La Copa Suzuki Swift arranca este fin de semana en el Rallye Sierra Morena y para un buen puñado de equipos supondrá la ocasión de estrenarse en el conocido certamen monomarca, la escuadra lucense formada por Antón Pérez Fojón y David Fernández Maceda es uno de ellos y lo harán con la maleta cargada de ilusiones.

Previo a la cita Cordobesa, el piloto gallego nos daba sus impresiones: "Tiene que ser una prueba de adaptación para nosotros, hay muchos competidores ya hechos al coche y al campeonato, es un rally nuevo para mí, son demasiadas novedades y no vamos con el rodaje que nos gustaría, aunque bien es cierto que una vez enfundado el mono no sabemos ir despacio y lo daré todo por la gente que nos ha ayudado estos meses para conseguir estar en la salida. No puede ser de otra forma, estoy muy expectante por medirme a estos pilotos y ver dónde logramos estar".

Aunque el volantista ya ha disputado pruebas del nacional de asfalto, para David, navegante del equipo, supone su estreno en este campeonato: "Tengo muchas ganas de que comience la prueba, no hay nervios pero si cierta impaciencia por empezar, voy a tener que estar muy concentrado, viendo cámaras de otros años es un rally sin descanso para mí, a un nivel más elevado que la pasada campaña y con tramos de casi el doble de kilómetros que los que vengo de hacer en el regional, pondré el 200% para estar a la altura".

Llegar a este punto no ha sido ni mucho menos un camino de rosas para este equipo. Por ello, a través de este comunicado, queremos hacer llegar nuestro agradecimiento a todo nuestro entorno, familia y amigos, la ayuda y apoyo prestados así como el esfuerzo realizado por los sponsor que nos ayudan.

La Copa Suzuki Swift llegaba a su última cita dentro del Rallye Rías Altas, allí hasta cinco pilotos tenían opciones de pelear por la segunda y tercera plaza final por lo que la emoción estuvo asegurada hasta el último tramo ya que la victoria se resolvió por tan solo 1,2 segundos de diferencia.

La jornada se iniciaba con la incertidumbre de la lluvia y aunque ésta apareció ligeramente en el primer bucle, no fue la protagonista esperada por los pronósticos. Todos los pilotos con opciones salían a por todas ya en el primer tramo, David Cortés era el más rápido en Doroña pero es que en 10 segundos estaban colocados siete pilotos, por lo que las diferencias eran mínimas. Tras el ourensano se colocaban César Palacio, Efrén Llarena y Juan Mañá. A ellos les seguía un Adrián Díaz que se tomabas las cosas con calma, no queriéndose inmiscuir en la pelea. Cerraban el grupo de los siete, Fernando Rico y Álvaro Iglesias, este último a 9,7 segundos del primero. Tras él, Pablo Rey, Ricardo Gómez y José Luis Carrera cerraban la clasificación provisional. En este tramo se produjo la baja por salida de carretera de Juan Carlos Castro sin consecuencias en lo personal.

En el segundo tramo del bucle, Llarena ganaba con 1 segundo de ventaja sobre Rico, situación que le ponía al frente de la clasificación con 3,3 de ventaja sobre Cortés y 4,3 sobre un Rico que habñia ascendido hasta la tercera posición. Los seis primeros seguían en 8,3 segundos aunque Iglesias se descolgaba del grupo afectado por una lesión en un pie.

En la repetición de los tramos Máñá marcaba el scratch en Doroña, un tanto sorprendido por su tiempo ya que creía haber elegido mal los neumáticos mientras que Palacio se quedaba a 7 décimas de el y Rico a 2 décimas del asturiano. El ritmo al que estaban rodando todos era infernal. Palacio ganaba el segundo tramo del bucle con 6 décimas de ventaja sobre Llarena y 1,9 sobre Rico con lo que la Copa llegaba al ecuador del rallye con el liderato de Llarena seguido de Palacio a 3,9 y de Cortés a 4,6 segundos mientras que Rico era cuarto a 3 décimas de Cortés.

Tras cuatro tramos con un ganador distinto, la tarde comenzó con el scratch de Llarena seguido de Rico y Cortés mientras que Palacio era sexto, cediendo su plaza en la general ya que era adelantado por Rico, Cortés y Mañá. En el siguiente era Rico el más rápido por lo que se colocaba a 5,3 de Llarena y con 4,5 de ventaja sobre Cortés posiciones con las que se iniciaba el último bucle de la prueba de tres tramos.

Llarena ganaba por 7 décimas a Rico en Ferrol-Ferrol mientras que Rico daba un hachazo en el siguiente al imponerse con 8 segundos de ventaja sobre Llarena y 9,8 sobre Cortés. Situación que permitía a Rico asumir el liderato con 2 segundos de ventaja sobre Llarena y 19,2 sobre un Cortés que reconocía no ir bien en los tramos nocturnos.

En el último tramo, Llarena salía a por todas y era el más rápido, pero solo lograba arrebatar 8 décimas a Rico por lo que éste último se llevaba la última victoria de la temporada por 1,2 segundos. Mientras que Mañá lograba conservar la cuarta posición con 1,4 segundos de ventaja sobre Palacio.

La clasificación final de la Copa Suzuki Swift 2015 está pendiente de la resolución de las verificaciones técnicas realizadas al final de la prueba.

Clasificación Copa Suzuki Swift en el Rallye Rías Altas
1. F.Rico – 1:00:20,9
2. E.Llarena a 1,2
3. D.Cortés a 35,2
4. J.Mañá a 1:02,9
5. C.Palacio a 1:04,3
6. A.Díaz a 1:08,5
7. P.Rey a 2:01,2
8. A.Iglesias a 2:36,5
9. R.Gómez a 3:58,8
10. J.Carrera a 5:01,6

El programa de la estructura RaceSeven para la presente temporada va llegando a su fin, siendo uno de los primeros frentes en concluir la Copa Suzuki Swift 2015, certamen monomarca de referencia nacional en el que el que equipo ha venido prestando sus servicios a diferentes deportistas a lo largo del campeonato, con un importante peso en el mismo.

En esta ocasión, y tras la suspensión por parte de sus organizadores del Rallye Santander-Cantabria, el Rallye Rías Altas ha recogido el testigo durante los días 30 y 31 de octubre. En esta neófita cita, encua- drada en el Campeonato de España de Rallyes Históricos y con base en A Coruña, los pequeños Swift contaron con una clasificación totalmente independiente, batallando vigorosamente un amplio gru- po de pilotos por la segunda y tercera plaza final de la Copa, en juego en los 83,35 km cronometrados divididos en nueve especiales de esta prueba.

Los equipos formados por César Palacio-Adrián Pérez y Efrén Llarena-Igor Zatika refrendaron desde los primeros compases del rallye sus excelentes prestaciones, luchando ambos por el liderato de la prueba sobre las selectivas especiales gallegas. Ambas duplas rebosaban ganas e ilusión ante esta batalla final y eso se notaba, máxime después de la victoria conseguida por César Palacio en el Rallye Princesa de Asturias y de la cosechada por Efrén Llarena en el Villa de Llanes.
César Palacio-Adrián Pérez

El piloto asturiano llegaba al Rías Altas instalado en la cuarta posición de la Copa con 77 puntos, aunque matemáticamente tenía opciones de pelear por el podio final. Tras completar el doble paso matinal a los tramos de Doroña (11,08 km) y Feira Do Tres-Villozas (6,38 km), en los que la tan temida lluvia finalmente no hizo acto de presencia, Palacio ascendía a la segunda posición de la general, a 3,9 segundos de su compañero de estructura Efrén Llarena, firmando ambos una actuación brillante que colocaba a RaceSeven en lo más alto.

Ya por la tarde, César se dejaba más tiempo de lo previsto en una de las especiales, teniéndose que conformar con la quinta posición final a 1:04 del vencedor Fernando Rico a su llegada a La Coruña.
Efrén Llarena-Igor Zatika

Al igual que sucediera en el Villa de Llanes, el piloto de Espinosa de los Monteros plasmó sus excelen- tes prestaciones también sobre el inédito recorrido de este rallye. Acompañado por el vizcaíno Igor Zatika, Efrén llevó a cabo una pletórica actuación matinal, llegando al ecuador del rallye como líder y con el scratch del segundo tramo en su bolsillo, separado por menos de cuatro segundos de su com- pañero César Palacio a falta de los bucles vespertinos, en los que, recordemos, la noche jugó también un papel determinante.

Lejos de bajar la guardia, el bravo piloto burgalés se anotaba dos scratch más, en concreto en las dos pasadas por el tramo de Ferrol, aunque cedía ocho segundos y el liderato frente a un combativo Fernando Rico en el penúltimo tramo. Así pues, el rallye se decidió bajo la luz de las parrillas de los pequeños Swift en el tramo de Villozas, en el que Llarena salía a por todas y era el más rápido, supe- rando por 8 décimas a Rico. Pese a esta intentona, Efrén se tuvo que conformar con ser segundo a 1,2 segundos del vencedor.

El pasado fin de semana daba comienzo una nueva edición de la Copa Suzuki Swift dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, donde César Palacio y Adrián Pérez lograban sumar los primeros puntos del año logrando la sexta posición final.

En un rallye donde la alta competitividad volvió a ser la característica predominante en esta copa monomarca, César Palacio buscó desde el primer tramo meterse entre los mejores, y conseguía estar en el grupo de cabeza, aunque cediendo algunos segundos en cada tramo. La igualdad hacía que pese a distar pocos segundos de la cabeza, Palacio se instaurase desde la primera especial en la séptima plaza, manteniéndola hasta el final del rallye tras ir tramo a tramo con un ritmo constante y sin mayores contratiempos.

Después de las verificaciones finales, Palacio ganaba una posición más, tras la descalificación de Alberto Otero. Así, el asturiano se mostraba contento tras sumar los primeros puntos de la temporada: “Estoy contento porque queríamos estar más cerca de los tiempos de los de cabeza que el año pasado, y lo hemos conseguido. Ahora solo queda apretar un poco más para ganar posiciones, aunque no será fácil porque el ritmo es altísimo”.

Tras esta prueba, la próxima cita de la Copa Suzuki Swift será en el Rallye de Ourense, que se disputará los próximos 13 y 14 de junio.

El equipo RacingCor Competición comienza su nueva andadura en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, dentro de la Copa Suzuki Swift. Córdoba era el escenario y marco perfecto para este equipo profesional que se propone disputar toda la temporada de esta Copa.

José Carlos García y su hermano Rafa salían al Rallye Sierra Morena con su recien adquirido Suzuki Swift Sport, sin hacer test previos. Esto les hacía llevar un ritmo conservador, dentro de los 15 participantes de la copa, al desconocer los límites del vehículo.

José Carlos García: “Hemos salido a correr sin haber probado el coche. Al final del Rallye nos íbamos encontrando más cómodos y con mejores resultados. En la siguiente carrera estaremos mucho más en forma para pelear por las posiciones de honor.”

El equipo alineaba el Suzuki Swift Sport, junto con otra media docena de vehículos en su asistencia, bajo una importante infraestructura que permite a este equipo una magnífica solvencia ante cualquier adversidad.

El equipo no se muestra desanimado y sale de Córdoba con muchas ganas de darlo todo en el próximo Rallye de Ourense, siguiente cita puntuable para la Copa Suzuki, los próximos 14 y 15 de Junio.

Agradecimientos: RacingCor Competición, Mercado Victoria y Córdoba Universal

- Culminaron el Rallye Sierra Morena, que era su principal objetivo, y además fueron segundos en el Campeonato de España Júnior.

El Rallye Sierra Morena dio el pistoletazo de salida a la Copa Suzuki Swift, un escenario al que acudieron los grancanarios Julio Martínez y Dani Sosa. Cumplieron su principal objetivo, que no era otro que el de acabar para cubrir el máximo número de kilómetros posibles y, de paso, adaptarse a los rallyes del Campeonato de España.

“Cumplimos con la principal tarea que teníamos en mente, aunque el inicio no fue fácil”, recordó el piloto de un Suzuki Swift que en el Rallye Sierra Morena lució la imagen de Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y Ludoteca Villa Maravilla. Julio Martínez llegaba a tierras andaluzas en medio de un proceso gripal que, cuando menos, le iba a incomodar en su debut nacional en tierras peninsulares.

“Empezamos con una leve salida de carretera sin más consecuencias que la de quedarnos atascados” debido a la suciedad que se fue acumulando en una de las curvas de la primera especial. “A esto se sumaba el que nos encontrábamos algunos tramos neutralizados”, por lo que ir tomando ritmo no fue fácil, cuando es precisamente lo que más necesitan. A pesar de ello, Martínez y Sosa fueron entrando en calor y lograban estar al mismo nivel, y en ocasiones siendo la referencia, de los debutantes en la Copa Suzuki Swift, ese nicho de pilotos que, en algún caso, parte en las mismas condiciones que los grancanarios.

La moral del equipo también se acrecentaba cuando al repetir alguno de los pocos tramos que pudieron –por aquello de las neutralizaciones- lograban rebajar sus tiempos en un segundo por kilómetro, demostrando que con tiempo la línea a seguir puede ser muy positiva. Condicionados por el tiempo perdido en la primera prueba cronometrada acabaron en el puesto 14 de la Copa Suzuki Swift, aunque con cronos ya próximos al ‘top ten’ del certamen monomarca. “Queda mucho camino por recorrer y la experiencia acumulada en el ‘Sierra Morena’ nos vendrá muy bien de cara al futuro”, aseguró el piloto de Revi S.L.

De manera paralela Julio Martínez y Dani Sosa compiten en el Campeonato de España Júnior. En este importante apartado acabaron en la segunda plaza, marcando dos mejores tiempos en los compases finales y siendo la referencia –una vez que los vehículos más potentes no pudieron acabar- entre los participantes con monturas de menor caballería. Su próxima estación nacional será el Rallye de Ourense.
 

Este fin de semana arranca una nueva edición de la Copa Suzuki Swift dentro del Campeonato de España de Rallyes de asfalto, donde el piloto asturiano César Palacio estará presente por segundo año consecutivo.

Tras la toma de contacto con el Suzuki Swift Sport y con la competitividad de esta Copa monomarca la pasada temporada, para este año César buscará meterse en la lucha por los primeros puestos de la competición, apoyándose en la experiencia del pasado campeonato. Para afrontar esta temporada, Palacio estará acompañado a su derecha por Adrián Pérez, que ya realizó las labores de copiloto en los últimos rallyes del pasado campeonato.

El piloto ovetense se muestra confiado de cara a esta nueva aventura en el nacional de asfalto: “Con la experiencia ganada el año pasado, creo que esta temporada podemos marcarnos el objetivo de estar un poco más arriba. Va a ser muy difícil, porque hay mucha competitividad, pero buscaremos estar entre los mejores”.

Al igual que en la pasada edición de la Copa, César contará con el apoyo técnico y logístico del equipo Raceseven, que se encargará de mantener a punto la mecánica. Con todo preparado, solo queda esperar a que este fin de semana arranque la Copa Suzuki Swift con la disputa del Rallye Sierra Morena, que aguarda a los pilotos con un complicado recorrido por la Sierra cordobesa con un total de 8 tramos cronometrados. Dentro de la Copa se darán cita 15 equipos, que le pondrán emoción y competitividad a este rallye.

- Será su segunda participación con el Suzuki Swift de Race Seven, esta vez en el Rallye Sierra Morena.

El proyecto sobre el que gira la temporada 2015 para Julio Martínez está a la vuelta de la esquina. El Rallye Sierra Morena –tercera cita del Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto- es la primera estación de la Copa Suzuki Swift.

“Estoy con un montón de ganas” apunta el piloto de Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y Ludoteca Villa Maravilla. “Es una prueba para aprender y ver cómo vamos en términos generales”, y es que no hay que olvidar que para Julio Martínez será su cuarto rallye, primero del nacional en tierras peninsulares.

Un escenario, el del Rallye Sierra Morena, en el que estrenará el apoyo de ‘Cadena Logística’, empresa dedicada al transporte y la logística –vía barcos, avión y carretera- desde Europa hasta Canarias y que tiene su sede en Barcelona. “Todo apoyo es bienvenido, especialmente en un año intenso como el que nos espera”, recalca el joven piloto grancanario.

De cara a esta tercera prueba del campeonato nacional “el objetivo principal es acabar y, si se puede, tratar de entrar entre los diez primeros de la Copa Suzuki Swift”, un certamen monomarca que reúne a una quincena de equipos en este arranque de la temporada. “Será un rallye nuevo para mí, un coche que debo seguir conociendo después de la experiencia en ‘Guriezo’ y, sobre todo, para ver cómo me adapto a unos neumáticos Michelin que probaré por primera vez”, apunta Martínez, que una vez más escuchará las notas que le canta Daniel Sosa, que acude por segunda vez a este rallye. Martínez deberá a adaptarse también a tramos de distancias considerables, algo que es nuevo para él, así como al ritmo y nivel de adaptación de unas notas que, con el paso de los kilómetros, seguirán puliendo. Para entrar en calor barajan estar en el shakedown previo al rallye, todo para estar listos en una cita que muchos apuntan “que se parece a Canarias” y donde habrá que tener en cuenta las altas temperaturas reinantes.

Martínez-Sosa, también inscritos en el Campeonato de España Júnior, estarán con el número 44 en el Suzuki Swift, dispuestos a realizar este mismo sábado el siguiente recorrido: ‘Córdoba’ (17,40 km a las 8:17 h y 11:24 h), ‘Los Arenales’ (23,19 km a las 9:07 h y 12:14 h), ‘Cerrotrigo’ (16,70 km a las 16:02 h y 18:54 h) y ‘Posadas’ (19,82 km a las 16:35 h y 19:27 h). En total serán 154,22 kilómetros contra el reloj.