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Luis Monzón: "La competencia va a ser brutal"

El Rally Islas Canarias, escenario de algunos de los capítulos más memorables de su extensa y brillante carrera deportiva, se celebra este fin de semana como prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Rallies y el nacional de asfalto.

 

La temporada 2020 toca a su fin, pero lo hace en alto. El Rally Islas Canarias, el más importante de cuantos se celebran este año en España, aguarda este fin de semana con un extenuante recorrido formado por 17 tramos cronometrados repartidos entre las etapas del viernes 27 de noviembre y el sábado 28 de noviembre. Luis Monzón, ganador absoluto de esta prueba en 1994 y 2008, la afronta con la misma ilusión de siempre y con un objetivo: pelear hasta el final por un lugar entre los mejores.

 

Al ser la última cita del FIA European Rally Championship (ERC), el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER), además de para el regional y el provincial de Las Palmas, el nivel no puede ser mayor. Todos los candidatos al título en cada uno de estos frentes saldrá a por todas en el rally grancanario, por lo que Luis Monzón y José Carlos Déniz lo han preparado a conciencia. No tanto su recorrido, que ya conocen, sino en el incansable trabajo de puesta a punto de su Citroën C3 R5.

 

Desde la celebración del Rally Isla Tenerife, el equipo Auto-Laca Competición y todos sus técnicos han seguido puliendo ese set-up para ofrecer todas las garantías a su piloto en un rally en el que el ritmo va a ser electrizante desde el principio. “Respecto a otras ediciones de este rally, tenemos la ventaja de que llevamos meses corriendo con este coche y que el equipo lo conoce perfectamente. Sabemos que los equipos del ERC y el nacional van rapidísimo y que con nombres como Lukyanuk, Mikkelsen, Breen, López, ‘Cohete’ y Ares, la competencia va a ser brutal. Nosotros salimos con la misma ilusión y ambición de siempre. Queremos conseguir un buen resultado y demostrar que la experiencia siempre en un grado. Podemos dar guerra a equipos mucho más jóvenes que nosotros”, explica el piloto de Auto-Laca y Lopesan.

 

Segundo de la provisional del Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto que ya está a nombre de Enrique Cruz, Monzón y Déniz mantienen sus aspiraciones en el Campeonato Bp de Rallies de Las Palmas. “Por supuesto que no vamos a renunciar a nada, pero en un rally como el Islas Canarias saldremos a por todas sin pensar en el campeonato”, añade el satauteño, que en este rally va a contar con la ayuda de Thomas Beluche, ingeniero con una amplia experiencia en Citroën Racing.

 

Monzón, tan vinculado al entramado organizativo de este rally en el pasado reciente, también ha querido dedicar unas palabras a la afición: “Me hago una idea de lo duro que debe de ser para los aficionados tener en la isla algunos de los mejores equipos de Europa y no poder verlos en acción, pero esta es una temporada de enormes sacrificios para todos y los pilotos y copilotos sufrimos sin ese calor que aportan en los tramos. Pero también sé perfectamente lo difícil que ha sido poder sacar adelante esta edición del Rally Islas Canarias. Por favor, sean todos comprensivos con las medidas y colaboren para que se cumplan. Posiblemente, nos juguemos bastante este fin de semana”, ha dicho el doble campeón de España.

Los Suzuki Swift R4LLY S con los colores de Suzuki MotoGP

El año 2020 se preveía como un año especial, pero sin duda ha sobrepasado todas las expectativas.

Para Suzuki el 2020 suponía la celebración de su centenario. 100 años cargados de increíbles historias desde que Michio Suzuki creo una fábrica de telares en Hamamatsu y que con una evolución constante llegó a nuestros días transformada en una gran compañía de motocicletas, automóviles y motores marinos, adaptándose siempre a la tendencia de los tiempos, tanto en los mercados naciones como en los globales. El viaje a través de estos 100 años nunca fue fácil, pero gracias a la unión de todos sus miembros Suzuki se ha convertido en una compañía con muchos admiradores en todo el mundo.

En el ámbito deportivo, el mayor exponente de Suzuki está en el motorsport y su equipo de Moto GP venía en franca progresión en los últimos años. Para celebrar el 100 cumpleaños, que mejor que “vestir” a las actuales motocicletas con los colores con los que Suzuki se inició en la competición allá por los años 60: Azul y plata se unían para lanzarse a por la victoria.

Y así ha sido, el mejor reconocimiento ha llegado con el Título Mundial de Moto GP para Joan Mir. Dos décadas después de que Kenny Roberts Jr. convirtiese a Suzuki en Campeona del Mundo, el piloto español lo ha vuelto a conseguir, en este año tan especial para la marca.

Aquí, la filial de la marca para España y Portugal, también ponía todas sus esperanzas en su equipo de rallyes, con el estreno de los nuevos Suzuki Swift R4lly S con los que disputar la nueva categoría Rally 2-kit en los rallyes peninsulares, y con la previsión de hacer su estreno en el WRC aunque finalmente no se ha materializado por causas de la pandemia.

Ante tal situación, Suzuki Motor Ibérica no ha querido perder la oportunidad de reconocer y homenajear tales acontecimientos. Por una parte, celebrar y felicitar a todo el equipo Suzuki Ecstar MotoGP por la fantástica temporada realizada y por el título conseguido por Joan Mir. Y por otra parte, reconocer la gran historia de Suzuki a lo largo de los últimos 100 años, y sumarse al homenaje de su centenario.

Para ello, los dos Suzuki Swift R4lly S del equipo español participarán en las dos próximas pruebas con los colores de sus colegas de Moto GP: azul y plata. Tanto Javier Pardo-Adrián Pérez como Joan Vinyes-Jordi Mercader cambiarán los colores de sus carrocerías para disputar el próximo fin de semana el Rallye Islas Canarias (puntuable para el ERC), y a mediados de diciembre el Rallye Comunidad de Madrid que será el colofón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El cierre de inscripciones del Rally Islas Canarias se alarga hasta el 14 de noviembre

La Federación Internacional de Automovilismo ha autorizado la ampliación de este plazo a medida que muchos de los principales equipos ya se han inscrito en la prueba que tendrá lugar en Gran Canaria del 26 al 28 de noviembre. Después de los rallies celebrados este fin de semana, Alexey Lukyanuk es el líder del FIA ERC y Pepe López, que defiende la victoria lograda en 2019, hará lo propio en un ajustado CERA.

El Rally Islas Canarias se encuentra a dos semanas de entrar en su semana grande y a sólo una de su presentación oficial, que tendrá lugar el lunes día 16 de noviembre en la sala de prensa del Gran Canaria Arena, en Las Palmas de Gran Canaria.

Para ese momento, el comité organizador ya conocerá la cifra y los nombres de los inscritos de esta edición número 44 de la prueba europea. Recientemente, la Federación Internacional de Automovilismo ha autorizado la ampliación del periodo de inscripciones, que pasa del día 11 al próximo día 14. De este modo, los equipos que tienen intención de participar en esta cita del FIA ERC, el CERA, el S-CER y el resto de certámenes locales, tienen algo más de tiempo para cumplir con este trámite.

De acuerdo con los protocolos COVID establecidos, todos los equipos que vengan de Península y del resto del territorio continental europeo deberán acreditar que han realizado un test y que el resultado de éste es negativo.

Por otro lado, el FIA European Rally Championship ha celebrado este pasado fin de semana su cita en Hungría, justo la anterior antes de recalar en Gran Canaria. Allí, el noruego Andreas Mikkelsen y su copiloto Ola Floene impusieron su Skoda Fabia R5. Los líderes del campeonato, tras cuatro pruebas celebradas, son Alexey Lukyanuk y Dmitry Eremeev (Citroën C3 R5).

El Campeonato de España de Rallies sobre Asfalto y el Supercampeonato también fueron protagonistas el pasado sábado. El Rally La Nucía vio el triunfo del Skoda Fabia R5 de José A. Suárez-Alberto Iglesias, logrando unos puntos esenciales para recortar distancias ante los líderes de la provisional, Pepe López-Borja Rozada. Los del Citroën C3 R5 defenderán su liderato en el CERA a su llegada al archipiélago, además de su triunfo en el Rally Islas Canarias en 2019. Por otro lado, el Supercampeonato celebrará una prueba más antes de su colofón en Gran Canaria entre el 26 y el 28 de noviembre.

Estelar actuación del equipo Ares Racing en Fafe

-Tercera posición por una décima y peleando hasta el último tramo; Iván Ares y David

-Vázquez fueron la sensación de la tercera cita del FIA European Rallye Championship

Fin de semana para enmarcar para el equipo Ares Racing en el máximo certamen continental de rallies, peleando de principio a fin con los mejores pilotos del FIA European Rallye Championship. Ares-Vázquez sumaron el mejor resultado de la temporada de un Hyundai I20 R5 dentro de la competición europea. El equipo gallego demostró desde el primer tramo que había viajado al norte de Portugal para demostrar su gran nivel, logrando el quinto mejor crono en el shakedown, algo que se vio reflejado en los primeros compases del Rallye Fafe Montelongo, donde en la primera etapa mantuvo una cerrada disputa por la segunda posición con el piloto oficial de Hyundai en el WRC, el irlandés Craig Breen, y con el vigente Campeón Francés de Rallies, Yoann Bonato, siendo el piloto de Cambre afincado en Carral el que finalizaría por delante de ambos.

En la segunda jornada, disputada hoy, la dupla gallega siguió apretando a bordo de su Hyundai I20 R5, logrando ajustar la diferencia con el liderato a falta de tres tramos a tan solo veinte segundos. Finalmente, y tras un final de infarto, el equipo firmó un brillante tercer puesto en una nueva demostración de que el buen hacer y el esfuerzo de un equipo formado por un grupo de amigos, puede llegar a pelear de tú a tú contra los mejores equipos del panorama internacional, acabando a menos de cinco segundos de la victoria y escapándose la segunda posición por tan sólo una décima de segundo.

Iván Ares, jubiloso ante su primer podio en el FIA European Rallye Championship: “Ha sido un fin de semana mucho más intenso de lo que habíamos pensado. No puedo más que dar las gracias a todo mi equipo y sobre todo a los patrocinadores que hacen posible que podamos competir a este nivel. No tengo palabras para describir la felicidad que supone sumar un resultado de este tipo, ante los mejores equipos de Europa, para mí y para todo el equipo. El trabajo que hemos realizado en estas semanas de descanso ha servido para mejorar nuestro rendimiento y llegar a esta prueba con mucha confianza.
Hemos vivido tres días duros, en los que cada vez que salíamos de las asistencias íbamos mirando al cielo y a los neumáticos del resto de rivales. Las condiciones en los tramos eran muy cambiantes, así que era muy fácil cometer un error con los compuestos, pero hemos estado muy acertados durante todo el rallye.

"A falta de tres tramos, conseguimos marcar una pequeña diferencia, lo que nos dio un impulso de confianza para salir a por todas en el último bucle, ya que sabíamos que si lográbamos rebajar nuestros cronos podíamos incluso pelear por la victoria. Un tercer puesto, siendo el mejor equipo a bordo de un Hyundai I20 R5 y demostrando que podemos pelear por un proyecto ambicioso en el FIA European Rallye Championship, es toda una satisfacción para nosotros. Ahora no podemos relajarnos, tenemos que empezar a pensar en nuestra siguiente carrera, el Rallye Princesa de Asturias, donde vamos a intentar mantener el gran ritmo que hemos marcado durante este fin de semana.”
 

 

Sergio Fuentes y Alain Peña estarán en la segunda cita del FIA ERC

Después del buen sabor de boca que les dejó el Rallye di Roma Capitale, prueba inaugural del FIA ERC, el piloto tinerfeño y el copiloto vasco pondrán rumbo a Letonia para disputar, a mediados de agosto, el Rallye Liepaja, una prueba sobre tierra que ofrecerá una nueva experiencia a los del equipo MotorValle.


A la espera de que comience la Peugeot Rallye Cup Ibérica, que lo hará a finales de agosto con el Rallye do Alto Támega en Portugal, Sergio Fuentes y Alain Peña seguirán con su aventura internacional en uno de los certámenes más importantes a nivel mundial, el FIA European Rallye Championship. Las positivas sensaciones con las que remataron el Rallye di Roma Capitale les ha animado a poner rumbo a Letonia para disputar el Rallye Liepaja, cita que se desarrolla sobre tramos de tierra.

Calculadora en mano, la pareja Fuentes-Peña alquilará a GC Motorsport una unidad del nuevo Peugeot 208 Rally4, vehículo con el que se encuentran inscritos en el apartado ERC3. La suya quedará reservada para el estreno de la Peugeot Rallye Cup, un certamen monomarca que estrenará ese modelo para la tercera edición de su historia.

“Viajar a este rallye requiere un importante esfuerzo, pero creo que nos va a venir bien para el futuro”, apunta el piloto de Candelaria. “En Roma terminamos muy contentos con la progresión, y sólo a este nivel podemos seguir evolucionando y dando importantes pasos en este deporte, por eso vamos a Letonia”, subraya el piloto de MotorValle.

La primera experiencia en tierra para Sergio Fuentes fue a comienzos de temporada, cuando disputó el Rallye Tierras Altas de Lorca puntuable para el Supercampeonato de España. Aquella prueba la disputó sobre un Peugeot 208 R2, por lo que ahora deberá aclimatarse a las capacidades de un vehículo turboalimentado sobre firme deslizante. Por ello, Sergio Fuentes y Alain Peña realizarán la jornada de test previa a cada prueba del FIA European Rallye Championship.

Será una cita exigente, con varios tramos que se acercan a los 30 kilómetros cronometrados. La primera etapa está compuesta por cuatro especiales que suman 93,15 kilómetros, mientras que la segunda, el domingo 16 de agosto, sigue un itinerario de seis tramos y 87,36 kilómetros contra el reloj. Antes de esas dos jornadas, ‘Vartaja’ (4,16 km) acogerá la Qualifying Stage.

MotorValle, 4TMotor, Repuestos Rosado Ayuntamiento de Candelaria y la FIASCT, conforman su nómina de patrocinadores y colaboradores para la temporada 2020.
 

Enriquecedora experiencia de Sergio Fuentes y Alain Peña en el Rallye di Roma Capitale

Enriquecedora experiencia de Sergio Fuentes y Alain Peña en el Rallye di Roma Capitale

 


El tinerfeño, que debutaba este fin de semana fuera de España, se resarció de su abandono en la primera jornada con una magnífica segunda etapa en la que, constantemente, mejoró sus tiempos en cada una de las pruebas especiales. Ahora, el objetivo del piloto canario y del copiloto vasco no es otro que estar en la siguiente cita del FIA European Rallye Championship, el Rallye Liepaja. Para ello, han de encontrar rápidamente los recursos que hagan posible este objetivo.


El mal trago que supuso el paso por la especial de ‘Pico-Greci’, en el primer día del Rallye di Roma Capitale, quedó rápidamente en el olvido para Sergio Fuentes y Alain Peña, que en la segunda y definitiva etapa de la prueba italiana demostraron una positiva y esperanzadora adaptación a su nuevo Peugeot 208 Rally4.

Para este último día, el triple paso por ‘Rocca di Cave’ (7,25 km), ‘Rocca Santo Stefano’ (14,60 km) y ‘Guarcino’ (11,75 km) suponía todo un reto para el tinerfeño y el vasco, que debían superar –en lo anímico- el fiasco del día anterior. Entrando en calor, y con un cierto margen de seguridad que les permitiese ir entrando en calor, Sergio y Alain fueron mejorando sus tiempos y sus sensaciones, como lo demuestra el sexto mejor tiempo entre los ERC3 en la segunda pasada por ‘Rocca di Cave’.

Los 100 kilómetros cronometrados de este definitivo día se convertían, tras el abandono de ayer, en una auténtica oportunidad para realizar pruebas. Así, además de recuperar el tono de la competición, en este caso al más alto nivel, Sergio Fuentes y Alain Peña trabajaron en diferentes reglajes del Peugeot 208 Rally4. En una temporada diferente a lo conocido, y ante un proyecto internacional como el que afronta el piloto de MotorValle, conocer los secretos de su nueva unidad es un aspecto de indudable importancia.

A la conclusión del Rallye di Roma Capitale, Sergio Fuentes y Alain Peña se quedaron muy cerca de los diez primeros clasificados entre los ERC3, aunque en este caso el resultado era secundario. “Fue una pena el prematuro abandono del sábado”, lamentó el piloto de Candelaria. “Hoy hemos ido mejorando el ritmo, las sensaciones y nuestro conocimiento al volante de nuestro nuevo Peugeot 208 Rally4, así que regresamos a casa con un bagaje importante de cara al futuro”, destacó nada más finalizar su actuación en la capital de Italia. “La evolución que hemos experimentado hoy domingo ha quedado reflejada en los tiempos, nos quedamos con eso y con el recuerdo de haber debutado fuera de España coincidiendo con el estreno de una edición tan especial del ERC”, subrayó.

Objetivo: Rallye Liepaja
Sergio Fuentes y Alain Peña no quieren que su aventura en el FIA European Rallye Championship acabe con el Rallye di Roma Capitale. Inscritos oficialmente en la ventana que agrupa a los ERC3, tomaron parte en el arranque del certamen continental como preparación de cara a la Peugeot Rallye Cup Ibérica, un certamen monomarca que se desarrolla entre Portugal y España y que comenzará a finales de agosto.

Sin embargo, las sensaciones han sido tan positivas, que la pareja del equipo MotorValle va a trabajar para estar en la próxima estación del FIA ERC, el Rallye Liepaja (Letonia, 14/16 de agosto) que se celebra sobre tierra. Será un trabajo complicado, ya que la inscripción echará el cierre en pocos días.

MotorValle, 4TMotor, Repuestos Rosado Ayuntamiento de Candelaria y la FIASCT, conforman su nómina de patrocinadores y colaboradores para la temporada 2020.
 

Sergio Fuentes y Alain Peña se reengancharán en la segunda etapa del Rallye di Roma Capitale

Los del Peugeot 208 Rally4 se vieron sorprendidos por la suciedad de una de las curvas del primer tramo de esta cita del FIA European Rallye Championship, ‘Pico-Greci’, y se salieron de la carretera. Los daños eran mínimos, pero no pudieron retomar el camino, así que volverán a la carga en la segunda y definitiva etapa de la prueba italiana.

Mala fortuna para la pareja del equipo MotorValle. Sergio Fuentes y Alain Peña se han visto apeados de la primera etapa del Rallye di Roma Capitale cuando la suciedad de una de las curvas de la primera prueba especial, ‘Pico-Greci’, les enviaba fuera de la carretera.

Los daños en el Peugeot 208 Rally4 han sido estéticos, pero quedaron enganchados y no tuvieron la posibilidad de regresar al tramo, por lo que se reengancharán en la segunda y definitiva etapa de este primer round del FIA European Rallye Championship.

“Era una curva que estaba muy sucia y nos quedamos atrapados en una piedra sin posibilidad de volver al asfalto”, lamentó el piloto de Candelaria. “Ahora vamos a tratar de reengancharnos, ya que los daños en el coche son mínimos”, subrayó el piloto tinerfeño, ya camino de la asistencia para dejar el Peugeot 208 Rally4 en orden de marcha de cara a la jornada final.

Hasta ese momento, las sensaciones no estaban siendo malas. Un día antes, con motivo del Qualifying Stage, Sergio Fuentes y Alain Peña habían marcado la novena posición en el apartado ERC3, lo que no era un mal resultado teniendo en cuenta que eran sus primeros kilómetros oficiales a los mandos del nuevo vehículo del piloto de MotorValle.

Para este domingo, los tramos serán los de ‘Rocca di Cave’ (7,25 km a las 8:32 h, 12:17 h y 16:02 h), ‘Rocca Santo Stefano’ (14,60 km a las 8:49 h, 12:34 h y 16:19 h) y ‘Guarcino’ (11,75 km a las 9:45 h, 13:30 h y 17:15 h).

MotorValle, 4TMotor, Repuestos Rosado Ayuntamiento de Candelaria y la FIASCT, conforman su nómina de patrocinadores y colaboradores para la temporada 2020.
 

Dani Sordo retoma su temporada con Hyundai Motorsport en el Rally Stars di Roma Capitale


Dani Sordo regresa a la acción con Hyundai Motorsport. Después del paréntesis impuesto por la pandemia de coronavirus a mediados de marzo, cuando concluyó el Rally Guanajuato Corona México, el español está ya preparado para retomar su andadura a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC, con el que se reencuentra este fin de semana, en las carreteras del Rally Stars di Roma Capitale. Una competición reservada, exclusivamente, a los vehículos de la categoría reina del Mundial que van a discurrir por las mismas especiales donde se inaugura la temporada del ERC (European Rally Championship).

Hyundai Motorsport ha desplazado una estructura a la capital italiana para que Dani Sordo y Carlos del Barrio puedan asimilar sus primeros kilómetros del año en asfalto, sobre los rugosos y revirados trazados por los que transita la prueba romana. Un escenario donde el cántabro se estrenará el sábado, con el claro objetivo de recuperar su ritmo de carrera, después de que la competición haya estado detenida más de cuatro meses, dada la coyuntura internacional.

El piloto español de Hyundai Motorsport va a aprovechar también su participación en el Rally Stars di Roma Capitale para efectuar una labor de desarrollo junto a los técnicos de su equipo, probando nuevas soluciones con vistas a las siguientes citas que afrontará, a lo largo de los próximos meses, la formación deportiva con sede en Alzenau (Alemania).


Dani Sordo: “Con motivo del Rally Stars di Roma Capitale empezamos a rodar otra vez tras el confinamiento, volvemos a coger ritmo y sumar kilómetros en asfalto con el Hyundai i20 Coupé WRC, y probaremos también algunas cosas nuevas de cara a la segunda mitad de la temporada. Estoy con muchas ganas de volver a subirme al coche después de todo este tiempo parado”.

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