Primer doble podio para los Porsche 919 Hybrid

Por primera vez los pilotos de los dos Porsche 919 Hybrid han estado en la ceremonia de podio. El trío formado por Romain Dumas (Francia), Neel Jani (Suiza) y Marc Lieb (Alemania) terminó segundo en la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA, celebrada en Bahrein. Inmediatamente detrás de ellos cruzó la línea de meta el coche gemelo que, con Timo Bernhard (Alemania), Brendon Hartley (Nueva Zelanda) y Mark Webber (Australia), llegaron terceros en esta carrera de seis horas. Con estos, los Porsche 919 Hybrid suman ya cinco podios en la temporada de su debut.

Grandes peleas al principio y estrategias que mantuvieron la emoción hasta el final fueron el resultado de esta penúltima cita del campeonato del mundo, que se disputó con temperaturas superiores a los 30 grados.

Cómo fue la carrera para el coche número 14:

Dumas salía desde la pole position y se mantuvo en cabeza hasta que fue adelantado en la vuelta cinco por uno de los Toyota. Al ser el único coche del grupo de los líderes que no paró durante la bandera amarilla que se mantuvo a lo largo de toda la vuelta 17, volvió a colocarse primero, puesto que conservó hasta que hizo su pit stop después de 30 vueltas para repostar y cambiar neumáticos. Dumas dio el relevo a Lieb tras 61 vueltas, con el vehículo en la segunda plaza. Lieb entró a hacer su primera parada al término de la vuelta 92, para un nuevo cambio de ruedas y repostaje. En la vuelta 100 adelantó a un Audi y volvió otra vez al tercer puesto.

Después de 123 vueltas Jani se puso al volante del coche número 14, en segunda posición. Tras 154 vueltas entró a cambiar neumáticos y repostar y, al cumplirse la vuelta 182, paró de nuevo sólo a poner combustible. Con neumáticos más frescos, era el más rápido de los dos 919 Hybrid y adelantó al otro Porsche para terminar segundo.

Cómo fue la carrera para el coche número 20:

Hartley partía de la tercera posición en la parrilla de salida y mejoró un puesto, pero enseguida cayó a la cuarta plaza por detrás de los dos Toyota. Pronto empezó a sufrir problemas con la temperatura de los frenos. Entró a boxes para repostar y cambiar neumáticos, aprovechando la bandera amarilla que se mantuvo en toda la vuelta 17, y continuó en la quinta posición. Cuando cedió el coche a Bernhard, después de 48 vueltas, había mejorado hasta el tercer puesto.

Bernhard estaba liderando la carrera cuando paró tras 79 vueltas a poner combustible y neumáticos, y de nuevo iba en cabeza, gracias a las paradas de los otros vehículos, cuando cedió el testigo a Webber después de 110 vueltas. Webber repostó y montó neumáticos nuevos al cumplirse la vuelta 141. Para la siguiente parada, después de la vuelta 169 decidió, junto con el equipo, asumir el riesgo de ganar tiempo y echar combustible sin cambiar ruedas, para llegar al final de la carrera.

Declaraciones después de la carrera:

Wolfgang Hatz, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Investigación y Desarrollo: "Segundos y terceros con los dos equipos en el podio es un buen final para una apasionante carrera. Lo intentamos todo, pero la victoria no ha sido posible aún. Sin embargo, de nuevo hemos dado un paso adelante significativo".

Fritz Enzinger, Vicepresidente del Proyecto LMP1: "Es increíble que, después de haber logrado nuestra tercera pole position ayer, hoy hayamos hecho aún más progresos. Lo que es realmente importante es que hemos sido capaces de mejorar nuestro ritmo de carrera y estar cerca de los coches más rápidos. Al final intentamos hacer un doble stint con el mismo juego de neumáticos en el vehículo número 20, pero no ha funcionado bien. A pesar de todo, ¡enhorabuena al equipo! Esperamos la llegada de Sao Paulo de forma muy positiva".

Andreas Seidl, Director del Equipo: "Tener a los dos equipos en el podio es un gran resultado. Hemos estado a punto de lograrlo alguna vez anteriormente. En comparación con las primeras pruebas, estuvimos más cerca de los Toyota, además de aprender mucho en términos de estrategia de carrera y gestión de neumáticos. Muchas gracias a todos los miembros del equipo, incluidos los pilotos, por el excelente trabajo de este fin de semana. Ahora estamos impacientes por llegar a Sao Paulo. Enhorabuena a Sébastien Buemi y Anthony Davidson por ganar el título de pilotos en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA".

Pilotos del Porsche 919 Hybrid número 14

Romain Dumas (36 años, Francia): "Tuve una buena salida desde la pole position y estuve liderando la carrera hasta que me pasó el Toyota. Después me puse en cabeza de nuevo, cuando los otros coches pararon aprovechando la bandera amarilla. En ese momento el equipo decidió dividir las estrategias para los dos coches. Cual de las dos va a resultar mejor sólo puedes saberlo al final de la prueba. Cuando empezó a refrescar al final de la segunda parte de mi relevo el coche mejoró mucho. Así, en esta ocasión, dejé la mejor parte de la carrera para mis compañeros de equipo".

Neel Jani (30 años, Suiza): "Ha sido una buena carrera. Después de la pole position de ayer, es estupendo tener los dos coches en el podio hoy. Desgraciadamente, al final no estábamos en disposición de luchar por la victoria. Analizaremos si la estrategia que seguimos durante la bandera amarilla fue la correcta. No obstante, al final hemos sido capaces de alcanzar la velocidad de los Toyota. Estamos mejorando carrera a carrera y hoy hemos estado realmente cerca. Espero que podamos pelear por el siguiente escalón del podio en Sao Paulo".

Marc Lieb (34 años, Alemania): "Encontré un buen ritmo durante mi relevo. El coche era bastante más rápido y más consistente en la noche, cuando refrescó. También, para mí como piloto, fue mucho mejor y nuestro 919 estaba muy equilibrado. Sólo al final de mi relevo tuve degradación de neumáticos, tanto delante como detrás. Pero creo que podía ir un poco más allá".

Pilotos del Porsche 919 Hybrid número 20

Timo Bernhard (33 años, Alemania): "Hice las dos partes de mi relevo sin problemas, lo que ha resultado muy tranquilo, a pesar del hecho de que no fuera fácil encontrar el equilibrio del coche. Parecía irnos bien en la fase inicial de la carrera y paramos mientras estaba la bandera amarilla en pista. Había mucho tráfico y tuve que ir con cuidado, pero funcionó muy bien. Con el doble podio final hemos alcanzado nuestro siguiente objetivo, por lo que estoy muy contento".

Brendon Hartley (25 años, Nueva Zelanda): "El primer doble relevo de hoy fue un poco complicado para mí. En las vueltas iniciales me divertí mucho y tuve un duelo limpio con los Toyota, pero de pronto apareció un problema con la temperatura de los frenos. Traté de jugar con todas las opciones que tenía a mi alcance para paliar el problema, pero aún así me costó mucho tiempo. Sin embargo, cuando bajó la temperatura, el coche revivió".

Mark Webber (38 años, Australia): "Es un gran día para Porsche, que ha podido llevar los dos coches hasta el podio. Las condiciones no eran fáciles para los vehículos y, a pesar de ello, el resultado es un nuevo hito. Hemos aprendido muchísimo en cada evento. Con el Porsche número 20 hoy no hemos podido mantener el mismo ritmo que el 14. Para nosotros tres ha sido un día difícil, parecido a cómo empezó ayer con la calificación".

Clasificación de la carrera de 6 Horas de Sakhir (Bahrein)

1. Wurz/Sarrazin/Conway (AUSTRIA/F/GB), Toyota TS040 Hybrid, 195 vueltas
2. Dumas/Jani/Lieb (F/SUI/A), Porsche 919 Hybrid, a 50,460 segundos
3. Bernhard/Hartley/Webber (A/NZ/AUSTRALIA), Porsche 919 Hybrid, a 57,268 s
4. Fässler/Lotterer/Tréluyer (SUI/A/F), Audi R18 e-tron quattro, a 1 vuelta
5. Di Grassi/Duval/Kristensen (BRA/F/DIN), Audi R18 e-tron quattro, a 2 vueltas
6. Kraihammer/Belicchi/Leimer (AUSTRIA/I/SUI), Rebellion R-One-Toyota, a 7 vueltas

Campeonato del Mundo de Resistencia después de 7 de las 8 carreras

Clasificación de Pilotos
1. Davidson/Buemi (GB/SUI), Toyota, 148 puntos (Campeones del Mundo)
2. Lotterer/Tréluyer/Fässler (A/F/SUI), Audi, 117
3. Wurz/Sarrazin (AUSTRIA/F), Toyota, 104
4. Di Grassi/Kristensen (BRA/DIN), Audi, 102
5. Lapierre (F), Toyota, 96
6. Dumas/Jani/Lieb (F/SUI/A), Porsche, 92
7. Nakajima (J), Toyota, 71
8. Duval (F), Audi, 66
9. Bernhard/Hartley/Webber (A/NZ/AUSTRALIA), Porsche, 63,5
10. Prost/Heidfeld/Beche (F/A/SUI), Rebellion, 60,5

Clasificación de Constructores
1. Toyota, 259 puntos
2. Audi, 219
3. Porsche, 167