Rafa León, administrador de www.automovilismolapalma.com y periodista de empresas como Cadena Ser Las Palmas y Diario deportivo AS, nos da su particular punto de vista sobre la situación actual del mundo del motor.
A todos nos han enseñado desde chiquititos que de bien nacidos es ser agradecidos, y por eso le doy las gracias una y mil vedes a dos hombres muy importantes en el automovilismo canario actual y pasado como son Fernando Capdevila y Ángel Ramos, principales ‘culpables’ de animar el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallys de asfalto.
Capdevila viene manteniendo, desde hace algún tiempo, una regularidad considerable en la comunicad autónoma canaria con sus diferentes proyectos deportivos, los cuales le han dado múltiples títulos y muchas satisfacciones personales y grupales. Con sus diferentes iniciativas ha logrado que antes estuvieran apoyándole Ford con el Focus WRC y la Copa monomarca Ford Fiesta, y ahora Domingo Alonso y Disa sean los que le sigan decididamente. Y no es para menos, porque maneja con maestría el apartado de la comunicación con los medios, es ejemplar en el cuidado de sus patrocinadores y siempre pelea en la carretera por estar en los puestos top de la general y de los diferentes apartados donde compiten. Todo un ejemplo a seguir que, desgraciadamente para los amantes al mundo de la competición, tiene pocos imitadores, por lo que se le podría considerar hasta un lobo solitario…
Copi Sport arrasó con el Ford Focus WRC en manos de Alfonso Viera, Marco Lorenzo y el propio Capdevila, tomando el relevo de títulos en el Autonómico de Rallys un brillante Enrique Cruz (Porsche 911 GT3) que, a pesar de los abandonos en las dos primeras dos pruebas del Campeonato de España de Rallys de asfalto cuando acababa liderando la prueba tras la primera jornada, el Villa de Adeje (Tenerife) y Rally Islas Canaria El Corte Inglés (Gran Canaria), en Lanzarote demostró que era el elegido para ser el digno campeón. ¡Felicidades para ti también Enrique! No puedo dejar sin destacar su apoyo a jóvenes promesas como Emma Falcón, Marcos González y Dani Santana, que deben ser el futuro, y la próxima campaña hará lo propio con Antonio Acosta. Lo bueno, que su proyecto goza de una extraordinaria salud, lo malo, que las empresas que le patrocinan no tengan intereses comerciales en la península para soñar con ver a Enrique Cruz pelearle el título del Campeonato de España de Rallys de asfalto a los reyes el lugar. Porque de la montaña, mejor ni hablamos, sin rivales desde hace tiempo por su manifiesta superioridad a nivel de montura y pilotaje.
Ramos, por su parte, no se preocupa de buscar patrocinadores, de venderle sus proyecto a nadie para tirar hacia delante. Es un enamorado de la competición y disfruta como pocos viendo correr al mayor número de coches posibles bajo su paraguas protector. Su colección privada de potentes y destacadas monturas es simplemente espectacular y la nómina de pilotos que han corrido para su equipo Auto-Laca esta última campaña de alucine. Corre cuando le apetece y cuando le cuadra.
Su apuesta por Miguel Fuster siempre ha sido ganadora puesto que el alicantino ha cumplido con creces los objetivo marcados. Es un matrimonio deportivo plagado de éxitos en el Nacional de Rallys. En Canarias han apostado por Armide Martín y Yeray Lemes que, a pesar de su falta de ritmo por no tener continuidad al no seguir un Campeonato, demostraron que son dos apuesta que nunca le fallan. Si estuvieran en el CERA, seguro que ocuparían plaza de podio regularmente y optarían a ganar carreras con asiduidad. También puso su granito de arena en proyectos de otros pilotos afines a la familia de Auto-Laca como Luis Monzón, Pedro Burgo, José Antonio Aznar y Modesto Martín. Lo bueno, su apuesta por el espectáculo en Lanzarote con Hirvonen, Fuster, Lemes y Martín; lo malo, no verle más regularmente competir en Canarias, que es lo que los amantes a los rallys queremos, aunque somos conscientes de la enorme dificultad que ello conlleva por el alto coste económico. A pesar de ello, ¡chapó!
Y termino como empecé: gracias, gracias y gracias.
