Victoria de Javi Villa en la primera edición de la subida Bolulla-Tárbena, prueba inaugural del Campeonato de España de Montaña del 2020 que se celebró el sábado 17 de octubre.

La competición alicantina se estrenaba en el certamen nacional con un trazado de algo más de cuatro kilómetros de longitud en el que se alternaban las zonas rápidas con otras muy viradas, todo ello sobre un asfalto de poco agarre. Tras haber sido el más rápido en la manga de práctica librede la mañana, un problema con la brida de sujección del colector de escape impidió a Villa completar los entrenamientos oficiales. Pese a la escasez de tiempo de asistencia debido al muy apretado programa de competición, disputada integramente en una jornada en lugar de repartirse en dos como suele ser habitual, el eficiente trabajo de los mecánicos de Bango Racing Cars solventó el problema a tiempo para la primera subida de carrera. En ella, Javi estableció el que acabaría siendo mejor crono absoluto del día, con un tiempo de 2´36"741.

Las dos restantes mangas de carrera no resultaron tan positivas para el piloto asturiano, al reproducirse el inconveniente técnico aparecido por la mañana. De todas formas, Villa logró llevar a la meta en ambas al BRC BR53 y, aunque se quedó lejos de su registro anterior alcanzó igualmente la victoria en la clasificación general de la prueba, establecida con la suma de los dos mejores tiempos de cada piloto en las tres subidas de carrera.

Con el resultado de Bolulla-Tárbena, Villa lidera además la categoría 1 del Campeonato de España de Montaña, cuya siguiente cita será el próximo sábado, día 24 de octubre, en la subida Isla de Ibiza.

Declaraciones de Javi Villa: "Después de tanto tiempo sin competir teníamos ganas de volver a pilotar el BRC BR53 y la verdad es que las sensaciones fueron muy buenas. Hemos sido rápidos, marcando el mejor tiempo del día con amplio margen en la primera oficial y aunque hemos tenido algunos problemillas, no han sido importantes y hemos podido conseguir al final la victoria para empezar con buen pie esta temporada tan corta y atípica que tenemos este año."
 

Con tres victorias en las tres primeras subidas puntuables para el Campeonato de España de Montaña del 2019, las de Estepona, el Fito y Guía de Isora, Javi Villa llega este fin de semana a la cuarta cita del certamen, en Alp, como líder destacado de la categoría 1 y máximo favorito al triunfo absoluto.

Javi ostenta además el record de la subida catalana, establecido el año pasado al volante del BRC BR53 con el crono de 2'50"310 que logró camino de su segundo triunfo en una competición que ya había ganado también en el 2016, entonces con el B49 de Bango Racing Cars.

Batir ese registro, sumar la que sería su tercera victoria en Alp y la cuarta en lo que va de temporada en el nacional son los ambiciosos objetivos del piloto asturiano y su equipo en la que debería ser prueba de despedida de su actual vehículo, que está previsto sea sustituido por una nueva y más potente versión en la siguiente cita del certamen, la subida a Chantada.

Además, ganar en Alp consolidaría de forma poco menos que definitiva el liderato de Villa al frente de la clasificación general en la categoría 1 del Campeonato de España, acercándole a la consecución a final de temporada de su sexto título en el nacional de montaña.

La subida a Alp 2500 se disputa sobre un trazado rápido y técnico, con carretera ancha, buen piso y algo más de seis kilómetros de longitud. El trazado parte del casco urbano de Alp y asciende hasta la estación de esquí de La Masella.

-Se celebró la quinta cita del Campeonato de España de Montaña Sportech 2018.

-Arkaitz Ordoki vence en la categoría 2 y Gerard De La Casa triunfa en la categoría 3.

Joseba Iraola se impuso con claridad en la novena edición de la Subida Guía de Isora, cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña Sportech del 2018. El piloto vasco logró el mejor tiempo en las seis mangas celebradas a lo largo del fin de semana, tres de entrenamientos y tres oficiales.

Magnífico fin de semana de motor en Alp con la ‘Pujada Alp2500’ como plato fuerte del tercer festival motorsport organizado por Cerdanya Racing y V-Line. El buen tiempo, con sol y altas temperaturas, acompañó a participantes y público a lo largo de las tres jornadas, con los Legend, el rallysprint y las concentraciones de clásicos y vehículos ecológicos completando la fiesta del automovilismo en el Pirineo catalán.

Tras su ausencia en la Subida Guía de Isora, Javi Villa retornaba al Campeonato de Montaña Sportech con una contundente victoria en la Subida Alp 2500, siendo el más rápido en todas las mangas disputadas y dejando un nuevo récord de 2:50.310 logrado en la primera subida oficial del sábado a bordo de su habitual BRC BR53.

Villa arrancaba con fuerza desde la primera manga de entrenamientos oficiales, siendo el único piloto que rompía la barrera de los 3 minutos. Tras el piloto de BRC se situaba César Rodríguez, quien volvía al campeonato después de un largo parón, pilotando en esta ocasión un Silver Car EF 10, y Joseba Iraola, líder de la categoría 1 con su Norma M20 FC. Desde ese instante el piloto asturiano no daría opción a sus rivales, manteniéndose invicto hasta el momento en esta temporada 2018 en la que lleva tantas victorias como participaciones dentro del CEM Sportech.

La lucha por la segunda posición entre Rodríguez e Iraola sería intensa a lo largo de los dos días de carrera, cayendo finalmente del lado del piloto vasco gracias a un excelente crono en la última subida oficial, después de un problema mecánico que le impediría completar la anterior manga de carrera. No obstante, la suma de los dos mejores cronos era suficiente para que Iraola se alzase al segundo lugar el podio, quedando tercero César Rodríguez tras mostrar una notable progresión en su debut con el Silver de motor turbo.

CATEGORÍA 1

El podio scratch de la prueba se repetía en la categoría 1, con Javi Villa como vencedor seguido de Joseba Iraola y César Rodríguez. Tras ellos se situarían Toni Ariete y Sergi Pañella. La segunda plaza en Alp permite a Joseba Iraola mantenerse como líder de la categoría 1 en puntos totales.

CATEGORÍA 2

Espectacular duelo entre los CM promoción. Tan sólo 454 milésimas separaron al vencedor, Arkaitz Ordoki (BRC B49) de Garikoitz Flores (BRC B49). No obstante, Flores sale reforzado al frente de la clasificación general de la categoría 2, ya que aumenta su ventaja al frente de la tabla. El podio lo completaría el Speed Car GT-R de Edgar Montella.

CATEGORÍA 3

Gerard De La Casa sólo cedió la primera manga de entrenamientos oficiales a José Antonio Aznar, pero a partir de entonces el piloto del Subaru Impreza WRC impuso su ley, siendo el más rápido en las tres carreras disputadas y llevándose la victoria de la categoría 3 por 1,656 segundos sobre José Antonio Aznar y su Ginetta G55 GT3. Con este resultado, De La Casa amplía aún más su liderato dentro de la categoría 3. Kike Perelló, en su debut con un Porsche 991 GT3, lograba ser tercero.

La tercera posición de la categoría 3 fue para Salvador Tineo, que volvió a imponerse en la clase 8 con su Mitsubishi EVO IX de grupo N..

PRÓXIMA CITA

El Campeonato de España de Montaña Sportech 2018 se desplazará hasta Galicia para la disputa de la siguiente prueba puntuable, la Subida a Chantada, los días 18 y 19 de Agosto.

Javi Villa (BRC BR53) – Primero scratch y Categoría
CLASIFICACIÓN GENERAL ALP2500

1. Javi Villa (BRC BR53) – 5:41.351
2. Joseba Iraola (Norma M20FC) – 5:49.262
3. César Rodríguez (Silver Car EF10) – 5:50.727
4. Arkaitz Ordoki (BRC B49) – 6:15.951
5. Garikoitz Flores (BRC B49) – 6:16.405

El Campeonato de Europa de Montaña disputa este fin de semana en la ‘Glasbachrennen’ de Alemania su sexta prueba del 2018. Entre los participantes en la cita germana del certamen continental estará Javi Villa con el BRC BR53.

Esta será la segunda visita del piloto asturiano y el equipo de Bango Racing Cars a la subida de Glasbach, en la que ya participaron hace dos temporadas. Entonces, al volante del BRC B49, Villa logró un magnífico resultado imponiéndose en el grupo E2-SH y terminando octavo de la general absoluta en una prueba con más de 150 participantes de los que cerca de medio centenar eran fórmulas y barquetas.

Unas cifras de competidores que se repetirán en la edición de este año, con la que se cierra la primera mitad de temporada en el certamen continental y que reunirá en Bad Liebenstein a los principales protagonistas del campeonato de Europa y a los mejores pilotos y vehículos del potente certamen alemán de montaña.

Sin duda todo un reto para Villa con el BR52, cuyas magníficas prestaciones viene demostrando en cada una de sus participaciones tanto en el europeo como en el nacional. Volver a pelear por los puestos de cabeza contra las más potentes barquetas y monoplazas de motor 3 litros con el BRC de propulsor 1000 turbo será de nuevo el objetivo de Javi en un trazado de cinco kilómetros y medio de longitud, rápido y técnico, que el piloto asturiano ya conoce de su anterior participación en la prueba.

La fantástica racha de buenos resultados de Javi Villa con el BRC BR53 se ha visto interrumpida en la subida de Ecce Homo, en la República Checa, a causa de un problema en una válvula durante la primera manga de carrera del domingo. La avería, primera que sufre el nuevo coche desde su estreno a finales del año pasado, no ha permitido a Javi tomar parte en la segunda subida de carrera, después de haber terminado la primera a ritmo lento, por lo que el piloto asturiano no se ha podido clasificar en la prueba checa del Campeonato de Europa de Montaña.

El rapidísimo trazado de Ecce Homo, un recorrido de casi 8 kilómetros de longitud en el que se alcanzan velocidades punta superiores a los 250 kilómetros por hora y medias por encima de los 150, resultaba muy favorable a los vehículos más potentes de los grupos E2-SC, E2-SS y E2-SH equipados con motores de 3 o más litros de cilindrada. Aún así, en los entrenos del sábado Villa estuvo cerca de meterse entre los diez mejores de la general absoluta, después de superar a un buen número de pilotos que competían al volante de coches con potencias muy superiores al BRC BR53 de motor 1000 turbo.

El domingo, en la primera manga de carrera, Javi estaba mejorando su crono más rápido de la víspera cuando se produjo el problema que le impidió completar a buen ritmo la subida y le dejó sin opciones de continuar en competición. Una auténtica lástima, ya que la lluvia caída antes de la segunda oficial podía haberse convertido en un magnífico aliado para el piloto de Bango Racing Cars, que no ha tenido ocasión de aprovechar la ocasión que el piso deslizante presentaba en la manga que ha cerrado la competición.

Pese a la lógica decepción ante el inesperado desenlace de su primera visita a la histórica subida de Ecce Homo, Villa y su equipo han terminado el fin de semana con buenas sensaciones y ya están pensando en su siguiente cita del europeo, la próxima semana en la subida de Glasbach, en Alemania, una prueba que ya conocen después de haber competido en ella hace dos temporadas.

Declaraciones de Javi Villa: “Ayer en entrenamientos todo había ido bien y estábamos rodando en buenos tiempos preparando las subidas de carrera de hoy. Desafortunadamente, en la primera, cuando habíamos íbamos con un mejor parcial que el día anterior, hemos tenido un problema con una válvula así que sólo hemos podido llegar hasta meta despacio y ya no hemos podido salir en la segunda oficial. Ha sido una lástima pero son cosas que pasan, hasta ahora no habíamos tenido ningún problema y algún día tenía que pasar. Ahora hay que reparar y estar listos para la semana que viene en Alemania, una subida que ya conocemos y en la que tenemos buenas referencia para poder trabajar.”

Las dos pruebas consecutivos del Campeonato de Europa de Montaña en la península ibérica se completan este fin de semana en Arriondas con la disputa de la Subida Internacional al Fito. La prueba asturiana es además la tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Montaña Sportech 2018, por lo que Javi Villa tendrá un aliciente doble en su prueba de casa.

El piloto nacido en Loroñe, en plenas rampas de la cara norte del Fito, buscará una nueva victoria en el certamen nacional, que lidera tras imponerse en las dos primeras subidas del año, las de Estepona y Ubrique. Y, además, tratará de alcanzar su tercer triunfo en la clase 2 del europeo después de los alcanzados en el Col de Saint Pierre y en Falperra.

El perfecto conocimiento que Javi tiene del técnico trazado del Fito y las habitualmente cambiantes condiciones climatológicas de la zona del Sueve pueden ser dos factores adicionales para tratar de competir con las barquetas, monoplazas y siluetas más potentes, equipados con motores de 3 y 2 litros, a los que el piloto asturiano se volverá a enfrentar con el BRC BR53 equipado con un propulsor turbo de 1000cc. El nuevo modelo de Bango Racing Cars está demostrando un rendimiento sensacional desde su estreno a finales del año pasado, y el Fito será una nueva ocasión para que piloto y equipo sigan trabajando en su desarrollo, con el aliciente extra de volver a medirse a los mejores especialistas de la montaña europea.

La edición número 47 de la subida Internacional al Fito arrancará el viernes con las verificaciones de los más de 130 vehículos inscritos. El sábado se disputarán tres mangas, que serán de entrenamientos para el Campeonato de Europa mientras que la última de ellas contará ya como primera subida oficial del Campeonato de España de Montaña Sportech. El domingo están previstas tres subidas más, la primera de entrenos y las dos restantes de carrera tanto para el europeo como para el nacional.

La diferencia de normativa en cuanto al número de mangas oficiales y la limitación de neumáticos a que obliga el reglamento del nacional, serán un hándicap extra para competir contra los pilotos que sólo tomen parte en el campeonato continental, ya que estos podrán usar gomas nuevas en las dos subidas de carrera del domingo mientras que Javi y el resto de pilotos del Campeonato de España de Montaña Sportech deberán competir con el mismo juego de neumáticos ya utilizados en la manga oficial del día anterior.

En todo caso, no por ello dejará Villa de intentar mezclarse en la lucha por las primeras plazas del Campeonato de Europa sobre un trazado en el que siempre pilota con la especial motivación de estar en su tierra y ante su afición.

Gran actuación de Javi Villa en la subida a Falperra, prueba del Campeonato de Europa de Montaña que se ha celebrado este fin de semana en Portugal. Al volante del BRC BR53, el piloto asturiano ha repetido la victoria en la clase de 2 litros que ya había conseguido en el Col de Saint Pierre y ha terminado sexto de la general, logrando además el cuarto mejor crono absoluto en la última subida oficial.

La prueba de la localidad portuguesa de Braga ha tenido un desarrollo muy diferente en sus dos jornadas. El sábado se disputaban tres subidas de entrenamientos y el piso estaba mojado por la mañana pero se iba secando a medida que avanzaba el día. Villa y su equipo aprovecharon para trabajar en la puesta a punto del BR53, ajustando sus reglajes y mejorando cronos en cada manga. En la segunda, Javi ya se situaba al frente de los dos litros, además de ser cuarto absoluto, y en la última volvía a liderar su categoría y se acercaba a la barrera de los 2 minutos para completar el rápido trazado de Falperra.

El domingo, un buen número de incidentes provocaban varios retrasos y dejaban muy sucio el asfalto para la primera de las mangas de carrera. Villa, pese a mejorar en sólo unas décimas su mejor crono de la víspera, se imponía entre los dos litros con algo más de un segundo y medio de ventaja sobre la barqueta Osella 2000 del portugués Rui Ramalho y se situaba sexto de la general. Un excelente resultado aunque lo mejor estaba aún por llegar.

En la última manga, ya con el recorrido en mejores condiciones, Javi salía a por todas y destrozaba su tiempo anterior, rebajándolo en casi seis segundos para detener el crono en un extraordinario 1:55.816. Un registro con el que no sólo ganaba con gran autoridad en la clase reservada a los dos litros sino que se situaba cuarto absoluto, superando a las barquetas con motor 3 litros de Guy Demuth y Andrés Vilariño para terminar justo por detrás de los habituales ocupantes del podio en las citas del europeo, los italianos Simone Faggioli y Christian Merli y el francés Sebastian Petit, todos también al volante de vehículos con motor de 3000cc.

En el cómputo total, Villa lograba la victoria con el BRC BR53 en la clase de 2 litros, aventajando en más de siete segundos a Ramalho con la Osella 2000, y terminaba sexto scratch, a menos de dos segundos de la cuarta plaza. Un resultado fantástico que confirma la competitividad del nuevo modelo de Bango Racing Cars, equipado con motor turbo de 1000cc, con el que Javi no sólo vencía de nuevo a todos los 2000 del europeo sino que también superaba a varias barquetas con propulsor de 3 litros y a todos los siluetas en una subida cuyo trazado de alta velocidad prima a las mecánicas más potentes. Sin duda, un magnífico augurio de cara a la siguiente cita de Villa y el equipo BRC con el Campeonato de Europa de Montaña, la subida internacional al Fito que se celebra el próximo fin de semana en Arriondas (Asturias) y es puntuable también para el Campeonato de España de Montaña Sportech, en el que Javi lidera la general de la categoría 1.

Declaraciones de Javi Villa: “Fue un buen fin de semana. Ayer pudimos trabajar mucho a pesar de los pequeños contratiempos con la lluvia. Hoy por la mañana, en la primera de entrenamientos también, aunque luego en la oficial hubo muchos golpes y parones y todo se retrasó bastante. Pero así y todo estamos realmente contentos, cada vez que salimos a pista vamos bajando los tiempos, vamos mejorando, sabemos realmente como está el coche y yo creo que lo demostramos en cada momento. Este último registro de 1:55 yo creo que es mucho mejor de lo que podíamos esperar antes de llegar a Falperra, ya que estamos a siete segundos del mejor tiempo, que además es el nuevo record, bajando en casi un segundo el tiempo del año pasado. Así que llevamos muy buen ritmo, estamos muy contentos y esta última manga ha sido estupenda para terminar aquí. Ahora ya hay que pensar en el próximo fin de semana, en el Fito, que es una carretera completamente distinta, más lenta, con mucha curva, y habrá que ver como vamos trabajando en esas condiciones para seguir cogiendo datos y seguir mejorando.”

El Campeonato de Europa de Montaña disputa un año mas dos pruebas consecutivas en la península ibérica, las subidas a Falperra, en Portugal, y al Fito, en España. En ambas estará presente Javi Villa dispuesto a repetir su exitoso debut en el certamen continental con el BRC BR59, que llevó a la victoria en la clase de 2 litros de cilindrada en su cita inaugural, la subida al Col de Saint Pierre, en Francia.

Este fin de semana, en la localidad portuguesa de Braga, Villa y su equipo volverán a enfrentarse a los mejores pilotos del campeonato de Europa de Montaña en Falperra. Una subida que, dada la extrema rapidez de su trazado, es muy favorable a las más potentes barquetas y prototipos equipados con motores de 3000cc. Por ello, el objetivo de Javi será, sobre todo, tratar de vencer de nuevo a los vehículos de propulsor de 2 litros con su BRC turbo de 1000cc. Tarea que no será fácil en el recorrido luso, caracterizado por las altas velocidades punta, superiores a los 250 kilómetros por hora, que se alcanzan en su zona más rápida.

Las características de Falperra, muy diferente a las subidas en las que Villa ha pilotado hasta ahora el nuevo modelo de Bango Racing Cars, hacen además de esta carrera un magnífico campo de pruebas para seguir con el trabajo de desarrollo y evolución del BR53. Ver el potencial del vehículo en comparación con los poderosos vehículos de motor 3 litros en una subida que prima tanto la potencia y la velocidad será un aliciente extra para piloto y equipo, que buscarán no sólo ganar en su clase sino, también, terminar lo más cerca posible de los puestos de cabeza en la clasificación general.

Los principales favoritos del Campeonato de Europa, encabezados por el diez veces campeón, Simone Faggioli y su máximo rival en la lucha por el título y actual líder del certamen, Christian Merli, estarán presentes en Falperra. La competición se desarrollará a lo largo del fin de semana, con tres mangas de entrenos el sábado y dos oficiales, precedida de una subida de entrenos libre, el domingo..