El rallye de regularidad para vehículos clásicos, que tengan más de 25 años, se disputará entre las provincias de Madrid y Ávila el sábado 11 de abril. Los únicos requisitos para participar son la documentación del vehículo en regla y tener un extintor de 1 kg.

Está abierto el plazo de inscripción para todos aquellos propietarios de un vehículo clásico que quieran participar en un rallye de regularidad con más de 300 kilómetros de tramos míticos de la zona centro de España. A esta disciplina de regularidad se suman cada vez más aficionados al automóvil, entusiastas propietarios de coches cada vez más difíciles de ver y que participan en esta prueba para disfrutar de su pasión, su coche y las carreteras de curvas. Entre los participantes encontramos verdaderos especialistas en calcular medias con aparatos sofisticadísimos y también quienes encuentran en estos rallyes la excusa perfecta para pasar un día divertido al volante de su clásico. Todos tienen cabida en esta especialidad.

La localidad abulense de Peguerinos será salida, reagrupamiento y meta para todos los equipos de vehículos clásicos que participen en la primera prueba del Open Centro de Regularidad 2015. Con más de 300 kilómetros de tramos míticos de rallye de la zona centro de España, la I Clásica Peguerinos suma 220 kilómetros de competición para coches, pilotos y copilotos, tan importantes en las pruebas de regularidad.

Las verificaciones de los coches participantes y la salida del rallye se realizarán en la Plaza de la Iglesia de Peguerinos. Los coches quedarán expuestos desde las ocho de la mañana hasta las once y media, hora de salida del último participante. La prueba visitará poblaciones como Cebreros, El Tiemblo, San Martín de Valdeiglesias, Robledo de Chavela o Navas del Rey, finalizando la jornada en la misma plaza de la salida, donde se realizará la entrega de trofeos sobre las ocho de la tarde.

Con este recorrido y la salida y meta en Peguerinos, tanto participantes como público pueden disfrutar de un día en el campo viendo carreteras y automóviles de auténtica colección.

Te mostramos varios vídeos del Rally Costa Brava 2015, evento celebrado este fin de semana en tierras catalanas.

Los próximos 21 y 22 de marzo tendrá lugar la 57ª edición del Rallye Internacional de Coches de Época Barcelona - Sitges, una prueba donde se podrá disfrutar de la belleza de auténticas joyas automovilísticas anteriores al año 1928, y el ingenio de unos diseños que llegan a la actualidad gracias a la pasión de los coleccionistas que participan en una de las pruebas más antiguas de la especialidad.

El objetivo de los organizadores de la prueba, Foment de Turisme de Sitges, la Agencia de Promoción Turismo de Sitges, el Ayuntamiento de Sitges y el Ayuntamiento de Barcelona, es dar un nuevo impulso a este evento, que se celebra desde el año 1959.

El programa del Rallye empezará el sábado 21 de marzo con la exposición de vehículos en la Illa Diagonal. Los participantes llegarán a partir de las 10h con los vehículos para hacer el proceso de verificación de los coches, y posteriormente, quedarán expuestos delante del centro comercial hasta las 17.30h. La carrera de coches de época mantiene su papel más tradicional en un fin de semana que llega con muchas novedades. La caravana de clásicos, fabricados con anterioridad al año 1928, saldrá el domingo 22 de marzo a las 10.30h desde la Plaza Sant Jaume de Barcelona en dirección Sitges por la autovía C-31. El alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el alcalde de Sitges, Miquel Forns; la presidenta de Foment de Turisme, Maria Marín; y la Pubilla y el Hereu de Sitges, Nadia Viana y Josep Van Gorkom, serán los encargados de dar el pistoletazo de salida a la prueba desde el centro de la Plaza Sant Jaume, delante de un gran número de asistentes que cada año se congregan para ver de cerca los vehículos clásicos. Está previsto que el primer vehículo llegue al Port d'Aiguadolç a las 12h. En total, han pasado por el Rallye más de 158 marcas de coches, y este año, como primicia, se podrá disfrutar de un modelo único, un Darracq del año 1900, además de motocicletas antiguas. Para esta edición, se espera una inscripción de unos 60 o 65 vehículos.

Una de las novedades de este año es que Sitges ha creado alrededor de este gran evento un auténtico Fin de Semana del Motor, una fiesta abierta al público de todas las edades, y con múltiples y distintas actividades, como la conducción en circuito de motos eléctricas para niños y adultos.

La zona de La Fragata y el Passeig de La Ribera serán dos de los centros de interés de esta fiesta. El sábado, el público podrá disfrutar de una exposición de vehículos superdeportivos de 10h a 11h y de 13h a 17h. En este contexto, se celebrará un concurso para premiar el mejor coche y el mejor sonido de motor. El domingo 22 de marzo, los vehículos antiguos quedarán expuestos en el Passeig de la Ribera de las 13.00h hasta las 19.00h.

Desde el pasado 2 de marzo y hasta el próximo sábado 21, el centro comercial la Illa Diagonal de Barcelona, que renueva un año más su patrocinio con el Rallye, acoge la exposición de vehículos antiguos en el vestíbulo de la Illa. El Rallye contará de nuevo con el patrocinio de Cervezas Moritz, y se sumará a la fiesta con sus míticos Seat 600, que formarán parte de la caravana de vehículos antiguos. Este año será la décima ocasión en que la cervecera catalana participa en esta iniciativa, reivindicando así su compromiso con el mundo del vehículo histórico y apoyando este evento tan arraigado en nuestro país.

Ignasi Garrigó, Regidor de Turismo del Ayuntamiento de Sitges: "Desde el Ayuntamiento de Sitges y la Agencia de Turismo de Sitges es un honor presentar esta 57º edición del Rallye Internacional Barcelona-Sitges. Este es un evento que cuenta con una importante trayectoria y tanto el Ayuntamiento de Sitges como la Agencia de Turismo de Sitges lo queremos apoyar y potencia. Agradecemos a la Illa Diagonal, que este año ha renovado su patrocinio con el Rallye, así como a Cervezas Moritz y todos nuestros patrocinadores y colaboradores".

Maria Marín, Presidenta de Fomento de Sitges: "El Rallye Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges celebró su primera edición en 1959 y este año llega a su 57º edición. Es una prueba única, que saca a la calle autenticas piezas de museo que cada año se dan cita en este rallye para hacer disfrutar tanto a los competidores como a todos los aficionados. Destacar que habrá muchas novedades durante el Rallye, con actividades paralelas que harán del 21 y 22 de marzo un gran fin de semana del motor".

SEAT Coches Históricos participará por quinta vez en el Rally Costa Brava (13-14 de marzo) con un plantel de coches y pilotos que serán los grandes focos de atracción de la 63ª edición de la prueba. De esta forma, dos ex Campeones de España como Salvador Cañellas y Mía Bardolet se pondrán de nuevo al volante de sendos coches de la marca española.

Salvador Cañellas, Campeón de España de Rallyes de Asfalto en 1972 con un SEAT 124, será el encargado de pilotar en el Rally Costa Brava un 124 FL 2000 de la colección histórica de la marca junto a su inseparable Daniel Ferrater. Sin duda, todo un aliciente para los aficionados. Cañellas fue el primer piloto oficial de SEAT junto a Jorge Babler y tiene el honor de haber conseguido la primera victoria oficial para SEAT en el Rally RACE de 1972 al volante de un 124-1600.

Por su parte, Mía Bardolet tomará parte a los mandos de un SEAT 124 Sport 1600 junto a Eloi Alsina. Natural de Vic (Barcelona), Bardolet empezó su carrera a los mandos de un SEAT 600 y posteriormente con un 127. Años más tarde, participó en el desarrollo del Ibiza Kit Car Campeón del Mundo FIA 2 Litros en los años 1996, 1997 y 1998. Campeón de España de Rallyes de Tierra en 1991 y de Asfalto en 1993, Mía Bardolet tiene el honor de ser uno de los pocos pilotos españoles de rallyes que cuenta con un scratch (mejor tiempo) en el Campeonato del Mundo de la especialidad.

El Ibiza grupo B y el 127 también en la salida

El elenco de vehículos históricos de SEAT en el Costa Brava lo completan el Ibiza 1.5 grupo B de la popular Copa Ibiza de la época y el 127. En el caso del primero, se trata del coche ganador de la Copa Ibiza de 1986 con José Luis Graña y Tomás Morales, y que ya ha participado en varios rallyes de regularidad en España. Por su parte, el 127 viene de realizar una brillante participación en el AvD-Histo-Monte celebrado hace un mes, donde destacó su rendimiento sobre unos tramos en los que la nieve y el hielo fueron una constante en todas las etapas.

En total, la marca española presentará en la salida de Lloret de Mar cuatro modelos que forman parte de la historia de la automoción de nuestro país. Todos los coches han recibido una exhaustiva puesta a punto por parte del departamento de Coches Históricos de SEAT y participarán en el apartado de Regularidad.
 

De nuevo como prueba que abre el Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos, la 63 edición del Rally Costa Brava vuelve a sus orígenes, los de la época dorada de los rallyes cuando el Costa Brava, el más antiguo de España, era la primera prueba realmente importante del europeo de la especialidad.

La cita de 2015 tendrá lugar los días 13 y 14 de marzo, con salida oficial en Lloret de Mar y corazón de la prueba, como en los últimos años, en Girona. En su 63 edición, el Rally Costa Brava también es puntuable para el Trofeo europeo de Regularidad, por lo que es una de las pocas pruebas continentales que combina velocidad con regularidad en carretera cerrada para clásicos.

Organizado por RallyClassics, la cita también es valedera para el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, en sus variantes de Velocidad y Regularidad, así como para la Copa Catalana de Regularidad, por lo que se espera, como es habitual, una inscripción muy alta. Al igual que hace doce meses, el Rally Costa Brava repite ubicación en el mes de marzo, con un formato de carrera similar al de la última edición.

La Devesa, un oasis en medio del recorrido

Tras pasar las verificaciones administrativas en el Hotel Gran Ultonia de Girona, el Pabellón Municipal de Girona-Fontajau acogerá esa misma mañana del día 13 las verificaciones técnicas (de 9 a 14 horas). Tras las mismas, los vehículos se trasladarán a Lloret de Mar, donde permanecerán en régimen de parque cerrado hasta la ceremonia de salida, a las 17 horas desde el podio instalado en el Paseo Marítimo.

El primer día, el rally constará de dos pasadas a los tramos ‘Els Àngels’ (15,10 km) y ‘Santa Pellaia’ (11,82 km). El final del mismo se prevé a partir de las 22.30 horas en el aparcamiento La Copa, en un extremo de la Devesa, el parque urbano más grande de Catalunya situado entre los ríos Ter, Onyar y Güell, y auténtico oasis para la competición, pues acogerá todas las paradas de la carrera en la ciudad.

Un segundo día muy selectivo

El sábado día 14 empezará a las 9 horas y constará de un recorrido a tres de los tramos más característicos del Costa Brava: ‘Osor’ (12,17 km, tres pasadas), ‘Espinelves-Collsaplana’ (23,02 km, dos pasadas) y ‘Cladells’ (14,13 km, tres pasadas), con asistencias intemedias al final de cada bucle en la Devesa. El final de rally está previsto a partir de las 19.30 horas en el parque cerrado de La Copa, con reparto oficial de premios a partir de las 22.30 horas.

Mucha expectación entre los pilotos y equipos

RallyClassics está recibiendo un flujo de inscripciones que hace pensar que de nuevo se vivirá una edición de gran éxito. Los principales especialistas europeos, españoles y catalanes de la velocidad y la regularidad estarán en Girona. Su puntuabilidad, prestigio, belleza de parajes y singularidad técnica de los tramos hacen que nadie que aspire a un buen puesto en los respectivos campeonatos quiera perderse la cita.

De momento, distintos pilotos nacionales e internacionales ya han confirmado su inscripción, destacando de estos últimos el japonés Kenjiro Shinozuka, famoso por sus victorias en el WRC y el París-Dakar, que participará dentro del apartado Regularidad FIA a bordo de uno de los dos vehículos del proyecto “Team GO”, de la Universidad de Tokio. Un equipo de 20 estudiantes se desplazarán desde Japón y estarán toda la semana en Girona preparando esta participación, basados en la sede de Garatge Internacional.

Como consecuencia de ello, el web informativo de RallyClassics (www.rallyclassics.org / www.rallycostabrava.com) puede consultarse también en japonés, idioma que se añade al catalán, castellano, inglés, alemán y francés, atendiendo siempre a la internacionalidad de la numerosa delegación inscrita en cada edición.

Presentación oficial el día 6 de marzo

Con la asistencia de todas las autoridades políticas y deportivas, el viernes 6 de marzo se presentará oficialmente el 63 Rally Costa Brava en el Pont de Pedra de Girona, acto que se anunciará oportunamente.

Como comienzo de las actividades de cara a la IV Clásica Norte, el Tenerife Historic Team organiza un Curso de iniciación a la Regularidad el sábado 28 de febrero.

El curso constará de parte teórica y práctica y estará impartido por los más prestigiosos especialistas de la regularidad.

La parte teórica se desarrollará en el aula del Pabellón de Deportes de Los Realejos y la práctica consistirá en un recorrido entre los municipios de Los Realejos y San Juan de la Rambla. Algunos de los cursillistas podrán instalar en sus vehículos el sistema de cronometraje por GPS y comprobar in situ los resultados.

Aunque el curso es gratuito, es imprescindible inscribirse en la siguiente dirección de correo electrónico: mototht@gmail.com. Para cualquier información pueden contactar con el teléfono 677 893 407.

A la finalización del Curso para los que quieran comentar o aclarar dudas está previsto un almuerzo en la Tasca Asador Fermín Mesa, en San José.

El THT quiere agradecer la colaboración del Área de Deportes del Cabildo de Tenerife y la del Ayuntamiento de Los Realejos, que hacen posible el desarrollo del Curso.

-La fecha de celebración se traslada al mes de marzo, los días 26, 27 y 28.
-La prueba volverá a ser puntuable para el Campeonato de España.
-La organización ha planteado repetir el rutómetro de 2014.

La Isla de Gran Canaria se prepara para acoger por tercer año consecutivo al Gran Canaria Historic Rallye, prueba que volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

Tras realizarse la distribución de calendario de la Real Federación Española de Automovilismo, la cita grancanaria pasará este año a disputarse un mes antes de su habitual fecha, quedando calendada durante los días 26, 27 y 28 de marzo. De este modo, la organización trabaja intensamente en ultimar los detalles con el fin de seguir consolidando esta prueba como una de las citas de referencia del certamen nacional de la especialidad.

RUTÓMETRO

Uno de los apartados que prácticamente están cerrados en el III Gran Canaria Historic Rallye es el que se refiere a los tramos cronometrados planteados para este año. La prueba volverá a tener dos etapas, repitiendo la estructura de su segunda edición, donde la noche y el espectáculo seguirán teniendo un especial protagonismo. De este modo, la competición se iniciará en la tarde-noche del viernes 27 de marzo con la disputa de dos pasadas por los tramos de “Santa Lucía” y el espectacular “Gran Karting Club de Tarajalillo”, para continuar durante la jornada del sábado con seis tramos cronometrados más, siendo estos “Utiaca-Teror”, “Monte Gusano-Juncalillo” y “Artenara-Cruz de Tejeda”, disputándose todos ellos en dos ocasiones. Los participantes regresarán nuevamente al punto de partida en la tarde del propio sábado 28 de marzo con el fin de celebrar la ceremonia de llegada y la entrega de premios final, tras haber disputado los 10 tramos cronometrados del rallye y discurrir por unos 420 kilómetros de recorrido, de los cuales, poco más de 100 kilómetros serán de tramos cronometrados.
 

Penúltimo día de Auto Retro Barcelona y de nuevo el público se ha convertido en auténtico protagonista de la convocatoria. Tras cuatro días, la organización estima en un 10% superior a la última edición la afluencia de visitantes al recinto de Fira de Barcelona, en una clara muestra que el público responde en la que podría considerarse una de las mejores convocatorias de Auto Retro Barcelona de toda la historia.

Las actividades a lo largo de esta penúltima jornada han vuelto a ser variadas e interesantes, y además muy nutridas, destacando la concentración de Montesa Impala, siempre muy numerosas en este tipo de convocatoria, y la del Club Nacional Seat 124-1430, cuyas unidades han llenado de color una parte de la Plaza Universo. Todos los participantes han visitado la muestra, siendo muy bien recibido el nuevo concepto ‘Barcelona Classic Night’, la recreación de algunos lugares emblemáticos de la Ciudad Condal con el automóvil como protagonista. De auténtico ambiente de concierto es la actuación diaria que hace en dicho marco el grupo “The New Beatles”, con los éxitos del mítico grupo de Liverpool resonando en el recinto.

Solidaridad y automóvil

La llegada de la caravana de automóviles y motocicletas americanas, vehículos reunidos en el denominado ‘American Day’, ha sido otro de los momentos cumbre de la jornada. Procedente de El Prat de Llobregat, esta espectacular caravana ha mostrado la cara solidaria de Auto Retro dado que, en colaboración con el Hospital de Nens de Barcelona, hoy se cerraba la campaña de recogida de juguetes para pequeños en situación difícil.

Tanto los participantes en esta ‘Caravana de la Ilusión’, como el público que ha querido sumarse a la iniciativa, han donado juguetes y regalos que se repartirán con motivo de las próximas fiestas navideñas. La entrega de todo lo recogido se hará el próximo 13 de diciembre en el mismo hospital.
Arts Valua presenta el Sbarro Challenge III

La compañía de tasaciones y valoraciones Arts Valua tiene en subasta en Auto Retro Barcelona un curioso prototipo, presentado en el Salón de Ginebra de 1988: el Sbarro Challenge III, un futurista automóvil fabricado por Franco Sbarro sobre la base de un chasis y mecánica Porsche 911 3.2, con 231 CV y un coeficiente aerodinámico de 0,23. Tiene matrícula española y la ITV al día, uno de los alicientes para comprar una pieza única y salir a rodar con ella, sin más.