El piloto de la isla de El Hierro lo hará encuadrado en el Grupo N y al volante del Mitsubishi Lancer Evo IX de las últimas temporadas; el tinerfeño Sebastián Machado también repite con el flamante Ford Escort MKI, con el que centrará sus objetivos en el apartado de históricos.

El equipo NMC da un giro de tuerca más y se embarca en un proyecto de mayor envergadura: su destino, el Campeonato de España de Montaña. Zósimo Hernández y Sebastián Machado, herreño y tinerfeño de nacimiento respectivamente, hacen las maletas para afrontar un certamen inédito para ellos.

Después de los brillantes resultados logrados en Canarias, no hay que olvidar que Zósimo ha llegado a ser subcampeón regional absoluto en la especialidad de montaña y Sebastián ha dominado su parcela correspondiente, han decidido de manera conjunta poner rumbo a un campeonato en auge. No hubiese sido posible sin el apoyo de Naviera Armas, Ayuntamiento de El Pinar, Dialte Distribución, Condaca, ¡Vaya! Coches, Consejería de Deportes del Cabildo de El Hierro, localizaloencanarias.com y J&C Motorsport. El Mitsubishi Evo IX y el Ford Escort MKI competirán inscritos por la Escudería Hierro Sur.

El Campeonato de España de Montaña arranca a mediados de marzo con la Subida Estepona – Peñas Blancas. En la segunda quincena del mes de abril recoge el testigo la histórica Subida de Ubrique para, ya en mayo, abordar la Subida El Fito, prueba que cuenta con una repercusión espectacular fuera y dentro de nuevas fronteras. A partir de ahí, Hernández y Machado se frotan las manos, y es que el Campeonato de España de Montaña llega a Canarias. A comienzos de junio, la Subida Guía de Isora traerá el espectáculo de este campeonato a un terreno más familiar, un lugar donde seguro recibirán el calor de los aficionados. El calendario se completa con la Subida ALP en el mes de julio y la Subida Santa Totana, ya en septiembre.

“Tener la posibilidad de afrontar un proyecto de este tipo es un sueño, pero a su vez es también una gran responsabilidad”, reconoce Zósimo Hernández. El del Mitsubishi Lancer Evo IX competirá encuadrado en el Grupo N, “aunque desconocemos los trazados queremos ver dónde estamos para intentar plantar batalla por este título nacional, al menos ese es el deseo con el que partimos”, asegura el piloto de la isla de El Hierro.

“Disputar un campeonato nacional es un incentivo, aún más en una especialidad que es de nuestro agrado”, explica Sebastián Machado, que afronta este proyecto después de haber sido campeón regional, provincial e interinsular de Grupo H en 2017. “Estos años de rodaje con el coche han sido positivos y creo que afrontamos el nacional de montaña en el mejor momento posible”, indica el que será uno de los aspirantes a la copa reservada a vehículos históricos.

En una información firmada por Pedro Ramírez (Tío Pedro), se dice que con una gran comparecencia de pilotos y copilotos empezó esta reunión resumiendo Ismael Rodríguez todas las que ha tenido en las Islas y con una referencia clara: el automovilismo está vivo, sobre todo indicando que se empezó en Gran Canaria pero que sigue la buena senda en todo el Archipiélago Canario.

La Plataforma, que se creo en su día, solo era para informar de esta Asociación que dentro de muy poco vera la luz y estará constituida legalmente. Los estatutos de la misma figuran en el chat de la “Plataforma” y con una idea de que sean 14 los representantes de la misma, dos por cada Isla.

Los tres puntos importantes que se comentaron era que si los pilotos y copilotos estaban dispuestos a estar en la Asociación por lo que la votación fue unánime. El segundo era que se tenían que presentar dos voluntarios para el acta fundacional por lo que se designaron a Carlos Palacin y Jonathan Nuez. Lo tercero era nombrar a varios representantes para que en el nombre de la misma se obligue a votar lo que el colectivo acuerde y defienda sus intereses.

Esto no quiere decir que los nombres que han salido sean los que estén directamente en la directiva, solo para el acta constitucional y después se elegirá por votación a toda la directiva. También se votó por unanimidad un documento en el que se exija al organizador la responsabilidad de devolver los costes si se suspende una prueba con daños y perjuicios.

Tomó la palabra José María Ponce, agradeciendo todo el esfuerzo que se ha hecho y que va a ser en una defensa para todo el colectivo del Autonómico y Regional, o sea, a todos por igual. Habló sobre la seguridad en las pruebas y que es primordial exigir al organizador que cumpla sus planes de seguridad como a ellos les exigen tener el coche con toda la normativa. También comentó José María que estas reuniones van teniendo sus frutos con las medidas que se iban a tomar por parte de la FCA en la que se ha dado un poco la marcha atrás.

Ismael empezó a comentar algunos aspectos sobre los estatutos, con dos años que sea el máximo. Intentar que se roten en todas las islas. También dio que él no estaría en la directiva pero que siempre estaría asesorándola en lo que podía. En ese momento Manuel Acosta dijo que la Asociación debe tener un asesor jurídico y que Ismael debería estar dentro. Aplauso general ya que es él el que ha movido todo este colectivo. Manolo también valora todo lo que se ha conseguido hasta ahora pero que hay que tomarse las cosas con fuerza pero al mismo tiempo con mucha delicadeza. Se debe fomentar el derecho a excluir a las personas que estén dentro del colectivo pero que no defiendan el mismo.

Otro aspecto importante era el de las personas que puedan entrar en el colectivo; algunos tienen licencia del pasado año pero otros por razones de cualquier tipo que quieran pertenecer, los que no tengan licencia podrán estar pero avalados por varios pilotos, así que el abanico esta abierto para mas futuros pilotos. Algo que ha sido el run run de muchos grupos ha sido el de no sacar la licencia o estirarla como medida de presión. Se ha votado en las Islas y muchos han dicho que no es una medida correcta por lo que se ha dejado con libertad este tema y ya se mirará si en las pruebas y dependiendo de si cumplen los organizadores o no, se tomarán las medidas que se acuerden.

Yayo Padrón apoya el dialogo porque con lo que se ha conseguido hay que empezar desde 0 y llevarnos todos bien sintiéndonos satisfechos de que ya se ha empezado algo bueno y conseguido buenas cosas. Termina Ismael pidiendo a varias personas voluntarias para hablar con la Federación como representantes provisionales y hablar de algunos aspectos de la seguridad en el próximo rally que es el Santa Brígida. Algunas dudas razonables en el plan de seguridad vistas por las experiencias pasadas en otros años. Fueron nombrados África Falcón, José María Ponce, Manuel Acosta, Tato Suarez y Jonathan Nuez.

Después de muchos años un colectivo de pilotos y copilotos esta gestando lo que hace mucho tiempo no se había parido, una Asociación que va a nacer con buenas ideas y mejoras en un colectivo que después de todos los cambios que se han querido hacer y normativas que en algunos casos son pertenecientes a la FIA y estas no se van a poder cambiar. Hay muchos aspectos que mejorar en nuestro automovilismo que quizás por comodidad o exceso de confianza no se han mirado bien. Esperemos que todo esto tenga un fin común y sea el de seguir amando este deporte cada vez mas.

Hay muchos pilotos que falta por saber su opinión y que no se han presentado en las reuniones, pero siempre es mejor luchar en colectivo que individualmente aunque después cada uno luche por sus intereses, pero el colectivo siempre tendrá mas fuerza que el individual.

TioPedro-Pedro Ramírez.

La Plataforma Canaria del Motor acelera el ritmo para convertirse en breve en la Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC), y para ello celebró la pasada semana cuatro reuniones, una por isla, en Lanzarote (miércoles), Tenerife (jueves), La Palma (viernes) y La Gomera (sábado).

En todas y cada una de ellas los deportistas aprobaron por aplastantes mayorías (en algunos casos por unanimidad) y sin ningún voto en contra, confluir en la unión de pilotos y copilotos, constituyendo la mencionada Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC), a la vez que cada isla elegía a un representante que firmará el Acta Fundacional y los Estatutos de la futura y próxima asociación. También dieron su aprobación al documento de adhesión a dicha asociación y al que tendrán que firmar los deportistas que aspiren en el futuro a ser sus representantes en las asambleas federativas, a quienes se les exigirá un plus de responsabilidad frente a sus compañeros que les elijan.

En la “hoja de ruta” diseñada para llegar a la confluencia de los deportistas de todas las islas, está la celebración de una asamblea en Gran Canaria el próximo JUEVES día 8 de febrero, a las 20:30 horas, en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena, en la C/ Fondos de Segura, s/n, 35019 Las Palmas de Gran Canaria.

Como quiera que las Plataformas no tienen representantes (cosa que si tendrá la futura asociación), los deportistas que estarán al frente de la reunión que celebren los de Gran Canaria, serán otros completamente distintos de los que lo hicieron en la reunión–rueda de prensa celebrada el pasado 25 de enero. En esta ocasión, al frente de la asamblea convocada estarán, entre otros, los siguientes deportistas: Hilario Gómez del Rosario, Pepe Juan Torres, José María Ponce, Modesto Martín, Mario Suárez, Miguel Ángel Quintino y Luis Monzón. Como coordinador actuará Ismael Rodríguez.

Está ultimándose también la celebración de una asamblea con los deportistas de Fuerteventura que, en principio, sería el próximo lunes día 12 de febrero, a las 20:30 horas, en Puerto del Rosario (falta confirmar el lugar exacto). También está pendiente de concretar en la isla de El Hierro el mismo proceso seguido en el resto de las Islas Canarias, que tiene por objeto alcanzar la confluencia de los deportistas herreños en la asociación que tendrá ámbito autonómico.

Culminado los procesos insulares, de forma inmediata se procederá a redactar los Estatutos de la futura asociación, que se someterán a información y votación por parte de los deportistas. En el supuesto de que cuente con el apoyo mayoritario, se convocará a todos los representantes elegidos por las asambleas de cada isla al acto de la firma del Acta Fundacional y de los Estatutos, para su posterior inscripción en los registros públicos oficiales.

Al mismo tiempo que trasladamos el agradecimiento de todos los deportistas del automovilismo de Canarias a ese medio por la cobertura informativa que nos viene prestando, trasladamos esta información a la opinión pública a través de ese medio y le invitamos al acto que celebraremos en Gran Canaria este próximo jueves, día 8 de febrero.
 

Te mostramos el calendario deportivo de la temporada 2018 en las pruebas que están bajo la tutela de la Federación de  Canarias de Automovilismo.

En una información firmada por Pedro Ramírez (TioPedro) se explica que de entrada la Asamblea de la FCA se mostró el malestar de la mesa presidencial comunicando  su desacuerdo con la postura de la Plataforma Canaria del Motor, que se ha creado con las medidas de presión que manifestaron.

También se molestaron por no haber dialogado con ellos y no haberlos invitado a ninguna de las reuniones, algo que no es cierto, como explicó alguno de los asamblearios puesto que en algunos casos la FCA no ha contestado a los escritos y llamadas por algunos problemas en sus pruebas.

De todos modos, la cuestión es que se ha dado marcha atrás y rascando esa caja de medidas que se iban a tomar y que se mantienen un año más, excepto el tema de gomas asimétricas. Una marcha atrás que se anunció al principio bajo reunión de los mandatarios de la junta y debido a que las elecciones están muy cerca y a que los organizadores se pueden ver con las pruebas sin mucha participación y esas son armas que hay que tomar muy en cuenta.

El colectivo de pilotos pide unas cosas que por una parte son lógicas y que hace muchísimo tiempo no se veía una unión más o menos múltiple como ésta y ha dado algunos frutos. Hay que sentar con todas esas partes y bien juntas para oír un consenso que llegue a buen puerto y no a disparar tiros que muchas veces no llegan a una diana común y se llenan otras que no tienen que ver. Queda la asamblea de la FALP, donde se verán los resultados concretos de todas estas posturas sin acuerdo.

Por lo menos había una cosa clara, las asimétricas, esas gomas que han dado más de una discusión pero que ya se sabia hace dos años que tenían que entrar en vigor. Las moldeadas se mantienen para la montaña y rallysprint, pero lo que no cabe es la pregunta de, ¿qué hacen los que han comprado muchas gomas moldeadas? Tan sencilla la contestación como lógica, para qué se compran si se sabe que va a cambiar la normativa.

Por supuesto que a los que las medidas no tienen fabricadas se les mantiene las moldeadas, muy lógico y normal aunque habrá que gastar las que ya están. Otra opción que dio uno de los asamblearios fue el de subir la llanta de pulgada pero lógicamente cae por su propio peso, al subir de llanta hay que gastarse mas en todos los apartados del coche, como todas las regulaciones pertinentes y comprar unas gomas que aunque sea por poca diferencia de euros pero suma la adaptación y ajustes del vehículo.

Otra cosa que parece correcta es que se le exija a los organizadores el cumplimiento de los planes de seguridad, con sus debidos extintores y material previsto, pero incomprensiblemente salió denegada la propuesta, es decir, que en Las Palmas es donde solo se hace correctamente en el Islas Canarias. Este año se suben las tarifas en los rallys 20 euros que también se suman a lo que abonaban las copas monomarcas, aunque bajen en montaña-rallysprint y montaña.

Algo que no se va a quedar en el tintero es lo que hace la FCA con las inspecciones de las pruebas: se les cobra a los que la piden pero, NO SIRVEN PARA NADA. No se entiende: o sea, se pide una inspección para una prueba, cobran un dinero que va a las arcas federativas, aunque la mía la haga mejor o más completa para que después otra que es nueva entre en calendario y otra no, además de hacerlo en otra Isla que no me gana ni en nímero de licencias ni pruebas. Parece que hay favores que se pagan con más favores.

El grupo T sigue en las mismas condiciones pero este año se va a hacer una reglamentación especifica que entrara en vigor el 2019. Las gomas como dije antes serán las asimétricas en los rally, exceptuando los que no tienen medidas y sirviendo para montaña y rally sprint. Estas ultimas podrán hacer 4 mangas pero con el limite de kilometraje en 55km, favorable ya que hay un máximo de 9 km de recorrido y algunas pruebas tienen 3 o 4km donde ya podrían hacer mas mangas.

Un invento y así lo digo, cobrar a los que quieran hacer un reconocimiento el día de las verificaciones en una prueba se le cobraran 20 euros, casi nada, parece poco pero empieza a sumar y algún organizador ya tiene para un “todo incluido”. No abaratan sino encarecen mas pero a ver si ponen a gente en la carretera para saber quien o no hace reconocimientos o entrenamientos, en fin cuestión de generar gastos para unos y mas ingresos para otros.

Las puntuaciones de las pruebas de tierra, y menos mal que votaron con conocimiento algunos, otros no, el Isla Verde y e Isla de los Volcanes con coeficiente 1’5, repito, menos mal que a los Volcanes le votaron por consenso de que es Campeonato de España y se dieron cuenta, porque, incomprensiblemente, lo iban a dejar sin puntuación o con menos que La Palma. Lo mismo pasaba con el Islas Canarias y Adeje, para estos el 1’2, para el Lanzarote el 1’5 ????????????.

El calendario, como siempre, incumple las normas de fechas entre pruebas del Autonómico y Regional, con los 15 días de gracia. Son incumplibles porque algunos organizadores no cambian las pruebas. También están perjudicados los que hacen alguna salida a la Península, según dice la FCA, solo un piloto se ha puesto en contacto con ellos pero según otros asambleístas hay mas que quieren hacerlo. Falta de comunicación o despiste, lo que el año 2017 pasada este año se suma.

Un calendario que más o menos estará así, aunque algo se cambiará:

Rallys Campeonato de Canarias:

Islas Canarias- 3,4,5 de mayo
Villa de Adeje - 11-12 mayo
Senderos de La Palma- 13-14 julio
Isla Bonita- 14-15 septiembre
Isla de Tenerife- 19-20 octubre
Maspalomas- 2-3 noviembre
Lanzarote- 30 nov-1 diciembre

Tierra Campeonato de Canarias
Isla de los Volcanes- 27-28 abril
Isla Verde- 18-19 mayo
Tenerife tierra del Teide-7-8 septiembre
Gran Canaria- 5-6 octubre
La Oliva- 2-3 noviembre

Disa de Montaña
Las Caletas 13 de abril—Haría 23 de Junio—Betancuria-7 de julio—
Hermigua 21 de julio—La Cumbre 1 de septiembre—San Bartolomé 22 de septiembre y Tamaimo 6 de octubre.

Rallysprint
Atogo 7 de abril—Cielo de La Palma 26 de mayo—era del Cardón 16 de junio
Tomas Viera 7 de julio ( puede cambiar)—La Gomera 27 de octubre y la Vega Nueva 15 de diciembre.

Slalom
Adea 2 de junio—Arico 23 de junio—Antigua 14 de julio—Tinajo 28 de julio—El Hierro 24 de noviembre y memorial Jorge Santana 8 de diciembre.

Hay alguna noticia de interés como la entrada del Trofeo Pirelli por parte de la Falp, aunque todavía esta en conversaciones para entrar a nivel regional, pero se plantea de momento con una aportación de 90 neumáticos y abaratar costes es lo principal. También cambia el formato de las medidas de los números en las puertas, siendo mas alargados aunque mas pequeños y luminosos, sin la plancha publicitaria de la puerta que pueden aprovechar ahora los participantes.

Una aprobación importante es la de que todos los participantes tengan el mismo tiempo de descanso entre la ceremonia de salida y un tramo espectáculo. Si es nocturno deberán esperar a que salga el último del podio para que corran todos en las mismas condiciones. También es inexplicable que todavía se este gestionando la reglamentación del COA; hay que esperar otro año más. Y al final los números de las cuentas de la FCA siguen estando no claras; algunos apuntes aún sin explicación y una auditoria que, ¿está paga o no está paga? Esa es la cuestión, porque el presidente no lo dejó claro si estaba o no estaba reflejada en los apuntes.

La Plataforma Canaria del Motor y los representantes de los deportistas en la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo (FCA) convocamos a los mediso de una rueda de prensa donde se darlá a conconer información relativa a la problemática del colectivo de pilotos y copilotos de Canarias, de la organización que estamos tramitando para hacer un frente común de todos los deportistas del motor de las siete islas y de las medidas que vamos a realizar si la Asamblea de la FCA toma acuerdos contrarios a los intereses generales de los deportistas en la Asamblea General que va a celebrar el próximo sábado 27 de enero en la isla de Gran Canaria.

Esta plataforma cuenta con más de 600 deportistas del motor del archipiélago, con presencia y organización en cada una de las islas, para intentar que se respeten sus opiniones en los distintos estamentos federativos, siendo casi 80 integrantes en La Palma.

La rueda de prensa tendrá lugar a las 20:00 horas en la calle Alférez Provisional 11, en Las Palmas de Gran Canaria, para entre otras cosas, dar a conocer la agrupación y el malestar que les supone que los cerca de 2.000 deportistas canarios representen 11 votos, los mismos que los 40 clubs o escuderías que existen en el archipiélago.

Desde la Plataforma se indica que "no estamos de acuerdo a nivel general, con algunas propuestas que se van a llevar a cabo en la próxima asamblea regional el día 17 de enero, creemos que son acuerdos contrarios a nuestros intereses, por lo que muchos pilotos se han planteado si dejar de participar la siguiente temporada. Estamos dispuestos a luchar por nuestro derecho a decidir lo mejor para nuestro deporte y no dejar que siga mermando la participación en el 'Mundialito Canario', como tampoco en ninguna prueba insular o regional, ya sea en Rally, Montaña o Slalom".
 

Este pasado lunes, 22 de enero, la Federación Canaria de Automovilismo y la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife se desplazaron hasta la isla de El Hierro. Allí estaba prevista una reunión con el cabildo insular y con la nueva estructura de la Escudería Hierro Sur.

Dos temas principales a tratar: la Subida La Cumbre, que se celebrará en el municipio de La Frontera, y el Slalom Isla de El Hierro, que hará lo propio en El Pinar. A la misma, acudieron Belén Allende, presidenta del Cabildo de El Hierro, Pedro García, consejero de deportes de la misma entidad, así como Carlos Gaztañaga en calidad de presidente de la FCA y Benito Rodríguez, homónimo en la FIASCT. Zósimo Hernández, nuevo presidente de la Escudería Hierro Sur, dialogó con los cuatro acerca de los proyectos de la temporada 2018.

“Cabe destacar, como acuerdo más importante, el apoyo incondicional de ambas federaciones al mantenimiento de la prueba automovilística de mayor arraigo y trayectoria insular, la Subida La Cumbre”, destaca el comunicado publicado por el Cabildo de El Hierro en su Facebook oficial. “Se recuperará el Slalom Isla de El Hierro para el campeonato regional”, por lo que ambas especialidades seguirán teniendo su protagonismo en los campeonatos de Canarias.

La Escudería Hierro Sur presentará su programa de actividades el próximo mes de marzo; lo hará en el municipio de Valverde, para que así “los tres municipios estén presentes en el calendario automovilístico”.

La sorpresiva suspensión de la Subida a La Cumbre, prueba del Campeonato DISA de Montaña de Canarias que se debió disputara este pasado sábado en la isla de El Hierro trae cola y ha propiciado que el asambleario de la Federación de Canarias de Automovilismo y de la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Jesús Miguel Márquez, ha solicitado una reunión informativa con el Sr. Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo y/o con el Sr. Director Deportivo de la FCA.

Lo escrito por parte de Jesús Miguel Márquez de la Rosa en su facebook

Como asambleísta por el estamento de deportistas de la FCA y de la FIASCT y debido a la suspensión de la prueba del Campeonato DISA de Montaña, Subida a La Cumbre, isla de El Hierro, que debía haberse celebrado el pasado día 2 de septiembre de 2017 he solicitado reunión informativa sobre el asunto con el Sr. Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo y/o con el Sr. Director Deportivo de la FCA.

En ella se solicita aporte el máximo de información posible sobre los motivos de la suspensión, gestiones realizadas por la FCA y por la FIASCT antes y después de la suspensión, así como decisiones y actuaciones posteriores que van a tomar desde los entes federativos. A la reunión informativa podría convocar la FCA a quienes considere oportuno dentro del estamento automovilístico de Canarias (federativos, otros asambleístas, organizaciones,...) todo ello para mejorar la información, ayudar a deportistas, comisarios y al organizador, así como poder sacar conclusiones para que este tipo de hechos no vuelvan a suceder, siempre dentro de las capacidades y hasta donde llegue el ámbito competencial de la FCA.

También aprovechando la reunión y aún no siendo una prueba del Campeonato de Canarias de Tierra, solicito tambien se aporte información sobre la suspensión del Rallye de Antigua, debido a que en ello se perjudica también deportistas de Canarias a los que esa Federación representa y la imagen del automovilismo canario.

Escrito mandado a la FCA. Espero y deseo que las federaciones no tarden meses en contestarme y convocar la reunión.