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Nuevos emplazamientos para el 28º Rallye Villa de Adeje BP Tenerife Trofeo Cicar

- El rallye tendrá nuevo Parque de trabajo y Tramo Espectáculo.

El trabajo va dando sus frutos y la Escudería Villa de Adeje va cerrando la logística de la edición 2018. Uno de los principales objetivos era la búsqueda de un nuevo espacio para albergar el Parque de Trabajo y en ello se ha volcado tanto el Excmo. Ayuntamiento de la Villa de Adeje como el comité organizador.

Se buscaba un emplazamiento más cercano, tanto para los aficionados como para los turistas y, sobre todo, más cómodo para los equipos participantes. Después de varios meses de búsqueda y negociación, y gracias a la buena predisposición de la Asociación de Mercadillos, ya podemos confirmar que el Rallye tendrá un nuevo parque de trabajo ubicado en el mismo centro de Playa de Las Américas, con buenas salidas a la autopista pero sobre todo en una superficie plana, de asfalto y céntrica con los hoteles del lugar. El parque estará ubicado en la zona de la Avenida Bruselas.

Se trabaja en llevar a cabo más acciones en este espacio. Otra de las grandes noticias que genera este trabajo de campo previo a la celebración de la prueba, es la confirmación de la celebración este año del tramo espectáculo nuevamente en el Karting Club Tenerife, en Parque de la Reina. Un tramo que se celebrara en la segunda jornada y como guinda al pastel.

ACUERDOS:

La Escudería Villa de Adeje ha llegado a varios acuerdos en beneficio de los pilotos que este año, defienda y compitan bajo el “paraguas” de la Escudería Villa de Adeje. Por un lado, se ha llegado a un acuerdo con la FALP (Federación de Automovilismo de Las Palmas) y su presidente D. José Víctor Rodríguez, para llevar 2 equipos de la escudería con la inscripción y traslados pagos al Rallye de Lanzarote de final de año.

El segundo de los convenios viene de la mano de la Escudería Isla Bonita de La Palma y de D. Borja Pérez. También hablamos de que dos equipos de la Escudería Villa de Adeje, tendrán la oportunidad de viajar y participar gratuitamente en el Rallye Isla Bonita en La Palma, a final de año.

Estos acuerdos llegan gracias a la inestimable colaboración de la marca BP que conjuntamente con el Excmo. Ayuntamiento de Adeje, Naviera Armas y CC Siammall, le daremos la oportunidad a cualquier esquipo de la escudería de vivir una nueva experiencia.

En próximos días, se publicaran para los equipos de la escudería las bases para optar a estos regalazos.

Poli Delgado nos comentó que “estoy muy contento al haber logrado una nueva ubicación para el parque de Trabajo. Era una asignatura pendiente y un aspecto a mejorar muy importante para nosotros. Este espacio será un referente en el rallye con más acciones que llevaremos a cabo, pendientes de confirmar estos días. También quiero agradecer la predisposición del Karting Club Tenerife para celebrar nuevamente un tramo espectáculo en el rallye. Por ultimo agradecer a la marca BP y a nuestro patrocinadores el gesto que han tenido con nuestros pilotos y deportistas, haciendo un nuevo esfuerzo por nuestro deporte y haciendo feliz a los que defienden a nuestra Escudería en las distintas carreras del archipiélago Canario, Gracias de todo corazón.”

Desde el comité organizador queremos aprovechar para dar las gracias a todas aquellas persona, empresas e instituciones, por el gran esfuerzo que están haciendo para que el Rallye Villa de Adeje BP Tenerife Trofeo Cicar sigue creciendo…
 

Gala entrega de trofeos FIASCT 2017

El próximo día 4 de marzo será la Gala entrega de Trofeos Autonómicos y Provincial de automovilismo de la FIASCT. Será en el barco de Cruceros Pullmantur, nueva terminal de cruceros, en Santa Cruz de Tenerife.

A partir de las 11:15 horas será la entrada al barco y se ruega ser puntual, por lo que todos están citados a partir de las 10:00 horas debido a que las medidas de seguridad serán como un control de cruceros o de aeropuerto.

Los galardonados están invitados y en el caso de que quieran llevar acompañantes tendrán que abonar en la cuenta de la FIASCT la cantidad de 25 euros por persona. 

Es imprescindible enviar comprobante del pago, nombre completo, nª de DNI, al correo de la federación de Tenerife secretaria@federaciontenerife.com.

Nº de cuenta ES42 3076 04000 8222 8548 0022 (CAJA SIETE) También se podrá abonar en la misma Federación.
cualquier duda contactar con la FIASCT.
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http://www.federaciontenerife.com/
c/Mercedes s/n Pabellón Insular Santiago Martín 3ª planta - Oficina: 41 - A
La Laguna
Santa Cruz de Tenerife
38108

La Copa 1.600 afronta su séptima temporada con visita a Gran Canaria

Comienza una nueva temporada para nuestra copa y ya van siete. Muchas ganas y fuerzas renovadas para que en 2018 vuelva a brillar, vuelva el espectáculo, la lucha, la rivalidad a la vez que el compañerismo... En fin, que vuelva la Copa 1.600.

Un año más, como principal patrocinador, Automóviles Nicolás Mesa apuesta por esta fórmula de agrupar vehículos de 1.600 cc en una emocionante copa en el automovilismo tinerfeño y canario.

Séptima edición de la copa en la que estrenamos logo. Y no es la única novedad, ya que como es tónica general de las últimas ediciones, se intenta salir de la monotonía con cositas novedosas.

Entre las pequeñas modificaciones de reglamentos para ajustar pequeñas imprecisiones, sin gran notoriedad, si que destacan los cambios en el calendario de pruebas, con pruebas ya “clásicas” y otras novedosas.

El Rally de Granadilla vuelve a nuestro calendario, dando de nuevo algo más de presencia de nuestra copa por el sur de Tenerife. Quizás en este apartado lo más destacable es nuestra incursión por la isla hermana de Gran Canaria, en la que participaremos en un clásico del automovilismo regional, el RALLYE DE TEROR.

Quedando de la siguiente manera el calendario de la copa:
1) Rallye Norte
2) Rallye de Granadilla
3) Rallye La Laguna
4) Rallye de Teror
5) Rallye Isla Tenerife
6) Subida a La Guancha

Se prepara la reunión informativa anual de la copa para finales de este mes donde detallaremos más datos a todos los interesados en participar. En breve concretamos exactamente lugar, fecha y hora.

La Asociación de pilotos y copilotos de Canarias, cerca de constituirse

En una información firmada por Pedro Ramírez (Tío Pedro), se dice que con una gran comparecencia de pilotos y copilotos empezó esta reunión resumiendo Ismael Rodríguez todas las que ha tenido en las Islas y con una referencia clara: el automovilismo está vivo, sobre todo indicando que se empezó en Gran Canaria pero que sigue la buena senda en todo el Archipiélago Canario.

La Plataforma, que se creo en su día, solo era para informar de esta Asociación que dentro de muy poco vera la luz y estará constituida legalmente. Los estatutos de la misma figuran en el chat de la “Plataforma” y con una idea de que sean 14 los representantes de la misma, dos por cada Isla.

Los tres puntos importantes que se comentaron era que si los pilotos y copilotos estaban dispuestos a estar en la Asociación por lo que la votación fue unánime. El segundo era que se tenían que presentar dos voluntarios para el acta fundacional por lo que se designaron a Carlos Palacin y Jonathan Nuez. Lo tercero era nombrar a varios representantes para que en el nombre de la misma se obligue a votar lo que el colectivo acuerde y defienda sus intereses.

Esto no quiere decir que los nombres que han salido sean los que estén directamente en la directiva, solo para el acta constitucional y después se elegirá por votación a toda la directiva. También se votó por unanimidad un documento en el que se exija al organizador la responsabilidad de devolver los costes si se suspende una prueba con daños y perjuicios.

Tomó la palabra José María Ponce, agradeciendo todo el esfuerzo que se ha hecho y que va a ser en una defensa para todo el colectivo del Autonómico y Regional, o sea, a todos por igual. Habló sobre la seguridad en las pruebas y que es primordial exigir al organizador que cumpla sus planes de seguridad como a ellos les exigen tener el coche con toda la normativa. También comentó José María que estas reuniones van teniendo sus frutos con las medidas que se iban a tomar por parte de la FCA en la que se ha dado un poco la marcha atrás.

Ismael empezó a comentar algunos aspectos sobre los estatutos, con dos años que sea el máximo. Intentar que se roten en todas las islas. También dio que él no estaría en la directiva pero que siempre estaría asesorándola en lo que podía. En ese momento Manuel Acosta dijo que la Asociación debe tener un asesor jurídico y que Ismael debería estar dentro. Aplauso general ya que es él el que ha movido todo este colectivo. Manolo también valora todo lo que se ha conseguido hasta ahora pero que hay que tomarse las cosas con fuerza pero al mismo tiempo con mucha delicadeza. Se debe fomentar el derecho a excluir a las personas que estén dentro del colectivo pero que no defiendan el mismo.

Otro aspecto importante era el de las personas que puedan entrar en el colectivo; algunos tienen licencia del pasado año pero otros por razones de cualquier tipo que quieran pertenecer, los que no tengan licencia podrán estar pero avalados por varios pilotos, así que el abanico esta abierto para mas futuros pilotos. Algo que ha sido el run run de muchos grupos ha sido el de no sacar la licencia o estirarla como medida de presión. Se ha votado en las Islas y muchos han dicho que no es una medida correcta por lo que se ha dejado con libertad este tema y ya se mirará si en las pruebas y dependiendo de si cumplen los organizadores o no, se tomarán las medidas que se acuerden.

Yayo Padrón apoya el dialogo porque con lo que se ha conseguido hay que empezar desde 0 y llevarnos todos bien sintiéndonos satisfechos de que ya se ha empezado algo bueno y conseguido buenas cosas. Termina Ismael pidiendo a varias personas voluntarias para hablar con la Federación como representantes provisionales y hablar de algunos aspectos de la seguridad en el próximo rally que es el Santa Brígida. Algunas dudas razonables en el plan de seguridad vistas por las experiencias pasadas en otros años. Fueron nombrados África Falcón, José María Ponce, Manuel Acosta, Tato Suarez y Jonathan Nuez.

Después de muchos años un colectivo de pilotos y copilotos esta gestando lo que hace mucho tiempo no se había parido, una Asociación que va a nacer con buenas ideas y mejoras en un colectivo que después de todos los cambios que se han querido hacer y normativas que en algunos casos son pertenecientes a la FIA y estas no se van a poder cambiar. Hay muchos aspectos que mejorar en nuestro automovilismo que quizás por comodidad o exceso de confianza no se han mirado bien. Esperemos que todo esto tenga un fin común y sea el de seguir amando este deporte cada vez mas.

Hay muchos pilotos que falta por saber su opinión y que no se han presentado en las reuniones, pero siempre es mejor luchar en colectivo que individualmente aunque después cada uno luche por sus intereses, pero el colectivo siempre tendrá mas fuerza que el individual.


TioPedro-Pedro Ramírez.

La pretemporada de Eddie Ramírez arranca en Tenerife

Este pasado domingo el joven piloto canario/sueco Eddie Ramírez Eriksson pudo empezar su pretemporada 2018 en nuestras islas Canarias, en concreto en la isla de Tenerife.

Tras una larga negociación en la isla de Gran Canaria y solicitando un elevado precio para rodar un día, creíamos que no podíamos empezar aquí, pero tuvimos la suerte de que aún hay gente buena que nos ayudaron a ir a la isla vecina y lograr este inició de temporada. Tanto la Federación Automovilística de Tenerife como el Gobierno de Canarias se volcaron en ayudar a este joven piloto a lograr que este sea el tercer año consecutivo en empezar aquí. En Suecia el tiempo ahora es invernal y la mayoría de las pistas están nevadas y aprovechando las vacaciones teníamos que calentar motores.

Gracias a la Federación Automovilística de Tenerife, que desde un primer momento se pusieron en contacto para ayudarnos a lograrlo, en especial al presidente Benito Rodríguez y al representante del karting de dicha federación, José Carlos Trujillo, que puso todo de su mano, se pudo rodar, y al Gobierno de Canarias, a través de su vicepresidente Pablo Rodríguez, que nos ayudó en el desplazamiento a la isla de Tenerife para poder realizar estas pruebas. También darle las gracias a la escuela de pilotos Todo Karts de Francesco Giorgi por dejarnos correr con el motor rotax 125 cc mini. Una gran y nueva máquina con la que Eddie se divirtió todo un día en la pista de Tenerife de la Reina.

Se hizo un reportaje en el Día Tv que grabó a Eddie en acción y salió este pasado lunes. Eddie logró dar aproximadamente 100 vueltas en dicha pista y consiguió calentar el cuerpo tras varios meses parado por el frío sueco. Nuestro piloto se divirtió muchísimo y aprendió gracias a los consejos de Giorgi y del señor José Carlos Trujillo.

Muchísimas Gracias a todos nuestros amigos de la isla de Tenerife por la gran oportunidad de realizar estas pruebas e ir calentando un poco para el campeonato sueco donde Eddie tiene otro año más grandes esperanzas de quedar en buenos puestos y seguir aprendiendo. Siempre con la bandera canaria y luchando en unas carreras donde las participaciones son numerosas y hay que estar siempre hilando fino.

Gracias a todos los que han ayudado a El Toro Racing a empezar este buen sueño y temporada.

La Plataforma Canaria del Motor busca convertirse en Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias

La Plataforma Canaria del Motor acelera el ritmo para convertirse en breve en la Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC), y para ello celebró la pasada semana cuatro reuniones, una por isla, en Lanzarote (miércoles), Tenerife (jueves), La Palma (viernes) y La Gomera (sábado).

En todas y cada una de ellas los deportistas aprobaron por aplastantes mayorías (en algunos casos por unanimidad) y sin ningún voto en contra, confluir en la unión de pilotos y copilotos, constituyendo la mencionada Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC), a la vez que cada isla elegía a un representante que firmará el Acta Fundacional y los Estatutos de la futura y próxima asociación. También dieron su aprobación al documento de adhesión a dicha asociación y al que tendrán que firmar los deportistas que aspiren en el futuro a ser sus representantes en las asambleas federativas, a quienes se les exigirá un plus de responsabilidad frente a sus compañeros que les elijan.

En la “hoja de ruta” diseñada para llegar a la confluencia de los deportistas de todas las islas, está la celebración de una asamblea en Gran Canaria el próximo JUEVES día 8 de febrero, a las 20:30 horas, en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena, en la C/ Fondos de Segura, s/n, 35019 Las Palmas de Gran Canaria.

Como quiera que las Plataformas no tienen representantes (cosa que si tendrá la futura asociación), los deportistas que estarán al frente de la reunión que celebren los de Gran Canaria, serán otros completamente distintos de los que lo hicieron en la reunión–rueda de prensa celebrada el pasado 25 de enero. En esta ocasión, al frente de la asamblea convocada estarán, entre otros, los siguientes deportistas: Hilario Gómez del Rosario, Pepe Juan Torres, José María Ponce, Modesto Martín, Mario Suárez, Miguel Ángel Quintino y Luis Monzón. Como coordinador actuará Ismael Rodríguez.

Está ultimándose también la celebración de una asamblea con los deportistas de Fuerteventura que, en principio, sería el próximo lunes día 12 de febrero, a las 20:30 horas, en Puerto del Rosario (falta confirmar el lugar exacto). También está pendiente de concretar en la isla de El Hierro el mismo proceso seguido en el resto de las Islas Canarias, que tiene por objeto alcanzar la confluencia de los deportistas herreños en la asociación que tendrá ámbito autonómico.

Culminado los procesos insulares, de forma inmediata se procederá a redactar los Estatutos de la futura asociación, que se someterán a información y votación por parte de los deportistas. En el supuesto de que cuente con el apoyo mayoritario, se convocará a todos los representantes elegidos por las asambleas de cada isla al acto de la firma del Acta Fundacional y de los Estatutos, para su posterior inscripción en los registros públicos oficiales.

Al mismo tiempo que trasladamos el agradecimiento de todos los deportistas del automovilismo de Canarias a ese medio por la cobertura informativa que nos viene prestando, trasladamos esta información a la opinión pública a través de ese medio y le invitamos al acto que celebraremos en Gran Canaria este próximo jueves, día 8 de febrero.
 

Resumen de la Asamblea de la FCA

En una información firmada por Pedro Ramírez (TioPedro) se explica que de entrada la Asamblea de la FCA se mostró el malestar de la mesa presidencial comunicando  su desacuerdo con la postura de la Plataforma Canaria del Motor, que se ha creado con las medidas de presión que manifestaron.

También se molestaron por no haber dialogado con ellos y no haberlos invitado a ninguna de las reuniones, algo que no es cierto, como explicó alguno de los asamblearios puesto que en algunos casos la FCA no ha contestado a los escritos y llamadas por algunos problemas en sus pruebas.

De todos modos, la cuestión es que se ha dado marcha atrás y rascando esa caja de medidas que se iban a tomar y que se mantienen un año más, excepto el tema de gomas asimétricas. Una marcha atrás que se anunció al principio bajo reunión de los mandatarios de la junta y debido a que las elecciones están muy cerca y a que los organizadores se pueden ver con las pruebas sin mucha participación y esas son armas que hay que tomar muy en cuenta.

El colectivo de pilotos pide unas cosas que por una parte son lógicas y que hace muchísimo tiempo no se veía una unión más o menos múltiple como ésta y ha dado algunos frutos. Hay que sentar con todas esas partes y bien juntas para oír un consenso que llegue a buen puerto y no a disparar tiros que muchas veces no llegan a una diana común y se llenan otras que no tienen que ver. Queda la asamblea de la FALP, donde se verán los resultados concretos de todas estas posturas sin acuerdo.

Por lo menos había una cosa clara, las asimétricas, esas gomas que han dado más de una discusión pero que ya se sabia hace dos años que tenían que entrar en vigor. Las moldeadas se mantienen para la montaña y rallysprint, pero lo que no cabe es la pregunta de, ¿qué hacen los que han comprado muchas gomas moldeadas? Tan sencilla la contestación como lógica, para qué se compran si se sabe que va a cambiar la normativa.

Por supuesto que a los que las medidas no tienen fabricadas se les mantiene las moldeadas, muy lógico y normal aunque habrá que gastar las que ya están. Otra opción que dio uno de los asamblearios fue el de subir la llanta de pulgada pero lógicamente cae por su propio peso, al subir de llanta hay que gastarse mas en todos los apartados del coche, como todas las regulaciones pertinentes y comprar unas gomas que aunque sea por poca diferencia de euros pero suma la adaptación y ajustes del vehículo.

Otra cosa que parece correcta es que se le exija a los organizadores el cumplimiento de los planes de seguridad, con sus debidos extintores y material previsto, pero incomprensiblemente salió denegada la propuesta, es decir, que en Las Palmas es donde solo se hace correctamente en el Islas Canarias. Este año se suben las tarifas en los rallys 20 euros que también se suman a lo que abonaban las copas monomarcas, aunque bajen en montaña-rallysprint y montaña.

Algo que no se va a quedar en el tintero es lo que hace la FCA con las inspecciones de las pruebas: se les cobra a los que la piden pero, NO SIRVEN PARA NADA. No se entiende: o sea, se pide una inspección para una prueba, cobran un dinero que va a las arcas federativas, aunque la mía la haga mejor o más completa para que después otra que es nueva entre en calendario y otra no, además de hacerlo en otra Isla que no me gana ni en nímero de licencias ni pruebas. Parece que hay favores que se pagan con más favores.

El grupo T sigue en las mismas condiciones pero este año se va a hacer una reglamentación especifica que entrara en vigor el 2019. Las gomas como dije antes serán las asimétricas en los rally, exceptuando los que no tienen medidas y sirviendo para montaña y rally sprint. Estas ultimas podrán hacer 4 mangas pero con el limite de kilometraje en 55km, favorable ya que hay un máximo de 9 km de recorrido y algunas pruebas tienen 3 o 4km donde ya podrían hacer mas mangas.

Un invento y así lo digo, cobrar a los que quieran hacer un reconocimiento el día de las verificaciones en una prueba se le cobraran 20 euros, casi nada, parece poco pero empieza a sumar y algún organizador ya tiene para un “todo incluido”. No abaratan sino encarecen mas pero a ver si ponen a gente en la carretera para saber quien o no hace reconocimientos o entrenamientos, en fin cuestión de generar gastos para unos y mas ingresos para otros.

Las puntuaciones de las pruebas de tierra, y menos mal que votaron con conocimiento algunos, otros no, el Isla Verde y e Isla de los Volcanes con coeficiente 1’5, repito, menos mal que a los Volcanes le votaron por consenso de que es Campeonato de España y se dieron cuenta, porque, incomprensiblemente, lo iban a dejar sin puntuación o con menos que La Palma. Lo mismo pasaba con el Islas Canarias y Adeje, para estos el 1’2, para el Lanzarote el 1’5 ????????????.

El calendario, como siempre, incumple las normas de fechas entre pruebas del Autonómico y Regional, con los 15 días de gracia. Son incumplibles porque algunos organizadores no cambian las pruebas. También están perjudicados los que hacen alguna salida a la Península, según dice la FCA, solo un piloto se ha puesto en contacto con ellos pero según otros asambleístas hay mas que quieren hacerlo. Falta de comunicación o despiste, lo que el año 2017 pasada este año se suma.

Un calendario que más o menos estará así, aunque algo se cambiará:

Rallys Campeonato de Canarias:

Islas Canarias- 3,4,5 de mayo
Villa de Adeje - 11-12 mayo
Senderos de La Palma- 13-14 julio
Isla Bonita- 14-15 septiembre
Isla de Tenerife- 19-20 octubre
Maspalomas- 2-3 noviembre
Lanzarote- 30 nov-1 diciembre

Tierra Campeonato de Canarias
Isla de los Volcanes- 27-28 abril
Isla Verde- 18-19 mayo
Tenerife tierra del Teide-7-8 septiembre
Gran Canaria- 5-6 octubre
La Oliva- 2-3 noviembre

Disa de Montaña
Las Caletas 13 de abril—Haría 23 de Junio—Betancuria-7 de julio—
Hermigua 21 de julio—La Cumbre 1 de septiembre—San Bartolomé 22 de septiembre y Tamaimo 6 de octubre.

Rallysprint
Atogo 7 de abril—Cielo de La Palma 26 de mayo—era del Cardón 16 de junio
Tomas Viera 7 de julio ( puede cambiar)—La Gomera 27 de octubre y la Vega Nueva 15 de diciembre.

Slalom
Adea 2 de junio—Arico 23 de junio—Antigua 14 de julio—Tinajo 28 de julio—El Hierro 24 de noviembre y memorial Jorge Santana 8 de diciembre.


Hay alguna noticia de interés como la entrada del Trofeo Pirelli por parte de la Falp, aunque todavía esta en conversaciones para entrar a nivel regional, pero se plantea de momento con una aportación de 90 neumáticos y abaratar costes es lo principal. También cambia el formato de las medidas de los números en las puertas, siendo mas alargados aunque mas pequeños y luminosos, sin la plancha publicitaria de la puerta que pueden aprovechar ahora los participantes.

Una aprobación importante es la de que todos los participantes tengan el mismo tiempo de descanso entre la ceremonia de salida y un tramo espectáculo. Si es nocturno deberán esperar a que salga el último del podio para que corran todos en las mismas condiciones. También es inexplicable que todavía se este gestionando la reglamentación del COA; hay que esperar otro año más. Y al final los números de las cuentas de la FCA siguen estando no claras; algunos apuntes aún sin explicación y una auditoria que, ¿está paga o no está paga? Esa es la cuestión, porque el presidente no lo dejó claro si estaba o no estaba reflejada en los apuntes.

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