- Segundo puesto para Toñi Ponce-Rubén Rubén González con el Hyundai i20 R5. Terceros en el podio fueron Avella-Alemán, con el Citroen DS3 R5.

El Campeonato BP de Rallys de Las Palmas retornaba este viernes con el Rallye Isla de Gran Canaria, que se iniciaba por la tarde desde el centro comercial Alisios, con 86 vehículos participantes de los cuales solamente 51 lograron la clasificación final. Después del tramo nocturno de San Lorenzo, que se llenó de aficionados para ver este comienzo diferente de un rallye, todos los equipos continuaron hacia San Mateo donde se disputaron este sábado los siete tramos restantes.

Desde el inicio, Iván Armas-Fran Vega se colocaron primeros y ya no soltaron el liderato hasta llegar a la meta como ganadores por primera vez en el decano de los rallys. Solamente 2,9 segundos fue la diferencia sobre Toñi Ponce Rubén González, a los que les tocó remontar posiciones y estuvieron a punto de rematar la faena, aunque este segundo puesto les viene muy bien para el resto de la temporada. El tercer puesto final de este podio donde los R5 no pudieron esta vez con el Porsche, se lo adjudicaba Benjamín Avella-Agustín Alemán, que acusaron los meses de inactividad sobre el Citroen DS3 R5, pero contentos porque conservaron toda la jornada la plaza de bronce.

Buen rallye de Ayoze y Joel Benítez con Mitsubishi Lancer Evo, cuartos y ganadores de la categoría 1. Igualmente para Raúl Quesada-Dani sosa, que fueron los autores de la remontada más grande, finalizando quintos con el Skoda Octavia Kit Car. Oliver Nieves, Noé Armas, Juan Carlos Quintana y Domingo Ramos, lograron meterse en el grupo de los diez primeros de la general.

Oliver Nieves además vencía en la categoría 2 con su nuevo Renault Clio, mientras la 3 fue para Nelson Climent con el único R2 del rallye, un Peugeot 208. Antonio Estalella llevó a su nuevo Yaris al triunfo en la categoría 4 y Gabriel Hernández, con uno de los Micra, se adjudicaba la 5.

El grupo T fue para Ariday Ojeda y Pablo Medina con su Mitsubishi Mirage, mientras en los grupos H (históricos), triunfos de Manuel Santana (H5), Benedicto Domínguez (H90) y Olegario Reyes (H81).

La Copa Nissan Micra 2019 ha comenzado con este rallye y la primera victoria del año ha sido para Gabriel Hernández-Alejandro Moreno, seguidos de Jesé Ramos-María Hernández y Cristian Batista-Gabriel Espino, terceros.

El triunfo entre los Yaris lo tomaba Aday Díaz-Judith Cabello, que además de ganar el Trofeo Enma-2RM se adjudicaron tambien el de Promoción. Basilio Hernández-Iban Santana y Gregorio González-Domingo Hernández completaron este apartado. Destacar las retiradas de Guayasén Ortega, Acorán Navarro y Borja Falcón.

En la Copa Faroga 1.6-Pastelería La Madera, se impusieron José Rodríguez-José Pérez, al igual que un nuevo triunfo marcado en el Trofeo DIASAN, para Jonathan Curbelo-Iván Santana.

Por último, el apartado de Debutantes-Fan Motor fue para Daniel Cortés (pilotos) y Naira Cabrera (copilotos).

Entre los retirados más destacados, Marcos Hernández, Vicente Bolaños y aníbal machín, este último cuando marchaba sexto y a falta de dos tramos más. José Mari Ponce pudo acabar un Isla de Gran Canaria donde acumula ocho victorias, pero una rotura de palier en el desafortunado SEAT 600 JTR le hundía en la clasificación.

En regularidad (RS), el triunfo en Supersport se lo llevó Carlos Palacín-Milenko Carlessi con un Toyota Starlet y en la categoría Sport se fue para Pedro Alvarado-Ulises Santana conun VW Golf.

El rallye se desarrolló sin incidencias importantes bajo la organización de la Escudería Maspalomas, a pesar del fuerte calor reinante en todo el recorrido, contando con la colaboración especial de la Vega de San Mateo, sede de la prueba en la jornada del sábado., donde se puso el broche final con la ceremonia de llegada que contó con el alcalde, Antonio Ortega.
 

Después de tiempo sin asistir a la Subida Degollada de Peraza, de la isla de La Gomera, el equipo de Teror finalizaba su paso por la rampa gomera de manera acertada.

Y es que el equipo de Gran Canaria, que la semana pasada cruzaba el charco para acudir a esta nueva cita, resumió su paso por la IV edición de la Subida de Degollada de Peraza como positiva.

Los del equipo Quintino Motorsport respaldado por Maderas el Pino, Makita ferretería Guanarteme, Cafetería Churrería Mcfloppy, 3MG Motor, Piscolabis Majocaya, Chapa y Pintura Carlos, Placas y Distribuciones Lantigua, Total, Restaurante el Secreto de Teror, Refrigerantes Duque, Silenciosos El Calero, Desguaces Felix, Orión grupos Insulares, Carslot Design, Rótulos Flexographic, Aguas de Teror iniciaban su andadura por la rampa gomera de cinco kilómetros de distancia de manera cautelosa para irle tomando el pulso al trazado.

Tras esta primera toma de contacto, y con su espectacular conducción, el piloto de Teror bajaba su anterior tiempo para así dejarlo en un 2:52.176, posicionándolo entre los diez primeros de la tabla general, así como subiéndolos a la primera plaza del grupo H90.

Una actuación que resumían de buena, bajo un clima que invitaba al público a seguir la prueba de manera cómoda durante el recorrido de la misma, siendo testigos éstos de la espectacular conducción a la que este equipo nos tiene acostumbrados ya.

Finalmente, el piloto de Teror, resumía así su paso por la rampa de La Gomera: “Una jornada satisfactoria la vivida el pasado sábado en la isla de La Gomera. Muy contentos con nuestra participación en esta prueba disfrutando el cariño de la gente, así como del comportamiento del coche. Excelente de principio a fin ya que no dio ni el más mínimo problema durante toda la carrera”.

-Juan Carlos Quintana, Emma Falcón, Fran León, Sene Cazorla, Rogelio Peñate y la joven piloto de karting Luzmi Santana participaron en la iniciativa organizada por la Escudería Maspalomas

La Escudería Maspalomas y el equipo JCQuintana MotorSport han organizado el pasado fin de semana diferente actos de carácter solidario para reconocer la labor que desarrollan los profesionales del Hospital Materno Infantil y de la Asociación Pequeño Valiente.

Juan Carlos Quintana que ha participado activamente en la gestación de la iniciativa ha manifestado que han estado trabajando en el proyecto desde el pasado mes de diciembre.

“Las muestras de apoyo y solidaridad son siempre bienvenidas – ha señalado el piloto – sabemos que la sociedad valora muchísimo la labor que desarrollan a diario los profesionales de la sanidad. Nosotros queríamos dar un paso más y nos propusimos compartir un rato con los niños y sus familias y también con los profesionales, a los que les queríamos ofrecer la posibilidad vivir la experiencia de subir a un coche de carreras”.

“Ha sido muy emocionante estar en el Hospital con los niños y familias y sobre todo compartir con los profesionales que cuidan de nuestros pequeños una tarde de sábado en el Circuito de Maspalomas. Ha sido una experiencia increíble para ellos y por supuesto, para todos los pilotos y amigos que hemos participado en esta iniciativa”, resaltó.

El viernes día 17 la actividad se centró en el Hospital Materno con exhibición de vehículos de competición en el parking del complejo hospitalario y posterior visita a los niños. Participaron Luzmi Santana, Juan Carlos Quintana, Rogelio Peñate y Fran León. Además, a la visita se sumó Francisco Perera, alcalde de Tejeda que obsequió a los niños con material de merchandising del municipio Tejedense.

Los pilotos que acudieron vestidos con sus monos de competición pudieron comprobar el agradecimiento de familias y profesionales. El director-gerente del Complejo Hospitalario Universitario Insular Materno Infantil, Víctor Naranjo; ha agradecido la colaboración de la Escudería Maspalomas: “Este tipo de actos hacen más agradable la estancia en el hospital. Estamos encantados siempre de recibir visitas y nos agrada especialmente esta visita del colectivo del deporte del motor”.

El sábado 18, la actividad se desarrolló en el Circuito de Maspalomas y tuvo como objetivo homenajear y reconocer la labor de los profesionales, a los cuales se les brindó la posibilidad de subirse en vehículos de competición que fueron pilotados por Emma, Juan Carlos y Sene Cazorla.

Una experiencia muy gratificante para todos que pudieron compartir una tarde agradable y diferente. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la escudería ha puesto de manifiesto la vocación de la institución por desarrollar actividades que trascienden al ámbito exclusivamente deportivo, “Hemos diseñado junto a algunos pilotos este programa de actividades que aspiramos a que tenga carácter anual. Creemos necesario reconocer y homenajear la impagable labor que realizan todos los profesionales y voluntarios que cuidan de nuestros niños”.

-Segunda plaza para Cristian Alemán (BMW M3) y tercera para Juanillo Betancor (Toyota Corolla Twin Cam).

La XVIII edición de la Subida a La Pasadilla, bajo la organización de la Escudería Clubdemoteld, se celebró en el municipio de Ingenio, con un abundante público que no se quiso perder esta tercera cita del Provincial de Montaña de Las Palmas.

Prueba que fue ganada por Iván Armas con Porsche 911 GT3 dentro del grupo A2 y un mejor tiempo de 3:29.844, registro conseguido en la última de las mangas oficiales tras ir progresivamente bajando sus tiempos en cada una de las mangas.

La segunda plaza de la general fue para Cristian Alemán con un BMW M3, que era la primera vez que competía en esta prueba y dejaba un muy buen sabor de boca, dado que fue mejorando sus registros conforme lograba la confianza necesaria, que se transformó en un mejor tiempo de 3:53.400, 12 segundos mejor que su tiempo en la manga de entrenamientos.

El tercer escalón del podio, estuvo muy reñido durante toda la carrera y, en una bonita lucha, Juanillo Betancor (Toyota Corolla Twin Cam) le ganaba la partida a Tato Suárez (Ford Escort MK2) por sólo dos centésimas de segundo, siendo la tercera plaza para el hombre de Toyota y la cuarta para el del Ford.

Yeray Collado con su BMW 325i firmaba la quinta posición de la general, justo por delante de uno de los pilotos asiduos de esta prueba como, Javier Castro y su Renault Clio RS. Y aunque no podía hacer la manga de entrenamiento por un problema en la caja de cambios, David González metía a su Honda Civic TypeR en la séptima plaza de la general y primeros de grupo A.

En su vuelta a la competición, Santi Herrera con el Peugeot 106 S16 hacía un excelente registro que lo situaron en la octava plaza de la general, justo delante de Aythami Pérez que estrenaba en la prueba un Renault Clio RS con un motor de serie.

Para Francisco Martín (Opel Kadett GSI) era la décima plaza de la general y primeros en el grupo H90, dando paso a un total de 17 equipos clasificados.

Con el segundo mejor tiempo absoluto (3:42.889), Ricardo Rodríguez sigue con la puesta a punto de su nueva Speed Car GTR Evo y siendo la única barquetilla presente en la prueba, para él era la victoria en el grupo CM.

En cuanto a la Regularidad Sport, victoria en el Campeonato RS para Andrés Hernández y Judith Suárez con un Toyota Starlet EP71. En la Copa RS eran Luis Miranda y Juan Llarena (VW Golf GTI) los mejores en la clasificación, siendo la victoria en el Trofeo 50 para Yeray Hernández y María Puga con un Toyota Starlet EP71.

Bajas de última hora

Lamentar las bajas de última hora de Julio Martínez (Porsche 911 GT3) y de Miguel Cabral (Mitsubishi Evo X), ambos pilotos favoritos al podio final de la prueba, pero que decidieron abandonar la competición por voluntad propia, al estar en desacuerdo con la participación de Iván Armas con su nueva montura.

Puesta de largo de la XVIII Subida a La Pasadilla

Se presentó oficialmente la edición 2019 de la Subida a La Pasadilla con una muy interesante lista de inscritos y el estreno de la nueva unida Porsche de Iván Armas.

La XVIII edición de la Subida a La Pasadilla, a celebrar el sábado 18 de mayo, será la tercera cita del Campeonato Provincial de Las palmas de Montaña y presenta una inscripción de 33 equipos, 23 en velocidad, 3 Fórmula Rally y 7 Regularidad Sport.

La mesa presidencial, en la Sala de Plenos del Ayuntamiento de Ingenio, estaba presidida por Juan López, teniente de Alcalde de Ingenio, Miguel Ángel Toledo, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, Juan Diego Melián, gerente de Naranjo Melián, Servicio Oficial Toyota en Telde, así como José Marín, presidente de Clubdemoteld, entidad organizadora de la prueba.

Este año, la lista de inscritos vuelve a ser algo escasa, pero si cuenta con una calidad increíble, estando prácticamente todos los equipos que luchan por el Provincial de Montaña. Con un valor añadido del estreno del nuevo Porsche 911 GT3 de Iván Armas, que dentro de la clase 2 contará con toda la potencia intacta.

El recorrido no ha cambiado desde hace unos años, con una distancia total de 7,1 kilómetros sobre la GC-120, con la salida ubicada a las afueras del casco urbano de Ingenio (P.K. 10,45 de la GC-120) y la meta en el P.K. 3,35 de la misma carretera, estando prevista una manga de entrenamientos y dos oficiales, eligiendo el mejor tiempo de las mangas oficiales para conformar la clasificación final.

Las verificaciones administrativas y técnicas se realizarán en la Plaza Adolfo Suárez, y en un principio desde las 7.30 a las 8.45 horas, comenzando la competición a las 10.00 con la manga de entrenamiento.

La XVII Subida a La Pasadilla cuenta con la colaboración del Ayto. de Ingenio, el Cabildo de Gran Canaria, Silenciosos El Calero, La Corderita, Naranjo Melian Servicio Oficial Toyota, Provital, Luminosos Torres, Motor al día 7, Transportes Frigoríficos Tun Tun y Grúas Balage.

– Problemas con una de las pinzas de freno delantero del Porsche 911 GT3 el día anterior dejó a Iván Alemán si participar en el Rallysprint de Artenara.

Mala suerte para el equipo de Racing Kart Maspalomas, que cuando revisaban el coche, para al día siguiente participar en el IV Rallysprint de Artenara, se daban cuenta de una perdida de liquido de freno en una de las pinzas de freno delantero.

“Hemos intentado todo lo que estaba en nuestra mano por salir, pero una pinza de freno ha impedido que estemos en Artenara, teníamos mucha ilusión en estrenar el Porsche en Rallys, pero no ha podido ser. Ya estamos trabajando para que todo esté listo para el Rally Islas Canarias” comentaba Iván Alemán.

Todo esto lo hacen posible los patrocinadores del equipo, como; Racing Kart Maspalomas, Grúas Perera, Modutec, Grupo Mari Carmen Rivero, Combustibles Santana Domínguez e ITV Puerto de Las Palmas.

Iván Armas (Porsche 997 GT3) consiguió la victoria en la 17ª edición de la Subida de Tejeda, superando en 3,980 al segundo clasificado, Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X), que prácticamente calcó sus dos registros, mientras que Armas logró su mejor crono en la primera ascensión, la que le valió para quedarse, también, con el récord de la cita grancanaria.

Tercero, a solo 0,493 del segundo puesto terminó Julio Martínez (Porsche 996), quedándose fuera del podio por 1,980 José María Ponce (Seat JTR 600).

La Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias ADAC, continuando con la línea marcada por su junta directiva una vez analizadas las incidencias, hace llegar a los organismos competentes el presente informe con sobre el pasado Rally de Santa Brígida.

INFORME DE INCIDENCIAS

Comenzaba el Rally en el controvertido tramo de Llanos de María Rivera - Los Silos. Este tramo ya fue objeto de debate el pasado año por el mal estado del trazado, y aunque se asfaltó una parte del mismo, la variante propuesta por el organizador para la presente edición no mejoraba el tramo en su conjunto. Prueba de ello es las numerosas bajas ocurridas por averías a pesar de ser la primera prueba del año donde los vehículos están recién revisados a nivel mecánico y accidentes lo que deja bastante claro que es un tramo que castiga las mecánicas con el coste que provoca a los equipos. Creemos que los organizadores deben tener más en cuenta a los deportistas a la hora de plantear este tipo de tramos que no estén en condiciones. Sabemos que los rallys son duros y por todo tipo de trazados, no buscamos competir por una alfombra pero a la luz de los hechos y el alto número de bajas, queda claro que es un tramo prescindible y que hace a muchos equipos replantearse correr este Rally.

Detectamos que faltan más efectivos en las carreteras y que muchos cuentan con escasa formación. En reiteradas ocasiones, en varios tramos, según compañeros nuestros que se encontraban en el lugar, varios aficionados cruzaron y caminaban al margen del trazado ante la pasividad de los comisarios que estaban en esa zona. Los comisarios deben hacer la función de informar y si persisten las personas en seguir mal ubicadas, tampoco pedimos que se encaren, pero que avisen al jefe de tramo y pare la carrera hasta que la gente entienda donde debe estar colocada o no debe andar cruzando el tramo durante la celebración del mismo.

Proponemos un protocolo de actuación para estos casos y que cuando la gente haga caso omiso a las indicaciones, se pare la carrera, salga un responsable hasta el lugar como refuerzo al comisario y se reanude cuando se solvente la situación. Luego, en el reagrupamiento, se recupera el tiempo perdido y se gana en seguridad, pero, sobre todo, en concienciación.

Cuando pase varias veces, el resto de verdaderos aficionados, se encargarán de recriminar las malas acciones a quienes las generen. Solicitamos a las federaciones que verifiquen a los organizadores y cumplan con las mismas exigencias que los deportistas, esto es, que los comisarios tengan la formación adecuada y su correspondiente licencia. Sobre lo que estamos denunciando, quedo patente en el accidente ocurrido con un participante donde no había comisario y, pasados más de 10 minutos, no había llegado al lugar del accidente. Llegó otro vehículo e impacto con éste y fue entonces cuando apareció el comisario. Lamentable.

Preguntado por este hecho concreto, nos dicen que la responsabilidad es del equipo que no pulso el botón del GPS... Más lamentable aún. El equipo reconoce que con los nervios del momento y al estar volcados, su preocupación era salir cuanto antes del vehículo y no estuvieron pendientes del GPS, pero que hace más de 10 minutos un vehículo parado en un tramo sin que dirección de carrera se pregunte, ¿qué pasa? ¿Y si no pueden darle al botón? Es que, al ver el coche detenido, que han llamado y no contestan, ¿no pueden desplazar un comisario más cercano y deben esperar a que haya otro accidente en el mismo lugar para enviarlo? Lo dicho lamentable y actuando de otra forma quizá el segundo golpe se podría haber evitado. Resultado dos equipos con vehículos destrozados de los que una vez más, nadie se responsabiliza de sus errores, sino que, además, descargan toda la culpa sobre los deportistas. No gustaría que alguien, alguna vez, haga autocritica y reflexione si realmente están haciendo las cosas de forma correcta. Quítense la venda de los ojos y dejen de exculparse en los deportistas.

Los deportistas ponemos la parte principal para que los organizadores vendan su espectáculo proporcionado por los vehículos de competición, no lo olviden. Los aficionados no van a ver vehículos de caravana de seguridad que, dicho sea de paso, pasaban prácticamente todos juntos y a poco de comenzar el tramo. La caravana debe hacer su trabajo de forma eficiente y para que ello sea así debe pasar con tiempo suficiente para solventar las incidencias, no a última hora todos juntos y a toda velocidad dejando temas pendientes. Falta de comisarios, de señalización reglamentaria, de cinta en lugares estratégicos...

Un cúmulo de circunstancias que no hacen sino corroborar lo que venimos diciendo hace tiempo. Las cosas pueden y deben hacerse mejor. Hay que tomarse los temas con la seriedad y rigurosidad que corresponde. Los deportistas vemos que las exigencias van sólo dirigidas a una parte y la Federación debe hacer más control sobre los organizadores para que cumplan con las normas tal como se exige al deportista.

Hemos apostado por un cambio, pero si las cosas no cambian, desde la asociación y sus asociados deberemos tomar medidas más drásticas con el objetivo de que recapaciten y hagan las cosas contando y pensando en los que hacen un desembolso importante para poder estar en cada salida y los organizadores poder recibir subvenciones y patrocinios.

Atentamente

Junta directiva de la Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias