El mejor Porsche 911 RSR a un paso del podio en Baréin

La buena actuación de los Porsche 911 RSR en el Circuito Internacional de Baréin no fue suficiente para lograr una plaza en el podio, algo que es la primera vez que ocurre en esta temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia, y justo dos semanas después del brillante doblete alcanzado en Shanghai.

Durante la penúltima prueba del año, disputada en el Reino de Baréin, en el Golfo Pérsico, los pilotos oficiales de Porsche, Jörg Bergmeister (Alemania) y Richard Lietz (Austria), consiguieron la cuarta plaza en la competidísima categoría GTE-Pro con el 911 RSR número 91 del Team Manthey. Sus colegas y ganadores en Shanghai, los franceses Frédéric Makowiecki y Patrick Pilet, cruzaron la línea de meta quintos, al volante del vehículo número 92.

En calificación ya quedó claro que los Porsche 911 RSR tendrían una carrera difícil bajo las condiciones meteorológicas de mucho calor y humedad que se iban a dar en los 5,407 kilómetros de este circuito de Gran Premio, situado a las afueras de la capital de Manama. Por esa razón, el equipo Porsche Manthey decidió hacer una estrategia diferente a la de sus competidores. Durante la fase temprana de coche de seguridad, los dos vehículos oficiales de Weissach entraron en boxes, mientras que sus rivales permanecían en la pista. Al principio pareció que la estrategia funcionaba: después de la primera hora de carrera, Richard Lietz rodaba en cabeza de los GT, con Frédéric Makowiecki muy cerca en la segunda posición. A las dos horas y cuarto, Jörg Bergmeister era líder con el Porsche 911 RSR número 91. A mitad de carrera, cuando el Circuito Internacional de Baréin estaba ya sumido en la oscuridad, su compañero de equipo Richard Lietz volvía a ponerse delante.

Pero este fue el último momento del día en el que el Porsche 911 RSR marcharía en cabeza. Las esperanzas de los estrategas que estaban detrás del muro de que este ritmo podría continuar y que una rápida parada para repostar poco antes del final sería suficiente para salvar el primer puesto, se esfumaron debido a las pocas fases de coche de seguridad que hubo, algo que es infrecuente. Antes de este último pit stop al principio de la sexta hora de carrera, Richard Lietz iba camino del podio con su tercera plaza. Jörg Bergmeister, que había caído al cuarto lugar cuando se puso al volante del coche para el último relevo, lanzó un feroz ataque al Ferrari que le precedía. Finalmente quedó a las puertas del podio por poco más de dos segundos, tras ser obstaculizado de forma evidente por un sport prototipo, lo que le hizo perder temporada apasionante, el Porsche Team Manthey tuvo que conformarse con la cuarta y quinta plazas.

Comentarios sobre la carrera

Frank-Steffen Walliser, responsable de Porsche Motorsport: "los equipos y pilotos han sacado de nuevo el máximo provecho de una posición de salida difícil. En el primer relevo hicimos una elección de neumáticos equivocada y por esa razón no fuimos capaces de lograr un mejor resultado en carrera. Las pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia son tan competidas que el más mínimo error no se puede rectificar, por mucho esfuerzo que hagas en la pista. Este resultado reduce mucho nuestras opciones de ganar el título en la carrera final de Sao Paulo".

Patrick Pilet (Porsche 911 RSR número 92): "desde la salida he tratado de presionar. Nuestro objetivo era ganar y defender las opciones de Porsche en el campeonato. Desgraciadamente no fue posible. Analizaremos por qué ha sucedido y confiemos en dar los pasos adecuados de cara a la prueba de Sao Paulo".

Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR número 92): "por supuesto que estamos disgustados. Fue una carrera difícil. Hoy no conseguimos alcanzar el rendimiento que nos diera opciones de victoria. Ahora buscaremos los motivos. Todo el mundo en el equipo hizo lo mejor que pudo y los mecánicos realizaron un trabajo perfecto durante los pit stops. Por desgracia no fue suficiente este fin de semana".

Jörg Bergmeister (Porsche 911 RSR número 91): "justo antes del banderazo final, tres vehículos LMP me adelantaron y uno de ellos frenó mucho delante de mí. Tuve que irme a la parte sucia y eso permitió al Ferrari alejarse. Estaba apenas unas décimas de segundo detrás de él y, en ese momento, yo era un poco más rápido. Pero para cuando las ruedas se limpiaron de nuevo, el Ferrari se había marchado bastante. Además de esto, fue una carrera difícil. En comparación con la calificación hemos dado un paso adelante y eso nos hace sentirnos bien. Confío en que
estemos arriba en Sao Paulo".

Richard Lietz (Porsche 911 RSR número 91): "ha sido una carrera realmente complicada. Hicimos todo lo que pudimos; no podemos culparnos de no haber dado lo suficiente. Pero esta vez no tuvimos opciones. Teníamos que cuidar los neumáticos y empujar fuerte en cada vuelta, lo cual resulta muy difícil. Es increíble lo rápido que los rivales han ido hoy. Confío en que encontremos el camino del éxito para Sao Paulo".

La última prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tendrá lugar el 30 de noviembre en Sao Paulo, Brasil.

Clasificación de la carrera

Clase GTE-Pro
1. Bruni/Vilander (I/SUE), Ferrari 458 Italia, 173 vueltas
2. Turner/Mücke (GB/A), Aston Martin Vantage, 173
3. Rigon/Calado (I/GB), Ferrari F458 Italia, 173
4. Bergmeister/Lietz (A/AUSTRIA), Porsche 911 RSR, 173
5. Makowiecki/Pilet (F/F), Porsche 911 RSR, 172
6. MacDowall/Al Faisal/Rees (GB/ARA/BRA), Aston Martin Vantage, 170

Clase GTE-Am
1. Poulsen/Heinemeier-Hansson/Thiim (DIN/DIN/DIN), Aston Martin, 172 vueltas
2. Rugolo/Bertolini/Wyatt (I/I/AUSTRALIA), Ferrari F458 Italia, 171
3. Lamy/Dalla Lana/Nygaard (P/CAN/DIN), Aston Martin Vantage, 171
4. Ried/Bachler/Al Qubaisi (A/AUSTRIA/EAU), Porsche 911 RSR, 170
5. Roda/Ruberti/Cressoni (I/I/I), Ferrari F 458 Italia, 170
6. Segal/Talkanitsa/Pier Guidi (EEUU/I/I), Ferrari F458 Italia, 170
7. Collard/Perrodo/Vaxivière (F/F/F), Porsche 911 RSR, 170

Clasificaciones generales después de 7 de las 8 carreras

Copa del Mundo de Resistencia para Pilotos GT
1. Giancarlo Bruni, Toni Vilander (Ferrari) 156 puntos
2. Frédéric Makowiecki (Porsche) 116.5
3. Richard Lietz (Porsche) 103
4. Jörg Bergmeister (Porsche) 91
5. Patrick Pilet (Porsche) 90.5

Copa del Mundo para Constructores GTE
1. Ferrari 261 puntos
2. Porsche 236
3. Aston Martin 196

Trofeo FIA de Resistencia para Equipos GTE-Pro
1. AF Corse (Ferrari) 156 puntos
2. Porsche Team Manthey (Porsche #92) 130
3. Porsche Team Manthey (Porsche #91) 114
4. Aston Martin Racing (Aston Martin) 112