Luis Monzón vuelve a pilotar el Audi en la Subida Degollada de Peraza

Dos semanas después de su participación en el Rally Islas Canarias con un R5, el de Auto-Laca regresa al regional de montaña para poner en juego su condición de invicto con este potente GT en una prueba nueva para él.

Luis Monzón y el equipo Auto-Laca Competición se desplazan este fin de semana a la isla de La Gomera para participar en la IV Subida Degollada de Peraza, prueba que este sábado abre una nueva temporada del Campeonato Disa de Canarias de Montaña. Su participación aquí no supone a día de hoy que el satauteño vaya a realizar el calendario al completo de este certamen. De momento es sólo una prueba aislada y, por tanto, una nueva oportunidad de disfrutar de un coche que ha reportado a su palmarés doce triunfos en doce participaciones.

De esta forma, Monzón y Auto-Laca ponen en juego en Degollada de Peraza esa condición de invictos en estas dos últimas temporadas en las que, además, se han hecho con el título regional de montaña. Allí, en la isla de La Gomera, se medirá a quien ha sido su rival, Enrique Cruz, aunque tendrá a su lado a su compañero de equipo en Auto-Laca, Armide Martín, con un Porsche.

“Gracias a Auto-Laca y al entusiasmo de Ángel Ramos vamos a poder participar una vez más con el R8 LMS. Siempre he dicho que es un lujo pilotarlo y que las sensaciones que transmite son increíbles. Espero que, por sus características, esta subida le vaya bien. A lo largo de las dos temporadas en las que el equipo ha ido adaptándolo a la montaña se ha hecho cada vez más efectivo, pero sigue teniendo como debilidad los tramos rotos”, explica Monzón, cuya temporada arrancó con victoria en Juncalillo al volante del MINI John Cooper Works WRC y continuó con el Rally Islas Canarias en el que rozó el podio en el nacional de rallies y se impuso en el apartado regional.

Sobre el R8 LMS asegura que mantiene “la misma configuración del año pasado”, ya que, como se pudo apreciar en sus registros, “se acertó en la línea de trabajo”. Por ello, de cara a esta temporada que ahora empieza para esta unidad dos veces campeona de Canarias “no presenta cambios de consideración; si acaso, algunos detalles sin apenas importancia”, aclara su piloto.

Esta cuarta edición de la Subida Degollada de Peraza es también puntuable para el Campeonato Provincial de Montaña de Tenerife y para el interinsular. Su recorrido tiene una longitud de cinco kilómetros y la primera toma de contacto con él tendrá lugar a partir de las dos de la tarde, hora en que está fijado por parte de la Escudería Gomera Racing el inicio de los entrenamientos oficiales.

Luis Monzón gana en Betancuria y se asegura un nuevo título regional de montaña

Nuevo triunfo, nuevo récord y, como consecuencia de esta racha imparable del de Auto-Laca con el R8 LMS, segundo título consecutivo con este vehículo y cuarto en su palmarés en esta disciplina. Como el pasado año, lo ha hecho con pleno de victorias y plusmarcas.

Misión cumplida. Luis Monzón y Auto-Laca han renovado este sábado su condición de campeones de Canarias de Montaña tras vencer de manera inapelable la VI Subida a Betancuria, séptima y última cita de la temporada 2018. Con su sexto triunfo en seis participaciones (y con seis resultados a retener), el grancanario ha vuelto a lograr, como el pasado año, pleno de puntos.

Año redondo para piloto y equipo en montaña, ya que empezó la temporada con su triunfo en Juncalillo (del certamen provincial de Las Palmas) con el MINI John Cooper Works WRC y ha terminado con otra victoria en la isla de Fuerteventura, esta vez con el R8 LMS que estrenó hace alrededor de año y medio en esta misma prueba. Arrancó con humedades a causa de la lluvia que cayó durante la noche del viernes, pero a medida que fueron disipándose, Monzón volvió a hacer gala de esa superioridad que lo ha mantenido invicto las dos últimas temporadas.

Aunque el número de participantes en esta última subida de la temporada podía invitar a tomarse las cosas con mucha calma (un décimo puesto era suficiente para atar el título), Monzón salió a por todas desde la primera manga y remató en la segunda con un registro (3:15.563) más de seis segundos y medio mejor que su rival por el campeonato: Enrique Cruz.

Igual que en Las Caletas (La Palma), Haría (Lanzarote), Hermigua (La Gomera), San Bartolomé (Gran Canaria) y Tamaimo (Tenerife), en Fuerteventura, Monzón ha establecido un nuevo récord en el trazado que une Vega de Río Palma con el Mirador Morro Velosa.

“El asfalto estaba muy frío por la mañana y con todas esas humedades preferimos no arriesgar en absoluto. Pero desde entrenamientos ya vi que el último sector que ha sido reasfaltado le iba mucho mejor al R8 LMS comparado con el año pasado”, explicó al término de la Subida a Betancuria el ya tetracampeón de Canarias de Montaña, que tuvo que lidiar con las especiales características de su recorrido. “Es cierto que es rápida y que en una de las rectas la telemetría ha marcado 236 km/h, pero sigue habiendo zonas con un asfalto muy desgastado, que es lo que peor le sienta a mi coche. Sigue siendo una subida difícil, pero todo el equipo Auto-Laca ha trabajado bien y hemos podido volver a ganar y rebajar el récord”.

Con perspectiva, Monzón considera que ha sido “una temporada perfecta” gracias a ese “trabajo impecable” de cada uno de los componentes de este equipo que no ha dejado nada al azar a lo largo de toda esta etapa con el R8 LMS. “Del primero al último integrante de Auto-Laca lo ha hecho fenomenal y por eso hemos podido encadenar triunfos y records y conseguir renovar el título a pesar de no participar en El Hierro. ¿El año que viene? Es prontísimo para hablar de futuro. Ahora sólo me apetece celebrar el título con quienes lo han hecho posible y felicitar a Enrique Cruz por ser un gran rival estos dos últimos años”, ha añadido.

Luis Monzón vuelve a triunfar en la Subida de Betancuria

Estableciendo un nuevo récord en el trazado que une Vega de Río Palma con el Mirador Morro Velosa, el grancanario materializó en Fuerteventura su segundo título consecutivo en el Campeonato DISA de Canarias de Montaña. Enrique Cruz ocupó la segunda posición y Yacora Betancor completó el podio.

El Campeonato DISA de Canarias de Montaña ha finalizado hoy en la isla de Fuerteventura. La VI Subida de Betancuria – Trofeo Naviera Armas ha puesto el punto y final a un certamen que se ha decidido en la prueba organizada por el CD FuerteMotor.

Si hace poco más de un año estrenaba en este mismo escenario su flamante Audi R8 LMS, Luis Monzón ha logrado en esta ocasión un nuevo triunfo que bien vale un campeonato. Aunque llegaba en segunda posición, el defensor del título dependía de sí mismo para celebrar el entorchado. Pero lejos de conformarse con cualquier posición que le diese los puntos necesarios, el grancanario bordó su actuación estableciendo un nuevo récord en el trazado que enlaza la Vega de Río Palma con el Mirador Morro Velosa. El 3:15.563, logrado en la última manga de la carrera, pasa a ser ahora el tiempo de referencia de la prueba majorera.

En segunda posición, Enrique Cruz y su Porsche 911 GT3 no pudieron con Luis Monzón. El tinerfeño aterrizó en Fuerteventura ocupando el liderato del campeonato regional de montaña, pero consciente de que tenía que esperar por el resultado de su máximo adversario. A la postre, el de DISA volvió a subir al podio y firmó, de ese modo, el subcampeonato en el campeonato canario.

Tan feliz como el vencedor, Yacora Betancor y su Opel Corsa GSI no se imaginaban ser protagonistas en la foto del podio final junto a los dos pilotos que han copado todas las páginas del Campeonato DISA de Canarias de Montaña. Su fenomenal actuación se vio acompañada por los triunfos en la Categoría 2 y en el Grupo H pre90.

A las puertas del podio, venciendo en el Grupo T, finalizó el BMW 325i de José Duque. Marcial Ávalrez y su flamante Renault Clio R3 lograron el triunfo en la Categoría 3, Jordi García hizo lo propio en la Categoría 5 al volante de un Peugeot 106 Rallye y Juan Tadeo, sobre un Volkswagen Golf GTI, registró la victoria en el Grupo TA.

La VI Subida de Betancuria – Trofeo Naviera Armas, última cita del Campeonato DISA de Canarias de Montaña, ha contado con el apoyo del Cabildo de Fuerteventura y su consejería de deportes, el Ayuntamiento de Betancuria, DISA, Naviera Armas, Fuertwagen, Avis Canarias, CreArte Rotulación – Impresión Digital, Ambis Arquitectura & Consulting, Imprenta Hermanos Umpiérrez, Aluminio y Cerrajería Araya AluseFuer, Tapicería Maxorata, además de Protección Civil, Policía Local, la FALP y la FCA.

Luis Monzón se juega el título de montaña en Betancuria

El regional canario de montaña celebra este sábado día 20 de octubre el séptimo y definitivo asalto con el cetro de turismos en juego. Con cinco victorias en cinco participaciones esta temporada con el R8 LMS y seis resultados a retener, el de Auto-Laca busca reeditar ese título a lo grande.

Llegó la hora de la verdad para Luis Monzón en el campeonato de Canarias de montaña. En Fuerteventura, escenario de la Subida a Betancuria, va a tener lugar el desenlace de la pelea por el título de turismos que mantiene con Enrique Cruz. Cuatro puntos por detrás del tinerfeño en la clasificación provisional, supone una ventaja el hecho de contar sus participaciones por victorias.

Y es que la subida majorera es la séptima de un campeonato en el que los equipos han de retener seis resultados para la clasificación final. Monzón aún debe sumar íntegramente ese sexto resultado al no haber participado en El Hierro, por lo que acabar entre los diez primeros con su R8 LMS sería suficiente para reeditar el título. Sin embargo, en el guion trazado por Auto-Laca está el intentar mantener intacta esa imbatibilidad del R8 LMS desde que llegó a Canarias el pasado año.

Fue precisamente aquí, en Betancuria, donde este potente GT disputó su primera prueba en asfalto isleño. Ya entonces, Monzón adornó el triunfo con un récord (3:21.448) que será un buen punto de referencia. “No tenemos la necesidad de ganar, pero a todo el equipo le gustaría terminar la temporada a lo grande con otra victoria. A nivel personal, es especial volver a esta subida donde empezamos esta etapa con el R8 LMS y así poder comprobar cronómetro en mano el resultado de año y medio de evolución y adaptación del coche”.

Se trata de una prueba con un recorrido muy rápido pero que siempre esconde desafíos en la conducción de un coche de las características del R8 LMS. “Nunca puedes relajarte con él. Exige mucha concentración, pero, a la vez, te da unas sensaciones increíbles, algo que creo que también perciben los aficionados desde fuera. Espero que disfruten de este emocionante final de campeonato”, ha añadido el satauteño.

Organizada por el Club Deportivo Fuertemotor, la Subida a Betancuria arrancará a las once de la mañana del sábado 20 de octubre con la manga de entrenamientos. Se desarrollará sobre la carretera FV-30 desde Vega de Río Palma hacia el Mirador de Morro Velosa cubriendo en cada manga una distancia de 6,6 kilómetros.

Luis Monzón gana en San Bartolomé e Iván Alemán en Fataga

Este sábado 22 de septiembre, la Escudería Maspalomas organizó las subidas de Fataga y San Bartolomé, una doble jornada con dos nuevas citas del Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas, siendo además puntuable para el Campeonato DISA de Canarias de Montaña, la rampa de Cruz Grande. Más público que nunca a pesar del calor.

La tarde fue ocupada por la Subida de San Bartolomé y aquí volvía el esperado enfrentamiento entre los dos tenores del certamen, Luis Monzón y Enrique Cruz, este último llegando a Tirajana como líder del Campeonato DISA y Monzon con un resultado menos.
Con precisión de ingeniería fina, el Audi R8 ganaba las tres mangas y Luis Monzón lograba el mejor tiempo en la segunda, donde paraba la célula en un meteórico 2.57.666, casi tres segundos menos que su récord del pasado año, poniendo el cartelón de imposible de superar. Incluso para Monzón, que en la última manga lo intentó pero se quedaba a más de un segundo de su nuevo récord en turismos y quedando a un segundo del absoluto todavía en poder de la Carlos Alonso Lamberti con la Osella.

Monzón fue inaccesible para los pilotos Porsche empezando por Enrique Cruz, que al final lograba la segunda plaza que le mantiene en la pugna por el título regional, dejando claro que a los mandos de su 911 es el jefe, con más competencia que nunca en esta ocasión, dejando con mejor crono 3.05.8. El podio de turismos lo completaba el ganador por la mañana en Fataga, Ivan Alemán, a dos segundos del anterior.


Cuarto y quinto fueron por este orden Julio Martínez e Iván Armas, que casi calcaban sus mejores tiempos, con solo 54 milésimas de segundo de diferencia. Sexto finalizó Rubén Padrón con el prototipo SEAT 600, en un trazado no muy apropiado para su pequeña montura. Noé Armas con el Megane y Cristian Alemán con el M3 se clasificaron a continuación, superando a Juan Vetancort y Juan Luis Santana, que cerraron el grupo de los diez primeros de la general.

En barquetillas, José Manuel González con su BRC BR 53 de mecánica turbo, se impuso sin problemas a René Santana y Guillermo Evora. Este resultado le deja en muy buena situación para sumar otro título regional.
José Juan Díaz volvía a ganar en el grupo H81 como lo hizo en Fataga y Tato Suárez en su particular grupo H5, al igual que repetían en el Trofeo BP de Montaña Miguel Fernández y Alejandro Martín, primero y segundo clasificados.

FATAGA
La mañana fue dominada por el Porsche de Iván Alemán, que gracias a su perfecto conocimiento del virado trazado de Fataga y su cada vez mayor compenetración con el indomable 911, fue controlando la subida con los mejores cronos en turismo, siendo el mejor tiempo 3.08.100, obtenido en la tercera manga al rebajar unas centésimas su marca anterior.
Ese resultado significaba 2,6 segundos mejor que su rival Julio Martínez, en una de las mejores actuaciones de este último piloto en montaña, que con similar montura finalizó segundo en el podio. En cambio, fue baja Ivan Armas por una avería mecánica tras realizar el mejor registro en la primera manga.


La tercera plaza se la llevó Rubén Padrón con el SEAT 600 JTR, a casi cinco segundos del ganador, seguido del líder del Campeonato Ayoze Benitez con el Mitsubishi Lancer Evo, que marcaba 3.16.5, que a su vez aventajaba en casi otros cinco segundos a Noé Armas con el Renault Megane, quinto de la general.


Los siguientes puestos fueron ocupados por este orden y con meritorias actuaciones, Cristian Alemán sexto con el M3 (hermano del triunfador), seguido de Juan Betancort con el Toyota Corolla e Iván Medina con su eterno SEAT Ibiza.
En el Trofeo BP de Montaña, el primer puesto fue para Miguel Fernández, seguido a distancia por Alejandro Martín. En grupo H81 se impuso el BMW de José Juan Diaz, mientas Tato Suárez lo hacía con su Ford Escort en clasificación aparte del grupo H5.


En barquetillas, al final solamente cuatro clasificados y de ellos sobresalió René Santana con la Silver Car, marcando 3.05.973, con más de seis segundos de diferencia sobre Guillermo Evita y otro más sobre José Rodríguez, que formarían el podio de Fataga


La pasada edición, las victorias en turismos fueron para Luis Monzón en las dos subidas, ya que dejaba con el Audi R-8 LMS de Auto-Laca Competición los nuevos récords: 2.57.961 en Fataga (absoluto), que sigue vigente. Y 3.00.252 en San Bartolomé (turismos), ahora rebajado a 2.57.666 en 2018.

Monzón: "Vamos con el ánimo de recuperar parte de los puntos que perdimos"

El piloto de Auto-Laca vuelve al Campeonato DISA de Canarias de Montaña dispuesto a reducir la ventaja que Enrique Cruz le saca en la provisional tras descartar la anterior cita de El Hierro. Tanto él como su equipo han decidido centrar todas sus fuerzas en la segunda de las pruebas que se celebrarán este sábado 22 de septiembre en el sur de Gran Canaria.

Después de haber visitado La Palma, Lanzarote, La Gomera y El Hierro, el regional canario de montaña hace su parada en Gran Canaria este fin de semana para disputar la Subida de San Bartolomé de Tirajana. Por primera vez desde que compite con el R8 LMS, Luis Monzón no llega líder de este certamen y no tiene otra alternativa que vencer en este trazado en el que el pasado año ya rebajó el récord de turismos.

Aunque la Subida de San Bartolomé coincide en fecha con la de Fataga que se celebrará horas antes como parte de la única doble cita del provincial de Las Palmas de montaña, Monzón sólo participará en la segunda. La razón es muy simple. “A principios de temporada coincidieron la Subida de Las Caletas del regional con la de Tejeda, que era del provincial. Con esa coincidencia, mi equipo ya entendió que no tenía sentido intentar repetir el título del año pasado, así que si desde las federaciones no se tiene en cuenta a los deportistas, nosotros tenemos que dar prioridad a un campeonato que sí estamos siguiendo. Espero que en un futuro haya un poco más de sensibilidad a la hora de elaborar los calendarios”, critica el satauteño.

“El coche tiene las últimas especificaciones que ya empleamos en La Gomera, aunque con algunos cambios en la puesta a punto porque creíamos que el asfalto del recorrido iba a estar arreglado a estas alturas del año. Para nosotros es un hándicap porque optar a bajar el récord absoluto e incluso el nuestro del pasado año implica muchos riesgos. Cada año la carretera está peor y, consecuentemente, será más difícil estar en los mismos tiempos”.

San Bartolomé de Tirajana llega después de que el piloto satauteño decidiera no tomar parte en la Subida a la Cumbre y, con ello, perdiera el liderato del regional que venía ocupando de manera ininterrumpida desde hacía año y medio. Enganchado definitivamente al regional, en su isla toca empezar a recortar los 17 puntos que Enrique Cruz le saca en la provisional a falta de tres pruebas. “Vamos con el ánimo de recuperar parte de los puntos que perdimos al no participar en El Hierro. El campeonato se ha puesto más divertido para todos, especialmente para los aficionados, que es lo que verdaderamente cuenta. Esperamos que disfruten mucho este sábado y que podamos repetir victoria”.

De acuerdo con el programa horario establecido por su organizador para la Subida de San Bartolomé, la manga de entrenamientos se celebrará desde las 14:30 de la tarde y, a continuación, se llevarán a cabo las dos mangas oficiales en una jornada que, como cada año, se prevé calurosa.

Luis Monzón redondea su victoria en Lanzarote con un espectacular récord

El grancanario bordó su actuación en la Subida de Haría que se celebró este sábado 23 de junio al rebajar su anterior plusmarca absoluta y dejarla en cuatro minutos, 16 segundos y 789 milésimas. El doblete de Auto-Laca con Yeray Lemes en una magnífica segunda plaza asienta a Monzón en el liderato provisional con 13 puntos de ventaja.

Exactamente igual que el pasado año, Luis Monzón se lo llevó todo en la edición número 40 de la Subida de Haría. Mejor tiempo en entrenamientos, mejor tiempo en la primera manga oficial y, como guinda, un extraordinario registro en la segunda y definitiva que actualizaba el récord absoluto de la rampa conejera al rebajarlo en más de cuatro segundos.

El espectacular 4:16.789 es el resultado de la buena conexión que Luis Monzón ha logrado con el R8 LMS, pero, muy especialmente, de la continua y paciente labor de evolución de este coche que fue creado en Alemania para ser una máquina de precisión en circuito y no en un tramo de montaña. Las características de Haría y su media de velocidad de 119,16 km/h han dado alas a este binomio que sigue invicto desde su estreno a principios de la temporada pasada.

“La victoria y, sobre todo, el récord, es un premio que quiero dedicar a todo el equipo de Auto-Laca. En estos tiempo que llevamos trabajando en el R8 hemos ido mejorando pequeños aspectos que, juntos, acaban dando como resultado sensaciones como las que he tenido en Haría. Por supuesto que es un tipo de trazado que le va muy bien, pero sin esa evolución habría sido imposible disfrutar tantísimo al pilotarlo y marcar un tiempo así. Estoy muy satisfecho”, reconocía el doble campeón de España de rallies y vigente número uno de la montaña canaria.

Su compañero en Auto-Laca Competición, el lanzaroteño Yeray Lemes, ayudó a redondear el éxito del equipo al situarse por detrás del R8 LMS en esa clasificación final. Gracias a ello, ahora la ventaja de Monzón en la provisional del campeonato es ya de trece puntos después de que se hayan celebrado sólo dos de las siete pruebas del calendario regional.

“Para todo el equipo ha sido un día redondo, la verdad. Estoy muy contento por Yeray, porque esta vez sí ha podido demostrar lo buen piloto que es en Haría con el Porsche puesto a punto a su gusto. Como equipo hemos trabajado bien y el resultado se lo brindamos a Ángel Ramos por todo su apoyo al automovilismo canario. ¿El liderato del campeonato? Por ahora es anecdótico porque no sabemos si vamos a seguirlo, pero lo importante es disfrutar y seguir ganando, y aquí en Lanzarote hemos hecho las dos cosas”, sentencia Monzón.

A la espera de decidir si da o no continuidad a su programa en montaña, el regional reemprenderá su camino con la Subida Hermigua que se disputará el día 21 de julio en la isla de La Gomera.

Suscribirse a este canal RSS