Es sin duda el certamen más exigente de los que se celebran en nuestro país, no solo por la cantidad de kilómetros contra el crono que se disputan, sino también por la dureza de los mismos, lo que les convierte en escenario ideal para que los argumentos mecánicos de Mitsubishi, es decir, su robustez y fiabilidad, destaquen.

Compuesto el campeonato de seis carreras, arranca el próximo fin de semana en la Baja Almanzora. Se trata de la XIII edición de la cita almeriense y tendrá en esta ocasión la población de Vera como epicentro. Por años celebrados, es ya un fijo en el calendario de la mano de los hombres de Andinas Racing que es la entidad organizadora. Sobre las habituales ramblas del Levante Almeriense se disputarán cerca de 450 kilómetros contra el crono en el fin de semana. Tras las verificaciones del viernes, a las que seguirá una ceremonia de salida del podio, se abordará el sábado una especial de ciento cincuenta kilómetros, para disputar inmediatamente después otro tramo de más de cien. El domingo una especial de casi cien kilómetros, a la que se darán dos pasadas, completará el recorrido.

De los más de medio centenar de inscritos destacan los nueve Mitsubishi que disputarán la carrera dentro de la Evo Cup. Más de media docena de equipos lo harán dentro de la categoría de prototipos nacionales, con tres Mitsubishi L200 en manos de José González –María Ángeles Fernández, Shanti Guridi-Elixabette Otegui y Jorge Pelechano-Miguel Ángel Ramos. El resto lo harán con Mitsubishi Montero, y serán Fernando Fernández de Moya- Marcos Gutiérrez, Roberto Carranza-Juan Carlos Fernández, Félix Macías-José Luis Conde y Jorge Pulido-Carlos González, las parejas deportivas que los pongan en acción. Dentro de la categoría de coches de serie T-2, dos serán los representantes con Mitsubishi Montero: Rubén Fernández-Alberto Sanchis e Isaac Montoya-David González. Los pilotos de la Evo Cup estarán peleando por los primeros puestos de las categorías en las que participan, intentando estar de paso en lo más alto posible de la clasificación general final.

Inscritos XIII Baja Almanzora

José González (Mitsubishi L200); Shanti Guridi (Mitsubishi L200); Jorge Pelechano (Mitsubishi L200); Roberto Carranza (Mitsubishi Montero); Fernando de Moya (Mitsubishi Montero); Jorge Pulido (Mitsubishi Montero); Rubén Fernández (Mitsubishi Montero); Félix Macías (Mitsubishi Montero); Isaac Montoya (Mitsubishi Montero).

Los campeonatos nacionales de Rallys de Tierra y Todo Terreno están a punto de comenzar y, con ellos, las Mitsubishi EVO CUP, que celebran una nueva temporada en 2018: animadoras como son de ambos certámenes gracias a la cantidad (y calidad) de sus inscritos, vuelven a acudir a su cita, demostrando que la implicación de la compañía en el automovilismo deportivo no cesa.

Se trata de la 15a edición de estos trofeos monomarca, que ha consagrado a algunos de los pilotos más destacados de nuestras fronteras: Cristina Gutiérrez, por ejemplo, ha disputado su segundo Dakar y de nuevo ha elegido un vehículo con el logo de los tres diamantes. Por el campeonato de Mitsubishi han pasado nombres como ‘Nani’ Roma, Dani Sordo, Xevi Pons, José María Serviá, Rubén Gracia... El año pasado, el certamen vio el triunfo de Juan Carlos Quintana y Gerard Subirats, vencedores en Tierra y TT, respectivamente.

Todos aquellos interesados en participar en las Mitsubishi EVO CUP de Tierra y TT pueden formalizar ya su inscripción en la web habitual: www.mitsubishicompeticion.com; aquí también es posible consultar el reglamento de ambos campeonatos. No hay cambios sustanciales en las normas, pues se sigue incentivando la participación en las categorías reservadas a los coches de producción (Grupo N en la Tierra y T2 entre los Todo Terreno). Eso demuestra la confianza de la marca y su compromiso con unos vehículos que, prácticamente sin más modificaciones que las que atañen a la seguridad, se enfrentan a durísimas pruebas.
Con las EVO CUP, Mitsubishi vuelve a dejar clara su decisiva apuesta por los certámenes de tierra, todo terreno y energías alternativas. En este apartado también tiene un gran peso el patrocinador de estos trofeos monomarca, Michelin BF Goodrich.

El 9 de marzo comenzará la Mitsubishi EVO CUP de Tierra, en Lorca, primera carrera de la temporada, como ya es habitual, con Jorge del Cid/Rodrigo San Juan, Borja Pérez/Jordi Díaz, Gustavo Sosa/Víctor Pérez, Édgar Vigo/Sergio Cancela y Carlos Fernández/José Vicente Fernández.

Al mes siguiente, el 21 de abril, dará inicio su ‘gemela’ Todo Terreno en la Baja Almanzora. A principios de diciembre sabremos qué títulos ha logrado añadir la compañía a su abultado palmarés; lo tienes bajo estas líneas.

Palmarés deportivo Mitsubishi EVO CUP Tierra 2018

Campeonato de España de Rallyes de Asfalto
- 8 años Campeón de España de Marcas (2006, 2007, 2009, 2010, 2013, 2014, 2015 y 2016). - Campeón de España de Pilotos (Cristian García, 2016).
- Campeón de España de Copilotos absoluto (Rebeca Liso, 2016).
- Campeón de España de Copilotos Femeninos (Rebeca Liso, 2016).
- Trofeo de Concursantes Colectivos (2016).
- 16 años Campeón de España del Trofeo Grupo N (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016).

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
- 15 años Campeón de España de Marcas (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016).
- 10 años ganador del Campeonato de España de Conductores (2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013).
- 13 años ganador del Trofeo de España Conductores Grupo N (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2013, 2014, 2015 y 2016).

Campeonato de España Rallyes Todo Terreno
- 12 años Campeón de España de Marcas (2003, 2004, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016).

- 8 años ganador del Campeonato de España de Conductores (2002, 2007, 2008, 2009, 2013, 2014, 2015 y 2016).

- 8 años ganador del Trofeo de España Conductores Grupo T1 (2003, 2007, 2008, 2009, 2013, 2014, 2015 y 2016).

- 9 años ganador del Trofeo de España Conductores Grupo T2 (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014 y 2015).

- 5 años ganador del Trofeo de España para Vehículos Diésel (2006, 2007, 2008, 2009 y 2013). - Campeón de la Copa de España de Conductores Regularidad TT (2015).

- Campeón de la Copa Ibérica de Conductores TT (2015).

- Ganador de la Copa FIA de Bajas T2 en 2006.

- Campeón del Trofeo Ibérico T2 y subcampeón de la Copa FIA de Bajas T2 en 2009.

Campeonato Nacional de Montaña
- 8 años Campeón de España de Marcas (2006, 2007, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014 y 2016).
- 12 años ganador de la Copa de España de Grupo N (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015 y 2016).

-El de Fene estará acompañado por Sergio Cancela, copiloto que ya le acompañó durante el inicio de la pasada campaña

Los motores ya comienzan a rugir para el piloto fenés Édgar Vigo que junto al copiloto Sergio Cancela, disputarán el Campeonato de España de Rallyes de tierra a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO X de Grupo N, campeonato en el que Édgar ya fue subcampeón en 2016, su temporada de debut en la tierra.

La temporada 2018 comenzará este fin de semana en Lorca (Murcia), donde el equipo se desplazará con las vistas puestas en la consecución del mayor número de puntos posibles de cara al campeonato. Después de más de un año sin subirse a una montura de estas características, el inicio de la competición será empleada como una fase de recuperación de sensaciones para, a medida que avance la competición, comenzar a aumentar el nivel y luchar por los mejores tiempos.

El equipo afronta la competición con mucho optimismo ya que ha sido una auténtica suerte el haber podido cerrar el proyecto a última hora gracias al apoyo que la empresa Apartamentos Turísticos AUGA ha depositado en el equipo al entender que el automovilismo deportivo es el mejor escaparate para dar a conocer sus servicios y las maravillas de Galicia, buscando atraer a una gran cantidad de clientes potenciales que aún no conocen Galicia y que desde este concepto novedoso de apartamentos, podrán disfrutarla en su máxima expresión.

Édgar Vigo: “Como siempre el rallye más complicado es el de obtener el presupuesto para toda la temporada. Por el momento, no lo tenemos cerrado al 100%, pero si logramos que AUGA despunte turísticamente, tenemos asegurado su apoyo para todo el campeonato. La empresa ha confiado en nosotros, conocedores como son de nuestra experiencia visitando infinitos lugares del globo haciendo de ellos una aventura en cada paso y tras mostrarles que en Galicia tenemos todos los paraísos comprimidos en un territorio compacto, seguro y fácil de visitar. Deportivamente, estoy muy ilusionado de volver al EVO X, una vez demostrado que somos competitivos en todo lo que nos subimos y haber obtenido el CERT de Históricos ”

El equipo volverá a contar con la Escudería Faraón como su equipo de referencia para el aspecto mecánico, el mismo equipo con el que lograron el subcampeonato en 2016.

Cristina Gutiérrez, la piloto burgalesa que el año pasado consiguió ser la primera española en cruzar la meta del Rally Dakar en coches y que este año ha vuelto a repetir la gesta, acaba de estrenar la última novedad de Mitsubishi, el nuevo Eclipse Cross.

La marca de los tres diamantes pone a disposición de Cristina Gutiérrez, considerada ya como una de las pilotos más importantes e influyentes de nuestro país, el nuevo SUV compacto, un vehículo que supone un punto de inflexión para Mitsubishi y que seguirá contribuyendo a consolidar a la marca como la referencia del segmento SUV en Europa.

Tras unos días conduciéndolo, Cristina comenta: "Sin duda, un gran coche. Con un equilibrio perfecto. Me ha sorprendido, sobre todo, la respuesta de su motor gasolina turboalimentado que empuja desde muy abajo y le hace muy alegre. Esto, combinado con el nuevo chasis, le confiere un dinamismo extraordinario. Tienes un coche divertido cuando quieres, pero también cómodo y buen devorador de kilómetros. Tecnológicamente hablando está a un gran nivel. La pantalla extraíble en el cockpit marca la diferencia. Además, estéticamente es imponente. Ahora mismo, es el rival a batir y a mí me ha conquistado", sentencia.

Cristina, acostumbrada a pilotar en las situaciones más comprometidas y duras sabrá valorar las capacidades todoterreno del vehículo, así como disfrutar del gran equipamiento de confort y seguridad que presenta el nuevo Eclipse Cross. Las prestaciones dinámicas del motor de gasolina 1.5 de inyección directa turboalimentado con 163 CV de potencia serán un gran aliado para Cristina, tanto en su día a día como en los traslados a las diferentes competiciones en las que tomará parte durante 2018, un año en el que espera seguir siendo uno de los centros de atención del panorama deportivo de nuestro país.
 

Según publica la web Motoraldia7.com el equipo de BP El Taro y Azul Racing acaban de adquirir un Mitsubishi Evo X R4 para intentar revalidar el campeonato de Las Palmas de Rallys de Asfalto fabricado en su momento por CALM Competición y que estaba en península en manos de un equipo privado que lo estaba alquilando.

Tras un intercambio de e-mail, el piloto grancanario llegaba a un acuerdo con su propietario consiguiendo un precio muy competitivo y el coche se fue para Gran Canaria.

El equipo de BP El Taro quiere hacer este año la temporada completa del Provincial de Rallys de Las Palmas, aunque ya han descartado el Rally Islas Canarias por el alto coste que debería sumar con su nuevo coche.

En cuanto al Evo X R4, está impecable y completamente puesto al día. Cuenta con brida de 36 mm en el turbo, que le proporciona entorno a los 350 CV de potencia, aunque la electrónica también se puede adaptar a la brida de 34 mm. Además, su peso es muy contenido (1.300 kg.) gracias a partes de la carrocería en diferentes materiales más ligeros, como capó, maletero, alerón, salpicadero, etc.

A parte de la potencia, la conseguida y efectiva tracción a las cuatro ruedas con diferenciales buenos. También incorporar una caja de cambios secuencial con seis velocidades que lo hacen muy efectivo en cualquier circunstancia.

Para frenar todo el conjunto, este Evo X dispone de unos frenos de 380 mm delante y 280 mm en el tren trasero, algo inédito en esta categoría.

La piloto española Cristina Gutiérrez, que terminó este sábado su segundo Dakar, aseguró al llegar a España que está "muy contenta" de haber completado por segunda vez el rally por etapas más duro del mundo, más aún con los problemas que han tenido en las etapas finales.

"Estoy muy contenta de haber podido superar todos los problemas que hemos tenido, han sido los últimos cuatro días complicados para nosotros, pero el equipo ha funcionado completamente y estoy muy contenta de haber terminado mi segundo Dakar", señaló la piloto burgalesa a su llegada este lunes al Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

La piloto de Mitsubishi, que terminó trigésima octava en la categoría de coches, reconoció que en ésta, su segunda participación, ha vivido "mucha tensión" y ha sido "complicado superarlo", pero gracias al apoyo de su equipo y de su copiloto Gabi Moiset.

"Gabi ha hecho de copiloto, de psicólogo... Hemos hecho una dupla muy bonita, hemos conseguido llegar al final, y sabe muy bien llegar al final habiendo tenido todos estos problemas", destacó.

Para Cristina Gutiérrez ha sido "el Dakar más duro" en su experiencia, algo que concuerda con los expertos, que han considerado esta edición como la más exigente de las disputadas en Suramérica

"Para mí respecto al año pasado sí ha sido más duro y los expertos que llevan más años también lo dicen. Una alegría haberlo superado", destacó la burgalesa, que dijo que está "un poco en las nubes" y que "ojalá pueda repetir".

En cuanto a sus objetivos de futuro, Gutiérrez espera "seguir aprendiendo, compitiendo" y "hacer más Dakares"

"Es una carrera preciosa en la que te superas personalmente con todo lo que te va pasando. Es una carrera que admiro y que ojalá pueda hacer otra vez", añadió.

Gutiérrez llegó a Madrid en el mismo vuelo procedente de Buenos Aires (Argentina) que el campeón de coches, Carlos Sainz, que festejó su segundo título en esta prueba (el anterior fue en 2010) con un centenar de aficionados y del que la burgalesa también destacó su gran trabajo para ganar la carrera.

"Carlos ha hecho un carrerón, hemos recogido las maletas juntos le he seguido lo que he podido por las redes y la verdad es que se ha marcado un carrerón con lo difícil que era. Os puedo prometer que ha sido una dificultad no caer en trampas y él lo ha hecho perfecto. Así que enhorabuena", finalizó.

Cristina Gutiérrez también tuvo aficionados que acudieron al aeropuerto madrileño a felicitarla por concluir la carrera, en especial uno que acudió disfrazado de tortuga, el animal con el que se identifica la burgalesa en las redes sociales.

La burgalesa Cristina Gutiérrez, la única mujer española que compite en el Dakar en la categoría de coches, ha enlazado las tres últimas etapas sin apenas dormir y alimentándose a base de agua y plátanos.

Gutiérrez ha encadenado este jueves su tercera jornada sin apenas descansar. El miércoles completó casi toda la undécima etapa de noche y esta mañana, recién llegada al campamento de Chilecito, volvió a emprender la marcha al volante de su Mitsubishi Montero, informa su equipo.

El miércoles, en la décima etapa, peligró su continuidad por un problema con una válvula del turbo causado por el exceso de temperatura al forzar por los pasos de ríos de arena.

Al no poder reparar en plena especial, fue remolcada por el camión de asistencia durante unos 400 kilómetros por pistas y dunas muy complicadas, lo que obligó a la burgalesa a mantenerse en tensión durante muchas horas.

Pero la piloto de Burgos llegó hasta la meta tras 19 horas de carrera y clasificada en la quincuagésima posición.

En el campamento, los mecánicos de ARC-Miracar, dentro de la estructura de DKR Raid Service, trabajaron a toda prisa para solucionar la avería, aunque le resultó materialmente imposible por la falta de tiempo.

De ahí que el equipo decidiera iniciar el miércoles la undécima etapa, entre Belén y Chilecito, nuevamente remolcados para, unos kilómetros más adelante, parar y, gracias a los conocimientos de su copiloto, Gabi Moiset, terminar de reparar el coche.

Ello permitió a Cristina Gutiérrez seguir en carrera, si bien cuando finalmente pudo reanudar la marcha era casi de noche.

Eso la obligó a pasar las temidas dunas de Fiambalá en plena oscuridad, guiada por Moiset. Juntos,y después de múltiples peripecias, lograron llegar a la meta de Chilecito hacia las 6 de la mañana locales de este jueves. La burgalesa se alimentó a base de plátanos y mucha agua.

Tras media hora escasa de descanso en la que los mecánicos aprovecharon para repasar el coche, este jueves fue autorizada a iniciar la duodécima etapa, con cinco horas de retraso sobre su horario previsto. EFE

La española Cristina Gutiérrez lleva todo el día intentando arreglar su coche para terminar la undécima etapa del Dakar, entre Belén y Chilecito (Argentina).

La burgalesa está detenida desde primera hora de la mañana en la parte inicial del tramo cronometrado del día, de 280 kilómetros, sin que haya pasado todavía por el primer punto de paso del recorrido.

Gutiérrez, a bordo de un Mitsubishi Montero, fue la última de la décima etapa, entre Salta y Belén, al llegar de madrugada al campamento, después de que su coche presentara algunos problemas técnicos.

A falta de tres etapas para terminar el Dakar, la única piloto española del rally en coches intenta volver a poner en marcha su auto para completar su segundo Dakar, tras haber podido hacer el recorrido íntegro el año pasado.