El británico Lewis Hamilton (Mercedes), que salió desde la ‘pole position’, ganó la carrera del Gran Premio de Hungría, este domingo en el circuito de Hungaroring, y elevó a 24 puntos su ventaja sobre el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) en la general del Mundial.

Vettel y su compañero de equipo finlandés Kimi Raikkonen fueron segundo y tercero en esta duodécima cita de la temporada, la última antes del tradicional parón de mitad de curso.

“Salir con estos puntos es como una bonificación par nosotros”, admitió Hamilton, cuatro veces campeón mundial, en alusión a que las características de este circuito son más favorable a los Ferrari que a los Mercedes.

“Estoy muy contento de que hayamos sido tan fuertes en estas dos últimas carreras. Merecemos nuestras vacaciones”, añadió Hamilton, una semana después de haber ganado también, por sorpresa, en el Gran Premio de Alemania, donde había salido apenas decimocuarto en la parrilla de salida.

En Hungría salió desde la ‘pole’, conseguida por sorpresa el sábado bajo la lluvia.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), duodécimo en la salida, consiguió remontar hasta el cuarto lugar, quedando incluso por delante del finlandés Valtteri Bottas, compañero de Hamilton en Mercedes.

Bottas tuvo una batalla feroz con Vettel y Ricciardo en las últimas vueltas, con maniobras de adelantamiento, hasta el punto de que los comisarios abrieron dos investigaciones al respecto y decidieron castigar al finlandés con una penalización de 10 segundos por el segundo incidente. El castigo no modifica la clasificación de la carrera.

El holandés Max Verstappen (Red Bull) se vio obligado a abandonar por tercera vez esta temporada, ya en la sexta vuelta, víctima de una pérdida súbita de potencia de motor cuando iba en cuarta posición.

El danés Kevin Magnussen (Haas, 7º), los españoles Fernando Alonso (McLaren, 8º) -que cumplía este domingo 37 años- y Carlos Sainz Jr (Renault, 9º) completan el ‘Top 10’, junto a los franceses Pierre Gasly (Toro Rosso), que fue sexto, y Romain Grosjean (Haas), décimo.

Además de Verstappen, hubo otros dos abandonos, el del monegasco Charles Leclerc (Sauber) por un problema mecánico en la segunda vuelta y el del belga Stoffel Vandoorne (McLaren) por un problema con la caja de cambios en la 51ª.

– Clasificación del Gran Premio de Hungría:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

los 306,630 km en 1 h 37:16.427

(media: 189,134 km/h)

2. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 17.123

3. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 20.101

4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) a 46.419

5. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 60.000 *

6. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 1:13.273

7. Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari) a 1 vuelta

8. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) a 1 vuelta

9. Carlos Sainz Jr (ESP/Renault) a 1 vuelta

10. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 1 vuelta

11. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) a 1 vuelta

12. Nico Hülkenberg (GER/Renault) a 1 vuelta

13. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) a 1 vuelta

14. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1 vuelta

15. Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) a 2 vueltas

16. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

17. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

* Bottas fue penalizado con 10 segundos por provocar un incidente en carrera con Daniel Ricciardo (Red Bull).

Mejor vuelta en carrera: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 1:20.012 en la 46ª vuelta (media: 197,115 km/h)

Abandonos:

Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari): problema mecánico, 1ª vuelta

Max Verstappen (NED/Red Bull-Renault): motor, 6ª vuelta

Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault): caja de cambios, 50ª vuelta

– Clasificación de pilotos:

1. Lewis Hamilton (GBR) 213 pts

2. Sebastian Vettel (GER) 189

3. Kimi Räikkönen (FIN) 146

4. Valtteri Bottas (FIN) 132

5. Daniel Ricciardo (AUS) 118

6. Max Verstappen (NED) 105

7. Nico Hülkenberg (GER) 52

8. Kevin Magnussen (DEN) 45

9. Fernando Alonso (ESP) 44

10. Sergio Pérez (MEX) 30

11. Carlos Sainz Jr (ESP) 30

12. Esteban Ocon (FRA) 29

13. Pierre Gasly (FRA) 26

14. Romain Grosjean (FRA) 21

15. Charles Leclerc (MON) 13

16. Stoffel Vandoorne (BEL) 8

17. Marcus Ericsson (SWE) 5

18. Lance Stroll (CAN) 4

19. Brendon Hartley (NZL) 2

– Clasificación de constructores:

1. Mercedes 345 pts

2. Ferrari 335

3. Red Bull 223

4. Renault 82

5. Haas 66

6. Force India 59

7. McLaren-Renault 52

8. Toro Rosso-Honda 28

9. Sauber 18

10. Williams 4

El polaco Robert Kubica, protagonista de la noticia del día en el ámbito del automovilismo, al reaparecer -seis años después de sufrir un grave accidente en un rally- este miércoles, al volante del Renault RS17, en los test de F1 del Hungaroring, declaró que "ha sido una sensación fantástica", aunque "aún es pronto para saber cuál será el siguiente paso".

Seis años después del grave accidente que sufrió en el rally "Ronde di Andora", en Italia, con las secuelas todavía visibles en su brazo derecho, Kubica pilotó por primera vez la última versión de un Fórmula Uno y cubrió la pista -de 4.384 metros-, en la mejor de sus 142 vueltas, en un minuto, 18 segundos y 572 milésimas, a un segundo y 448 milésimas del mejor tiempo, marcado por el alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

"Ha sido una sensación fantástica para mí estar aquí hoy en el RS17 y también ha sido fascinante ver a tantos aficionados que han venido a verme rodar de nuevo en pista, así que quiero darle las gracias a todos ellos", comentó Kubica, de 32 años, el único polaco que ha ganado una carrera de Fórmula Uno, el Gran Premio de Canadá de 2008 (con un BMW Sauber).

"Ha sido un viaje increíble hasta este punto, en el que me he respondido muchas preguntas a mí mismo", comentó Kubica -de cuyo hipotético retorno a la Fórmula Uno se ha hablado mucho en los últimos tiempos-, en declaraciones difundidas este miércoles por la escudería Renault en el Hungaroring.

"He aprendido mucho sobre el monoplaza de última generación, ya que hay una razonable cantidad de diferencias entre éste y los Fórmula Uno que conduje en el pasado", explicó Kubica tras las pruebas efectuadas este miércoles en el circuito que albergó el último fin de semana de julio el Gran Premio Hungría.

Kubica, que marcó el séptimo crono de la sesión matinal, mejoró, tras la vespertina, tres plazas su ubicación en la tabla de tiempos, en la que acabó cuarto, a algo menos de segundo y medio del tiempo de Vettel, que el pasado domingo ganó en este circuito la undécima de las veinte carreras del Mundial 2017 de F1.

"El coche es realmente más ancho que antes. Durante la jornada pude trabajar de forma metódica a lo largo del programa del equipo; y creo que hicimos buenos progresos", explicó el astro polaco, uno de los mejores amigos dentro de la Fórmula Uno del español Fernando Alonso (McLaren- Honda), doble campeón mundial en la categoría reina del automovilismo (2005 y 2006, con Renault) y que mostró públicamente su alegría por lo acontecido este miércoles.

"Está claro que mi entendimiento del RS17 y de los neumáticos de 2017 ha avanzado. Después del test de hoy, es aún demasiado pronto para saber cuál puede ser el siguiente paso", comentó Kubica, en alusión al camino que podría llevarle a un hipotético retorno a los Grandes Premios.

"De momento, lo que le debo es un enorme agradecimiento al equipo Renault de Fórmula Uno, por permitir que estas pruebas se produjesen", declaró Kubica este miércoles en Hungría.

El español Carlos Sainz (Toro Rosso), que este miércoles marcó el quinto crono en los test de Fórmula Uno del Hungaroring -en los que regresó a pista el polaco Robert Kubica- declaró tras la misma que "ha sido una media jornada de test muy productiva".

"Ha sido una media jornada de test muy productiva aquí en Budapest esta mañana. Estuvo bien no haber tenido ningún tipo de problema durante la sesión, en la que atravesé suavemente el programa de pruebas", explicó, tras rodar en la sesión matinal, Sainz, nacido hace 22 años en Madrid, que acabó séptimo el pasado domingo en ese circuito el Gran Premio de Hungría y que ocupa la novena plaza en el Mundial de Fórmula Uno, con 35 puntos.

"Pudimos probar unas cuantas partes nuevas que trajimos aquí, sobre todo todas las mejoras mecánicas, para estar listos con miras a la segunda mitad de la temporada; y creo que encontramos un buen camino que seguir", explicó Sainz, en declaraciones difundidas por su propia escudería.

"Pude seguir aprendiendo cosas y veo que el equipo está haciendo todo lo posible para traer nuevas piezas después del verano, lo que siempre es una buena señal", indicó.

"Pero antes que eso, es hora de que todo el mundo se tome un más que merecido descanso, cargue las baterías y vuelva más fuerte. Eso es lo que haré yo", comentó el talentoso piloto madrileño este miércoles en Hungría, donde marcó el quinto tiempo del test, al cubrir los 4.384 metros de la pista de las afueras de Budapest, en la mejor de sus 68 vueltas, en un minuto, 18 segundos y 850 milésimas.

"Mis vacaciones se centrarán en pasar tiempo con amigos y con la familia, a la vez que intentaré relajarme. Aunque al mismo tiempo me aseguraré de mantenerme en forma con miras a las siguientes carreras, que están ahí, a la vuelta de la esquina"; explicó Carlos Sainz en el Hungaroring.

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del Mundial de Fórmula Uno, logró el mejor tiempo en la segunda jornada de pruebas en el circuito de Hungaroring, donde este miércoles se produjo la reaparición, al volante del Renault RS17, del polaco Robert Kubica, que marcó el cuarto crono y dio un total de 142 vueltas a la pista de las afueras de Budapest.

Seis años después del grave accidente que sufrió en el rally "Ronde di Andora" de Italia, con las secuelas todavía visibles en su brazo derecho, Kubica pilotó por primera vez la última versión de un Fórmula Uno y cubrió, en su vuelta rápida, la pista húngara -de 4.384 metros- en un minuto, 18 segundos y 572 milésimas, a un segundo y 448 milésimas del tiempo marcado, por la mañana, por Vettel, que giró cuarenta veces este miércoles.

La mejor noticia es que Kubica, séptimo en la tabla de tiempos al acabar la sesión matinal, en la que Vettel -vencedor del Gran Premio de Hungría, el pasado domingo, en este circuito- estableció el mejor crono del día, completó un total de 142 vueltas.

Por la tarde, el único polaco que ha ganado una carrera de F1 (el Gran Premio de Canadá de 2008, con un BMW Sauber), mejoró su marca más de un segundo y avanzó tres plazas en la tabla de tiempos, encabezada por el líder del Mundial, que giró en un minuto, 17 segundos y 124 milésimas, 261 menos que el británico Lando Norris, de McLaren-Honda, que también rebajó su crono en la sesión vespertina y completó un total de 91 vueltas.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que repitió sesenta veces el trazado húngaro, también mejoró por la tarde su crono matinal y certificó el tercer tiempo de toda la jornada de ensayos -de un minuto, 17 segundos y 842 milésimas-, en la que el español Carlos Sainz -que dio 68 vueltas- marcó el quinto tiempo, de 1:18.850.

El madrileño Sainz, que logró ese crono por la mañana, mejoró en más de dos décimas el de su compañero ruso Daniil Kvyat, que lo sustituyó por la tarde, cuando el piloto de Ufa dio 54 vueltas al Hungaroring y se inscribió sexto en la tabla de cronometraje.

"Ha sido una sensación fantástica para mí estar aquí hoy en el RS17 y ha sido fascinante ver a tantos aficionados que han venido a verme rodar de nuevo en pista, así que quiero darle las gracias a todos ellos", comentó, tras causar una más que grata impresión, Kubica, de 32 años.

"Después del test de hoy, es aún demasiado pronto para saber cuál puede ser el siguiente paso", comentó el astro polaco, en alusión al camino que podría llevarle a un hipotético retorno a la F1.

"De momento, lo que le debo es un enorme agradecimiento al equipo Renault por haber hecho realidad el que estas pruebas se produjesen", declaró el polaco, uno de los mejores amigos dentro de la Fórmula Uno del español Fernando Alonso (McLaren-Honda), doble campeón mundial en la categoría reina del automovilismo (2005 y 2006, con Renault) y que mostró públicamente su alegría por lo acontecido este miércoles.

Kubica fue el segundo piloto que más vueltas dio durante la jornada: 142 en total, diecinueve menos que el italiano Luca Ghiotto (Williams), que marcó el undécimo tiempo del día.

Los test de Hungría, que se cerraron este miércoles tras dos jornadas de ensayos, dan paso definitivamente al parón vacacional, antes de que el Mundial de F1 se reanudé, el último fin de semana de agosto, con la disputa del Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps.

- Tabla de tiempos del test de F1 en Hungría de este miércoles:

.1. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:17.124

.2. Lando Norris (GBR/McLaren Honda) 1:17.385 (+0.261)

.3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:17.842 (+0.718)

.4. Robert Kubica (POL/Renault) 1:19.681 (+2.557)

.5. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:18.850 (+1.726)

.6. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 1.19.116 (+1.992)

.7. Lucas Auer (AUT/Force India) 1:19.242 (+2.118)

.8. George Russell (GBR/Mercedes) 1:19.391 (+2.267)

.9. Nikita Mazepin (RUS/Force India) 1:19.692 (+2.568)

10. Pierre Gasly (FRA/Red Bull) 1:20.337 (+3.213)

11. Luca Ghiotto (ITA/Williams) 1:20.414 (+3.290)

10. Santino Ferrucci (USA/Haas) 1:20.994 (+3.870)

11. Nobuharu Matsushita (JPN/Sauber) 1:21.998 (+4.874)

El polaco Robert Kubica reapareció este miércoles al volante de un Fórmula Uno durante la segunda y última jornada de test en Hungría.

Kubica, que vio interrumpida su carrera tras un grave accidente ocurrido el 6 de febrero de 2011 durante su participación en el rally 'Ronde di Andora' de Italia, se subió por primera vez al RS17 durante la ronda matinal en medio de una gran expectación.

"Realmente aprecio la oportunidad que me ofrece Renault de conducir el coche de 2017", comentó en declaraciones difundidas en el perfil de Twitter del Mundial de Fórmula Uno.

"Hace dos meses probé el coche de 2012 y, de alguna manera, estaba esperando esta oportunidad. Reaparecer en el paddock como piloto después de seis años significa mucho para mí", reconoció.

El objetivo de Robert Kubica, con secuelas físicas visibles en el brazo derecho, es rodar "tan rápido como pueda" y "ofrecer al equipo datos útiles durante el test" que se prolongará hasta esta tarde.

La escudería Renault confirmó, por su parte, que la participación de Robert Kubica en los test de Hungaroring le permitirá valorar cómo de realista es la posibilidad de que forme parte de la parrilla en 2018.
 

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del Mundial de Fórmula Uno, logró el mejor tiempo en la ronda matinal de test en el circuito de Hungaroring, escenario donde este miércoles se produjo la reaparición del polaco Robert Kubica al volante del Renault RS17.

Seis años después del grave accidente que sufrió en el rally "Ronde di Andora" de Italia, con las secuelas todavía visibles en su brazo derecho, Robert Kubica pilotó por primera vez la última versión de un Fórmula Uno.

Completó 74 vueltas en la sesión matinal, más que ninguno de los once participantes, y se colocó en la séptima plaza con un tiempo de 1:19.681 en su mejor giro con el RS17.

"Realmente aprecio la oportunidad que me ofrece Renault de conducir el coche de 2017", comentó en declaraciones difundidas en el perfil de Twitter del Mundial de Fórmula Uno.

"Hace dos meses probé el coche de 2012 y, de alguna manera, estaba esperando esta oportunidad. Reaparecer en el paddock como piloto después de seis años significa mucho para mí", expuso.

Durante el test post-carrera de Hungría, el reto de Robert Kubica es "ofrecer datos útiles" al equipo.

La escudería Renault confirmó, por su parte, que la participación del polaco en Hungaroring le permitirá valorar cómo de realista es la posibilidad de que forme parte de la parrilla en 2018.

La tanda matinal de este miércoles estuvo liderada por el alemán Sebastian Vettel (1:17.124).

El británico Lando Norris, de McLaren Honda, fue segundo con 1:17.894 en su vuelta más rápida.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el español Carlos Sainz (Toro Rosso) fueron tercero y cuarto, respectivamente.

- Clasificación de la sesión matinal de este jueves:

.1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:17.124

.2. Lando Norris (GBR/McLaren Honda) 1:17.894 (+0.770)

.3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:18.237 (+1.113)

.4. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:18.850 (+1.726)

.5. Lucas Auer (AUT/Force India) 1:19.242 (+2.118)

.6. George Russell (GBR/Mercedes) 1:19.499 (+2.375)

.7. Robert Kubica (POL/Renault) 1:19.681 (+2.557)

.8. Pierre Gasly (FRA/Red Bull) 1:20.337 (+3.213)

.9. Luca Ghiotto (ITA/Williams) 1:20.414 (+3.290)

10. Santino Ferrucci (USA/Haas) 1:21.235 (+4.111)

11. Nobuharu Matsushita (JPN/Sauber) 1:23.133 (+6.009)
 

Mucho calor de nuevo hoy por la mañana en el Hungaroring, con 27° de temperatura ambiente y 45° sobre la pista para las 28 vueltas de la carrera sprint que completaba la séptima prueba del campeonato FIA Fórmula 2 del 2017. Los dos pilotos de Racing Engineering, Louis Delétraz y Gustav Malja, habían terminado ayer en los puestos once y quince, pero las penalizaciones aplicadas posteriormente a Sette Camara y Gelael les hacían ascender al décimo y el decimotercero, lo que para Louis significaba sumar su primer punto en la F2. Los dos monoplazas del equipo español iniciaban la carrera con los neumáticos P Zero 'blancos', de goma media, la misma elección que el resto de competidores.

Louis terminaba la vuelta inicial en el duodécimo lugar, pegado al coche de King. En las diez vueltas siguientes los dos seguían rodando muy juntos, marcando cronos prácticamente idénticos, pero el joven piloto suizo del equipo español tenía también que estar atento a sus retrovisores, ya que Jeffri le seguía muy de cerca. Cuando se llegaba a mitad de carrera, Louis había perdido algo de terreno con King y la diferencia entre ambos era de dos segundos, pero, a su vez, se había distanciado de Jeffri, que iba tres segundos por detrás. En los siguientes seis giros, el margen entre Louis y King se mantenía constante mientras Jeffri se quedaba cada vez más atrás y ya rodaba a cinco segundos del piloto de la formación andaluza. Entonces se producía un breve periodo de 'Virtual Safety Car', causado por el toque entre Jeffri y Canamasas, y Louis lo aprovechaba para entrar en boxes y montar un juego de neumáticos P Zero 'amarillos', de compuesto blando, retornando a la pista e! n la decimocuarta posición y rodando muy rápido con sus nuevas gomas. En las vueltas finales, Louis superaba a Ferrucci y a Sette Camara para acabar cruzando la línea de meta en la decimosegunda posición, emparejado con King.

Gustav, en cambio, había tenido problemas desde la salida, y caía hasta el puesto dieciocho en las dos primeras vueltas, avisando por radio de un fallo en el propulsor. En la vuelta 8, el joven piloto sueco entraba en boxes y los mecánicos de Racing Engineering quitaban el capot motor de su monoplaza para ver cual podía ser el problema. Después de perder cinco vueltas, Gustav retornaba a la pista y empezaba inmediatamente a rodar en tiempos por vuelta realmente rápidos, pero ya no tenía otra opción que conformarse con acabar en el puesto dieciocho al paso bajo la bandera a cuadros.

Todo el equipo de Racing Engineering volverá ahora a su base en Sanlucar de Barrameda para una muy merecida pausa veraniega, aunque no por ello dejarán de pensar en el modo de que sus coches estén en las posiciones de cabeza dentro de un mes en Spa, sede de la siguiente prueba del campeonato.

Sebastien Viger, Director técnico:
"Cómo se esperaba, ha sido una carrera con mucho calor y muy movida. La de Gustav se ha visto afectada por un problema en el motor, hacía un ruido extraño y le faltaba potencia. Así que su carrera se ha convertido en una sesión de tests para asegurarnos de que el problema ha quedado resuelto para las siguientes competiciones. Louis, por su parte, perdió algunas posiciones en la salida, lo que hizo más complicado poder terminar en zona de puntos. Con el coche de seguridad virtual aprovechamos la ocasión para intentar algo distinto y tener mejores neumáticos al final de la carrera. En cierto sentido funcionó pero no lo suficiente, ya que nos han faltado unas vueltas más. Pero habíamos perdido demasiadas posiciones en la salida y desde ahí la carrera estaba más o menos perdida. Vamos a hacer buen uso de la pausa de vera! no para volver después a circuitos que nos han ido bien en temporadas anteriores y en los que el objetivo será tener de nuevo esas buenas prestaciones."

"La F1 les desea felices vacaciones". Este fue el cartel con el que posó Fernando Alonso justo debajo del podio de Hungaroring. El español aprovechó que había un mural con la famosa imagen de él tumbado en una hamaca para festejar su sexto puesto y la vuelta rápida de su McLaren antes del parón vacacional... Mientras, Vettel, Raikkonen y Bottas festejaban en el podio apenas unos metros más arriba. "Cuando vi la ilustración esta mañana pensé en colaborar para desear unas buenas vacaciones a los aficionados", dijo Fernando.