Después de haber conquistado el primer escalón del Europeo de la mano de Efrén Llarena, Sara Fernández y un Peugeot 208 R2 alineado por Mavisa Sport, el Rallye Team Spain afronta su tercer programa continental con una estructura renovada para este año, a la que se suman los campeones de la Beca Junior R2 2019, Pep Bassas y Axel Coronado, así como el flamante Peugeot 208 Rally 4 que va a lucir a partir de ahora, en el ERC3 Junior, los colores del equipo de jóvenes tutelado por la Real Federación Española de Automovilismo.

Se trata de la primera unidad que llega a nuestro país del vehículo de competición que acaba de homologar Peugeot Sport, basado en la última versión del modelo de serie. El mismo que Efrén Llarena y Sara Fernández (campeones, a su vez, la pasada temporada, del ERC3) se encargaron de estrenar, a modo de test, el pasado noviembre, con motivo del Rallye Comunidad de Madrid – RACE.

Sports&You (distribuidor oficial de PSA Motorsport para España y Portugal) entregó el coche a Mavisa Sport el pasado sábado, después de que Pep Bassas y Axel Coronado empezaran a rodarlo al norte del país vecino, compartiendo tramo de pruebas con los vigentes vencedores del ERC3 Junior, que, aprovechando su injerencia en el programa de desarrollo del Peugeot 208 Rally 4, transmitieron las primeras nociones y consejos al dueto catalán.

Los vigentes ganadores de la Beca Junior R2 completaron otro test el miércoles, en Cataluña, trabajando ya directamente junto al equipo barcelonés y el ingeniero del Rallye Team Spain para el Europeo, Climent Domingo, en la puesta a punto con la que afrontarán su debut internacional, la semana próxima, en el Rallye di Roma Capitale.

A la postre, la prueba inaugural de las cuatro que componen el calendario definitivo (reestructurado tras la pandemia) del ERC3 Junior 2020. Un certamen que, por primera vez, cerrará la temporada en Canarias, el próximo mes de noviembre, al que el Rallye Team Spain parte como actual campeón, con nuevo piloto, nuevo copiloto, un vehículo de última generación, y, por tercer año consecutivo, el soporte técnico de Mavisa Sport.

La estructura encargada de gestionar, bajo la coordinación deportiva de Oriol Julià, el Peugeot 208 Rally 4, con motor EB2 Turbo PureTech (208 CV de potencia, 290 Nm de par), que se disponen a estrenar Pep Bassas y Axel Coronado.

"Ha sido un problema empezar la temporada tarde, pero nos quedamos con lo bueno, y, de esta forma, vamos a empezar ya el campeonato con el modelo nuevo, el Peugeot 208 Rally 4. Todos estamos igual, arrancamos de cero prácticamente, casi sin probar el coche. Nos tenemos que acoplar muy bien a la conducción de este nuevo vehículo, que es totalmente diferente. La velocidad al principio impacta un poco, la verdad, porque llegas a las curvas muy rápido y el 'bang' te empuja. Estoy con muchas ganas de empezar, correr lo máximo posible y demostrar que podemos estar arriba", explica el campeón de la Beca Junior R2, antes de viajar el próximo lunes al país transalpino para efectuar su debut en el ERC3 Junior.

Un proyecto del Rallye Team Spain, patrocinado por Consejo Superior de Deportes (CSD), Reale Seguros, Loterías y Apuestas del Estado, Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA), Peugeot España, RACC, Pirelli, Federación Catalana de Automovilismo (FCA) y Total.

CALENDARIO ERC 3 JUNIOR 2020:
Rallye di Roma Capitale (24-26 de julio)
Rallye Liepãja (14-16 de agosto)
Rallye Azores (17-19 de septiembre)
Rallye Islas Canarias (26-28 de noviembre)

-El tinerfeño Sergio Fuentes ya está en Italia para disputar el Rallye di Roma Capitale

El piloto de Candelaria estará en el estreno del FIA European Rally Championship 2020, un certamen que finalmente va a estar formado por un total de seis pruebas, la última, en noviembre en la isla de Gran Canaria. Inscrito oficialmente en el apartado ERC3, debutará a los mandos de un novedoso Peugeot 208 Rally4 que ya ha podido probar. Su copiloto será Alain Peña.

Por las circunstancias que todos conocen, el arranque del FIA European Rally Championship se ha hecho esperar. Pero esta misma semana, esa larga espera toca a su fin con la celebración del Rallye di Roma Capitale que tendrá lugar en Italia. En el país transalpino se encuentra Sergio Fuentes, que en pocos días debutará fuera de nuestras fronteras al volante de una de las grandes novedades del curso, el Peugeot 208 Rally4.

En la jornada del domingo, el de Candelaria tuvo su primera toma de contacto con su nuevo vehículo. Fue al norte de Cataluña, donde realizó alrededor de 70 kilómetros de test. Acompañado por Alain Peña, su copiloto en este proyecto internacional, fue descubriendo los secretos de su nueva arma, un vehículo con que el próximamente debutará en la Peugeot Rally Cup Ibérica, un certamen monomarca que se disputa a caballo entre Portugal y España.

“Es un buen coche que mejora considerablemente al anterior”, reconoce el piloto de la isla de Tenerife. “Su mayor distancia entre ejes lo hace más estable, especialmente en curva rápida; la potencia a bajo régimen, así como la tracción, juegan muy a su favor”, subraya. De cualquier modo, reconoce que ha de adaptarse, “especialmente a la frenada y al paso por curva, es un coche muy diferente. Por eso vamos a Italia, a sumar experiencia y a preparar lo mejor posible nuestra temporada en la Peugeot Rally Cup Ibérica”.

Al respecto, Fuentes tiene clara la importancia de empezar y acabar el ‘Roma Capitale’. “Van a ser unos kilómetros importantes, además, realmente tenemos la posibilidad de medir nuestra evolución”, y es que son una veintena los equipos inscritos en su categoría. “Estamos con ganas, tanto mi copiloto Alain Peña como yo somos conscientes de la oportunidad que tenemos y queremos aprovecharla y disfrutarla a partes iguales”, destaca el piloto del equipo MotorValle. La escuadra GC Motorsport le acompaña en su aventura internacional.

Sergio Fuentes y Alain Peña comenzarán a rodar, de un modo oficial, el próximo viernes 24 de julio. Será con ocasión de la Qualifying Stage (4,02 km) que se desarrollará en Fumone. La prueba comenzará al día siguiente, una primera etapa compuesta por las especiales de ‘Pico-Greci’ (13,40 km a las 9:13 h y 15:26 h), ‘Roccasecca-Colle San Magno’ (13,93 km a las 10:02 h y 16:15 h) y ‘Santopadre-Arpino’ (21,17 km a las 10:52 h y 17:05 h). El Rallye di Roma Capitale continuará al día siguiente con la disputa de la segunda y definitiva etapa. Este será su recorrido: ‘Rocca di Cave’ (7,25 km a las 8:32 h, 12:17 h y 16:02 h), ‘Rocca Santo Stefano’ (14,60 km a las 8:49 h, 12:34 h y 16:19 h) y ‘Guarcino’ (11,75 km a las 9:45 h, 13:30 h y 17:15 h). En total, la pareja del Peugeot 208 Rally4 tiene por delante 197,80 kilómetros contra el reloj.

MotorValle, 4TMotor, Repuestos Rosado Ayuntamiento de Candelaria y la FIASCT, conforman su nómina de patrocinadores y colaboradores para la temporada 2020.
 

Aloísio Monteiro espera que su tercera campaña en el Campeonato de Europa de Rallys de la FIA no solo promueva la experiencia del equipo Racing Factory, sino que también lo prepare para un paso planeado hacia el nivel mundial durante la temporada.

El piloto portugués ha anunciado un programa en el ERC de cinco eventos en un Škoda Fabia R5 Evo junto a Sancho Eiró, de las Azores, que le copilotará.

“Mantener la apuesta en el ERC fue fundamental para nosotros porque el Racing Factory tendrá más clientes en este mercado”, dijo Monteiro, con sede en Oporto, que corrió cuatro rallys del ERC en 2019. “La experiencia que traemos de cada evento es importante y será útil en otros eventos donde queremos participar. Podemos confirmar nuestra participación en cinco eventos de este campeonato europeo y participaremos en otros eventos nacionales e internacionales, incluido un rally mundial este año”, sentenció un piloto que estará en el Rally de Azores, en Polonia, Roma, Barum y Hungría, por lo que descarta la opción de estar en el Islas Canarias.

Días atrás, Francisco Atta, alcalde del municipio grancanario, y Germán Morales, presidente del Comité Organizador, renovaron el convenio de colaboración de cara a la edición que se celebrará del 7 al 9 de mayo de 2020. El recorrido de Valsequillo ofrecerá atractivas y espectaculares novedades para aficionados y participantes.

El apoyo institucional es un pilar fundamental para el buen desarrollo de un evento del calibre del Rally Islas Canarias. Por ello, el Club Deportivo Todo Sport mantiene el contacto con todos los ayuntamientos por los que discurrirá la edición número 44 de esta cita puntuable para el FIA European Rally Championship. El último que ha rubricado su firma en la renovación del convenio de colaboración ha sido el de Valsequillo, municipio que un año más dará el pistoletazo de salida al acoger el primer tramo cronometrado.

“La repercusión de esta prueba es brutal, importantísima, es algo que ya lo hemos constatado a lo largo de estos años”, resaltó Francisco Atta, alcalde del municipio de Valsequillo. “Es un rally que mueve una cantidad impresionante de aficionados y estamos muy contentos de seguir colaborando, apoyando y participando en el mayor evento deportivo que tiene Canarias”, subrayó Atta que, al mismo tiempo, valoró el hecho de que su municipio acoja el primer tramo cronometrado del rally. “Hay una promoción incalculable de la marca Valsequillo, además de un impacto económico importante en comercios y restaurantes”, comentó.

Francisco Atta avanzó que habrá novedades en el recorrido de la prueba especial de Valsequillo: “Hemos ganado un kilómetro más respecto al año pasado; vamos a entrar en dos barrios como son Colmenar Alto y Era de Mota”, un nuevo trazado que hará las delicias de los aficionados y los equipos participantes.

“Valsequillo se ha convertido en un socio importante del Rally Islas Canarias, de hecho, que la prueba arranque en sus carreteras es más que significativo”, apuntó Germán Morales, presidente del Comité Organizador. “La corporación de este municipio se vuelca con la prueba y he de estar agradecido por su colaboración”, continuó Morales. “Este año, como ha expresado su alcalde, el recorrido va a contar con interesantes novedades que, estamos seguros, van a resultar del agrado de todos”, subrayó.

Francisco Atta y Germán Moralés estuvieron acompañados en este encuentro por Reinaldo Monzón, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valsequillo, por Damián Suárez, técnico de Deportes del consistorio, y por Miguel Espino, coordinador de seguridad del Rally Islas Canarias.

El tramo cronometrado de Valsequillo, en su nueva distancia de 11,91 kilómetros cronometrados, se celebrará el viernes 8 de mayo como primera y quinta prueba especial del 44 Rally Islas Canarias.

Representando a España en el calendario del FIA European Rally Championship, Gran Canaria mantiene su condición de segunda prueba de la temporada tras el Rally de Azores. Ya aprobado por la Comisión de Rallies y el Consejo Mundial de la FIA, el europeo mantiene el mismo esquema de pruebas.

Eurosport Events, promotor del FIA European Rally Championship, ha dado a conocer hoy cuál va a ser el calendario de la próxima temporada. Un año más, el Rally Islas Canarias representa a España en él y, como en las últimas ediciones, conserva su posición como la segunda prueba del año y ha sido agendado entre los días 7 y 9 de mayo de 2020.

Aunque aún queda por celebrarse el Rally de Hungría que pondrá punto final a la actual temporada del FIA ERC y decidirá el equipo ganador, el campeonato europeo ya ha definido su agenda 2020. Como es ya habitual, Azores inaugurará el calendario a finales del mes de marzo. Tras el paso de los equipos por Canarias, que será la primera prueba sobre asfalto, el ERC se dirigirá a Letonia para disputar el Rally Liepaja el último fin de semana de mayo.

Hasta tres pruebas se celebrarán durante la estación estival: el Rally de Polonia a finales de junio; el Rally di Roma Capitale (Italia) un mes después; y el Barum Czech Rally Zlín (República Checa) durante los últimos días de agosto. El Rally de Chipre, en octubre, y el de Hungría que, como esta temporada, se celebrará en noviembre culminará este calendario de ocho pruebas. Este calendario ya ha sido aprobado por la Comisión de Rallies de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y ratificado mediante voto electrónico por su Consejo Mundial.

Como ya adelantó la semana pasada el Comité Organizador, la edición número 44 del Rally Islas Canarias va a mantener en su recorrido aquellos municipios que estuvieron representados en la edición del pasado mes de mayo y que durante el verano se vieron afectados por los incendios que arrasaron la cumbre Gran Canaria. El itinerario definitivo en el que ya se está trabajando se dará a conocer entrado 2020.

Calendario 2020 FIA European Rally Championship

1. Azores Rally* (Portugal) 26 al 28 de marzo

2. Rally Islas Canarias (España) 7 al 9 de mayo

3. Rally Liepaja* (Letonia) 29 al 31 de mayo

4. Rally Poland (Polonia) 26 al 28 de junio

5. Rally Di Roma Capitale (Italia) 24 al 26 de julio

6. Barum Czech Rally Zlin (República Checa) 28 al 30 de agosto

7. Cyprus Rally (Chipre) 9 al 11 de octubre

8. Rally Hungary (Hungría) 6 al 8 de noviembre

*: Sujeto a la firma del acuerdo con el promotor de la prueba.

Fin de semana memorable para el Rallye Team Spain en el Barum Rallye Zlín. El programa de promoción de jóvenes talentos impulsado en 2017 por la Real Federación Española de Automovilismo ha vuelto a hacer historia, al conquistar su primer título internacional, el ERC 3 Junior, con los campeones inaugurales de la Beca Junior R2. El campeonato formativo que dio paso hace dos años a este gran sueño que, definitivamente, se ha convertido ya en realidad.

Efrén Llarena y Sara Fernández, brillantes líderes de la prueba checa al término de la jornada de ayer, han vuelto a rendir al más alto nivel, con el Peugeot 208 R2 gestionado por Mavisa Sport, en las seis especiales que han completado el rutómetro de una de las citas más técnicas y afamadas del Europeo.

El joven español ha luchado con uñas y dientes por mantener la primera posición, a la que ha accedido in extremis, horas después de que finalizase esta edición del Barum Rallye Zlín.

Una rectificación por parte del Director de Carrera en los tiempos asignados a cada participante tras la neutralización del último tramo ha decidido la victoria a favor de Efrén Llarena. Así, el piloto burgalés y su navegante, Sara Fernández, han sellado el segundo triunfo del año, sumando la bonificación necesaria para encabezar por un punto el campeonato, y proclamarse felizmente campeones del ERC 3 Junior. Un título inédito hasta ahora para el automovilismo español, que ha supuesto la consolidación definitiva del Rallye Team Spain. Un proyecto de futuro que ha empezado a transformar ya el presente de nuestros jóvenes talentos.

Efrén Llarena: "Estamos muy contentos por haber conseguido nuestra segunda victoria de la temporada. Tan solo nos hemos bajado del podio este año en un par de ocasiones. Sabíamos que teníamos que dar el todo por el todo este fin de semana, y así lo hemos hecho. Hemos completado 220 kilómetros atacando al 120% en todas las curvas. Después de muchos sustos, hemos conseguido ganar. Creo que nos lo merecíamos. Hemos competido durante todo el año contra tres equipos oficiales. Estamos muy orgullosos de nosotros, del Rallye Team Spain y de la Real Federación Española de Automovilismo. Este ha sido un fin de fiesta perfecto para todos".

Manuel Aviñó: "Estamos inmensamente felices. Esto es fruto del trabajo de todo el equipo federativo, de Mavisa Sport, la estructura deportiva que nos ha llevado entre algodones todo el año, de Efrén y Sara, que han hecho un grandísimo trabajo, del gobierno de España, que ha confiado en la Real Federación Española de Automovilismo, y de todos los patrocinadores del proyecto Rallye Team Spain. Este título ha sido gracias a la suma de muchos factores, y viene a demostrar que en España tenemos cantera, que se están haciendo bien las cosas, y que, a buen seguro, más pronto que tarde, tendremos españoles en lo más alto. Quiero aprovechar esta ocasión para animar a todos los jóvenes que quieran seguir los pasos de Efrén Llarena o de Jan Solans a que persistan en su sueño. Con trabajo y esfuerzo se pueden conseguir grandes éxitos como este".

CLASIFICACIÓN BARUM RALLYE ZLÍN 2019 (ERC 3 JUNIOR) – FINAL:
1º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Peugeot 208 R2), 2:15:54.0
2º- Erik Cais / Jind?iška Žáková (Ford Fiesta R2T), a 5.6
3º- Sindre Furuseth / Jim Hjerpe (Peugeot 208 R2), a 15.1
4º- Jean-Baptiste Franceschi / Benoît Manzo (Ford Fiesta R2T), a 56.0
5º- Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta R2T), a 1:49.8
6º- Petr Semerád / Ji?í Hlávka (Opel Adam R2), a 3:43.9
7º- Elias Lundberg / David Arhusiander (Opel Adam R2), a 3:47.5
8º- Gregor Jeets / Sikk Kuldar (Ford Fiesta R2T), a 7:21.3

Espectacular actuación del joven español en la jornada inicial del Barum Rallye Zlín. Una prueba decisiva para la resolución del ERC 3 Junior, que el piloto de Espinosa de los Monteros está liderando con solvencia después de nueve especiales, al volante del Peugeot 208 R2 inscrito al Europeo desde el pasado año por el Rallye Team Spain.

El burgalés, segundo clasificado en el tramo espectáculo que inauguró anoche la prueba checa, ha comenzado la etapa de hoy tan solo una décima por detrás del liderato, al que se ha aupado rápidamente, nada más concluir el primer tramo del día, donde ha marcado un contundente scratch que ha replicado en el siguiente, pasando a marcar diferencias al frente de la clasificación.

Efrén Llarena y Sara Fernández han sabido gestionar convenientemente la presión creciente que han recibido por parte de sus rivales, anotándose otros dos triunfos parciales en las últimas especiales de la jornada, disputadas ya de noche, con los que han refrendado su dominio dentro del ERC 3 Junior, completando la etapa en cabeza por 7.8 segundos.

Una ventaja que los campeones inaugurales de la Beca Junior R2 intentarán administrar mañana, a lo largo de las seis últimas especiales previstas para la segunda jornada del Barum Rallye Zlín, en la que tomarán la salida a primera hora con el convencimiento de poder luchar hasta el final por brindar el título europeo al Rallye Team Spain.

Efrén Llarena: "Estamos muy contentos, hemos corrido al cien por cien, demostrando que tenemos ritmo para ganar. A pesar del nivel de nuestros rivales, hemos ido líderes todo el día, aguantando en cabeza desde esta mañana. Ha habido un tramo donde nos han mordido bastantes segundos, pero luego nos hemos sabido defender. Mañana quedan seis especiales por delante, dos de ellas muy difíciles, donde todo puede pasar. Lógicamente, tenemos que seguir apretando y esperar el fallo de nuestro principal adversario".

CLASIFICACIÓN BARUM RALLYE ZLÍN 2019 (ERC3 JUNIOR) – 1ª ETAPA:
1º- Efrén Llarena / Sara Fernández (Peugeot 208 R2), a 1:13:27.7
2º- Jean-Baptiste Franceschi / Benoît Manzo (Ford Fiesta R2T), a 7.8
3º- Sindre Furuseth / Jim Hjerpe (Peugeot 208 R2), a 12.4
4º- Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta R2T), a 21.1
5º- Erik Cais / Jind?iška Žáková (Ford Fiesta R2T), a 24.0
6º- Grégoire Munster / Louka Louis (Opel Adam R2), a 2:03.4
7º- Elias Lundberg / David Arhusiander (Opel Adam R2), a 2:05.2
8º- Petr Semerád / Ji?í Hlávka (Opel Adam R2), a 2:57.6
9º- Gregor Jeets / Sikk Kuldar (Ford Fiesta R2T), a 4:00.9

Efrén Llarena y Sara Fernández han finalizado como terceros clasificados la penúltima cita del ERC3 Junior, lo que consolida sus opciones al título continental, que se decidirá definitivamente a mitad de agosto, en el Barum Rally Zlín.

Tres semanas después de haber comenzado la segunda mitad de la temporada, el Peugeot 208 R2 con el que el Rally Team Spain compite en el Europeo (ERC) ha vuelto a la acción este fin de semana, para disputar el Rally de Roma. La penúltima prueba de un certamen promocional como es el ERC3 Junior, en el que Efrén Llarena y Sara Fernández están pujando por alzarse con el galardón este año.

El campeonato ha variado de escenario antes de encarar su recta final, regresando al asfalto tras las últimas dos pruebas, disputadas, respectivamente, por las vertiginosas pistas de tierra de Letonia y Polonia. A la hora de afrontar ese cambio de superficie, los abanderados del programa de jóvenes talentos que tutela la Real Federación Española de Automovilismo han contado con una unidad de nueva factura, alineada por Mavisa Sport, del Peugeot 208 R2 por el que el Rally Team Spain apostó decididamente desde el pasado año.

Las buenas sensaciones que experimentaron a principios de mayo, en los abrasivos tramos del Rally Islas Canarias, la primera prueba sobre asfalto del calendario, donde se clasificaron segundos, aportaron una confianza añadida durante los prolegómenos de la carrera romana a Efrén Llarena y Sara Fernández, que tomaron la salida el viernes con las miras puestas en lograr un triunfo muy necesario para sus aspiraciones al campeonato.

Lamentablemente, la suerte no estuvo de su lado al principio y, nada más comenzar la etapa del sábado, sufrieron un pinchazo que acarreó casi dos minutos de pérdida a los pupilos del Rally Team Spain. Un percance que les obligó a dar el cien por cien en cada especial, para tratar de reducir la desventaja inicial con la que empezaron la carrera.

Efrén Llarena y Sara Fernández mantuvieron la motivación en todo momento y, rápidamente, comenzaron a exhibir su velocidad sobre los bacheados tramos italianos, a bordo del Peugeot 208 R2 inscrito al Europeo por la Real Federación Española de Automovilismo.

A la postre, el equipo ha acabado cuajando una remontada espectacular este fin de semana. El piloto de Espinosa de los Monteros ha saldado con cuatro victorias parciales y el tercer puesto del ERC3 Junior su segunda participación en la cita italiana, donde la unidad del Rally Team Spain ha vuelto a ser la mejor posicionada entre los Peugeot 208 R2 que disputan regularmente el Europeo.

Así, la escuadra española ha regresado al podio del ERC3 Junior en Roma, sellando un resultado que confirma a Efrén Llarena y Sara Fernández entre los favoritos al título de esta categoría, cuya resolución final tendrá lugar dentro de tres semanas, sobre las exigentes y selectivas carreteras del Barum Rally Zlín (República Checa).

Efrén Llarena: "Acabamos este rally con un sabor agridulce. Teníamos ritmo para ganar, y así lo hemos demostrado durante los 16 tramos disputados este fin de semana. Sin el pinchazo en la primera especial hubiéramos ganado, estoy seguro. Hemos ido remontando desde entonces hasta terminar terceros, un resultado que nos permite seguir vivos en el campeonato. Nos jugaremos el título dentro de tres semanas, en el Barum Rallye. Está complicado, pero puede pasar cualquier cosa".