín.

Categoría F (hasta 1970). Resultó ganador el equipo formado por Juan Farizo Martínez de la Peña y Florentino Domínguez Hernández (Renault 8 Gordini) con 22 puntos.

Categoría G (hasta 1980). El campeón fue el equipo formado por José Onésimo Rodríguez y Jonay Rodríguez Flores (Renault 12 Gordini) con 42 puntos.

Categoría H (posterior a 1980). El campeonato fue para el equipo formado por Manuel González Monllor y Ricardo Espinosa Barroso (Ford Fiesta XR2) con 40 puntos.

Club y Escuderías. El campeón fue el Tenerife Historic Team con 152 puntos, subcampeonato para CD Faroga con 89 puntos y tercer escalón del podium para TP Sport con 77 puntos.

Entrega de premios y calendario 2018.

Desde el Comité organizador felicitamos a todos los galardonados, participantes, organizadores y aficionados, a quienes invitamos a la entrega de trofeos a celebrar el sábado 13 de enero de 2018 a las 12.30 horas en la Finca Viña María de Los Realejos.

En cuanto al calendario del IX Provincial de Tenerife de Clásicos aún no están confirmadas todas las pruebas pero provisionalmente estará formado por:

• XVI Clásica Villa de Tegueste, 14 de abril. Organiza: PJ Elvis
• VII Clásica Norte, 30 de junio. Organiza: THT
• V Histórico Isla de La Gomera, 8 de septiembre. Organiza: Gomera Racing
• II Clásica Vilaflor de Chasna, 10 de noviembre. Organiza: THT

 

Carlos L. Miranda-Pablo Llarena vencedores de la XII Clásica Villa de Moya-Trofeo Agaete de Históricos

Con una climatología agradable se disputó la XII Clásica Villa de Moya, prueba puntuable para la Copa Clásica Gran Canaria, cerrando los campeonatos de regularidad en esta temporada 2017 donde el binomio Carlos Luis Miranda (VW golf GTI) lograron la victoria con 61.1puntos.

Segundos clasificados finalizaba otro equipo con historia en la prueba, Nicolás Sánchez y Marcos Gonzalez (Saab 99 Coupé) con 71.5 puntos, cerrando el tercer escalón del podio Jonás Godoy y Josimar Jiménez (BMW 320i) con 145.1 puntos.

En la categoría Biciclómetros los vencedores eran el mismo equipo de la tercera plaza seguidos de Oscar y Rubén Quintana, mientras que en Sin Equipos hacían lo propio el equipo formado por Samuel López- Adonay Carrasco con el Ford Capri 2.0 S seguidos de Toni Luján-Aday Luján

En el Campeonato Debutantes en su primera participación, victoria para José Antolín Bolaños-Andres Barrios con Toyota Starlet.

El Trofeo al primer Club clasificado recaía para el CD Faroga, con tres equipos entre los cinco primeros clasificados

En el acto de entrega de trofeos que contó con la presencia del Teniente Alcalde de la Villa de Moya Raúl Afonso, junto a varios miembros de la corporación local, se hizo especial mención a Yayo Padrón que actuó de coche 0 y recibía un reconocimiento por sus logros en el grupo H durante la temporada automovilística por parte del CD Azuatil.

El Club Deportivo Azuatil quiere agradecer a todos la colaboración prestada para que esta nueva edición saliera adelante y fuera del agrado de los equipos participantes, en una prueba que tuvo mucha navegación con importantes penalizaciones en algunos de los tramos disputados, además de diversas averías, que al final causaron alguna retirada.
 

2º Rally Catalunya Històric "Trofeu Dues Catalunyes"

-Tendrá lugar los días 2 y 3 de marzo de 2018

La segunda edición del Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” se celebrará los días 2 y 3 de marzo de 2018 y volverá a ser una prueba lineal de regularidad para automóviles clásicos, en carretera cerrada y con todas las innovaciones que en su primera edición marcaron una tendencia con la que deberían organizarse los rallies estrictamente de regularidad, como es que los tramos se disputarán con la carretera cerrada, medias de hasta 55 km/h y dos tipos de promedio a escoger, así como una serie de prestaciones de comodidad que lo convierten en un auténtico evento Premium.

Tras el indudable éxito que se vivió en la primera edición, el RACC continúa evolucionando su concepto con el objetivo de que el Rally Catalunya Històric adquiera en poco tiempo la tradición de los mejores eventos de regularidad para clásicos del continente. En esta segunda edición se admitirá la participación de vehículos construidos entre los años 1947 y 1984, agrupados en 6 clases, y también podrán participar (a criterio del organizador) los coches que se fabricaron en 1985 y 1986, optando únicamente al trofeo de clase aunque no a la clasificación final.

Los derechos de inscripción (1.300€ y 1.150€ para los socios RACC) contemplan prestaciones tipo Premium, con todo incluido: derechos de inscripción, bufet de bienvenida antes de la salida, cena y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el primer día; almuerzo a mitad de la 2ª etapa para ambos; cena de clausura con entrega de premios y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido) para piloto y copiloto el segundo día; transporte de equipajes durante el rally; cronometraje Blunik; seguimiento GPS; envío de resultados tramo a tramo a dispositivos móviles; obsequios exclusivos, placa metálica de la prueba y recuerdo “finisher” para los dos integrantes del equipo.

El 2º Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” se disputará a lo largo de dos días, con salida (2 de marzo, 15h) y llegada (3 de marzo, 20.30h) en Barcelona. Esta etapa inicial, en buena parte nocturna, tendrá unos 250 km. La 2ª etapa, completamente diurna, se dirigirá a Francia con una parada para el almuerzo, regresando el rally desde el vecino país hacia la Ciudad Condal tras unos 450 km.

El podio final del 1er Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes” (2017) estuvo ocupado por Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), Manel Roura-Antoni Moragas (Fiat 131 Abarth) y Joan Rollán-Álvaro Rollán (Porsche 911 T 2.2). El 2º Rally Catalunya Històric volverá a rememorar el “Rallye de les Dues Catalunyes”, que disputó seis ediciones y siempre con organización del club.

Rally Catalunya

El Rally Catalunya, actualmente RallyRACC, es la prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Rallies que se celebra en nuestro país. La primera edición tuvo lugar en 1957 tras unirse a la Volta a Catalunya, prueba que también organizaba el RACC desde 1916. El Rally Catalunya-Volta a Catalunya permaneció en el calendario hasta 1964 y nueve años más tarde, en 1973, el Rally Catalunya arrancaba de nuevo como prueba puntuable para el Campeonato de España, pasando a ser del europeo en 1980 y del mundial en 1991.

Rallye de las Dos Cataluñas

El Rallye de las Dos Cataluñas fue un rally organizado por el RACC con el concurso de la A.S. Automobile Club du Roussillon que se disputó entre 1960 y 1965, la mayor parte de estos años puntuable para los campeonatos de España y de Francia de rallies. La prueba era mixta velocidad-regularidad y en sus últimas ediciones disputaba una de sus especiales en el circuito de Montjuïc. Este rally tenía la particularidad que cada año se hacía el recorrido inverso al anterior, un año empezaba en Barcelona y al siguiente en Perpiñán.

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