El piloto francés de 22 años Pierre Gasly correrá con el equipo de Fórmula Uno Aston Martin Red Bull Racing a partir de 2019, formando pareja oficial con el holandés Max Verstappen, informó hoy la escudería.

Gasly ya tomó contacto con la F1 el año pasado, formando parte del equipo “hermano” Toro Rosso a partir del GP de Malasia y ha tenido una destacada actuación esta temporada, en la que ha sido cuarto en Bahrein y ha terminado otras dos carreras entre los diez primeros.

El piloto francés se inició en el automovilismo en el kárting y continuó en la F4 francesa, la Fórmula Renault -en la que fue campeón en 2013-, la GP2 en 2015, hasta convertirse en piloto reserva de Red Bull. En 2017 pilotó en la Super Fórmula japonesa, en la que fue subcampeón.

El director del equipo, Christian Horner, destacó su “indudable talento desde que llegó a la F1”.

“Sus actuaciones estelares este año con el equipo motorizado por Honda, en su primera temporada completa en la F1, ha agrandado su reputación como uno de los pilotos jóvenes más interesantes”.

Gasly habló de “sueño hecho realidad” y afirmó que este era su objetivo desde que accedió al programa júnior de Red Bull en 2013. “Esta increíble oportunidad supone un nuevo paso en mi ambición de ganar Grand Prix. Red Bull siempre lucha por victorias o campeonatos del mundo y eso es lo que yo quiero también”.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, con un mejor registro de 1:42.795.

Ricciardo, que se ubicó en la primera posición de la tabla de tiempos desde la primera media hora de la segunda sesión libre, lideró los entrenamientos por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el holandés Max Verstappen (Red Bull).

A algo menos de un segundo se situaron los mejores tiempos del finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), su compañero británico Lewis Hamilton y el español Fernando Alonso, que fue el mejor piloto de los que no pertenecen a las tres escuderías punteras, de las cuales solo se quedó fuera de los tiempos de cabeza el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), actual líder del Mundial y undécimo en la sesión vespertina de hoy.

En octava posición terminó el español Carlos Sainz (Renault), que era uno de los pilotos que menos rodaje había tenido durante la mañana y que acabó con el peor tiempo de los 20 monoplazas, y fue de los primeros en salir en la sesión vespertina.

El primer tiempo competitivo, mejorando el mejor de Bottas de la mañana, fue el de Ricciardo, un registro de 1:43.947 con neumáticos blandos, los que son teóricamente los menos veloces, mientras varios pilotos se quejaban del tráfico en pista y se salían del trazado en las escapatorias de las curvas de 90 grados.

Entre los que más sufrió estuvo Verstappen, que ya había vivido las consecuencias de los muros del circuito urbano de Bakú en la primera sesión, que tuvo que acabar antes de tiempo al golpear su monoplaza contra las protecciones, y empezaba la segunda sesión con varias salidas por las escapatorias.

Pasada la primera hora, los monoplazas más rápidos ya se habían establecido en los mejores tiempos, con Ricciardo a la cabeza (1:43.512), seguido por Bottas, Verstappen, Vettel y Hamilton.

Tras ellos, Fernando Alonso era sexto, el primero del resto, aunque ni siquiera él se libró de salirse de pista en una de las escapatorias, la de la curva 15, igual que el mexicano Sergio Pérez en la tercera curva.

Con el mejor tiempo de Ricciardo y Alonso cómodamente instalado en el sexto lugar terminó una sesión sin incidentes, disputada con tiempo nublado y 19 grados centígrados, 26 en el asfalto.

Este sábado, los pilotos tendrán una última sesión de pruebas antes de la clasificación, muy relevante en un circuito tan estrecho como este.

- Tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú:

.1. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:42.795

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:42.864

.3. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:42.911

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:43.570

.5. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:43.603

.6. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) 1:43.700

.7. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:43.814

.8. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:43.834

.9. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:43.977

10. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:44.091

11. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:44.127

12. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:44.142

13. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:44.425

14. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:44.459

15. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) 1:44.712

16. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) 1:44.940

17. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) 1:45.007

18. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) 1:45.051

19. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) 1:45.288

20. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:46.042.

El australiano Daniel Ricciardo se mostró este domingo emocionado y exultante con su victoria en el Gran Premio de China de Fórmula Uno, la sexta de su carrera, tras un complicado fin de semana en el que tuvo problemas con el motor de su Red Bull.

"No pensamos que íbamos a salir en la calificación y justo 24 horas más tarde estamos aquí. ¡Este deporte está loco!", dijo en una rueda de prensa el piloto, que tuvo problemas en su monoplaza en los terceros entrenamientos libres del sábado y logró salir a la calificación in extremis.

Este domingo, en una emocionante carrera en la que el coche de seguridad fue decisivo, el australiano hizo una épica remontada y logró vencer, en parte gracias a la decisión de su equipo de hacer dos paradas y poner neumáticos de compuesto blando (más rápidos) en las últimas vueltas.

"En primer lugar, gracias a los chicos por ayer. Les di las gracias después de la calificación, pero hoy es la verdadera recompensa por ese trabajo (...) los mecánicos trabajaron duro", dijo.

El piloto australiano se mostró muy emocionado en un podio que compartió con los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari) y en la rueda de prensa posterior habló sobre lo variable de este deporte.

"A veces me pregunto por qué escogí este deporte porque hay tantas otras cosas fuera de tu control que te deprimen mucho, pero cuando tienes un día como este vale cincuenta de esos malos", apuntó.

La próxima carrera, la cuarta del mundial, tendrá lugar en dos semanas en la ciudad de Bakú, donde se disputará el Gran Premio de Azerbaiyán, donde precisamente el australiano fue vencedor el año pasado.

Después de estas tres carreras, Ricciardo está cuarto en el mundial, con un total de 37 puntos.

Hasta la mitad de la carrera de China, parecía que esta temporada iba a ser una constante lucha entre dos: Ferrari por volver a la cima contra Mercedes por no dejarse conquistar, pero este domingo el australiano Daniel Ricciardo estropeó el duopolio al agregarle al mundial el nuevo ingrediente energético de su Red Bull.

El piloto de 28 años realizó una impresionante carrera y se proclamó este domingo campeón del Gran Premio de China de Fórmula Uno, la tercera prueba del mundial, que estuvo marcada por varios incidentes entre pilotos y por los neumáticos utilizados.

Después del fiasco de la anterior carrera en Baréin donde ninguno de los dos pilotos de Red Bull logró acabar (Ricciardo se paró al quedarse sin energía en la primera vuelta y Verstappen reventó un neumático y también quedó fuera), los mecánicos del equipo se resarcieron gracias a su apuesta de poner neumáticos de compuesto blando para las últimas vueltas.

Tras Ricciardo se situaron los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari), mientras que los cuatro veces campeones del mundo Lewis Hamilton (Mercedes) y Sebastian Vettel acabaron en cuarto y octavo lugar, respectivamente.

El alemán, todavía líder del mundial, se vio involucrado en un choque con el otro Red Bull, el del holandés Max Verstappen, y su monoplaza fue perdiendo fuelle vuelta tras vuelta.

Después de una salida limpia y una primera mitad de carrera tranquila y sin incidentes, un choque entre los Toro Rosso de Pierre Gasly y Brendon Hartley en la vuelta 30, que hizo salir al coche de seguridad, puso todo del revés.

Tras salir desde la 'pole' Vettel realizó un buen arranque de carrera y lideró las primeras vueltas hasta que Bottas le hizo un 'undercut' (cambiar antes neumáticos para aprovechar la mayor velocidad de las ruedas nuevas) y lo relegó a la segunda posición, un orden que ambos mantuvieron hasta el incidente de los Toro Rosso.

Para entonces casi todos los pilotos ya habían hecho una parada en boxes y corrían con neumáticos de compuesto medio pero los mecánicos de Red Bull aprovecharon el coche de seguridad para realizar una segunda parada y ponerle neumáticos de compuesto blando (más rápidos) a Verstappen y Ricciardo.

Tras el 'safety' y con la bandera verde, comenzaron los adelantamientos. Verstappen se lanzó a por Hamilton, tocándose levemente y saliéndose de la pista, una situación que benefició al propio Ricciardo, quien ya había adelantado a Raikkonen y pudo ponerse también delante de su compañero y del Mercedes.

Comenzaba entonces su caza particular. Como una flecha alcanzó primero a Vettel y luego a Bottas, que llevaban neumáticos medios.

Verstappen, por su parte, intentó atacar a Vettel chocando con él y ambos monoplazas acabaron girando sobre la pista, una situación que Raikkonen y Hamilton aprovecharon para situarse cuarto y quinto.

El holandés fue sancionado con diez segundos por un incidente que dejó tocado al Ferrari de Vettel, quien fue perdiendo posiciones hasta el octavo lugar, aunque continúa siendo líder del mundial con 54 puntos (a nueve de Hamilton).

Raikkonen se benefició del lío y consiguió adelantarlos y quedar tercero mientras que Hamilton quedó fuera del podio, en cuarto lugar. Verstappen acabó finalmente quinto y el Renault del alemán Nicolas Hülkenberg fue sexto.

Alonso (McLaren), que salió desde la posición 13 y logró una notable remontada hasta la séptima posición, fue uno de los pilotos que aprovechó la debilidad de Vettel y consiguió adelantarlo en las últimas vueltas.

El doble campeón del mundo español ha logrado 22 puntos en tres carreras, superando a los que consiguió en toda la pasada temporada y con los sumados hoy se sitúa en el sexto lugar del campeonato.

Carlos Sainz (Renault) logró un noveno lugar, la misma posición desde la que salió, seguido del danés Kevin Magnussen (Haas), del francés Esteban Ocon (Force India) y del mexicano Sergio 'Checo' Pérez (Force India), que había salido octavo, y volvió a quedarse fuera de los puntos tras acabar en duodécimo lugar.

El compañero de Alonso, el belga Stoffel Vandoorne, fue decimotercero, el canadiense Lance Stroll (Williams) decimocuarto, el ruso Sergei Sirotkin (Williams) decimoquinto, el sueco Marcus Ericsson (Sauber) decimosexto y el francés Romain Grosjean (Hass) decimoséptimo.

En decimoctavo lugar se situó el francés Pierre Gasly (Toro Rosso), quien en Baréin realizó un sorprendente cuarto puesto, en decimonoveno el monegasco Charles Leclerc (Sauber) y no pudo acabar la carrera el otro Toro Rosso del neozelandés Brendon Hartley.

La próxima carrera, la cuarta del mundial, tendrá lugar en dos semanas en la ciudad de Bakú, donde se disputará el Gran Premio de Azerbaiyán.

- Gran Premio de Shanghái (56 vueltas=305,066 kms.):

.1. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1h.35:36.380

.2. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 8.894

.3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 9.637

.4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 16.985

.5. Max Verstappen (HOL/RedBull) a 20.436

.6. Nico Hulkenberg (GER/Renault) a 21.052

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren) a 30.639

.8. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 35.286

.9. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 35.763

10. Kevin Magnussen (DIN/Haas) a 39.594

11. Esteban Ocon (FRA/Force India) a 44.050

12. Sergio Perez (MEX/Force India) a 44.725

13. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) a 49.373

14. Lance Stroll (CAN/Williams) a 55.490

15. Sergey Sirotkin (RUS/Williams) a 58.241

16. Marcus Ericsson (SWE/Sauber) a 1:02.604

17. Romain Grosjean (FRA/Haas) a 1:05.296

18. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso) a 1:06.330

19. Charles Leclerc (MON/Sauber) a 1:22.575

20. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) No acabó

. Gasly y Verstappen fueron penalizados con 10 segundos cada uno por sendas colisiones.

- Vuelta rápida: La 55 de Ricciardo en 1:35.785 a 204,871 kms/h.

- Líderes sucesivos: Vettel (vuelta 1 a 20), Raikkonen (21 a 26), Bottas (27 a 44) y Ricciardo (45 a 56).

-- Mundial de pilotos

.1. Sebastian Vettel 54 puntos.

.2. Lewis Hamilton 45

.3. Valtteri Bottas 40

.4. Daniel Ricciardo 37

.5. Kimi Raikkonen 30

.6. Fernando Alonso 22

.7. Nico Hulkenberg 22

.8. Max Verstappen 18

.9. Pierre Gasly 12

10. Kevin Magnussen 11

11. Stoffel Vandoorne 6

12. Carlos Sainz 3

13. Marcus Ericsson 2

14. Esteban Ocon 1

15. Sergio Perez 0

16. Charles Leclerc 0

17. Romain Grosjean 0

18. Lance Stroll 0

19. Sergey Sirotkin 0

20. Brendon Hartley 0

- Mundial de constructores:

.1. Mercedes 85

.2. Ferrari 84

.3. Red Bull/Renault 55

.4. McLaren/Renault 28

.5. Renault 25

.6. Toro Rosso/Honda 12

.7. Haas/Ferrari 11

.8. Sauber/Ferrari 2

.9. Force India/Mercedes 1

10. Williams/Mercedes 0

- Próxima carrera: Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú el 29 de abril.

El piloto australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) ha sido sancionado con tres puestos menos en la salida del Gran Premio de Australia por no reducir suficientemente la velocidad cuando se decretó una bandera roja durante la segunda sesión de entrenamientos libres.

Ricciardo saldrá tres plazas por detrás de la clasificación que obtenga en la sesión de mañana, sábado, y ha recibido dos puntos de sanción.

Según los jueces de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el piloto australiano no redujo su velocidad por debajo del mínimo decretado por la organización cuando decidieron la bandera roja, por un cable en la línea de meta que quedó al descubierto, aunque sí lo hizo en las últimas tres curvas del trazado.

El piloto australiano reconoció en la reunión con los jueces que pudo tener un error en la lectura del cuadro de mandos de su monoplaza.

Para los jueces de la FIA, según indican en el comunicado de la sanción, incumplir esta obligación con la bandera roja es un asunto "extremadamente serio", aunque al revisar la acción y ver que Ricciardo redujo su velocidad a partir de la curva 12 han impuesto una sanción "menor que la habitual".

El equipo Red Bull reaccionó a la noticia a través de las redes sociales: "Malas noticias para nuestro piloto australiano que ha recibido una sanción de tres puestos en salida por incumplir la bandera roja. 'Esperamos que esté volcado este fin de semana!", manifestó a través de su perfil oficial en Twitter.

El asturiano Fernando Alonso (McLaren) no ha tenido un buen arranque en la jornada inaugural de los ensayos de la Fórmula Uno en el Circuito de Barcelona, debido a un problema mecánico por una tuerca defectuosa, que le ha hecho perder una rueda, y que le ha dejado casi toda la matinal en el garaje.

Además, el mal tiempo en la sesión de la tarde, con frío y lluvia en el último tramo, ha roto no sólo la agenda del piloto asturiano, sino de la totalidad de la parrilla, aunque con el piso mojado, los equipos han realizado pruebas con neumático para lluvia.

De esta forma, Alonso y McLaren han perdido un tiempo precioso en la jornada inaugural, ya que el accidente del asturiano se ha producido cuando hacía 45 minutos que los bólidos habían salido del garaje. Cuando en McLaren han solucionado la avería, Alonso sólo había podido dar cuatro vueltas más (10 por la mañana).

Por la tarde, la fina lluvia y el frío han desvirtuado la agenda de trabajo de los equipos, debido al poco trabajo realizado en la pista. Las escuderías quizá encuentren en los dos próximos días unas condiciones climáticas aún más desfavorables, ya que se espera mucho más frío y lluvia, incluso con amenaza de nieve.

De esta forma, en el periodo de tiempo más interesante de hoy, Alonso se lo ha pasado en el garaje. El accidente del español se ha producido cuando estaba a punto de completar su séptima vuelta. Al salir de la 'chicane', y al negociar la última curva antes de entrar en la recta de tribuna, en las imágenes servidas por la F1 se observa cómo el coche de Alonso se ladea ligeramente hacia la izquierda y pierde posteriormente la trazada, en cuyo instante la rueda posterior derecha de desengancha del vehículo, pasando por encima.

Se da la circunstancia que esta temporada los bólidos estrenan el criticado 'halo', con el que los organizadores de la F1 pretenden evitar que los pilotos puedan recibir el impacto de una rueda en caso de accidente. El coche salió disparado hacia el exterior de la pista hasta que quedó atrapado en la grava.

Alonso pudo salir del vehículo por su propio pie y se quedó unos segundos observando el punto que provocó el accidente (una tuerca defectuosa) hasta que llegaron los comisarios y retiraron el vehículo con una grúa. El coche de Alonso estuvo en el garaje unas tres horas y, tras anunciar que no saldría más por la matinal, McLaren lo devolvió a la pista antes de llegarse a las 13:10 horas, cuando el trazado se cerró.

Mientras Fernando Alonso ha cerrado la jornada con casi una cincuentena de vueltas, y unas sensaciones mejores respecto al año pasado, cuando McLaren vivió la primera de las muchas pesadillas en los ensayos del 2017, al otro español en la F1, Carlos Sainz Jr (Renault) no le ha ido mucho mejor la jornada, aunque en este caso ha sido porque el equipo francés también ha modificado el plan de la tarde por el mal tiempo.

Hasta el inicio de la fina lluvia, el madrileño había corrido 19 vueltas, casi 50 menos que su compañero Niko Hulkenberg. Por la tarde, el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, sustituyó en Mercedes a su compañero Valtteri Bottas, pero con una hoja de trabajo también por debajo de las treinta vueltas.

Así, con el garaje parado y la pista vacía la mayor parte del tiempo, las cuatro horas de la tarde han transcurrido sin apenas movimiento en el reasfaltado Circuito de Barcelona, ante la desesperación de los casi dos mil aficionados que se ha dado cita en la instalación.

Al final, el mejor tiempo del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) por la mañana (1:20.179) ha sido el crono más bajo de los trece pilotos que han saltado al asfalto en ochos horas que ha estado abierto.

El Mercedes de Valtteri Bottas alcanzó el segundo mejor crono, a 0.170 del Red Bull, y el tercer coche más rápido fue el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen, a 0.327 del mejor crono.

Fernando Alonso, que marcó un mejor crono de 1.21.339 en las 50 vueltas que dio, quedó a 1.160 de Ricciardo, pero también por detrás del Renault de Niko Hulkemberg, pero delante del de Carlos Sainz.

Mañana las diez escuderías están citadas otra vez en el Circuito de Barcelona para completar la segunda jornada de ensayos, en la que se espera que las condiciones climáticas sean las protagonistas y por lo tanto, ello incidirá en contra de la actividad en la pista. Alonso dejará el McLaren a su compañero, el belga Stoffel Vandoorne.

1. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull 1:20.179 (104)

2. Valtteri Bottas FIN-Mercedes a 0.170 (58)

3. Kimi Raikkonen FIN-Ferrari a 0.327 (80)

4. Niko Hulkenberg GER-Renault a 0.368 (73)

5. Fernando Alonso ESP-McLaren a 1.160 (50)

6. Carlos Sainz ESP-Renault a 1,989 (26)

7. Lewis Hamilton GBR-Meredes a 2.148 (25)

8. Brendon Hartley NZL-Toro Rosso a 2.192 (93)

9. Lance Stroll CAN-Williams a 2.273 (46)

10. Romain Grosjean FRA-Haas a 2.399 (55)

11. Marcus Ericsson SWE-Sauber a 3.229 (63)

12. Nikita Mazepin RUS-Force India a 5.449 (22)

13. Sergey Sirotkin RUS-Williams a 23.969 (27)
 

La escudería Red Bull ha desvelado este lunes el RB14, con el que competirá en el próximo Mundial de Fórmula Uno, aunque con un diseño provisional especial.

Este nuevo diseño del vehículo destaca la imagen de camuflaje en negro y azul con el logotipo de la marca en blanco en el lugar de los habituales colores. El definitivo se verá cuando comiencen las pruebas de pretemporada en Barcelona.

En el monoplaza que volverán a pilotar Max Verstappen y Daniel Ricciardo también resalta la presencia de Aston Martin, nuevo patrocinador principal de la escudería centroeuropea.

El RB14, que de nuevo tendrá motorización de Renault (V6 turbo híbrido), atiende la nueva normativa con la inclusión del halo y la eliminación de los elementos del ala trasera como aleta de tiburón.

El australiano Ricciardo ha sido el encargado de dar las primeras vueltas con el vehículo de esta temporada durante en el circuito de Silverstone.

Red Bull es el tercer equipo en mostrar el monoplaza para 2018, tras Haas y Williams. Este martes será el turno de las escuderías Renault y Sauber.

El piloto español de Fórmula Uno Carlos Sainz, quien recientemente se unió al equipo Renault, afirmó hoy que no le interesan los rumores sobre una eventual ida al equipo Red Bull en 2019 y se mostró "optimista" de cara a la nueva temporada en Fórmula Uno con la escudería francesa.

"Me siento muy bien en Renault. Me han hecho sentirme en casa desde el día cero, me han ayudado a adaptarme al equipo y al coche muy rápido. Todo ello sumado a las ganas que tenía de llegar al equipo y las ganas de ir hacia adelante", aseguró el madrileño en una entrevista a Efe en Sao Paulo, donde este fin de semana se diputada el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno.

Sainz aseguró que está centrado en Renault, "campeón del mundo" y "uno de los equipos con más proyección" de la Fórmula Uno.

"Todo lo que sea 2019 y rumores de Red Bull ahora mismo no me interesan", añadió.

Carlos Sainz, hijo del doble campeón del mundo de rallys español del mismo nombre, se unió este año al equipo Renault para disputar la temporada 2018 a préstamo por la estructura de Red Bull, que el próximo año tendrá una cláusula sobre el madrileño que le permitirá reclamar sus servicios para 2019 si así lo desea

El español se mostró confiado sobre la actuación de Renault este fin de semana en el Autódromo de Interlagos, un circuito "difícil", pero "especial" porque se puede sentir la "presencia" de Ayrton Senna.

"Tengo muchas ganas después de las dos primeras carreras de adaptación al equipo. Seguimos adaptándonos, seguimos aprendiendo muchas cosas del coche y llegamos a un circuito que nos debería de ir bien", sostuvo.

De cara al fin de semana, Sanz admitió que la lluvia siempre es bienvenida, pero reconoció que no va a ser tan necesaria como el año pasado en Sao Paulo para hacer una "buena carrera".

"El equipo está para estar en el 'top ten' sin necesidad de lluvia, pero la lluvia me gusta, me divierto mucho cuando se corre con lluvia, pero aunque no llueva vamos a ir a por todas", admitió.

El piloto hizo un "balance muy positivo" de las dos últimas carreras al frente de Renault y restó importancia a los "problemillas" con el coche durante el Gran Premio de México, en el que el piloto Lewis Hamilton se proclamó por cuarta vez campeón del mundo de Fórmula Uno.

"Son problemillas, no los llamaría problemas. Simplemente son problemas de adaptación, de experiencia de cómo reacciona el coche a diferente diferentes situaciones en carrera", dijo.

En una rueda de prensa posterior, Sainz, quien antes de unirse a Renault disputaba el campeonato de F1 con la escudería Toro Rosso, elogió la trayectoria de su compatriota Fernando Alonso y aseguró que competir con él en pista es "un honor y un sueño cumplido".